citroen

Prancūziško charakterio nestokojanti „Citroen“ kompanija, atnaujino savo vienintelį elektromobilį - „C-Zero“. Keista, jog šios naujienos atkeliauja iš „Citroen“ stovyklos, o ne iš „Mitsubishi“, nes šis elektromobilis yra sukurtas japonų inžinierių.  Vis dėlto atnaujintas „C-Zero“ pirkėjus pasitiks su šiek tiek galingesniu elektriniu motoru ir mažesniu kėbulo svoriu. Dabar elektromobilis bus aprūpintas 196 NM sukimo momentu ir 49 kW galingumo baterijomis.

Prancūziškų ir charizmatiškų automobilių kompanija „Citroen“ paskelbė, jog per artimiausius dvylika mėnesių pristatys naują biudžetinių automobilių liniją. Kompanijos vadovas, Fredericas Banzetas, teigia, jog naujieji modeliai leis apimti visus kainų diapazonus. Naujoji „C-line“ modelių gama taps pigesnė įprastų modelių alternatyva, o išskirtiniai ir prabangūs „DS“ modeliai tęs savo užsibrėžtą misiją.

Pasaulyje yra kelios šalys, kurios gali pasigirti savo turtinga istorija, inovacijų gausybę ir automanų skaičiumi. Britanija yra viena iš didžiausių automobilių entuziastų talpinančių šalių, tad nereikėtų stebėtis žemiau esančiu vaizdo klipu.

Šį savaitgalį buvo surengtas WRC etapas Argentinoje, o jį nugalėjo daugkartinis pasaulio ralio čempionas, Sebastienas Loebas. Tai antroji prancūzo pergalė WRC čempionate šiemet.

Sebastienas Loebas paskutinę Argentinos ralio dieną pradės turėdamas net 39.8 sek. pranašumą prieš artimiausią persekiotoją Sebastieną Ogierą. Po klaidos septintame greičio ruože ir po pradurtos padangos aštuntame S.Ogieras „Citroen“ pilotui prarado daugiau nei pusę minutės. Nors „Volkswagen“ pilotas paskutiniame penktadienio greičio ruože pranoko S.Loebą puse sekundės, bendriems rezultatams tai turėjo mažai įtakos. Artimiausia kova šeštadienį prognozuojama dėl trečiosios pozicijos.

Po septintojo Argentinos ralio greičio ruožo į pirmąją poziciją pakilo devyniskart pasaulio čempionas Sebastienas Loebas. Nuo ralio pradžios dominavęs Sebastienas Ogieras smuktelėjo į trečiąją poziciją. S.Loebas prieš prasidedant antrajai ralio dienai prižadėjo lengvai pergalės S.Ogierui neatiduoti ir jau pirmame šios dienos greičio ruože pradėjo mažinti „Volkswagen“ piloto persvarą.

 Vokietijos automobilininkų klubo ekspertai paskelbė dažniausiai gendančių ir patikimiausių automobilių sąrašus. Šiame reitinge buvo vertinami automobiliai, kurių amžius neviršija 6 metų. ADAC ekspertai rengdami šį reitingą analizavo savo statistiką, pagal kurią buvo aiškinamasi, kokiems automobiliams dažniausiai prireikdavo pagalbos kelyje.

Sebastienas Loebas pripažino, kad laikas, praleistas už WRC ribų, sumažino jo galimybes kovoti dėl pergalės šio savaitgalio Argentinos ralyje. Devyniskart pasaulio čempionas laimėjo septynis pastaruosius Argentinos ralius, tačiau šiemet jis nelenktyniavo ralyje nuo antrojo WRC sezono etapo Švedijoje, kuriame finišavo antras.

Dani Sordo neabejoja, kad kovos dėl pergalės artimiausiame WRC etape Argentinoje, atsižvelgdamas į puikią demonstruotą formą Portugalijos ralyje. Nors D.Sordo Portugalijoje iš kovos dėl pergalės pasitraukė antrąją dieną po avarijos, iki incidento ispanas vijosi ralio lyderį Sebastieną Ogierą. „Citroen“ buvo sutriuškinta „Volkswagen“ komandos kovo mėnesį vykusiame Meksikos ralyje, tačiau D.Sordo ir jo komandos draugas Mikko Hirvonenas vėliau vykusiame Portugalijos ralyje progresavo.

Lygiai prieš 38 metus, 1975 metų balandžio 24 dieną, nuo konvejerio nuriedėjo paskutinis „Citroen DS“. Taip baigėsi viena iš šlovingiausių „Citroen“ erų.

„Citroën“ prekybos salonuose klientai jau gali rasti „C-Elysee“ modelį. Anot gamintojo, tai automobilis, skirtas racionaliam pirkėjui vertinančiam saugumą, komfortą, praktiškumą. Taip pat norinčiam įsigyti automobilį už prieinamą kainą. Automobilis yra gaminamas Ispanijoje, „Citroën“ Vigo gamykloje. Naujasis „Citroën C-Elysée“ yra 4,43 metrų ilgio, 1,75 metro pločio ir 1,47 metro aukščio.

Sebastianas Ogieras pelnė trečiąją pergalę iš eilės, triumfavęs ketvirtame 2013 metų WRC etape Portugalijoje. „Volkswagen“ komandos pilotas finišavo beveik minute prieš Mikko Hirvoneną iš „Citroen“. Prancūzas paskutinę ralio dieną susidūrė su technikos gedimu, kuris vos neatėmė beveik užsitikrintos pergalės. Nors dėl šių problemų jo persvara buvo ištirpusi iki pusės minutės, S.Ogieras atsitiesė ir įtikinamai finišavo pirmoje vietoje.

Ne kartą esame jums parodė vieną ar kitą tarptautinę automobilių parodą, tačiau kasmet D.Britanijoje, Birminghemo mieste, vyksta tarptautinė komercinių automobilių paroda. Nors komercinių automobilių parodos nesulaukia tokio dėmesio kaip Ženevos ar Paryžiaus automobilių salonai, tačiau D.Britanijoje vykstanti paroda gali pasigirti tuo, jog yra viena didžiausių Europoje. Šiais metais komercinių automobilių paroda vyko balandžio 9 - 11 dienomis.

„Citroën“ kartu su savo kompanione „Peugeot“ žengia į patį populiariausią automobilių segmentą pasaulyje. Visame pasaulyje praeitais metais buvo parduota daugiau negu 20 milijonų tokį kėbulo tipą turinčių automobilių. Kuriant naująjį sedaną, „PSA“ koncernui priklausantis automobilių gamintojas kompaktiškąjį „C-Elysée“ kūrė kartu su „Peugeot“ inžinieriais.

Nors iš kovos pasitraukė Madsas Ostbergas, „Volkswagen“ komandos lyderis Sebastienas Ogieras negali atsipalaiduoti: į antrąją Portugalijos ralio dieną jis keliaus turėdamas vos 4.4 sek persvarą prieš antroje vietoje esantį Dani Sordo iš „Citroen“. S.Ogieras paskutiniame penktadienio greičio ruože užfiksavo antrąjį laiką, tačiau vistiek padidino savo persvarą prieš D.Sordo papildomomis dvejomis sekundėmis.

„Citroen" nebūtų „Citroen", jeigu nepristatytų ekstravagantiškai atrodančių konceptų ir su minimaliais pakeitimais juos perkeltų į serijinę gamybą. Panaši situacija gali atsitikti iš Šanchajaus automobilių parodoje turėsiančio debiutuoti „DS Wild Rubis" visureigio koncepto. „Citroen" teigia, jog naujasis „Wild Rubis" bus „DS" modelių gamos flagmanas, kurio pagrindinė rinka bus Kinija ir kitos Azijos šalys.

Vakarų Europoje ką tik išsilaikę teises, negalėsite įsigyti pačio galingiausio ir sportiškiausio automobilio. Nebent turite labai plačią kišenę iš kurio krenta pinigai. Jauni žmonės priversti rinktis mažus, kompaktiškus ir miesto džiunglėms pritaikytus automobilius. Nesvarbu ar tai „Volkswagen Polo" ar tai „Peugeot 206". Norint sutaupyti kuo daugiau pinigų, žmonės žvalgosi ką gamintojai gali pasiūlyti mažų automobilių segmente.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2013 m. kovą Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) rinka sumažėjo 4 proc. iki 1'073 vnt. 2012 m. kovą šalyje buvo įregistruota 1'116 automobilių.

Iš pradžių atkreipę žiniasklaidos dėmesį daugybe Europos keliuose užfiksuotų neužmaskuotų serijinei gamybai ruošiamų modelių, vėliau jau parengtu, tačiau koncepto etiketę gavusiu modeliu „Technospace“ šių metų Ženevos automobilių parodoje, „Citroen“ galiausiai oficialiai pristato naują „C4 Picasso“ kompaktišką vienatūrį.

Apie būsimąjį „Citroen" vienatūrį rašėme ne kartą. Pirmąjį kartą pristatėme konceptą, o antrąjį kartą jums parodėme ir modelio prototipą, kuris nesiskyrė nuo koncepto. Šiandien su džiaugsmu galime pranešti, jog „Citroen" nusprendė oficialiai pristatyti naująjį vienatūrį, kuris pasižymės „Citroen" automobiliams būdinga ekstravagancija. Nors šeimai skirti automobiliai dažniausiai būna pakankamai nuobodūs ir blankūs, tačiau naujasis „C4 Picasso" tikrai neišnyks iš bendro automobilių srauto.

Kablukas, kibiras ir panašūs epitetai dažniausiai apibūdina gan netipinį entuziasto automobilį - „Citroen Berlingo". Kodėl netipinį? Bent jau mūsų šalyje šis automobilis naudojamas komercinėms reikmėms, o ne asmeninėms.  Šis pakankamai aukštas automobilis, kurio forma primena spintelę, pirmą kartą prekyboje pasirodė dar 1996 metais. Bendras „Peugeot" ir „Citroen" vaisius buvo sukurtas ant „Citroen ZX"/„Peugeot 306" platformos.

Nuolatos girdime apie blogėjančią „PSA" koncerno padėtį, tačiau prancūzai rodos puikiai moka paslėpti randus ir džiaugtis šia diena. Nors kompanija turėtų taupyti pinigus ir neišlaidauti, abiejų kompanijų stendai buvo tikrai nežmoniško dydžio.

„Citroen" visada buvo kitokių automobilių gamintojas. Ekstravagantiškas dizainas, modernios technologijas ir neįtikėtina charizma spinduliuojantys automobiliai visada buvo mėgstami žmonių, kurie mėgsta save vadinti individualybe.  Puikus to įrodymas, jog „Citroen" net nemąsto tapti konservatyvių automobilių gamintoju - „C4 Picasso", kuris prekyboje pasirodys jau šių metų pabaigoje, iškart po Frankfurto automobilių parodos, kuri vyks šių metų rugsėjį.

„Citroen“ komandos vadovas Yvesas Mattonas pripažino, kad gali prašyti Sebastieno Loebo sugrįžti į WRC, jei prancūzų komanda pradės smarkiai atsilikinėti nuo varžovų kovojant dėl konstruktorių taurės.

Meksikos ralio nugalėtojas Sebastienas Ogieras teigia, kad paskutinio „WRC“ etapo rezultatai parodė, jog „Citroen“ komandai trūksta Sebastieno Loebo. Prancūzas S.Loebas šiemet dalyvaus vos keturiuose pasaulio ralio čempionato etapuose. Ralis Meksikoje buvo pirmasis, kurį S.Loebas praleido. Prancūzas taip pat praleis ir ateinantį Portugalijos ralį. S.Ogieras šiemet nusileido S.Loebui Monte Karlo ralyje, tačiau savo tautiečiui atsirevanšavo Švedijos ralio metu.

Jau netrukus, viename didžiausių Šveicarijos miestų, prasidės didžiausią pasaulyje naujų automobilių paroda. Ženevos mieste prasidėsianti automobilių paroda įvyks jau net 83 kartą. Paroda savo duris žurnalistams atvers Kovo 4 dieną.

„Citroen", kaip ir „Peugeot", šiais metais iš visų jėgų stengsis išlaikyti savo pozicijas ir pabandys, bent truputėlį, jas atsikovoti. Vienas populiariausių kompanijos modelių - „C3", jau pasiruošęs prisistatyti su naujais rūbais. Nors automobilių kompanijos dažnai išpučia atnaujintų automobilių burbulus, tačiau iš tikro jie būna subtilesni negu gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.

Galvojant apie vertus dėmesio automobilius, kurie tikrai yra verti ryškesnio saulės spindulio, mums netikėtai į galvą šovė „Citroen" charakteringas „BX”. „Citroen BX" - vidutinės klasės automobilis, kuris buvo pristatytas dar 1982 metais ir buvo gaminamas net iki 1994 metų. Prieš pasirodant „BX”, „PSA" koncernas svarstė galimybę, kaip sukurti tame pačiame segmente žaidžiančius automobilius, tačiau būtų visiškai skirtingi.

Prancūzijos vyriausybė su Europos Sąjungos palaiminimu, suteiks „PSA" koncernui 1,2 milijardo eurų paskolą, kuri turėtų padėti finansinių sunkumų turinčiam „PSA" koncernui. Tačiau paskola bus suteikta tik su viena sąlyga, jog koncernas per šešis mėnesius pateiks restruktūrizacijos planą, kuriame bus paaiškinta ir parodyta ar gamintojas sugebės toliau išgyventi be Prancūzijos vyriausybės ar Europos Sąjungos pagalbos.

Jeigu esate klasikinių automobilių fanatikas, puikiai žinosite „Concours d'Elegance" konkursą, kuris vyksta Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tačiau ir Australija turi analogą, kuris yra skirtas ne tik išrinktiesiems, bet ir paprastiems žmonėms. „Motorclassica" paroda yra rengiama nuo 2010 metų ir vyksta visada toje pačioje vietoje Melburno mieste esančiuose parodos rūmuose. Siūlome kartu pasižvalgyti po australietišką klasikinių automobilių parodą.

„Citroen“ komandos lyderis Sebastienas Loebas tikėjosi Švedijoje iškovoti pergalę, tačiau – nors ir pirmavo po pirmojo, labai trumpo greičio ruožo – nesugebėjo prilygti tautiečiui Sebastienui Ogierui. „Jaučiuosi gerai. Be abejonės, visi žino, kad noriu nugalėti, ir kai galiu nugalėti – nugaliu. Kvalifikacijoje startavome nelabai gerai, užfiksavau prastą laiką. Galbūt šiek tiek pramiegojau, nežinau priežasties. Galbūt esu per senas! Galiausiai praradau labai daug laiko“, - kalbėjo S.Loebas.

Prancūzų automobilių pramonės milžinas „PSA/Peugeot-Citroen“ kiekvieną dieną praranda maždaug 7 milijonus eurų, tačiau kol kas negali pradėti restruktūrizacijos proceso, nes prancūzų profesinės sąjungos dar kategoriškai priešinasi darbo vietų mažinimui.

Prancūzų gamintojas „PSA Peugeot Citroen”, kurio specialistai sukūrė pirmąjį dyzelinį elektrinį hibridą, pateikė dar vieną hibridinį konceptą – „Air“, kuris energijos rekuperacijai naudoja ne brangias ličio jonų baterijas, o balionus su suspaustu oru. Po „Air“ kapotu – ir tradicinis benzininis variklis su specialiai sukurta pavarų dėže, ir hidraulinis variklis, naudojantis suspausto oro energiją.

Kaip manote, per kiek laiko įmanoma įgyvendinti raliui skirtą projektą? Mėnesį? Du? Pusmetį? Neatspėjote, turint reikiamus išteklius ir žinias, tai įmanoma padaryti vos per dešimt dienų! Dalinamės su jumis vaizdo įrašu, kuriame užfiksuoti visi darbai, ruošiant raliui skirtą automobilį. Vokietis, vardu Nielsas Kunze, norėdamas startuoti pirmajame savo šalies ralio čempionato etape turėjo tik dešimt dienų, paversti savo „Citroen Saxo" kėbulą į prasčiausiems keliams skirtą mašiniuką.

Vakarų Europoje automobilių pardavimai mažėja, o augimas eksporto rinkose nėra didelis: greičiausiai ne visi automobilių gamintojai metus išgyvens puikiai. Ekspertai susiklosčiusią padėtį vadina „karmagedonu“, rašo welt.de. Padėtis Italijoje ir Ispanijoje šiandien tikrai dramatiška, vargu ar geresnių vilčių gali turėti Prancūzijos automobilių gamintojai.

Pamažu aiškėja naujos detalės apie „Citroen 2CV“ įpėdinį. Vokiečių žurnalo „Autobild“ duomenimis, modelis žinomas kodiniu pavadinimu „E3 Essential“ bus kuriamas dabartinio C4 hečbeko pagrindu. Automobilio kėbulo ilgis sieks maždaug 4,3 metro, o savo stiliumi bus labai panašus į 2007 m. Frankfurto automobilių parodoje debiutavusį „C-Cactus“ konceptą.

Vieno gražiausių prancūziškų automobilių kabrioleto versijas bus pardavinėjama aukcione. Tai 1966 metų Citroen DS21. Citroen sukūrė šį kabrioletą ant DS19 automobilio bazės. Ir pastarasis neveltui vadinamas gražiausiu senojo Citroen kūriniu. Tiek sedaną, tiek kabrioletą trokšta turėti visi automobilių kolekcionieriai. Tik ne visi gali tai sau leisti, ypač kalbat apie bestogę versiją. Kadangi Citroen išleido tik 136 DS21 modelius. Šis aukcione parduodamas kabrioletas yra Forest green spalvos.

Gruodžio 19 dieną nuo „Citroen“ gamyklos konvejerio nuriedėjo paskutinis „C6“ modelio automobilis – prancūzai pabaigė savo flagmano gamybą. Teigiama, kad prabangiausio ir ganėtinai ekstravagantiško „C6“ gamybą „Citroen“ nutraukė dėl visiškai prastos paklausos.

Citroen 2CV yra Prancūzijos provincijai sukurtas automobilis, paprastos konstrukcijos, patogaus naudojimo ūkyje Citroen koncerno gaminys. Kuris netrukus po šio modelio išleidimo tapo vienu iš kultiniu Prancūzišku automobiliu ir tapo toks pat neatsiejamas nuo prancūziškos kultūros kaip ir Eifelio bokštas ar vynas su pelėsiniu sūriu. Automobilis buvo sukurtas apvažiuoti arimus neišmėtant ant sėdynės padėtų kiaušinių dėžes.

Automobilis Jums – tik susisiekimo priemonė, leidžianti paprasčiau nuvykti iš taško A i tašką B? Ar vis dėlto suasmenintas daiktas, kuriuo ne tik rūpinatės, puoselėjate, bet ir vadinate kokiu nors pavadinimu? Kas ketvirtas vairuotojas yra sugalvojęs savo automobiliui pavadinimą arba kreipiasi į savo transporto priemonę vardu, rodo autotransporto skelbimų portalo Autogidas.lt atlikta apklausa. Vairuotojų sugalvoti automobilių vardai – patys įvairiausi: nuo mažybinių ir malonių iki menkinamų.

Lapkritį Prancūzijoje iš viso užregistruota 144 tūkst. 694 nauji automobiliai - 19,2 proc. mažiau nei prieš metus. Atsižvelgus į papildomą nedarbo dieną lapkritį, metinis nuosmukis iš viso siekia 23 proc., praneša MNI. Prancūzijos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, per pirmus 11 šių metų mėnesių, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, registracijų sumažėjo 13,8 proc.

Įrangos valdymas balsu automobiliuose yra viena iš tų mistinių technologijų, apie kurias dauguma vairuotojų yra girdėję, tačiau niekas iš tiesų nežino, ką ir kaip reikia daryti, kad naudojimasis jomis būtų patogus ir ar apskritai tai pasiekti yra įmanoma. Būtent atsakymo į pastarąjį klausimą Balsas.lt redakcija ir ieškojo naujausiame eksperimente.

Dar kartą smukus automobilių pardavimams, Prancūzijos automobilių gamybos bendrovė „Peugeot Citroen“ ieško 11,5 mlrd. eurų finansavimo paramos, praneša BBC. Kompanijos atstovai teigia, kad beveik pasiektas susitarimas su bankais ir Prancūzijos vyriausybe, kad būtų pratęstas finansavimas per banką „Banque PSA Finance“. Per trečiąjį ketvirtį, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, kompanijos įplaukos sumažėjo 3,9 proc. Liepą „Peugeot“ pranešė, kad Prancūzijoje atleis 8 tūkst.

„General Motors“ tituluoja save sėkmingiausiu praėjusių metų automobilių pardavėju ir tvirtina pardavusi 9,03 mln. automobilių. Tiesa, kai kurie analitikai tvirtina, kad šis skaičius yra pernelyg išpūstas, nes GM į savo pardavimų ataskaitą įtraukia ir 1,2 mln. autmobilių, kuriuos surinko Kinijos gamintojas „Wuling“, o GM neturi šios bendrovės kontrolinio akcijų paketo. Bet kuriuo atveju antrojoje sąrašo vietoje atsidūrė „Volkswagen“, pernai sugebėjęs parduoti 8,15 mln. vienetų.

Dėl prastėjančios finansinės padėties, visas PSA koncernas priverstas veržtis diržus ir apkarpyti savo išlaidas. Tokios priemonės palies ir sportiškąją Citroen divizija, kuri yra daugkartinė ralio čempionė. Citroen vadovybė pateiks sportiškai divizijai du scenarijus - ženkliai sumažinti biudžetą arba pasitraukti iš sporto iki tol, kol pagerės finansinė situacija.

Šis „Citroën 2CV“ liaudyje geriau žinomas kaip "bjaurusis ančiukas" jau turėjo rezervuotą vietą automobilių kapinėse. Tačiau tikrų automanų dėka jis taps Hot Rod. Iš nuotraukų matome, kad dar kūrybos procesas nebaigtas. Tačiau jau dabar projektas daug žadantis. Tai ne tik "prie žemės prilipdytas" Citroën 2CV. Jo kūrėjai tikri metalo darbų ekspertai, todėl kiekviena detalė daroma rankiniu būdų. Dalys, kurios paprastai būna tiesiog skardos lakštai, tampa įvairių formų meninėmis plokštėmis.

Manoma, jog žuvo šeimininkas. Ketvirtadienį apie devintą valandą vakaro Biržų rajone Jagaudžių kaime, J.V. sodybos kieme aptiktas sudegęs šeimininko automobilis „Citroen“. Atidarius transporto priemonę viduje rastas apdegęs nenustatytos tapatybės ir lyties lavonas. Gaisro priežastis nustatinėjama. Manoma, jog liepsnose žuvo pats sodybos šeimininkas.

Nėra jokių abejonių, kad didysis prancūzų automobilių gamintojų trejetas – „Peugeot“, „Citroen“ ir „Renault“ namų teritorijoje vyksiančioje tarptautinėje Paryžiaus automobilių parodoje tradiciškai nersis iš kailio stengdamiesi nustebinti lankytojus ir žiniasklaidos atstovus pačiais originaliausiais žvilgančiais koncepciniais modeliais.

Pirmi šio automobilio prototipai buvo paruošti 1937 m. ir vadinosi TVP (Tres Petite Voiture), tai buvo termino „labai mažas automobilis“ sutrumpinimas. Bet gamybos pradžią pakoregavo II pasaulinis karas, todėl pirmieji automobiliai nuo konvejerio nuriedėjo tik 1948 metais. Manau, kad tais laikais niekas nesitikėjo, kad 2CV bus gaminamas net iki 1990 metų ir per tą laiką labai mažai pasikeis.