volkswagen golf

Kodėl žmonės susižavi pirmos kartos Golfu? Kiekvienas automanas greičiausiai surastų skirtingus atsakymus, tačiau šio geltono MK1 savininkas pasakytų, jog automobilis jo garaže atsirado natūraliai. Tiesiog, tai buvo Beetle pakaitalas. Kuo ši istorija unikali? Jeigu šitas vyrukas gyventų Europoje ar JAV, MK1 nieko nenustebintų, tačiau Indonezijoje šis Volkswagen yra tikra egzotika. 1978 metais į Indoneziją buvo importuota tik du tūkstančiais MK1 modelių.

Kuo senesnis automobilis, tuo daugiau žmonių jo nori. Ar prieš penkis metus „chuligankės“ buvo tokios populiarios? Ar pirmos kartos Golf buvo populiarūs? Atrodo, jog šiais laikais žmonės yra pasiskirstę į tris stovyklas. „Noriu E30“, „Noriu MK1“ ir „Noriu ko nors kitko“. Turėdami progą, norime pamaloninti visus MK1 Golf gerbėjus. Pasižiūrėkime į du MK1 GTI. Abudu baltos spalvos, abudu pagaminti tais pačiais metais.

1993 metais, Volkswagen pademonstravo labai neįprastą trečios kartos Golf, kuris buvo ruošiamas su mintimi dalyvauti pasaulio ralio čempionate. Gaila, bet vietoj šio prototipo, į serijinę gamybą pateko šiek tiek patobulintas Volkswagen Golf GTI su 1.8 litro benzininiu motoru, agresyvesne išvaizda, keturių varomųjų ratų pavara ir maždaug dvigubai didesne kaina.

Prieš keletą dienų, Niurburgringo lenktynių trasoje buvo galima išvysti paslaptingą Golf GTI prototipą, kuris turėjo didžiulį galinį spoilerį, didesnio skersmens ratlankius, dvigubą išmetimo sistemą ir saugos lankus.  Gali būti, kad Volkswagen ruošia sportiškesnę Golf GTI versiją, kuri galėtų pademonstruoti geresnį Niurburgringo rato įveikimo laiką negu Seat Leon Cupra. „Ispaniškas“ hečbekas prieš keletą savaičių įveikė ne tik Volkswagen Golf GTI/R ar Audi S3, bet ir Renault Megane RS.

Apie šį mėlynos spalvos Golfą rašėme prieš maždaug du mėnesius. Tada jums trumpai papasakojome apie patobulintų automobilių gerbėją, kuris savo kasdieninėms reikmėms skirtą mašiną pavertė traukos centru. Dabar atėjo metas Mike'ui Crawat'ui pademonstruoti savo talentą ir Ferrari ratais papuoštą Golfą pademonstruoti vaizdo klipo pagalba. Tiesa, Ferrari ratai nėra vienintelė šio automobilio išskirtinė savybė.

Nenorite sportiško hečbeko? Galbūt jus sudomins 300 arklio galių turintis universalas? Volkswagen kaip tik šiuo metu dirba ties nauja Golf universalo modifikacija.  Naujoji versija turėtų patikti automobilių entuziastams, kurie ieško greito ir galingo šeimyninio automobilio. Kaip ir Golf R hečbekas, taip ir universalas turės agresyvesnę išvaizdą, didesnio skersmens ratlankius, 300 arklio galių ir keturių varomųjų ratų sistemą.

1974 metų kovo 29 dieną nuo konvejerio nuriedėjo pirmas „Volkswagen Golf“ automobilis. Per keturiasdešimt metų vokiečiai pagamino daugiau nei 30 milijonų „Golf“.

Vyriškos jėgos ir automobilio dvikova – vis populiarėjantis varžybų žanras. Ir čia savo sugebėjimus demonstruoja ne tik profesionalai, bet ir mėgėjai.

Volkswagenas su japoniška VTEC širdimi? Radikali ar protinga mintis? Greičiausiai minčių sulauksime labai daug. Vis dėlto, iš anksto nenurašykite šio hibrido, nes jo demonstruojami rezultatai gali nustebinti. Specialiai drago varžyboms paruoštas automobilis turi ženkliai patobulintą K24 benzininį variklį, kuris išvysto mums nežinomą arklio galių skaičių. Vietoj to, geriau į šį bolidą pasižiūrėkite iš arčiau.

Šiuo metu daugelis trokšta savo rankose turėti pirmos kartos Golfą, jį patobulinti, visaip pagražinti ir mėgautis aplinkinių dėmesiu. Vis dėlto, kol didžioji dalis apsiriboja keliomis svarbiomis modifikacijomis, kiti įdeda žymiai daugiau darbo ir triūso į savo svajonių projektą. Vienas geresnių MK1 Golf projektų buvo sukurtas Pure Customs dirbtuvėse.

Vokiečių kompanija „Volkswagen“ Ženevos automobilių parodoje pristatė savo naują modelį „Golf GTE“. Tai hibridinis automobilis, tačiau rinkoje jis bus pozicionuojamas kaip „hot-hach“ žanro atstovas.

Šiandien jums parodėme paprastą, tačiau storesnės piniginės reikalaujančio būdo kaip pagražinti savo automobilį. Praleidote pro akis? Galite pasižiūrėti štai čia. Jeigu jums toks požiūris į automobilių tobulinimą nėra labai priimtinas, paganykite akis į štai šį Volkswagen Golf, kuris labiau primena automanišką policijos patrulį negu šiek tiek apdaužytą vokišką hečbeką. Pradėkime nuo smulkių detalių. Akylesnę akį turintys automanai pastebės, jog tai yra Volkswagen Golf GTI.

Didžiausias automobilių gamintojas Europoje - Volkswagen, artėjančioje Ženevos automobilių parodoje pristatys naują Golf GTE modifikaciją. Kitaip negu daugelis pakraunamų hibridų iš Japonijos, Vokietijoje sukurtas Golf GTE bus orientuotas į vairavimo malonumą mėgstančius pirkėjus. Volkswagen kompanijos atstovai teigia, jog tai bus tikras sportiškas hečbekas.

Pirmos kartos Golf kabrioletų gerbėjų netrūksta. Nemažai jų turime ir Lietuvoje, tačiau vienas didžiausių šio modelio gerbėjų suvažiavimas vyksta Vokietijoje. Kiekvienais metais į šį suvažiavimą atvyksta maždaug 50-60 automobilių ir visi iki vieno yra ištikimi MK1 kabrioleto gerbėjai. Turėdami progą, pasižiūrėkime į pačius gražiausius MK1 kabrioletus.

Pirmos kartos Volkswagen Golf turbūt dar nebuvo tokie populiarūs tarp automobilių entuziastų. Šis kompaktiškas hečbekas greičiausiai suras dar daugiau gerbėjų, kai iš arčiau pamatysite puikiai restauruotą egzempliorių. Taigi, su kuo mes čia turime reikalą? O gi su pilnai atrestauruotu pirmos kartos Volkswagen Golf su keliomis modifikacijomis.

Kadaise vienas mūsų skaitytojas yra pajuokavęs, kad jeigu Volkswagen pradeda važinėti su kito automobilių gamintojo ratlankiais, reiškia, jog kažkur ant plytų stūkso Mercedes Benz arba Bentley. Praeitais metais vis daugiau Volkswagen savininkų savo automobilius papuošdavo Mercedes Benz, Bentley ar net Alfa Romeo markės ratlankiais. Tačiau šis mėlynos spalvos Golf kartelę pakels dar aukščiau, nes vargu ar kas nors gali pasigirti MK6 su Ferrari 458 Italia priklausančiais batais.

Turbūt visi esate girdėję kalbas, kad kabrioletas nėra pats tinkamiausias automobilis, jeigu gyvenate Lietuvoje. Šaltos žiemos, lietingas ruduo tikrai neleidžia, bent kelioms valandoms džiaugtis atviru stogu. Vis dėlto, viskas priklauso kiek turite drąsos, fantazijos ir noro, nes kabrioletą galima eksploatuoti ir sniego apsuptyje, kai spaudžia 15 laipsnių šaltis. Tačiau, kol laukiame šiltojo metų laiko, reikėtų norime jums parodyti pirmos kartos Golf kabrioletą.

Balandžio mėnesį vyksiančioje Pekino automobilių parodoje „Volkswagen“ pristatys pačią ultimatyviausią savo ekstremalaus hečbeko „Golf R“ versiją – „Evo“.

Praeitais metais Volkswagen pristatė hot hatch'o ir superautomobilio hibridą, kuris turėjo agresyvų Golf GTI apsiaustą. Po kapotu slypėjo 503 arklio galios, kurios leisdavo mašinai iki 100 km/val. įsibėgėti per mažiau negu 4 sekundes. Nors iki šiol galvojome, kad šis modelis išliks konceptu, tačiau atrodo, kad Volkswagen ruošiasi šį beprotišką automobilį paleisti į serijinę gamybą.

Frankfurto automobilių parodoje pademonstruotas „Golf Sportsvan“ kainuos nuo 19.625 eurų arba nuo maždaug 68.000 litų. Prekyboje naujasis modelis pasirodys kitų metų kovą. Pats keisčiausias faktas yra tas, kad prekybos pradžioje „Golf Sportsvan“ kainuos šiek tiek brangiau - nuo 23.800 eurų arba nuo maždaug 82.000 litų. Kodėl? Prekybos pradžioje automobilis bus siūlomas tik su trimis varikliais, kurie atitiks griežtus Euro 6 reikalavimus.

Kaip manote, ar kasdieniniam automobiliui reikia daugiau kaip 500 arklio galių? Vienas vyrukas turintis „Golf R32“ galvoja, kad per mažai, nes mėlynas vokiškas hečbekas gali pasigirti net 570 arklio galių turinčia jėgaine. Pasižiūrėkime ką gi šis „Golfytis“ turi.

Sakykite ką norite, tačiau atsispirti „Volkswagen Golf“ žmonėms sekasi sunkiai. Nuo 1974 metų gaminamas modelis iki šiol nepraranda populiarumo ir su kiekviena modelio karta sugeba kažkuo nustebinti. 2012 metų pabaigoje pasirodęs modelis su trenksmu sugrįžo į kompaktiškų hečbekų olimpą ir net nesiruošia užleisti karaliaus sosto vis stiprėjantiems Korėjiečių gamintojams.

Iš dangaus iškritus sniegui, daugelis automanų važiuoja papramogauti į užmiestį. Kas kaip moka, tas taip šoka, tačiau šiek tiek perlenkus lazdą nukenčia ne vairuotojas, bet automobilis. Mūsų skaitytojas Tomas pasidalino vaizdo klipu, kuriame užfiksuotos kelių jaunuolių bandymas ištraukti į griovį įvažiavusį „Golfą“. Tik bėda tame, kad bandymas ištraukti „Golfą“ iš griovio praėjo nelabai sklandžiai.

„Tune It“ kompanijos darbais su jumis pasidaliname ne pirmą kartą. Nors vaizdo reportažuose skamba lenkų kalba, tačiau kam tai rūpi, kai prieš mūsų akis stovi toks stilingas automobilis. Kuo šis „Golf“ ypatingas? Leiskite paminėti modifikacijas. Pradėkime nuo 15 colių „BBS RS“ ratlankių, kurie įmauti į 165/50 R15 padangas. Nors variklis ir stabdžių sistema išliko standartinė, tačiau važiuoklėje slypi daugelio geidžiamas atributas - orinė pakaba.

Jeigu dar nesugalvojote ko norite paprašyti Kalėdų Senelio, mes turime jums neblogą pasiūlymą. Vietoj saldumynų, vokelių su pinigais ar kvepalų buteliukų, paprašykite štai šio „Volkswagen Golf“, kuris moka atlikti kulverstuką. Iš paprasto automobilio į šį šokinėjantį kamuoliuką transformavo keletas gabių olandų, kurie laisvalaikiu nusprendė sukurti kai ką įdomaus ir dar nematyto.

Nors tai ir yra „Volkswagen Golf“, tačiau jis yra ypatingas. Kuo? Savo širdimi, kur tiekia energiją priekiniams ratams. Šis stilingas hečbekas turi 2.8 litro benzininį motorą, kuris išvysto net 540 arklio galių! Automobilio savininkas nusprendė išbandyti „DYNO“ stendą ir pažiūrėti kiek iš tikro išvysto legendinis „VR6“ motoras. Tolimesnius įvykius pasižiūrėkite žemiau esančiame vaizdo klipe.

„Volkswagen Golf“ daugeliui bus puikiai pažįstamas, kitiems jis bus įgrisęs iki gyvo kaulo. Nors jų gatvėse apstu, tačiau puikiai išpuoselėtų ir skoningai pagražintų egzempliorių - reta.

Šitas „Volkswagen Golf“ puikiai tiktų šetonui. „Turbiene“ specialistai šį projektą sukūrė tik dėl vieno tikslo - kilimo į kalną varžybų, kurios labai populiarios Šveicarijoje.  Kol dar nepradėjote žiūrėti apačioje esančio vaizdo klipo, keletas įdomių faktų apie patį automobilį. Šį „Golfą“ varo keturių cilindrų, 2 litrų darbinio tūrio variklis, kuris išvysto 430 AG ir 500 NM.

Jau žinomas konkurso „Japonijos metų automobilis“ (JCOTY) nugalėtojas. Šiais metais konkurso žiuri garbingą titulą skyrė Europoje gaminamam „Volkswagen Golf“.

Atrodo, kad naujausioji „Golf“ karta susižers daugiau apdovanojimų negu tikėjosi vokiečiai. Nors daugelis šį automobilį peikia dėl konservatyvaus dizaino, tačiau didžiajai daliai „Golf“ pirkėjų tai nerūpi.  2012 metais prekyboje pasirodęs modelis iki šiol sugebėjo laimėti „Europos metų automobilio“, „Pasaulio metų automobilio“, „Lietuvos metų automobilio“ titulus. Šiandien kompanijos atstovai pranešė, kad septintos kartos „Volkswagen Golf“ tapo „Metų automobiliu“ tolimoje Japonijoje.

Po to, kai mūsų skaitytojas užsiminė apie paprastumą, nusprendė ir mes paieškoti ko nors, kas atitiktų mažiau yra geriau posakį.  Žemiau išvysite antros kartos „Golfą“, kurio savininkas nusprendė automobilį patobulinti tik tiek kiek jo manymu reikia. Neišvysime gausiai išvirtusių ratų, ekstremaliai mažos prošvaisos ar atominio reaktoriaus variklio skyriuje. Jame yra visko po truputį.

Greičiausiai perskaitę straipsnio antraštę iškart pagalvojote - Kas tie „Camo Brothers“? Po šiuo skambiu slapyvardžiu slepiasi du entuziastai, draugai ir tuo pačiu kolegos. Taip pat reikėtų paminėti, kad abudu vyrukai priklauso „Instinct Society“ klubui, kuris atsakingas už patobulintų automobilių kultūros propagavimą. Tačiau dabar susitelkime į svarbesnius dalykus. Griebkime jautį už ragų ir pradėkime nuo „Camo Brothers“ atsiradimo istorijos.

„Volkswagen“ koncernas jau ne vienerius metus tobulina „BlueMotion“ efektyvumo technologijas, kurios padeda sumažinti vidutines kuro sąnaudos. Su džiaugsmu galime pranešti, kad pirmieji stulbinantys rezultatai jau čia pat! Vokiečiai nusprendė leistis į 1602 kilometrų kelionę su naujuoju „Volkswagen Golf TDi BlueMotion“. Kelionės startas buvo Nantes miestas Prancūzijoje, o galutinis taškas buvo Danijos sostinė.

Atrodo, kad vis daugiau žmonių nusprendžia savo automobiliui padovanoti kitai markei skirtus batus. „Audi“ savininkai pamėgo „Bentley“ automobiliams skirtus ratlankius, o „Volkswagen“ automobilių turėtojai pastaruoju metu dievina „Mercedes Benz“ ženkliuku padabintus lengvo lydinio ratlankius. Felixas iš D.Britanijos patenka į anksčiau paminėtų „Volkswagen“ savininkų tarpą, kurie mėgsta savo automobilius papuošti „Mercedes Benz“ ratlankiais.

Jeigu esate nuolatinis „Automanas.lt“ skaitytojas, šį „Volkswagen Golf“ kabrioletą turėtumėte atpažinti iškart. Prieš maždaug vieną mėnesį jums visiems parodėme du stilingus ir puikiai atrodančius pirmos kartos „Golf“ kabrioletus. Kaip ir kiekvienas automanas, taip ir Žygimantas prieš šio automobilio praleido daugybę bemiegių naktų. Nors atlikti visus darbus užtruko ne vieną dieną, tačiau dabar automobilis tapo tokiu, kuriuo jaunuolis gali džiaugtis kiekvieną mielą dieną.

Atrodo vis daugiau „Volkswagen“ markės mėgėjų nusprendžia į savo mylimus automobilius sumontuoti šešių cilindrų motorus. Prieš keletą mėnesių jums pademonstravome pirmos kartos „Golfą“, kurio ratus suko legendinis „VR6“ agregatas. Šį kartą dėmesio centre bus dar vienas „Golfas“ su šešių cilindrų motoru. Tačiau iškart pereikime prie skirtumų.

Susipažinkite su Jamesu Sokolu, šio ryškiaspalvio „GTI“ savininku. Jis kiekvieną dieną džiaugiasi ne tik išskirtiniu dėmesiu, bet ir piktais komentarais, kurie dažniausiai liečia automobilio kėbulo spalvą. Automobilių mėgėjai, kuriems „Golfas“ nėra labiausiai patinkančių transporto priemonių sąraše iškart paklaus, kodėl būtent „Golf“? Jamesas jums atsakys net nedvejodamas, jog ieškojo patikimo, komfortiško ir galingo kasdieninio automobilio.

Prieš maždaug vienerius metus prekyboje pasirodęs septintos kartos „Golf“, išjudino iš mirties taško daugybę „Volkswagen“ markės gerbėjų. Pasižiūrėkite kiek septintukų yra mūsų šalies gatvėse. Nors didžiąją dalį sudaro įprastos modifikacijos, tačiau greičiausiai netrukus mūsų šalies gatvėse išvysime ir „GTI“ modifikaciją. Tuo tarpu jaunuoliai galintys įsigyti šį modelį jau dabar, nieko nelaukia ir važiuoja į garažą juos tobulinti.

Visi  mėgsta „Golfus“. Kartais atrodo, kad kiti automobiliai net neegzistuoja, nes visų pats pirmasis pasirinkimas yra „Volkswagen Golf“. Tačiau išdrįsime jūsų paklausti - kodėl? Dar prieš pateikiant savo nuomonę komentarų sekcijoje, norime jums parodyti patobulintą penktos kartos „Golf“. Tačiau tai nėra paprastas „Golf“, o „R32“! Šešiais cilindrais aprūpintas guolis.

Šiais laikais pirmos kartos „Golfas“ laikomas klasikiniu automobiliu. Suradę pakankamai neblogai išlaikytą egzempliorių, daugelis entuziastų nusprendžia jį atrestauruoti ir galbūt šiek tiek patobulinti. Tačiau šis „golfytis“ yra truputėlį kitoks. Kuo šis „Golfas“ yra ypatingas? Šio automobilio savininkas Dominykas, pirmuką įsigijo norėdamas įgyvendinti savo mažą svajonę - tapti lenktyninku.

Prieš trisdešimt metų nuo konvejerio pradėjo riedėti visiems mums puikiai žinomas automobilis – antros kartos „Volkswagen Golf“. Savo idėja jis nebuvo toks revoliucinis, kaip 1974 metais pristatytas pirmasis „Golf“, tačiau ir „antrukas“ buvo iš tų automobilių, kurie tapo visos automobilių epochos simboliu.

Tai bus ne pirmas kartas, kai aprašome Lietuvoje gimusio, tačiau užsienyje gyvenančio automano automobilį. Šį kartą norime jus supažindinti su Adrijum ir jo dabartiniu automobiliu - „Volkswagen Golf“. „Golfas“ nėra pirmas ar antras Adrijaus automobilis. Pirmąjį automobilį jis įsigijo būdamas dar šešiolikos metų. Tada jo širdį džiugino 1988 metais pagamintas „Opel Kadett“. Kaip ir kiekvienam jaunuoliui, taip ir Adrijui važinėti su automobiliu drąsos netrūko.

Pristatyti pirmos kartos „Golfą“ tikrai nereikia. Šiuo metu šis automobilis patenka į trokštamiausių transporto priemonių sąrašą. Vis daugiau žmonių nori įsigyti pirmos kartos „Golfą“, jį restauruoti, o vėliau patobulinti.

Kadaise gatves užvaldę „drakonai“ po truputėlį užleidžia vietą stilingiems automobiliams. Tačiau kur drakonų pravardę gavę automobiliai pradingo? Greičiausiai daugelis slepiasi kur nors pakrūmėje kaip šis trečios kartos „Golf“, kurį atrado mūsų skaitytojas Eimantas. Net 40 litrų darbinio tūrio variklį turintis „Golfas“ turėtų skrieti kaip tikra raketa.  O ir prašoma suma už šį galiūną nėra tokia didelė - 2000 litų.   Daugiau skelbime.

„Venom24“ kompanija mus sugebėjo nustebinti ne vieną kartą, ypač, kai ateina metas montuoti vaizdo klipus. Išaušo diena, kai ši kompanija iš Lenkijos pristatė dar vieną vaizdo reportažą iš automobilių suvažiavimo Poznanėje. Vis dėlto didžiausias dėmesys bus skirtas šeštos kartos „Golf GTI“, kuris atrodo labai gundančiai. Nykščius keliame į viršų.

Koks yra pats geriausias automobilis Lietuviškoms vasaroms? Daugelis greičiausiai atsakykite - kabrioletas. Ir jūs būsite visiškai teisūs,  nes joks kitas automobilis vasaros laikotarpiu nesuteiks tiek džiaugsmo kaip kabrioletas. Nusprendėme pakalbinti ne vieną, bet du pirmos kartos „Golf“ kabrioletų savininkus, kurie šiltomis vasaros dienomis džiaugiasi nuleisto stogo privalumais. Pažintį pradėkime nuo Manto, kuris su savo kabrioletu į gatves išrieda tik tada, kai nutirpsta sniegas.

Patobulintas ar kaip nors pagrąžintas „Golf'as“ nėra naujiena. Tačiau šis vokietis turi vieną įdomią funkciją - orine važiuoklę, kurią galima valdyti išmaniuoju telefonu. Šiais technologijų laikais tai neturėtų nustebinti, tačiau mes asmeniškai tokį privalumą matome pirmą kartą.

Taip, jūsų ekranuose dar vienas „Volkswagen“ markės automobilis. Tačiau kaip galima ignoruoti projektą, kuris yra tikrai vertas dėmesio. Automobilio markė turi būti nesvarbi ar ne? Šis kompaktiškas hečbekas gali pasigirti keliais dalykais.

Prieš keletą dienų jums parodėme pirmuosius „Volkswagen Golf Plus“ prototipus, kurie zuja Vokietijos keliais. Likus kelioms dienoms iki Frankfurto automobilių parodos, „Volkswagen“ ką tik pristatė naują „Golf“ šeimos narį. Kompaktiškas vienatūris atsikratys „Golf Plus“ vardo. Nuo šiol jį reikėtų vadinti „Golf SportsVan“. Labai prieštaringą vardą gavęs automobilis „Volkswagen“, prekybos salonuose pasirodys kitų metų viduryje, tačiau vokiečiai nusprendė šį modelį pademonstruoti dabar.