nissan

Daugelis šiuolaikinius automobilius kritikuoja dėl patikimumo, brangaus aptarnavimo ir žinoma - dizaino. Kas be ko, daugelis naujų automobilių iš tikrųjų supanašėjo, tačiau galime tik pasidžiaugti, jog yra keletas gamintojų, kurie stengiasi eiti savo keliu. Vienas iš jų - Nissan.  Vienas didžiausių automobilių gamintojų Japonijoje per pastaruosius dvidešimt metų išgyveno ir pakilimų ir nuosmukių, tačiau tai išgyvena kiekviena markė. Nissan turi dvilypis gamintojas.

Šį savaitgalį automobilių gamintojas Nissan, tarptautiniame „ZDayZ“ festivalyje pristatė atnaujintą sportiškiausią 370Z modelio versiją - 370Z Nismo.  Palyginus su savo pirmtaku, atnaujintas modelis atrodo truputėlį agresyviau. Tam turėjo įtakos naujo dizaino priekinis bamperis, slenksčiai ir ant bagažinės sumontuotas spoileris. Tačiau ar automobilio techninė dalis bent truputėlį pasikeitė? Nelabai.

Automobilių sportas yra kaip gladiatorių muštynės. Kiekvienas nori turėti galingesnį, gražesnį ir įspūdingesnį bolidą, kuris lenktynių trasoje nušluostytų visų nosį. Tad, jeigu nori nušluostyti visiems nosį, kokios markės automobilis turėtų „skristi“ rikiuotės priekyje? Aleksanderis Keresztesi mano, jog R32 GT-R yra tobulas pasirinkimas. „R32 sugebėjo laimėti visas Group A čempionate varžybas Japonijoje. Automobilis yra tikra legenda“, - priduria Aleksanderis.

Šis automobilis turi ne vieną, bet tris skirtingus vardus : Datsun 510, Datsun 1600 SSS ir Nissan Bluebird. Savo laiku, tai buvo vienas neįprasčiausių ir įdomiausių sportiškų automobilių savo segmente. SSS arba Super Sport Special versija turėjo 1.6 litro benzininį variklį, kuris išvystė 109 arklio galių. Pagal šiuolaikinius standartus šis automobilis būtų silpnesnis už paprastą virdulį, tačiau 1971 metais automobilį išbandė įvairiausi ekspertai stebėjosi jo energija, žvitrumu ir charizma.

Šį automobilį pažįsta kiekvienas automanas ir vargu ar mums reikėtų pasakoti šios mašinos atsiradimo istoriją, nes jeigu panaršytumėte po mūsų tinklapio archyvus, surastumėte labai daug įvairiausių perliukų, tačiau šį kartą ne apie tai.   Jeigu esate mūsų „Facebook“ puslapio gerbėjas, turbūt pastebėjote, jog pastaruoju metu labai dažnai įdedame jūsų atsiustas nuotraukas.

Jeigu nežinojote, Autech kadaise buvo išskirtinė Nissan automobilių tobulintoja. Autech šiam automobilių gamintojui buvo kaip AMG Mercedes Benz ar Abarth Fiat.  Iš pradžių Autech japoniškus automobilius tobulindavo tik pagal užsakymą ir juos pritaikydavo žmonėms su negalia. Tačiau buvo keletas atvejų, kai Autech užsiimdavo ir automaniškais dalykais. Pavyzdžiui? Kompanijos specialistai paimdavo Nissan Skyline sedanus ir į juos sumontuodavo GT-R versijų komponentus.

Šios dienos su nekantrumu laukė labai daug patobulintų automobilių gerbėjų ir savininkų. Daugybės dėmesio praėjusiais metais sulaukęs renginys šiemet visus automanus pasitiko su gausesniu rėmėjų sąrašu ir didesniu prizų maišeliu.  Pagrindinė renginio mintis - pasižiūrėti kaip automobilių mėgėjai per vienerius metus sugebėjo atnaujinti savo taip išpuoselėtas mašinas. Neužtenka tik pakeisti ratlankių ar įsidėti geresnę garso sistemą, pakeitimų ar atnaujinimų sąrašas turėtų būti didesnis.

Šeštadienio (gegužės 10 d.) popietę „Litexpo“ rūmuose šurmuliuojančiose „TransBaltica“ ir „Automechanika“ parodose finišavo ir pirmą kartą šalies istorijoje Lietuvos žurnalistų autoklubo surengtas konkursas „Komercinis automobilis 2014“. Pagal konkurso vertinimo komisijos paskelbtą verdiktą pagrindiniai renginio laurai – geriausiojo Lietuvos komercinio automobilio titulas - atiteko vieno populiariausių šalyje komercinių automobilių  „Ford Transit Van“ naujausiajai versijai.

Autofashion 2014 yra ne paprastas automobilių entuziastų suvažiavimas. Kiekvienais metais organizuojamas renginys orientuodavosi į V.I.P stiliaus automobilius, tačiau šiemet buvo padaryta išimtis. Renginyje galėjo dalyvauti kiekvienas, kurio automobilis per metus pasikeitė labiausiai.

Automobilių sporto gerbėjams šio japono vardas bus puikiai pažįstamas. Seiji Ara, 2004 metais su Audi R8, sugebėjo išplėšti pergalę Le Mano 24 valandų lenktynėse. Vis dėlto, dar prieš atsisėdamas už Audi R8 bolido vairo, japonas lenktynininko karjerą pradėjo nuo kartingų, vėliau iškovojo čempiono titulą Volkswagen Golf taurėje.

Beveik kiekvienas automobilių gamintojas Niurburgringe turi specialią bandymų bazę. Specialiose dirbtuvėse, gabiausi važiuoklių ekspertai pluša ties naujausių automobilių valdymo savybėmis. Hiroyoshi Kato yra vienas iš tų žmonių, kurie daugybę laiko praleidžia skraidydami po Niurburgingą. Visą savo gyvenimą šis vyras buvo atsakingas už Nissan automobilių važiuoklių tobulinimą. Hiroyoshi Kato šioje automobilių kompanijoje buvo atsakingas už R32, R33, R34 ir R35 automobilių tobulinimą.

Jungtinėse Amerikos Valstijose kasmet vyksta kelios, dėmesio vertos, patobulintų automobilių parodos, tačiau jeigu jus domina Stance, Hellaflush, V.I.P ir kiti automobilių patobulinimo stiliai, jūs privalote apsilankyti AutoCon parodoje. Vargu ar kokioje nors kitoje patobulintų automobilių parodoje išvystumėte tiek daug įvairovės. Parodoje buvo galima išvysti visą Liberty Walk dirbtuvių desantą, daugybę LTMW specialistų patobulintų mašinų.. sąrašą galima tęsti ir tęsti.

Nissan šiandien paskelbė, jog šiemet sugrįžta į ilgųjų nuotolių lenktynes Niurburgringe. Šiemet 24 valandų lenktynės įvyks birželio 21-22 dieną.  Nissan šiemet lenktynėse dalyvaus su Nissan GT-R NISMO GT3 bolidu, kuris savo raumenis ir jėgą pademonstravo keliose varžybose. Kas sės už Nissan GT-R NISMO GT3 vairo? Kompanijos atstovai teigia, jog varžybose dalyvaus geriausieji Nissan GT akademijos dalyviai ir buvęs Formulės-1 pilotas Nickas Heidfeldas.

Jeigu esate Nissan markės gerbėjas, greičiausiai kiekvieną dieną svajojate kaip jūsų garaže atsiranda Silvia, Skyline ar koks nors kitas žymus ir daugelio geidžiamas modelis. Tuo tarpu Vilniuje gyvenančiam Romui, patiko visiškai kitas Nissan modelis - Sunny kupė GTI. Labai retas paukštis net tik Lietuvoje, bet ir visoje Europoje.

Japonijos bendrovė „Nissan“ pranešė pradėjusi bandyti naują automobilių kėbulų dangą, kuri labai efektyviai atstumia vandenį, alyvą ir kitus klampius skysčius, taip neleisdama susidaryti purvui. Pasak bendrovės atstovų, ji gali sukelti tikrą švaros revoliuciją ir paversti tikrove savaime išsivalančių automobilių idėją.

Dar vakar kalbėjome apie tai, jog buvome truputėlį užmiršę japoniškus automobilius. Vakar turėjote progą susipažinti su akį traukiančia Toyota Corolla, o šiandien jus supažindinsime su Rolandu ir jo Nissan SX.  Nissan SX tarp japoniškų automobilių gerbėjų yra labai populiarus dėl daugybės priežasčių. Prieš dvidešimt penkeris metus pirmą kartą pasirodęs modelis iki šiol mėgstamas dėl pakankamai mažos kainos, gausaus aftermarket detalių pasirinkimo ir žinoma - klasikinės komponuotės.

Ne visi jį mėgsta, tačiau automobilio plovimas yra ritualas. Jeigu automobilį plaunate pats, puikiai žinote, jog tai užtrunka ne penkias ir ne dešimt minučių. Tačiau atrodo, jog Nissan ruošiasi sužlugdyti automobilių plovyklas. Tai bus ne pirmas kartas, kai matote šią technologiją, tačiau Nissan bus pirmasis automobilių gamintojas, kuris šią technologiją panaudos serijinėje gamyboje.

Pripažinsime, turime silpnybę jau nebegaminamam Nissan modeliu. Atrodo silpnybę turime ne tik mes, bet ir daugybę automobilių mėgėjų visame pasaulyje. Paskutinioji modelio karta buvo gaminama tik trejus metus, tačiau Nissan inžinieriai sugebėjo įdėti visą savo meilę į mažąjį Nissan Skyline broliuką. SR20DET variklis išvystė net 250 arklio galių, o to tikrai užteko 1200 kilogramų svėrusiam automobiliui.

Olegas Kondakvoas, bent jau gimtojoje Rusijoje, žinomas kaip adrenalino fanatikas, „DragTimes“ dirbtuvių vadovas ir ... 1800 arklio galių turinčio Nissan GT-R savininkas. Šis labai, labai greitas Nissan GT-R dalyvauja Rusijoje vykstančiose UNLIMITED 500+ drago varžybose į kurias susirenka įvairiausio pajėgumo superautomobiliai ir visureigiai. Nors šio entuziasto dirbtuvėse stovi ne vienas GT-R'as, bet šį kartą daugiausiai bus kalbama apie galingiausią ir greičiausią eksponatą.

Šeštus metus iš eilės, Rusijos sostinėje įvyko unikalių ir išskirtinių automobilių paroda - „Moscow Tuning Show“. Šį kartą automobilių paroda vyko specialiame, 10.000 kvadratinių metrų paviljone po kuriuo tilpo maždaug aštuoniasdešimt įvairių kompanijų iš visos Rusijos. Palyginus su kitomis tokio tipo parodomis, kuriose galime išvysti įvairiausio plauko mašinų, Rusijoje įvykusiame renginyje didžiausias dėmesys buvo skiriamas kitokio tipo automobiliams.

Anksčiau jus esame supažindinę su Underground Racing dirbtuvėse patobulintais automobiliais. Dauguma iš jų dėvėdavo Lamborghini ženkliuką, tačiau šį kartą dėmesio centre bus Audi R8. Audi R8 GT su R Twin Turbo paketu gali pasigirti net 1600 arklio galių.

Pritrenkianti Sport Sedan koncepcija jau šių metų rudenį taps serijiniu automobiliu. Šią naujieną pranešė Nissan kompanijos JAV padalinio vadovas Jose Munozas. Pasak kompanijos atstovo, Sport Sedan koncepcija jau šių metų rudenį taps naujos kartos Maxima. „Serijinei gamybai paruoštas automobilis atrodys lygiai taip pat kaip ir daugybės teigiamų atsiliepimų sulaukusi koncepcija“, - pridūrė Jose Munozas.

Nissan GT-R yra vienas iš tų automobilių, kurį nugalėti nėra taip lengva. Bent jau taip atrodė iki šiol. EVO žurnalo redakcija norėdama išsiaiškinti ar Nissan GT-R net ir dabar sugebėtų aplenkti savo aršiausią konkurentą - Porsche 911 Turbo, nuvyko į bandymų poligoną. Jokių įmantrių testų žurnalo redakcija neatlikinėjo, tiesiog buvo norima pažiūrėti, kuris automobilis laimės paprastas drago varžybas. Įprastai, tokio tipo lenktynės pasibaigtų Nissan GT-R pergale, tačiau.

Puikiai žinome, kad Nissan GT-R gali labai lengvai pažeminti beveik kiekvieną superautomobilį važinėjanti mūsų planetoje, tačiau ar šis automobilis tą patį gali padaryti lenktynių trasoje? Pasirodo - gali.  Prieš keletą dienų, Monzos lenktynių trasoje įvyko Blancpain Endurance Series varžybos, kuriose dalyvauja įvairiausio kalibro pilotai ir bolidai. Šiose varžybose dalyvavo ir Nissan komandos atstovas Alexas Buncombe, kuris startavo net iš 32 pozicijos.

Jeigu šiandien išgirstumėte naujieną, jog Datsun ruošiasi sugrįžti į automobilių sportą ir įkrėsti proto geriausioms lenktynių komandoms, daugelis greičiausiai tos dienos lauktų su nekantrumu. Tačiau prieš 43 metus viskas buvo kitaip. 1971 metais Datsun anapus Atlanto buvo mažai kam žinoma japoniškų automobilių markė.

Kokia yra pati populiariausia Nissan Skyline versija? R32? R33,o galbūt R34? Greičiausiai R34. Tačiau dar prieš pasirodant šiems superautomobilių žudikams, devintame dešimtmetyje Japonijoje gyvenantys entuziastai džiaugėsi Nissan Skyline R31. Septintos kartos Nissan Skyline turėjo vieną labai svarbią naujieną - RB serijos benzininius variklius, kurie vėliau su įvairiausiais patobulinimais buvo montuojami į R32, R33 ir R34. R31 taip pat buvo pirmasis Skyline modelis turėjęs keturių vairuojamųjų r...

Nissan GT-R yra tikrai labai greitas automobilis. Vis dėlto, kad ir koks greitas būtų standartinis modelis, greičio maniakams norisi vis daugiau ir daugiau. Vyrukai iš Extreme Turbo Systems dirbtuvių pagerino pasaulio rekordą. Keletos entuziastų dėka, patobulintas Nissan GT-R ketvirtį mylios sugebėjo įveikti per 7.81 sekundės ir pasiekti 294.5 km/val. greitį.

Niujorko automobilių parodoje Nissan pademonstruos dar vieną visureigį, kuris prisijungs prie Qashqai ir X-Trail. Iš šios trijulės, naujos kartos Nissan Murano bus didžiausias, prabangiausias ir brangiausias. Kaip ir pirmos kartos modelis, taip ir naujasis buvo kuriamas atsižvelgiant į amerikiečių skonį. Didžiulis, ištaigingas, modernus ir žinoma - varomas šešių cilindrų benzininiu varikliu. Automobilis bus komplektuojamas su priekinių ir keturių varomųjų ratų pavara.

Net ir tokioje šalyje kaip Vokietijoje, kurioje dominuoja vietinės gamybos produktai, nemažai dėmesio sulaukia japoniški automobiliai. Pavyzdžiui, Hamburge, egzistuoja Nightspeed automobilių klubas, kurio narius vienija meilė japoniškoms mašinoms ir ne bet kokioms. Mitsubishi Lancer EVO, Nissan Skyline, Nissan Silvia... Trumpametražių filmukų kūrėjai - MindSlapMedia nusprendė susitikti su Nightspeed klubo nariais ir su jais praleisti visą savaitgalį.

Puikiai žinome ką gali ir kaip stipriai Nissan GT-R gali nuskriausti superautomobilio savininką. Tačiau ar šis japoniškas automobilis gali Bugatti Veyron savininkui parodyti kur vėžiai žiemoja? Prie starto linijos atsistojo Switzer specialistų patobulintas Nissan GT-R, kurio 3.8 litro motoras išvysto maždaug 800 arklio galių. Šalia jo, netikėtai, sustoja daugiau kaip 1000 arklio galių turintis Bugatti Veyron. Abudu automobiliai turi keturis varomuosius ratus, išmanias „Launch Control“ sistemas.

Jau greitai rinkoje pasirodys naujas „Infiniti“ modelis, kuris bus gaminamas naudojant puikiai žinomo miesto visureigio „Nissan Juke“ pagrindą. Klonuotas „Juke“ su „Infiniti“ emblema publikai bus pristatytas po kelių savaičių, Pekino automobilių parodoje.

Atėnų centre ketvirtadienį prie Graikijos centrinio banko sprogo užminuotas automobilis, žmonės per incidentą nenukentėjo, pranešė policija. Sprogimas nugriaudėjo šaliai rengiantis po ketverių metų pertraukos grįžti į obligacijų rinkas. Automobilis, kuris stovėjo ant šaligatvio priešais banko pastatą, sprogo 02 val. 55 min. Grinvičo (05 val. 55 min. Lietuvos) laiku. Netoli šio pastato yra Graikijos tarptautinių skolintojų būstinės.

Nors Nissan GT-R bendro naudojimo keliuose sugeba išspardyti beveik kiekvieno automobilio užpakalį, tačiau drago varžybos yra visiškai kitas pasaulis. Jeigu prie starto linijos atsistotų standartinis, 580 arklio galių turintis Nissan GT-R ir gausiai patobulintas Rytų Vokietijos simbolis - Trabant.

Balandžio dvidešimt šeštą dieną, Los Andželo mieste įvyks patobulintų automobilių suvažiavimas-paroda. Šiemet šis renginys švęs jau penktą gimtadienį ir suvažiavimo dalyvius pasitiks su keliomis naujovėmis, kurių renginio organizatoriai nenori įvardinti. Tuo tarpu Project-Definition kūrybinė komanda nusprendė pademonstruoti Datsun 240Z, kuris taip pat dalyvaus artėjančiame renginyje.

Sukurti reklamą, kuri patiktų visiems automobilių entuziastams yra labai sunku. Kad ir kiek daug gražių automobilių reklama pademonstruos, tai vistiek bus reklama. Vis dėlto, galime pasidžiaugti, jog pasaulyje yra žmonių, kurie stengiasi išlipti iš rėmų.  Automobilių garso sistemų gamintojas Clarion, nusprendė į pagalbą pasikviesti Jungtinėse Amerikos Valstijose puikiai žinoma drifterį - Chrisą Forsbergą ir pasiūlė jam šiek tiek atsipalaiduoti už Datsun 280Z vairo.

Kaip ir pridera, atšilę orai ir lauke šviečianti saulė visus automobilių entuziastus kviečia pasivažinėti ar susirinkti į vieną vietą ir pasižiūrėti ką kiti automobilių mėgėjai nuveikė per šaltąjį metų laiką.  Iki pirmojo tokio tipo renginio mūsų šalyje dar liko laiko, tad pasižiūrėkime į sezono atidarymą Jungtinėse Amerikos Valstijose. Import Alliance kompanijos susitikimai visada pasižymėjo japoniškų automobilių gausa. Ne išimtis buvo ir šiemet.

Pastaruoju metu vis daugiau žmonių bando nustebinti ne tik aplinkinius, bet ir visą pasaulį. Prieš keletą dienų jums parodėme Nissan su AMG specialistų sukurta širdimi. Dabar atėjo metas Nissan 240SX ir LS1. Standartinis aštuonių cilindrų motoras sugeba išvystyti maždaug 350 arklio galių, tačiau ar Nissan savininkai mėgsta įdėti ne tik naują variklį, bet ir jį patobulinti.

Atrodo, jog šiemet mums dažnai teks apsilankyti Ebisu lenktynių trasoje. Šioje trasoje nuolatos vyksta įvairios motociklų ar kartingų varžybos, tačiau visas pasaulis šią lenktynių trasą žino dėl D1 Grand Prix dirfto čempionato. Kiekvieną dieną į šią lenktynių trasą atvyksta tik dėl vienos priežasties - tobulinti vairavimo įgūdžius ir patenkinti savo norą pasivaržyti su kitais automanais. Norite išvysti tobulą pavyzdį? Pasižiūrėkite į dviejų drifterių pasivažinėjimą Ebisu lenktynių trasoje.

Pastaruoju metu, motociklo ir labai galingo automobilio lenktynėse tampa įprastu reiškiniu. Gali pasirodyti keista, tačiau tokiose greičio kovose dažniausiai dalyvauja Porsche 911, Mercedes Benz SL AMG arba Nissan GT-R. Pora motociklininkų nusprendė savo jėgas išbandyti mėgėjiškose drago lenktynėse. Įprastai, daugelis motociklininkų lenktyniauja tarpusavyje, tačiau prie jų prisijungė Nissan GT-R savininkas.

Koks geriausias būdas pareklamuoti lengvo lydinio ratlankius jūsų automobiliui? Geriausias ir lengviausias būdas yra pasikviesti gražią merginą, ją aprengti kaip prostitute(geriausiu atveju) ir šalia jos pastatyti gražų automobilį. Lenso ratlankius gaminanti kompanija ilgai galvos nesuko ir padarė būtent taip.

Kaip amerikietiškas „Muscle“ tipo automobilis gali pranokti titanų žudiką -Nissan GT-R? MotorTrend žurnalistai norėdami tai išsiaiškinti, į savo bandymų poligoną atsivežė greičiausią ir galingiausią Chevrolet Camaro Z/28 versija ir Nissan GT-R Track Edition. Abudu automobiliai neturi nieko bendro. Z/28 yra varomas atmosferiniu, septynių litrų darbinio tūrio benzininiu varikliu, kuris išvysto 505 arklio galias.

Kuri Nissan Silvia karta yra jūsų  mėgstamiausia, geidžiamiausia? S12? S13, S14, o galbūt CSP311? Pastarasis modelis buvo pirmasis Nissan Silvia šeimos atstovas pasirodęs 1965 metais. Nors daugelyje šalių jis dėvėjo Datsun markės vardą, tačiau gimtojoje Japonijoje automobilis buvo pardavinėjamas su Nissan markės atributika.

Tai bus ne pirmas kartais, kai Edviną pasodiname ant karštosios kėdės. Praėjusių metų pabaigoje užsukome į svečius ir pačiupinėjome raudonos spalvos Datsun 240Z.  Tačiau pasirodo, kad vaikinas iš Klaipėdos neseniai savo garažą papildė dar vienu sportišku automobiliu. Tikrai nesiruošiame praleisti progos ir klasika tapusį automobilį įamžinti ir dar kartą pasikalbėti.

Prie žemės priglausti vienatūriai nėra naujiena, ypač Japonijoje. Tačiau šis automobilis yra truputėlį kitoks negu gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Tai nėra tik prie žemės priglaustas šeimyninis automobilis su šiek tiek didesniais ratais ar išskirtine kėbulo apdaila. Šiek tiek „rimtesnį“ automobilio charakterį išduoda keturi išmetimo vamzdžiai ir mažytis GT-R ženkliukas automobilio priekyje.

2012 ir 2013 metai naujų automobilių gamintojams buvo labai sunkūs, ypač tiems, kurių pagrindinė rinka buvo Europa. Tačiau atrodo, kad 2014 metai bus žymiai geresni, nes naujų automobilių rinka demonstruoja augimą jau antrą mėnesį iš eilės. Vasario mėnesį, naujų automobilių pardavimai išaugo šešiais procentais.  Populiariausių automobilių dešimtukas senajame žemyne keičiasi labai retai.

Didžiausi automobilių gamintojai šiais laikais stengiasi numesti įvairių modelių viršsvorį. Šiais laikais, kai automobilių gamintojas pristato naują modelį, pirmiausia užsimena apie naujus variklius ir apie mažesnį svorį. Tačiau ką daryti, jeigu jūs norite savo Nissan GT-R „pasodinti“ ant dar griežtesnės dietos negu gamintojas? Vienintelis būdas - nuvežti japonišką žvėrį į specialias dirbtuves, kuriose jums padės sumažinti GT-R svorį.

Kaip bebūtų keista, tačiau šiame kovos lauke šį kartą išvysime ne trijų skirtingų gamintojų automobilius, bet vieno ir to pačio - Nissan. Japoniškų automobilių gamintojas nusprendė prie starto linijos pastatyti tris skirtingus lenktyninius bolidus - Nissan GT-R, baterijų energija varomą Nissan LEAF RC ir V8 Supercars čempionate dalyvaujantį Nissan Altima V8. Kiekvienas bolidas turi savo silpnų ir stiprių pusių, tad tokios nestandartinės lenktynės turėtų pademonstruoti įdomų galutinį rezultatą.

Japonijos žiniasklaida atrodo po truputėlį pradeda kalbėti apie naujos kartos Nissan GT-R, kuris oficialiai turėtų pasirodyti kitų metų pabaigoje.  Dar praeitais metais, Nissan kompanija buvo pranešusi, kad naujos kartos GT-R turės hibridinę jėgainę. Tačiau tolimoje Japonijoje dirbantys žurnalistai teigia, kad elektrinis motoras dirbs su gerokai atnaujintu VR38DETT benzininiu agregatu.

1983 metais pristatytą Nissan 300ZX drąsiai galėtume pavadinti klasika. Kazumasu Takagi kūrinys tapo žinomas visame pasaulyje, ypač Jungtinėse Amerikos Valstijose. Kitaip negu Z32(antros kartos 300ZX), Z31 neturėjo daugybės žaisliukų, kuriais būtų galima pasigirti prieš kaimynus. Kaip ir pridera japoniškiems sportiškiems automobiliams, inžinieriai daugiausiai dėmesio skyrė aerodinamikai, benzininiams varikliams ir valdymo savybėms.