ford

Koncernas „Ford Motor Company“ savo bandymų poligone Belgijoje pristatė autonomiškai veikiančią automobilio statymo sistemą „Fully Assisted Parking Aid“ ir automatinę kliūties apvažiavimo sistemą „Obstacle Avoidance“. Kaip atrodys automobilis, kuris save pastato stovėjimo aikštelėje, galite pažiūrėti čia.

Lygiai prieš 105 metus, 1908 metų rugsėjo 27 dieną, Detroite buvo pagamintas pirmas „Ford T“ automobilis. Galima sakyti, kad taip prasidėjo Amerikos masinės automobilizacijos epocha.

Britai - netradicinių testų ąsai. D.Britanijoje leidžiamo žurnalo „AutoCar“ žurnalistai nusprendė kompaktiškiausią „Ford“ markės formulę palyginti su trimis galiūnais iš Vokietijos. Kokių automobilių spaudimą turės atlaikyti ši mažytė formulė?  „Audi R8“, „BMW M6 Gran Coupe“ ir „Mercedes Benz A45 AMG“. Netradicinis testas? Tikrai taip.

Amerikiečiai pamišę dėl trijų dalykų - „Muscle' tipo automobilių, „Hot Rod'ų“ ir „JDM'ų“. Šį kartą jums parodysime patį beprotiškiausią „hot rod'ą“, kuris turi net keturis kompresorius. „Double-Trouble“ pravardę turintis projektas turi du 4.6 litro benzininius motorus, kurie išvysto 1200 arklio galių. Jeigu esate tikras automobilių entuziastas, šis projektas privers jus aikčioti.

Lenktyninis britų „Formula Ford EcoBoost“ – ganėtinai nebrangus, tačiau visai rimtas įrankis daugiau ar mažiau patyrusiems sportininkams. Na o įdomiausia tai, kad „Formula Ford EcoBoost“ gali važiuoti ir ... bendro naudojimo keliais.

Tai modelis, kuris įteisino saugos oro pagalves serijiniame automobilyje, tapo James‘o Bondo nuotykių partneriu ir virto ištisos britų kartos simboliu. Dvidešimtmetį švenčiantis „Ford Mondeo“, kurio Europoje parduota daugiau nei 4,5 milijono, tapo tikru šeimos automobilio įsikūnijimu. Ir tai tik pradžia. „Mondeo“ istorija turtinga, o ateitis – šviesi.

Jau ne už kalnų „Ford“ pristatys visiškai naujos kartos „Mustang“, kuris yra kuriamas su mintimi apie visą pasaulį. Ką tai reiškia ištikimiausiems „Mustang“ gerbėjams? Mažesnius ir ekonomiškesnius variklius, europietiškesnį dizainą ir ... „Shelby Mustang“ modifikacijos nebūvimo.  Būsimo „Mustang“ prototipus esame jums parodę anksčiau, tačiau šį kartą sugrįžkime į laikus, kai šio pasaulio žeme vaikščiojo „Shelby“ kompanijos įkūrėjas Carrollas Shelby.

Koncernas „Ford“ švenčia – vienoje iš gamyklų gimė „EcoBoost“ šeimos variklis, pažymėtas skaičiumi 2 000 000. Du milijonai „EcoBoost“ variklių buvo pagaminti vos per ketverius metus nuo 2009-ųjų. Dėl augančios paklausos jų gamybos apimtys nuosekliai didėjo ir šiuo metu per mėnesį pagaminama jau 100 tūkstančių vienetų. „Ford EcoBoost“ generuoja įspūdingą galią sunaudodamas nedaug degalų, todėl nereikia stebėtis, kad toks derinys sužavėjo klientus visame pasaulyje.

Koncernas „Ford“ švenčia – vienoje iš gamyklų gimė „EcoBoost“ šeimos variklis, pažymėtas skaičiumi 2 000 000. Du milijonai „EcoBoost“ variklių buvo pagaminti vos per ketverius metus nuo 2009-ųjų. Dėl augančios paklausos jų gamybos apimtys nuosekliai didėjo ir šiuo metu per mėnesį pagaminama jau 100 tūkstančių vienetų. „Ford EcoBoost“ generuoja įspūdingą galią sunaudodamas nedaug degalų, todėl nereikia stebėtis, kad toks derinys sužavėjo klientus visame pasaulyje.

Nuolatos stengiamės pademonstruoti įvairiausio tipo ir įvairiausių markių automobilius. Tačiau kartais tenka susidurti su karčia realybe, nes daugiausia patobulintų automobilių dėvi „Volkswagen“, „Audi“, „Honda“, „Toyota“, „Nissan“ markių ženkliukus. Nors ir retai, tačiau į dienos šviesą išlenda  prancūzų, italų ar net amerikiečių gamybos automobiliai. Šį kartą automobilis dėvi amerikietišką ženkliuką, tačiau buvo sukurtas britų, o gaminamas belgų. Tikras ankstyvosios globalizacijos produktas.

Šiandien „Ford“ visus nustebino pristatydama „S-Max“ vienatūrio koncepciją. Pasak kompanijos atstovų, naujuoju konceptu norima parodyti kaip atrodys naujos kartos „S-Max“. Kaip ir daugelis naujų „Ford“ markės automobilių, taip ir „S-Max“ konceptas gali pasigirti priekinės dalies dizainu, kuris yra panašus į „Aston Martin“ modelius. Ar tai silpnoji automobilio pusė? Tikrai ne. Bent jau šis „S-Max“ konceptas yra aprūpintas naujos kartos „EcoBoost“ agregatu, kurio darbinis tūris yra tik 1.5 litro.

Amerikietiškų galiūnų gerbėjai sukluskite, nes išvysite 1922 metais pagamintą „Ford“ markės „hot rodą“, kurį reikia valdyti truputėlį kitaip. Kaip kitaip? Kadangi laidos vedėjas yra per didelis šiam automobiliui, jis šį „hot rod'ą“ turėjo valdyti sėdėdamas keleivio vietoje. Vienas pedalas kairėje, kitas pedalas dešinėje, pavarų perjungimo svirtis per vidurį, o vairuotojas ant keleivio sėdynės.

Ne kartą esame pranešę, jog naujos kartos „Mustang“ bus kuriamas pagal „OneFord“ koncepciją. Tai reiškia, jog šis legendinis automobilis pasirodys ne tik Amerikoje, bet ir Europoje bei Azijoje. Kadangi naujasis „Mustang“ turės įtikti visam pasauliui, automobilis atsikratys didelių ir iššaukiančių formų. Jas pakeis modernesnės, agresyvesnės ir europietiškesnės linijos. Ne veltui prie naujos kartos „Mustang“ dirba daugybę inžinierių iš Europos.

„Ford Sierra Cosworth“ buvo keturratis monstras, savo padangomis palikęs ryškų juodą pėdsaką ant XXa.pabaigos automobilių istorijos asfalto.

Kinijos automobilių pramonė garsėja ne tik augimu, bet ir gebėjimais apsivogti – beveik be pakeitimų perdarytas žinomų automobilių dizainas šioje šalyje yra greičiau taisyklė, nei išimtis.

Nauja „Ford Focus“ modifikacija, varoma 1 litro darbinio tūrio „EcoBoost“ variklio, taps pirmuoju šios klasės automobiliu, kurio anglies dvideginio emisija sudarys vos 99 gramus kilometrui kelio. Nauda ne vien aplinkai – kai kuriose šalyse 100 g/km ribos neperžengiančios transporto priemonės gauna solidžių mokestinių nuolaidų. Naujojo „Ford Focus“ su 1 litro „EcoBoost“ degalų sąnaudos 100 kilometrų kelio vidutiniškai sieks 4,3 litro.

Automobilių heraldika išsiskiria simboliškumu: daugumos jų emblemos turi užslėptos reikšmės – ir dažnai labai netikėtos. Garsiausių automobilių markių kūrėjai – beveik visi be išimties – buvo beprotiškai įsimylėję savo mašinas. Ir dėl to stengėsi joms suteikti gyvybės, sutapatindami su greičiausiais, veržliausiais, grakščiausiais gyvūnais ir pavojingiausiais žvėrimis.

„Ford“ padalinys Europoje šiandien paskelbė, jog padidins „Fiesta ST“ gamybos pajėgumus penkiolika procentų. Kompanija teigia, jog nuo kovo mėnesio pabaigos sulaukė trijų tūkstančių „Fiesta ST“ užsakymų ir šis skaičius nuolatos auga.  „Klientų reakcija į naująjį automobilį yra tiesiog fantastiškas. Iš pradžių planavome per metus pagaminti vos penkis tūkstančius „Fiesta ST“ automobilių.

Išvydus šią „Ford Fiesta“, trumpam sugrįžome į praeitį, kai Vilniaus gatvėse zujo beprotiškai didelis kiekis trečios kartos „Ford Escort“ ir antros kartos „Ford Fiesta“ automobilių. Jeigu neklystame, panašiu metu viena taksi įmonė įsigijo daugybę „Ford Mondeo“ automobilių. Truputėlį nukrypome nuo temos. Sugrįžkime į 2013 metus, norime jus supažindinti su vyruku, kurio vardas yra Steve'as. Jis kaip ir kiekvienas vyrukas mėgstantis automobilius, nemažą laiko dalį praleidžia garaže.

Mūsų pakankamai mažas kolektyvas iki šiol stebisi, kodėl tokioje šalyje kaip D.Britanija, „Ford“ markės automobiliai yra graibstomi kaip bilietai į populiaraus atlikėjo koncertą Vingio parke. Šiek tiek pastudijavus istoriją, supratome, jog „Ford“ savo šaknis į britų širdis įleido dar 1903 metais. Todėl nenuostabu, jog britai iki šiol „Ford“ markės automobilius vertina geriau negu kitus.  Kitaip negu kiti „Ford“ markės automobiliai, „Fiesta“ vardas amerikiečiams yra labai brangus.

Tikrai ne kartą girdėjote apie naują „Ford“ strategiją, kurioje kalbama apie modelių gamos globalizaciją. Ką tai reiškia? Tai reiškia, jog kiekvienas segmento automobilis bus skirtas kiekvienam pasaulio kontinentui. Nesvarbu ar tai „Fiesta“, „Focus“ ar net tas pats „Mustang“. Pirmasis šios strategijos vaisius buvo pirmos kartos „Focus“. Išskyrus kelių kosmetinių pakeitimų, toks pats modelis buvo pardavinėjamas ne tik Europoje, bet ir Amerikoje bei visame likusiame pasaulyje.

„Ford“ patvirtino, kad gamintojo komanda dalyvaus 2014 metų Dakaro ralyje. Dakaro programai vadovaus „Ford“ padalinys Pietų Afrikoje. „Ford“ Dakarą šturmuos su dvejais specialiai sukonstruotais „Ranger“ visureigiais, kuriuos pilotuos Lucio Alvarezas ir Chrisas Visseris.

Kylanti „V8 Supercars“ žvaigždė Scottas McLaughlinas iškovojo jau trečiąją pergalę debiutiniame sezone, triumfavęs antrose savaitgalio lenktynėse Kvynslande. S.McLaughlinas jau buvo iškovojęs pergales neįskaitiniame etape Melburne ir įskaitiniame etape Pukekohe. „Gary Rogers Motorsport“ pilotas starto metu aplenkė iš pole pozicijos startavusį Jamie Whincupą šlapioje trasoje. Lenktynių eigoje trasa džiuvo, tačiau S.McLaughlinas sugebėjo už savęs išlaikyti čempionato lyderį.

Prabėgo dar viena savaitė ir į jūsų kompiuterių ekranus sugrįžta „BIG Muscle“ rubrika. Praeitą savaitę rubrikos vedėjas išbandė pakankamai seną, tačiau galingą „Ford Mustang“ skirtą „drago“ varžyboms.

Naujoji „Ford Fiesta 1.0 EcoBoost“ finaliniame etape įveikė „Audi Allroad“, „Porsche Boxster S“ ir „Range Rover“ ir tapo pasaulio moterų metų automobiliu „Women‘s World Car of the Year“ (WWCOTY) rinkimuose.

Naujoji „Ford Fiesta 1.0 EcoBoost“ finaliniame etape įveikė „Audi Allroad“, „Porsche Boxster S“ ir „Range Rover“ ir tapo pasaulio moterų metų automobiliu „Women‘s World Car of the Year“ (WWCOTY) rinkimuose. Komisiją automobilis sužavėjo „aukštos klasės pojūčiais ir išvaizda“ bei taupumu. Naujoji „Fiesta“ taip pat nugalėjo nebrangių automobilių kategorijoje. WWCOTY komisiją sudaro 18 moterų žurnalisčių, rašančių automobilių tema.

Esame įpratę, jog tokio tipo susibūrimuose daugiausiai būna „Volkswagen“ markės automobilių. Nors į „Local Edition 38“ renginuką suvažiavo nemažai „Volkswagen“ gerbėjų, tačiau jame buvo galima išvysti ir kitokių markių. Įdomiai ir nestandartiškai atrodė „Ford Focus“ ar net „Peugeot 106“. Taigi žiūrim ir džiaugiamės automanų projektais iš D.Britanijos.

Nors ši kolekcija ir priklauso privačiam žmogui, tačiau šiandien šis gausus būrys „Ford“ automobilių yra eksponuojami Paolo Grattoni muziejuje. Mažame Gorizia miestelyje esantis muziejus šiuo metu talpina net 1001 automobilį, didžioji dalis jų yra „Ford“ markės. Kodėl būtent „Ford“? Nes dar 1917 metais, Paolo Gratton pradėjo prekiauti „Ford“ markės automobiliais visoje Italijoje. Kol D.Britanija dar tik ruošėsi Japonų invazijai, Italai buvo gundomi amerikietiškais „Ford“ markės automobiliais.

Jeigu automobilis yra patobulintas, dažniausiai jis būna vokiškos arba japoniškos kilmės. Taip pat jie dažniausiai būna lengvieji automobiliai. Šis tolimoje Turkijoje važinėjantis egzempliorius truputėlį skiriasi nuo kitų. Pirmiausia pastebėsite, jog tai yra mikroautobusas, skirtas komercinėms reikmėms. Tačiau verslieji turkai pagalvojo, jog iš jo galima ką nors išpešti. Galutinį rezultatą pamatykite patys.

„Ford“, ko gero, yra vienintelis automobilių gamintojas pasaulyje, kuris yra be galo mylimas ne tik savo gimtinėje – Jungtinėse Valstijose, bet ir kitose šalyse. „Ford“, kaip automobilių gamintoją, garbina Australijos gyventojai, kurie nuožmiai kiekvieną penktadienį ginčijasi su kolegomis iš „Holden“ stovyklos. Tuo tarpu trečioji pagal dydį „Ford“ gerbėjų populiacija randasi Europoje.

Pristatyti „Ford Mustang“ tikrai nereikia. Legenda tapęs modelis iki šiol laikomas tikru Amerikos pasididžiavimu. Juk ne kiekvienas modelis gali pasigirti išgyvenęs 49 metus. 1964 metais pirmą kartą pristatytas modelis tapo tikra sensacija. Vos per 18 mėnesių pro „Ford“ gamyklos duris išriedėjo net vienas milijonas „Mustang“ modelių.

„F3T“ vardu pavadinta naujoji „Ford“ inžinierių sukurta technologija turėtų sudrebinti automobilių industrija iš pamatų. Naujoji technologija leis sutaupyti laiko ir pinigų kuriant naują detalę konkrečiam automobiliui. Iki šiol inžinieriai norėdami sukurti naują automobilio kėbulo detalę, užtrukdavo kelias savaites. Tačiau naujoji technologija, padedama specialaus lazerio, sumažins gamybos procesą iki kelių valandų.

Nors „Ford“ yra laikomas amerikietišku automobilių gamintoju, tačiau iš dalies šią kompaniją reikėtų vadinti europietiška. „Ford“ įkūrusi specialų padalinį Europoje, sukūrė ir pasauliui pristatė beprotiškai daugybę įvairiausio plauko modelių, kurių Amerikoje dirbantis „Ford“ inžinierius net nebūtų svajojęs. Kadangi „Ford“ savo plėtrą Europoje pradėjo D.Britanijoje, toje šalyje yra įsikūręs ir pakankamai mažas „Ford“ istorinis muziejus.

Kaip žinia, automobilių vertė su laiku pradeda kilti – visai, kaip meno kūrinių. Taigi, nenuostabu, jog puikiai išlaikytas ar kokybiškai restauruotas 50 metų senolis gali kainuoti daugiau, nei naujas vidutinės klasės automobilis. Jei neturite tokių pinigų, o vis tiek norisi sėstis už klasikinės mašinos vairo, galite atsižvelgti į šias amerikietiškas alternatyvas.

Daugeliui paprasčiausi automobilio eksploataciniai darbai yra vieni juokai, tačiau kai kam pasitikrinti tepalo lygį ar užpilti langų apiplovimo skysčio gali pasirodyti sunkiau, nei išmokti Morzės abėcėlę. Dažniausiai po kapotu nesigaudo tie, kurie žino visas išmaniųjų technologijų peripetijas. Būtent todėl viena kompanija nusprendė sukurti programėlę, kurios pagalba galima lengviau atlikti automobilio eksploatacijos darbus.

Kiekvieną dieną sulaukiame nemažai jūsų atsiųstų vaizdo klipų, kuriuose galima išvysti Rusijos piliečių nuotykius, keisčiausius projektus. Tačiau mūsų skaitytojo atsiųstas vaizdo klipas, kurį išvysite žemiau, pranoksta visus. Atrodo, jog visą pasaulį yra užkrėtusi mada sužeminti automobilį iki ekstremalių ribų. Tačiau vyrukas, kuris yra šio vaizdo siužeto herojus, turbūt nepagalvojo apie nelygų kelią arba asfalto lopą.

Pristatinėti „Ford“ markės tikrai nereikia. Juk tai viena didžiausia automobilių kompanijų pasaulyje. Ne veltui „Ford“ markės gerbėjų yra visame pasaulyje, ypač D.Britanijoje. Britanijoje šios markės automobiliai yra dievinami. Panašiai kaip mūsų šalyje „Volkswagen“ arba „Audi“. Tačiau kodėl „Ford“ markės automobiliai yra taip mėgstami D.Britanijoje? Tam yra kelios priežastys. „Ford“ yra vienas seniausių darbdavių Britanijoje, daugelis ralio bolidų buvo sukurti būtent D.Britanijoje.

Europos lengvųjų keleivinių automobilių pramonė traukiasi penktus metus iš eilės. Gamintojams patiriant nuostolius, vyriausybės ir profesinės sąjungos priešinasi restruktūrizacijos pastangoms, rašo „The Wall Street Journal“. Dėl šios priežasties nuolat auga nuostolingai dirbančių gamyklų skaičius. „Alix Partners“ duomenimis, iš 100 didžiausių Europos automobilių gamyklų, 58 dirba mažesniu nei 75 proc. pajėgumu. Anot tyrimo autorių, padėtis Europos automobilių pramonėje nuolatos blogėja.

Geriausiu pasaulyje varikliu „International Engine of the Year“ konkurse antrus metus iš eilės išrinktas 1 litro darbinio tūrio „Ford EcoBoost“ variklis, šiemet gavęs daugiausia balų per visą 15 metų konkurso istoriją.

Tris milijonus Jungtinių Amerikos Valstijų dolerių kainavęs prototipas, kuris turėjo būti moderni legendinio „GT“ modelio interpretacija ir technologijų lopšys, kurį „Ford“ norėjo pademonstruoti visam pasauliui. Laikui bėgant, nemažai technologijų ir sprendimų buvo panaudoti vėlesniuose „Ford“ modeliuose. Automobilis pirmą kartą buvo pristatytas 1995 metais, Detroito automobilių parodoje.

Automobilių istorijos metraštyje ši diena minima kaip „Ford“ kelio pradžia – lygiai prieš 117 metų, 1896-ųjų gegužės 4 dieną, Henris Fordas išbandė savo „Quadricycle“.

Evgenijus Novikovas netikėtai išsiveržė į Akropolio ralio lyderio poziciją, nes Sebastienas Ogieras, Mikko Hirvonenasir Madsas Ostbergas pirmame greičio ruože susidūrė su problemomis. 47 km ilgio greičio ruože čempionato lyderis S.Ogieras sustojo dėl kuro siurblio gedimo. Prancūzas į ralį grįš šeštadienį pagal „Rally2“ taisykles, tačiau už nebaigtus greičio ruožus jam bus skirta dešimties minučių laiko nuobauda.

DYNO stendas reikalingas tiems kas turi galingus automobilius ir nori sužinoti kiek arklio galių slypi po kapotu. Tačiau ar kada nors esate pagalvoję, jog šis testas gali baigtis blogai? Žemiau išvysite kaip ant stendo užvaromas labai galingas „Shelby GT500“ automobilis, kurio galią turėtų atlaikyti galios matavimo stendas. Vis dėlto viskas baigiasi su fejerverkais... net labai dideliais.

Prisimenate tokį serialą „A komanda“? Šie vyručiai iš įvairių gelžgalių sugebėdavo sukurti įvairiaks karo mašinas ir taip nugalėti blogiukus. Tačiau jie nėra vieninteliai auksarankiai šioje žemėje. Štai čia pamatysite keletą nuotraukų, kuriose neįmanoma virto įmanoma. Štai pirmasis pavyzdys, kuomet žmogaus žinios ir sugebėjimai sugeba visišką rūdžių kalną paversti į išskirtinį ir akį traukiantį automobilį. Tiesiog neįtikėtina.

„Ford“ šiandien anksti ryte paskelbė, jog iki 2016 metų uždarys Australijoje esančias dvi automobilių gamykla ir atleis maždaug 1200 darbuotojų. „Ford“ padalinio vadovas Australijoje, Bobas Graziano, teigia, jog gamyklų kąštai yra dvigubai didesni negu Europoje esančio padalinio ir net keturis kartus daugiau negu padalinio Azijoje. Norint sumažinti išlaidas, „Ford“ neturi kitos išeities tik uždaryti gamyklas.

Kai kurios automobilių sporto šakos turi griežtus reikalavimus, kaip tiksliai turi atrodyti, sverti, važiuoti lenktyniaujantis bolidas. Tiks pasižiūrėkite, į kai kuriuos „Formulės 1“ reglamentus – viskas išmatuota milimetrais ir pasverta gramais. Tačiau drage tokių skrupulų nėra... Drage gali pasireikšti bet kurio inžinieriaus fantazija. Tokia idėja, kaip pikapas, galintis ketvirčio mylios trasą įveikti per mažiau nei 8 sekundes skamba pakvaišusiai.

 JAV automobilių gamintojas „Ford“ ketina iki 2016 metų rudens uždaryti savo gamyklas Australijoje. Bendrovė šiame žemyne veikė ilgiau nei 85 metus, rašo BBC. Darbo neteks apie 1,2 tūkst. žmonių. Per pastaruosius 5 metus „Ford“ Australijoje patyrė 580 mln. JAV dolerių nuostolių. Dėl stipraus Australijos dolerio automobilių gamyba šioje šalyje tapo nekonkurencinga.

„Ford“ senajame žemyne per artimiausius penkis metus pristatys daugiau kaip penkiolika naujų modelių. Apie tai pranešė kompanijos vice prezidentas Stephenas Odellas. S.Odellas teigia, jog aštrėjant konkurencijai, kompanija plės modelių gamą ir bandys atsikovoti prarastas pozicijas. „Kiekviena kompanija turi iš naujo apgalvoti savo strategiją ir jos laikytis.

Galingi ir entuziazmu trykštantys hečbekai yra jėga! Su tuo sutinka ir daugelis automobilių entuziastų visoje Europoje. Neseniai prekyboje debiutavęs „Ford Fiesta ST“ sulaukė tikrai nemažo dėmesio iš automobilių mėgėjų. Pasak „Ford“, naujo „Fiesta ST“ hečbeko pirminiai užsakymai pranoko lūkesčius. Visoje Europoje šį automobilį užsisakė net 3000 žmonių, o tai yra tikrai neblogas rodiklis. Juk tai nėra pilkas ir tylus it pelytė automobilis.