honda

Lygiai prieš 65-is metus, 1948 metų rugsėjo 24-ą dieną buvo įkurta kompanija „Honda“. Ją Hamamtasu mieste įkūrė Soichiro Honda.

Buvo laikai, kai tūkstantis arklio galių skambėdavo kaip egzotiškas vaisius Azijos. Tačiau, kai „Bugatti“ pristatė automobilį su daugiau kaip tūkstančiu arklio galių, atsidarė pragaro vartai pro kuriuos kiekvieną mielą dieną išskrieja naujas bolidas su 1500 ar net 2000 arklio galių išvystančiu motoru.

Frankfurto automobilių parodoje, „Honda“ demonstravo ne tik kasdieninėms reikmėms skirtus produktus, bet ir skambų užrašą - „Without racing, there is no Honda“.  Nors toks posakis yra labai tinkantis marketingo triukams, tačiau atrodo, jog šiuo šūkiu kompanijos vadovai pradės vadovautis kuriant naujus produktus. Japonai intensyviai dirba ties naujos kartos „Civic Type R“ ir „NSX“ superautomobiliu, tačiau trūksta modelio, kuris užpildytų „S2000“ tuštumą.

„Honda“ oficialiai pranešė, jog naujos kartos „Civic Type R“ turės dviejų litrų darbinio tūrio, keturių cilindrų, 280 arklio galių išvystantį variklį.  Japonai iš naujojo „Type R“ tikisi labai daug. Nors automobilis prekyboje pasirodys tik 2015 metais, tačiau „Honda“ specialistai nori su šiuo automobiliu pagerinti „Renault Megane RS“ Nurburgringo rato įveikimo laiką. Prancūziškas hečbekas šiuo metu yra greičiausias priekiniais ratais varomas automobilis šioje lenktynių trasoje.

Kiekviena mėnesį rusų leidinys „Motor“ atrenka geriausias automobilių reklamas. Štai 12 rugpjūčio mėnesio pasirinkimų.   Fiat 500 Abarth Cabrio. Sala. Didžiajame kine Charlie Sheenas daugiau niekam nereikalingas, todėl jis pasinėrė į reklamą. O ten, kur yra Charlie, neapsieisi ir be merginų. Ir be gėrimų. Audi Quattro. Mobis Dikas. Pagrindiniams šio filmuko herojui visur matosi nepagaunamas Audi. Mobis Dikas? Ne, negirdėjome. Toyota Tacoma. Ji visada laimi.

„Honda“ pastarąjį dešimtmetį buvo kritikuojama dėl daugybės dalykų, tačiau kompanijos vadovai atrodo išgirdo markės gerbėjų prašymus ir po truputėlį bandys taisyti padėtį.  Šiandien automobilių gamintoja pranešė apie naują dizaino kalbą, kuri bus naudojama visuose markės modeliuose. Pasak kompanijos atstovų, naudojant naują dizaino kalbą, ateityje pasirodysiantis automobiliai taps išraiškingesni, atletiškesni ir unikalesni.

Japoniškų gerbėjai sukluskite ir pasiruoškite užkandžių, nes šis vaizdo reportažas yra skirtas būtent jums. Japonijoje žymi laida apie automobilius nuolatos į dvikovą atsiveža įvairiausio tipo bolidus. Šiandien dvikovoje išvysite tris legendinius japoniškus automobilius. Kiekvienas modelis yra palikęs ryškų antspaudą automobilių kultūroje ir istorijoje, todėl bus įdomu pasižiūrėti, kuris taps favoritu.

Kiekvieną kartą, kai pašto dėžutėje išvystame jūsų patobulintus automobilius, kaskart plojame ir garsiai sušunkame „Jėga!“. Šį kartą jus supažindinsime su Nerijumi, kuris savo automobiliu džiaugiasi Norvegijoje.  Nerijaus ir jo automobilio prasidėjo prieš du metus. Norvegijoje jis įsigijo išblukusį, surūdijusį ir su kiauru degalų baku „Honda Prelude“. Pirmoji mintis šovusi jam į galvą - „Noriu įdėti 2.2 motorą“. Tokį „V-TEC“ technologija aprūpintą variklį jis kaip tik turėjo Lietuvoje.

Šį savaitgalį Rygoje esančiame „Bikernieki” automobilių sporto komplekse vyks trečiasis Lietuvos ilgų distancijų žiedinių lenktynių čempionato etapas „Dolcedeal.lt 555 km lenktynės”. Laukia 555 kilometrai aštrios kovos, kurioje dalyvauti žada lenktynininkai iš Lietuvos, Latvijos, Baltarusijos ir Didžiosios Britanijos. Dalyvių automobiliai Šiuose lenktynėse startuos labai įvairus automobilių parkas.

Nejaugi standartinis „Honda S2000“ gali būti greitesnis už modernius superautomobilius? Ne, nelabai. Tačiau patobulintas ir žiedinėms lenktynėms skirtas „S2000“ - gali. Šis „Team TopFuel/Voltex“ komandos „S2000RR“ iki šiol yra pats greičiausias patobulintas automobilis „FujiSpeedWay“ lenktynių trasoje.

Visame populiarusis „Civic“ atrodo niekados neatsibos automobilius tobulinti mėgstantiems žmonėms. Žavūs, kompaktiški kartingai su stogu visame pasaulyje turi beprotiškai daug gerbėjų. Šio „EK Civic“ savininkas nėra išimtis. Automobilis buvo pirktas tik su viena mintimi - noriu patobulinti. Kol kas kompaktiškas mažylis turi „BBS RM“ ratus, pagal užsakymą pagamintus reguliuojamo aukščio amortizatorius ir „B20Z“ variklį.

Kiekvienas yra savaip išprotėjęs ar ne? Nors daugelis moteriškos lyties atstovių renkasi grožio procedūras ar vyno gurkšnojimą su draugėmis, tačiau Aistė yra truputėlį kitokia.  Kitaip negu didžioji dalis merginų, Aistė mėgsta automobilius. Mėgsta juos ne tik vairuoti, bet ir tobulinti. Šiandien norime jums parodyti tigrinio šalmo savininkės „Honda“. Motyvacija „Ši mašinytė pas mane atsirado 2010 metų lapkritį, kai intensyviai ieškojau naujos transporto priemonės.

„Honda“ ne kartą yra sakiusi, jog sieks susigrąžinti markės entuziastus. Kokiu būdu? Vienas iš jų - automobilių sportas. Šiandien kompanija netikėtai pristatė naujos kartos „NSX“ lenktynininį bolidą, kuris dalyvaus Japonijoje vykstančiose „Super GT500“ žiedinėse lenktynėse. Pirmasis startas jau ne už kalnų.

Ženevos automobilių parodoje, „Honda“ markės vadovas atskleidė, jog senojo žemyno gyventojai pamatys ne tik naujos kartos „NSX“, bet ir kompaktišką visureigį bei itin greitą „Civic Type R“. Kol „NSX“ vis dar šlifuojamas, o kompaktiškas visureigis egzistuoja tik brėžiniuose, Nurburgringo trasoje pasirodė pirmieji „Civic Type R“ prototipai. Ženevos automobilių parodos metu, „Honda“ atstovai teigė, jog naujasis „Civic Type R“ bandys tapti pačiu greičiausiu priekiniais ratais varomu automobiliu.

Nors oficialus „Honda Civic“ universalo debiutas yra numatytas Frankfurto automobilių parodoje, tačiau „Honda“ nusprendė šiandien išplatinti pirmąsias naujojo modelio nuotraukas. Kitaip negu daugelis kitų „Honda“ markės modelių, naujasis universalas buvo sukurtas specialios inžinierių komandos, kuri yra įsikūrusi Europoje. Kadangi ši modifikacija bus skirta tik senojo žemyno pirkėjams, ne veltui japonai skyrė tiek daug dėmesio įvairioms detalėms ir praktiškumui.

Ne tik mūsų šalyje „Honda Civic“ yra populiarus automobilis tarp jaunų žmonių, ypač „EG“ serijos modelis.  Kaip ir priklauso, egzempliorius, kurį parodysime yra Amerikoje. Prigludęs prie žemės, truputėlį išvirtę ratai, didelis spoileris yra skiriamieji šio „Civic“ bruožai.

Vasara yra puikus metas renginiams. Juk vien šį savaitgalį įvyks bent keletą įvairiausio tipo renginiu, kuriuose galima nuvykti su savo automobiliu ir atsipalaiduoti bendraminčių kompanijoje. Praeitą savaitgalį tolimoje Amerikoje įvyko vietinis automobilių entuziastų susibūrimas, kuris buvo pakrikštytas „Stance Wars“ vardu. Daug žmonių, daug geros muzikos, daug teisingų automobilių.

Japonija yra magiška šalis, ypač tiems, kuriuos žavi japonų kultūra. Vis dėlto ši šalis labiausiai traukia dėl automobilių entuziastų. Kitaip negu kitose pasaulio šalyse, automobilių entuziastai Japonijoje yra labai didelė ir stipri subkultūra. Senajame žemyne automobilių gamintojai jau seniai nekreipia į markės gerbėjus, o žvalgosi lengvesnio kąsnio ir didesnio pelno.

Visi „Formulės 1“ gerbėjai puikiai žinosite, jog „Honda“ už poros metų grįžta į šią automobilių sporto šaką kartu su „McLaren“. Sužinoję šią naujieną, kaip mat sugrįžome į laikus, kuomet „McLaren“ bolidą su „Honda“ varikliu pilotavo legendinis Ayrtonas Senna. Šiandien „Honda“ į interneto platybes paleido naują reklamą vardu „Sound Of Honda“. Kadangi kompanija žada grįžti į „Formulės 1“ čempionatą, kas geriau pareklamuos kompaniją negu garsusis „Formulės 1“ variklis.

„Honda Jazz“ - mažą vienatūrį primindavęs automobilis šiais metais pirkėjus vilios modernesniu eksterjero dizaino ir dar ekonomiškesne hibridine modifikacija. Nors automobilių išvaizdos neturime teisės teisti, tačiau mūsų nuomone, naujojo „Jazz“ eksterjeras yra tikra betvarkė. Keistos, truputėlį agresyvios, bet ir tuo pačiu švelnios linijos sudaro tikrai neįprasto automobilio įspūdį. Interjeras nėra toks iššaukiantis. Naujojo „Jazz“ interjeras primena „Civic“ ir „CR-V“ modelius.

Daugeliui greičiausiai tikrai nereikia pristatinėti „Top Gear“ laidos lenktynininko - STIG'o. Paslaptingas, greitį ir adrenaliną mėgstantis dvikojis padaras šį kartą į trasą išriedėjo su „Honda“ markės žoliapjove. Nors iš pirmo žvilgsnio tai gali pasirodyti kvaila, tačiau ne kiekviena žoliapjovė gali skrieti didesniu negu 200 km/val. greičiu. Su tokia žoliapjove namų aplinkos darbai vyktų labai greitai.

Japonų kompanija „Honda“ kartu su lenktynių komanda „Team Dynamcs“, kuri ruošia japoniškus automobilius britų BTCC čempionatui, sukūrė savaeigę žoliapjovę su iš motociklo pasiskolintu 110 a.g. varikliu. Ultimatyvi žoliapjovė iki 100 kilometrų per valandą greičio spurtuoja per 4-ias sekundes.

Yra kelios priežastys, kodėl žmonės pasirenka „Honda“ markės automobilius ir pradeda juos tobulinti. Viena iš jų - draugai. Juk būtent jie paskatina ką nors daryti vienaip arba kitaip. Ne vienas mūsų kalbintas automanas prisipažino, jog pasirinko „Honda“ būtent dėl draugų įtakos. Kaip draugai gali įtakoti automobilio pasirinkimą, taip turbūt jie tą patį gali padaryti, kai ateina metas transporto priemonę tobulinti.

Jau penktose 1000 km varžybose dalyvavusiu „Honda Civic Type-R” važiavusi, „TECHNORAMA-Wellman” komanda šiemet lenktynėse užėmė 1-ą vietą savo klasėje ir 4-ą vietą bendroje įskaitoje. Po lenktynių, komandos vadovas Linas Nemura, lenktynininkas Martynas Samuitis ir inžinierius-mechanikas Andrius Daunoras pasidalino savo įspūdžiais apie lenktynių metu kamavusias technines problemas, trečią vietą kainavusį netikėtą nuslydimą iš trasos, bei ateities perspektyvas.

„Honda Civic“ patenka į pačių populiariausių automobilių sąrašą Lietuvoje. Todėl nenuostabu, jog iš gausaus būrio „Civic“ modelių, nemaža dalis jų yra savaip modifikuoti. Į mūsų šauksmą išlįsti iš garažo ir parodyti savo automobilį atsiliepė Kaune gyvenantis Deividas. Šiais metais Deividas baigęs universitetą dar tik pradeda svarstyti ką veikti ateityje, tačiau automobiliai jį traukė nuo mažų dienų.

Jei dar yra tokių automanu, kurie nežino ką veiks ateinantį šeštadienį, liepos 13 dieną, net nedvejodami važiuokite į Palangą, kur vyks didžiausias Lietuvoje autosporto renginys - 1000km lenktynės. Lenktynių organizatoriai parengė nemažai naujovių, kurios patiks ne tik dalyviams, bet ir žiūrovams. Daugiau dėmesio žiūrovams Lenktynių organizatorius Darius Jonušis pripažino, kad pastaraisiais metais lenktynės buvo skirtos daugiau specialiems svečiams.

D.Britanijoje surenkamas „Honda CR-V“, nuo šiol bus aprūpintas „Earth Dreams“ technologiją turinčiu 1,6 litro dyzeliniu agregatu. Vos 120 arklio galių turintis variklis gali pasigirti dideliu 300  NM sukimo momentu ir kukliomis 119 g/km CO2 emisijomis. „Honda“ atstovai teigia, jog naujasis 1,6 litro dyzelinis variklis buvo sukurtas specialiai Europos rinkai.

„Honda“ dėl katastrofiškai mažų pardavimų, nuo kito mėnesio nebesiūlys senojo žemyno gyventojams įsigyti hibridinių „Insight“ ir „CR-Z“ modelių. Tačiau nėra to blogo kas neišeitų į gerą. Jau kitų metų pradžioje pasirodys nauji modeliai, kurie bus aprūpinti moderniais „Earth Dreams“ benzininiais varikliais.

Automobilius mėgstantys žmonės savo meilę šioms transporto priemonėms parodo įvairiai. Vieni juos tobulina, kiti jas puoselėja, o treti bando juos atkartoti. Kaip galima atkartoti automobilį? Vienas vyrukas išsiugdė talentą, kurio gali pavydėti japoniškų automobilių gerbėjai. Jaunuolis su savo burnos pagalba sugeba išgauti „Honda VTEC“ variklio garsą. Įspūdinga? Tikrai taip.

Mūsų nuolatinis skaitytojas, šiuo metu gyvenantis Vokietijoje, nusprendė pasidalinti foto reportažu iš neseniai įvykusio „Honda Prelude“ gerbėjų susibūrimo Nurburgringo lenktynių trasoje. Į susitikimą buvo kviečiame visi „Prelude“ savininkai ir gerbėjai iš visos Europos. Mūsų skaitytojas teigia, jog į susitikimą atvažiavo ne tik vokiečiai ar olandai, bet ir rusai, lenkai ir latviai. Šio „Prelude“ savininkas tikrai nestokoja humoro.

Prieš du metus „1000 km” lenktynėse nugalėjusi „TECHNORAMA – Wellman” komanda atlieka paskutinius paruošiamuosius darbus ir su nekantrumu laukia oficialaus lenktynių starto liepos 13 dieną. Nors lenktynininkai startuos naujo pavadinimo komandoje, bet vairuos tą patį, puikią reputaciją užsitarnavusį „Honda Civic Type-R” automobilį, kurį Lietuvoje pagamino „Martin Sport” inžinieriai.

Interneto erdvėje pasirodė pirmos būsimo „Honda“ kompaktiško modelio „Jazz“ fotografijos. Internete išplito nuskanuotos naujojo „Honda Jazz“ brošiūros nuotraukos.

Galime tik džiaugtis, jog kasdien sulaukiame jūsų laiškų, kuriuose išvystame įvairiausio plauko automobilius. Neseniai į „LIKE“ klubą priimtas yra tik vienas automobilius dievinantis vyrukas iš gausios kompanijos, kuri didžiąją dalį laisvalaikio praleidžia tobulindami automobilius. Šiandien pakalbinsime ne vieną, bet du vyrukus, kurie savo gyvenimo neįsivaizduoja be automobilių. Kiekvienas individas nori kažkaip išsiskirti iš minios.

Japoniški superautomobiliai yra retas reiškinys šiame pasaulyje. Nors japonai tikrai moka ir gali sukurti superautomobilį galintį nušluostyti visiems nosį, tačiau iki šiol tokiai avantiūrai nesiryžta.

Jeigu savo automobilį remontuojate pats, dažnai patenkate į situaciją, kurioje reikėtų improvizuoti. Norėdami patekti po automobiliu, vieni pakelia jį su domkratu, kiti uždeda ant medinių kaladėlių. Žemiau esantis klipas jums parodys kas gali atsitikti, jeigu per daug improvizuosite remontuojant automobilį.

Meksika tapo rimtu pasauliniu automobilių tiekėju. Sunkiai rasite automobilių gamybos kompaniją, kuri neturėtų Meksikoje savo gamyklos arba neplanuotų ten jos atidaryti. Yra kelios itin svarios priežastys, kodėl automobilių gamintojų dėmesys nukreiptas į Meksiką, dėl kurių, pasak ekspertų, Meksika, po kelerių metų taps automobilių pramonės lydere. Ketvirtas eksportuotojas Meksika tapo antru, po Kinijos, pasauliniu automobilių gamybos centru.

„Honda Civic“ tikrai yra ne pats rečiausias automobilis pasaulyje. Užtenka pažiūrėti ir į mūsų šalies gatves. Nors pats modelis populiarus, tačiau senesnės kartos modeliai po truputėlį išnyksta. Į mažėjančios populiacijos sąrašą patenka ketvirtos kartos „Honda Civic“. Truputėlį kampuotų formų, bet patrauklus automobilis dabar stovi tik automobilių mėgėjų garažuose. Paprastiems žmonėms juk jie neįdomūs. Nuotraukose išvysite ketvirtuką, kuris turi nežmoniškus ratlankius ir pavydo vertą išvertimą.

„Honda“ jau daugelį metų yra tarp pačių įtakingiausių automobilių kompanijų pasaulyje. Nors šios markės parduodamų automobilių skaičius negali prilygti „General Motors“, „Toyota“ ar net „Volkswagen“, tačiau technologinis lopšys ir išmanumas yra kartais didesnis negu sudėjus visas anksčiau minėtas kompanijas. Ne kartą esame girdėję kalbų, kuriose pasigirsta nusivylimas ir dvejonės.

Esame girdėję apie Nurburgringe tykančius pavojus. Daugelis apsilankęs šioje trasoje teigia, jog tai yra kaip liga nuo kurios vaistų nėra. Atrodo, jog vyrutis su nuosavu „Honda Civic“ yra užsikrėtęs tokia pačia liga kaip ir kiti Nurburgringo ligoniai. Vis dėlto vieniems pasiseka, kitiems nelabai. Šiuo atveju „Honda“ pilotuojančiam žmogui nelabai pasisekė.

WTCC – tai ne šiaip žiedinės automobilių lenktynės. Tai yra tikras FIA pasaulio čempionatas, kurio etapai vyksta geriausiose lenktynių trasose net dvylikoje pasaulio šalių, pradedant egzotišku Marakešu, baigiant legendine Monza, Italijoje.

„Honda“ padalinys Europoje pranešė, jog subtiliai atnaujino kompaktišką „Civic“ sedaną. Kaip ir giminaitis iš už Atlanto, taip ir Europai skirtas modelis gavo keletą kosmetinių atnaujinimų. Akyliausi pirkėjai pastebės, jog buvo pakeistos radiatoriaus grotelės, pakeisti galiniai žibintai. Plastinės operacijos sulaukė ir galinis bamperis, kuris truputėlį skirsis nuo ankstesnio modelio. Interjere naujovių beveik nėra, išskyrus keletą naujų mygtukų.

Yra tokių žmonių, kurie tikisi, jog įsigiję tam tikrą automobilį, galės suvilioti merginas ar atrodyti kiečiau prieš kitus. Tačiau su automobiliu, kurį išvysite žemiau, galėsite sudominti tik automobilių entuziastus. „Integra“ nėra pats populiariausias automobilis pasaulyje, tačiau patenka tarp pačių įdomiausių. Juk ne veltui šis modelis buvo įvardintas pačiu geriausiu automobiliu turinčiu priekinių varomųjų ratų pavarą.

Ar atsimenate koks buvo jūsų pirmasis automobilis? Su kuriuo atvažiuodavote į mokyklos kiemą? Taip pat norime paklausti kada jį pardavėte, o galbūt iškeitėte į savo asmeninį automobilį? Vyrukas, kurio „Honda“ šį kartą bus dėmesio centre, taip ir nesugebėjo parduoti automobilio nuo vidurinės mokyklos laikų. Pirmasis automobilis dažniausiai būna ypatingas ir kelia tam tikrus sentimentus. Nesvarbu ar tai buvo naujas ir dažais kvepiantis „Opelis“ ar pakankamai senas žiguliukas.

Jeigu esate „Honda“ markės gerbėjas, žinosite, jog anapus Atlanto kompanija turi dukterinę kompaniją vardu „Acura“. Automobiliai su šios markės ženkliuku yra prabangesni, brangesni ir komfortiškesni automobiliai negu „Honda“.  Kad ir kaip būtų keista, tačiau septintoji, europietiškoji, „Honda Accord“ karta anapus Atlanto buvo pardavinėjama „Acura TSX“ vardu. Nepradėsime ieškoti priežasčių kodėl taip buvo, tačiau pasižiūrėkime ką automobilių entuziastai sugeba nuveikti su Europai skirtu modeliu.

Atėjus šiltiems orams į gatves išrieda daugybę išpuoselėtų automobilių. Šaltu metų laiku stovėję garažuose, ištirpus sniegui šie gražuoliai puošia mūsų šalies gatves. Vieno puošnaus automobilio savininkas susisiekė su mumis, kurio garaže stovi raudonos spalvos „Honda Civic“. Nors markė ir modelis visiems pažįstamas, tačiau kas slypi po jo kapotu bus tikrai ne visiems pažįstama. Panevėžyje gyvenantis Vytautas teigia, jog nuo pat mažumės sukinėjosi aplink automobilius.

Užmeskite akį į iliustraciją viršuje. Kas tai? Panašu į efektingą čoperį? Ne, tai tiesiog motoroleris. Šiek tiek perdirbtas „Honda Ruckus“.

Yvanas Mulleris iškovojo trečiąją pole poziciją šių metų sezone, įtikinamai nugalėjęs WTCC Salzburgo lenktynių kvalifikacijoje. Prancūzas išsaugojo bandymuose demonstruotą formą ir paskutinėje kvalifikacijos dalyje, važiuodamas naujomis padangomis, ratą įveikė per rekordinį 1 min. 25.756 sek. laiką. Jo komandos draugas Tomas Chiltonas pelnė antrąją startinę poziciją. Daugiau nei puse sekundės atsiliko Robas Huffas. Čempiono titulą ginantis sportininkas startuos iš trečiosioz pocicijos.

Jensonas Buttonas yra sujaudintas „Honda“ sprendimo sugrįžti į „Formulę 1“ bei tiekti variklius jo atstovaujamai „McLaren“ komandai. J.Buttonas gamyklinei „Honda“ komandai atstovavo 2006-2008 metais ir dar trejus metus prieš tai atstovavo BAR komandai, kuri naudojo „Honda“ variklius. Britas mano, kad atgimusi „McLaren“ ir „Honda“ partnerystė išeis į naudą visam sportui. „McLaren-Honda“: žinau kiek daug aistros, sėkmės ir pasisdidžiavimo telpa į šiuos du žodžius“, - teigė J.Buttonas.

„Honda“ patvirtino, kad sugrįš į „Formulę 1“ 2015 metais ir tieks variklius „McLaren“ komandai. Japonų automobilių gamintojas iš „Formulės 1“ pasitraukė 2008 metų pabaigoje, tačiau nusprendė sugrįžti dėl kitąmet įsigaliosiančio naujo variklių formato.