subaru

Atrodo netradiciniai automobilių palyginimai tampa norma. EVO žurnalo redakcija pradėjo organizuoti drago lenktynes, Autocar žurnalas mėgsta palyginti Nissan GT-R ir Jaguar F-Type. Tad kodėl nepabandžius palyginti Subaru WRX STI su Porsche Cayman? Du pakankamai skirtingi, tačiau panašaus galingumo automobiliai buvo atvežti į bandymų poligoną specialiame testui. WRX STI yra vienintelis japoniškas keturių durų sedanas, kuris gali mesti iššūkį sportiškiausiems automobiliams iš Europos.

Prieš keletą dienų sulaukėme gan įdomaus klausimo - Kuo skiriasi „Boxer“ nuo opozicinio variklio? Variklių blokai iš tikrųjų yra identiški, tačiau konfigūracija - tikrai ne. Tačiau nepradėkime visko nuo kito galo. Nepriklausomai nuo cilindrų skaičiaus (jų skaičius turi būti porinis), yra geriausiai išbalansuota variklinė konstrukcija. Kiekvieno stūmoklio porinis stūmoklis yra tarsi atsvara pirmajam. Kiekvienos poros inercinės jėgos tarpusavyje kompensuojasi ir vibracijos beveik nepasireiškia.

Subaru visame išpopuliarėjo dėl keletos priežasčių. Keturių varomųjų ratų sistemos, sunkiai „užmušamų“ komponentų ir žinoma - WRX versijų, kurios bent truputėlį leidžia pajausti pasaulio ralio čempionatuose važiavusių automobilių skonį. Nenuostabu, kad metams bėgant WRX modelių paklausa nemažėja, bet didėja, ypač senesnių modelių su kuriais kadaise lakstė garsusis Colinas Mcrae. Davidas yra vienas iš tų, kuris Subaru markės automobilius įsimylėjo dar būdamas labai mažas.

Subaru atrodo nėra labai patenkinta BRZ modelio pardavimais, todėl ateityje greičiausiai neišvysime naujos kartos modelio. Kadangi daugiausiai prie šio modelio kūrimo prisidėjo ne Subaru, bet Toyota specialistai, todėl nenuostabu, jog WRX STI kūrėjai neturi entuziazmo investuoti į modelį, kuris turi labai mažą pirkėjų ratą. Dar viena priežastis, dėl kurios Subaru atsisakys naujos kartos BRZ - Toyota ir BMW bendradarbiavimas.

Subaru prieš keletą savaičių pranešė, jog nori pagerinti „Isle Of Man TT“ lenktynių trasos įveikimo laiką su visiškai nauju Subaru WRX STI. Nors šiose varžybose didžiąją dalį dalyvių sudaro motociklininkai, tačiau niekas nedraudžia dalyvauti adrenalino ištroškusiems automanams, kurie dažniausiai nori pademonstruoti kokio dydžio yra jų kabantys obuoliai. Subaru savo naująjį automobilį patikėjo Markui Higginsui, kuris „Isle Of Man TT“ varžybų trasą žino kaip savo penkis pirštus.

Ar atsimenate ekstravagantiškai atrodantį Subaru SVX, kurį kompanija gamino nuo 1991 iki 1996 metų? Pasak „Motoring“ žurnalo redakcijos, japonai ruošiasi atgaivinti SVX vardą ir sukurti modernią sportiško automobilio interpretaciją.  Pasak neoficialių šaltinių, naujasis modelis bus sukurtas ant tos pačios modulinės platformos kaip ir 2016 metais pasirodysianti naujos kartos Impreza ir Tribeca.

Tai bus ne pirmas kartas, kai Subaru kompanijos atstovai teigia, kad nuostabiai atrodantys konceptai pateks į serijinę gamybą. Tačiau iki šiol jų pažadai buvo beverčiai, nes serijinei gamybai paruošti automobiliai atrodė visiškai kitaip.  Vis dėlto, Subaru kompanijos atstovai šiandien pareiškė, kad šiemet pademonstruotas Subaru WRX konceptas taps naujos kartos modeliu, kuris pasirodys 2016-2017 metais.

Mums asmeniškai, pats gražiausias Subaru Impreza WRX STI modelis yra GD/GG. Taip, tas pats, kuris buvo gaminamas nuo 2002 iki 2005 metų, kai Subaru dar vieną kartą atnaujino antrąją Impreza kartą. Tai turbūt buvo paskutinis Subaru Impreza WRX STI modelis, kuris patiko daugeliui. Nors vėlesni modeliai techniškai buvo labai panašūs, tačiau daugelis juos kritikuodavo dėl blankios išvaizdos. Šio automobilio formos atrodo buvo sukurtos vadovaujantis pagal senosios mokyklos tradicijas.

Visi skirtingai suprantame posakį - Geriausias šeimos draugas. Tai gali būti šuo, daugybę metų pažįstami draugai ar tas pats automobilis. Tačiau ar šeimyninis automobilis gali būti geriausiu entuziasto draugu? Įprastai, šeimyniniai automobiliai turi atitikti ne tik entuziasto, bet ir viso šeimos kriterijus. Sportiškumą reikia iškeisti į ekonomiškumą, agresyvumą į nieko neišsiskiriančią pelytę.

Daugelį metų Subaru Impreza ir Mitsubishi Lancer EVO buvo didžiausi priešai. Turbūt kiekvienas buvote įsivėlęs į diskusiją - EVO ar STI? Gaila, bet greičiausiai daugiau nebeišgirsime tokio diskusijos, nes Mitsubishi nusprendė pasitraukti iš kovos lauko. Vis dėlto, senesnių modelių savininkai apie tai diskutuos greičiausiai iki grabo lentos. Nors didelių skirtumų tarp šių mašinų nėra, tačiau Subaru visada turėjo vieną kozirį - universalo kėbulą.

Mitsubishi EVO ir Subaru WRX STI daugelį metų buvo vadinami superautomobilių žudikais. Tiek vienas, tiek kitas automobilis sugebėdavo neatsilikti nuo brangesnių sportiškų modelių, tačiau tuo pačiu galėdavo pasiūlyti praktišką ir talpų interjerą bei daugeliui prieinamą kainą. Vis dėlto, ar japonų išrasta formulė šiuolaikiniame pasaulyje dar gali būti veiksminga? Jeigu iš tikrųjų  ieškote kompaktiškos bombos, pasirinkimų yra labai daug.

Scion FR-S ar Toyota GT86 ar Subaru BRZ, visi trys broliukai yra identiški. Gaminami toje pačioje gamykloje, tų pačių žmonių. Skiriasi tik jų kainodara ir ženkliukas. Daugelis automobilių mėgėjų šį modelį pasitiko išskėstomis rankomis, nes Toyota/Scion modelių gamoje pagaliau atsirado ilgai lauktas automobilis, kurį galima netrukdomai tobulinti. Bulletproof kompanijos garaže atrodo „gimė“ įdomiausias ir gražiausias Toyota GT86/Scion FR-S projektas. Kodėl? Tam yra kelios priežastys.

Į oficialaus „Subaru“ atstovo Lietuvoje „JMA centrą“ rinkosi žinomi verslininkai, lenktynininkai ir Subaru bendruomenės nariai. Jie tapo pirmaisiais, kurie išvydo naujausią, ketvirtos kartos WRX STI.

Trečiadienio vakarą į oficialaus „Subaru“ atstovo Lietuvoje „JMA centrą“ rinkosi žinomi verslininkai, lenktynininkai ir Subaru bendruomenės nariai. Jie tapo pirmaisiais, kurie išvydo naujausią, ketvirtos kartos WRX STI netikėtame kontekste – užsklandą nuo automobilio atidengė geriausi Lietuvos BMX dviratininkai ir riedlentininkai, o naujausią STI puošė Gabrieliaus Liaudansko-Svaro piešinys. Vakaro metu, jaunoji Lietuvos BMX dviratininkų karta pirmą kartą savo praktikoje peršoko per automobilį.

Norvegijoje vykęs „Sorland“ ralis, kuris yra vienas iš nacionalinio šios šalies čempionato etapų, nebuvo sėkmingas „Trygg Racing“ komandą atstovaujančiam lietuvių ekipažui. Brolių Vaidoto ir Žygimanto Žalų vairuojamas „Subaru Impreza“ po pirmos lenktynių dienos užėmė pirmą vietą savo klasėje ir 19 vietą bendroje įskaitoje tarp beveik šimto dalyvių. Deja, antroji lenktynių diena lietuviams nebuvo sėkminga.

Subaru kaip ir kitos automobilių kompanijos, galvoja kaip uždirbti kuo daugiau pelno ir kaip sumažinti didžiulius naujų modelių kūrimo kaštus.  Japoniškų automobilių gamintojas norėdamas neatsilikti nuo savo konkurentų, planuoja sukurti naują modulinę platformą ant kurios būtų galima sukurti visus markės modelius. Kompanijos atstovai taip pat pranešė, jog daugiau dėmesio skirs padidinto pravažumo automobiliams, efektyvesniems benzininiams varikliams bei pakraunamų hibridų technologijai.

Šios dienos su nekantrumu laukė labai daug patobulintų automobilių gerbėjų ir savininkų. Daugybės dėmesio praėjusiais metais sulaukęs renginys šiemet visus automanus pasitiko su gausesniu rėmėjų sąrašu ir didesniu prizų maišeliu.  Pagrindinė renginio mintis - pasižiūrėti kaip automobilių mėgėjai per vienerius metus sugebėjo atnaujinti savo taip išpuoselėtas mašinas. Neužtenka tik pakeisti ratlankių ar įsidėti geresnę garso sistemą, pakeitimų ar atnaujinimų sąrašas turėtų būti didesnis.

Grupės „G&G Sindikatas“ narys Gabrielius Liaudanskas-Svaras ėmėsi naujo projekto, kuriame debiutuoja savo piešimo darbais. Žinomo atlikėjo ir visuomenės veikėjo piešinių koncepcija „visos kaukolės šypsosi“ pirmą kartą bus pritaikyta netikėtame kontekste – galingo miesto automobilio dizaine.

Nors naujasis Subaru WRX STI dar tik pradeda savo kelionę po visą pasaulį, buvęs pasaulio ralio čempionas Tommi Makinenas nusprendė visiems šio modelio gerbėjams pademonstruoti naujo modelio galimybes.

Subaru WRX STI visada buvo kaip šveicariškas peilis. Ankstesnės greito ir galingo sedano interpretacijos puikiai susitvarkydavo su įvairiausiomis užduotimis. Sniegas, lietus, žvyrkelis, serpantinai... Kad ir į kokio dydžio balą įmestumėte, jis vistiek iš jos išlips sausas.  Tačiau ar naujasis Subaru WRX STI gali pasipriešinti tokiems automobiliams kaip Volkswagen Golf R ar Seat Leon Cupra? Galingiems hečbekams, kurie bando iš Subaru WRX STI atimti estafetę.

Šeštus metus iš eilės, Rusijos sostinėje įvyko unikalių ir išskirtinių automobilių paroda - „Moscow Tuning Show“. Šį kartą automobilių paroda vyko specialiame, 10.000 kvadratinių metrų paviljone po kuriuo tilpo maždaug aštuoniasdešimt įvairių kompanijų iš visos Rusijos. Palyginus su kitomis tokio tipo parodomis, kuriose galime išvysti įvairiausio plauko mašinų, Rusijoje įvykusiame renginyje didžiausias dėmesys buvo skiriamas kitokio tipo automobiliams.

Mūsų šalyje, Outback turbūt yra mėgstamiausias Subaru markės modelis. Padidinto pravažumo universalas regis puikiai tinka mūsų šalies keliams, retai skundžiasi, o ir išlaikymo kaštai atitinka daugelio lietuvių piniginių storį.  Niujorko automobilių parodoje pristatytas naujos kartos modelis bus ne tik lengvesnis, bet ir komfortiškesnis bei dinamiškesnis.

Pats geriausias metas pasimėgauti savo automobiliu ir juo pasivažinėti - naktį. Kai dieną miestų gatvės yra užkimštos, lieka tik viena išeitis - sulaukti nakties. Box One Collective kūrybinės komandos kolektyvas nusprendė nufilmuoti klipą ir parodyti kaip atrodo įprastas naktinis automano pasivažinėjimas tamsiu paros metu. Jeigu iki šiol dar neišbandėte šio malonumo, nieko nelaukite ir išbandykite šią naktį. O iki tol, pasižiūrėkite Box One Collective darbą.

Subaru šiandien paskelbė kiek naujos kartos WRX STI kainuos senojo žemyno gyventojams. Iki šiol buvo žinoma kiek naujasis modelis kainuos Jungtinėse Amerikos Valstijose ir D.Britanijoje, tačiau Europoje - ne.  Naujasis modelis bus siūlomas su dviem komplektacijų lygiais. Bazinis modelis kainuos nuo 41.900 eurų arba maždaug 144.000 litų. Antroji, daugiau įrangos turinti versija, kainuos nuo 45.000 eurų arba maždaug  155.000 litų.

Kaip patarlė byloja, gobšus moka du kartus. Būtent šią patarlę galėtume pritaikyti Subaru Impreza savininkui, kuris nusprendė pasidžiaugti japoniško automobilio teikiamais privalumais. Vaikinas norėdamas išbandyti savo jėgas oficialiose lenktynėse, jis kartu su savo Subaru nuvyko į rali-kroso varžybas, kurios vyko netoli jo namų. Puiku! Tačiau vargu ar patys pigiausi plieniniai ratlankiai ir nuimti bamperiai padės aplenkti geriau pasiruošusius rali-kroso dalyvius.

Daug kas mėgsta BMW, daug kas svajoja apie BMW, daug kas savo garaže turi BMW, todėl šiek tiek pagražintas trečios serijos BMW nieko jau nebestebina. Vis dėlto, jeigu diskusija prasidėtų apie Subaru markės automobilius, daugeliui prieš akis atsirastų purve išsimaudęs japoniška mašina, kuriai kažkokių patobulinimų net nereikia. Bet ar tikrai? Ne visi Subaru mėgsta maudytis purve, vežioti malkas ir apsimesti geriausiu statybininko draugu.

„Trygg Racing“ komanda praskleidžia lenktyninių automobilių paslaptis. Šįkart papasakosim apie lenktynininko Vaidoto Žalos „Subaru“ variklio ruošimo paslaptis. Pirmajame Lietuvos ralio čempionato etape Vaidotui labai nepasisekė – dar prieš lenktynes surengus testus jo „Subaru“ variklis išleido paskutinį kvapą. Teko ruošti naują, todėl ir atsirado proga plačiau papasakoti kuo šis variklis skiriasi nuo standartinio, teigiama pranešime spaudai.

Ralio trasose gimęs ir užaugęs Subaru Impreza WRX STI pastaruoju metu siejamas ne su entuziastais, bet su šiek tiek išlepintais Šiaurės Amerikos pirkėjais. Daugelis iš jūsų yra ne kartą pasakęs, jog pati gražiausia Subaru Impreza karta buvo GD, gaminta nuo 2000 iki 2007 metų. Todėl greičiausiai dažnai sulaukiame įvairiausių jūsų atsiųstų vaizdo klipų, kuriuose šmėžuoja GD/GG serijos Subaru Impreza. Šis vaizdo klipas bus ne išimtis.

Ši geltona Subaru Impreza bus puikiai pažįstama daugeliui automanų, kurie mėgsta ieškoti naujienų socialiniuose tinkluose ir įvairiuose forumuose. Pripažinsime, ne kartą šio automobilio nuotraukomis dalinomės ir mūsų Facebook paskyroje, tačiau neapsiribokime tik nuotraukomis. Laikas sužinoti kas slepiasi po šios margės paltu. Kadangi tai jau tapo tradicija, pradėkime nuo automobilio šeimininko, kurio dėka ši Subaru Impreza važinėja mūsų šalies gatvėmis.

„Boxer“. Tiesa, tai ne raumeningas, velnioniškai greitas ir puikia reakcija pasižymintis vyras su boksininko pirštinėmis. Šį kartą tiesiog prisiminsime ne kiekvieną dieną sutinkamą, tačiau labai smagų variklio tipą – opozicinį vidaus degimo motorą.

Anksčiau Subaru markės automobiliai asocijuodavosi su ugnimi besispjaudančiais ralio bolidais. Tačiau laikai keičiasi, kaip ir Subaru markės fanai. Šiais laikais Subaru gerbėjai pinigus investuoja ne tik į variklio skyrių, bet ir automobilių išvaizdą. Pavyzdžiui, ratlankius ir kėbulo dalis. Ši Impreza greičiausiai nesuras daugybės gerbėjų, bet projekto autoriui reikėtų paspausti dešinę už drąsą.

2012 metais Toyota kartu su Subaru pristatė ilgai lauktą premjerą - galiniais ratais varomą, kompaktišką kupė, kuris turėjo tapti modernių hot hatch'ų alternatyva. Galiniais ratais varomi automobiliai nėra pigūs, todėl ne veltui Toyota ir Subaru susivienijo tam, kad galėtų pasiūlyti pakankamai pigų, klasikinės komponuotės automobilį.

Šiuo metu prekyboje esantis Subaru Legacy modelis nėra pats gražiausias ir patraukliausias modelis. Kompanijos dizaineriai norėdami ištaisyti šią klaidą, artėjančioje Čikagos automobilių parodoje pristatys naujos kartos modelį, kuris bus ne tik patrauklesnis, bet ir bus siūlomas su naujausiais Subaru varikliais.  Kadangi gyvename modernių technologijų ir interneto amžiuje, kartais net nereikia laukti oficialios modelio premjeros, nes kažkas anksčiau laiko išplatina naujas modelio nuotraukas.

Svajonių automobiliu tapęs Subaru? Jeigu šis modelis neturi WRX STI ženkliuko, turbūt net neverta pradėti diskusijos ar ne? O jeigu jis pažymėtas RS raidėmis ir yra kupė kėbulu? Jau rimčiau? Šiuo metu Imperza su kupė kėbulu yra vienas geidžiamiausių automobilių entuziastų tarpe. Nors šio RS'o savininkas automobiliu džiaugiasi jau daugiau kaip šešis metus, jam niekada į galvą nešovė mintis parduoti ar iškeisti Impreza kokią nors kitą mašiną.

Automobilių gamintojui Subaru, šie metai bus labai įdomus. Neseniai kompanija pristatė naujos kartos Subaru WRX STI, kompaktiškų išmatavimų Levorg universalą, tačiau pati svarbiausia premjera dar tik artėja.  Subaru šiandien paskelbė, kad vasario 6 dieną oficialiai pristatys naujos kartos Subaru Legacy, kurį galės pačiupinėti visi Čikagos automobilių parodos lankytojai.

Dominykas Butvilas tesi savo pažadą nesustoti ir siekti karjeros pasaulinėje ralio arenoje. 2014 metų sezoną lietuvis pakviestas tapti pagrindiniu vienos pajėgiausių Lenkijos komandos lenktynininku ir varžytis Lenkijos čempionate. Šią savaitę buvo sudėti paskutiniai taškai Lietuvos ralio čempiono Dominyko Butvilo ir profesionalios Lenkijos automobilių ralio komandos „Subaru Poland“ sutartyje.

Amerikiečiai niekada nebuvo lepinami dideliu hot hatch'ų pasirinkimu, todėl nereikėtų stebėtis, kad į bandymų poligoną jie atsiveža Ford Focus ST ir visiškai naują Subaru WRX. Tačiau ar Focus ST tikrai gali būti Subaru WRX konkurentas? Iš dalies taip, nes Ford Focus ST yra vienas populiariausių sportiškų automobilių Amerikoje, todėl nereikėtų stebėtis, kad jis bus palygintas su kitu automobilių entuziastų mėgstamu modeliu.

Anot populiaraus posakio, šuo – geriausias žmogaus draugas. Neretai šeimininkai ir jų augintiniai netgi supanašėja. O ar įsivaizduojate, kad jūsų šuo galėtų gyventi lygiai tokį pat gyvenimą, kaip ir jūs – su šeima keliauti automobiliu, sustoti degalinėje, prie vairo užsižiūrėjus į ilgakoję gražuolę būti išbartam žmonos? Ir nerimauti, kai paauglė dukra pernelyg ilgai užsisėdi neaiškaus kavalieriaus mašinoje... „Išbandyta šunų.

Lenktynininkas Vaidotas Žala, lenktynininko karjerą pradėjęs vos prieš trejus metus, savo azartišku vairavimo stiliumi jau susilaukė nemažo gerbėjų būrio. Pernai Lietuvos ralio čempionate savo klasėje iškovojęs trečią vietą Vaidotas nutarė šiemet šalia savęs pasisodinti kur kas jaunesnį ir ne tokį patyrusį šturmaną, tačiau sau kelia didelius tikslus. Pirmajame šiemetiniame Lietuvos ralio čempionato etape jis dalyvaus su nauju šturmanu - Justu Vičiūnu.

Netikėtai sugrįžusi žiema privertė užsidėti šiltas striukes, pasiraitoti rankoves ir su automobilio važiuoti į atokesnius užmiesčio kelius, kuriuose būtų galima tobulinti vairavimo įgūdžius. Tiesa, jeigu išsiruošite į tokias keliones važiuoti ne vieni, bet su kompanija - nuotykiai garantuoti. Mūsų skaitytojas ir automobilių gerbėjas Marius pasidalino trumpu vaizdo klipu, kuriame išvysite keletą akimirkų iš neoficialaus winter beater'ių gerbėjų susitikimo.

Nors naujos kartos Subaru WRX STI išvaizda patiko ne visiems, tačiau tai nereiškia, kad japonai pamiršo techninę automobilio pusę. Subaru šiandien nusprendė paviešinti oficialias WRX STI technines charakteristikas. Pradėkime nuo pačių svarbiausių. Naujos kartos STI ilgis yra 4595 mm, plotis siekia 1795 mm, o aukštis yra 1475 mm. Ratų bazės ilgis - 2650 mm.

Turbūt kiekvienas Subaru markės entuziastas svajoja kada šis gamintojas pagaliau sugrįš į pasaulio ralio čempionatą, kuriame sugebėjo iškovoti ne vieną pergalę. Vis dėlto atrodo, kad ta diena ateis dar negreitai, nes Subaru oficialiai paskelbė, kad šiemet dalyvaus 24 valandų lenktynėse Niurburgringe. Tai nebus pirmas kartas, kai Subaru dalyvaus ilgųjų nuotolių lenktynėse. Japonai praeitais metais taip pat dalyvavo 24 valandų lenktynėse, kuriose pasiekė neblogų rezultatų.

Dėl kokių priežasčių jūs taip mėgstate „Subaru“? Keturių varomųjų ratų? patikimumo? prieinamos kainos? O galbūt „Boxer“ tipo variklių? „Subaru“ naujoje reklamoje nusprendė atkartoti keturių cilindrų variklio skleidžiamą garsą pasitelkiant į pagalbą keturis gabius jaunuolius. Galime tik pasidžiaugti, kad „Subaru“ nusprendė išlipti iš rėmų ir reklamos kūrėjams leido improvizuoti. Pačią reklamą apibūdinti yra pakankamai sunku, todėl nieko nelaukti ir pasižiūrėkite žemiau esantį vaizdo klipą.

Jeigu esate mūsų fanas „Facebook“ socialiniame tinkle, prieš keletą valandų su jumis pasidalinome pirmąją „WRX STI“ modelio nuotrauka. Nereikėjo laukti net rytojaus, o interneto platybėse pasklido šūsnis naujos kartos „WRX STI“ modelio nuotraukos.  Jūsų akys tikrai neapgauna, nes priekinė mašinos dalis yra labai panaši į „Mitsubishi Lancer EVO X“. Gaila, bet naujasis „WRX STI“ ne iš tolo neprimena nuostabaus koncepcinio modelio, kurį „Subaru“ demonstruodavo visose automobilių parodose.

Daugeliui „Subaru“ asocijuojasi su galingomis ir greitomis „Imprezomis“ arba su padidinto pravažumo automobiliai kaip „Outback“ ar „Forester“. Tačiau ar „Forester“ gali būti ne tik šeimyniniu automobiliu, bet ir geriausiu automano draugu? Žinoma! Visi esame girdėję, o galbūt ir susidūrę su situacija, kai ateina metas pagalvoti apie talpesnį automobilį, kuriame tilptų ne tik jūsų antroji pusė, bet ir pirmoji atžala.

„Subaru“ šiemet pristatė keletą įdomių naujienų. Naujos kartos „Forester“, atnaujinta „Legacy“ modelių gama ir visiškai naujas „Subaru WRX STI“ modelis sulaukė nemažo susidomėjimo. Tačiau japonai šiemet pristatė dar vieną modelį, kuris kitąmet pateks į serijinę gamybą.

Kaskart pasirodžius naujos kartos „Impreza“ ir „Lancer“ modeliams, markės gerbėjai iš naujo pradėdavo ginčytis, kuris modelis geresnis, greitesnis, gražesnis ar net kokybiškesnis. Kad ir kokį automobilį pasirinktumėte - nesuklysite. Tiek „Subaru Impreza WRX STI“, tiek „Mitsubishi EVO“ yra galingi, greiti, puikiai valdomi ir pakankamai praktiški automobiliai, kuriuos būtų galima naudoti kiekvieną mielą dieną.

„Subaru“ prieš keletą savaičių pradėjo įdomią „Vintage Garage“ rubriką, kurioje pasakojama apie klasikinius markės modelius. Praėjusį kartą „Subaru“ papasakojo apie legenda tapusį „Impreza 22B STI“. Dabar atėjo metas antros kartos „Impreza WRX STI“ modeliui. 2000 metais pristatyta antroji modelio karta už savo pirmtaką buvo didesnė, platesnė ir kas be ko - greitesnė.

Į paviršių iškyla vis daugiau įdomių detalių apie naują „Toyota GT86“ ir „Subaru BRZ“ sedaną, kuris prekyboje pasirodys tik 2016 metais. Pasak neoficialių šaltinių, kurie neseniai šnekėjosi su „Subaru“ inžinieriais, teigia, kad sedanas turės daugybę panašumų su Tokijo automobilių parodoje pademonstruotu „Cross Sport“ konceptu. Naujasis sedanas bus 4.7 metro ilgio, 1.7 metro pločio ir 1.4 aukščio. Ratų bazės ilgis bus 2.7 metro. Tačiau tai dar ne viskas.