volvo

Intensyvus eismas kasdien kelia pavojų pažeidžiamiausiems eismo dalyviams. Todėl „Volvo Trucks“ pristato dvi saugumo sistemas, skirtas apsaugoti pėsčiuosius ir dviratininkus, rašoma gamintojo išplatintame pranešime spaudai. „Volvo Trucks“ nuolat tobulina savo aktyviojo saugumo sistemas, kad apsaugotų pažeidžiamiausius eismo dalyvius – dviratininkus ir pėsčiuosius.  Tai bendrovė daro siekdama ilgalaikės vizijos – jokių eismo įvykių, susijusių su „Volvo“ sunkvežimiais.

Švedijos lengvųjų automobilių gamintoja „Volvo Cars“ pareiškė nepasieksianti 2021 metais užsibrėžto tikslo iki 2030-ųjų pradėti gaminti tik elektromobilius. Bendrovės pranešime nurodoma, jog tai iš dalies lėmė lėtas įkrovimo infrastruktūros diegimas bei valstybinių paskatų elektromobilių naudojimui atšaukimai kai kuriose šalyse.

Iki 600 km su viena įkrova. Tokį atstumą galės nuvažiuoti naujos kartos „Volvo“ elektrinis sunkvežimis. Ilgesnis nuotolis reiškia proveržį nulinės emisijos tolimųjų pervežimų transportui. Sunkiasvorių sunkvežimių elektrifikacija tęsiasi visame pasaulyje, ir jie galės nuvažiuoti vis  tolimesnius atstumus.  Ateinančiais metais „Volvo“ pristatys naują tolimiesiems gabenimams skirto „FH Electric“ versiją, kuris su viena įkrova galės nuvažiuoti iki 600 km.

Jungtinės Austrijos ir Norvegijos automobilių klubų pajėgos surengė 26 elektromobilių bandymus, kuriuose buvo siekiama sužinoti kokį atstumą jie gali įveikti su pilna baterijos įkrova.

Dar prieš keletą metų Kinijos koncernui „Geely“ priklausantis automobilių gamintojas „Volvo Cars“ užtikrintai tvirtino, jog bendrovės ateitis – elektrinė. Vis dėlto, lėtėjanti elektromobilių paklausa visame pasaulyje skatina koreguoti ilgalaikę „Volvo Cars“ strategiją. „Volvo Cars“ buvo vienas pirmųjų automobilių gamintojų pasaulyje paskelbęs, jog iki 2030 metų planuoja atsisakyti tradicinių benzininių ir dyzelinių variklių ir vietoje jų siūlyti tik elektra varomus modelius.

Analizuojant Baltijos šalių automobilių pirkėjų įpročius, galima įžvelgti ne tik skirtumų, bet ir ryškių panašumų. Vienas jų – TOP 5 perkamiausių naudotų automobilių sąrašas, kuris Baltijos šalyse nekinta jau ne vienerius metus. „Longo LT“ ekspertas dalinasi, kas lemia šiuos panašumus ir pasakoja, kurios transporto priemonės tapo nepamainomomis.

Europos Sąjunga paskelbė įvedanti papildomus, iki 38 proc. dydžio muitus Kinijoje pagamintiems elektromobiliams. Tyrimą atlikusi ES tvirtai laikosi pozicijos, jog šis sprendimas buvo priimtas nustačius, jog milžiniškos Kinijos vyriausybės subsidijos gamintojams suteikia nesąžiningą pranašumą. Pagal numatytąsias taisykles, Kinijoje pagamintiems, bet į Europą eksportuojamiems elektromobiliams bus taikomas individualus tarifas.

Europos Sąjungos sprendimas taikyti didesnius importo tarifus iš Kinijos atvykstantiems elektromobiliams sulėtins automobilių gamintojų iš Kinijos plėtrą, tačiau tai pačiu juos paskatins imtis kitų priemonių, kurios leistų užkariauti pelningą Europos rinką. Didesni importo tarifai iš Kinijos atvykstantiems elektromobiliams bus taikomi nuo liepos 4-os dienos. Didesni muitai buvo įvesti po to, kai ES pradėjo tyrimą dėl nesąžiningos Kinijos automobilių gamintojų konkurencijos.

Netrukus prasidėsiančio „Volvo EX90“ serijinė gamyba bus pažymėta reikšmingu įvykiu. Prabangus elektrinis SUV bus pirmasis serijiniu būdu gaminamas automobilis, kuris anksčiau laiko bus pristatomas su baterijos pasu.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2024 m. gegužę Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 1,7% iki 3ʼ055 vnt. 2023 m. gegužę šalyje buvo įregistruoti 3ʼ003 automobiliai.

„Sleeperis“? Kas tai? Tai yra automobilis, kuris iš pirmo žvilgsnio atrodo kaip nekaltos avelės, tačiau po apgaulinga išvaizda slepiasi tikrų tikriausias vilkas, kuris su mielu noru pažemintų triukšmingą ir pajėgų analogą. Įsivaizduokite situaciją : jūs vairuojate naujutėlį „Porsche Cayman“, jūs išvažiuojate į miestą pasivažinėti ir po keletos kilometrų sustojate prie šviesoforo.

Prancūzijos laivybos ir logistikos milžinė „CMA CGM Group“ prisijungė prie „Renault Group“ ir „Volvo Group“ įsteigtos bendros įmonės „Flexis SAS“, kuri gamins naujos kartos elektrinius furgonus. Naujasis partneris per savo energetikos fondą PULSE įsigijo 10 proc. „Flexis SAS“ akcijų ir patvirtino savo ketinimą iki 2026 m. į įmonę investuoti iki 120 mln. eurų. „Volvo Group“ ir „Renault Group“, valdančios po 45 proc.

Tai – oficialu. „Volvo Cars“ šią savaitę užbaigė 45 metus trukusią dyzelinių automobilių gamybą. Šis sprendimas buvo priimtas gamintojui siekiant transformuoti bendrovės veiklą, kuri ženkliai sumažintų CO2 emisijas.  Paskutiniuoju „Volvo“ dyzeliniu automobiliu tapo septynių vietų „XC90“ visureigis, kuris nuriedėjo nuo Švedijoje esančios gamyklos konvejerio. Atsižvelgiant į automobilio statusą ir svarbą, sekanti „XC90“ stotelė bus ne kliento garažas, o bendrovės muziejus Geteborge.

„DataCenter“ duomenimis, pernai Lietuvoje kas antras parduotas naujas automobilis buvo SUV. Įvairių formų miesto visureigiai tapo ne tik praktiškiausios, bet ir geidžiamiausios transporto priemonės sinonimu. Nenuostabu, kad ši mada kone iš karto atkeliavo į elektromobilių pasaulį, tačiau jame gamintojams vis dar yra daugybė neištyrinėtų teritorijų. Viena tokių – dideli šeimyniniai krosoveriai, tinkami tiek kasdienos maršrutams, tiek ilgoms išvykoms.

Norvegijos automobilių klubas (NAF) kiekvienais metais surengia elektromobilių bandymus, kuriuose siekiama sužinoti kaip skiriasi gamintojų deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas ir kokią distanciją jie gali nuvažiuoti realiomis sąlygomis.  Skirtingai nei daugelyje kitų bandymų, šiuose elektromobiliai turi įveikti kuo didesnį atstumą ne pačiomis palankiausiomis sąlygomis.

Technologinė pažanga – kiekvienam automobilių gamintojui svarbi šaka, be kurios negalėtų vykti bet kokia tolimesnė bendrovių plėtra. Jeigu anksčiau automobilių konstruktoriai galėjo plėtoti eilę skirtingų idėjų, šiandien tokios laisvės jie neturi. Visgi, didžioji dalis investicijų šiandien yra skiriama itin brangiai elektrifikacijai ir jai palaikantiems sprendimas.

Naujienų portalo „Kas vyksta Kaune“ redakcija sulaukė skaitytojos pranešimo, jog Europos pr., prie „Rimi“ parduotuvės, įvyko avarija, susidūrė du – „Volvo“ ir „Volkswagen“ markių – automobiliai. Susisiekus su policija, paaiškėjo, jog 13.53 val. buvo gautas pranešimas, jog Europos pr. 43 įvyko autoavarija. Susidūrė du automobiliai, o vienas žmogus yra be sąmonės. Jam iškviesta medikų pagalba. Įvykio vietoje pasitelkę droną dirbo policijos pareigūnai.

Alytaus rajone nuo kelio nuvažiavusį pienvežį traukė ugniagesiai ir ūkininkai. Kaip pranešė Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamentas, buvo gautas pranešimas, kad ketvirtadienį, 8.43 val., Punios seniūnijoje Kružiūnų kame, Judrioje gatvėje nuo kelio nuvažiavęs ir pavojingai ant tiltelio pakibęs pienvežis. Atvykę ugniagesiai automobilį „Volvo“ rado nuvažiavusį nuo kelio ir pasikabinusį ant tiltelio.

Automobilių saugumas dažniausiai yra skirstomas į aktyvųjį ir pasyvųjį. Aktyviojo saugumo sistemos skirtos eismo įvykių prevencijai, o pasyviosios saugo keleivius nuo sužalojimų jau įvykus avarijai. Tačiau yra ir trečioji kategorija – budinčiosios sistemos, kurios suveikia tik tuomet, kai pavojaus lygis pasiekia kritinę ribą.

Rusija šiandien yra viena pagrindinių Kinijos automobilių gamintojų rinkų. Visgi, artimas dviejų valstybių bendradarbiavimas Ukrainos karo akivaizdoje reikalauja Rusijoje gyvenančius vairuotojus atsisakyti prancūziškų, vokiškų ar japoniškų mašinų ir vietoje jų persėsti į kiniškas alternatyvas. Vadovaujantis „Avtosat“ duomenimis, praėjusiais metais Rusijos naujų automobilių rinkoje, 56 proc. parduotų automobilių buvo Kinijos gamintojų.

Nuo 2027 m. visi Europos Sąjungoje parduodami nauji elektromobiliai privalės turėti papildomą dokumentą – baterijos pasą. Skaitmeninis dokumentas bus susietas su kiekvieno elektromobilio VIN (kėbulo) numeriu. Be to, automobilyje bus galima rasti specialų QR kodą, kurį nuskaičius bus galima sužinoti išsamią informaciją apie elektromobilyje naudojamą bateriją.

Juokiasi tas, kas juokiasi paskutinis. Visi puikiai žino šį posakį, o ir panašu, jog būtent jis puikiai tiks Kinijos automobilių pramonės žaidėjams.  Kinijos automobilių gamintojai, kurie dar praėjusį dešimtmetį buvo laikomi pajuokos objektais, šiandien kelia nerimą gerai įsitvirtinusiems Europos, JAV, Japonijos automobilių gamintojams.

Europos Komisija ne vieną kartą džiūgavo priėmusi ne visiems priimtiną sprendimą, kuriuo automobilių gamintojai bus įpareigoti nuo 2035 m. nutraukti naujų automobilių, turinčių vidaus degimo variklį gamybą. Nors toks sprendimas sulaukė gausybės prieštaringų vertinimų, tačiau didžiulį spaudimą iš automobilių industrijos pajutusios tam tikros ES šalys narės sugebėjo išsikovoti išimtį sintetiniams degalams, kuriais galėtų būti maitinami tie patys vidaus degimo varikliai.

Lygių, bet nenuglūdintų linijų „Volvo“ universalai eilę metų keldavo asociacijas su didžiulėmis šaldytuvo dėžėmis, į kurias buvo galima sutalpinti bet ką. Šunį, sofą, lovą – didelis „Volvo“ universalas tiesiog buvo sukurtas pasitarnauti visose įmanomose situacijose.

„Akivaizdu, jog pramonė sparčiai keičiasi.“ Tokią žinią Vilniuje praūžusiame tradiciniame Transporto inovacijų forume buvo galima išgirsti ne kartą. Ir ją skleidė ne kas kitas, o minimos pramonės dalyviai, kurie ne tik po didinamuoju stiklu stebi šiuos pokyčius, bet ir patys yra aktyvūs jų iniciatoriai. Bene aiškiausiai transformaciją apibendrinęs Švedijos bendrovės „Scania“ vykdomasis viceprezidentas Stefano Fedelis išskyrė keturias esmines pokyčių kryptis.

„Volvo Trucks“ modelis „Volvo FH Electric“ pelnė prestižinį apdovanojimą. Tai pirmas kartas, kai šiame konkurse laimi elektrinis sunkvežimis. Sunkiasvoris „Volvo“ elektrinis sunkvežimis „Volvo FH Electric“ buvo išrinktas „Tarptautiniu metų sunkvežimiu 2024“. Aiškindama savo sprendimą žiuri pažymėjo elektra varomo sunkvežimio charakteristikas, sklandų greitėjimą, tylų veikimą be vibracijų.

„Volvo Trucks“ modelis „Volvo FH Electric“ pelnė prestižinį apdovanojimą. Tai pirmas kartas, kai šiame konkurse laimi elektrinis sunkvežimis. Sunkiasvoris „Volvo“ elektrinis sunkvežimis „Volvo FH Electric“ buvo išrinktas „Tarptautiniu metų sunkvežimiu 2024“. Aiškindama savo sprendimą žiuri pažymėjo elektra varomo sunkvežimio charakteristikas, sklandų greitėjimą, tylų veikimą be vibracijų.

Įprasta manyti, kad automobiliai yra tiesiog susisiekimo priemonės, palengvinančios judėjimą iš vienos vietos į kitą. Tačiau šiandien jie tapo technologijų centrais, kupinais pažangių pagalbinių vairavimo asistentų. Vis dėlto, nepaisant šių kelionių saugumą ir patogumą didinančių technologijų išplitimo, plika akimi pastebimas atotrūkis tarp galimybės jomis naudotis ir realaus jų naudojimo.

Susipažinkite su „Volvo EM90“ – pirmuoju bendrovės vienatūriu, su kuriuo gamintojas sieks įtikti netradiciniams automobilių pirkėjų Kinijoje poreikiams.  „Volvo EM90“ – tai jau trečias visiškai naujas „Volvo“ modelis, kurį gamintojas pristatė per pastaruosius 12 mėnesių.

Iki 450 kilometrų siekiantis viena įkrova nuvažiuojamas atstumas, perpus trumpesnis įkrovimo laikas ir naujos aktyviosios saugos funkcijos. Tokiomis naujovėmis pasižyminčius, miestų darbams atlikti skirtus atnaujintus elektros energija varomus sunkvežimius pristatė bendrovė „Volvo Trucks“. Šie Švedijos gamintojo sunkvežimiai leis patenkinti saugaus ir neteršiančio transporto miestuose poreikį.

Iki 450 kilometrų siekiantis viena įkrova nuvažiuojamas atstumas, perpus trumpesnis įkrovimo laikas ir naujos aktyviosios saugos funkcijos. Tokiomis naujovėmis pasižyminčius, miestų darbams atlikti skirtus atnaujintus elektros energija varomus sunkvežimius pristatė bendrovė „Volvo Trucks“. Šie Švedijos gamintojo sunkvežimiai leis patenkinti saugaus ir neteršiančio transporto miestuose poreikį.

Izraelyje įsikūrusio startuolio „StoreDot“ inžinieriai pademonstravo naują baterijų įkrovimo technologiją, kurios privalumais naudosis naujausias „Polestar“ markės modelis – „Polestar 5“. Naująją įkrovimo technologiją turintis prototipas bus pristatytas kitąmet, o serijiniu būdu gaminamas automobilis su „StoreDot“ sukurta technologija prekyboje turėtų pasirodyti iki 2027 m. „Polestar“ generalinis direktorius Thomas Ingenlathas pristatydamas šią technologiją sakė, kad bendradarbiavimas su „...

Policijos stabdomas nestoja automobilis, prasideda gaudynės, vairuotojas nereaguoja nei į šviesos, nei į garso signalus ir sprunka kaip įmanydamas. Įspūdingas gaudynes įamžino laidos „Farai“ operatorius. Bėglys pasuka miško link, dar kelios akimirkos ir smarkuolis iššoka iš važiuojančio automobilio bei leidžiasi į miško glūdumą. Aiškiai matyti vairuotojo sudėjimas ir apranga, o veidą policininkė įsidėmėjo, kai bandė mašiną sustabdyti.

Švedijos koncernas „Volvo AB“, antras pagal dydį sunkvežimių gamintojas pasaulyje, pardavimų pajamas ir grynąjį pelną trečiąjį metų ketvirtį padidino solidžiau nei pognozavimo analitikai. Pasak koncerno pranešimo, grynasis pelnas liepos-rugsėjo mėnesiais išaugo iki 14,09 mlrd. Švedijos kronų (1,22 mlrd.  eurų) nuo 8,63 mlrd. kronų per tą patį laikotarpį pernai. Agentūros „FactSet“ kalbintų analitikų prognozių vidurkis buvo 12,05 mlrd. kronų. Įplaukos padidėjo 15 proc. iki 132,4 mlrd.

Dėl avarijos Vilniaus rajone ant kojų buvo sukelti gelbėtojai, jiems teko vaduoti prispaustus žmones. Susidūrus trims automobiliams nukentėjo dvi moterys ir paauglė, moterų būklė sunki. Avarija įvyko Vilniaus rajone, kelyje Rudamina–Turgeliai. Naujųjų Piktakonių kaime susidūrė du BMW ir „Volvo“. Labiausiai kliuvo „Volvo“: šis lengvasis automobilis atsidūrė tarp dviejų BMW ir buvo labai smarkiai sumaitotas.

Švedijoje pradeda veikti elektriniams sunkvežimiams skirtas nacionalinis viešųjų greitųjų įkrovimo stotelių tinklas. Jam elektra tiekiama iš atsinaujinančios energijos šaltinių. Nauja „Volvo Trucks“ paslauga vežėjams leis lengvai rasti ir pasinaudoti šiomis įkrovimo stotelėmis. Elektriniams sunkvežimiams skirtų greito įkrovimo stotelių tinklas yra pagrindinė perėjimo prie tvaresnio sunkiojo transporto dalis. Švedijoje 2023 ir 2024 m. planuojama atidaryti apie 130 įkrovimo stotelių.

Sportiškas sedanas – apibrėžimas, kurį mėgsta naudoti kone kiekvienas automobilių gamintojas. Dažniausiai dėl to, jog ištisus dešimtmečius, nei per maži, nei per dideli sedanai buvo kone geriausia galimybė inžinieriams sukurti automobilį tokį, kokio norėdavo jie patys, o ne tikslinės grupės ar beprotiškai įkyrus buhalterijos skyriaus vadovas.

Ištisus dešimtmečius dyzelinių variklių teikiama nauda naudojusi „Volvo“ paskelbė, jog 2024 metų pradžioje sustabdys dyzelinu varomų variklių gamybą ir prekybą. Tai oficialiai patvirtino dabartinis „Volvo“ vadovas Jimas Rowanas. Dyzelinių variklių atsisakymas yra viena iš daugelio „Volvo“ vadovo plano dalių, kuris turi padėti iki 2030 metų švedišką markę transformuoti į pilnavertį elektromobilių gamintoją.

„Volvo Trucks“ didina elektrinių sunkvežimių apimtis ir pradeda serijinę sunkiųjų elektrinių sunkvežimių gamybą Gento gamykloje Belgijoje. Dabar elektriniai „Volvo“ sunkvežimiai gaminami keturiose gamyklose – trejose Europoje ir vienoje JAV. „Esu sužavėtas! Gento gamykla yra didžiausia mūsų tinkle, todėl tai labai svarbus etapas. Dabar dar daugiau transporto įmonių gali elektrifikuotis su „Volvo“ sunkvežimiais“, – sako Rogeris Almas, „Volvo Trucks“ prezidentas.

„Volvo Trucks“ didina elektrinių sunkvežimių apimtis ir pradeda serijinę sunkiųjų elektrinių sunkvežimių gamybą Gento gamykloje Belgijoje. Dabar elektriniai „Volvo“ sunkvežimiai gaminami keturiose gamyklose – trejose Europoje ir vienoje JAV. „Esu sužavėtas! Gento gamykla yra didžiausia mūsų tinkle, todėl tai labai svarbus etapas. Dabar dar daugiau transporto įmonių gali elektrifikuotis su „Volvo“ sunkvežimiais“, – sako Rogeris Almas, „Volvo Trucks“ prezidentas.

Per pirmąjį šių metų pusmetį, SUV pardavimų apimtys Europoje gerokai išaugo. Jų rinkos dalis pirmą kartą viršijo 50 proc. ribą. Tai reiškia, jog šiuo šiemet kas antras naujas automobilis buvo SUV. Remiantis „Dataforce“ tyrimų bendrovės duomenimis, per pirmąjį 2023 m. pusmetį SUV pardavimai išaugo 23 proc. iki 3,37 mln. ir užėmė 51 proc. naujų automobilių rinkos. Praėjusiais metais SUV rinkos dalis tuo pačiu laikotarpiu siekė 48 proc.

Šiandien, rugsėjo 4-ąją, sukanka 30 metų nuo tada, kai „Volvo Trucks“ pristatė „Volvo FH“ – visų laikų geriausiai parduodamą bendrovės sunkvežimį. Nuo pat pradžių šis „Volvo“ flagmanas pasižymėjo išskirtiniu išorės ir interjero dizainu, puikiu vairuotojo komfortu ir techniškai pažangiais efektyvumo bei saugumo sprendimais. „Volvo FH“ yra vienas sėkmingiausių visų laikų modelių transporto sektoriuje, kurio parduota beveik 1,4 milijono sunkvežimių maždaug 80 rinkų visame pasaulyje.

Šiandien, rugsėjo 4-ąją, sukanka 30 metų nuo tada, kai „Volvo Trucks“ pristatė „Volvo FH“ – visų laikų geriausiai parduodamą bendrovės sunkvežimį. Nuo pat pradžių šis „Volvo“ flagmanas pasižymėjo išskirtiniu išorės ir interjero dizainu, puikiu vairuotojo komfortu ir techniškai pažangiais efektyvumo bei saugumo sprendimais. „Volvo FH“ yra vienas sėkmingiausių visų laikų modelių transporto sektoriuje, kurio parduota beveik 1,4 milijono sunkvežimių maždaug 80 rinkų visame pasaulyje.

Vilniuje, spėjama, girtas „Volvo“ vairuotojas sukėlė didelę avariją – išlėkęs iš žiedo rėžėsi į BMW. „Volvo“ vairuotojas su keliais draugais avarijos vietoje palikęs vieną bičiulį ir degtinės butelius, spruko. Skubantieji į pajūrį nuo penktadienio popietės iki pat vakaro turėjo apsišarvuoti kantrybe, mat ilgam strigo spūstyse. Greitkelyje nuo Kauno iki Klaipėdos pasipylė avarijos, vienoje žuvo vairuotojas, kitose smarkiai suknežinti automobiliai.

Racionalūs „Volvo“ vadovų protai nuolatos pabrėžia kaip jiems rūpi švediškų automobilių viduje sėdinčių keleivių gyvybės, tačiau tuo pačiu siūlo galingus automobilius, kurių maksimalus greitis ribojamas ties 180 km/val. riba. Kad ir kaip keistai atrodytų šis „Volvo“ vadovų priimtas sprendimas, tačiau dėl tik jiems suprantamų priežasčių apribojamos automobilių galimybės tampa it tramdomieji marškiniai, dėl kurių jų savininkai negali išnaudoti visapusiško automobilio potencialo.

Vokietijos kėbulinių automobilių žiedinių lenktynių čempionatas („DTM“) visame pasaulyje išgarsėjo dėl unikalių šio čempionato taisyklių, geriausių pasaulio lenktynininkų ir automobilių, kurie, nepaisant panašumų su salonuose stovinčiais modeliais, priminė kosminius erdvėlaivius.

Naujų automobilių pardavimų apimtys birželio mėnesį Europos Sąjungoje išaugo 17,8 proc. arba iki 1 mln. vienetų. Europos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, tokį džiuginantį augimą įtakojo atsigavęs automobilių tiekimas bei optimistiškesnės pirkėjų nuotaikos. Birželio mėnesį, vienintelė Vengrija užfiksavo naujų automobilių prekybos sumažėjimą. Visos kitos ES narės fiksavo išaugusią paklausą.

Savotiška taisyklė, jog kai kalbama apie automobilių modifikacijas ir „projektus“, visiems darbams pasirenkami ne tik šiek tiek gyvenimo matę modeliai, bet ir už savęs turintys kažkokią ypatingą istoriją. Sakoma, kad nauji automobiliai „nebeturi tos dvasios“. Tik vilnietis Edgaras Dementenko apie tai negalvoja: įsigijęs visiškai naują „Volvo S90“, jis eilinį automobilį išpuoselėjo taip, kad dabar į jį žmonės atsisuka net kelis kartus, netikėdami savo akimis tuo, ką mato.

Sunkvežimių „Volvo“ ir „Renault“ prekybos ir techninio aptarnavimo įmonė „Volvo Lietuva“ praėjusiais metais gavo 67,7 mln. eurų pajamų – 47,5 proc. daugiau nei 2021-aisiais (45,9 mln. eurų). Bendrovės grynasis pelnas per metus padidėjo 12,5 proc. iki 3,6 mln. eurų (2021 metais – 3,2 mln. eurų), rodo Registrų centrui pateiktos „Volvo Lietuva“ ataskaitos.  Anot pelno paskirstymo projekto, visą praėjusių metų uždarbį numatoma perkelti į kitus finansinius metus.