lamborghini

Lenktynės – viena brangiausių sporto šakų, kuriose komandos sunkiai išgyventų ir tobulėtų be partnerių. Dėl to automobiliai dažnai būna apklijuoti įvairiausiais logotipais: nuo grūdų pardavėjų iki pačių automobilių gamintojų. Ar tai tik reklama, ar verslas pats įsitraukia į lenktynes? Pasaulinio lygio lenktynėse, kaip „Formulėje-1“, Le Mano serijoje ar ralio čempionate varžosi patys automobilių gamintojai.

Lietuvos lenktynininkas Paul August, pernai debiutaves Italijos GT čempionate su „Imperiale“ komandos „Lamborghini Huracan GT3“, šiemet tęsia savo lenktyninę kelionę Italijoje. Praėjusį savaitgalį jis pirmą kartą išbandė mums mažiau girdėtos, bet unikalios Misano trasos asfaltą.   „Misano World Circuit Marco Simoncelli“ – toks šiuo metu oficialus netoli kurortinio Rimini esančios trasos pavadinimas. Daug metų ji gerai žinoma Moto GP gerbėjams, bet Formulė 1 čia niekada nelenktyniavo.

Paskutiniais metais „Dynami:t Energy Racing“ komanda lenktyniavo greitais ir galingais „Porsche“ bei „Chevrolet Corvette“ automobiliais, tačiau nepaisant mažesnių laimėjimų „Nemuno žiedo“ trasoje, siekti reikšmingų pergalių Baltijos šalių trasose jai trukdė techniniai gedimai.

Italijos prabangių automobilių „Ferrari“ ir „Lamborghini“ gamintojos, sekdamos pasaulio automobilių pramonės milžinų pavyzdžiu, stabdo verslą Rusijos rinkoje dėl įvykių Ukrainoje. „Įvertinusi susiklosčiusią padėtį „ Ferrari“ vadovybė nusprendė iki atskiro pranešimo nutraukti Rusijos rinkai skirtų automobilių gamybą. Mes ir toliau atidžiai stebėsime įvykių raidą bei visada laikysimės visų taisyklių, reglamentų ir sankcijų“, – teigiama „Ferrari“ išplatintame pranešime.

Italijos itin prabangių automobilių „Ferrari“ ir „Lamborghini“ gamintojos, sekdamos pasaulio automobilių pramonės milžinų pavyzdžiu, stabdo verslą Rusijos rinkoje dėl įvykių Ukrainoje. „Įvertinusi susiklosčiusią padėtį „Ferrari“ vadovybė nusprendė iki atskiro pranešimo nutraukti Rusijos rinkai skirtų automobilių gamybą. Mes ir toliau atidžiai stebėsime įvykių raidą bei visada laikysimės visų taisyklių, reglamentų ir sankcijų“, – teigiama „Ferrari“ išplatintame pranešime.

„Dynami:t Energy Racing“ komanda pristatė naująjį savo lenktynių automobilį „Lamboghini Huracan ST EVO“. Juo varžysis Palangoje vykstančiose 1006 km lenktynėse ir Baltijos šalių čempionate. Vietoje planuoto ištaigingo renginio Rusijos užpultos Ukrainos karo akivaizdoje komanda nusprendė surinkti paramą Ukrainos gynybai.

„ Lamborghini“ markės vadovas Stephanas Winkelmannas mano, kad sintetiniai degalai gali padėti vidaus degimo varikliams išlikti ir kitą dešimtmetį. Vis dėlto, kol sintentinių degalų technologijos vystymas vyksta pilnu pajėgumu, Italijos superautomobilių gamintojas plauks pasroviui ir pristatys automobilius su hibridine pavara.  2021-aisiais metais Europos Sąjunga pristatė planą, kuriame siekiama iki 2030 metų net 55 procentais sumažinti naujų automobilių išmetamo CO2 kiekį.

„ Lamborghini", kaip ir daugelis automobilių kompanijų Italijoje, turėjo kelis savininkus, kurie stengėsi išspausti viską iš super automobilių gamintojo. Iki tol, kol valdžią į rankas paėmė „ Audi", „Lamborghini" priklausė kelioms įmonėms ir koncernas po to kai iš gyvenimo pasitraukė Ferruccio Lamborghini, kuris dar septintame dešimtmetyje įkūrė sportiškų automobilių kompanija.

„Need For Speed“ žaidimų serija galime laikyti legendine. Kelis dešimtmečius iš eilės „Need For Speed“ nuolatos didžiausią dėmesį skyrė lenktynėms su naujausiais ir geidžiamiausiais automobiliais pasaulyje, retkarčiais į tradicinį lenktynių pasaulį įtraukdami galimybę juos modifikuoti, išbandyti savo jėgas už policijos automobilio vairo.

Net ir didžiausi automobilių gamintojai svarbiausius komponentus perka iš skirtingų tiekėjų. Variklis yra vienintelė dalis, kurią kuria ir gamina automobilių gamintojai. Visa kita atkeliauja iš patikimų partnerių.

Lietuvoje baudos už greičio viršijimą daugeliui europiečių galėtų sukelti juoką. Palyginus su kitomis Vakarų Europos šalimis, Lietuvoje nusižengimai už greičio viršijimą yra kelis kartus mažesni. Net ir Lietuvos standartais – jos pernelyg mažos, jog galėtų atbaidyti nuo bet kokio noro viršyti leistiną greitį.  Skandinavijos šalys galėtų būti tas pavyzdys, kuris leistų suprasti koks yra valstybės požiūris į vairuotojus, mėgstančius viršyti greitį. Nesvarbu, ar tai būtų 5 km/val. ar 50 km/val.

Kelio užtvaras – būtent jis neleidžia automobiliams patekti į uždarą teritoriją, daugiaaukštę stovėjimo aikštelę arba įvažiuoti į mokamą greitkelio atkarpą. Teoriškai, kiekvienas automobilis gali pravažiuoti pro bet kokį kelio užtvarą, tačiau norint tai padaryti, daugelis iš jų privalo gauti tam tikras modifikacijas, kurios leistų automobilio kėbului priglusti arčiau važiuojamosios dalies.

Sausį Vilniaus apygardos prokuratūra atnaujino įkiteisminį tyrimą dėl galimo atlikėjo Egidijaus Dragūno pasipriešinimo policijos pareigūnams. Trečiadienį ši baudžiamoji byla buvo atversta Vilniaus apylinkės teisme.  Ši byla – baudžiamoji, pagal LR BK 286 str.2 d.,138 str.1 d. SEL lyderis kaltinamas pasipriešinimu pareigūnams ir nesunkiu sveikatos sutrikdymu. Tiesa, tai – ne vienintelė su Dragūnu susijusi byla, šiandien nagrinėjama šiame teisme.

Vienas žymiausių šios planetos automobilių dizainerių, regis, modernią legendinio „Lamborghini“ modelio interpretaciją vertina skeptiškai. Tokį dizainerio elgesį iššaukė gamintojo nenoras laikytis tikrosios „Lamborghini“ vizijos.  Garsusis automobilių dizaineris, Marcello Gandini, yra sukūręs keletą novatoriškiausių ir gražiausių automobilių istorijoje.

Visame pasaulyje puikiai žinoma automobiliams skirtų komponentų gamintoja „Brembo“ su pasididžiavimu pristatė „Sensify“ vardu pavadintą stabdžių sistemą, kuri gali atskirai reguliuoti kiekvieno rato stabdymo jėgą.  Naująją „Sensify“ stabdžių sistemą „Brembo“ vadina didžiausia pažanga nuo tada, kai septintojo dešimtmečio pabaigoje atsirado stabdžių antiblokavimo sistema „ABS“. Taip yra todėl, kad šioje sistemoje nėra tiesioginio ryšio tarp stabdžių pedalo ir pačių stabdžių.

Iki šiol Lietuvoje ir Baltijos šalyse lenktyniavęs Paul August, rudenį pasuko į Italijoje esančias trasas. Prieš porą savaičių lietuvis su „Imperiale Racing“ komandos „Lamborghini Huracan Evo GT3“ automobiliu debiutavo Italijos GT čempionate, o štai praėjusį savaitgalį vykusiose „Peroni Race Weekend“ (PRW) lenktynėse šventė pergalę GT3 automobilių klasėje.

Kartais susidaro įspūdis, kad egzotiškų, ekstravagantiškų, greitų automobilių pasaulyje nebėra vietos naujiems žaidėjams. Tiems, kurie į superautomobilių kūrimą žvelgia kitomis akimis. Per pastaruosius dvidešimt metų, į itin uždarą superautomobilių klubą, pakvietimą gavo tik trys markės: „Koenigsegg“, „McLaren“ ir „Pagani“. Visi kiti bandymai visuomenės dėmesį sugebėjo išlaikyti vos penkias minutes, nes po to iš už kito kampo išriedėjo dar vienas superautomobilio projektas.

Italija derasi su Europos Sąjunga dėl būdų, kaip apsaugoti superautomobilių gamintojus, įskaitant „Ferrari“ ir „Lamborghini“, nuo planuojamo laipsniško vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių atsisakymo iki 2035 m. „Nors Italijos vyriausybė visiškai pritaria Europos įsipareigojimui mažinti išmetamųjų teršalų kiekį laipsniškai atsisakant labiausiai taršių variklių, milžiniškų automobilių rinkoje yra niša, ir šiuo metu vyksta diskusijos su ES Komisija dėl to, kaip naujos taisyklės būtų ...

„Porsche Ring“ trasoje iškritęs smulkus lietus dalyvių neišgąsdino. Trasos danga ir oro sąlygos aktualiausios buvo „BTC1”, „BTC2”, „BTC3” ir „V1600” klasių dalyviams: būtent šiose įskaitose važiuojantys sportininkai savo važiavimais ir pradėjo „Parnu Summer Race 2021” lenktynių savaitgalį, patikrindami, kurie trasos posūkiai jau spėjo išdžiūti, o kuriuose dar buvo slidoka.

„Lamborghini“ modelių gama retkarčiais gali būti tiesiog pritrenkianti. Italijos automobilių gamintojas supranta, kaip sukelti emocijas ir kaip turėtų atrodyti šios markės superautomobilis. Tačiau ne šį kartą. „Lamborghini“ vėlyvą penktadienio vakarą pristatė riboto tiražo automobilį, skirtą paminėti 50-ąjį „Lamborghini Countach" jubiliejų.

Šeštadienio vakarą Palangoje nugriaudėjo didžiausias automobilių sporto renginys Baltijos šalyse – „Aurum 1006 km lenktynės“. Neįtikėtiną intrigą padovanojusiose lenktynėse triumfavo „Circle K miles Plus Racing Team“ su „Porsche GT3 Cup II“ automobiliu. Lenktynių nugalėtojas šiemet paaiškėjo tik pačiomis paskutinėmis minutėmis.

„Aurum 1006 km“ lenktynės prasidėjo. Kaip ir tikėtasi, ekipažai neišvengė pragariško starto. Labai gerai iki pirmojo posūkio atrodė „Gera dovana –  „Šiauliai by Rd signs Reimpex“ komandos „Lamborghini“. Vis tik jau pirmajame posūkyje jie patyrė incidentą. Iš antrosios pozicijos startavęs „Lamborghini“ neapskaičiavo sukimosi trajektorijos, o iš paskos sekę „Circle K miles Plus Racing Team“ užblokavo kelią savo varžovams.

Lietuvoje kiekvienais metais parduodama tūkstančiai naujų automobilių. Vien per pastaruosius porą metų Lietuvoje, „AutoTyrimų“ duomenimis, buvo įregistruota 94 tūkst. naujų automobilių (2019 – 50 819, o 2020 m. – 43 323 vnt.). Skirtingų dydžių ir skirtingų markių.

„Gera dovana – Šiauliai by RD Sings Reimpex“ komandos sportininkai Audrius Butkevičius, Paulius Paškevičius ir Egidijus Gelūnas į liepos 14-17 dienomis Palangoje vyksiančių „Aurum 1006 km lenktynių“ trasą išvairuos ne tik jėgos antplūdžiu trykštantį „Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo“ bolidą.  Turint tokį superautomobilį pergalė bemaž kišenėje, - pasakytų ne vienas optimistas. Iš tiesų „Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo“ pagrindinės charakteristikos daugiau nei įspūdingos.

Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionate Lietuvos sportininkas Sim Racer, atstovavęs „Sinerta Racing” komandą, net du kartus lipo ant aukščiausio apdovanojimų pakylos laiptelio. Jis greičiausias buvo ne tik abiejose lenktynėse, kuriose startavo, bet ir pagerino oficialų trasos rekordą, ratą apvažiavęs per 1 min. 18,632 sekundės vidutiniu 167,9 km/h greičiu.

Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionate, „Sim Racer“ slapyvardžiu pasivadinęs lenktynininkas iš Lietuvos ir atstovavęs „Sinerta Racing” komandą, net du kartus lipo ant aukščiausio apdovanojimų pakylos laiptelio. Jis greičiausias buvo ne tik abiejose lenktynėse, kuriose startavo, bet ir pagerino oficialų trasos rekordą, ratą apvažiavęs per 1 min. 18,632 sekundės vidutiniu 167,9 km/val. greičiu.

„Ferrari“ ir „Lamborghini“ markės automobiliams siekusi įgelti „De Tomaso“ dabar yra matoma tik istorijos vadovėliuose. Vis dėlto, šios markės kūriniams silpnybę turintys specialistai iš „Ares Design“ pagaliau atgaivino jau nebeveikiančios markės legendą – „De Tomaso Pantera“. „Ferrari“ teritorijoje įsikūrusiose „Ares Design“ dirbtuvėse projektuojami automobiliai, regis, nesistengia įsisprausti į visuotinius pramonės standartus.

Suprakaitavęs vidutinio amžiaus vyriškis įšoka į baltą Marselio taksi ir tiesdamas pluoštą pinigų paprašo atsipalaidavusio vairuotojo jį per 25 minutes nuvežti į oro uostą. Taksistą Danielį vaidinantis aktorius Samy Naceris bemat paruošia savo „Peugeot 406“ ir svilindamas padangas, nardydamas tarp tramvajų bei kitų automobilių nulekia.

Kauno pareigūnų budrumą vėl tikrina ne kartą pasižymėjęs kelių erelis. Į policijos akiratį dviprasmiškais numeriais paženklintas mašinas mėgstantis jaunuolis pateko prieš penkerius metus. Ne kartą sprukęs nuo pareigūnų, baustas, ir galiausiai prie geležinkelio bėgių siaubingoje avarijoje „Mercedes-Benz“ automobilį sudaužęs kaunietis, kurį laiką buvo nurimęs. Naktiniame Kaune vos ką nors nusivijus policijai, paskui ją Varnių gatve visu greičiu pasileidžia ir kitas automobilis.

Retkarčiais kai kuriems automobiliams trūksta keleto smulkių detalių, kurių dėka vėliau taip ir norisi pasakyti – „Pagaliau! Dabar atrodo nuostabiai!“ Šią frazę dabar norisi panaudoti išvydus naujausią „Novitec“ dirbtuvių projektą – „Lamborghini Huracan EVO RWD“. Vokietijoje įsikūrusių, specializuotų dirbtuvių atstovai mano, jog „Lamborghini Huracan EVO RWD“ domina tik išskirtinai automobilių entuziastus, kuriems „Lamborghini“ nėra žaislas, kuriuo norėtųsi kasdien girtis „Instagrame“ ar viso...

Kiekvienas automobilis turi savo paskirtį, ar ne? Visureigis – lakstyti po pelkes, kabrioletas – lėtai slinkti po saulėtas Palangos gatves, o vienatūris – sutalpinti kuo daugiau kompanijos.  O kokią paskirtį turi superautomobilis? Sprendžiant iš kai kurių „Youtube“ kanalo įkūrėjų, superautomobilis gali būti tinkamas ne tik greitiems pasilakstymams trasoje, bet ir ten, kur yra labai daug sniego. Labai daug sniego.

2020-ieji naujų automobilių prekybininkams buvo permainingi. Jeigu pirmoji metų pusė buvo pažymėta skaudžiais nuostoliais, tai likusieji metai padėjo užfiksuoti rekordiškai išaugusią paklausą.  Vien paskutinį praėjusių metų mėnesį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 30,5% iki 4’278 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) apimtis krito 32,0% iki 225 vnt.

2020 metai pasižymi ne tik pandemijos pradžia bet ir Lietuvos pramogų pasaulio skyrybomis – skyrėsi net ir tie, kurių santykių tvirtumu buvo neabejojama. Kviečiame prisiminti visas Lietuvos žvaigždes, kurios netikėtai pasuko skirtingais keliais, o jų veidai nuolat šmėžavo žiniasklaidoje.

Po konflikto su policijos pareigūnais, rugpjūčio 31-ąją apie parą areštinėje praleidęs atlikėjas Egidijus Dragūnas-SEL išgirdo prokuratūros sprendimą. Pradėtas ikiteisminis tyrimas už pasipriešinimą valstybės tarnautojui buvo nutrauktas. Atlikėjas nuosprendžio, dėl vasarą įvykusio konflikto, su pareigūnais laukė iki pat žiemos. Tiesa, kokia bus taikoma piniginė bauda ir, ar išvis ji bus taikoma spręs policija.

1990-uosius italų gamintojas panoro pradėti su trenksmu. Ištikimiausi „Lamborghini“ klientai išvydo ilgai brandingą „Lamborghini Countach“ pamainą – „Lamborghini Diablo“, kuriai buvo suteiktas velniškas gerai vardas.

Tarptautinė automobilių sporto arena – lyg traukos objektas, kuriam sunku atsispirti. Vietinėse varžybose tuziną taurių iškovoję lenktynininkai, anksčiau ar vėliau, pradeda žvalgytis į pirmenybes, kuriose profesionalumo ir konkurencingumo lygis yra kelis kartus aukštesnis. 2020-ųjų sezonui po truputėlį judant link uždarymo ceremonijos, „RD Signs Racing Team“ vardu pasivadinusios komandos nariai pasiryžo 2020-ųjų sezoną užbaigti su trenksmu.

Jeigu esate vienas iš tų, kuris dievina devintame dešimtmetyje pagamintus automobilius – sukluskite. Ant prekystalio keliauja išskirtinė automobilių kolekcija.  Šią automobilių kolekciją sudaro penki europietiški ratuočiai. Kiekvienas iš jų įspūdingesnis ir retesnis. O kiekvieno automobilio stovis verčia išsižioti. Vis dėlto, iškart norėtume paminėti ir porą.

Kas galėjo pagalvoti, jog automobilių gamintojai pakankamai paprastą ir elementarų įrankį galės paversti į stilingą aksesuarą, kuris kone idealiai atspindi gamintojo požiūrį į automobilius. Įprastai, unikalių sprendimų gausą galima atrasti itin brangiuose, retuose ir tikrai ne visiems prieinamuose automobiliuose, bet tai visiems puikiai žinomas faktas. Juk su 100 000 ar 300 000 eurų suma žmonės nori atsikratyti tik tada, jeigu jie gali įsigyti šį bei tą ypatingo.

Nepaisant koronaviruso pandemijos, prabangių automobilių atstovams Lietuvoje 2020-ieji metai buvo kaip niekada derlingi. Per aštuonis šių metų mėnesius Lietuvoje buvo užregistruoti 37 naujutėliai „Bentley“, 3 „Ferrari“, 1-as „McLaren“ bei 164-i „Porsche“ automobiliai. Šiemet Lietuvoje atsirado ir keturi „Lamborghini“ markės atstovai iš kurių net trys buvo „Urus“ modeliai. Stebėtinai daug susidomėjimo sulaukęs visureigis Lietuvoje atsirado dar praėjusiais metais.

Skandalingasis atlikėjas Egidijus Dragūnas-SEL parą praleido areštinėje po jau eilinio konflikto su policijos pareigūnais. Šįkart jis buvo sustabdytas, nes vairuodamas savo „Bentley“ kalbėjo mobiliuoju telefonu. Už tokį pažeidimą jam daugiausia būtų grėsusi 90 eurų bauda, bet viskas gražiuoju neišsisprendė. E. Dragūnas pasipriešino policijos pareigūnams, bandė trenkti rankomis ir spirti kojomis, todėl atsidūrė areštinėje. Už šį pažeidimą dainininkui gresia baudžiamoji atsakomybė.

Vienas JAV verslininkas už lėšas, kurias valdžia išskyrė jo verslui gelbėti nuo koronaviruso epidemijos pasekmių, įsigijo sportinį „Lamborghini Huracan“. Tačiau pirkiniu ilgai džiaugtis jam neteko – atvykę federaliniai agentai atėmė prabangią mašiną, įšaldė sąskaitas, o paties prabangos mėgėjo laukia teismas. Iš pradžių Majamyje gyvenantis 29-erių Davidas T. Hinesas pateikė prašymą valstybei kompensuoti jam 13,5 mln. dolerių nuostolių, tačiau bankas patenkino tik 3,9 mln.

Feruccio Lamborghini kadaise teigė, kad jis konstravo automobilius keliams, o ne trasoms. Tokiu būdu „Lamborghini“ įkūrėjas norėjo pasityčioti iš „Ferrari“, tačiau šiandien itališkų mašinų gamintojas aktyviai dalyvauja automobilių sporto arenoje. „Lamborghini“ bolidai varžosi įvairiuose čempionatuose ir netgi daugelį metų rengia savo „Lamborghini Super Trofeo“ prekės ženklo taurę.

2003-aisiais pasirodęs „Lamborghini Gallardo“ padėjo gamintojui įjungti aukštesnę pavarą, kuri atrodo štai taip – daugiau nei 14 tūkst. vienetų. Kone dešimtmetį gamintas modelis iškart tapo populiariausiu „Lamborghini“ markės modeliu, o vėliau ponaičio populiariausiojo estafetė buvo perduota „Lamborghini Huracan“. Sulig „Huracan“ pasirodymu „Lamborghini“ pasiekė keletą reikšmingų pasiekimų.

Nors vasaros metu Vilniaus gatvės ištuštėja, tačiau jose galima pamatyti ir kai ką išskirtinio. „Modus Group“ priklausanti bendrovė „Luxury Motors“, į Lietuvą importuojanti prabangius automobilius, į sostinę atvežė ir į gatves išleido superautomobilį – visureigį „Lamborghini Urus“. Kad šis automobilis iš tikrųjų sulaukia išskirtinio dėmesio įrodo tai, jog išankstinis „Urus“ norinčių išbandyti potencialių pirkėjų sąrašas buvo užpildytas likus dar kelioms savaitėms iki jo atvykimo į Lietuvą.

Avarijos tikrai nėra ta tema apie kurią norėtųsi juokauti, bet tokie vaizdai tik verčia susiimti už galvos. Ką tik raktelius nuo itališko kabrioleto gavęs savininkas, ko gero, nesitikėjo, jog džiaugsmo kupina diena gali baigtis taip liūdnai. Pasirodo, ką tik parduotas automobilis greitkelyje susidūrė su techninėmis problemomis. Iki šiol nėra aišku kas „Huracán Performante Spyder“ nutiko, bet tai privertė šviežiai iškeptą „Lamborghini“ vairuotoją sustoti. Tiesiog. Viduryje greitkelio.

Įspūdingas žaisliukas suaugusiems arba įspūdinga inžinerinė demonstracija. Tiek vienas, tiek kitas apibūdinimas kone idealiai tinka naujausiam „Lamborghini“ markės modeliui – „SCV12“. Už šį pasiutusį bulių turėtume dėkoti „Lamborghini“ pavaldžiam „Squadra Corse“ padaliniui. Būtent jame dirbantys specialistai yra atsakingi už galingiausio ir, ko gero, greičiausio „Lamborghini“ automobilio gimimą.

„Lamborghini“ markės stendas visuomet buvo didžiulis traukos objektas kiekvienoje tarptautinėje parodoje. Ypač Ženevoje ar Frankfurto automobilių parodose, tačiau nuo šiol viskas bus kitaip. Tarptautinės automobilių parodos pastaruosius metus prarado nemažai susidomėjimo iš gamintojų ir smalsiųjų žiūrovų.

Daugelis turbūt žinote, jog pirmasis „Lamborghini“ automobilis buvo sukurtas po gestais ir keiksmažodžiais palydėto konflikto su Enzo Ferrari. Kuomet 1964 metais „Lamborghini“ pristatė savo pirmąjį automobilį – „350 GT“, Enzo Ferrari tikrai nesitikėjo, jog traktorių gamintojas turės užtektinai motyvacijos ir noro viešai pažeminti itin žinomą automobilių gamintoją ir gerbiamą verslininką.

Kovo 13-ąją, penktadienį Vilniaus miesto apylinkės teismas oficialiai išskyrė Paulių ir Eglę Aršauskus. Teisme buvo sprendžiamas poros santuokos nutraukimo klausimas dėl vieno sutuoktinio kaltės. Bylos ieškovė – Eglė Malinauskaitė.  Tiesa, nė vienas iš sutuoktinių paskutiniame teismo posėdyje nepasirodė.