žydrūnas janušauskas

Ilgai lauktai lauktai pavasariškai šilumai ištirpdžius sniegą, ledą ir patvindžius upes arčiau vandens telkinių gyvenantys žmonės išgyvena tikrą košmarą. Įsikūrusiems sausumos supamose aukštose tautiečiams gyvenimas gerokai lengvesnis, tačiau gyvename visapusiško mobilumo laikais, kuomet aplinkybės reikalauja „nusitrenkti“ į šalies užkampį kelyje gali pasitaikyti visko. Vandens taip pat.

Kad ir kaip karštligiškai ieškotume būdų problemoms spręsti, visiems didžiųjų miestų gyventojams vos ne kasdien didesnę ar mažesnę laiko dalį tenka praleisti kamščiuose. O stovint kamštyje taip lengva suprasti, kodėl beveik 90 proc.  JAV eksploatuojamų automobilių turi automatines pavarų dėžes. Automobilį su „automatu“ vairuoti daug paprasčiau ir saugiau – mažiau patyręs vairuotojas daugiau dėmesio gali skirti keliui, nes nereikia kas kartą perjungti pavarų.

Nors mūsų šalies automobilininkai dairosi ir į naujus automobilius, bet ilgalaikės tendencijos kardinaliai nesikeičia: dauguma vairuotojų gali įsigyti tik naudotą ir ne brangesnį nei 20 tūkst. litų kainuojantį automobilį. Lietuva vis dar yra ta Europos šalis, kur automobilių parkas yra labai senas.

Laikai, kai Lietuvos vairuotojai prancūziškų automobilių bijojo tarsi velnias kryžiaus, praėjo jau seniai. Todėl visai nenuostabu, kad iš senesnių ir pigesnių naudotų automobilių pirkėjų dėmesio labai dažnai susilaukia šeimyninis „Peugeot 406“. Kiekvienam pagal poreikius: pirmuosius, 1995 metais pagamintus „Peugeot 406“, su benzininiais varikliais galima nusipirkti kad ir už 3000 litų, o už paskutinius aštuonių metų senumo egzempliorius su galingais ir taupiais dyzelinius tektų pakloti jau vos...

Kaip manote, ar už niekingus kelis tūkstančius litų galima nusipirkti automobilį, kurį pastačius kokiame prestižiniame sostinės požeminiame garaže, tarp dviejų naujutėlaičių „Mercedes-Benz“, galima būtų išlipti neprarandant nė lašelio savivertės ir didžiuojantis savo automobilio išvaizda? Tikrai taip, tiesa, mokestis už estetiką gali būti nemažas, pvz.: kelis kartus grįžti iš užmiesčio sodybos visai ne oriai, o velkamam virve.

Šis automobilis gali pasirodyti pačiu geriausiu pirkiniu tiems, kurie statosi namus tolimuose priemiesčiuose, turi sodybą, važinėja į žvejybą ar medžioklę. Tai ne koks brangus ir brangiai aptarnaujamas visureigis, tačiau „Subaru Forester“ gali pasiūlyti ne prastesnį nei daugumos parketinių visureigių pravažumą ir lengvųjų automobilių valdymo charakterį.

Kažkada, kai tik „Škoda“ aktyviai pradėjo reikštis Lietuvos rinkoje, dažnai skambėdavo reklaminis šūkis „Ir į darbą, ir į sodą tu suspėsi tik su „Škoda““. Taigi, nuo pat „Škoda“ naujųjų laikų pradžios, kai šis čekų gamintojas tapo „Volkswagen“ koncerno dalimi, „Škoda“ akcentuoja praktiškumą.

Išraiškingas, smagiai važiuojantis, be egzotiškų techninių sprendimų – toks jis, prancūzų „Peugeot 307“. Jį renkasi nemaža dalis mūsų šalies automobilininkų, kuriems tiesioginis šio „prancūzo“ konkurentas „Volkswagen Golf“ yra pernelyg oficialus ir nuobodus. Ar vertas šis prancūzų „antigolfas“ už jį prašomų pinigų? Tie, kurie rinkdamiesi automobilį turguje tikisi nusiderėti vienur ar kitur radę rūdžių, čia turės nusivilti – puikiai cinkuotas „Peugeot 307“ kėbulas nėra linkęs rūdyti.

Oficialiais duomenimis, pernai išvykimą gyventi į užsienį deklaravo daugiau nei 80 tūkst. Lietuvos piliečių. Kaip pastebi užsienyje permokėtus mokesčius susigrąžinti padedanti bendrovė „RT Tax“, pastaruoju metu daugėja emigruojančių lietuvių, vykstančių į svečias šalis ne nuolatiniam gyvenimui, o vien darbo reikalais.

Užsienyje dirbę Lietuvos piliečiai nesusigrąžindami mokesčių praranda keletą milijonų litų per metus, sako vienos iš didžiausių Lietuvoje mokesčių gražinimu užsiimančios įmonės „RT Tax“ vadovas. „RT Tax“ duomenimis apie 30 proc. visų dirbusiųjų užsienyje Lietuvos piliečių nesusigrąžina ten sumokėtų mokesčių.