fiat

Tai nebus pirmas kartas, kai automobilių gamintojai tą patį modelį pardavinėja skirtinguose pasaulio kampeliuose su skirtingais markės ženkliukais. Nors senojo žemyno gamintojai nėra linkę užsiimti tokia užklasine veikla, tačiau turint ne pačią didžiausią banko sąskaitą, reikia suktis iš padėties. Dodge Journey arba Fiat Freemont, pirmą kartą Europos žemę palietė 2007 metais.

Sukurti visiškai naują platformą kainuoja ne vieną milijoną litų, todėl daugelis automobilių gamintojų pradeda bendradarbiauti su savo konkurentais. Ne išimtis buvo ir Mercedes Benz, kuri nusprendė mažiausius markės modelius aprūpinti priekinių varomųjų ratų pavara. Daimler koncerno vadovas Dieteris Zetsche atskleidė, kad dar prieš pasirašant bendradarbiavimo sutartį su Renault-Nissan koncernu, vokietis kalbėjosi su dar keliais potencialiais partneriais.

Italų superautomobilių gamintojas „Ferrari“ paneigė gandus, kad kompanija gali persikraustyti į Olandiją. Taigi, „Ferrari“ oficiozai patikino, kad vos ne Italijos simboliu tapusi markė liks gimtajame Maranello mieste.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. sausį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas padidėjo 15% iki 1'330 vnt. 2013 m. sausį šalyje buvo įregistruoti 1'157 automobiliai. Sausį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 17% iki 1'176 vnt., tuo tarpu lengvųjų komercinių automobilių (N1) - smuktelėjo 1% iki 154 vnt.

Vienas lauke ne karys. Tokiu devizu vadovaujasi didžiausias automobilių gamintojas Toyota, kuris per pastaruosius metus stengiasi bendradarbiauti su kuo daugiau automobilių gamintojų. Praeitą savaitę Fiat būstinėje apsilankė Toyota kompanijos vadovas Takeshi Uchiyamada, kuris keliems žurnalistams prasitarė, kad Fiat koncernas yra strateginis Toyota partneris.

Automobilių pasaulyje atsirado dar vienas labai stiprus ir globalus žaidėjas – „Fiat“ ir „Chrysler“ oficialiai paskelbė apie galutinį susijungimą. Taigi, dabar automobilių pasaulyje atsirado „Fiat Chrysler Automobiles N.V.“.

  2013 metais Europoje buvo parduota 12.3 milijono naujų automobilių. Tai yra dviem procentais mažiau negu 2012 metais, tačiau reikėtų paminėti, kad naujų automobilių rinka senajame žemyne sumažėjo penktus metus iš eilės.  Vis dėlto 2013 metais buvo keletas pozityvių ženklų, kad naujų automobilių rinka atsigauna. Žvelgiant į statistiką, paskutiniai keturi 2013 metų mėnesiai buvo sėkmingi visiems gamintojams. Pavyzdžiui, gruodžio mėnesį buvo užfiksuotas net 13 procentų augimas.

Šį projektą galime drąsiai pavadinti beprotišku. Kodėl? Nes mums asmeniškai neteko matyti senučio Fiat 125 sedano, kurį vėliau savininkas perdarytų į kupė ir dar po kapotu įkištų Golf R32 variklį. Jaunuolis iš Lenkijos teigia, kad projektui iki pabaigos dar trūksta keletos potėpių, tačiau patiems smalsiausiems bus įdomu pamatyti kaip gerai atrodo ir skamba vokišku varikliu aprūpintas Fiatas.

Svajonių automobilius žmonės perka dėl tam tikros priežasties. Tą žino ir tokių automobilių kūrėjai, kurie stengiasi savo kūrinį išskirti akį traukiančiu dizainu ar iš koto verčiančiomis technologijomis.  Jeigu jums automobilio dizainas yra svarbesnis negu techninės charakteristikos, daugelis industrijos ekspertų jums patars nusipirkti bilietą į automobilių dizaino sostinę - Turiną. Daugybę metų šiame mieste įsikūrę automobilių dizaineriai pasaulį stebino nuostabiai atrodančiomis mašinomis.

Po ilgų derybų, vienas didžiausių senojo žemyno automobilių koncernų „Fiat Group“, sutiko įsigyti likusias „Chrysler“ koncerno akcijas už 2.65 milijardo eurų. „Fiat Group“ ir „UAW“ profsąjungų derybos truko daugiau nei metus. Daugiau kaip 40 procentų akcijų turėjusi profsąjunga stengėsi pasipriešinti dviejų automobilių koncernų susijungimui, tačiau koją pakišo teismo nuosprendis, kuris sutrukdė „UAW“ atstovams savo dalį akcijų parduoti biržoje.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2013 m. gruodį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas padidėjo 8% iki 1'177 vnt. 2012 m. gruodį šalyje buvo įregistruoti 1'086 automobiliai. Gruodį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 10% iki 930 vnt., tuo tarpu lengvųjų komercinių automobilių (N1) - padidėjo vos 1% iki 247 vnt.

Ilgai laukta „Fiat Punto“ pamaina bus truputėlį kitokia negu galvojome iki šiol. Italai teigia, kad kompaktišką „Punto“ modelį pakeis penkerių durų „Fiat 500“.  „Fiat“ norėdami sukurti tinkamą „Punto“ alternatyvą, pasinaudos šiek tiek patobulinta „Punto“ platformą. Ant tos pačios platformos „Fiat“ sukūrė šiais metais pristatytą „500L“ vienatūrį. „Fiat Group“ vadovas Lorenzo Ramaciotti teigia, kad penkerių durų „Fiat 500“ nėra prioritetų sąraše.

Metams einant į pabaigą galime atsiminti pačias geriausias reklamas apie automobilius, kurios pasirodė šiais metais. Šie meti buvo kaip niekada derlingi. Iš gausaus reklamų skaičiaus atrinkome dvylika pačių įdomiausių ir juokingiausių, kurios turėtų patikti ne tik mums, bet ir jums. Pradėkime nuo „Honda“, kuri ne vienerius metus garsėja kaip puikių reklamų kūrėja. Šie metai buvo ne išimtis. „Honda Hands“ vardu pavadintas vaizdo klipas yra verta geriausios reklamos titulo.

Italai iš „Fiat“ užsimena, kad jau greitai kompanija rinkai pasiūlys prieinamą sedaną, kuris konkuruos su biudžetiniu „Dacia Logan“. Naujasis automobilis visų pirma bus skirtas Rytų Europos ir Rusijos rinkoms.

„Fiat Group“ pranešė, kad ruošiasi investuoti net devynis milijardus į naujų modelių kūrimą ir taip užbaigti kelis metus trunkantį nuosmukį. Tikimasi, kad nauji modeliai padės „Fiat Group“ koncerną ištempti iš duobės per trejus metus. Didžiausias dėmesys bus skiriamas „Maserati“ ir „Alfa Romeo“ markėms bei „Fiat 500“ ir „Fiat Panda“ modelių šeimoms. Pasak kompanijos atstovų, kompanija orientuosis į produktus, kurie atneštų daugiausiai pelno. Vėliau bus galima galvoti apie tolimesnę plėtrą.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2013 m. lapkritį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas padidėjo 22% iki 1'343 vnt. Tuo tarpu 2012 m. lapkritį šalyje buvo įregistruoti 1'103 automobiliai. Pagrindinės šį augimą lėmusios priežastys yra dvi: pirmininkavimo ES Tarybai poreikiai ir išaugusi reeksporto paklausa.

Maži automobiliai mūsų šalyje nėra populiarūs dėl daugybės priežasčių, tačiau mūsų kaimynai lenkai, nekvaršina sau galvos ir mielai sėda į pirkinių vežimėlio dydžio automobilius. Pasižiūrėjus į kaimynės šalies automobilių parką, iškart galima suprasti kokie modeliai yra patys populiariausi. Į populiariausiųjų sąrašą patenka jau nebegaminamas „Fiat Cinquecento“. Mažas, pigus, lengvai remontuojamas automobilis mėgstamas jaunimo tarpe, kurie mėgsta savo „gyvūnėlius“ šiek tiek patobulinti.

„Malucho“ pravardę turintis automobilis regis yra mėgstamas tik gimtojoje Italijoje ir Lenkijoje. Mūsų kaimynai šiuos mažylius dievina iki šiol. Jeigu retkarčiais mėgstate pakeliauti, Lenkijos keliuose matėte tikrai ne vieną „Fiat 126“ egzempliorių. Pagrindinė priežastis, kodėl jis toks populiarius - maža kaina. Kadangi jų yra beprotiškai daug, įsigijimo kaina yra pakankamai maža, o aptarnavimo kaštai apskritai priverčia juoktis.

Nebūtinai mažyliai „Fiat 126“ turi būti lėti ir silpni. Karšti švedų vyrukai pastebėjo, kad po šio mažylio variklio dangčiu puikiai tilptų motociklinis „Yamaha R1“ motoras.

Pirmadienį startavo tradicinis, nuo 1997 metų kasmet Lietuvos žurnalistų autoklubo organizuojamas konkursas „Metų automobilis 2014“. Jis rengiamas pagal kur kas didesnę istoriją turinčio ir nuo 1964 m. rengiamo Europos „Metų automobilio“ analogą, teigiama pranešime spaudai.

„Fiat“ koncernas už 34.1 mln. eurų iš „General Motors“ nusipirko likusią dalį „VM Motori“ akcijų. Italai jau ne vieną kartą bandė perimti dyzelinių variklių gamintojo valdymą. Net pusę „VM Motori“ akcijų „Fiat“ koncernas įsigijo dar 2010 metais.

"AutoTyrimų" duomenimis, 2013 m. rugsėjį Lietuvoje parduota 1'040 naujų lengvųjų automobilių, t.y. 1,6% mažiau nei 2012 m. rugsėjį (1'057 vnt.). Asmeninių automobilių parduota 928 vnt., o lengvųjų komercinių - 112 vnt. 2013 m. rugsėjį tarp markių tradiciškai pirmavo "Volkswagen" (208 vnt.). Antrą vietą užėmė "Škoda" (142 vnt.), o trečią - "Fiat" (124 vnt.). Praeitą mėnesį populiariausiu modeliu tapo "Fiat 500L" (89 vnt.), nuo jo tik šiek tiek atsiliko "Škoda Octavia" (85 vnt.

„Fiat“ šiuo metu siejamas su pigiais, stilingais ir daugeliui prieinamais kompaktiško dydžio hečbekais. Tačiau prieš kelias dešimtis metų - viskas buvo kitaip.  „Fiat“ visada buvo viena iš tų kompanijų, kurios mėgo eksperimentuoti. Pasižiūrėjus į markės istoriją, šis automobilių gamintojas kūrė įvairiausio tipo transporto priemones. Pradedant pigiais hečbekais ir baigiant seksualiais kabrioletais.

Nors „Fiat“ markės automobilių paklausa gadina ne vieno markės vadovo nervus, tačiau „Fiat“ koncernui priklausančios markės po truputėlį atsigauna arba išgyvena pačius geriausius laikus. „Fiat“ koncernui šiuo metu priklauso „Ferrari“, „Alfa Romeo“, „Lancia“, „Maserati“, „Abarth“ ir kelios amerikietiškos markės. Atskirą stendą išsipirkęs „Fiat“ koncernas nusprendė visą savo produkciją demonstruoti vienoje vietoje. Pradėkime nuo tų markių, kurias iškart išvydome, kai atidarėme duris.

„Fiat“ buvo viena iš tų markių, kurią ekonominis sunkmetis palietė labiausiai. Gausiai sumažėjusi automobilių paklausa privertė veržtis visų darbuotojų diržus. Šiandien „Fiat“ paskelbė, jog per artimiausius du metus pristatys penkis naujus modelius, kurie bus skirti Europos, Viduriniųjų Rytų ir Afrikos regionams. Kompanijos atstovas, Alfredo Altavilla teigia, jog šiuo metu inžinieriai dirba ties keliais naujais projektais, kurių pagrindas yra „500“ ir „Panda“ modelių šeimos.

„Fiat 124“ buvo vienas sėkmingiausių italų kūrinių. Automobilis tapo ikona ne tik Vakarų Europoje, bet ir Sovietų Sąjungoje, kurioje šis automobilis dėvėjo „VAZ/Lada“ ženkliuką. Per pakankamai ilgą serijinės gamybos procesą, „Fiat“ pristatė keletą šio modelio modifikacijų, kurios pateko į serijinę gamybą ir užsitarnavo klasikinio automobilio statusą. Tačiau yra vieno šio modelio modifikacija, kuri taip ir nepateko į prekybos salonus.

„Abarth“ daugelį metų buvo sportiškoji „Fiat“ automobilių divizija. Net ir šeštame dešimtmetyje, kai pristatė šį mažytį sportišką automobilį. Kitaip negu dabartiniai automobiliai, kurie yra kuriami siekiant padidinti markės pardavimus, itališki sportiški automobiliai iš pradžių buvo sukuriami lenktynėms, o vėliau pritaikomi ir paprastiems žmonėms. Taip pat atsitiko ir su šiuo mažuoju „750“, kurį „Abarth“ specialistai sukūrė kartu su „Zagato“. Viskas prasidėjo dar 1956 metais.

„Fiat“ ir apskritai - itališki automobiliai yra pakankamai retas reiškinys patobulintų transporto priemonių tarpe. Kodėl taip yra tikrai nebandysime išsiaiškinti, tačiau pasidžiaugsime atradę Thiago ir jo žavingąjį „Fiat Uno“. „Fiat Uno“ kadaise buvo vienas populiariausių markės modelių visoje Europoje, tačiau tai buvo labai seniai. Vis dėlto paprastas ir mielas vardas iki šiol yra girdimas Pietų Amerikoje. Būtent iš ten yra Thiago - „Fiat Uno“ klubo prezidentas.

Kažkada jau pasakojome jums apie įdomų „body-art“ meistrų eksperimentą motociklų tema. Dabar šią idėją pasiskolino „Fiat“ reklamos specialistai.

Automobilių gamintojai „Fiat“, „Peugeot-Citroen“ ir „General Motors“ labiausiai nukentėjo nuo aukšto nedarbo lygio ir dėl to sumažėjusio vartojimo. Per metus naujų automobilių pardavimas Europoje smuko 5,6 proc., praneša „The Financial Times“. Tai yra staigiausias birželio pardavimo nuosmukis nuo 1996 metų. Gegužę šis rodiklis siekė 5,9 proc. ir buvo didžiausias per 20 metų. Dėl sukeltų milijardinių nuostolių gamintojams jau uždaromos gamyklos.

Italų koncernas „Fiat Group Automobiles“ sparčiai plečia savo žymiųjų 500-tukų šeimą, pristatydamas du naujus modelius – erdvų „Fiat 500L Living“ ir prastesniems keliams skirtą „Fiat 500L Trekking“.

„Fiat“ gali dėkoti trims modeliams už tai, jog ištraukė koncerną iš bedugnės. Pirmasis modelis leidęs atsikvėpti buvo „Panda“, antrasis modelis leidęs galvoti apie skolų grąžinimą buvo „Grande Punto“, o trečiasis „Fiat 500“ parodė kokia gali būti šviesi ateitis. Kol kas „500“ modelių šeimą sudaro trys modeliai, tačiau ateityje „Fiat“ žada penkišimtukų gamą papildyti ne tik kompaktišku visureigiu, kuris pasirodys kitais metais, bet ir kompaktišku hečbeku.

1967 metų liepos 10-ą dieną į Rusijos Tolijačio miestą buvo atvežti trys itališki sedanai „Fiat 124“. Taip lygiai prieš 46-is metus prasidėjo šių automobilių bandymai tuometinėje Tarybų Sąjungoje.

Italijos automobilių gamintojas „Fiat“ dar kartą bandys įsigyti kito gamintojo „Chrysler Group“ akcijų, praneša BBC. „Fiat“, kuri jau turi 58,5 proc. „Chrysler“ akcijų, pernai jau planavo perimti savo partnerio įmonę ir įsteigti pakankamai didelį gamintoją, kuris galėtų konkuruoti pasaulinėje rinkoje. Visgi italai nenori mokėti amerikiečiams, jų manymu, didesnės kainos. Nepaisant to „Fiat“ pirmadienį pasinaudojo savo galimybe kas 6 mėnesius išpirkti 3,3 proc. (254,7 mln.

Nuo š.m. birželio 28 d. Policijos departamento prie Vidaus reikalų ministerijos automobilių parką papildė trys nauji automobiliai – itališki keleiviniai dyzeliniais varikliais varomi „Fiat Ducato“. Europos Sąjungos (ES) Išorės sienų programos lėšomis iš įgaliotosios „Fiat“ atstovės Baltijos šalyse UAB „Autobrava“ įsigytų automobilių vertė siekia 358,49 tūkst. litų.

Nuo š.m. birželio 28 d. Policijos departamento prie Vidaus reikalų ministerijos automobilių parką papildė trys nauji automobiliai – itališki keleiviniai dyzeliniais varikliais varomi „Fiat Ducato“.

Novatoriškas, dvi degalų rūšis naudojantis ir metanu varomas 0,9 l variklis TwinAir Turbo birželio pradžioje vykusiuose prestižiniuose „Tarptautiniuose metų variklio apdovanojimuose“ Vokietijoje išrinktas „Geriausiu 2013 metų ekologišku varikliu“.

Italų koncerno „Fiat Group Automobiles“ strategija, kurios pagrindu kuriami ir „Fiat“ automobiliuose diegiami technologiniai sprendimai, mažinantys degalų sąnaudas ir anglies dvideginio (CO2) emisijos lygį, ir vėl pasiteisino.

„Fiat 500“ yra simpatiškas, klasikinis ir nedidelis automobilis. Net ir praėjus daugiau nei 50 metų nuo jo gamybos pabaigos, jis nepraranda populiarumo, o geri egzemplioriai parduodami už neįtikėtinai dideles kainas. Šiam geram automobiliui vienas menininkas nusprendė skirti dalį savo parodos ekspozicijos. Ronas Aradas savo kūrinius kuria iš metalo. Dažniausiai, jo kūriniai yra įkūnyti kėdėse, tačiau savo didžiausiam šedevrui, menininkas pasirinko nedidelį itališką automobilį.

Italų dizaino meistrams sujungus jėgas ir idėjas, gimsta unikalaus dizaino kūriniai – tai įrodė neseniai Paryžiuje įvykęs pasaulinis naujojo itališkų automobilių „Fiat“ ir didžiausio Italijos virtuvės buitinės technikos gamintojo bendro produkto, SMEG 500 šaldytuvo, pristatymas.

Ilgai laukti nereikėjo. Po sėkmingo „Fiat 500L“ penkiaviečio vienatūrio debiuto, šiandien kompanija pristatė truputėlį talpesnį ir dvi papildomas sėdynes turintį „Fiat 500L Living“. „Fiat“ šį automobilį kūrė vadovaudamiesi 5+2 filosofija, kuri bus skirta vaikams, o ne suaugusiems. Šis vienatūris yra 210 mm ilgesnis ir 10 mm aukštesnis už paprastą „500L“. Bagažinės tūris taip pat išaugo iki 638 litrų.

Tai nėra oficiali „Fiat 500 Abarth“ reklama. Bet tikrai galėtų ja būti. Drauge su vairuotojais-kaskadininkais iš „LA Motorsports“ šį linksmą filmuką susuko toks kolektyvas „Dude Perfect“.

Va čia tai vyrukai! Netikėtai interneto platybėse atradome vaizdo klipą, kuriame trys vyrukai atlieka įvairiausius triukus su naujutėlaičiais „Fiat 500 Abarth“. Rekomenduojame jums, o jūs rekomenduokite savo draugams. Puikus pramoginis vaizdo klipas, kuriame atliekami įvairiausi triukai su automobiliais.

Solidų 20 metų jubiliejų mininti tarptautinė įmonių grupė „Modus grupė“ ir pirmoji jos įmonė, oficiali BMW ir MINI atstovė Lietuvoje, UAB „Krasta Auto“ gali vadintis ne tik visos šalies automobilių rinkos, bet taip pat ir automobilių tendencijų pradininkėmis. Nuo vieno kuklaus automobilių salono savo veiklą pradėjusi „Krasta Auto“, stabiliai augdama ir plėsdama klientų ratų šiandien jau valdo tris salonus Lietuvoje.

Europos lengvųjų keleivinių automobilių pramonė traukiasi penktus metus iš eilės. Gamintojams patiriant nuostolius, vyriausybės ir profesinės sąjungos priešinasi restruktūrizacijos pastangoms, rašo „The Wall Street Journal“. Dėl šios priežasties nuolat auga nuostolingai dirbančių gamyklų skaičius. „Alix Partners“ duomenimis, iš 100 didžiausių Europos automobilių gamyklų, 58 dirba mažesniu nei 75 proc. pajėgumu. Anot tyrimo autorių, padėtis Europos automobilių pramonėje nuolatos blogėja.

Meksika tapo rimtu pasauliniu automobilių tiekėju. Sunkiai rasite automobilių gamybos kompaniją, kuri neturėtų Meksikoje savo gamyklos arba neplanuotų ten jos atidaryti. Yra kelios itin svarios priežastys, kodėl automobilių gamintojų dėmesys nukreiptas į Meksiką, dėl kurių, pasak ekspertų, Meksika, po kelerių metų taps automobilių pramonės lydere. Ketvirtas eksportuotojas Meksika tapo antru, po Kinijos, pasauliniu automobilių gamybos centru.

Buitinės technikos gamintojas „SMEG“ drauge su „Fiat“ parengė tikrą dovaną užkietėjusiems benzingalviams. Tai pagal klasikinio „Fiat 500“ priekinę dalį stilizuotas šaldytuvas.

Naujam gyvenimui atgimęs ir pakankamai išpopuliarėjęs „Fiat Freemont“ naujai atgims po trijų metų - 2016 metais. Pasak kompanijos atstovų, „Dodge Journey“ analogas bus gaminamas ne Meksikoje, bet Mičigano valstijoje esančioje gamykloje ir bus sukurtas ant „CUSW“ platformos.

„Mid Engine“ komponuotės, varomas galiniais ratais, o automobilio eksterjeras sukurtas „Bertone“ meistrų. Atrodo, jog turėtume kalbėti apie egzotišką ir brangų superautomobilį ar ne? Vis dėlto šį kartą jums papasakosime apie mažą, nelabai galingą ir palyginus pigų „Fiat“ kabrioletą. Šiais laikais vienas ar kitas automobilių gamintojas praneša apie tai, jog pasiūlys markės gerbėjams pigų ir prieinamą sportišką automobilį su atviru stogu.