saugus eismas

Saugus eismas priklauso nuo daugybės kintamųjų – transporto priemonių, infrastruktūros ir kt. Pagrindinė sudedamoji šios formulės dalis – pačių eismo dalyvių elgesys, tolerancija ir supratimas. Lietuvoje vyksta keli saugaus eismo konkursai, pavienės pamokėlės, kur vaikai mokomi elgtis sankryžose, tačiau sisteminio ir masinio projekto, apimančio visos šalies moksleivius, iki šiol nebuvo.

Sekmadienį Lietuvoje minint dieną žuvusiems keliuose atminti didžiuosiuose Lietuvos miestuose vyks akcija „Neužgesk“. Jos metu ant centrinių Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos pastatų plevens simbolinių žvakių šviesos, kviesiančios praeivius stabtelėti, susimąstyti ir prisiminti asmenis, žuvusius tragiškuose eismo įvykiuose. Minint šią dieną siekiama atkreipti visuomenės dėmesį į kiekvieno asmeninę atsakomybę už savo elgesį kelyje. Nuo 18 iki 23 val.

Naujoji Italijos vyriausybė, suformuota kraštutinių dešiniųjų partijos „Lyga“ ir populistinio Penkių žvaigždučių judėjimo, šiuo metu yra „Europos Sąjungos“ lyderių akiratyje dėl 3 kartus didesnio biudžeto deficito ir milžiniškų išlaidų. Kol „Europos Sąjungos“ ir Italijos vyriausybių atstovai neranda kompromiso, superautomobilių gimtinėje į paviršių iškilo naujas pasiūlymas, kurį įteisinus Italijos greitkeliuose iki 150 km/val. padidėtų maksimalus leistinas greitis.

Technologijų kompanija „Continental“ sukūrė virtualių priekinių statramsčių sistemą, padedančią matyti zonose, kurias užstoja priekiniai automobilių statramsčiai. Nors jie yra būtinas konstrukcijos elementas ir, griežtėjant saugumo reikalavimams tapo tvirtesni, didelis statramsčių plotis vairuotojui trukdo laiku pastebėti pėsčiuosius ir kitus eismo dalyvius.

Anksčiau, prieš naujai ženklinant gatves ar valant nebereikalingą ženklinimą, jis būdavo frezuojamas, bet šalinant linijas šiuo būdu pažeidžiamas asfaltas. Skandinavijos šalyse populiari alternatyvi technologija – linijų šalinimas aukšto vandens slėgio srove, kuri šiais metais taikyta ir Lietuvoje. Milžiniškas slėgis Kelių horizontaliojo ženklinimo linijos šiemet šalintos naujovišku būdu.

Trečiadienį naktį Vilniuje įvyko dvi skaudžios nelaimės, per kurias žuvo pėstieji. Naujininkuose mirtinai sužalota moteris, o Žemuosiuose Paneriuose – vaikinas. 22.30 val. buvo pranešta, kad Dariaus ir Girėno gatvėje, sankryžoje su Brolių gatve taksi automobilis parbloškė moterį. Pirminiais duomenimis, moteris bėgo per gatvę draudžiamoje vietoje, perėjos važiuojant nuo oro uosto pusės už sankryžos ir nėra, ten net įrengti ir specialūs atitvarai, kad pėstieji nebėgiotų.

 Šiauliai dažnai vadinami dviračių miestu, bet ne visada dviratininkai čia važinėja pavyzdingai. Šiaulių apskrities policija savo socialinėje paskyroje „Facebook“ patalpino vaizdo įrašą, kuris gali būti geru pavyzdžiu, jog neatsakingas važiavimas dviračiu gali baigtis itin tragiškai. Vaizdo įrašą žiūrėkite: Vasaros pabaigoje, Cvirkos g., 15-metis neatsargiai važiuodamas dviračiu atsitrenkė į šaligatviu ėjusią moterį, kuri skaudžiai krito ant asfalto.

Aivaras Grigelevičius Saugus eismas – kas tai? Jeigu vadovautumėmės Susisiekimo ministerijos pateikta informacija – tai eismo dalyvis, transporto priemonė, kelias ir aplinka. Vis dėlto, svarbius sprendimus priimantys valdžios atstovai sudaro įspūdį, jog už saugų ir darnų eismą turi būti atsakingi tik skirtingų transporto priemonių vairuotojai.  Tokį įspūdį sudaro tam tikri veiksmai.

Šių metų kovo mėnesį susisiekimo ministras Rokas Masiulis paskelbė, kad Lietuva, kartu su kitomis Europos Sąjungos valstybėmis, sieks „Vizijos 0“ – iki 2030 m. žūčių keliuose skaičių sumažinti perpus. Rinkos ir socialinių tyrimų kompanijos UAB „RAIT“ atlikta kelių sektoriaus ekspertų apklausa parodė, kad 51 proc. apklaustųjų mano, jog yra galimybė tikslą pasiekti.

Naktį iš šeštadienio į sekmadienį Vilniuje vyko visai girto vairuotojo gaudynės. Smarkiai apgirtusį vaikiną padėjo sulaikyti kitas vairuotojas. Jis apie galimai girtą vairuotoją pranešė policijai ir sekė įtartiną mašiną, perduodamas pareigūnams, kur važiuoja avarinę situaciją sukėlęs vyras. Apie 3 val. automobilis buvo užspeistas Baltupio g. kieme. „Škoda“ vairuotojas paliko savo mašiną ir bandė sprukti pėsčiomis, tačiau netrukus buvo sulaikytas. 24-erių vaikinas įpūtė net 3,16 prom.

Renaldas Gabartas Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ drauge su Kauno apskrities VPK kelių policijos valdyba ir viešosios tvarkos valdyba mokslo metų pabaigą vyresniųjų klasių moksleivius pakvietė pasitikti azartiškame konkurse „Smulkmenų kelyje nebūna“. Ir nors po renginio visų dalyvių bei juos lydėjusių pedagogų akys žibėjo nuo gautos adrenalino dozės, o nugalėtojai savo draugams siuntinėjo asmenukes su ką tik gautomis taurėmis, patys organizatoriai buvo kiek neįprastai ...

 Artėjanti saugaus eismo diena, kuri minima balandžio 6 d., primena visiems eismo dalyviams, tiek transporto priemonių vairuotojams, tiek pėstiesiems, jog mes visi kelyje turime elgtis atsakingai ir saugiai. Žinoma, taip elgtis kelyje privalome ne tik balandžio 6 dieną, bet kiekvieną kartą, kai tik išvykstame į kelią.

Antradienio popietę Vilniuje, Geležinio Vilko gatvėje, dėl nedidelio, bet pavojingo eismo įvykio kelioms valandos susidarė didžiulės spūstys. Sankryžoje su Žalgirio gatve susidūrė „Jaguar“ ir ne toks brangus VW. Per avariją žmonės visgi nenukentėjo, todėl į avariją pakliuvę vairuotojai galėjo užpildyti eismo įvykio deklaracijas. Tačiau įvykį teks aiškintis policijai.

Lietuvių mokslininkams pavyko sukurti pažangią senų padangų perdirbimo technologiją, kuri ne tik apie 10 proc. atpigina naujų automobilių padangų ir kitų gumos gaminių gamybą, bet ir sprendžia ekologines problemas. Ši naujos kartos technologija sukurta didžiausios mokslinių tyrimų įstaigos Lietuvoje – Fizinių ir technologijos mokslų centro (FTMC) – Tribologijos laboratorijoje ir tobulinama bendradarbiaujant su šalies verslu.

Per naktį paspaudęs šaltukas kelius gali paversti tikromis čiuožyklomis ir taip patikrinti vairavimo įgūdžius. Net ir patyrusiems, tokios sudėtingos eismo sąlygos tampa tikru iššūkiu įveikiant kelio posūkius ar prireikus laiku sustabdant automobilį. Norint saugiai ir be nuostolių įveikti tokią kelionę, būtina įvertinti kelio dangos būklę ir paruošti automobilį žiemai. Draudikų duomenimis, plikledžiui padengus kelius eismo įvykių skaičius išauga bent 15 proc.

Eismo spūstys yra vienas didžiausių galvos skausmų visiems vairuotojams, ypač jeigu gyvenate Vilniuje ar bet kurios kitos šalies sostinėje. Didmiesčių vadovai ieško įvairiausių būdų kaip pažaboti miestą sukaustančias spūstis, kaip priversti vairuotojus persėsti į viešąjį transportą. Tačiau Masačiusetso technologijų instituto darbuotojų atliktas tyrimas parodė, jog norint sumažinti eismo spūstis, reikia atlikti tik vieną elementarų veiksmą - laikytis saugaus atstumo.

Kinijoje po sunkvežimio ratais palindusi moteris suprato, jog yra gimusi po laiminga žvaigžde. Dviračiu gatve važiavusią moterį partrenkęs sunkiasvorės transporto priemonės vairuotojas kurį laiką nė nenutuokė, kad po jo ratais velkama moteris.  Vaizdo įraše užfiksuota, kaip moteris lyg niekur nieko pakyla ir išlenda iš po sunkvežimio, o vairuotojas gali lengviau atsikvėpti. Atrodo, jog šoką patyrusiai kinei neprireiks net medikų pagalbos.

Gruodžio 11 d. apie 19 val. Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Elektrėnų policijos komisariato pareigūnai, patruliuodami Elektrėnuose, gavo pranešimą, kad kelyje Vilnius-Kaunas-Klaipėda, pravažiavus Vievio miestą, keldamas didelę grėsmę eismo saugumui, prieš eismą Vilniaus link, važiuoja automobilis. Į įvykio vietą išsiųstos ne tik Elektrėnų, bet ir Trakų rajono policijos komisariatų pareigūnų ekipažai.

Blogas oras šiais laikais – ne kliūtis kelininkams, dažantiems naujas ar atnaujinantiems senas, nusidėvėjusias kelių rodykles ir linijas. Technologijos vystosi taip greitai, kad viena dažymo mašina kelią gali nuvalyti, išdžiovinti ir padengti naujos kartos dažais – termoplastiku. O senųjų linijų kontūrą padeda atkurti įmontuota moderni lazerinė įranga.  Vaizdo siužete pamatykite, kaip tokiu moderniu būdu vyksta kelio ženklinimas Lietuvoje, Marijampolės apylinkėse.

Renaldas Gabartas Po tragiškų incidentų virtinės, kai tamsiu paros metu keletą dienų iš eilės žuvo po du - tirs ar net penkis pėsčiuosius, Techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“,  būsimųjų vairuotojų kalvės „ARV-Auto“ bei Kauno Kelių policijos valdybos pareigūnų komanda pasidomėjo, kaip nuo tokių nelaimių saugomi patys mažiausi eismo dalyviai: kaip jie suvokia riziką gatvėje ir ar patys nėra „nematomi“? Tai, kaip ir ką daugiabalsiu choru į klausimus apie svarbiausius elgesio gatvėje ...

Ketvirtis milijono žmonių Pietų Kalifornijoje atsidūrė pragaištingų gaisrų spąstuose. Liepsnoms plintant akimirksniu, gyventojai masiškai evakuojami, kai kur skelbiama net komendanto valanda. Gaisrai Pietų Kalifornijoje tokio dydžio, kad net matomi iš kosmoso. Tikras pragaras žemėje – taip dabar atrodo Los Andželo apylinkės, kurias apėmę milžiniški gaisrai. Beveik visai nevaldomos liepsnos pasiglemžusios net 3000 hektarų plotą ir dėl smarkių vėjų bei sausros sparčiai plinta.

Linas Ramoška Ankstyvą trečiadienio rytą pravėrus socialinės medijos programėlių duris buvau greitai ir aiškiai informuotas apie situaciją Vilniaus mieste – katastrofa, skelbė dalis mano Facebook draugų. Miestas stovi kamščiuose, dėl visko kaltas meras ir „Grinda”. Situacija kaip ir aiški, ar ne? Nebūtinai, nes kita dalis bičiulių rato pasakojo, jog vilniečiai vėl pamiršo kaip vairuoti. Kuri auditorija sako tiesą? Mano galva ta, kuri moka vairuoti. O tokių tikrai nėra labai daug.

Tęsiant magistralės „Via Baltica“ modernizavimą, jau kitais metais visas kelias tarp Kauno ir Marijampolės bus keturių eismo juostų. Šiuo metu likę dviejų eismo juostų pločio ruožai, kurių bendras ilgis – apie 24 km, dar dviem eismo juostom bus praplatinti įgyvendinus pasirašytas rangos darbų sutartis. „Vis dar didelis avaringumas magistralėje „Via Baltica“ – vienas svarbiausių rūpesčių gerinant Lietuvos kelių infrastruktūrą ir eismo saugą.

Prisitaikymas, abejingumas ar netgi sukčiavimas savo gyvybės kaina – taip galima įvardinti vidutinį kelių eismo dalyvių psichologinį portretą. Pasak vairavimo mokyklos „Euroket“ psichologės Marijos Bagdonienės, Lietuvos visuomenės kultūra dar bręsta, tad atsakomybės stoka puikiai atsispinti kelių eismo dalyvių tarpe.

Kad vairuotojas saugiai ir tinkamai važinėtų gatvėmis, jis turi gebėti įvertinti eismo situaciją bei nuspėti galimas pasekmes. Prieš išvažiuojant į eismą, svarbiausia įsisąmoninti, jog kiti vairuotojai gali klysti ir daryti klaidas. Taigi, asmuo, dalyvaujantis viešajame eisme, turi nuolat stebėti aplinką ir būti pasirengęs netikėtumams. Siekiant spėti tinkamai įvertinti situaciją, rekomenduojama pasirinkti tokį važiavimo greitį, kad reikėtų kuo mažiau stabdyti.

Nors žuvusiųjų Lietuvos keliuose skaičius šiemet išlieka panašus kaip ir praėjusiais metais, visų eismo įvykių ir sužeistųjų fiksuojama net 8 proc. daugiau. Avaringų situacijų itin padaugėja žiemą, kai slidžiame kelyje tampa dar sunkiau suvaldyti transporto priemonę. Kaip viena dažniausiai pasitaikančių tokių nelaimių priežasčių išskiriami techniškai netvarkingi seni automobiliai, kuriuose nėra jokių žmogaus sveikatą ir gyvybę išsaugoti galinčių elektroninių saugumo sistemų.

Prie žalesnių miestų kūrimo ir švaresnio oro juose prisidėjo apie 7 tūkst. aplinka besirūpinančių šalies vairuotojų. Per vykusią akciją už kiekvieną įsipiltą degalų litrą 1 centą jie galėjo skirti pasirinkto miesto erdvėms gražinti. Baigiantis paskutiniam rudens mėnesiui, už aplinkai puoselėti skirtas lėšas visoje Lietuvoje jau pasodinta daugiau kaip 100 medelių.

Rudenį kasmet daugėja atvejų, kuomet dėl kelyje sugedusių automobilių vairuotojams tenka kreiptis į pagalbos tarnybas, nes savarankiškai įveikti gedimų nebeįmanoma. Draudimo bendrovės „Gjensidige“ duomenimis, pagalbos prašymų šaltaisiais metų mėnesiais išauga net dvigubai. Dažniausios priežastys, dėl ko atvyksta pagalbos kelyje tarnyba, yra rudenį ir žiemą padažnėjantys eismo įvykiai, po kurių automobilis nebegali važiuoti. Antra svarbi priežastis – neužsivedantys jų varikliai.

 Trečiadienio rytą Lietuvos kelius nuklojus plikledžiui per trumpą laiko policijos pareigūnai sulaukė daugybės pranešimų dėl eismo įvykių. Trečiadienio rytą Šiaulių rajone susidūrus vilkikui ir vaikus vežusiam autobusui, medikai į ligoninę išvežė du asmenis: vilkiko vairuotoją ir vieną iš vaikų. Raseinių rajone, Ariogaloje, partrenkta dviračiu važiavusi dvylikametė patyrė komą. Tuo tarpu Radviliškio rajone per avariją žuvo į darbą važiavusi 59 metų gydytoja.

Gatvę Norvegijoje bandęs perbėgti vaikas pateko į nepavydėtiną situaciją. Iš autobuso išlipęs vaikų būrelis transporto priemonei nenuvažiavus nusprendė perbėgti gatvę. Autobusas užstojo priešpriešinės kelio pusės vaizdą, tad du vaikai neapsižvalgę nusprendė perbėgti gatvę. Jie nė nenutuokė, kad kita kelio puse didžiuliu greičiu atlekia raudonos spalvos vilkikas. Situaciją nufilmavo iš paskos autobusui važiavęs vairuotojas, kuris pradėjo signalizuoti atlekiančiam vilkiko vairuotojui.

Lietuvos kelių policija naujuosius „Audi A6“ išbandė dar prieš savaitę gaudydami greičio pažeidėjus, tačiau į naktinį reidą gaudyti girtų vairuotojų išvažiavo bene pirmą kartą. Jau prasidėjus šeštadieniui apie pirmą nakties automobiliai buvo stabdomi Vilniaus centre, vienoje judriausių gatvių. Vienoje gatvės pusėje prie Geležinio Vilko tilto dirbo Vilniaus apskrities kelių policija, o kitoje – Lietuvos kelių policijos tarnyba.

Žvelgiant per eismo dalyvių prizmę, ruduo yra pats nemaloniausias ir nesaugiausias metų laikas: trumpėja šviesus paros laikas, matomumą prastina lietus, šaltis ir vis dažniau pasitaiko rytinis plikledis. Tai įrodo ir saugaus eismo statistika – būtent paskutiniais rudens mėnesiais žuvusiųjų skaičius keliuose yra didžiausias.

Policija vis daugiau pradeda naudoti modernios įrangos pažeidėjams gaudyti. Itin naujoviškai įrengtą automobilį gavo Alytaus policija, o štai Policijos departamentas pristatė greitus „Audi“. Į Alytaus gatves ir apskrities kelius išrieda naujas policijos „Škoda Superb“. Pareigūnų automobilyje moderni įranga – ji kitų automobilių valstybinius numerius skenuoja ir tikrina duomenų bazėse automatiškai.

Už automobilio vairo kasdien praleidžiant daug laiko, neišvengiamai tenka reguliariai nusistebėti kitų vairavimo stiliumi ir kelyje demonstruojama kultūra. Keliaujant po pasaulį, kitų tautų atstovų vairavimo įpročiai gali dar labiau nustebinti. „Volkswagen komercinis transportas“ atliko apžvalgą ir išskyrė ryškiausius bruožus, kuriais tam tikrose situacijose pasižymi skirtingų šalių vairuotojai.

Lietuvos automobilių kelių direkcija siekia, kad Lietuvos keliai tarnautų visuomenei, būtų saugūs ir gerintų susisiekimą. Siekdama šio tikslo, Kelių direkcija sudarė žvyrkelių, kurie bus asfaltuojami 2018–2020 metais, sąrašą. 1009 kilometrai asfaltuojamų žvyrkelių parinkti pagal specialias metodikas.

Nuo šiol Santariškių gatvės pradžioje esanti pėsčiųjų perėja taps saugesnė – čia įrengta šviesoforais reguliuojama pėsčiųjų perėja bei naujas greičio matuoklis. Pėsčiųjų perėja taps ne tik saugesnė, bus užtikrintas ir tinkamas srautų reguliavimas, ypač – piko metu. „Įdiegus šią šviesoforais reguliuojamą perėją tikimės užtikrinti tinkamą eismo dalyvių saugumą, eliminuojant chaotišką pėsčiųjų judėjimą iki šiol nereguliuota perėja.

Lenkijoje vaizdo registratoriumi nufilmuotas vaizdo įrašas, kuris puikiai iliustruoja šiais laikais itin opią problemą. Į išmaniųjų telefonų ekranus įnikę žmonės ir ypatingai paaugiai, vis dažniau praranda laiko ir erdvės nuovoką ir taip sukelia grėsmę tiek sau, tiek aplinkiniams. „Telefonas yra svarbesnis nei gyvenimas“, – taip pavadintas vaizdo įrašas buvo įkeltas į „Youtube“ svetainę Lenkijoje.

Kauno pašonėje, greta Ražiškių kaimo, per geležinkelį nutiestu viaduku vėl kursuoja automobiliai. Šį pirmadienį po pusės metų trukusio kapitalinio remonto eismas viaduku visiškai atnaujintas. „Kapitaliai sutvarkyta viena iš pietrytinio aplinkkelio jungčių. Pradedant tiltu per Kauno hidroelektrinę, Marijampolės plento kapitaliniu sutvarkymu, tiltu per Jiesią ir galų gale - viaduku prie Ražiškių kaimo“, - teigė Kauno savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėjas Aloyzas Pakalniškis.

Interneto platybėse galima surasti daugybę juokingų, kartais sveiku protu nesuvokimų vaizdo įrašų, kurie buvo užfiksuoti netolimoje Rusijoje.  Įprastai, vaizdo įrašai iš Rusijos daugelio dėmesį patraukia dėl trijų dalykų : apsvaigusių Rusijos piliečių elgesio, galingų automobilių lenktynių ir kraupių avarijų.

Pradėti atnaujinti prieš tris dešimtmečius nutiestą betoninį kelią Vilnius - Utena tikimasi kitų metų pavasarį. Anksčiau visą kelią viešosios ir privačios partnerystės (PPP) būdu sutvarkyti ketinusi Automobilių kelių direkcija dabar tai atliks etapais. „Važiuojant nuo Vilniaus, kai baigiasi 4 juostų kelias, iki 21-ame kilometre esančios sankryžos į Nemenčinę projektas baigiamas paruošti ir šiemet jau tikimės paskelbti konkursą. Šiame ruože yra didžiausias eismo intensyvumas.

Jeigu nemažai laiko praleidžiate naršydami „Youtube“ tinklapyje, net neabejojame, jog bent vieną kartą esate matę vaizdo įrašą, kuriame galima pamatyti kaip greitį viršijantys vairuotojai nardo tarp lėtesnių eismo dalyvių, tuo didžiuojasi ir džiaugiasi.

Automobilio padangų permontavimas yra veiksmas, kurio nereikėtų atidėlioti paskutinei dienai. Eismo specialistų nuomone, spalio mėnesį yra nemaža tikimybė sulaukti šalnų, o tuomet vasarinėmis padangomis apautas automobilis yra itin nestabilus ir juo važiuoti paprasčiausiai nesaugu.

Seimas antradienį nustatė švelnesnes sankcijas vairuotojams už ištisinės linijos kirtimą. Šiuo metu už tokį pažeidimą privalomai atimama teisė vairuoti, pagal naują sprendimą, bus galima atsipirkti ir bauda. Už tai antradienį buvo 94 Seimo nariai, prieš vienas, 16 susilaikė. Pagal priimtą pataisą, įvažiavimas į priešpriešinio eismo juostą pažeidžiant Kelių eismo taisyklių reikalavimus užtrauks 60–90 eurų baudą. Taip pat nuo vieno iki trijų mėnesių galėtų būti atimta teisė vairuoti.

Pirmą kartą surengtuose Komercinio automobilio vairuotojo rinkimuose nugalėjo įmonės „Sinbadas“ atstovas Justinas Balandis. „Fiat Professional“ organizuotame konkurse pretendentams į titulą teko ne tik spręsti įvairias teorines užduotis, bet ir įveikti praktikos egzaminą naujausiais „Fiat Professional“ komerciniais automobiliais. „Komercinius automobilius valdo vairuotojai-profesionalai – tai yra darbas, kurį jie atlieka kiekvieną dieną, per metus įveikdami tūkstančius kilometrų.

Automobilių ekspertai pastebi, kad lietuviai padangų keitimo procedūrą prieš atšalant orams paprastai yra linkę atidėlioti iki paskutinės akimirkos – paskutinių spalio mėnesio savaičių. Tačiau specialistai pataria nedelsti ir nerizikuoti savo bei kitų eismo dalyvių sveikata ir gyvybe. Staiga rudenį paspaudęs šaltukas ir vasarinės padangos gali būti labai pavojingas derinys.

Jau nuo 2014 metų galo lietuviai turėjo pratintis prie naujos tvarkos – degant raudonam šviesoforo signalui, prieš sukant į dešinę, net ir esant pridėtinei rodyklei, privalu pilnai sustoti. Priėmus tokią tvarką iš karto buvo paaiškinta – tai tarsi adaptacinis laikotarpis. Jau nuo 2020 metų vairuotojai nebeteks išties pamėgtos privilegijos – sukti į dešinę net degant raudonam šviesoforo signalui. Priėmus šią tvarką buvo pastebėta, kad visgi nemaža dalis vairuotojų šios taisyklės tiesiog nepaiso.

Antradienį 16 val. Vilniaus specialiosioms tarnybos pranešta apie didelę avariją prie prekybos centro „Ozas“. Vienai moterį ištiko šokas, jai prireikė ir medikų. Avarija įvyko mažoje, tačiau vienoje pavojingiausių sankryžų Vilniuje: prie išvažiavimo iš prekybos centro antžeminių aikštelių. Susidūrė du lengvieji: „VW Bora“ ir „Honda Civic“. Automobilių tikriausiai ir nebeapsimoka remontuoti. Medikai apžiūrėjo moterį, vežti į ligoninę jos neprireikė.

Pažvelgus į šią nuotrauką, gali susidaryti įspūdis, jog į avariją patekęs vairuotojas patyrė daugybę kaulų lūžių, o jam artimi žmonės pradėjo planuoti laidotuves.  Vargu ar galėtume pasakyti kiek skaudžių avarijų įvyksta pasaulyje kiekvieną dieną, tačiau šį kartą galime pasidžiaugti, jog štai šis incidentas baigėsi laimingai. D.Britanijoje gyvenantis automanas, vairuodamas raudoną „Toyota MR2“ automobilį, trenkėsi į stulpą.

Vilniaus savivaldybės viešojo transporto paslaugų konkursą laimėjęs Lietuvos ir Latvijos bendrovių - UAB „Transrevis“ ir „Rigas mikroautobusu satiksme“ (RMS) - konsorciumas, įgyvendino pirmąjį etapą ir ruošiasi į Vilniaus gatves netrukus išleisti naujas ką tik iš gamyklų atkeliavusių autobusų partijas.