kamaz

Dakaro ralis – viena iš tų vietų, kurioje galima pamatyti bekele skriejančias įvairiausio tipo transporto priemones. Lengvuosius automobilius, visureigius, bagius, motociklus ir net sunkvežimius, kurie greičiu ne tik nenusileidžia, bet ir kartais pranoksta kelis kartus lengvesnius visureigius.  Sunkvežimių kategorijoje daugelį metų iš eilės sau lygių neturėjo „Kamaz“ komandos vairuojami galiūnai, kurie įvairiausiais greičio ruožais sugebėdavo pasiekti sunkiai suvokiamą greitį.

Kiekviename pasaulio regione nuolatos atliekami naujų automobilių saugumo bandymai. Europa turi „Euro NCAP“, Australija – „ANCAP“, Japonija – „JNCAP“, o štai Pietų Amerikoje atliekami „LatinNCAP“ saugumo bandymai. Nors visos organizacijos savo veiklą vykdo skirtinguose regionuose, juos vienija vienas ir tas pats tikslas – parodyti ar nauji automobiliai yra saugūs ir kokią apsaugą jie suteikia viduje sėdintiems keleiviams.

Rusijos Federacijos pramonės ir prekybos ministerija parengė automobilių pramonės plėtros strategijos projektą. Pagal jį, šalyje turėtų būti sukurta dyzelinių variklių, automatinių pavarų dėžių, stabdžių antiblokavimo sistemų (ABS) ir stabilizavimo sistemų (ESP), taip pat oro pagalvių gamyba.

Rusijos Federacijos pramonės ir prekybos ministerija parengė automobilių pramonės plėtros strategijos projektą. Pagal jį, šalyje turėtų būti sukurta dyzelinių variklių, automatinių pavarų dėžių, stabdžių antiblokavimo sistemų (ABS) ir stabilizavimo sistemų (ESP), taip pat oro pagalvių gamyba.

Ukrainos pietryčiuose esančioje Zaporižios srityje pirmadienį rusai įvykdė dar vieną kruviną išpuolį, rašo „Kanal 24“. Pranešama, kad rusai kariniu „KamAZ“ pervažiavo automobilį su civiliais. Viduje buvo trys žmonės: du suaugusieji ir vienas vaikas, visi jie žuvo vietoje. Anot Melitopolio mero Ivano Fiodorovo, šį išpuolį rusai įvykdė greitkelyje Melitopolis–Berdjanskas.

Rusijos kompanijai „Kamaz“ sunkvežimius Rokiškyje surenkanti įmonė „Autobagi“ gegužę nutrauks jų gamybą, prognozuojama, kad stos ir „Belarus“ traktorių surinkimas Širvintų rajone. Rokiškyje gamyklą turinti „Autobagi“ per metus surenka maždaug 220–230 „Kamaz“ sunkvežimių.  „Kadangi „Kamaz“ buvo pritaikytos sankcijos, mes iki gegužės 15 d. turime baigti su jais dirbti, išparduoti likučius“, – portalui vz.lt teigė „Autobagi“ vadovas Giedrius Diktanas.

Dakaro ralyje jau šeštus metus iš eilės sunkvežimių klasėje triumfavo „Kamaz“ komanda. Šiemet rusų dominavimas buvo dar ryškesnis nei iki tol. „Kamaz“ užėmė keturias pirmąsias vietas, o 5-as likęs olandas Janusas van Kasterenas su „Iveco“ čempionui rusui Dmitrijui Sotnikovui pralaimėjo net 3 val. 8 min. 30 sek. Dėl įvestų sankcijų Baltarusijos režimui šį Dakarą praleido MAZ ekipa, kuri pastaraisiais metais sugebėdavo kiek garbingiau pasipriešinti favoritams.

„Prodrive“ pilotai – prancūzas Sebastienas Loebas ir argentinietis Orlando Terranova – aštuntajame Dakaro ralio greičio ruože sugebėjo pamesti atsarginius ratus. Viena vertus, tai apsunkina padėtį prakirtus padangą, kita vertus – palengvina bolidą ir taip gali suteikti nesąžiningą pranašumą prieš varžovus. Beveik neabejota, kad S.Loebui ir O.Terranovai už taisyklių pažeidimą bus skirtos rimtos baudos, bet teisėjai buvo gailestingi.

Dakaro ralio sunkvežimių klasėje jau darosi įprasta, kad pirmąsias vietas užima „Kamaz“ komandos pilotai. Tiesa, šiemet jų dominavimas yra tiesiog pribloškiantis, mat „Kamaz“ po dviejų etapų užima visas keturias pirmąsias vietas. Šiuo metu lyderiauja Dmitrijus Sotnikovas, kuris 2 min. 7 sek. lenkia Eduardą Nikolajevą, 18 min. 34 sek. – Andrejų Karginovą ir 22 min. 43 sek. – Antoną Šibalovą. Arčiausiai rusų kvarteto ir čekas Alešas Lopraisas su „Praga“. Jis lyderiui pralaimi 31 min. 11 sek.

 Penktadienį Saudo Arabijoje pasibaigusiame Dakaro ralyje sunkvežimių klasėje ir vėl dominavo „Kamaz“ sportininkai, užėmę visą podiumą. Dakaro čempionu tapo rusas Dmitrijus Sotnikovas, kuris 39 min. 38 sek. aplenkė tautietį Antoną Šibalovą ir 1 val. 14 min. 35 sek. – dar vieną rusą Airatą Mardejevą. „Kamaz“ komanda Dakare buvo nenugalima 5-ą kartą iš eilės.

Dakaro ralyje dėl vietos ant podiumo kovojantis rusas Airatas Mardejevas („Kamaz“) po 8-ojo etapo pareiškė, kad vienas iš jo varžovų veikiausiai pažeidė taisykles. „Yra tokių įtarimų apie vieną iš ekipažų sunkvežimių kategorijoje, bet vardų minėti nenoriu. Matėme, kad jų sunkvežimyje buvo pakeistos tos dalys, kurių su savimi niekas nesivežioja.“ „Esu 100 proc. įsitikinęs, kad tų dalių jų sunkvežimyje nebuvo, bet, kaip sakoma, nepagautas – ne vagis. Tegul tai lieka jo sąžinei.

Saudo Arabijoje vykstančiame Dakaro ralyje dramatiškai penktasis etapas susiklostė sunkvežimių klasės sportininkams. Greičiausią laiką finiše užfiksavo rusas Andrejus Karginovas („Kamaz“), bet teisėjai pranešė, kad jam skyrė 20 baudos minučių, po kurių rusas iš pirmos vietos nukrito į septintą. Tokiu atveju pergalė turėjo atitekti baltarusiui Aleksejui Višnevskiui („MAZ“), tačiau ir jis sulaukė teisėjų nemalonės – gavo 2 baudos min.

Visiems ne vieną kartą girdėtas sunkvežimių gamintojas „Kamaz“ siekia neatsilikti nuo Europos ar JAV gana sparčiai ryškėjančių tendencijų.  Daugelį metų sunkvežimius gaminusi „Kamaz“ siekia persiorientuoti ir pradėti elektrinio automobilio gamybą, kuris praplėstų gamintojo horizontus. „Karma-1“ vardu pavadintas projektas buvo sukurtas kartu su kolegomis iš Sankt Peterburgo universiteto.

„Amaury Sport Organization“ organizuoja kelias dešimtis įvairiausių renginių kiekvienais metais, tarp jų ir tokius žinomus kaip „Tour de France“ dviračių lenktynės ar Dakaro ralis. Pastarajame dalyvauja šimtai sportininkų, žurnalistų ir tūkstančiai gerbėjų, o įvairiose platformose naujienas seka milijonai. Visus šiuos skaičius galima įvardyti tiksliai ir netgi palyginti su kitais renginiais. Lietuvių – tiek pat kiek australų 2019 m. Dakaro ralyje dalyvauja 534 sportininkai iš 61 valstybės.

Nelabai aišku, ką lengvojo automobilio vairuotojas bandė įrodyti?

Rusijos Tomsko srityje autobusui susidūrus su sunkvežimiu žuvo du žmonės ir dar 12, daugiausiai vaikų, buvo sužeista, trečiadienį pranešė Nepaprastųjų situacijų ministerijos regiono vyriausioji valdyba. „Per avariją du žmonės žuvo, sužeista 12: trys suaugusieji ir devyni vaikai. Autobuse buvo iš viso 27 žmonės“, – sakoma valdybos pranešime spaudai. Jame nurodoma, kad visi sužeistieji buvo nuvežti į Krivošeino rajono ligoninę, jų būklė patenkinama.

Antradienį vykusiam ketvirtajam greičio ruožui vaizdingumu vargu ar prilygs kuris kitas. Jo startas buvo surengtas Ramiojo vandenyno pakrantėje, o automobiliai lenktyniauti pradėjo po keturis vienoje eilėje.

2018-ųjų Dakaras priartėjo prie starto linijos. Šiemet ralyje galingą techniką į priekį stums keturi lietuvių ekipažai – trys automobiliai ir motociklas. Kokios mūsiškių galimybės šiose sunkiose ir alinančiose lenktynėse? Bekompromisė lietuvių kova Visi trys lietuvių ekipažai važiuos tos pačios markės automobiliais – „Toyota Hilux“. Antanui Juknevičiui talkins šturmanas Darius Vaičiulis, Benediktui Vanagui – lenkas Sebastianas Rozwadowski, Vaidotui Žalai – Saulius Jurgelėnas.

Rusija padarė geroką pažangą elektroninės karybos srityje, kuri galimai lenkia savo efektyvumu Vakarų turimas elektronines sistemas, tiek karybos, tiek ir privačių bendrovių. Estijoje įsikūręs NATO analitinis centras rugsėjį paskelbė ataskaitą, kurioje atskleidžiama, kad Rusijos kariuomenės modernizacijos planas iki 2025 metų sudaro pagrindą tolimesniam pirmavimui šioje srityje. Rusija kuria ir tobulina visą elektroninės karybos (electronic warfare, EW) sistemų spektrą.

Rusų povandeninis „Dmitrij Donskoj“ iš savo nuolatinės bazės Šiaurės jūroje atplaukia į Baltijos jūros regioną, praneša „Izvestija“. Anot leidinio pašnekovų, povandeninis laivas dalyvaus Sankt Peterburge vyksiančioje karinėje jūrų parodoje MVMS-2017. „Dmitrij Donskoj“, rusų TK-208 „Typhoon“ tipo povandeninis laivas, yra didžiausias pasaulyje. Povandeninį laivą lydės sunkusis raketinis kreiseris „Petr Velikij“. Laivų dislokavimas Sankt Peterburge yra numatytas šių metų vasarą.

„Dar savaitė iki naujų ir tiek daug reikalų”,- dainavo Marijus Mikutavičius ir pats to nežinodamas, citavo tūkstančių Dakaro ralio dalyvių kasdienybę iki pat sausio antrosios, kai prariedėję per starto arką, jie pasileis į daugiau nei 9000 kilometrų Odisėją per Pietų Ameriką. Pilotai ir komandos ruošiasi, žurnalistai ir entuziastai nenustygsta vietoje aptarinėdami „Peugeot” ar „OverDrive” (Toyota) šansus pelnyti pergalę šių metų ultramaratone.

Kompaktiški, žvitrūs ir vikrūs automobiliai yra idealūs pasaulio ralio čempionatui. Jie sugeba greitai pakeisti važiavimo kryptį, jie gali pravažiuoti net ir siauriausius greičio ruožus. Tačiau kaip ir kiekvienas automobilio tipas, taip ir kompaktiški hečbekai turi vieną trūkumą - ne patį geriausią matymo lauką.

Didžiausias sunkiosios technikos gamintojas Rusijoje - „Kamaz“, pademonstravo dar gamyklos dažais kvepianti bolidą, kuriuo gamintoja šturmuos aukštas smėlio kopas. „Kamaz Master“ pagrindu sukurtas lenktyninis sunkvežimis taip pat turės pratęsti sėkmingą ankstesnių kompanijos kūrinių pasirodymą tarptautinėje arenoje, ypač Dakaro ralyje, kuriame rusų ekipa nuskynė ne vieną pergalę.  Šių metų Dakaras rusams nebuvo sėkmingas.

Krasnodaro krašte kelyje susidūrė du sunkvežimiai – „Scania“, vežęs cementą, ir KamAZ, pakrautas grūdais. Manoma, kad pirmojo vairuotojas tiesiog užmigo prie vairo ir rėžėsi į priešpriešinėje juostoje važiavusį sunkvežimį. Įvykį nufilmavo iš paskos „KamAZ“ važiavusi lengvoji mašina, kurių keleivių gyvybę išgelbėjo staigi vairuotojos reakcija. „Už „Hyundai“ vairo sėdėjo moteris, salone – jos mažametė duktė, – „LifeNews“ pasakojo Krasnodarasko policijos atstovas.

Lenta.ru žurnalistas Aleksejus Sočnevas parengė straipsnį Politinės ir karinės analizės instituto direktoriaus pavaduotojo Aleksandro Chramčichino paskaitos apie karinių technologijų perspektyvas pagrindu. Pateikiame šiek tiek sutrumpintą šio straipsnio vertimą. Visa nugalintis, bet nepanaudojamas Branduolinis ginklas tebėra absoliutus ir visa nugalintis. Kita vertus, jis turi nedidelį trūkumą: jo negalima panaudoti įprastinio, juolab partizaninio karo atveju.

 LRT Radijo laida „Lietuvos diena“, LRT.lt Sekmadienį magistralėje Kaunas–Klaipėda pastebėta kolona baltų KAMAZ markės sunkvežimių be tentų. Šie, pasak liudininkų, buvo su Rusijos Federacijos registracijos numeriais ir panašūs į tuos, kuriais Rusija gabeno karinę techniką į Ukrainą. Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) atstovas Giedrius Mišutis tikina, kad per Baltarusijos ir Rusijos sieną jokių įtartinų judėjimų nebuvo.

Dakaro maratono organizatoriams atėmus bet kokias galimybes stebėti į Boliviją persikėlusias visureigių kovas, mūsiškius sportininkus lydinčioje komandoje bene ramiausia diena nuo lenktynių pradžios. Drauge tai gera proga atidžiau pažiūrėti, kas vyksta Čilėje likusių motociklų ir sunkvežimių stovyklose. Štai kokiomis nuotaikomis gyvena vienos favoritų – „KAMAZ Master“ legenda ir vienas tituluočiausių Dakaro pilotų Vladimiras Čaginas.

Ukrainos vadovybės vykdoma antiteroristinė operacija (kurią Rusija atkakliai vadina baudžiamąja) tęsiasi jau kelis mėnesius, o apčiuopiamo rezultato kaip nėra, taip nėra. Abi konflikto pusės trimituoja apie pasiektas pergales ir didžiulius priešo nuostolius, bet tiesa yra ta, kad situacija atsidūrė savotiškoje aklavietėje. Pastaruoju metu Ukrainos pajėgos suaktyvino veiksmus, pradėjo naudoti aviaciją ir sunkiąją šarvuotąją techniką, tačiau pasiekti persilaužimo vis tiek nepavyksta.

 Pastarųjų dienų įvykiai Donbase yra tiesioginė Rusijos karinė intervencija, pareiškė Ukrainos premjeras Arsenijus Jaceniukas. „Tai, kas vyksta Donecke ir Luhanske, yra tiesioginė Rusijos karinė intervencija“, - pareiškė jis.

(papildyta 20.20) Ukrainos judėjimo „Pravyj sektor“ („Dešinysis sektorius“) lyderis Dmytro Jarošas provokacija vadina judėjimo vardu skleidžiamą informaciją, kad formuojami ginkluoti būriai siuntimui į autonominį Krymą.

Sunkiosios technikos gamintoja „Kamaz“, neseniai pristatė naują šarvuotą transporto priemonę sukurtą ant „Kamaz 63969“ važiuoklės. Naujoji transporto priemonė buvo kurta lygiagrečiai kartu su kitu projektu - „Typhoon“.   Prieš kelias dienas, „Kamaz“ kompanijos atstovai pristatė naują šarvuotį skirtą Rusijos armijai. Naujasis „Kamaz 63969“ yra sukurtas naudojantis „Kamaz Typhoon“ pagrindu.

Jeigu domitės automobilių sportu, ypač Dakaro ralio, puikiai žinosite kokia komanda ir koks gamintojas daugelį metų karaliavo sunkvežimių kategorijoje. Taip, tai „KAMAZ". Rusijoje įsikūręs sunkvežimių gamintojas prieš daugiau negu 16 metų visus nustebino, kai įsivežė pergalę Dakaro ralyje. Nuo tada, „KAMAZ" gamyklinė komanda laimėjo net vienuoliką kartų, o tai yra įspūdingas rezultatas. Ypač žinant, tai, jog Dakaro ralis anksčiau vyko Afrikoje, o ne Pietų Amerikoje.

Peržvelgus nelaimingų atsitikimų darbe statistiką, didžioji dalis nelaimių nutinka į darbo pabaigą, kuomet mintyse sukasi jaukūs namai, o ne iki kaulų smegenų įgrįsusi veikla. Štai pateikiame tai patvirtinančią situaciją. Atrodo, jei nori išversti iš savivarčio krovinį, tai atlikti nėra labai sudėtinga. Žinoma, reikia suprasti, kaip veikia technika, tačiau veiksmų eiga yra ganėtinai paprasta. Atvažiuoji, išverti, nuleidi kūzavą ir nuvažiuoji.

Šiandien norime pristatyti jums populiariausios sunkiasvorės transporto priemonės Sovietų Sąjungoje ir Rusijoje gamybą. Tai legendinis sunkvežimis „Kamaz", kuris jau gaminamas 50 metų su minimaliais išvaizdos patobulinimais. „Kamaz" gamykloje dirba apie 48 000 darbuotojų, kurių didžioji dalis yra moterys. Darbo procesas prasideda nuo elektros schemų parengimo, panelių ir apmušimų presavimo, bei pasirengiant visas kitas reikiamas surinkimui detales.

Kompanija „Kamaz“ tikisi, kad artimiausiu metu su elektra varomomis transporto priemonėmis susijusios technologijos gerokai atpigs ir tai leis jiems sukurti elektra varoma sunkvežimį. Kalbama ir apie sunkiasvorės transporto priemonės kūrimą, kuriai nereiks vairuotojo. 2020 m. Turėtų būti sukurtas pirmasis sunkvežimis kuris bus valdomas kompiuterio pagalba. Šiuo metu vyksta intensyvus projektavimo ir algoritmų kūrimo darbai, kurie leis valdyti transporto priemonę nuotoliniu būdu.

Rusijos rinkoje šių metų pabaigoje turėtų pasirodyti pirmieji „Daimler“ ir „Kamaz“ koncernų kartu sukurti vilkikai „Kamaz 5490“. Šiuo metu yra išbandomi nauji „Kamaz“ tolimųjų reisų vilkikai, kuriuose yra sumontuotos „Daimler“ detalės: tiltai, varikliai, kabinos karkasas. Šiame naujajame „Kamaz“ modelyje bus kondicionierius, patogesnė kabina ir sėdynė, pagalbinės elektroninės sistemos ir kiti niuansai, kurių nebuvo ankstesniuose modeliuose.

Didžiausias pasaulyje vidutinių sunkvežimių ir vilkikų gamintojas „Daimler Trucks“ praėjusiais metais pademonstravo, kad net ir esant sudėtingoms sąlygoms galima pasiekti gerų rezultatų. Dauguma vilkikų gamintojų praėjusiais metais kalbėjo apie sumažėjusius užsakymų kiekius ir susitraukusią rinką, tačiau tik ne „Daimler Trucks“. Kompanija padidino savo pardavimus ir neketina sustoti. Tai buvo būdinga beveik visoms rinkoms, kuriose pardavinėjami šie sunkvežimiai. Lietuva nebuvo išimtis.

Ir vėl jums siūlome porciją rusiškos egzotikos. Šioje šalyje važinėja itin daug automobilių su automobilinėmis vaizdo kameromis.

Nelaimė įvyko naktį iš ketvirtadienio į penktadienį apie 3 val. nakties kelyje Vinčai – Pilviškiai – Marijampolė 4 kilometre, Kavaltuvos kaimo prieigose. Apie 2 val. nakties Marijampolės ugniagesiai gavo pranešimą, jog Pilviškių kaime dega UAB „Kelio ženklai“ įmonės, gaminančios kelio ženklus visai šaliai, vienas iš cechų. Į įvykio vietą išskubėjo net 8 gelbėtojų automobiliai. Į įvykio vietą išvyko ir Sasnavos gelbėtojų komanda.

Dabar automobilių gamintojas iš Štutgarto (Vokietija) kasmet tiekia į Rusiją po 7 000 variklių ir 15 000 ašių sunkvežimiams bei autobusams. Jau anksčiau „Daimler“ ir „KamAz“ gamintojai sėkmingai sukūrė ir išbandė pirmuosius bendros gamybos sunkvežimius. Artimiausiu metu pagal bendrą gamybos plėtros planą ketinama pradėti Tatarstane ir „Daimler“ ašių gamybą.

Pasaulio ekonominė krizė negalėjo nepaveikti automobilių pramonės. Tačiau reikia pasakyti, kad skirtingų sektorių nuostoliai nevienodi. Jei per pastaruosius 5 metus lengvųjų automobilių pardavimai Europoje smuko 23 proc., tačiau komercinių automobilių sektoriuje pastebima visiškai kitokia situacija. ACEA (Europos automobilių gamintojų asociacijos) duomenimis, 2011 m. buvo parduota per 2 mln. krovininių automobilių ir autobusų. Tai 10,3 proc.

Pirminiais duomenimis vienas žmogus žuvo ir dar aštuoni buvo sužeisti M7 kelyje netoli Čerbakovo kaimo aukštikalnių regione Tatarstane antradienį, rugpjūčio 7 d. „Kamaz“ markės sunkvežimiui dideliu greičiu įsirėžusiam į nedidelė pakelės parduotuvę, skelbia Gazeta.ru. Tarp nukentėjusių yra ir dvejų metų vaikas. Pranešama, kad vieną vyrą, kuris kaip vėliau paaiškėjo buvo 1968 m. gimęs Tverės srities gyventojas, iš po avarijos nuolaužų gelbėtojai traukė itin sunkiai.

Automobilyje įrengta vaizdo kamera užfiksavo sukrečiantį autoįvykį, kuomet  daugiatonis vilkikas šlavė visus pasitaikiusius automobilius nuo kelio. Čeliabinsko srityje sunkvežinio vairuotojas išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą ir susidūrė su su kitu vilkiku, mikroautobusu bei dviem lengvaisiais automobiliais. Avariją sukėlęs 31 netų vyriškis Iš įvykio vietos pabėgo. Vėliau buvo suimtas ir stos prieš teismą. Šiurpioje avarijoje žuvo 2 žmonės.

Gamykla „Kamaz“ Lietuvoje planuoja atidaryti sunkiasvorių automobilių surinkimo įmonę, antradienį patvirtino Premjeras Andrius Kubilius, susitikęs su šios įmonės atstovais. „Susitikome su „Kamaz“ įmonės vadovais, atvykusiais iš to miesto, kur veikia didelė „Kamaz“ gamykla, ir jie planuoja Lietuvoje atidaryti „Kamaz“ sunkiasvorių automobilių surinkimo įmonę, kurioje būtų surenkama per metus iki poros tūkstančių automobilių“, ‒ interviu Lietuvos radijui sakė Ministras Pirmininkas.

Vienintelė Baltijos šalyse automobilių kompresorių gamintoja „Panevėžio Aurida“ pradėjo tiekti kompresorius didžiausiai Rusijos sunkvežimių gamyklai „KamAZ“. „Po ilgų derybų pasirašėme sutartį su Rusijos sunkvežimių gigantu „KamAZ“. Tai didžiulė įmonė ir rimtas pirkėjas. Ilgiausiai užtrukome derindami kompresoriaus kainą“, - sako bendrovės generalinis direktorius Redas Klupšas. UAB „Panevėžio Aurida“ jau gamina naujos kartos kompresorius.

Pastaruoju metu itin dažnai internete pasirodo vaizdo įrašai, kurie gali būti puiki mokomoji medžiaga kaip nereikia ko nors daryti ‒ tarkime, vairuoti „drago“ bolido kelyje, kuriame yra posūkių ar į Niurburgringo trasą išvažiuoti su standartiniu SUV. Tokie incidentai vyksta kasdien įvairiuose pasaulio kampeliuose ir jei ne populiarėjanti kompaktiška filmavimo įranga mes apie juos nieko nesužinotume.

Šie Kamaz'ai nuo 0 iki 200 km/h įsibėgėja per 9,8 sekundes. Jie turi 7 litrų darbinio tūrio dyzelinius variklis. Toks bolidas sveria 8,5 tonas. 100 kilometru šis "žaisliukas valgo" 150 litru dyzelino. Šuoliams atlaikyti montuojami dvigubi dujiniai amortizatoriai. Nuolatos jos matome Dakar ir kitose ilgų distancijų lenktynėse. Ekipažas susideda iš 3 žmonių: mechanikas šturmanas ir vairuotojas.

Visi žinome apie nepralenkiamus Dakaro ralio sunkiasvorius KAMAZ - Master. Šiandien parodysime kaip iš vidaus atrodo KAMAZ 4911. Būtent šiuo bolidu važiuoja daugkartinis Dakaro nugalėtojas Vladimiras Čeginas. Kaip žinote Dakare sunkvežimiais važiuoja trijų žmonių ekipažas. Todėl jo salone yra trys darbo vietos. Pirmas įspūdis įsėdus į automobilį, kad jo salone nėra nieko nereikalingo. KAMAZ - Master neturi net pečiuko.

Azerbaidžane vienas tėvas netradiciniu būdu nusprendė atkeršyti jo sūnų išprievartavusiam pedofilui. Vyras susekė prievartautoją, jį užpuolė ir išprievartavo, o visą veiksmą nufilmavo vaizdo kamera. Įrašas vėliau viešai buvo platinamas sostinėje Baku. Azerbaidžano policija teigia, kad istorija prasidėjo 2009 metų spalio mėnesį, kai septyniolikametis Garadago regiono gyventojas įsiviliojo į savo sunkvežimį „KamAZ“ nieko neįtariantį 8 metų berniuką, kurį čia pat sumušė ir išprievartavo.