elektromobilis

„Renault“ Vatikanui skyrė du specialiai popiežiaus poreikiams pritaikytus elektrinius automobilius. „Renault“ valdybos pirmininkas ir generalinis direktorius Jo Šventenybei Benediktui XVI automobilius perdavė praėjusią savaitę vasaros rezidencijoje Castel Gandolfe įvykusio vizito metu. Pirmasis automobilis, kuris bus naudojamas popiežiui keliaujant į savo vasaros rezidenciją, yra baltos spalvos, su popiežiaus herbu ant durelių.

Šiuo metu Maksvoje vykstančioje tarptautinėje automobilių parodoje „AvtoVAZ“ pristatė gamybai serijiniu būdų parengtą elektromobilį „El Lada“. Modelis parengtas „Lada Kalina“ modelio pagrindu, taigi bus lengvai atpažįstamas gatvėje, tačiau kitaip nei standartinis modelis po variklio dangčiu jis turės elektros motorą, leisiantį išvystyti maksimalų 130 km/h greitį ir vienu pakrovimu nuvažiuoti iki 150 km atstumą.

Nedidelė danų kompanija „Ecomove“ pateikė papildomą informaciją apie ruošiamą elektromobilį. Išraiškingo dizaino, kompaktiškų gabaritų miesto automobiliukas turės slankiojančias duris, panoraminį stoglangį ir plastikinius kėbulo panelius, kuriuos galima lengvai pakeisti.

Degalų kainoms nelyginant helio balionėliui besiveržiant į vis sunkiau pasiekiamas aukštumas, išradėjai ir toliau ieško būdų, kuo būtų galima pakeisti šį ribotą energijos šaltinį. Tojohašio technologijų universiteto (Japonija) mokslininkai sugalvojo naują būdą, kaip būtų galima įkrauti elektromobilių baterijas.

„Paradoksas, bet elektromobilis visais laikais buvo ir... tebėra naujovė“, – sako Šiaulių valstybinės kolegijos Transporto inžinerijos katedros dėstytojas Ramūnas Ignatavičius, ne taip seniai šia tema skaitęs pranešimą seminare. Jo ir paprašėme pasidalyti mintimis, kodėl elektromobiliai jau šitiek metų „skinasi“ kelią į rinką, bet.

Japonija skelbia Ramiojo vandenyno jūros dugne aptikusi didžiulį retų žemės elementų telkinį, kuris aukštųjų technologijų pramonę ištekliais galėtų aprūpinti daugiau kaip 200 metų. Po jūros dugnu netoli rytinės Japonijos salos slypi apie 6,8 mln. tonų vertintų mineralų, naudojamų elektromobilių, „iPod“ grotuvų ir lazerių gamybai, teigia Tokijo universiteto profesorius Yasuhiro Kato. Anot jo, netoli Minamitorišimos salos, esančios už maždaug 2 tūkst.

Dėl tiesioginio suki momento perdavimo ratams, elektromobilis atbuline eiga turėtų važiuoti taip pat greitai kaip ir į priekį. Tokia yra teoriją, kurią realiomis sąlygomis „Goodwood“ greičio festivalyje ketina patikrinti „Nissan“ kompanijos atstovai su 100 proc. elektra varomu „Leaf“ sieksiantys greičio rekordo. Garsiąją festivalio 1,87 km ilgio pakilimo į kalną trasą bus mėginama įveikti kuo greičiau, važiuojant atbuline eiga.

„Renault Zoe“ tapo ilgiausią atstumą per 24 valandas nuvažiavusiu masiškai gaminamu elektriniu automobiliu. Normandijoje esančiame Aubevoye žiede įveikęs 363 ratus „Zoe“ iš viso nuvažiavo 1618 km distanciją. Taip ketvirtadaliu buvo pagerintas 1280 km siekęs ankstesnis rekordas. Po rekordu slypinti istorija Birželio 1 d., penktadienį, 16 val.

2009 m. tarptautinė korporacija IBM pradėjo vystyti ličio-oro baterijas, kuriomis varomas automobilis vienu įkrovimu galėtų nukeliauti apytiksliai 800 km. Laboratorijose jau sėkmingai pademonstruotos esminės baterijoje vykstančios cheminės reakcijos įkrovimo ir iškrovimo proceso metu. Jei šis drąsus projektas pasiteisins, jau 2020-2030 m. galėtume išvysti pirmuosius serijinius oru varomus automobilius.

Sumanus kinų ūkininkas Tangas Zhengpingas sukonstravo elektromobilį, kurio akumuliatorių baterijas papildo vėjo sukamas generatorius. Kaip skelbia Dailymail.co.uk, garbingą 90-etį šiais metais atšventęs kinas projektuodamas ir konstruodamas šį nediduką 1 metro aukščio ir 3 metrų ilgio automobilį užtruko tris mėnesius. Į masinę gamybą T. Zhengpingo elektromobilis galbūt ir nepateks, tačiau kai kurias idėjas kinų automobilių kompanijos gali puikiai panaudoti.

„Lietuvos paštas“ šiandien pristatė elektromobilį „Tazzari", kuriuo į susitikimus mieste važinės bendrovės vadybininkai. Kaip teigė „Lietuvos pašto“ generalinė direktorė Lina Minderienė, šio automobilio pajėgumų užteks dažniausiai po miestą zujantiems klientų vadybininkams. „Įveikti didelių atstumų elektromobiliais tikrai negalima, tad pasirinkome optimaliausią variantą – juo važinės „Lietuvos pašto“ vadybininkai“, – žurnalistams teigė L.Minderienė.

Vokiečių automobilių gamintojas „Audi“ jau kurį laiką vykdo ambicingą programą, pagal kurią ši kompanija turėtų būti pagrindinė sportiškų ir prabangių elektromobilių gamintoja jau 2020 metais. Gana svarbi rolė šioje programoje tenka vis dar kuriamai efektingo modelio „R8“ elektrinei versijai „e-tron“. „Audi R8 e-tron“ nėra kažkokia naujiena – automobilių pasaulyje kalbos apie šį automobilį sklando jau ne vienus metus.

Balandžio 2 d. Esitjoje prasideda prekyba elektromobiliu „Nissan Leaf“. Modelio kaina siekia 39,990 eurų, tačiau privatūs klientai gali gauti valstybės paramą elektromobilio įisgyjimui, kuri siekia net 18,000 eurų. Taigi, galutinė „Nissan Leaf“ kaina yra maždaug 22,000 eurų. Automobilio eksploatacijos kaštai  Estijoje prilygsta vieno litro benzino sąnaudoms 100 kilometrų.

Viena iš inovatyviausių pasaulyje automobilių kompanijų „Audi“ pluša kurdama fantastiškas naujienas transporto pasaulyje, rašo wired.com. Daugelis technologinių sprendimų tebėra vystyklų stadijoje, tačiau automobilių gamintojas tikisi, kad iki šio dešimtmečio pabaigos rinką pasieks iki šiol neregėti eksterjero, apšvietimo ir automatizacijos sprendimai. Apšvietimas Trečiasis koziris „Audi“ sąraše - bevielis baterijų įkrovimas.

2011 m. Detroito automobilių parodoje „Mercedes-Benz“ oficialiai paskelbė apie savo planus gaminti „SLS AMG E-Cell“ modelį, o dabar kompanija imasi rinkodaros veiksmų ir publikos susidomėjimą savo elektriniu superautomobiliu kursto pateikdama naujas nuotraukas ir techninius duomenis. Vokietijos automobilių gamintojas taip pat paskelbė, kad rinkoje modelis pasirodys 2013 m., tačiau bus gaminamas ribota serija.

Trumpam į Lietuvą susipažinimui ir bandomiesiems važiavimams atvyko populiariausias pasaulyje masinės gamybos elektromobilis „Mitsubishi i-MiEV“. Japonijos automobilių koncerno „Mitsubishi Motors Corporation“ gaminamu vien elektra varomu automobiliu domisi efektyvesniu energijos vartojimu ir aplinkos išsaugojimu suinteresuotos įmonės bei gyventojai.

Elektromobilių ir jų infrastruktūros plėtros sustabdyti jau neįmanoma, lieka tik atsakyti į klausimą, ar Lietuva šioje srityje bus tarp pirmaujančių, ar tarp atsiliekančių šalių. Apsilankiusieji Kauno laisvojoje ekonominėje zonoje įsikūrusioje gamybos ir automatizavimo procesų srityje dirbančioje bei mokslinius tyrimus atliekančioje UAB „Elinta“ tarsi persikelia keliolika ar net keliasdešimt metų į ateitį.

Detroito automobilių parodoje vokiečių koncernas „Volkswagen“ pristatė elektrinį stileivą „E-Bugster“. Tiesa, dėl stilistinės elektrifikuoto „Beetle“  dalies vokiečiai nesikankino – „E Bugster“ idėjos visiškai tiksliai atkartoja dar 2005 metais tame pačiame Detroite pristatyto koncepcinio „Ragster“ stilistines idėjas. Na, bet žemyn spustelėtas stogas bet kuriuo atveju nėra kažkoks naujas išradimas ar mados klyksmas, įdomiausi dalykai slypi koncepcinio „E-Bugster“ viduje.

Kaimyninėje Latvijoje yra tokia „Dartz Armored Cars“ kompanija. Ši latvių – rusų kapitalo įmonė užsiima ne tik įprastų automobilių šarvavimo paslaugomis, bet ir nevaržydama savo fantazijų epizodiškai sukuria kokį ekstravagantiškai absurdišką ratuotą kūrinį. Toks yra ir naujausias kompanijos konceptas „Jo-Mojo“. „Jo-Mojo“ yra atviras dvivietis elektromobilis su šarvuotu kėbulu ir integruotomis saulės baterijomis.

22 lengvųjų komercinių transporto priemonių tema rašančių Europos žurnalistų komisija „Tarptautiniu metų furgonu 2012“ išrinko pirmąjį „Renault“ elektra varomą furgoną „Kangoo Z.E.“. Tai pirmasis kartas, kai elektra varoma transporto priemonė, varžydamasi su įprastomis, tampa nugalėtoja.

JAV Aplinkos apsaugos agentūra išrinko „Mitsubishi“ elektromobilį mažiausiai degalų vartojančiu 2012 metų modeliu Saipresas, Kalifornija, lapkričio 18 d. „Mitsubishi Motors“ Šiaurės Amerikos padalinys praneša, kad elektromobilis „Mitsubishi i–MiEV“ pelnė pirmąją vietą Jungtinių Amerikos Valstijų Aplinkos apsaugos agentūros (EPA) ekonomiškiausio automobilio rinkimuose „Degalų ekonomiškumo lyderiai: metų modelis 2012“. Vyriausybinės aplinkosaugos organizacijos kasmet sudaromame gide apie degal...

Los Andželo automobilių parodoje „Infiniti“ atstovai paskelbė, kad jie ruošia dar neregėtą sportišką elektromobilį. Maža to, visuose pranešimuose spaudai būsimas „Infiniti“ kūrinys vadinamas kaip „superšiuolaikiškas“. Kaitindami aistras japonai jau pradėjo viešinti savo būsimo automobilio išorės fragmentų vaizdus. Teigiama, kad „superšiuolaikiškas“ sportiškas elektromobilis bus pristatytas jau kitų metų pavasarį, Ženevos automobilių parodoje.

„Volkswagen“ grupės ispaniškas padalinys „Seat“ pristatė net du draugiškus aplinkai modelius – visiškai elektrinį „Seat Altea XL Ecomotive Electric“ ir nuo tinklo įkraunamą hibridinį „Seat Leon Twin Drive“. Tai ne koncepcinės galimybių studijos – net ir visiškai elektrinę „Altea“ versiją ispanai žada pradėti gaminti ne vėliau, nei 2015 metais. „Seat Altea XL Ecomotive Electric“ po variklio dangčiu vietoje vidaus degimo variklio įkurdintas 115 a.g. elektros motoras.

Kuro kainoms degalinėse mušant rekordines aukštumas, žvilgsnis savaime krypsta į alternatyvias transporto priemones. Pavyzdžiui, į elektromobilį perdarytu „Honda HR-V“ modeliu kelionė iš Vilniaus į Kauną kainuoja apie devynis litus. Tuo tarpu benzinu varomas automobilis iš savininko kišenės už tokią kelionę gali išpurtyti trigubą sumą.

Šiandien matydami animacinį serialą „Futurama“ ar kitus ateitį vaizduojančius filmus ir serialus, nesistebime šiais, galinčiais tapti realybe, vaizdais. Pastarieji dešimtmečiai visiems mums buvo lemtingi, bandant suvokti žmogaus santykį su gamta, aplinka ir technologijomis. XXI-asis amžius tapo draugiškas: nebe industrinis, o skatinantis kurti darnų ir suderintą technikos, pramonės, verslo ir žmogaus įprasto gyvenimo pasaulį.

Senutėlis „Chevrolet Camaro“ – tikrai efektingas automobilis. 1981 metais nuo konvejerio nuriedėjęs didžiulis amerikoniškas kupe XXI a. pradžioje yra jau tikra klasika. Tik jis turi vieną bėdą – yra gerokai per lėtas drago varžyboms. Todėl šiam seneliui jėgų nusprendė įkvėpti pritaikę elektros šoką.

Žiurių kaimo (Joniškio rajonas) keliais ir apylinkėmis jau keletą savaičių rieda nedidukas dvivietis elektromobilis, kurį pasigamino 74-erių Romualdas Savickas. Išradingas meistras jau galvoja apie būsimą vėjo jėgainę ir aeroroges, o vaikams norėtų įrengti aikštelę, kurioje elektromobiliu galėtų mokytis vairavimo pradmenų.

Joniškio rajono Žiurių kaimo gyventojas Romualdas Savickas jau kelios savaitės važinėja savo rankomis pagamintu elektromobiliu, kuriam dar nė vardo nėra sugalvojęs. Nagingas meistras, mokantis apsieiti su elektra, gabus suvirintojas, santechnikas ir traktorininkas, elektromobilį sukonstravo iš savo mirusios žmonos elektra varomų invalido ratelių, rašo Joniškio rajono laikraštis „Sidabrė“. Rateliai buvo sugedę ir jokie meistrai negalėjo jų pataisyti. Tai pavyko pačiam R. Savickui.

„Renault“ pristatė savo ateities kompaktiško universalios paskirties automobilio viziją „Frendzy“. Automobilis bus pristatytas rudenį, Frankfurto automobilių parodoje. Jame galima įžvelgti užuominų, kaip atrodys kitos kartos serijinis „Renault Kangoo“. „Renault“ konceptas universalus – jis gali atlikti ir komercinio pusiau krovininio automobilio, ir šeimyninio vienatūrio funkcijas.

Panašu, kad britų „Rolls-Royce“ pardavimų specialistai dabar dažnai miega neramiai – kompanija ruošiasi gaminti visiškai elektrinį, iš elektros tinklo įkraunamą „Rolls-Royce 102EX“. Juk vienas dalykas yra pratinti vairuotojus prie masinių elektromobilių, o visiškai kitas – „perlaužti“ itin brangių ir konservatyvių automobilių pirkėjus. Nerimas nerimu, tačiau „Rolls-Royce 102EX“ jau intensyviai bandomas.

Ingolštadto inžinieriai rudenį atgaivins jau primirštą vardą – „Audi“ Frankfurto automobilių parodoje ruošiasi pristatyti „Audi A2“ konceptą. Teigiama, kad tai bus elektromobilis. Versija su vidaus degimo varikliu neplanuojama. Spėjama, kad tai leis iš karto optimaliai komponuoti akumuliatorių ir agregatų talpinimą. Kaip ir pirmoji „Audi A2“ karta, šis modelis turės labai lengvą konstrukciją.

Japonijos elektrinių automobilių gamintoja „SIM-Drive“ pademonstravo elektromobilį, vienu akumuliatorių įkrovimu galintį nuvažiuoti daugiau nei 300 kilometrų. Šį automobilį kūrė 34 organizacijų konsorciumas, tarp kurių yra ir „Mitsubishi Motors“. Keturvietis automobilis, pavadintas „SIM-LEI“, turi keturis elektros variklius, varančius kiekvieną ratą, bei ypač lengvą rėmo konstrukciją.

Visai neseniai Europos Sąjungos valdžia paskelbė deklaraciją, kad iki 2050 metų Europos miestuose nevažinės benzinu ir dyzelinu varomi automobiliai. Juos turės pakeisti hibridinės ir elektra varomos mašinos. Mums tai atrodo nesuvokiama. Tačiau Kaune įsikūrusi inovacijų firma Elinta jau greitai pradės gaminti pilnaverčius elektrinius miesto automobilius. Mus maloniai priėmė Elintos generalinis direktorius Vytautas Jokužis.

Niujorko automobilių parodos metu paaiškėjo ir konkurso „WCOTY (World car award)“ nugalėtojas. Kaip ir tikėjosi visa automobilinė bendruomenė, pasaulio metų automobiliu tapo elektromobilis „Nissan Leaf“. „WCOTY“ ekspertai paskelbė ir nugalėtojus kitose kategorijose.

Kompanija „Nissan“ pranešė, kad pradeda didelę elektromobilių „Leaf“ patikrinimo kampanija. Teigiama, kad automobiliai atšaukiami dėl defekto, kuris nekelia pavojaus žmonių saugumui. „Nissan“ atstovai pranešė, kad firmo automobilių aptarnavimo stotyse turės apsilankyti 5300 elektromobilių. Tai Europoje, Japonijoje ir JAV parduoti „Nissan Leaf“. Aptarnavimo kampanijos priežastis – elektronikos defektai.

Degalai brangsta ir brangs. Su šiuo faktu teks neišvengiamai susitaikyti: keisti automobilį, vairavimo, mąstymo, o gal gyvenimo įpročius? Klausimas „Dujos, dyzelinas ar benzinas?“ greitai nebeišgelbės. Pasaulio automobilių pramonė jau pradeda masinę elektromobilių gamybą, o vienam automobiliu važiuoti net didybės manija sergančiam lietuviui greit darysis nepadoru.

Konkursui „Geriausias pasaulio metų automobilis“ besibaigiant, organizatoriai paskelbė trejetuką geriausių automobilių, kurie konkurso finale susirungė dėl „geriausio pasaulyje“ titulo. Iš pradinio sąrašo, kurį sudarė 39 nauji modeliai iš viso pasaulio, liko šis trejetukas: „Audi A8“, 5 serijos „BMW“ ir „Nissan Leaf“. Konkurse dalyvauti gali tie automobiliai, kuriuos oficialiai bent dvejuose žemynuose pradėjo pardavinėti nuo 2010 metų sausio 1 dienos iki 2011 metų gegužės 30 dienos.

Du vokiečiai, inžinierius Stefan Simmerer ir televizijos laidos vedėjas Dirk Gion, elektromobiliu su jėgos aitvaru „perkirto“ Australijos žemyną. Šiai neįprastai kelionei jiems prireikė pustrečios savaitės. Tokios neįprastos kelionės įvykdavo ir anksčiau. Tačiau dar niekada to nepadarė, važiuodamas su aparatu ir neįprasta pavara.

Šveicarų kompanija „Rinspeed“ visuomet garsėjo ekstravagantiškais koncepciniais automobiliais. Ženevos automobilių parodoje šveicarai ruošiasi pristatyti koncepcinį „Rinspeed BamBoo“. Tai vienas blankesnių pastarųjų metų „Rinspeed“ automobilių. Automobilio pavadinime užkoduotos naudojamos medžiagos, tačiau iš bambuko čia pagamintos tik kelios interjero detalės. Automobilio karkasas plieninis, o kėbulas pagamintas iš stiklo plastiko. Automobilio stilistika nėra nauja.

Du vokiečiai, inžinierius Stefan Simmerer ir televizijos laidos vedėjas Dirk Gion, elektromobiliu su jėgos aitvaru „perkirto“ Australijos žemyną. Šiai neįprastai kelionei jiems prireikė pustrečios savaitės. Tokios neįprastos kelionės įvykdavo ir anksčiau. Tačiau dar niekada to nepadarė, važiuodamas su aparatu ir neįprasta pavara.

Prabangių automobilių gamintoja „Rolls-Royce“ kitą mėnesį Ženevoje vyksiančioje automobilių parodoje planuoja pristatyti savo sukurtą elektromobilį „Phantom“. Kaip pranešė BBC, eksperimentinis modelis nebus masinės gamybos, bet kompanija planuoja rinkti klientų nuomones apie jį. Įmonės vadovas Torstenas Mulleris-Otvosas teigė, kad šiuo metu norima išsiaiškinti, kurias alternatyvias technologijas įmonė rinksis ateityje. Elektromobilio galimybėmis domisi ir BMW.

,,Infineon Technologies" laboratorijos Neubibergo mieste į pietus nuo Miuncheno inžinieriai siekia įgyvendinti savo idėją – elektromobilį valdyti vairalazde. ,,Šiandien automobilio vairas vis dar yra mechaniškai sujungtas su ratais, – sako įmonės vadovas Jochenas Hanebeckas. – Mūsų vizija – automobilį valdyti su vairalazde." Ir tai tik mažoji dalis profesionalių Vokietijos inžinierių darbo.

Tik nepagalvokite, kad „Tesla“ sukūrė visiškai naują modelį kupiną psichodelinės stilistikos. Tai puikiai visiems žinomas „Tesla Roadster“, tačiau apsilankęs žinomo menininko dirbtuvėse. Į „Tesla Roadster“, kaip į šiuolaikinio meno kūrinį nusprendė pažvelgti žinomas psichodelinės pakraipos menininkas Laurence Gartel.

Šveicarų kompanija „Rinspeed“ visuomet garsėjo ekstravagantiškais koncepciniais automobiliais. Kitais metais, Ženevos automobilių parodoje šveicarai ruošiasi pristatyti koncepcinį „Rinspeed BamBoo“. Tai vienas blankesnių pastarųjų metų „Rinspeed“ automobilių. Automobilio pavadinime užkoduotos naudojamos medžiagos, tačiau iš bambuko čia pagamintos tik kelios interjero detalės. Automobilio karkasas plieninis, o kėbulas pagamintas iš stiklo plastiko. Automobilio stilistika nėra nauja.

Efektingais „BMW“ automobilių patobulinimais garsėjanti vokiečių tiuningo kompanija „Schnitzer“ pasuko elektrifikacijos keliu.  Ir ne bet kokiu. Tiuningo specialistai paruošė „Mini“ elektromobilį pritaikytą policijos tarnybai. Kad mėlynais žiburėliais mirksinti „diskoteka“ ant „Mini E“ stogo nesriaubtų daug eletros energijos, „Schnitzer“ savo kūrinį aprūpino naujausiais „Hella“ žiburėliais su šviesos diodais. Tačiau tai dar ne viskas.

Europoje jau paskelbtas konkurso „Metų automobilis“ nugalėtojas. Pirmą kartą istorijoje šį titulą iškovojo elektros energija varomas automobilis. Šių metų nųgalėtoju tapo elektromobilis „Nissan Leaf“. „Nissan Leaf“ tik devyniais taškais aplenkė antroje vietoje likusią italų „Alfa Romeo Guilietta“, o trečią vietą užėmė „Opel Meriva“. Konkurso nugalėtoja rinko 59 automobilių žurnalistų komisja iš 23 Europos valstybių. „Nissan Leaf“ dar nėra parduodamas Europoje.

Kaip rodo tyrimai, šiuo metu statistinis lietuvis naudotam automobiliui įsigyti skiria 7–8 tūkst. litų. Pavyzdžiui, vidutinė naudoto hibridinio automobilio kaina siekia daugiau nei 50 tūkst. litų, o už naują gali tekti pakloti mažiausiai 80 tūkst. litų. Dėl šios priežasties, anot lrt.lt pašnekovų, hibridinės mašinos dar ne vienus ir net ne kelerius metus bus prieinamos ir paklausą turės ne daugiau nei tarp 10-ies proc. lietuvių.

Vokietijoje sukurtas elektra varomas automobilis įveikė rekordinį atstumą. Važiuodamas 130 km/h greičiu, jis iš Miuncheno pasiekė Berlyną. Tai yra 605 kilometrų ruožas - ilgiausias, kokį iki šiol pavyko įveikti elektromobiliui nesustojus jo papildomai pakrauti, praneša agentūra AFP. Patobulintas „Audi A2" modelis kelyje praleido iš viso septynias valandas ir antradienį aštuntą ryto įriedėjo į Vokietijos ūkio ministerijos kiemą.

„Nissan“ jau pradėjo serijinę savo elektromobilio „LEAF“ gamybą. Pardavimai Europoje ir JAV prasidės gruodį, o dalyje Europos rinkų įsigyti šį automobilį bus galima jau 2011 pradžioje. Pradžioje automobilis bus gaminamas „Nissan“ gamykloje Opamos mieste. Šioje gamykloje nuo konvejerio iki šiol riedėjo „Juke“ ir „Cube“ modeliai.