automobilių pramonė

Indams priklausanti britų kompanija „Jaguar“ pakeitė logotipą. Tiesa, šios automobilių markės gerbėjai už širdies griebtis neturėtų – plėšrių kačių atstovas „Jaguar“ emblemoje išliko ir beveik nepasikeitė. Tiesiog emblemos formose atsirado daugiau reljefo, šiek tiek pasikeitė šriftas.

Italų koncernas „Fiat“ gali atidėti Amerikai skirto modelio „Dodge Dart“ gamybos pradžią. Šis amerikoniškas „Alfa Romeo“ klonas nuo konvejerio riedėti turėtų pradėti balandžio pirmą dieną, tačiau Sergio Marchionne užsiminė, kad automobilio gamybą pradėti tuomet, kai visa Amerika mini Kvailių dieną (Balandžio 1-oji JAV vadinama ne melagių, o kvailių diena), būtų blogo tono ženklas, kuris galėtų net ir sumenkinti automobilio reputaciją.

Vokietijos prokuratūra tris aukšto rango „Porsche“ kompanijos vadybininkus kaltina machinacijomis, siekiant gauti kreditą. Apie tai praneša „Financial Times Deutschland“. „Porsche“ kompanijos darbuotojai kaltinami tuo, kad dar 2009 metais, siekdami gauti kompanijai 10 milijardų eurų kreditą, jie bankams pateikė suklastotus duomenis apie turimas „Volkswagen“ akcijas. Be to, derėdamiesi su bankais, „Porsche“ vadybininkai nuslėpė kelias svarbias detales apie kompanijos finansinę padėtį.

Visai tikėtina, kad „BMW“ ruošiasi atgaivinti seną britų automobilių markę „Triumph“. Apie tai pasaulio automobilinėje bendruomenėje kalbama po to, kai „BMW“ Europos prekinių ženklų registre užregistravo visas teises į „Triumph“ vardą. Teigiama, kad paraiška dėl teisių į „Triumph“ vardą buvo pateikta dar praėjusių metų spalį, o lapkričio mėnesį ji jau buvo patvirtinta. Tačiau informacija apie šį „BMW“ žingsnį viešoje erdvėje pasirodė tik dabar.

Prancūzų koncernas „PSA (Peugeot/Citroen) ir Jungtinių Amerikos Valstijų automobilių pramonės milžinas „General Motors“ paskelbė apie kuriamą aljansą. Koncernai žada bendradarbiauti kuriant naujus modelius. Visai tikėtina, kad koncernai optimizuos išlaidas naudodami bendras platformas. Tad gali būti, kad jau netolimoje ateityje koks nors „Citroen C4“ taps artimu „Opel Astra“ giminaičiu. Kompanijų sukirtimas rankomis reikš ir tai, kad „General Motors“ įsigis 7 proc. „PSA“ akcijų.

Legendinis vokiečių visureigis „Mercedes-Benz G-class“ debiutavo dar 1979 metais. Apie šio automobilio gamybos pabaigą kalbama vos ne dešimtmetį, tačiau panašu, kad vokiečių bekelės klasikas taip paprastai nepasitrauks. „G-class“ surenkamas Austrijoje, „Magna Steyr“ gamykloje. Pagal šiuo metu galiojančią sutartį numatyta, kad šie automobiliai Austrijoje turi būti surenkami iki 2016 metų.

Didžiųjų „Renault“ modelių „Vel Satis“ ir „Laguna“ idėjų tesėjus prancūzai kurs naudodamiesi „Mercedes-Benz“ pagalba. Tai bus tolesnio „Daimler-Renault-Nissan“ aljanso bendradarbiavimo vaisiai. Dėl aljanso „Daimler-Renault-Nissan“ kompanijų vadovai rankomis sukirto dar prieš porą metų.

Daugelis žiūrovų, išvydę ekrane Klintą Istvudą (Clint Eastwood), iš karto nusprendžia, kad filmas bus geras ir rimtas. Rimtas todėl, kad šiam aktoriui netinka „saldūs" ar kokie lengvo žanro scenarijai. Dėl šių priežasčių beveik 82 metų aktorių į savo filmavimo aikštelę prisiviliojo „Chrysler“. Tiesa, kino juostoje čia buvo fiksuojamos ne kokio naujo Holivudo šedevro akimirkos, o automobilių gamintojo reklama. Kalbant paprastai, Detrotas yra viena iš nykiausių Amerikos vietų.

Garsi amerikonų automobilių markė „Studebaker“paskutinį automobilį pagamino 1966 metais. Garbaus amžiaus žmonėms šios kompanijos vardas žinomas iš karo laikais į Rusiją tiektų sunkvežimių. Didesnio pravažumo „Studebaker“ sunkvežimių Lietuvoje buvo galima pamatyti iki pat praėjusio amžiaus 70-ųjų vidurio. Na o visi tie, kas bent truputėlį domisi automobilių istorija, žino ir grakščius lengvuosius „Studebaker“ automobilius. Na o dabar prabilta apie šios kompanijos prisikėlimą.

Jau artimiausiu metu Rusijos automobilių pramonės giganto „AvtoVAZ“ kontrolinis akcijų paketas atiteks „Renault-Nissan“ aljansui. Gali būti, kad „Lada“ markės automobilius gaminantį milžiną vakariečiai valdys jau vasario pabaigoje. Rusijos automobilių koncerno bendraturčiai jau patvirtino, kad aptartos ir suderintos visos būsimo sandorio detalės. Manoma, kad sutartis pasirašyta bus vasario pabaigoje, arba, pirmomis kovo dienomis. „RBC Daily“ skelbia, kad sandorio suma dar nėra žinoma.

Kompanija „Ford“ tęsia planinę variklių gamos rokiruotę – vietoje puikiai žinomų 1,6 litro darbo tūrio atmosferinių benzininių variklių jau kitą mėnesį į „Ford Focus“ Europos gamyklose bus montuojami vieno litro darbo tūrio turbininiai „EcoBoost“ serijos varikliai.

Išanalizavus naujausius duomenis japonų automobilių pramonės gigantui „Toyota“ teko pasitraukti iš didžiausių 2011 metų automobilių gamintojų trijulės. Iš viso kompanija pernai pagamino 7,95 mln. automobilių. Pernai pasaulyje „Toyota“ pardavė 6 proc. mažiau automobilių.

Pranešama, kad bankrutuojančio švedų automobilių gamintojo „Saab“ muziejus gali būti išgelbėtas – teigiama, kad Trollhateno miesto valdžia, aerokosminis „Saab AB“ padalinys ir švedų Raulio Vallenbergo fondas nusprendė išpirkti šį muziejų su visais eksponatais už 4,1 milijono eurų. „Saab“ bankroto reikalus tvarkanti švedų kompanija „Delphi“ dar prieš kelias savaites pranešė, kad ruošiasi parduoti visą šio gamintojo muziejaus sukauptą turtą.

Ekstravagantiškas konceptas „Mini Rocketman“ debiutavo šių metų pavasarį, Ženevos automobilių parodoje. Buvo užsiminta, kad šis drąsių stilistinių sprendimų kupinas konceptas evoliucionuos į kompaktiškiausią serijinį „Mini“ automobilį. Apie tai užuominomis dar prieš gerą mėnesį kalbėjo „Mini“ dizaino skyriaus vadovas Andersas Warmingas. Danų kilmės kompanijos stilistas užsiminė, kad „Rocketman“ serijinė evoliucija leistų pagaliau pabaigti „Mini“ modelių gamos formavimą.

Vis dar yra vilties, kad švedų kompanija „Saab“ neliks vien tik įrašu automobilių istorijoje – pranešama, kad bankrutuojančia kompanija rimtai domisi turkų investuotojai. Turkų kompanijos „Brightwell Holdings“ specializacija – investavimas į energetikos ir transporto sritis. Šios kompanijos vadovai oficialiai pranešė, kad „Saab“ administratoriams jau netrukus žada įteikti oficialų pasiūlymą dėl kompanijos pirkimo. Teigiama, kad „Brightwell Holdings“ jau derasi su „Saab“ administratoriais.

Vokietijos automobilių gamintoja „Volkswagen“ svarsto galimybę įsigyti likusias „Porsche Automobil Holding SE“ akcijas - 50,1 proc. - iki šių metų lapkričio, praneša agentūra „Dow Jones“, remdamasi gerai su situacija susipažinusiais šaltiniais. 2009 metais „Volkswagen„ įsigijo 49,9 proc. „Porsche“ akcijų už 3,9 mlrd. eurų.

2011 metais amerikonų koncernas „General Motors“ susigrąžino pačio stipriausio pasaulio automobilių gamintojo vardą – nuo 2008 metų „General Motors“ vis likdavo antras, pirmenybę užleisdamas japonų „Toyota“ koncernui. Tačiaui pernai viską sujaukė įvairios japonų bėdos ir „General Motors“ produkcijos paklausos augimas. Pernai „Toyota“ pardavė 6 proc. mažiau automobilių, po pasaulį pernai pasklido 7,9 mln. „Toyota“ markės automobilių.

Kaip teigia britų automobilių žurnalistai, prancūzai jau svarsto galimybę gaminti šiuolaikišką interpretaciją legendinio „Renault 5“ tema. Pasak šaltinių iš „Renault“, šis automobilis kompanijos modelių hierarchijoje užimtų šiek tiek žemesnę poziciją nei „Clio“, tačiau dėl stilizacijos galimybių netiesiogiai konkuruotų su „Fiat 500“ ar „Mini“. „Mes tikrai labai rimtai svarstome apie „Renault 5“ stiliaus ir filosofijos automobilio prisikėlimą XXI a. Tai būtų automobilis, kuris galėtų pasiūlyti ...

2011 metais Kinija išliko didžiausia pasaulio automobilių rinka. Pernai Kinijoje buvo parduota 14 472 400 naujų automobilių. O tai yra 5,2 proc. daugiau, nei 2010 metais. Praėjusiais metais augo ir kitos rinkos. Pavyzdžiui, Jungtinėse Valstijose 2011 metais buvo parduota 12 778 885 automobilių. O tai yra 10 proc. daugiau, nei užpernai. Augimas akivaizdus, tačiau Kinijos automobilių rinkos lyderystei tai niekaip nesutrukdė. Kinija didžiausia pasaulio automobilių rinka tapo dar 2009 metais.

Dar praėjusių metų rugsėjį „BMW“ vadovas Norbertas Raithoferis patvirtino, kad „BMW X4“ jau kuriamas ir turėtų debiutuoti 2014 metais. Dabar kompanija dar kartą patvirtino, kad šis automobilis tikrai bus gaminamas ir išviešino dar keltą detalių.

KPMG transporto ekspertų vertinimu, iki 2025 metų pasaulyje apie 15 proc. registruojamų naujų automobilių bus elektromobiliai. Daugiausiai šių ekonomiškų ir ekologiškų automobilių riedės kylančių rinkų keliais, o Kinija taps didžiausia pasaulio automobilių pardavimo ir eksporto šalimi. Tokius duomenis skelbia vienos didžiausių pasaulyje audito ir finansinių konsultacijų bendrovės KPMG atliekama tradicinė tarptautinė automobilių pramonės vadovų apklausa.

Jau skelbėme, kad stambiausia automobilių grupė Italijoje „Fiat“ ir JAV korporacija „Chrysler“ susijungs ne anksčiau kaip 2015 metais. „Verslo sužadėtuvių“ stadijoje visai sėkmingai bendradarbiaujančios kompanijos, pasirodo, gana aktyviai ieško trečio dalyvio – italų laikraštis „Corriere Della Sera“ cituodamas savo šaltinius „Fiat“ vadovybėje teigia, kad prisijungti kviečiamas prancūzų „PSA“ („Peugeot/Citroen“) koncernas.

„Porsche“ pardavimai auga, todėl kompanijos vadovybė priėmė sprendimą didinti darbuotojų skaičių – atsiras 300 naujų darbo vietų inžinieriams, tad kultinio automobilių gamintojo darbuotojų skaičius išaugs 10 proc. Toks žmogiškojo potencialo didinimas yra pamatuotas – jau šiais metais „Porsche“ pirkėjams pasiūlys naują „Boxter“, „911 Cabrio“, „Panamera GTS“, o kitais metais laukia dar daugiau naujovių.

Praėjusiais metais Jungtinėse Amerikos Valstijose pačiu perkamiausiu automobilių modeliu tapo „F“ serijos „Ford“ pikapas. Statistika teigia, kad pernai JAV buvo parduota 584,9 tūkst. tokių automobilių. Antrą vietą pagal pardavimus Amerikoje, vertinant pagal europinius kriterijus, irgi užėmė sunkvežimis – „Chevrolet Silverado“. Pernai amerikonai nupirko 415,1 tūkst. tokių pikapų. Na o trečioje vietoje atsidūrė „Toyota Camry“ – pernai parduota 308,5 tūkst. šių automobilių.

„Opel“ jau pradeda švęsti – šiais metais šiam gamintojui sukanka 150 metų. Jubiliejaus minėjimą šis vokiečių gamintojas pradėjo išplatinęs tik trijų minučių filmuką, kuriame bandyta parodyti visą „Opel“ istoriją. „Opel“ kompanija įkurta 1862 metais, tuomet jai iki automobilių buvo toloka – viskas prasidėjo nuo siuvimo mašinų gamybos. Vėliau „Opel“ tapo didžiausiu Vokietijos dviračių gamintoju. Na, o automobilių eilė atėjo 1902 metais.

Siūlome jums prisiminti smagiausias automobilių reklamas. Ryškiausios reklamos dabar yra jau ne kas kita, kaip trumpi filmai su nenusakomais scenarijaus vingiais. Tiesa, kartais įdomu pažiūrėti, kaip viskas keitėsi bėgant metams, todėl mes jums siūlome pasigrožėti ne tik naujausių laikų įdomiausiais šio žanro darbais, bet ir ryškesniais praėjusio amžiaus reklamos kūrėjų darbais.

Prieš keletą dienų skelbėme apie „Audi“ laukiančias milijardines investicijas. Na o dabar jau žinoma, kad ne ką mažiau įspūdingos investicijos laukia ir Pietų Korėjos koncerno „Hyundai“ – šiais metais į šios kompanijos vystymą bus investuota 12,2 milijardo JAV dolerių. Tai pats didžiausias investicinis projektas Pietų Korėjos automobilių pramonės istorijoje. Apie 65 proc. šios sumos tektų gamybinės bazės plėtimui.

Dar gruodžio viduryje Švedijos teismas patvirtino automobilių gamintojo „Saab“ bankrotą. Tuomet teismas paskyrė dvi administruojančias kompanijas, kurios oficialiai pabaigs bankroto procedūras. Išskirtinių automobilių gerbėjams visa tai atrodo kaip filmas su bloga pabaiga, tačiau net ir pačioje blogiausioje situacijoje negalima prarasti vilties – yra šiokia tikimybė, kad investuotojai paskutinę akimirką susidomės bankrutuojančia bendrove.

Kaip skelbia „Audi“ atstovai, kitais metais prasidės didžiausia investicinė kampanija per visą šio gamintojo istoriją – nuo 2012 iki 2016 „Audi“ į naujus modelius ir naujas technologijas investuos 13 milijardų eurų. Kiekvienais metais naujų modelių o taip pat pažangių elektrinių ir hibridinių technologijų kūrimui šis vokiečių  automobilių gamintojas skirs daugiau nei po du milijardus eurų. Šiems tikslams per 2012-2016 metų laikotarpį numatoma skirti 10,5 milijardų eurų.

Kompanija „Honda“ pradeda per potvynį Tailande nukentėjusių automobilių utilizavimo procesą – vanduo tuomet apsėmė 1055 naujutėlaičius automobilius, kurie stovėjo gamyklos teritorijoje. „Honda“ kompanijos vadovai nusprendė utilizuoti visus be išimčių per potvynį nukentėjusius automobilius. Ir visas šis utilizavimo procesas bus vos ne parodomasis. Taip koncernas bandys įtikinti pirkėjus, kad nė vienas nuo potvynio nukentėjęs automobilis nebus parduotas.

Kinijoje esančioje „Mercedes-Benz“ gamykloje gaminama visai nemažai šios vokiečių markės modelių – čia gamyba yra gerokai pigesnė, o ir vietos rinkos pageidavimus analizuoti patogiau. Tačiau dabar „Mercedes-Benz“ susimastė ir apie Kinijoje pagamintų automobilių eksportą į kitas šalis. Kinijoje pagamintų „Mercedes-Benz“ žygį per pasaulį pradės „E-class“ versija su prailginta ratų baze.

Italų kompanija „De Tomaso“ visas pirmo savo XXI a. automobilio „Deauville“ gamybos teises pardavė dar neįvardintai kinų kompanijai – teigiama, kad „De Tomaso“ buvo susidūrusi su rimtomis finansinėmis problemomis, kompanijos darbuotojai jau kurį laiką negavo algų. Šį žingsnį „De Tomaso“ savininkas Jean Mario Rossignol vertino itin pozityviai  - pasak jo, 12 milijonų eurų padės išlipti iš duobės ir koncentruotis į tolesnį kompanijos vystymą.

Švedijos teismas oficialiai pripažino „Saab“ bankrotą, dėl kurio pripažinimo kreipėsi kompanijos administratoriai. Teismas paskyrė dvi administruojančias kompanijas, kurios oficialiai pabaigs bankroto procedūras. Po paskelbto verdikto „Swedish Automobile“ vadovas Viktoras Miuleris tai pavadino „paskutiniais vinimis į „Saab“ karstą“. Tiesa, jis dar užsiminė, kad šiokios tokios vilties dar yra.

„Nissan“ nusprendė, kad dalį „Infiniti“ modelių gamins užsienyje esančiose gamyklose. Teigiama, kad „Infiniti“ nuo konvejerių riedės Europoje ir Kinijoje. Toks sprendimas priimtas siekiant išvengti automobilių brangimo, nes Japonijos jenos kursas JAV dolerio atžvilgiu pastaruoju metu nuolat kyla. Pirmu naujo modelio automobiliu, kurį „Infiniti“ gamins užsienio gamyklose bus miesto visureigis „Infiniti JX“. Jis bus gaminamas Jungtinėse Valstijose, Tenesio valstijoje pastatytoje gamykloje.

Švedų kompanijos „Saab“ atstovai patvirtino, kad kompanijos partneris iš Kinijos „Zhejiang Youngman" pradėjo bendrame susitarime numatytus pinigų pervedimus. „Zhejiang Youngman" jau buvo pervedusi mokesčiams sumokėti ir administracinėms išlaidoms skirtą 3 milijonų eurų sumą, o vakar „Saab“ sąskaitose atsidūrė dar 20 milijonų eurų, kurie bus skirti sumokėti pradelstam ir būsimam kompanijos darbuotojų darbo užmokesčiui. Iki gruodžio pabaigos kinai turi pervesti dar 10 milijonų eurų.

„General Motors“ prisipažino, kad pasirinkta „Opel“ pelningumo didinimo strategija nepasiteisino. „Financial Times Deutschland“ citavo „GM“ direktorių tarybos vicepirmininką Stivą Girskį, kurs ankstesnį planą tiesiai šviesiai pavadino žlugusiu. S. Girskis minėjo, kad dabar teks skubiai ieškoti galimo sprendimo.

„Honda“ tikrai ruošia legendinio modelio „NSX“ įpėdinį ir užuominomis apie šį automobilį pasidalins pačioje kitų metų pradžioje, Detroito automobilių parodoje. Tiesa, Jungtinėse Valstijos bus parodytas dar net ne priešserijinis automobilis, o konceptas „Small Sports EV Concept“. Koncepciniame automobilyje ratus sukti turėtų maždaug 400 a.g. elektrinis motoras ar keli motorai. Na, tai tiesiog duoklė laikmečiui.

Kaip skelbia Japonijos verslo spauda, Europos rinkai skirtuose „Toyota“ automobiliuose japonai žada montuoti „BMW“ dyzelinius variklius. Kaip teigia leidinio „Nikkei“ šaltiniai, japonai susidomėjo dvilitriu keturių cilindrų dyzeliniu varikliu, kurį vokiečiai montuoja į įvairius koncerno modelius.

Japonų kompanijos „Mazda“ inžinieriai sukūrė inovatyvią stabdžių energijos rekuperacijos sistemą, kur sutaupytos elektros energijos bus atsargos bus saugomos kondensatoriuje.

Prancūzijos kompanija „Renault“ ketina gaminti itin pigius lengvuosius automobilius, kainuosiančius tik 2,5 tūkstančio eurų. Jie būtų skirti trečiojo pasaulio šalių rinkoms. Techninės detalės kol kas neskelbiamos, tik žinoma, kad šie automobiliai bus 3,6 metro ilgio. Pirmiausia jie bus tiekiami į besivystančias šalis, bet neatmetama, kad vėliau bus pardavinėjami ir Europoje Naująjį automobilį projektuos kompanijos „Renault“ ir jos partnerės „Nissan“ specialistai.

„Volkswagen R GmbH“ padalinio gaminami automobiliai – patys greičiausi, sportiškiausi ir „pikčiausi“ Volfsburgo automobilių variantai. Tačiau visai tikėtina, kad „R“ simboliu žymimų „Volkswagen“ modelių ratus jau visai netolimoje ateityje suks dyzeliniai motorai. Komentuodamas „R“ serijos modelių tolimesnes perspektyvas „Volkswagen R GmbH“ padalinio vadovas Ulrichas Ristenpatas tiesiai šviesiai pasakė, kad ateitis jo padalinyje priklauso dyzeliniams motorams ir visų ratų pavarai.

Japonų kompanija „Suzuki“ padavė į teismą vokiečių milžiną „Volkswagen“, reikalaudama gražinti 19,9 proc. „Suzuki“ kompanijos akcijų. Dar 2009 metais „Suzuki“ ir „Volkswagen“ sukirto rankomis, tuomet mainais į 19,9 proc. akcijų vokiečiai pasiūlė savo technologijas.

Jei tikėti gandais, „Lexus“ ruošiasi tyliai nutraukti savo hibridinio sedano „HS250h“ gamybą. Vietoje šio modelio prabangaus „Toyota“ padalinio konstruktoriai turėtų pasiūlyti pigesnį ir jaunatviškesnį automobilį. Panašu, pasitvirtino dar „Lexus HS250h“ pristatymo metu sklandžiusios abejonės ir pastebėjimai, kad kurdami praktišką reprezentacinį automobilį japonai visai pamiršo estetiką. Kritikos šiam automobiliui savu laiku negailėjo viso pasaulio automobilių žurnalistai.

Jau nuo 2012 metų vokiečių koncernas „BMW“ ruošiasi užsiimti ryžių ir odos eksportu iš Argentinos. Ne, vokiečiai nežada iškeisti automobilių gamybos į eksporto-importo verslą – tiesiog tai labai specifinė sąlyga, su kuria vokiečiams teko sutikti norint įsitvirtinti Argentinos rinkoje. Argentinos valdžia labai savitai stengiasi išlaikyti teigiamą prekybos balansą. Jei automobilių gamintojas nori parduoti savo gaminius Argentinos rinkoje, jis turi savo gamykla pastatyti būtent pačioje šalyje.

Didžiausia pasaulyje automobilių gamintoja „Toyota" ir toliau mažina gamybą savo gamyklose Tailande ir Japonijoje. Taip elgtis kompaniją verčia detalių trūkumas, atsiradęs dėl potvynių Tailande. „Toyota" teigia, kad kol kas neatnaujins gamybos Tailande, o gamyklos Japonijoje iki lapkričio 12 d. dirbs ne visa galia. Tai naujausia kliūtis kompanijai, vis dar bandančiai atsigauti po kovo 11-ąją Japoniją sudrebinusio žemės drebėjimo ir cunamio pasekmių.

Nedaug yra pasaulyje automobilių gamintojų, kurie gali pasigirti visuomet ryškia šimtamete istorija. Tai įvairūs gamintojai. Kanoniniai „Mercedes-Benz“, masiniai „Ford“, sportiški ir subtilūs „Alfa Romeo“. Šimtamečių gretas dabar papildė ir Amerikos (o su dabartiniais globaliais modeliais – ir viso pasaulio) automobilinis simbolis „Chevrolet“. 100 metų „Chevrolet“ kompanijai suėjo lapkričio 3 dieną.

„Nissan Motor Co“ padalinys „Infiniti“ keis savo būstinės dislokaciją – japonai jau patvirtino, kad premium segmento automobilių gamintojo būstinė įsikurs už Japonijos ribų. Kompanija įvertino prabangių automobilių paklausą Kinijos rinkoje, todėl „Infiniti“ būstinę nuspręsta perkelti į Honkongą. Šis kraustymasis yra „Nissan“ pardavimų didinimo plano dalis – šis gamintojas tikisi per šešis metus padidinti pardavimų apimtis iki 500 tūkst. automobilių per metus.

„Opel “ gamykla Ispanijoje švenčia istorinį momentą – pagamino 9 mln. „Corsa". Jubiliejinis penkių durų automobilis Saragosoje pagamintas klientui iš Vokietijos. Istorinis „Corsa“ – ryškiai žalios spalvos „Color Stripes“ modifikacija su 74 kW/100 AG, 1,4 l varikliu.  Jis bus papildytas „OPC Line 1“ kėbulo dizaino komplektu, kuris dar labiau pabrėžia sportiškumą bei jaunatviškumą. Rinkoje pasirodęs 1982 metais, „Corsa“ tapo vienu rekordiškai sėkmingiausių „Opel“ modelių.

Kompanija „Daimler“ atleido savo padalinio „Mercedes-Benz USA“ vadovą Ernst Lieb iš užimamų pareigų. Priežastis – meilė gražiam gyvenimui darbdavio sąskaita. Paaiškėjo, kad kompanijos Amerikos padalinio vadovas „Daimler AG“ pinigais mokėjo už darbą namų šeimininkei, apmokėdavo žmonos golfo klubo sąskaitas ir panašiai. Kaip teigia leidinys „The Financial Times“, Ernst Lieb už kompanijos pinigus pirkdavo net asmeninius lėktuvų bilietus ir baldus savo namams.