dyzelinas

Atrodytų tai tik skambi frazė „Saugokis automobilio“ iš kažkada matyto populiaraus rusiško filmo, kuriame pagrindinis herojus vogdavo automobilius, o juos pardavęs, visus pinigus atiduodavo vaikų namams. Metai bėga, žmonės keičiasi, tokio keisto, filme matyto altruizmo, tikriausiai nebėra, tačiau vienas dalykas išliko stabilus – viena seniausių nusikalstamų veikų – vagystės.

Nors prekyba benzinu smuko kas mėnesį, pardavėjus gelbėjo augantis dyzelino vartojimas. Todėl mokesčių šįmet bus surinkta daugiau nei pernai, rašo „Lietuvos rytas“. Visus metus bangavusios degalų kainos aprimo ir net patraukė žemyn. Tačiau degalinės prieš naują brangmetį nutarė kaupti atsargas. Kitais metais ūgtelės dyzelino akcizas, todėl dalis vairuotojų paskutinėmis metų dienomis gali jo pirkti gerokai daugiau. „Viską lemia kainos.

Lapkričio 28 d. Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Viešosios tvarkos valdybos Ekologijos ir teisės pažeidimų prevencijos skyriaus pareigūnai tikrino informaciją, kad tolimųjų reisų vairuotojai galbūt pardavinėja degalus. Nustatyta, kad Baltarusijos pilietis D. V. (gim. 1989 m.) Vilniuje, Kirtimų g. 69, iš krovininio automobilio bako nupylė 80 litrų dyzelinių degalų, kuriuos pardavė už 264 litus.

Mo­kes­čių ins­pek­to­riai kar­tu su po­li­ci­jos pa­rei­gū­nais ra­jo­ne ap­ti­ko so­dy­bą, ku­rio­je ne­le­ga­liai bu­vo pre­kiau­ja­ma dy­ze­li­nu. So­dy­bos sa­vi­nin­kai ku­ro par­duo­da­vo tik tiems, ku­rie pa­sa­ky­da­vo slap­ta­žo­dį.

„Lietuva Statoil“ degalinių tinkle pradedama prekyba žieminiu A1 klasės dyzelinu. Žiemai ir temperatūrų kaitai pritaikyti degalai jau tiekiami į „Statoil“ visapusio aptarnavimo ir automatines „Statoil 1-2-3“ degalines. „Prasidedant žiemos periodui siūlome vairuotojams užpildyti automobilio baką žieminiu A1 klasės dyzelinu – tą galima padaryti „Statoil“ ir „Statoil 1-2-3“ degalinėse.

Keliose JAV degalinėse pradėta prekiauti dyzelinu, kuris pagamintas iš jūros dumblių. Šio kuro pardavimas kol kas yra eksperimentinis, tiesa, svarbu tai, kad šis eksperimentas persikėlė iš laboratorijų į realų gyvenimą. Naudojant šiuos degalus į aplinką yra išmetama daug mažiau anglies dioksido. Taip pat šio kuro gamybą yra gerokai pigesnė nei standartinio dyzelino. Pagaminti vieną litrą tokio dyzelino kainuoja apie 1,3 Lt.

Seimo rinkimus laimėjusiems politikams greičiausiai nepavyks tesėti pažado nuo kitų metų nedidinti dyzelino akcizų, dėl to dar labiau pakilusi šių degalų kaina užkraus sunkesnę naštą verslui ir gyventojams. Socialdemokratų partijos lyderis Algirdas Butkevičius po Seimo rinkimų žadėjo siekti, kad kitąmet dyzelino akcizas nedidėtų.

Finansų ministrė Ingrida Šimonytė Seimui pristatė Akcizų įstatymo pataisas (projektas Nr. XIP-4921), kuriuo numatoma didinti akcizą cigaretėms, cigarams, cigarilėms ir gazoliui (dyzeliniams degalams). Teikiamu projektu siūloma nuo 2013 m. kovo 1 d. akcizų už cigaretes specifinį elementą padidinti nuo 140 iki 148 litų už 1000 cigarečių kartu nustatant, kad minimalus kombinuotasis akcizų tarifas už 1000 cigarečių būtų ne mažesnis nei 244 litai.

Jei nepriklausai stambiesiems tinklams ar esi įsikūręs netoli pasienio, kuo greičiau atsikratyk verslo. Tuo įsitikinę verslininkai, kurių valdytoms degalinėms šiuo metu skubiai dairomasi pirkėjų. Nedidelės konteinerinės degalinės pasmerktos išnykti. Bankrutavus savininkams jų net nepavyksta parduoti - šiandien rašo „Lietuvos rytas“. „Prekiavome tiktai dujomis.

Kas geriau – švaresni degalai ar daugiau plotų maisto produktų gamybai? Šis konfliktas pasaulyje trunka kelerius metus. Jo aidas atslinko ir iki Briuselio. EK jau svarsto pristabdyti biodegalų plėtrą. Vien dėl biodyzelino gamybos rapsų plotai Lietuvoje išsiplėtė šimtus kartų. A.Barzdžiaus nuotr. Iš nuostolių liūno negalintys išlipti Lietuvos biologinių degalų priedų gamintojai įsitikinę, kad tai juos galutinai pribaigtų. Į degalus – ne mažiau kaip 10 procentų biologinių priedų.

„Volkswagen“ tyrimų ir plėtros vadovas Ulrichas Hackenbergas patvirtino, kad vokiečių automobilių gamintojas ruošiasi pristatyti dviejų cilindrų dyzelinio variklio varomą „Up!“ versiją, tačiau tai nutiks ne anksčiau kaip 2013 m. Modelis orientuojamas kaip konkurentas „Fiat Panda“ su griausminguoju mažuoju „TwinAir“ motoru gaus modifikuotą variklio suksiančio itin ekonomiško XL1 modelio ratus versiją. Oficialiai patvirtinta, kad pastarasis modelis ribota serija pasirodys jau ateinančiais metais.

Kitais metais didėsiantis dyzelino akcizas greičiausiai turės įtakos visai ekonomikai. Keleivių vežimas dėl to brangti neturėtų, tačiau bendras kainų lygis gali padidėti. Nėra jokių garantijų, kad dyzelino litras, padidinus akcizus, kitąmet pabrangs 12 centų. Bet labiau tikėtina, kad dėl to pabrangs maisto produktai, rašo „Lietuvos rytas“. Taip mano Lietuvos pramonininkų konfederacijos ekonomikos ir finansų analitikas Aleksandras Izgorodinas.

Iš automobilio vagys pavogė 60 litrų dyzelino, o iš traktoriaus – 330 litrų dyzelino. Antradienį apie 10 val. Kaošiadorių rajono Pavuolio kaimo gyventojas pastebėjo, jog iš automobilio „Kamaz“ pavogta apie 60 litrų dyzelino, o iš jam priklausančio traktoriaus – 330 litrų dyzelino. Vėliau tas pats asmuo pamatė, jog iš ūkinio pastato dingo  žoliapjovės ir benzininis pjūklas. Padaryta žala siekia beveik šešis tūkstančius litų.

Techninės apžiūros centruose per apžiūrą numarintų dyzelinių automobilių savininkai iš pradžių tik keikė, jų nuomone, Europos Sąjungos primestą kvailą dyzelinių variklių dūmingumo patikros tvarką, o dabar jau per teismą mėgina išsireikalauti patirtą žalą. Siekia, kad atlygintų žalą Praėjusią savaitę tokią bylą atvertė Panevėžio miesto apylinkės teismas.

Gamtinių dujų tiekėjai siūlo alternatyvą dyzelinui – naudoti itin mažai aplinką teršiančias suskystintąsias gamtines dujas. Europos Sąjungai priimant vis naujus aplinkosauginius reikalavimus dėl išmetamo anglies dvideginio kiekio, vežėjams darosi sudėtingiau atitikti normas.

Indijos opozicinės partijos ir profsąjungos paragino ketvirtadienį surengti protesto akcijas prieš ekonomines reformas, apie kurias Indijos vyriausybė pranešė praėjusią savaitę. Pasak organizatorių, protesto akcijose dalyvaus dešimtys milijonų žmonių. Smulkūs prekiautojai ir mažmeninės prekybos asociacijos audringai prieštarauja prieš valdžios sprendimą leisti užsienio prekybos centrų tinklams plėstis į Indijos mažmeninį sektorių.

Nelegalūs alkoholiniai gėrimai, cigaretės ir kuras sudaro pakankamai stambią rinkos dalį, todėl atsakingos institucijos tam skiria daug dėmesio. Situacija suprantama, juk vartotojai sunkiu metu stengiasi sutaupyti bet kokia kaina. Todėl niekam ne paslaptis, kad akcizinės prekės yra neatsiejamos nuo kontrabandos. Papildyta 11.25 val. Prarasti biudžeto pinigai Labiausiai paplitusi šešėlinės ekonomikos kryptis yra kontrabandinės akcizinės prekės, kurios sudaro 35 proc.

Pastaruoju metu ir toliau kuro kainoms kylant pasigirsta vis daugiau priekaištų jo gamintojams, pardavėjams ar valdžios atstovams, kurie reguliuoja mokesčius. Pasiguosti galima tik tuo, kad kuro kainos kyla visoje Europos sąjungoje, tiesa, kai kur jos pakilo tik keliais euro centais, o yra šalių kuriose kaina šoktelėjo dešimtimis euro centų. Šį kartą palyginsime dyzelino kainas su praėjusių metų gegužės kainomis, nuo kurios jau prabėgo 15 mėnesių.

Degalų kainos artėja prie naujų aukštumų. Prognozės, kad naftos kaina sustos ties 100 JAV dolerių už barelį riba, nepasitvirtino. Lietuvoje litras populiariausio 95 markės benzino jau kainuoja daugiau nei 5 litus, nors reikšmingų priežasčių naftai brangti nėra, rašo „Lietuvos rytas“. Praėjusią savaitę „Orlen Lietuvos“ didmeninė benzino kaina siekė 4,77 lito už litrą - buvo 14 centų didesnė nei prieš dvi savaites. Nuo liepos pradžios didmeninė kaina šoktelėjo 43 centais.

Skirtingose valstybėse egzistuoja milžiniškas degalų kainų skirtumas, rašo „Bloomberg“. Venesueloje pripildyti pilną „Chevrolet Suburban“ degalų baką kainuos vos 9,79 lito, o Norvegijoje tas pats apsilankymas degalinėje bus kiek brangesnis ir sieks 1101,15 lito. „Bloomberg“ išvedė 60 valstybių degalų kainų vidurkius ir sudarė šalių reitingą, kuriame vertino degalų kainos bei gyventojų uždarbio santykį.

2012 m. rugpjūčio 1 dieną bendrai patruliuojant su Lenkijos Respublikos policijos pareigūnais Lazdijų rajone, Lazdijų seniūnijoje Rudaminos kaimo teritorijoje, patikrinti buvo sustabdytas automobilį PEUGEOT BOXER, vairuojamas Lazdijų rajono gyventojo T. P. Patikrinus automobilio krovinį, nustatyta, kad T. P. gabeno 1000 litrų. dyzelino. Vairuotojas paaiškino, kad kurą pirko Marijampolėje degalinėje, tačiau nepateikė kuro įsigijimo dokumentų.

Atsiradus benzinu ir dyzelinu varomoms transporto priemonėms, kartu atsirado ir kuro poreikis. Automobilių eros pradžioje nebuvo degalinių, o transporto priemonių savininkai buvo priversti kurą įsigyti kitose vietose. Pirmosios degalų įsigijimo vietos buvo vaistinės. Jos šį produktą pardavinėjo kaip papildomą prekę savo asortimente.

Remiantis skelbimų portalo „Autoplius.lt“, valstybinės įmonės „Regitra“ bei Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ duomenis, parengta 2012 m. antrojo ketvirčio lengvųjų automobilių rinkos rezultatų ir pastarojo meto tendencijų apžvalga. Anot šios apžvalgo, vidutinės naudotų ir naujų automobilių kainos, palyginti su metų pradžia, smuktelėjo atitinkamai nuo 10,6 iki 10,3 proc. ir nuo 68,1 iki 66,8 tūkst. litų. Balandžio birželio mėn.

Per vieną parą pavogta beveik du tūkstančiai litrų degalų. Policija praneša, jog Kauno rajone, Garliavoje, pastebėta, kad , kad iš įmonei priklausančio ekskavatoriaus, prasukus degalų bako kamštį, pavogta 150 l dyzelino. Padaryta 660 Lt žala.

Paryžiaus automobilių parodoje „Mercedes-Benz“ ruošiasi parodyti dyzelinę superautomobilio „SLS AMG GT“ versiją. Štutgarto oficiozai to dar nepatvirtino, tačiau šią žinią automobilių žurnalistų bendruomenei atskleidė patikimi šaltiniai iš vokiečių kompanijos. Tiesa, dyzelinis superautomobilis bus pristatomas tik kaip prototipas, o ne priešserijinis egzempliorius. Tai reiškia, kad bent jau artimiausiu metu vokiečiai dyzelinio superautomobilio gamybos neplanuoja.

Nuo metų pradžios Italija pakėlė grąžinamos akcizo dalies už dyzelinį kurą dydį. Šiuo metu jis sudaro 18,9986 eurocentų ir yra didžiausias visoje Europoje. Paslaugų teikimo bendrovės „Union Tank“ (UTA) atstovybės Lietuvoje, tarptautinės kompanijos „Timex“ klientų aptarnavimo specialistė Ivona Vysocka primena, jog akcizas už dyzelinį kurą yra grąžinamas tik tokiu atveju, jeigu buvo atsiskaityta kuro kortele, ant kurios yra nurodytas transporto priemonės valstybinis numeris.

Degalų brangimas Lietuvoje nebūtinai lemia jų suvartojimo mažėjimą, pastebi SEB banko ekonomistai. Net ir įspūdingai kylant dyzelino kainai, jo suvartojimas Lietuvoje 2010-2011 metais didėjo. Be to, nemenkos reikšmės turi psichologiniai veiksniai – degalų vartotojų elgesiui pastaraisiais mėnesiais įtakos turėjo ne tik degalų brangimo sparta, bet ir itin ryški psichologinio kainos toleravimo kartelė.

Užsitęsusi euro zonos krizė parodė ir teigiamą pusę. Nuogąstavimai dėl euro zonos skilimo sumenkino naftos kainas, kurios, tikimasi, atpigins ir degalus. Planuojama, kad pirmieji pokyčiai degalinėse bus matomi jau po mėnesio. Pinga dėl nuotaikų Prieš kelis mėnesius prognozuotos stabilios naftos kainos vis dėlto pasuko žemyn. „Brent“ rūšies naftos kainos praėjusią savaitę smuko iki 100 JAV dolerio už barelį, pirmą kartą per aštuonis mėnesius.

Italijos automobilių gamintoja „Fiat“ naujų automobilių pirkėjams siūlo trejus metus kurą pirkti už 1 eurą (3,45 litus) – maždaug perpus pigiau nei jis dabar kainuoja Italijoje. Pasiūlymu, kuris galios birželį ir liepą, galės pasinaudoti tik „Fiat“ automobilius perkantieji Italijoje.

Degalinių švieslentėse rodomos degalų kainos turbūt daugumai vairuotojų ne tik kad nepraskaidrina nuotaikos, bet dar ir ją sugadina. Atvėrę piniginę ir sumokėję pastebimai daugiau nei prieš porą metų, turbūt daugelis susimąsto, ką daryti, kad išlaidos degalams būtų kuo mažesnės. Palyginti kelerių metų duomenis (2009 m. kovą su 2012 m. geguže), degalai brango vidutiniškai 40–60 proc. Labiausiai (apytiksliai 60 proc.) pabrango dyzelinas, A95 benzinas brango apie 53 proc., A98 – apie 60 proc.

Kompanija „Siemens“ ieško savo nišos kurdama ekologiškas transporto priemones. Jie sugalvojo šiek tiek kitokią koncepciją nei daugumą elektra varomų vilkikų gamintojų. Jų nuomone reiktų naudoti ne tik elektrinius akumuliatorius, bet sukurti galimybę vilkikui kelionės metu naudoti elektrą tiekiamą iš elektros tinklų. Visi esame matę troleibusą gabenantį keleivius. Jei „Siemens“ išplėtos savo viziją, galbūt išvysime ir vilkiką – troleibusą.

Toks kuras Baltarusijoje gaminamas jau senokai, tačiau buvo skirtas tik eksportui. Padidėjus naftos perdirbimo gamyklų technologinėms galimybėms ir sulaukus pasiūlymų iš komercinių organizacijų, nuspręsta nauju dyzelinu prekiauti ir Baltarusijoje. Vienas litras „Euro 5“ dyzelino kainuos 7600 Baltarusijos rublių, o tai yra apie 94 JAV dolerio centų arba 73 Euro centai.

15 proc. Lietuvos gyventojų, turinčių automobilius, degalus perka ne degalinėse, 7 proc. teigia degalus perkantys kaimyninėse šalyse. Tai paaiškėjo tyrimų bendrovei „Rait“ atlikus Lietuvos gyventojų apklausą. Apklausa atlikta balandžio 10–22 dienomis, apklausta 1006 15–74 m. nuolatinių Lietuvos gyventojų. Apklausos metu Lietuvos gyventojų, turinčių automobilius, buvo klausiama apie jų degalų naudojimo pokyčius per metus, kur jie pilasi degalus ir kokios rūšies. 36 proc.

Dviejų norvegų vairuojamas standartinis „Ford Mondeo“ su 1,6 litro dyzeliniu varikliu ir 70,92 litro degalų bake šeštadienio rytą pajudėjo iš Suomijos sostinės Helsinkio. Dviejų aviacijos specialistų tikslas buvo be sustojimų įveikti mažiausiai 2467,7 kilometro atstumą ir pasiekti Norvegijos sostinę Oslą nepapildžius automobilio degalais. „Ford Mondeo“ bakas ištuštėjo pirmadienį 3 val. nakties, kai automobilis jau buvo pasiekęs tikslą ir nutolęs nuo Oslo 25 kilometrus.

Augančios  degalų kainos lietuviams turės didesnį poveikį nei estams ir latviams, teigia pramonininkai. To priežastis – Lietuvoje taikomas didesnis akcizo tarifas nei kaimyninėse šalyse. Kone pusė degalų kainos – mokesčiai valstybei Kaip pastebi Lietuvos pramonininkų konfederacijos (LPK) analitikas Aleksandras Izgorodinas, Lietuvoje beveik pusę benzino kainos (48 proc.) sudaro mokesčiai valstybei. „Lietuvoje išlaidos degalams sudaro 6,6 proc.

Energetikos, Aplinkos ir Susisiekimo ministrai pasirašė įsakymą „Dėl Lietuvos Respublikoje vartojamų naftos produktų, biodegalų ir skystojo kuro privalomųjų kokybės rodiklių patvirtinimo“ pakeitimo. Įsakymu reglamentuota biodegalų įmaišymo į degalus, pagamintus iš naftos, tvarka ir sąlygos. Atsinaujinančių išteklių energetikos įstatyme šiuo metu numatyta, jog biodegalų kiekis dyzeline turi sudaryti ne mažiau nei 7 proc., tuo tarpu pagal dabar galiojantį Lietuvos standartą (LST EN 590), 7 proc.

2012-04-20 apie 0.25 val. Kauno r., Domeikavos k., Pakalnės g., bendrovei priklausančioje aptvertoje, saugomoje teritorijoje buvo pastebėti du asmenys, kurie, atidarę stovinčio vilkiko Renault su puspriekabe degalų bakų dangtelius, į plastikines talpas,  pirminiais duomenimis, ištraukė apie 210 litrų dyzelino, kurį pasikėsino pagrobti. Nuostoliai tikslinami.

Pasak finansų analitikų, akcizo mokesčio sumažinimas gali padidinti valstybės biudžeto deficitą, o kontrabandinių degalų mastams įtakos neturės. Šią savaitę Seime po pateikimo pritarta Tvarkos ir teisingumo partijos frakcijos iniciatyvai mažinti akcizą benzinui. Siūloma akcizą mažinti iki minimalios Europos Sąjungoje leidžiamos ribos. Pasak iniciatorių, benzinas pigtų apie 30 centų. Jiems pritaria ir naftos produktų prekybininkų atstovai.

Ginče dėl to, reikia, ar nereikia mažinti akcizo mokestį benzinui Finansų ministerija metė argumentą, neva patirtis su dyzelinu rodo, kad sumažinus akcizo mokestį 2009-aisiais, po tam tikro laiko dyzelino kaina pasiekė buvusią. Tačiau toks teiginys visiškai ignoruoja paties dyzelino kainos svyravimus. Žiūrint supaprastintai: galutinė dyzelino kaina dvejų esminių komponentų: dyzelino dalies ir mokesčių dalies.

Patvirtinus naują Atsinaujinančių išteklių energetikos įstatymą, kuriuo buvo numatyta, kad nuo šiol dyzeline, kuriuo prekiaujama Lietuvoje, turi būti ne mažiau nei 7 proc. biodegalų priedų, viešai susirėmė naftos produktų prekybininkai ir biodegalų gamintojai. Paradoksu tapo tai, kad priėmus Atsinaujinančių išteklių energetikos įstatymo pakeitimus nebuvo atsižvelgta, jog naujojo kuro standarto nėra nei Lietuvoje, nei kitose Europos valstybėse.

Artimiausiu metu biodegalų kiekis dyzeline bus reglamentuotas bendru energetikos, aplinkos ir susisiekimo ministrų įsakymu. Šio įsakymo projektas pateiktas derinimui. Teikiamame projekte siūloma, be kita ko, nustatyti ir biodegalų įmaišymo į degalus, pagamintus iš naftos, tvarką ir sąlygas. Prekiautojai degalais piktinasi, kad Atsinaujinančių išteklių energetikos įstatyme nustatytų reikalavimų parduodamam dyzelinui įgyvendinti neįmanoma.

Įspūdingu tempu kylant kuro kainoms, kas penktas vairuotojas teigia, kad naudoja dyzeliną ar benziną iš Baltarusijos. Daugiau nei pusė apklausos dalyvių (59 proc.) prisipažįsta, kad per mėnesį išlaidos automobilio degalams sudaro nuo 201 iki 500 litų. Tokias kuro sąnaudų ir išlaidų tendencijas parodė lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt kovo mėnesio pabaigoje atlikta portalo lankytojų apklausa, kurioje dalyvavo daugiau nei 3,5 tūkst. respondentų.

Pastaruoju metu netylant aštrioms diskusijoms apie benzino kainas, kurios jau peršoko 5 Lt/1 l ribą, prekybą dyzelinu, neatitinkančiu jokių standartų, ieškojome to, kuris galėtų atsakyti, kas vyksta iš tikrųjų. Lukas Vosylius, dirbęs LR Seime, turintis ilgametę darbo patirtį asocijuotose struktūrose šiuo metu jau antrus metus vadovauja  Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijai (LNPPĮA), todėl gerai žino visas pastarųjų savaičių aktualiausių įvykių priežastis.

Pastaruoju metu netylant aštrioms diskusijoms apie benzino kainas, kurios jau peršoko 5 Lt/1 l ribą, prekybą dyzelinu, neatitinkančiu jokių standartų, ieškojome to, kuris galėtų atsakyti, kas vyksta iš tikrųjų. Lukas Vosylius, dirbęs LR Seime, turintis ilgametę darbo patirtį asocijuotose struktūrose šiuo metu jau antrus metus vadovauja Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijai (LNPPĮA), todėl gerai žino visas pastarųjų savaičių aktualiausių įvykių priežastis.

Seimo narys „tvarkietis“ Valentinas Mazuronis užregistravo Atsinaujinančių išteklių energetikos įstatymo pataisą, kuria siūlo atsisakyti užmojų degalinėse prekiauti dyzelinu, kuriame biodegalų procentinė dalis privalėtų viršyti 7 procentus. Anot parlamentaro, mes pirmieji Europos Sąjungoje ketiname prisiimti tokius įsipareigojimus, tačiau nėra aišku, kaip tokius reikalavimus reikės įgyvendinti, mat iki šiol neįforminti jokie europiniai standartai, juolab kad mūsų niekas to neverčia.

Koncernas VKG ir bendrovė „Eesti Energia“ gamins iš degiųjų skalūnų aukštos kokybės dyzeliną, gamybos apimtis gerokai viršys Estijos poreikius. Iki Antrojo pasaulinio karo Estijoje iš degiųjų skalūnų buvo gaminamas benzinas, o dabar tiek „Viru Keemia Grupp“ (VKG), tiek „Eesti Energia“ ruošiasi gaminti daugiausia dyzeliną.

Sprendimas padidinti biodegalų maišymą į dyzeliną iki 7 procentų yra teisingas ir pagrįstas. Tuo tarpu ūkio subjektai ir asmenys, suinteresuoti didesniu importuojamos naftos bei degalų vartojimu, dezinformuoja visuomenę ir daro spaudimą valstybės institucijoms. Taip mano Biodegalų asociacija, kuri apie susiklosčiusią situaciją informavo Seimą, Vyriausybę ir kitas valstybės institucijas.

Nuo dyzelino vagių kentėjusi bendrovė „Orlen Lietuva“ beveik 90 km ilgio produktotiekį apsaugo geriau nei mūsų valstybė sieną nuo nelegalaus degalų importo. Degalų kaina proporcinga iš užsienio jų atgabenančių lietuvių išradingumui: kuo labiau brangsta degalai degalinėse, tuo labiau tobulėja „namudiniai“ jų įvežimo metodai. Norėdami apgauti muitininkus, kai kurie degalų bake į užsienį vežioja... vandenį ar degalai į variklį tiekiami iš langų plovik liui skirto rezervuaro.

Ben­zi­no kai­nai per­šo­kus pen­kių li­tų ri­bą, tu­rin­tys ark­lį su ve­ži­mu, ga­li nuo­šir­džiai džiaug­tis. Jų „ra­tai“ va­žiuos stabiliai. Ga­min­to­jai ir ve­žė­jai su­kan­dę dan­tis ža­da, kad pre­kės ir pa­slau­gos dar ne­brangs. Vai­ruo­to­jai so­cia­li­nia­me tink­la­la­py­je pla­nuo­ja pro­tes­to ak­ci­jas de­ga­li­nė­se „Pirk už li­tą – va­žiuok į ki­tą“. Il­gė­ja ei­lės du­jų įran­gos mon­ta­vi­mo įmo­nė­se.