Naujasis „TVR“ markės vadovas ir šeimininkas, Les Edgaras, planuoja sugrįžti su trenksmu į automobilių sporto areną, o tiksliau - Le Mano 24 valandų lenktynes.
Kai 2013 metais į Les Edgaro rankas pateko „TVR“, kompiuterinių žaidimų magnatas apie savo planus kalbėjo nenoriai arba labai atsargiai. Ne dėl to, jog jam trūksta pasitikėjimo savimi, bet dėl to, jog prikelti ant kojų sudaužytą ir išdraskytą sportiškų automobilių gamintoją yra pakankamai sunku.
Tačiau kalbėdamas su žurnalistais Ženevos automobilių parodoje, „TVR“ vadovas atskleidė, jog naujai atgimusios tikslas - Le Mano 24 valandų lenktynės.
„Le Manas yra pati geriausia vieta norint išbandyti automobilių patikimumą ir patvarumą“, - priduria Les Edagaras.
„Mūsų planuose - GT3 klasės bolidas.“
Paskutinį kartą „TVR“ ilgųjų nuotolių čempionatuose dalyvavo praėjusiame dešimtmetyje. 2003 ir 2004 metais „Chamberlain-Synergy“ komanda Le Mano 24 valandų lenktynėse dalyvavo su dviem „TVR“ bolidais.
Naujasis „TVR“ markės vadovas ir šeimininkas, Les Edgaras, planuoja sugrįžti su trenksmu į automobilių sporto areną, o tiksliau - Le Mano 24 valandų lenktynes.
Kai 2013 metais į Les Edgaro rankas pateko „TVR“, kompiuterinių žaidimų magnatas apie savo planus kalbėjo nenoriai arba labai atsargiai. Ne dėl to, jog jam trūksta pasitikėjimo savimi, bet dėl to, jog prikelti ant kojų sudaužytą ir išdraskytą sportiškų automobilių gamintoją yra pakankamai sunku.
Tačiau kalbėdamas su žurnalistais Ženevos automobilių parodoje, „TVR“ vadovas atskleidė, jog naujai atgimusios tikslas - Le Mano 24 valandų lenktynės.
„Le Manas yra pati geriausia vieta norint išbandyti automobilių patikimumą ir patvarumą“, - priduria Les Edagaras.
„Mūsų planuose - GT3 klasės bolidas.“
Paskutinį kartą „TVR“ ilgųjų nuotolių čempionatuose dalyvavo praėjusiame dešimtmetyje. 2003 ir 2004 metais „Chamberlain-Synergy“ komanda Le Mano 24 valandų lenktynėse dalyvavo su dviem „TVR“ bolidais.
