audi

Kiekvienas automobilių gamintojas pasirenka jam labiausiai tinkantį ir patinkantį automatinės transmisijos tipą. „VAG“ koncernas propaguoja dvigubą sankabą turinčias pavarų dėžes, kai kurie gamintojai renkasi robotizuotas pavarų dėžes. Tuo tarpu Japonijos automobilių gamintojai iki šiol nenori iš rankų paleisti „CVT“ tipo pavarų dėžių. „CVT“ (bepakopė) pavarų dėžė Japonijos gamintojų yra mėgstama dėl kelių priežasčių. Visų pirma – pavarų dėžės konstrukcija yra gerokai paprastesnė.

Prestižiniame „ADAC GT Masters“ žiedinių lenktynių čempionate toliau matysime Lietuvos vėliavą. Apie dalyvavimą 2024-ųjų pirmenybėse patvirtino „ADAC GT Masters“ čempionate jau kurį laiką dalyvaujantis Jonas Karklys.  „Tai - nuostabi galimybė lenktyniauti su „Engstler Motorsport“ - viena profesionaliausių komandų, kurią visada supa puikūs specialistai. Man tai bus didelis iššūkis GT3 automobilių kategorijoje“, – sakė lenktynininkas.

Visų sportiškų, greitų, urzgiančių ir agresyviai atrodančių „Audi“ universalų protėvis. Praktiškas, patogus ir atsparus bet kokioms oro sąlygoms. Visi šie epitetai apibūdina, ko gero, vieną geriausių „Audi“ bendrovės modelių – „RS2 Avant“. Tai buvo ribotos laidos modelis, sukurtas išskirtinai automobilių entuziastams. Bet tai – akivaizdu. Svarbiausia yra tai, jog tai buvo pirmasis grynakraujis „RS“ šeimos modelis, padiktavęs tolimesnę sportiškų „Audi“ modelių kūrimo kryptį.

2026-aisiais Formulės 1 čempionate norinti debiutuoti „Audi“ žengė svarbų žingsnį link visuotinės „Sauber“ komandos kontrolės, praneša „Motorsport-Total“.  Portalo žiniomis, „Audi“ valdybos narys Oliveris Hoffmannas paskirtas „Sauber“ komandos generaliniu direktoriumi ir nuo šiol užims aukštesnes pareigas nei dabartinis komandos vadovas Andreas Seidl.  Automobilių gamintoja „Audi“ apie savo planus dalyvauti Formulės 1 čempionate paskelbė 2022 metais.

Panevėžio rajone susidūrė lengvasis automobilis ir sunkvežimis. Apie 8 val. 26 min. gautas pranešimas dėl avarijos Panevėžio r. Gruzdiškio k., A10 kelyje, susidūrė vilkikas DAF, vairuojamas vyro, gim. 1983 m.,  ir automobilis AUDI, vairuojamas moters, gim. 1999 m.  Apie 9 val. 23 min. Audi vairuotojai konstatuota mirtis.

SUV – tas velniškai madingas kėbulo tipas, dėl kurio daugelis gamintojų paskatino apsvarstyti kitų, tradiciškesnių kėbulo tipų egzistencijos prasmę. Automobilių gamintojų noras įtikti dėl SUV pamišusiems vairuotojams suteikė laisvę inžinieriams, kurie anksčiau netipinius, retkarčiais beprotiškus sprendimus pritaikydavo sedanuose ar hečbekuose.

Praeitais metais Lietuvoje įregistruota 30,8 tūkst. naujų automobilių, rodo Lietuvos naujų automobilių rinkos analizė. Nors tai didžiausias įregistruotų naujų lengvųjų transporto priemonių skaičius Baltijos šalyse, Lietuvos rinka per metus augo mažiausiai – 6,2 proc. Latvijoje ir Estijoje augimas siekė po 11 proc. Tačiau anot bendrovės „Citadele Leasing“ filialo Lietuvoje vadovo Vaidoto Gursko, šalies rinka pradeda atsigauti – šių metų sausį augimas buvo sparčiausias nuo 2019 m. rugpjūčio.

Trečiadienio vakarą Šalčininkų rajone įvyko skaudi avarija. Kaip praneša policija, vasario 21 d. apie 17 val. 10 min. Šalčininkų r., Naujadvario k., automobilis „Audi A4“, vairuojamas vyriškio, gimusio 2000 m., nuvažiavo nuo kelio ir apvirto. Per eismo įvykį žuvo automobiliu važiavęs keleivis, gimęs 2000 m. Paaiškėjo, kad automobiliu važiavo trys jaunuoliai. Vairuotojui nustatytas lengvas, maždaug 1 prom. girtumas.

„EGR“ – trys raidės, kurios daugeliui vairuotojų kelia nepasitenkinimą ir galvos skausmą, tačiau šis šiuolaikinių automobilių dalimi tapęs komponentas atlieka ypatingai svarbią funkciją. Bičiulių, kolegų, ištikimiausių pusbrolių kompanijose galima išgirsti įvairiausių teorijų, dėl kurių šis įrenginys atsirado automobiliuose: siekis pasipelnyti, priversti vairuotojus dažniau lankytis specializuotose dirbtuvėse.

Automatinė pavarų dėžė daugelį metų buvo prabangių automobilių atributas ir ne dėl to, jog šis komponentas buvo prabangos simbolis. Žemesnės klasės automobilių pirkėjai modelių, turinčių automatinę pavarų dėžę tiesiog vengdavo, nes jos buvo nepatikimos, reikalaudavo papildomų investicijų ir priežiūros, o ir degalų sąnaudų rodikliai tiesiog nepatenkindavo vairuotojų poreikių. Dabar matome atvirkštinę situaciją.

Nors situacija Lietuvos naudotų automobilių rinkoje po truputį gerėja, šalyje vis dar parduodama tūkstančiai transporto priemonių su suklastota rida. Dėl didelių sukčiavimo mastų pirkėjai praranda ne tik pinigus, bet ir rizikuoja savo saugumu. Automobilių istorijos ataskaitas teikianti įmonė „carVertical“ atliko tyrimą ir nustatė modelius, kurių rida klastojama dažniausiai. Aukštesnės klasės automobilių rida klastojama dažniau Dažniausiai Lietuvoje klastojama „Lexus IS“ rida – 16,21 proc.

Vokietija – automobilių pramonės lopšys. Šioje šalyje gimę ir užaugę automobilių inžinieriai pasauliui davė ne vieną ir ne kelias dešimtis nuostabių automobilių, kurie sugebėjo susukti ne vieno automano galvą. Kiekvienas galėtų įvardinti bent keletą mėgstamiausių automobilių, sukurtų ir pagamintų Vokietijoje, tačiau šie dešimt modelių sugeba išsiskirti dėl progresyvaus inžinierių požiūrio, technologinio pranašumo ir siekio išplėsti nustatytas automobilių ribas. Taigi, pradėkime.

Šių metų liepos 17-20 dienomis Palangoje vyks didžiausias Baltijos šalyse automobilių sporto festivalis – maratoninės „Aurum 1006 km powered by Hankook lenktynės“. Tai bus neeilinės, jubiliejinės, 25-osios lenktynės nuo pat 2000-ųjų besitęsiančioje ir niekada nenutrūkusioje jų istorijoje. Nors iki susitikimo Palangoje laiko dar ganėtinai, tačiau jau dabar renginio organizatoriams – VšĮ „1000 km lenktynės“ – paraiškas pateikė 17 komandų vadovai.

Naujasis „Audi RS 6 Avant GT“ – specialaus leidimo modelis, išsiskiriantis unikaliomis kėbulo ir interjero apdailos detalėmis. Dominuojančią jo padėtį gamoje pabrėžia įspūdingas galinis oro aptakas, kitoks difuzorius ir išraiškingi 22 colių ratlankiai. Automobilio viduje išsiskiriantys akcentai – aukščiausios kokybės sportinės sėdynės, nauji spalvų deriniai ir centrinėje konsolėje įspaustas serijos numeris.

„Audi“ atnaujino savo SUV modelių gamos flagmaną suteikdama automobiliui ryškesnę išvaizdą ir aprūpindama pažangiausiomis technologijomis. Pakeistas išorės dizainas pabrėžia tvirtą miesto visureigio charakterį, kuris išsiskiria universalumu ir salono erdve. Q7 pirmą kartą montuojami naujo dizaino HD matricos LED priekiniai žibintai su lazerio technologijos ilgosiomis ir pasirenkamo stiliaus dienos šviesomis bei skaitmeniniai keičiamo dizaino OLED galiniai žibintai.

Šalčininkų teismas tris keleivius pražudžiusį vairuotoją nuteisė kalėti šešerius metus. Nuo didesnės bausmės daug kartų teistą vaikiną išgelbėjo, matyt, tai, kad alkoholis jo kraujyje neviršijo leidžiamo kiekio. Prieš beveik pusantrų metų netoli Eišiškių įvyko kraupi avarija. Vietos kelių chuligano vairuojamas „Audi“ rėžėsi į medį, žuvo paauglys ir dar du pilnamečiai jaunuoliai.

Iš Vokietijos kilę automobilių gamintojai visame pasaulyje garsėja itin atidžiu, skrupulingu planavimu ir kruopščiu pasiruošimu. Nesvarbu, ar tai būtų naujos gamyklos statyba, naujo modelio kūrimas ar naujos technologijos adaptacija. Kiekvienas žingsnis, įprastai, būna labai gerai pamatuotas, ir būtent dėl to, automobilių gamintojai iš Vokietijos nuolatos sugebėdavo užtikrinti retkarčiais nuobodų, bet sklandų tęstinumą.

Pirmąją Dakaro ralio savaitę „Team Audi Sport“ komandos narys Mattiasas Ekstroma buvo vienas iš realiausių pretendentų tapti 2024-ųjų maratono nugalėtojų. Dar prieš prasidedant septintam Dakaro etapui, M. Ekstromas bendroje įskaitoje užėmė antrą vietą ir nuo C. Sainz'o atsiliko 20 min. Tačiau tuomet išaušo sekmadienio rytas. Vakar švedas susidūrė su „Audi“ bolido pakabos gedimais.

Nuolatinio Dakaro ralio dalyvio ir automobilių sporto legendos galimybės ateityje dalyvauti Saudo Arabijoje vykstančiose lenktynėse atrodo miglotos. Nors „Audi“ oficialiai dar to nėra paskelbusi, tačiau automobilių sporto užkulisiuose garsiai kalbama apie gamintojos pasitraukimą iš Dakaro ralio programos. Toks sprendimas turės įtakos ne tik pačiam Dakaro raliui, bet ir „Audi“ projekte dalyvavusiems nariams ir lenktynininkams. Ir tarp jų – gerai žinomas Carlosas Sainzas.

Sekmadienį prasidėjusiame septintame Dakaro ralio etape, antrą vietą bendroje įskaitoje užėmęs Mattias Ekstromas prarado bet kokius šansus tapti šių metų maratono nugalėtoju. 47-ame greičio ruožo kilometre jis turėjo sustoti dėl netikėtai atsiradusio gedimo. Pranešama, jog Stephanas Peterhanselis akimirkai sustojo jam padėti, tačiau sužinojęs, jog „Audi“ turi problemų su galine pakaba, pajudėjo toliau.

Vienas tituluočiausių Dakaro ralio dalyvių, Stéphane'as Peterhanselis, šiandien prarado bet kokias galimybes laimėti 2024-ųjų Dakaro ralį. Svajonės laimėti šių metų maratoną užgeso Tuščiojo Ketvirčio smėlėtose platybėse, kurios šiandien nebuvo palankios daugeliui ralio dalyvių. Netikėtas padangos pradūrimas ir hidraulinės automobilio pakėlimo sistemos gedimas 225-ajame kilometre sužlugdė ekipažo planus. „Mes pradūrėme ratą.

Trečiadienį Dakaro ralyje netrūko taktinių žaidimų. Prieš ypatingą dviejų dienų etapą, vadinamąjį 48 valandų maratoną, kai kurie sportininkai tyčia stabdė, jog nefinišuotų pirmi. Taip elgėsi abu „Audi“ veteranai – prancūzas Stephane‘as Peterhanselis „Buvome kuriam laikui sustoję. Nežinau, ar tai yra teisinga strategija – tai paaiškės po poros dienų. Tiesiog nenorėjome startuoti priekyje“, – sakė C.Sainzas. S.Peterhanselis pažymėjo, kad prieš finišą stovėjo net 5 minutes.

Trečiadienį apie vidurdienį Vilniuje, Eišiškių plente, į stotelę įlėkė „Audi“. Pirminiais duomenimis, žmonės per šį įvykį nesužeisti. „Prisiparkavo“, – socialiniuose tinkluose įkeltas įvykio nuotraukas komentavo žmonės. Avarija įvyko ties sankryža su Mechanikų gatve. Į stotelę „Ąžuolijai“ įlėkusį automobilį apie 13.30 val. išvežė techninės pagalbos tarnyba. Automobiliui veikiausiai išlūžo ratas. Trečiadienį Vilniaus gatvės buvo slidokos, daug kur, ypač užmiestyje formavosi plikledis.

Trečiadienio pavakarę naujienų portalo „Kas vyksta Kaune“ grupėje pasidalinta vaizdeliu iš R. Kalantos gatvės, kur pakeliui į Petrašiūnus „Audi“ automobilis „išsiardė“ į dalis. „Išsiardžiusio“ automobilio nuotrauka grupėje buvo pasidalinta apie 16 val. Po ja plūdo šmaikštūs kauniečių komentarai su pastebėjimais, kas galėjo nutikti. „Va čia tai rimti reikalai. Kai TA už pinigus eini taip būna. Nu kelininkai kalti, nes tarpinei proto nėra.

Jau trečią kartą Dakaro ralyje startuosiantis ralio prototipas, varomas inovatyvia elektrine pavara su aukštos įtampos akumuliatoriumi ir energijos keitikliu sulaukė atnaujinimų daugelyje sričių. Pasak „iGo2Dakar“, kiek tai buvo įmanoma sekusių automobilio atnaujinimus, „RS Q e-tron“ šiemet tampa saugesnis, patikimesnis, patogesnis ir šiek tiek lengvesnis, o taip pat net ir komandos technikų gyvenimą turėtų pagerinti trumpesnis kasdienės techninės priežiūros laikas, reikalingas automobiliui.

Garsiausio pasaulyje ralio maratono dalyviams ruošiantis startui, „Audi“ pristatė pirmąjį šių dykumų lenktynių įkvėptą serijinės gamybos modelį – naująjį „Q8 e-tron edition Dakar“. Specialaus leidimo automobilis išsiskiria aukštesne prošvaisa, o pasirenkamai ant kėbulo klijuojami lipdukai primena Dakaro raliui skirtą „RS Q e-tron“ visureigį.

Tarptautinis žurnalistų ralis „Press rally“ gerai pažįstamas ne tik Lietuvos, bet ir aplinkinių šalių automobilių sporto gerbėjams. Prieš trisdešimt metų gimęs kaip išskirtinai žiniasklaidos atstovams skirtas renginys, šiandien ralis vilioja ne tik žurnalistus, bet ir šalies autosporto žvaigždyną. 2024-iesiems tik prasidėjus, skelbiama šiųmečio ralio data.

Jei pirmąsias dvi sausio savaites dėl kokių nors priežasčių laiką leisite, tarkim, slidinėdami Alpėse, žinias apie antrąja Lietuvos religija virtusį „Dakarą“ teks gaudyti naršant mūsiškius naujienų kanalus. Net garsiausias ir sudėtingiausias bekelės ištvermės lenktynes pasauliui padovanojusioje Prancūzijoje, apie veiksmą trasose paprastai rašoma tik kai tenka pranešti kokią tragišką žinią ar kai gamtosaugos fundamentalistams kyla ūpas savo retorika pabandyti perspjauti pačią Gretą Thunberg.

„Dakar Future“ programa, skirta automobilių sportą paversti tvaresniu, jau nuėjo ilgą kelią nuo tada, kai buvo pristatyta 2021 metais. Tokie gamintojai kaip „Audi“ kovoja dėl aukščiausių Dakaro ralio pozicijų hibridiniais automobiliais, o kiti, pavyzdžiui BRX, „ASTARA“ ar „X-RAID MINI“ ir toliau plečia sintetinių degalų naudojimą. Kadangi daugybė vystomų projektų demonstruoja progresą, 2030 išlieka tikslinė data, kuomet siekiama Dakare varžytis naudojant alternatyvius energijos šaltinius.

Elektrinio „Audi RS Q e-tron“ laukia jau trečiasis Dakaro ralis. Automobilį ruošusi „Audi Sport“ komanda kiek įmanoma optimizavo naujovišką bolidą ir kruopščiai ruošėsi artėjančiam iššūkiui.  Šiemet „T1U“ klasės boliduose sėdės mums gerai žinomi ekipažai – Mattiasas Ekströmas ir Emilis Bergkvistas, Stéphaneas Peterhanselis ir Edouardas Boulangeris bei Carlosas Sainzas su Lucasu Cruzu.

Ingolštate (Vokietija) esanti „Audi“ gamykla nuo 2024 metų sausio 1 dienos nebepaliks jokio anglies junginių taršos pėdsako. Kitais metais šioje gamykloje bus surenkami naujieji „Audi Q6 e-tron“ elektriniai visureigiai. Audi“ aplinkos apsaugos programoje „Mission: Zero“ numatyta, kad iki 2025 metų visos bendrovės gamyklos taps neutralios klimatui.

Pirkdamas naudotą automobilį Lietuvoje turi būti itin atsargus, nes tavęs tik ir tyko nesąžingi pardavėjai. Viena po kitos tokios bylos pasiekia šalies teismus. Ši istorija nutiko Klaipėdos krašte. Viktoras J. kreipėsi į teismą su ieškiniu atsakovui Evaldui A., kuriuo prašė nutraukti 2023-ųjų kovo 23 d. sudarytą transporto priemonės pirkimo-pardavimo sutartį ir taikyti restituciją. Vyras siekė, kad jam buvo grąžintą už automobilį, pilkos spalvos „Audi A6 Avant“, sumokėta 2,5 tūkst.

„Škoda“ neseniai atšventė naujos kartos „Kodiaq“ SUV premjerą, kurios metu gamintojos atstovai siekė pademonstruoti inžinierių padarytą pažangą. Vis dėlto, kartu su erdvesniu salonu, efektyvesniais varikliais ar aukštesnio lygio komfortu, „Škoda“ taip pat pasiūlys dar vieną naujieną, kuri tikrai sulauks nemažo pasipiktinimo. Naujos kartos „Škoda Kodiaq“ naudoja „MIB4“ vardu pavadintą multimedijos sistemą, su kuria gamintojas siekia praplėsti SUV vairuotojams skirtų paslaugų spektrą.

Ingolštatas – daugeliui Lietuvos gyventojų šis Vokietijos miestas nekelia absoliučia jokių emocijų. Nebent esate mūsų šalyje itin mėgstamos ir dievinamos „Audi“ markės šalininkas.  Ingolštato mieste daugelį metų veikia „Audi“ bendrovės būstinė ir automobilių gamykla, kurioje kasdien nuo konvejerio nurieda „A3“, „A4“ ir „A5“ modeliai. Vien praėjusiais metais Ingolštato mieste buvo pagaminta daugiau nei 330 tūkst. „Audi“ automobilių.

„Volkswagen Group“ praktiškai iki tobulumo yra įvaldžiusi skirtingų transporto priemonių unifikavimo meną. Dešimtys skirtingų modelių naudojasi tais pačiais komponentais, tačiau dėl sumanių inžinierinių sprendimų, kiekvienas automobilis sugeba suteikti skirtingą savybių kraitį.  Štai, kad ir mažiausias, trijų cilindrų, 1,0 litro darbinio tūrio benzininis variklis. Jis montuojamas į bemaž dešimt skirtingų modelių, tačiau kiekviename modelyje jis sukuria skirtingą įspūdį.

„Volkswagen“ pristatė vizualiai atnaujintą ir technologiškai patobulintą „T-Cross“. Išraiškingas SUV modelio dizainas tapo dar aštresnis, o labiausiai išorėje pastebimi į standartinę komplektaciją įeinantys priekiniai ir galiniai LED žibintai. Svarbiausi pokyčiai automobilio viduje – modernus prietaisų skydelis, naujos kartos multimedijos sistema ir aukštesnės kokybės apdaila.

Naujų elektromobilių registracijų skaičius 2023 m. spalį Lietuvoje išaugo 80,5 proc., lyginant su 2022 m. tuo pačiu mėnesiu – užregistruota 240 naujų elektromobilių. Per dešimt 2023 m. mėnesių Lietuvoje iš viso užregistruota apie 1730 naujų elektromobilių, t. y. 56,9 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį pernai.

Elektrinis rankinis stabdis – puiki technologija ar galvos skausmas? Jeigu dievinate tradicinį rankinį stabdį, kuris leidžia priversti galinę automobilio dalį slysti – ši technologija jums primins politiką, kuris iš jūsų bando atimti dalelę gyvenimo malonumo.

Kasdien skirtingus vokiškų markių modelius konstruojantys inžinieriai puikiai žino kaip sukurti automobilį, kuris galėtų pranokti daugelio lūkesčius. Visuomet technologinį pranašumą pabrėžiantys gamintojai iš Vokietijos džiugina neeiliniu savybių kraičiu, kurį pranokti yra labai sunku. Vis dėlto, nuomonė apie vokiškus automobilius pasikeičia, kuomet jie patenka į antrinę rinką. Visgi, būtent tuomet atsiskleidžia tikrasis jų charakteris.

2002-aisiais prasidėjęs „Volkswagen“ flagmano žygis į pavojingą 7 serijos BMW, „Lexus LS“ ir S klasės „Mercedes-Benz“ teritoriją baigėsi nesėkme. Ambicingą „Volkswagen“ siekį sugniuždė ne tik perdėtai komplikuoti inžinieriai sprendimai, bet ir naudotų automobilių rinkoje vyravusi „Phaeton“ reputacija.

Trečiąjį kartą Dakaro ralyje startuosiantis gamintojas į 2024-ųjų maratoną sugrįžta su ambicija jį užbaigti aukščiausiose pozicijose. O tai padaryti „Audi“ komandai padės ne tik Mattias Ekströmas, Stéphane‘as Peterhanselis ir Carlosas Sainzas, bet ir visapusiškai modernizuotas „RS Q e-Tron“ visureigis, kuriam buvo atlikti svarbūs patobulinimai. „Mūsų vairuotojai ir šturmanai jau nuo 2022-ųjų Dakaro ralio maratono demonstruoja išskirtines „RS Q e-tron“ visureigio galimybes.

Panerių ir Iešmininkų gatvių sankryžoje automobilis „Audi“ kliudė automobilį „Volkswagen Golf“. Pranešėjas kaltę pripažino, tačiau negalėjo užpildyti eismo įvykio deklaracijos, nes namuose pamiršo akinius.  Ketvirtadienio vakarą, Vilkpėdės mikrorajone, Panerių ir Iešmininkų gatvių sankryžoje susidūrė du priešprieša važiavę automobiliai.

„Audi Q8“ – atnaujintas ir dar pažangesnis modelis jau pasiekė Lietuvą. Visapusiškai patobulintas Q8 modelis „Audi“ visureigių šeimos hierarchijoje užima aukščiausią poziciją. Sportiškas kupė silueto SUV modelis išlaikė charakteringą ir visur atpažįstamą išvaizdą, o atnaujintas dizainas ir pakeisti priekiniai bei galiniai žibintai išryškino jo šiuolaikiškumą. Q8 pirkėjams nuo šiol taip pat suteikiama dar daugiau suasmeninimo galimybių.

Panevėžyje pavogtas BMW automobilis, Vilniuje – „Audi A8“ ir „Toyota Prius“.  Trečiadienį, apie 6.55 val. Vilniuje, Gerosios Vilties gatvėje, pastebėta, kad pavogtas automobilis „Audi A8“, pagamintas 2018 metais. Nuostolis – 95 tūkst. eurų.  Trečiadienį, apie 12.40 val. Vilniuje, Saltoniškių gatvėje, pastebėta, kad pavogtas automobilis „Toyota Prius“. Nuostolis – 5 940 eurų.

Lietuvos „Metų automobilio 2024“ paieškos įgauna pagreitį: visas konkurso automobilių parkas kelioms dienoms persikėlė į sostinės pakraštyje esantį Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos (VAVM) sektorinio mokymo centrą, kur ant slidžių dangų autodrome patikrinta, kaip automobiliai elgiasi esant ekstremalioms situacijoms. Pastarasis testas, sako konkurso komisijos nariai, itin svarbus, kadangi pirkdami naują automobilį žmonės dažnai akcentuoja, kad svarbiausia savybė jiems – saugumas.

Prasidėję „Lietuvos metų automobilio 2024“ rinkimai užminė ne vieną intrigą – nuo naujoviško konkurso formato iki tradiciškai visiems rūpimo klausimo, kokie stipriausi dalyvių koziriai? Kas turi našiausią elektros pavarą, kieno technologijos stebina net visko regėjusius komisijos narius, kuriuos modelius sunkiausia palikti, kai juose pasėdi, o kurie labiausiai traukia akį savo išore? Ritasi nauja populiarumo banga Vertinant pastarąjį veiksnį, vienu šviežiausių oro gūsių rinkoje vadinama na...

Po tragiškai pasibaigusios Keno Blocko mirties šių metų pradžioje, ilgamečiai vyro kolegos ir „Gymkhana“ kūrybinės komandos nariai prasitarė, jog neplanuoja sustabdyti savo veiklos ir vietoje to, siekiant tinkamai pagerbti Keno Blocko atminimą, jie netrukus paviešins naują, bet paskutinį „Hoonigan“ komandos darbą. Šiuo metu apie naują ir paskutinę „Gymkhana“ dalį žinoma nedaug. Remiantis „Hoonigan“ pateikta informacija, paskutinis „Gymkhana“ nuotykis buvo nufilmuotas 2022 m. pabaigoje.

Automobilių entuziastai, kurie domisi lenktynėmis, raliais ir šios rinkos aktualijomis, neretai save realizuoja būtent šioje srityje – vienus domina automobilių pardavimai, tuo tarpu kiti atranda naujų įgūdžių automobilių remonte. Autoserviso vadovas sako, kad šioje srityje svarbiausiu bruožu laikomas noras tobulėti, kadangi smalsumo stokojantis mechanikas gali labai greitai tapti nebereikalingas.

Automobilių entuziastai, kurie domisi lenktynėmis, raliais ir šios rinkos aktualijomis, neretai save realizuoja būtent šioje srityje – vienus domina automobilių pardavimai, tuo tarpu kiti atranda naujų įgūdžių automobilių remonte. Autoserviso vadovas sako, kad šioje srityje svarbiausiu bruožu laikomas noras tobulėti, kadangi smalsumo stokojantis mechanikas gali labai greitai tapti nebereikalingas.