transeksta

Renaldas Gabartas Nors išmanieji telefonai ir saugus eismas dera kaip silkė su zefyrais, visgi kartais tai, kaip jais naudojasi gimnazistai, leidžia padaryti svarbių įžvalgų.

Renaldas Gabartas Po tragiškų incidentų virtinės, kai tamsiu paros metu keletą dienų iš eilės žuvo po du - tirs ar net penkis pėsčiuosius, Techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“,  būsimųjų vairuotojų kalvės „ARV-Auto“ bei Kauno Kelių policijos valdybos pareigūnų komanda pasidomėjo, kaip nuo tokių nelaimių saugomi patys mažiausi eismo dalyviai: kaip jie suvokia riziką gatvėje ir ar patys nėra „nematomi“? Tai, kaip ir ką daugiabalsiu choru į klausimus apie svarbiausius elgesio gatvėje ...

Šeimos transporto parko atnaujinimas, dairantis po antrinę automobilių prekybos rinką, visuomet susijęs su didesne ar mažesne rizika įsigyti ne geresnį kasdienių kelionių instrumentą, bet naują rūpestį. Išsirinkus konstrukcinių defektų turintį ar įvairių gedimų kamuojamą dažniau, nei sąlyginai kokybiško prekinio ženklo, mašiną, tenka gaišti laiką, mokėti servisų meistrams ir nuolat bijoti, kad teks sustoti pusiaukelėje.

Nuolat aptariama katalizatorių problema. Šios detalės nebuvimą automobilyje pastebėti nėra paprasta. Dažnai ši detalė vagiama.  Katalizatorių vagišiai juos išpjauna su grandininiais pjūklais per pora minučių ir padaro keleto šimtų eurų nuostolį. Patys už tai supirkimo punkte gauna apie 100 eurų. Plačiau apie tai - reportaže.

Kone dažniausiai girdimos avarijų priežastys - neblaivūs vairuotojai ir per didelis greitis. Tačiau ar jos yra dažniausiai pasitaikančios? Specialistai sako, jog ne. Remdamasis praėjusiųjų metų įvykiais, techninių apžiūrų asociacijos atstovas spaudai Renaldas Gabartas išskiria pagrindinius automobilių techninius nesklandumus ar gedimus, kurie daro įtaką avaringumui. Išsamiau apie tai pamatykite reportaže.

Automobilio katalizatorius yra bene vienintelė detalė, kuri mašinai senstant ir sparčiai netenkant vertės, išlieka sąlyginai brangi. Seni katalizatoriai – vertinga ir brangi antrinė žaliava. Dažnai katalizatoriaus vertė būna lygi viso likusio automobilio antrinių žaliavų kainai. Automobilinis katalizatorius mažina tokių kenksmingų cheminių medžiagų, kaip anglies monoksido (CO), angliavandenilio (HC), azoto oksido (NOx), kiekį, išmetamą į aplinką.

Dėl techninių trūkumų Europos Sąjungos keliuose įvyksta apie 6 procentai visų automobilių avarijų ir apie 8 procentai visų motociklų avarijų. Techninės apžiūros įmonių asociacija ,,Transeksta“ pateikia specialistų įžvalgas, kokie automobilių gedimai turi didžiausią įtaką avaringumui.

Lietuvos techninės apžiūros asociacija „Transeksta“ atkreipia dėmesį, kad nuo šių metų birželio 1 d. lipdukais nebus žymimi transporto priemonių, sėkmingai praėjusių techninę apžiūrą, valstybinių numerių ženklai. Tai numato 2016 m. kovo 8 d. susisiekimo ministro įsakymas, kuriuo keičiama tvarka dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų privalomosios techninės apžiūros atlikimo.

Seimo frakcija „Tvarka ir teisingumas“ užsibrėžė liberalizuoti techninės apžiūros sistemą. Pasak šios Seimos frakcijos atstovų, šalyje šiuo metu trūksta techninės apžiūros centrų, o šiuo metu veikiantys esą sudaro monopolį. Šiuo metu automobilių techninė apžiūra yra patikėta maždaug dešimčiai įmonių, kurias vienija Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“. Pasak šios asociacijos atstovų, kasmet atliekama maždaug 720 tūkst. techninių apžiūrų.

Užvakar, antradienį, įsigaliojusios naujos transporto priemonių registravimo taisyklės jau pirmąją dieną pailgino automobilių eiles Panevėžio techninės apžiūros centruose, o „Regitroje“ iki tol apie pakeitimus negirdėję vairuotojai lakstė susiėmę už galvų. Nuo liepos 1 dienos transporto priemonės pirmiausia privalo pereiti techninę apžiūrą ir tik tada jų savininkai galės jas užregistruoti.

Nuo šių metų liepos 1 d., įsigaliojus Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo nuostatoms, „Regitroje“ bus taikomos naujos transporto priemonių registravimo sąlygos, rašoma pranešime spaudai. „Regitroje“ bus registruojamos tik turinčios galiojančią privalomąją techninę apžiūrą transporto priemonės, kurių valdytojai yra apsidraudę transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu ir atlikę privalomas muitinės procedūras.

Reaguodama į žiniasklaidoje pasirodžiusią informaciją Susisiekimo ministerija praneša, kad šiuo metu neketina keisti automobilių techninės apžiūros kainų, nors nuo š. m. kovo 1 d. įsigalioja nauji Techniniai motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimai.

Nuo kovo 1 d. įsigaliosiantys nauji Techniniai motorinių transporto priemonių reikalavimai neišvengiamai palies ir technines apžiūras. Viena vertus, dujų įrangos ir estetinės automobilio išvaizdos tikrinimas bus paprastesni, tačiau didesnis dėmesys bus skiriamas stabdžių sistemos, vaizdo mechanizmo, ratų ir padangų, netgi naujausių elektroninių sistemų tikrinimui. Pastarosios bus tikrinamos atsižvelgiant į dabartinį transporto priemonių technologijų lygį.

Lietuvoje įsigaliojus naujai Europos Sąjungos direktyvai, liepiančiai atidžiau tikrinti dyzeliniu kuru varomų mašinų variklius, vis daugiau vairuotojų po patikros nebegali nė pajudėti iš vietos – varikliai tiesiog užgęsta.

Lietuvoje pamažu populiarėjant benzino ir dyzelino alternatyvoms šį savaitgalį, birželio 15-17 dienomis, vyks hibridinių automobilių paroda „Autoplius EKO dienos“. Renginio metu lankytojai turės galimybę išbandyti naujus ekologiškų ir ekonomiškų automobilių modelius, taip pat įvyks pirmojo hibridinio septynviečio „Toyota Prius Plus“ pristatymas mūsų šalyje.

Techninėje apžiūroje aptiktų defektų skirtumai pastarųjų dviejų mėnesių statistikoje byloja, kad nuo kovo pradžios, kai naujais reikalavimais pradėtas matuoti dyzelinių variklių dūmingumas, pastebimai pasikeitė nustatomų trūkumų pobūdis. Palyginti su kovu, balandį sumažėjo atvejų, kai techninės apžiūros (TA) metu dėl taip vadinamojo 704 kodo neatitikimo nutraukiama patikra ir neatliekami dūmingumo matavimai.

Kovo pabaigoje Susisiekimo ministerijos iniciatyva parengtas Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimo projekto nuostata, kuria siūloma leisti kelių policijos pareigūnams anuliuoti netvarkingų automobilių techninės apžiūros pažymą, sukėlė bruzdesį šalies vairuotojų gretose.

Didžioji dalis Lietuvos vairuotojų automobilio technine būkle susirūpina, jei kas nors sugenda arba prieš techninę apžiūrą. O rinkdamiesi autoservisą, lietuviai pasikliauja draugų rekomendacijomis. Apklausa parodė, kad lietuviai susirūpinti automobiliu linkę tik iškilus problemai. Kaip teigia rinkos tyrimų bendrovės „GfK CR Baltic“ Lietuvos padalinio vadovas Andrius Norkevičius, pusė vairuotojų į autoservisą automobilį nuvaro tuomet, kai jis sugenda, 37 proc. - prieš techninę apžiūrą.

Lietuvos lengvųjų automobilių rinka sparčiai artėja prie 2008 metų rezultatų, kuriuos pardavėjai vadina vienais iš sėkmingiausių per pastarąjį penkmetį. Šių metų liepos-rugsėjo mėnesiais mūsų šalyje įvyko 105,3 tūkst. automobilių pirkimo ir pardavimo sandorių, o t.y. dešimtadaliu (11,9 proc.) daugiau negu praėjusių metų ir tik 0,1 proc. mažiau nei 2008 m. trečiąjį ketvirtį.

Beveik 7 iš 10 Lietuvos gyventojų (65 proc.) teigia, kad pirktų ekologišką automobilį, kuris į aplinką išmeta mažiau anglies dioksido (CO2), jeigu būtų sudarytos palankios įsigijimo sąlygos arba automobilio kaina būtų tokia pati kaip ir aplinką labiau teršiančio. Lietuviai žino daugiausiai Apie pagrindinį ekologiško automobilio rodiklį – išmetamą CO2 kiekį – Lietuvos gyventojai žino daugiau negu Latvijos ir Estijos gyventojai, tačiau tik 3 proc.

Lietuvos transporto priemonių techninės apžiūros centrų (TAC) rinka susideda iš su socialdemokratais susijusių įmonių. TAC giria jų savininkai, pagyras atkartoja už šią rinką atsakingos Susisiekimo ministerijos vadovai ir tarnautojai, rašo dienraštis „Verslo žinios“. TAC sistemai liberalizuoti prireiks vieno, bet svarbiausio dalyko - valdžios pasikeitimo.

Kelių transporto priemonių valstybinės techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ vasario pabaigoje antrą kartą surengė akciją, per kurią visuose techninių apžiūrų centruose buvo galima nemokamai pasitikrinti savo automobilio techninę būklę, rašo „Lietuvos žinios“.Per penkias akcijos dienas į techninės apžiūros centrus (TAC) buvo atvežta beveik 3000 automobilių.

Kelių transporto priemonių valstybinės techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ kartu su techninės apžiūros (TA) centrais jau antrą kartą rengią akciją „Saugus ir techniškai tvarkingas automobilis - gyvybių išsaugojimo kelyje garantas“.Kaip rašo „Vakarų ekspresas“, vasario 25-29 dienomis visose TA įmonėse, tuo pačiu - ir Klaipėdos „Transkonoje“, nemokamai bus tikrinami lengvieji automobiliai.

Kelių transporto priemonių valstybinės techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ kartu su techninės apžiūros centrais vasario 25-29 d. rengią akciją, kurios metu nemokamai bus galima pasitikrinti lengvojo automobilio būklę. Akcijos pavadinimu „Saugus ir techniškai tvarkingas automobilis – gyvybių išsaugojimo kelyje garantas“ tikslas – suteikti vairuotojams galimybę nemokamai pasitikrinti automobilio techninį stovį, ir pašalinus trūkumus (jei tokie bus), atvykti į techninę apžiūrą.

Renkantis automobilį JAV aukcionuose prieš tai reikėtų pasidomėti, ar lengva bus jį prisiregistruoti. Pagal dabar galiojančias taisykles dažniausiai netinka žibintai, be to priklausomai nuo modelio komplektacijos Europoje kartai reikia įstatyti posūkio signalą atkartojančias švieseles automobilio sparnuose, galinį priešrūkinį žibintą.

Lietuvos valdžia smogė daugumai šalies vairuotojų. Jau nuo kitų metų pradžios senesni nei 13 metų automobiliai turės kasmet atlikti techninę apžiūrą. Žmonėms tai kainuos papildomus du milijonus litų, rašo „Klaipėda“. Jau laukia antplūdžio Susisiekimo ministras Algirdas Butkevičius pasirašė Kelių transporto priemonių techninės apžiūros atlikimo taisyklių pakeitimą, turėsiantį įtakos daugumai automobilių savininkų. Senesnių nei 13 metų transporto priemonių Lietuvoje yra apie 70 proc.

Ginčai dėl pinigų trikdo Susisiekimo ministerijos ir modernizuotis besirengiančių techninės apžiūros centrų derybas. Bendrovės jau planuoja keliais etapais didinti savo paslaugų kainas. Milijoninių investicijų reikalaujanti ministerija spaudžia verslininkus ieškoti kitų finansavimo šaltinių, praneša LTV Naujienų tarnyba.Valstybė prieš daugiau nei dešimtmetį į privačias rankas perdavė automobilių techninės apžiūros paslaugas. Dabar Susisiekimo ministerija bendrovėms pareiškė ultimatumą.