ferrari

Vokietija didžiuojasi „Porsche“, Italija – „Ferrari“, D. Britanija – „Aston Martin“. Tuo tarpu Prancūzija... Apart apribotos „Bugatti“ markės veiklos, ši šalis iki šiol neturi sportiškų automobilių gamintojos, kuria būtų galima didžiuotis ir girtis. „Porsche“ ar „Ferrari“ lygio gamintojo trūkumas yra mažų mažiausiai keistas, mat Prancūzijos automobilių pramonė ženkliai prisidėjo prie automobilio – kaip transporto priemonės – tobulėjimo.

Londono metropolito policija rado prie 28 metus pavogtą buvusiam Formulės 1 lenktynininkui Gerhardui Bergeriui priklausiusį automobilį „Ferrari“. Raudonas „Ferrari F512M“ buvo vienas iš dviejų Italijoje pagamintų sportinių automobilių, pavogtų, jų šeimininkams dalyvaujant 1995 m. balandį Italijos Imolos trasoje vykusiose San Marino didžiojo prizo lenktynėse.

Be abejonės, visi, bent kiek susipažinę su automobilių pramonės istorija, puikiai žino Giovanni „Gianni“ Agnelli – buvusį „FIAT“ koncerno vadovą bei vieną įtakingiausių Italijos verslininkų, vien savo rankose laikiusį nemenką dalį viso šalies bendrojo vidaus produkto.

Bahreine trečiadienį prasidėjo 2024 m. „Formulės 1“ bolidų bandymai. Pirmąją jų dieną visiškai dominavo „Red Bull“ komanda. Prie naujojo „Red Bull“ bolido vairo sėdęs daugkartinis pasaulio čempionas olandas Maxas Verstappenas geriausiu bandymu ratą apsuko per 1 min. 31.344 sek. Jis net 1.14 sek. aplenkė artimiausią varžovą. Negana to, M.Verstappenas apvažiavo 142 ratus – daugiau nei bet kuris kitas pilotas, tad „Red Bull“ bolidas atrodė labai patikimas.

Pasaulyje tėra vos keletas automobilių gamintojų, kurie gali mėgautis tokiu išskirtiniu statusu kaip „Ferrari“. Juk tai viena seniausių Formulės 1 komandų pasaulyje, tai – automobilių gamintoja, kuri niekada neseka paskui pramonės tendencijas ir vietoje jų stengiasi jas diktuoti pati. „Ferrari“ vardas istorijos rankraščiuose minimas dėl pačių įvairiausių ir, retkarčiais, netikėčiausių priežasčių.

„Ferrari“ savo gimtajame mieste pristatė 2024-ųjų sezonui paruoštą bolidą – „SF-24“ – su kuriuo Charlesas Leclercas ir Carlosas Sainzas sieks iškovoti kuo daugiau „Pole“ ir podiumo pozicijų.

„Formulės 1“ pasaulį ketvirtadienį sudrebino naujienos apie Lewiso Hamiltono persikėlimą į „Ferrari“. Ryte pasklidę gandai vakare buvo patvirtinti – britas po šio sezono išties paliks „Mercedes“ ir sės į „raudonąjį“ bolidą. „Čia praleidau 11 nuostabių metų ir didžiuojuosi tuo, ką pasiekėme kartu. „Mercedes“ nuo vaikystės užėmė svarbią mano gyvenimo dalį. Aš iš esmės užaugau su „Mercedes“, todėl sprendimas palikti šią komandą buvo vienas sunkiausių mano gyvenime.

 Gandai apie brito Lewiso Hamiltono sensacingą perėjimą į „Ferrari“ vėl įgauna pagreitį – teigiama, kad britas į „raudonąjį“ bolidą gali atsisėsti jau 2025 m. „Motorsport.com“ šaltinių teigimu, L. Hamiltono ir „Ferrari“ derybos vyksta sėkmingai bei gali būti užbaigtos jau šią savaitę. Anksčiau ne kartą sklido gandai apie tai, jog „Ferrari“ domisi britu, tačiau šis turėdavo konkurencingą „Mercedes“ bolidą ir su juo skindavo pasaulio čempiono titulus.

Jau visai netrukus Formulės 1 variklių gausmas vėl džiugins šios autosporto disciplinos gerbėjus. Kaip ir praėjusiais metais, pirmasis 2024 m. sezono etapas įvyks Bahreine – savaitę po priešsezoninių bandymų – vasario 29 - kovo 2 dienomis. Tačiau tai – netolimoje ateityje. Laikantis tradicijų, „Speedcafe“ paskelbė Formulės 1 lenktynininkų atlyginimus, kurie leidžia pažvelgti kaip skirtingos komandos vertina konkrečių lenktynininkų talentą ir indelį į komandos gerovę.

Atoki pašiūrė, drėgmės prisikaupęs garažas – tai vietos, kuriose įprastai randami nereikalingi, nenaudojami ir užmiršti automobiliai. Vis dėlto, pasitaiko atvejų, kuomet įspūdingos vertės automobilių kolekciją pavyksta surasti pastatuose, esančiuose arčiau bruzdančios civilizacijos. Šį kartą sėkmė nusišypsojo klasikiniais, įdomiais ir egzotiškais automobiliais prekiaujančios įmonės „Oldtimer Farm“ darbuotojams.

Didžiulį „Ferrari“ komandos gerbėjų palaikymą turintis Charlesas Leclercas paskelbė, jog pratęsė sutartį su viena seniausių Formulės 1 komandų. „Labai džiaugsiuosi žinodamas, jog dar kelis sezonus iš eilės vilkėsiu „Scuderia Ferrari“ marškinėlius“, – sakė sportininkas. „Lenktyniauti šioje komandoje buvo mano svajonė nuo trejų metų.

Specializuotuose dirbtuvėse ar atskiruose gamintojų padaliniuose gimę automobiliai geriausiai jaučiasi ten, kur galima maksimaliu tempu įveikti kiekvieną lenktynių trasos metrą. Todėl nenuostabu, jog kiekviena išvyka už benzingalvių žaidimų aikštelės ribų nėra nei labai dažna, nei skatinama tokius automobilius suprojektavusių inžinierių.

Jau šį penktadienį, sausio 26 dieną, į mūsų šalies kino teatrus pagaliau atkeliauja biografinė drama „Ferrari“, pasakojanti apie bene juodžiausią automobilių legendos Enzo Ferrario (jį juostoje įkūnija aktorius Adamas Driveris) gyvenimo laikotarpį. Juosta supažindins ne tik su intrigų pilna istorija, atskleis automobilių grožį bei lenktynių užkulisius, bet ir parodys meilės ir skausmo istoriją – pagrindinio herojaus žmoną čia vaidina Penelope Cruz.

Sutikite – gauti pagrindinį Enzo Ferrario vaidmenį juostoje apie to paties vardo „meno kūrinių“ istoriją bei lenktynes ir negauti galimybės sėstis prie vieno iš klasikinių lenktyninių automobilių vairo būtų apmaudu.

Sparčiai artėja ne tik 2024 m. „Formulės-1“ čempionato pradžia, bet ir kasmet didžiulio dėmesio sulaukiantys komandų organizuojami renginiai, kuriuose pristatomi naujausiam sezonui sukurti bolidai. Naujų bolidų pristatymo datą paskelbė aštuonios „Formulės-1“ komandos ir kiekviena iš jų tai žada padaryti iki kovo mėnesio pradžios. Visgi, visos komandos nori, jog jų naujausi kūriniai būtų pademonstruoti ir aptarti anksčiau negu prasidės Formulės 1 bandymai Bahreine, vasario 21-23 dienomis.

Lietuvoje įregistruotų naujų automobilių skaičius pernai gruodį parodė pagyvėjimą, o tai galėjo lemti bent keletas priežasčių. Tuo metu „Regitra“ sudarė sąrašą brangiausių automobilių, kurie buvo registruojami Lietuvoje. Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, 2023 m. gruodį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas ūgtelėjo 21,8 proc. – iki 2 014 vnt. 2022 m. gruodį šalyje buvo įregistruoti 1 653 automobiliai.

Turbūt nėra pasaulyje bent kiek automobiliais besidominčio žmogaus, kuris nežinotų Ferrari vardo. Jau sausio 26 dieną mūsų šalies ekranuose pasirodys režisieriaus Michaelo Manno („Karštis“, „Visuomenės priešai“, „Majamio policija“, „Nakties įkaitas“, „Informatorius“, „Ali“) biografinis filmas „Ferrari“, pasakojantis apie bene juodžiausią automobilių legendos Enzo Ferrario (jį juostoje įkūnija aktorius Adamas Driveris) gyvenimo laikotarpį.

„Iso“ arba „Iso Autoveicoli“ – šiuo metu tik istorijos vadovėliuose egzistuojantis automobilių gamintojas, kuris vienu metu bandė lygiuotis su aukščiausios lygos dalyviais. Po to, kai kompaktiškų, įperkamų, masėms skirtų automobilių gamybą baigėsi nesėkmingai,  „Iso Autoveicoli S.p.A.“ bendrovės įkūrėjas Renzo Rivolta šešto dešimtmečio viduryje ryžosi savo valdomo laivo nosį nukreipti link gerokai pelningesnio automobilio segmento – sportiškų kupė.

Automobilių sportui skirtų bolidų kūrimas iš gamintojų reikalauja milžiniškų finansinių išteklių, tačiau šį brangų hobį propaguojančių gamintojų tikrai netrūksta. „Aston Martin“, BMW, „Hyundai“, „Lamborghini“, „Porsche“ – tai tik dalis jų, turinčių atskirus automobilių sportui skirtus departamentus, tačiau tik keletas iš jų sugeba prilygti „Ferrari“.  „Ferrari“ nėra tik seniausia Formulės 1 komanda.

Dar visai neseniai Lietuvoje buvo pristatytas naujausias „Maserati“ kūrinys – „GranTurismo“. Susidomėjimas šiuo modeliu dar nespėjo atslūgti, todėl į „Maserati Vilnius“ saloną atkeliavo ypatinga šio modelio versija, kurių pasaulyje yra tik 75 vienetai. Toks skaičius pasirinktas neatsitiktinai, nes žymi svarbų etapą „Maserati“ istorijoje. 1947 metais Europa dar tik atsigauna nuo Antrojo pasaulinio karo, o pramonė grįžta prie vartotojų ekonomikos.

Italijos profesinės sąjungos atstovai švenčia pergalę. Ji su egzotiškų, prabangių automobilių gamintoja „Lamborghini“ pasiekė istorinį susitarimą.  Pirmą kartą Europos automobilių pramonės istorijoje, darbuotojų teises ginančios profesinės sąjungos susitarė su automobilių gamintoja pereiti link keturių dienų darbo savaitės.  Negana to, „Lamborghini“ ne tik kad sutiko sumažinti darbo dienų skaičių.

Sekmadienį Brazilijoje įvyko 21-osios 2023 m. sezono Formulės 1 lenktynės Po ganėtinai ilgo ir permainingo lenktynių savaitgalio, nugalėtojo taurę Brazilijoje iškėlė šiųmetinis pirmenybių čempionas – Maksas Verstappenas. Jis, ir vėl, visą varžybų distanciją tvirtai išlaikė lyderio poziciją ir nesuteikė jokių prošvaisčių kitiems lenktynių dalyviams. Šias lenktynes antroje pozicijoje baigė „McLaren“ komandos pilotas L.Norrisas.

Sekmadienį Brazilijoje įvyko 21-osios 2023 m. sezono Formulės 1 lenktynės Po ganėtinai ilgo ir permainingo lenktynių savaitgalio, nugalėtojo taurę Brazilijoje iškėlė šiųmetinis pirmenybių čempionas – Maksas Verstappenas. Jis, ir vėl, visą varžybų distanciją tvirtai išlaikė lyderio poziciją ir nesuteikė jokių prošvaisčių kitiems lenktynių dalyviams. Šias lenktynes antroje pozicijoje baigė „McLaren“ komandos pilotas L.Norrisas.

Savaitgalį Meksikoje vyko incidentų kupinos 19-osios „Formulės 1“ sezono lenktynės. Jau pirmajame rate jos baigėsi vietiniam herojui Sergio Perezui („Red Bull“). Meksikietis iš 5-os vietos puikiai pajudėjo į startą, pavijo abu lyderius ir išore bandė pakilti į pirmą vietą. Visgi, tuo metu jis su komandos draugu Maxu Verstappenu („Red Bull“) į „dėžę“ įspraudė monakietį Charlesą Leclercą („Ferrari“), kuris neturėjo kur dėtis ir kliudė S.Perezą.

Naktį iš šeštadienio į sekmadienį Lietuvos laiku Meksikoje netikėtai susiklostė 19-a šio „Formulės 1“ sezono kvalifikacija. Niekas „Ferrari“ pilotų neminėjo tarp kvalifikacijos favoritų, tačiau jie sugebėjo užimti visą pirmą startinę eilę. „Pole“ poziciją iškovojo monakietis Charlesas Leclercas (1:17.166 min.

Automobilių sportui skirtų bolidų kūrimas reikalauja milžiniškų finansinių išteklių, tačiau šį brangų hobį propaguojančių gamintojų tikrai netrūksta. „Aston Martin“, BMW, „Hyundai“, „Lamborghini“, „Porsche“ – tai tik dalis gamintojų, kurie turi atskirus automobilių sportui skirtus departamentus, tačiau nei vienas iš šių gamintojų automobilių sporto masteliu neprilygsta „Ferrari“. „Ferrari“ nėra tik seniausia Formulės 1 komanda.

Smagi bičiulių kompanija gali kaip reikiant praturtinti net ir patį nykiausią pasivažinėjimą. Tačiau tuo pačiu kyla rizika, jog vienas ar keli pasivažinėjimo dalyviai užsimanys peržengti ribą, neatsižvelgdami į galimą riziką. Apie galimus pavojus nuolatos perspėja prabangius automobilius nuomojančių įmonių atstovai, kurie kiekvienam klientui bando įkalti į galvą, jog vairuojant galingą automobilį reikėtų vadovautis racionaliais sprendimais, o ne emocijomis.

Atsidarę bet kurį automobilių skelbimų portalą ir ten pasirinkę „Fiat“ markės automobilius, netrukus susipažintumėte su ganėtinai skurdžiai ir įvairiapusiška modelių gama, kurioje nėra ypatingai gausus kiekis modelių, kurių charakteristikos, išvaizda ar neeiliniai sprendimai priverstų nustebti. Didžiausias Italijos automobilių gamintojas jau kurį laiką nesugeba atrasti savo tikrojo pašaukimo, kuris padėtų spalvingą istoriją turinčiam gamintojui suklestėti.

Europos Sąjungos taryba paskelbė, jog surado kompromisinį variantą dėl kritiškai vertinamo „Euro 7“ taršos reglamento. Pastaruosius keletą metų plačiai aptartas „Euro 7“ taršos reglamentas transporto priemonėms sulaukė prieštaringų vertinimų, mat Europos Komisijos sugalvotos taisyklės, netiesiogiai skatina atsisakyti vidaus degimo variklių gamybos, nes įsigaliojus „Euro 7“ taršos standartui, jų gamyba ir pačių automobilių kaina būtų pernelyg didelė.

 „Formulės 1“ ekspertas Antonio Lobato po nevykusio pokšto apie Michaelio Schumacherio būklę tiesioginiame eteryje turėjo atsiprašinėti. A. Lobato su kolegomis aptarinėjo Japonijos GP lenktynes, kai vienas iš laidos dalyvių pareiškė: „Tegul Adrianas Newey („Red Bull“ inžinierius – aut. past.) dreba, nes Antonio Lobato ateina“. Tada A. Lobato apgailėtinai pajuokavo: „Tegul dreba Michaelis! Nors ne, ne Michaelis.

Jeigu esate automobilių entuziastas, pastaruoju metu nebuvo svarių priežasčių užsukti į artimiausią kino teatrą. „Greitų ir įsiutusių“ saga jau seniai tapo tik dar vienu, didelio biudžeto veiksmo filmu, „Gran Turismo“ yra labiau panaši į ilgą kompiuterinio žaidimo reklamą.

Singapūre sekmadienį vyko vienos dramatiškiausių šių metų „Formulės 1“ lenktynių, kurias laimėjo Carlosas Sainzas jaunesnysis („Ferrari“), nutraukęs „Red Bull“ ir olando Maxo Verstappeno pergalių seriją. Lenktynių pabaigoje C.Sainzui laimėti padėjo gudrus taktinis manevras. Jis nusprendė padėti antroje vietoje važiavusiam britui Lando Norrisui („McLaren“). C.Sainzas stengėsi neatitrūkti nuo brito daugiau nei 1 sek.

Singapūre sekmadienį vyko vienos dramatiškiausių šių metų „Formulės 1“ lenktynių, kurias laimėjo Carlosas Sainzas jaunesnysis („Ferrari“), nutraukęs „Red Bull“ ir olando Maxo Verstappeno pergalių seriją. Lenktynių startas „Ferrari“ komandai susiklostė puikiai – C.Sainzas išlaikė pirmą vietą, o monakietis Charlesas Leclercas pakilo į antrą poziciją, aplenkdamas britą George‘ą Russellą („Mercedes“). „Ferrari“ ramiai lyderiavo iki amerikiečio Logano Sargeanto („Williams“) incidento.

Naktiniame Singapūre šeštadienį vykusią 15-ąją šių metų „Formulės 1“ sezono kvalifikaciją laimėjo ispanas Carlosas Sainzas jaunesnysis. „Ferrari“ pilotas ratą įveikė per 1 min. 30.984 sek. ir iškovojo antrą „pole“ poziciją iš eilės.

Tarptautinė automobilių sporto federacija (FIA) kartu su „Moterys autosporte“ komitetu ketvirtą kartą kvietė talentingas viso pasaulio sportininkes dalyvauti atrankoje į „FIA Girls on Track Rising Stars“ projektą. Džiugi žinia – tarp kylančių žvaigždžių šiemet pateko lietuvė Vanesa Šilkūnaitė. Ji gavo kvietimą dalyvauti šio projekto kartingų treniruočių stovykloje rugsėjo 3-5 dienomis Italijoje.

Iš Japonijos kilęs automobilių dizaineris Kiyoyuki Okuyama pateko į nepavydėtiną situaciją. Jis, vairuodamas „Ferrari“ Enzo“ superautomobilį kalnuotose vietovėse sumanė pasimėgauti stulbinančia itališko automobilio akceleracija. Deja, toks sumanymas baigėsi pažintimi su kelyje patruliavusiais pareigūnais. Kaip praneša „Japan Times“, penktadienio popietę vykusiame teismo posėdyje, Kiyoyuki Okuyama išgirdo labai griežtą teisėjo nuosprendį.

„Mansory“ dirbtuvių meistrams nėra svetimas beprotiškai atrodančių automobilių kūrimas. Ši gerai žinoma įmonė, niekada nedemonstruoja troškimų veltis į kompromisus, dėl kurių reikėtų, pavyzdžiui, sušvelninti automobilio dizainą. Puikus to įrodymas – naujausias „Mansory“ dirbtuvių kūrinys. Kaip matote patys – „Mansory“ dirbtuvėse apsilankė itin brangus, ypatingai pažangus „Ferrari SF90 Spider“ superautomobilis, kurio pradinė kaina siekia beveik 600 tūkst. eurų.

Pirmadienį Lietuvoje buvo pristatytas pirmasis pasaulyje „Super Tourer“ tipo modelis – „Aston Martin DB12“. Jis patraukia žvilgsnius savo skulptūros vertu kėbulu, galingiausiu segmente V8 varikliu ir rankomis kurtu prabangiu salonu. Su vienai dienai atvykusiu „Aston Martin DB12“ iš arti susipažinti galėjo ne tik automobilių entuziastai, bet ir visi neabejingi menui ir grožiui. O iš arti pamatyti buvo ką.

Neseniai „Aston Martin“ pristatė vieną svarbiausių savo modelių – prabangų kupe DB12. Liepos 14 dieną jis atvyksta į Lietuvą, o pirmąjį pasaulyje „Super Tourer“ tipo automobilį galės pamatyti visi. Tiesa, yra keletas dalykų, kuriuos reikia žinoti apie „Aston Martin“, kad reginys būtų dar įspūdingesnis. DB serija labiausiai išgarsėjo po to, kai prie „Aston Martin DB5“ sėdo legendinis agentas Jamesas Bondas.

770 tūkst. eurų – tokia yra pradinė, ribotos laidos „Ferrari SF90 XX Stradale“ modelio kaina, kuri, greičiausiai, potencialiems šio automobilio pirkėjams neatrodys baisi. Kita vertus, kuomet „Ferrari“ pristato patį pajėgiausią hibridinį automobilį, vargu ar potencialiems „SF90 XX Stradale“ pirkėjams tai rūpės. „Ferrari“ laikydamasi visų, ribotos laidos modelių gamybos tradicijų, italų bendrovė planuoja pagaminti tik 799 „SF90 XX Stradale“ kupė vienetų.

Austrijoje prasidėjo vienas iš ilgųjų „Formulės 1“ savaitgalių. Penktadienį čia įvyko kvalifikacija pagrindinėms sekmadienio lenktynėms. Jau ketvirtą kvalifikaciją iš eilės laimėjo olandas Maxas Verstappenas. „Red Bull“ lyderis geriausiu bandymu ratą nuvažiavo per 1 min. 4.391 sek. Gerą tempą demonstravo „Ferrari“ komanda.

Kauno „Akropolyje“ atidaroma unikali lenktyninių automobilių ir motociklų paroda. Daugiau kaip 10 eksponatų vertė siekia virš 1.5 mln. eurų – organizatoriai teigia, kad tiek arklio galių po vienu stogu Kaunas seniai nėra matęs. Savaitę laiko laikinojoje sostinėje besisvečiuosianti išskirtinė nugalėtojų ir čempionų technika atnešė daugybę trofėjų, garsindama Lietuvos vardą tarptautinėse varžybose.

Kažkur pasimetusius, ištisus dešimtmečius dėmesio nesulaukusius automobilius visuomet gaubia išskirtinė aura. Visgi, vienu metu norisi ir kvestionuoti šių automobilių savininkų veiksmus ir tuo pačiu pasvajoti apie vieno tokio ratuočio priglaudimą. Kad ir kaip dabar norėtumėte pykti ant šios „Ferrari“ automobilių kolekcijos šeimininko, tačiau jie keletą dešimtmečių iš eilės buvo pamiršti dėl ganėtinai rimtos priežasties.

Kažkur pasimetusius, ištisus dešimtmečius dėmesio nesulaukusius automobilius visuomet gaubia išskirtinė aura. Visgi, vienu metu norisi ir kvestionuoti šių automobilių savininkų veiksmus ir tuo pačiu pasvajoti apie vieno tokio ratuočio priglaudimą. Kad ir kaip dabar norėtumėte pykti ant šios „Ferrari“ automobilių kolekcijos šeimininko, tačiau jie keletą dešimtmečių iš eilės buvo pamiršti dėl ganėtinai rimtos priežasties.

Augantis naujausių technologijų ir papildomos saugumo įrangos kiekis sukėlė labai nemalonią tendenciją. Per pastaruosius 30 metų visi automobiliai tapo platesni, aukštesni, ilgesni ir žinoma – sunkesni. Tiesiog pažvelkime į keletą elementarių pavyzdžių. Jeigu trečios kartos „Golf GTI“ svėrė 1 164 kilogramus, tai jau aštuntoji „Golf GTI“ karta svėrė 1 388 kilogramus. Kitas pavyzdys – pirmos kartos „Audi A6“ sedanas.

Nišinių automobilių gamintojas, kuris niekada nepasižymėdavo stabilia finansine padėtimi. Šis sakinys aštuntame, devintame ir dešimtame dešimtmečiuose kuo puikiausiai apibūdino „Ferrari“ konkurentu laikytą „Lamborghini“, bet visa tai – praeityje. „Lamborghini“ dabar laikomas sėkmingos transformacijos pavyzdžiu už kurį vertėtų padėkoti ne bet kam, o užsispyrusiems vadybininkams iš „Audi“, kurie į Italiją, rankose laikydami natūralios odos lagaminus, atvyko 1998-aisiais.

Neseniai bolidą atnaujinusi „Ferrari“ komanda Ispanijos GP lenktynėse lūkesčių nepateisino. Jei kvalifikacijoje bent jau Carlosas Sainzas demonstravo gerą greitį, tai lenktynėse jis neprilygo nei „Red Bull“, nei „Mercedes“ pilotams ir iš 2-os vietos nukrito į 5-ą. Gerokai liūdnesnis savaitgalis buvo monakiečiui Charlesui Leclercui. Po fiasko kvalifikacijoje ir užimtos 19-os vietos jis nepajėgė iškovoti nė taško – finišavo 11-as. „Ferrari“ taip pat daug ką stebino taktiniais manevrais. Ch.

Danijos „Legolandas“ turi naują eksponatą – daugiau nei 1 toną ir 300 kilogramų sveriantį „Ferrarį“, kurį kūrybinė komanda konstravo beveik metus. Žadą atima ne tik automobilio kopijos tikslumas, bet ir daugybė kaladėlių, kurių prireikė konstrukcijai. Įspūdingas reginys Danijoje – naujas, žadą atimantis eksponatas – sportinis „Ferrari Monza SP1“, kuriuo galima tik pasigrožėti, bet nepasivažinėti.

Italija, kartu su dar septyniomis šalimis, įskaitant Prancūziją ir Lenkiją, pasirašė Europos Komisijai skirtą dokumentą, kuriame pasisako prieš griežtesnius „Euro 7“ taršos reikalavimus lengviesiems keleiviniams ir komerciniams automobiliams. „Euro 7“ taršos reikalavimui šiandien nepritaria ne tik tokios didžiulės šalys kaip Italija, Prancūzija ar Lenkija. Šiems taršos reikalavimams taip pat prieštarauja Bulgarija, Čekija, Rumunija, Slovakija ir Vengrijos vyriausybės.