saugus eismas

Draudikai atkreipia dėmesį, kad prastėjant orams, o kartu ir matomumui keliuose, vis daugiau pėsčiųjų patenka į eismo įvykį. Ir nors populiaru manyti, kad pėsčiųjų perėja – saugi vieta kirsti kelią, net 50 proc. visų sužalojamų pėsčiųjų nukenčia būtent eidami per perėją. Kur vairuotojams kyla didesnė tikimybė susidurti su pėsčiaisiais? Didelį nelaimingų atsitikimų skaičių perėjose nulemia kelios priežastys. Viena dažniausių – blogas matomumas esant prastam orui ir pėsčiųjų nedėvimi atšvaitai.

Vidaus reikalų ministerija siūlo panaikinti vairuotojams prievolę su savimi vežiotis vairuotojo pažymėjimą ir kitus dokumentus, užteks tik asmens dokumento. Seimas, po pateikimo, pritarė tokiai iniciatyvai. Ministerijos siūlymu, patikrinimo metu pakaks policijos pareigūnui pateikti galiojantį asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą, kitų dokumentų vežiotis nereikės.

Prieš metus atsisakius praktikos ant sėkmingai techninės apžiūros barjerą įveikusių transporto priemonių valstybinio numerio ženklo klijuoti tai patvirtinančius lipdukus būgštauta, jog pamirštančių laiku patikrinti automobilio „sveikatą“ skaičius išaugs: lipdukas be kita ko primindavo, kada būtina pasiruošti kitam vizitui į techninės apžiūros (TA) centrą.

Lietuvoje startavo jau 18-ta saugaus eismo akcija „Apsaugok mane“. Šiemet apie 1 000 Lietuvos perėjų prie mokyklų bus paženklintos specialiu „Apsaugok mane“ ženklu, o bendrovė „Lietuvos draudimas“ nemokamai apdraus daugiau kaip 320 tūkst. mokyklinio amžiaus vaikų nuo nelaimingų atsitikimų kelyje.

Penktadienį rytą apie 8 val. Vilniuje Savanorių prospekte susidūrė du automobiliai. Buvo iškviesti ir medikai, jų prireikė vieno automobilio vairuotojai. Avarija įvyko, kai moteris su „Ford Focus“ suko į kiemą į kairę. Vairuotoja tikina, kad ją sustojo praleisti automobiliai, o dideliu greičiu priešpriešiais atlekiančio automobilio ji nepamatė. Į kairėn sukantį fordą trenkėsi taksi automobilis „Toyota Prius“. Smūgis fordą apsuko ir nusviedė į kitą gatvės pusę.

Artėjantis rugsėjis dažnai tampa iššūkiu ne tik moksleiviams, jų tėveliams ar studentams, bet ir visiems vairuojantiesiems. Rudeniop, pasibaigus atostogoms ir prasidedant naujiems mokslo metams, miestų gatvės vėl prisipildo klegančių ir skubančių miestiečių, dažnai dar atsipalaidavusių po vasaros poilsio. Tiek sausakimšame mieste, tiek užmiesčio keliuose išlaikyti budrumą ir užtikrinti savo bei kitų eismo dalyvių saugumą kiekvienam vairuotojui rudenį tampa didesniu ar mažesniu išbandymu.

Pažymėjimą galima prarasti ne vien už girtumą, sako kelių policijos pareigūnai. Teisę vairuoti galima prarasti už tokį „nekaltą“ pažeidimą, kaip per didelio keleivių skaičiaus vežimą. Tokia pat griežta nuobauda gali būti skirta ir už tai, kad važiuoji antra eismo juosta, kai laisva pirma, kai važiuoji ne kuo arčiau dešiniojo kelio krašto. Pirmą kartą už tai vairuotojas greičiausiai gaus tik baudą, tačiau jau daug kartų baustas piktybinis pažeidėjas gali sulaukti griežčiausios sankcijos.

Keliuose žūstantys vaikai – viena skaudžiausių saugaus eismo problemų. Tad artėjant naujiems mokslo metams svarbu priminti mažiesiems kokių taisyklių laikytis ir kaip saugiai dalyvauti eisme. Pasak Lietuvos kelių policijos tarnybos Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyriausiosios specialistės Marijos Kazanovič, pagrindinė taisyklė – būti atidžiam ir atsargiam.

Kelių policija, atsižvelgdama į tai, kad pastaruoju metu daugėja tragiškų eismo įvykių, eismo dalyviai nesilaiko pagrindinių Kelių eismo taisyklių reikalavimų, griežtina eismo kontrolę. Ypač didelis dėmesys bus skiriamas nustatyto važiavimo greičio kontrolei. Šalies keliuose įrengti greičio matuokliai ir keliuose patruliuojantys kelių policijos pareigūnai fiksuos ne tik menkiausius greičio viršijimo atvejus, bet ir kitus pavojų saugiam eismui keliančius Kelių eismo taisyklių pažeidimus.

Vidaus reikalų ministras pasirašė įsakymą, kuriuo keičiama vairuotojų egzaminavimo tvarka. Atsisakoma pratimų aikštelėje, o būsimųjų vairuotojų įgūdžiai bus tikrinami realiame eisme. Lietuvai palaipsniui pereiti prie tikro vairavimo (angl. natural driving) patikros ES šalyse narėse vykdomus vairavimo egzaminus audituojantys Tarptautinės vairuotojų egzaminavimo komisijos (CIECA – International Commission for Driver Testing) ekspertai rekomendavo dar 2009 m. metais.

Pagrindiniuose šalies keliuose pradedama diegti bandomoji daugiafunkcė pažeidimų kontrolės sistema. Šiandien magistralinio kelio A6 ruože tarp Karmėlavos ir Jonavos darbininkai pradėjo ardyti kelio dangą – čia pradedama montuoti unikali įranga, galinti pasverti įprastu greičiu važiuojančius automobilius. Dėl to šiame kelio ruože bus ribojamas eismas. Iš viso keliuose bus įrengti trys tokie kontrolės postai. Planuojama, kad visa įranga keliuose bus įdiegta iki lapkričio pabaigos.

Vilijampolę ir Žaliakalnį jungiančio Varnių tilto remontas artėja prie pabaigos. Šią savaitę darbam persikėlus į kairiąją tilto pusę, vairuotojai gali išmėginti naują asfalto dangą. Visiškai atnaujinti eismą planuojama iki rugsėjo 1 dienos.   „Dešinėje pusėje, atvykstant nuo Tvirtovės alėjos, sumontavome naujas deformacines siūles, išliejome betono ir asfalto sluoksnius, patiesėme hidroizoliaciją, sumontavome šalitilčius. Dabar veiksmas persikėlė į kitą pusę, kur frezuojamas asfaltas.

Variklio bei pavarų dėžės skysčių nuotėkis – trečias dažniausiai fiksuojamas į Lietuvos techninės apžiūros centrus atvykstančių mašinų „didelis trūkumas“. Pastaraisiais metais tokia diagnozė skelbiama beveik 8 proc. visų M1 klasės automobilių. Technikos ekspertų teigimu, ši problema kur kas didesnė nei nykus estetinis vaizdas ar aplinkos tarša.

Parlamentarai toliau ieško, ką dar Lietuvoje uždrausti. Gatvėse daug pėsčiųjų vaikšto su mobiliaisias telefonais ir beveik nemato, kas vyksta aplinkui. Tad Seimo nariai siūlo bausti žmones, einančius per perėją ir kalbančius ar naršančius telefonu. Politikai užregistravo Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, kuriomis nori uždrausti mobiliaisiais telefonais naudotis einant per perėją.

Sėdinčio automobilyje žmogaus svoris smūgio metu gali prilygti begemoto masei. Tad saugaus eismo specialistai nuolat primena, jog saugos diržo segėjimas, turėtų būti tiesiog natūralus įprotis, nekeliantis diskusijų. Būtent tai gali išgelbėti gyvybę, įvykus nelaimei eisme.  Lietuvos kelių policijos tarnyba skelbia su tuo susijusius pastebėjimus ir patarimus:  Kas įvyksta automobiliui važiuojant 80 km/val.

Vairuotojai, kurie statydami automobilį vadovaujasi principu „kaip noriu, taip parkuoju“, turėtų suklusti. Kelio ženklus ignoruojantys ir ant šaligatvių automobilius statantys vairuotojai atsidūrė Kauno savivaldybės Viešosios tvarkos skyriaus vykdomos akcijos taikiklyje. Artimiausias kelias savaites Viešosios tvarkos skyriaus specialistai daugiausiai dėmesio skirs kelių eismo taisyklių nesilaikančių pažeidėjų drausminimui.

Nesvarbu kuriame mieste ar miestelyje gyvenate, net neabejojame, kad bent kelis kartus per dieną pamatote vairuotojų, kurie mėgsta „nardyti“ tarp kitų eismo dalyvių. Pamatę net menkiausią tarpelį tarp kitų eismo dalyvių - jie staigiai spaudžia akceleratoriaus pedalą ir bando manevruoti taip, lyg būtų lenktynių trasoje.

Savaitgalį visoje šalyje policijos pareigūnai tikrins transporto priemonių vairuotojų blaivumą, o kitą savaitę – važiavimo greitį. Ateinanti savaitė Jungtinių Tautų Generalinės Asamblėjos yra paskelbta Ketvirtąja Jungtinių Tautų saugaus eismo savaite.

Lietuvos kelių policijos tarnyba vis primena, jog saugos diržų segėjimas gali išgelbėti gyvybę. Vairuotojams primenama, jog taip pat jie atsakingi ne tik už save, bet ir už tuos, kurie važiuoja kartu su Jumis. Automobiliui važiuojant 80 km/val. greičiu ir susidūrus su kita transporto priemone ar atsitrenkus į kliūtį: • praėjus 0,026 sek. po smūgio, deformuojamas automobilio buferis. Jėga, 30 kartų didesnė už automobilio svorio jėgą, sustabdo jį.

Dar senosios Vyriausybės sprendimu buvo užsibrėžtas tikslas plėtoti viešąją elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą visoje Lietuvoje, tad savivaldybės, atsižvelgdamos į šias rekomendacijas jau ėmė svarstyti, kiek ir kokio galingumo krovimo vietų reikėtų elektromobiliams jų miestuose.

Antradienį vakare Vilniaus policija sulaikė sostinės gatvėmis važinėjantį girtą jaunuolį. Patruliai įtartinai važiuojantį „Ford Mondeo“ pastebėjo Ateities gatvėje. Kiek pasekę mašiną policininkai pamatė, kad vairuotojas vinguriuoja it girtas, todėl sustabdė mašiną. Automobiliu važiavo du vaikinai. Vairuotojas nebėgo, sustojo. Alkoholio matuoklis patvirtino pareigūnų įtarimus – parodė 0,8 prom. Tai dar lengvas girtumas.

Manoma, kad naudoti automobiliai yra pigesni nei nauji, tačiau specialistai neretai pabrėžia, jog galiausiai, po visų tikrinimų ir taisymų kaina gali gautis ir tokia pati. Išsamiau apie tai - reportaže.

Ketvirtadienį po vidurdienio Vilniuje, Antakalnio gatvėje, su troleibusu susidūrė moters vairuojamas automobilis „Toyota“. Per avariją sužeista kelią troleibusui užkirtusi moteris, sudaužyta jos mašina, apie valandą negalėjo važiuoti troleibusai. Apie avariją Antakalnio ir Švyturio g. sankryžoje policijai ir medikams pranešta 13.15 val. Pirminiais duomenimis, moteris suko į kairę į Švyturio gatvę ir nepraleido priešpriešiais važiuojančio 2-ojo maršruto troleibuso.

Jau kone mėnesis, kai daug dviračių mėgėjų išsitraukė šią transporto priemonę ir užplūdo gatves. Visgi eismo specialistai pastebi nuolat daromas klaidas, nelaimes eisme ir vis ragina apie tai kalbėti garsiai. Tad prisiminkite svarbiausią informaciją, skirtą sviratininkams, taisykles.  Mūsų šalies eismo įvykių statistika patvirtina, kad dviračiais važiuojama pakankamai dažnai. Per eismo įvykius nemažą nukentėjusiųjų ar žuvusiųjų dalį sudaro dviračių vairuotojai.

Vilniuje bus rekonstruojama Rinktinės gatvės atkarpa, esanti tarp Turgaus bei H. Manto gatvių. Remontuojant šią atkarpą, bus tvarkomos ir Rinktinės gatvės sankryžos su Turgaus bei H. Manto gatvėmis. Gatvių sutvarkymo darbams Kalvarijų turgų administruojanti bendrovė UAB „KTVG“ planuoja išleisti apie 185 tūkst. eurų. „Rinktinės gatvės atkarpos rekonstrukcija sukurs saugesnes ir patogesnes eismo sąlygas vairuotojams ir pėstiesiems.

Trys avarijose sumaitoti automobiliai ketvirtadienį popiet trumpam sugrįžo į Kauno miesto gatves. Tiesa, nebevažiuojančios transporto priemonės šįkart atliko socialinę misiją primindamos kitiems vairuotojams apie itin trapią ribą tarp saugaus ir grėsmingo elgesio kelyje. „Norėjau būti pirmas. Gerai traukė! Labai skubėjau.

Trečiadienį po vidurdienio važiuodamas atbulas šiukšlių sunkvežimis Vilniuje užvažiavo ant moters. Jos būklė sunki. Apie parblokštą moterį Visorių gatvėje policijai ir medikams buvo pranešta maždaug 14.30 val. Tarnyboms tik atvažiavus į sodus paaiškėjo, kad moteris pateko po galiniais sunkvežimio ratais. Pirminiais duomenimis, nelaimė įvyko šiukšlių sunkvežimiui važiuojant atbulam – vairuotojas nepastebėjo iš galo į gatvę su šuniuku išbėgusios moters.

Išvažiuodamas iš kiemo privalai iš karto dairytis į visas puses, ne tik žiūrėti į kairę, nes privalai praleisti ir iš dešinės einančius pėsčiuosius ar šaligatviu atvažiuojančius dviratininkus. Deja trečiadienį po vidurdienio į avariją Vilniuje pakliuvęs VW vairuotojas veikiausiai žiūrėjo tik į gatve važiuojančius automobilius ir nepamatė dviratininko. Trečiadienį apie 12.30 Vilniaus medikams ir policijai buvo pranešta, kad Geležinio Vilko gatvėje partrenktas dviratininkas.

Nuo ateinančio pirmadienio kelininkai pradės darbus Prancūzų ir Verkių gatvėse. Siekiant vairuotojams sudaryti kuo mažiau nepatogumų, darbai suskirstyti į keletą etapų. 3,6 mln. eurų vertės projekto metu bus atnaujinta gatvių važiuojamoji dalis, pakloti nauji šaligatviai, įrengtas apšvietimas ir dvi naujos žiedinės sankryžos.

Lietuvoje automobilių vairuotojai turi du sezonus: žiemos ir vasaros. Šiltasis automobilininkų sezonas prasideda jau šeštadienį – balandžio 1-ąją. Ką vairuotojai turi atsiminti? Padangų keitimas – ne pagal datą, o pagal orą Pirmas ir bene svarbiausias dalykas – prasideda vasarinių padangų sezonas, truksiantis iki pat lapkričio 10-osios. Vairuotojai žiemines padangas balandžio 1-ąją jau legaliai gali keisti į vasarines, tačiau specialistai įspėja neskubėti to daryti.

Žieminės padangos šaltuoju sezono laikotarpiu yra privalomos, tačiau pavasarį jas pakeisti vasarinėmis skuba ne visi. Visgi specialistai pataria tai atlikti. Ekspertų teigimu, svarbiausia padangas pasirinkti nedėvėtas, patikimuose servisuose ar parduotuvėse. Dygliuotos padangos - draudžiamos nuo balandžio 10 d. Kelių eismo taisyklių 229 punktas: Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis.

Plūstelėjus šilumai naują sezoną pradeda į Kauno gatves sugrįžtantys kelininkai. Praėjusiais metais gatvių, tiltų ir įvažų remontui išleista apie 22 mln. eurų. Šįmet apsukų žadama nemažinti ir miesto infrastruktūros atnaujinimui skirti panašią pinigų sumą. „Kol kas neturime tikslių skaičių iš Lietuvos automobilių kelių direkcijos, tačiau prognozuojame, jog finansavimas gatvių remontui tik didės“, – teigė Kauno savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėjas Aloyzas Pakalniškis.

Nors jau prasidėjo tikrasis pavasaris, bet lauke, ypatingai vakarais ir naktį, žiema vis dar primena apie save. Todėl laukiant šiltesnių dienų akimirkas automobilyje gali praskaidrinti ir tinkamas aromatas salone.

Prieš keletą savaičių prasidėję Varnių tilto kapitalinio remonto darbai – įgauna pagreitį. Nuo šio trečiadienio statybų aikštele virto visa dešinioji tilto pusė. Rekonstrukciją planuojama užbaigti iki rugsėjo mėnesio pradžios. Pasak Kauno savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėjo Aloyzo Pakalniškio, remonto pradžioje vietoje šešių eismo juostų buvo likusios keturios. Prasidėjus kitam darbų etapui automobiliai galės naudotis trimis eismo juostomis.

Jeigu pakalbintume sunkiosios technikos vairuotojus ir paklaustume - „Kas Jus labiausiai nervina bendro naudojimo keliuose?“ Net neabejojame, kad daugelis atsakytų - „Vairuotojai, kurie staiga užlenda priešais priekinę sunkvežimio dalį ir staigiai stabdo sukeldami avarinę situaciją.“ Apie kitus eismo dalyvius nepagalvojantys vairuotojai labai dažnai sukelia avarines situacijas, kurios baigiasi sumaitotais automobiliais arba prarastomis gyvybėmis.

Praėjusių metų rudenį kapitaliniam remontui uždarytas Petrašiūnus ir Panemunę jungiantis tiltas per Kauno hidroelektrinę vairuotojus neužilgo pasitiks atsinaujinęs. Remontą atliekančios bendrovės „Alkesta“ atstovų teigimu, tikslas užbaigti visus darbus iki gegužės mėnesio pradžios yra realus. „Šį savaitgalį užbaigsime visų trijų tilto tarpatramių sijų pakeitimo darbus.

Praėjusią savaitę, kovo 13–19 dienomis, Europos keliuose, taip pat ir Lietuvoje, policijos pareigūnai vykdė prevencinę priemonę – vairuotojų ir keleivių saugos diržų naudojimo kontrolę. Šią saugaus eismo akciją inicijavo Europos kelių policijos tinklas TISPOL (angl. European Traffic Police Network), vienijantis daugelio Europos šalių kelių policijos padalinių veiklą.

Kas penktas Lietuvos didmiesčių vairuotojas spūstyse praleidžia ilgiau nei valandą per savaitę, parodė šių metų vasarį atliktas tyrimas. Tuo pačiu metu trys iš penkių vairuotojų, patenkančių į transporto spūstis, mano, jog jose praleistų mažiau laiko, jei iš anksto žinotų apie kliūtis.

Dažnomis eismo nelaimėmis pasižyminčioje Kovo 11-osios gatvėje pritaikyta unikali technologija. Ties Taikos prospekto žiedu ir „Girstučio“ kultūros centru esančiose pėsčiųjų perėjose įrengta moderni įranga, fiksuojanti einančius žmones ir apie juos perspėjanti vairuotojus. Pėsčiųjų perėjose įrengtos specialios kameros, fiksuojančios pėsčiuosius. Kamerų siunčiamas signalas perduodamas į gatvėje ir pėsčiųjų perėją žyminčiuose kelio ženkluose įrengtas LED sistemas.

„Kelininkus žiema užklupo netikėtai“, - puikiai kiekvienam vairuotojui žinoma frazė, kurią norisi pasakyti po to, kai pamatome nevalytas ir sunkiai pravažiuojamas gatves.  Kanados gyventojai greičiausiai taip pat turi tokią pačią frazę, kurią mėgsta naudoti sudėtingomis oro sąlygomis, tačiau šį kartą visa kaltė turėtų kristi ant pačių vairuotojų, kurie nepasirinkę saugos greičio sukelia avarines situacijas.

Pagrindinės Aukštųjų Šančių gatvės netrukus sulauks kardinalių pokyčių. Kauno miesto savivaldybė paskelbė, jog Verkių ir Prancūzų gatvių rekonstrukcija prasidės pirmąją balandžio mėnesio savaitę. Specialistų atlikti tyrimai parodė, jog vienintelis galimas sprendimas šioms gatvėms yra esminė rekonstrukcija važiuojamoje kelio dalyje įrengiant šalčiui atsparius smėlio ir skaldos pagrindus, paklojant storą naujo asfalto sluoksnį ir įrengiant naujus šaligatvius.

Nedrausmingi vairuotojai ne visada paklūsta policijos pareigūnams sustoti ir prisipažinti viršijus greitį ar vairavus išgėrus. Tokių drąsuolių mūsų šalyje yra ne vienas ir ne du. Jungtinėse Valstijose gyvenantis vyras mano, jog išrado prietaisą, kuris leistų policijos pareigūnams neskausmingai ir labai greitai sustabdyti nedrausmingus vairuotojus.

Šį ketvirtadienį pradedamas Varnių tilto kapitalinis remontas, truksiantis iki pusės metų. Darbų metu eismas tiltu nebus uždarytas – vairuotojai galės naudotis keturiomis iš šešių eismo juostų. „Pagrindinės tiltą laikančios konstrukcijos – geros būklės, tačiau važiuojamąją dalį būtina remontuoti kuo greičiau.

Saugaus eismo ekspertai teigia, kad net iki 90 proc. avarijų susiję su vairuotojų regėjimu ir matomumu. T.y. teisingų ir adekvačių sprendimų automobilininkai nesugeba priimti tik todėl, kad paprasčiausiai nenutuokia apie šalikelėse ar judėjimo trajektorijoje tykančius pavojus. Vienas būdų šiai problemai spręsti – purvasaugiai, gerokai palengvinantys gyvenimą kelyje darganotu oru. Štai ką turėtų žinoti lengvųjų ir krovininių transporto priemonių savininkai.

Jau šiais metais Lietuvos valstybinės reikšmės kelių priežiūra bus patikėta vienai valstybės įmonei, kuri bus įsteigta sujungiant šiuo metu tokį darbą atliekančias 11 valstybės įmonių. „Politinės valios trūkumas buvo svarbiausia priežastis, kodėl iki šiol nevyko kelių priežiūros įmonių reforma. Daugybę metų buvo žinoma apie korupciją šiame sektoriuje, tik iki rajono ribos nuvalyti keliai – dešimtmečiais nesprendžiama problema.

Didžiausias Baltijos šalyse parodų ir konferencijų centras „Litexpo” šį mėnesį skelbs konkursą šalia esančioms automobilių stovėjimo aikštelėms asfaltuoti. Planuojama, kad pabaigus aikštelių sutvarkymo darbus, jose automobilių stovėjimo vietų padaugės nuo 400 iki 900. „Per metus „Litexpo“ sulaukia apie 3 tūkst. įvairių renginių dalyvių ir daugiau kaip 350 tūkst. lankytojų.

Trečiadienį apie 10 val. Geležinio Vilko gatvėje, ties įvažiavimu į žiedą prie Edukologijos universiteto susidūrė trys lengvieji automobiliai. Per avariją sužeisti du žmonės.   Pirminiais duomenimis, avariją sukėlė dviviečio sportinio automobilio „Mazda“ vairuotojas. Atskriejęs nuo Šeškinės kalno jis atsitrenkė į eilėje prie įvažiavimo į žiedą stovinčius automobilius.

Tvirtovės alėją ties sankirta su Savanorių prospektu išplatinus iki keturių eismo juostų – sankryžos pralaidumas padidėjo 25 procentais. Galimybė įrengti papildomą eismo juostą skirtą kairiajam posūkiui atsirado panaikinus Tvirtovės alėją skiriančią žaliąją juostą. „Piko metu šioje vietoje formuodavosi eismo spūstys, kuriose vairuotojams kartais tekdavo praleisti ir po keliolika minučių.

Lietuvos kelių policijos tarnyba atkreipia dėmesį, kad Vilniaus vakariniame aplinkkelyje įrengti keturi stacionarūs greičio matuokliai jau veikia ir per pirmąjį šių metų mėnesį užfiksavo beveik pusšimtį leistino greičio viršijimo atvejų. Jau bemaž du mėnesius veikiančiu aplinkeliu keliaujantieji tarp pietinės ir šiaurinės Vilniaus dalių išvengia miesto centro spūsčių. Tačiau kai kurie vairuotojai bando sutaupyti dar daugiau laiko viršyto greičio sąskaita.