lietuvos geležinkeliai

Lietuvos ir Ukrainos geležinkeliai bendradarbiaus įgyvendinant „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) inicijuotą programą „Free Rail“, pranešė LTG. Įmonės antradienį Miunchene pasirašė tai numatantį memorandumą.  Pagal LTG inicijuotą programą „Free Rail“ norima integruoti verslo ryšius, technologijas ir IT su Europa, atverti daugiau galimybių geležinkelių paslaugomis besinaudojančioms įmonėms, gyventojams bei Vakarų geležinkelių pramonei.

Nuo 2023 m. birželio 1 d. atnaujinamos tarpmiestinio viešojo susisiekimo geležinkeliu bilietų kainos – vidutiniškai jos keisis 11 proc., praneša bendrovė. Šie pokyčiai kiekvienoje maršruto atkarpoje esą bus skirtingi. Vertinant visus vykdomus maršrutus ir jų atkarpas, konkrečių maršrutų standartinio 2-3 klasės traukinio bilieto kaina daugiausia gali padidėti iki 2,30 euro. Tačiau Keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ ir toliau tęs taikomą itin plačią nuolaidų ir lengvatų politiką.

Dėl galimo nepotizmo iš „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės korporatyvinių reikalų direktorės pareigų pasitraukus Agnei Belickaitei, LTG ieško naujo žmogaus į šias pareigas, pranešė bendrovė. Pretendentus LTG padės atrinkti vadovų paieškos įmonė „Aims International Lietuva“, pasirinkta viešojo pirkimo būdu.

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) netrukus išbandys JAV astronautikos bendrovės „Space X“ teikiamas plačiajuosčio palydovinio interneto „Starlink“ paslaugas. „Starlink“ įranga bus išbandyta viename „LTG Link“ traukinių, bandymus už 6,9 tūkst. eurų atliks Belgijos įmonė „Venn Telecom“. Jie truks tris mėnesius, pranešė LTG.  LTG technologijų direktorius Vytautas Bitinas sako, kad iki šiol traukiniuose belaidis ryšys prastai veikia važiuojant per miškingas ir rečiau apgyvendintas vietoves.

Nuo kovo sugriežtinus krovinių gabenimo kontrolę „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ iki šiol atmetė 909 prašymus gabenti krovinius – beveik pusė jų susiję su jų  judėjimu tarp Lietuvos ir Baltarusijos.  Nuo kovo 1 dienos „LTG Cargo“ yra sulaukusi 4,7 tūkst. paraiškų, iš jų 3,65 tūkst. – patvirtintos, 909 atmestos, iš kurių 422 skirtos vežimui į Baltarusiją ir iš jos.

Antradienį pasibaigęs pakartotinis valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) administracinių patalpų sostinės Mindaugo gatvėje aukcionas neįvyko neužsiregistravus nė vienam dalyviui. Pernai liepą, rugpjūtį, spalį, gruodį ir vasarį organizuoti aukcionai taip pat neįvyko neužsiregistravus nė vienam dalyviui. Patalpų pradinė pardavimo kaina buvo sumažinta beveik 10 proc. iki 519,4 tūkst. eurų.  Aukcione buvo parduodamos 1957 metų statybos pastate esančios 347,4 kv.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) antrinė infrastruktūros valdymo įmonė „LTG Infra“ ieško, kas galėtų rekonstruoti krovos aikštelę Palemone, kuri būtų tinkama ne tik įprastiems, bet ir kariniams kroviniams. Įmonė paskelbė aikštelės projektavimo bei projekto vykdymo konkursą, o sutartį su laimėtoju planuojama pasirašyti trečiąjį šių metų ketvirtį, antradienį pranešė įmonė.

Susisiekimo ministras Marius Skuodis parlamentarams antradienį aiškinsis dėl Klaipėdos uosto veiklos, kelių, ypač žvyrkelių ir tiltų tvarkymo, taip pat aptars situaciją dėl ekonomikos ir inovacijų viceministro Vinco Jurgučio sutuoktinės Agnės Belickaitės įdarbinimo „Lietuvos geležinkeliuose“ (LTG).      Ministrą kviečia Seimo opozicinė demokratų sąjungos „Vardan Lietuvos“ frakcija.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ Velykų šventėms atstatys visus reisus, dabar sustabdytus dėl geležinkelio elektrifikavimo darbų. Reisai bus atkurti balandžio 6-11 dienomis, skelbia bendrovė.  Nurodoma, jog traukiniai maršrutais Vilnius–Šiauliai–Klaipėda, Vilnius–Šiauliai ir Radviliškis–Klaipėda kursuos kasdien, įprastai.

„Lietuvos geležinkelių“ Grupės (LTG) korporatyvinių reikalų direktorės pareigas laikinai eis ryšių su visuomene vadovė Laura Gabrilavičiūtė, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ praėjusią savaitę atmetė 121 paraišką gabenti krovinius tarp Lietuvos ir užsienio šalių. Dauguma jų susijusios su krovinių judėjimu tarp Lietuvos ir Baltarusijos.  Per savaitę iš viso sulaukta 613 klientų paraiškų, iš kurių patvirtintos 447, o dar dėl 45 sprendimą žadama priimti detaliai įvertinus pateiktus duomenis, penktadienį pranešė LTG.

VTEK pradeda tyrimą dėl į „Lietuvos geležinkelius“ paskirtos Agnės Belickaitės ir Laisvės partijos skandalo, rašoma pranešime. VTEK vertins AB „Lietuvos geležinkeliai” taikomas įdarbinimo procedūras viešųjų ir privačių interesų derinimo kontekste, kaip buvo valdomos asmeninių ryšių (pvz., klasiokai, draugai, giminės ir kt.

Premjerė Ingrida Šimonytė mano, kad Laisvės partijos valdybos nario, ekonomikos ir inovacijų viceministro Vinco Jurgučio sutuoktinės Agnės Belickaitės kandidatavimas užimti „Lietuvos geležinkelių“ korporatyvinių reikalų vadovės pareigas buvo klaida, o sprendimas šių pareigų atsisakyti – teisingas.  „Nežinau, ar iš toli vertinti, ar iš arti, turint omenyje, kad ponia Agnė, panašu, pati suprato, kad padarė, manau, klaidą, kandidatuodama į šitas pareigas.

Skaidrumas, alergija nepotizmui bei savų kadrų prakišinėjimui turėjo būti išskirtinis dabartinės valdančiosios daugumos bruožas. Būtent taip pradėdama pareigas deklaravo premjerė Ingrida Šimonytė, tačiau pastaruoju metu valdantieji vis dažniau turi aiškintis, kodėl į svarbias pareigas skiriami savi žmonės.

Paskyrus Agnę Belickaitę „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės korporatyvinių reikalų direktore, kilo skandalas. Paaiškėjo, kad ji yra Laisvės partijos vicepirmininko bei ekonomikos ir inovacijų viceministro Vinco Jurgučio žmona, taip pat ministrės Aušrinės Armonaitės artima draugė.

Nauja „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės korporatyvinių reikalų direktore paskirta Agne Belickaite teigė esanti įsitikinusi, jog ją įdarbindama įmonė laikėsi visų procedūrų, o sprendimai, anot jos, bus priimami po Vyriausiosios tarnybinės etikos komisijos (VTEK) išaiškinimo.  Tai A. Belickaitė teigė viešoje erdvėje kilus diskusijoms dėl jos sąsajų su kai kuriais Laisvės partijos atstovais.

Ekonomikos ir inovacijų ministrė bei laisviečių lyderė Aušrinė Armonaitė trečiadienį teisinosi dėl kilusio skandalo, kai Laisvės partijai priklausančios Susisiekimo ministerijos kontroliuojamoje įmonėje „Lietuvos geležinkeliai“ vadovaujančiose pareigose įdarbinta ministrės klasiokė ir viceministro žmona Agnė Belickaitė. Vėliau apie situaciją pakomentavo ir pati A. Belickaitė. „Aš nelabai galėjau tartis. Jei aš būčiau nuėjus tartis, aš būčiau juos pastačiusi į siaubingą situaciją.

Sprendimas paskirti Agnę Belickaitę „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės korporatyvinių reikalų direktore buvo priimtas skaidriai, tačiau po kilusių diskusijų bus kreiptasi į išorės auditorius, kad šie įvertintų atrankos procedūras, trečiadienį pranešė bendrovės direktorius Egidijus Lazauskas.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės korporatyvinių reikalų direktore paskirta Agnė Belickaitė. Ji praėjusią savaitę pakeitė gruodžio pabaigoje įmonę palikusį Mantą Dubauską.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) antrinė įmonė „LTG Infra“ ieško, kas įrengs rentgeno kontrolės sistemą ir jos infrastruktūrą pasienyje su Baltarusija esančioje Stasylų geležinkelio stotyje.   Projektas įgyvendinamas bendradarbiaujant su Muitinės departamentu, o sutartį su laimėtoju planuojama pasirašyti trečiąjį šių metų ketvirtį, pranešė LTG.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) Grupės krovinių vežimo bendrovei „LTG Cargo“ sulaukus bendrovės „Uosto vartai“ kreipimosi, kuriuo prašoma viešai patikslinti šių metų kovo mėnesį LTG verslo atsparumo direktoriaus Edvino Kerzos paskelbtą informaciją, įmonė skelbia patikslinimą.

Buvusioje „Lietuvos geležinkelių“ būstinėje sostinėje įsikurs aštuonios valstybės įstaigos, penktadienį pranešė Turto bankas. Mindaugo gatvėje esančiame pastate veiks Valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba, Valstybės garantuojamos teisinės pagalbos tarnyba, Valstybinis patentų biuras, Valstybinė darbo inspekcija, Valstybės vaiko teisių apsaugos ir įvaikinimo tarnyba, Lietuvos standartizacijos departamentas, Ekstremalių sveikatai situacijų centras ir Lietuvos energetikos agentūra.

  Iš pareigų traukiasi už šalies geležinkelių infrastruktūrą atsakingos „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) antrinės įmonės „LTG Infra“ generalinis direktorius Karolis Sankovskis.  Kol bus paskirtas naujasis „LTG Infra“ vadovas, šias pareigas nuo balandžio 1-osios laikinai eis Rūta Jakubauskienė, kuri prie „LTG Infra“ vadovų komandos prisijungė prieš metus.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ vienašališkai nutraukia sutartį su baltarusiško karbamido krovinio ekspeditore, Klaipėdos bendrove „Uosto vartai“. Tai BNS penktadienį patvirtino abiejų bendrovių atstovai. „Uosto vartų“ direktorius Vitalijus Basinas sakė, sutarties nutraukimo pagrindu laikoma tai, jog bendrovė negarantavo krovinio kilmės, nors ji, anot jo, to ir negalėjo padaryti.

Stiprindama sankcijų apėjimo režimą bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) teigia nutraukianti sutartis su Klaipėdos bendrovėmis „Uosto vartai“ ir Birių krovinių terminalas, nes jos bandė apeiti sankcijas antrą kartą.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) vadovui iš esmės palaikant idėją visiškai atsisakyti baltarusiškų ir rusiškų krovinių, premjerė Ingrida ŠImonytė sako, kad įmonė gali pasirinkti, su kokiais partneriais dirbti. „Lietuvos geležinkeliai“, nors ir valstybės valdoma, bet komercinė įmonė, ir „Lietuvos geležinkelių“ pasirinkimo klausimas, su kokiais partneriais turėti reikalų, o su kokiais neturėti.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) atsparumo direktorius Edvinas Kerza sako, kad įtariant galimus bandymus apeiti Vakarų sankcijas šiuo metu tikrinami iš Baltarusijos gabenamas skaldos ir rusiškos naftos kroviniai – juos vežant per Lietuvą gali būti bandoma naudotis panašiomis schemomis, kaip ir su baltarusiškomis karbamido trąšomis.  Apie 50 vagonų krovinys su skalda iš Baltarusijos šiuo metu stovi Kenos geležinkelio stotyje.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) palaiko idėją visiškai atsisakyti iš Baltarusijos ir Rusijos gabenamų krovinių, sako bendrovės generalinis direktorius Egidijus Lazauskas.  „Mes tą kryptį palaikome. Mes nenorime dirbti su rizikingais klientais ir nenorime gauti pinigų bet kokia kaina.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) į rusiškas lokomotyvų saugos sistemas nebeinvestuoja jau dvejus metus, o pamažu pereina prie naujų sistemų, sako susisiekimo ministras Marius Skuodis.

Žiniasklaidai paviešinus, kad valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) perka rusiškos lokomotyvų eismo saugos sistemos priežiūros paslaugas, susisiekimo viceministrė sako, kad LTG jau išbando naujas sistemas, kurios turėtų pakeisti rusiškas.  „Tikrai vyksta ir testavimas, ir pirkimas ir naujų sistemų diegimas“, – trečiadienį LRT radijui sakė Loreta Maskaliovienė. Anot jos, ministerija šios kadencijos pradžioje lūkesčių laiške LTG vadovybei sistemų keitimą įvardijo tarp prioritetų.

Seimo pirmininkė Viktorija Čmilytė-Nielsen sako, kad valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) turi spartinti planus atsisakyti rusiškos KLUB-U lokomotyvų saugos sistemos ir įdiegti vakarietišką. Portalas „Lrytas“ šią savaitę skelbė, kad „Lietuvos geležinkeliai“ ketina atsijungti nuo šios sistemos iki 2026-2027 metų. „Dabar situacijai paaiškėjus, iškilus į viešumą, natūralu, kad reikėtų priimti sprendimus, kurie mums padėtų atsijungti nuo tų nesaugių sistemų.

Įtarimų keliančios ir galbūt apeinant Europos Sąjungos (ES) sankcijas į Lietuvą įvežamos baltarusiškos karbamido trąšos stebimos nuo šių metų pradžios.

Vykstant naujo geležinkelio statyboms brandžiausiame „Rail Baltica“ ruože nuo Kauno link Lietuvos ir Latvijos sienos, kitose geležinkelio atkarpose – Kauno geležinkelių mazge, Kaunas–Vilnius ir Kaunas–Lietuvos ir Lenkijos valstybių siena – intensyviai vyksta teritorijų planavimas. Šiemet, užbaigus teritorijų planavimo procedūras ruože Kaunas–Vilnius ir Vyriausybei patvirtinus specialųjį planą, bus pradedamos žemės išpirkimo procedūros.

Valstybės valoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai" (LTG) penktadienį teisėsaugai perdavė informaciją apie galimus įmonių mėginimus apeiti Europos Sąjungos sankcijas. Ją ištirti prašoma Vilniaus apygardos prokuratūros, pranešė LTG.   Už sankcijų priežiūrą atsakingiems LTG darbuotojams kilo įtarimų dėl galimai kuriamų schemų, kuriomis siekiama apeiti kontrolę ir gabenti sankcionuojamoje gamykloje Baltarusijoje pagamintą produkciją.

„Lietuvos geležinkelių“ grupės (LTG) krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ vasario mėnesį  pradės gabenti krovinius konteineriais tarp Kauno intermodalinio terminalo ir Slavkovo Lenkijoje, trečiadienį pranešė LTG.  „LTG Cargo“ vadovė Eglė Šimė sako, kad įmonė plečia krovinių gabenimo maršrutų tinklą Vakaruose, o naujas maršrutas leis dar daugiau vilkikais tarp Lietuvos ir Lenkijos gabenamų krovinių perkelti ant geležinkelių.

Dėl geležinkelio elektrifikacijos darbų pirmadienį keičiasi dalies traukinių tvarkaraščiai maršrutais Vilnius–Klaipėda, Vilnius–Šiauliai, Kaunas–Šiauliai, Radviliškis–Klaipėda. Dalis šių maršrutų reisų laikinai bus trumpinama arba atšaukiama, skelbia „Lietuvos geležinkeliai“. „Šie darbai – ypatingai svarbūs tiek Lietuvos geležinkeliams, tiek visai šaliai. Artimiausiais mėnesiais susisiekimas traukiniais tarp Vilniaus, Šiaulių, Klaipėdos ir tarpinių miestų bus ribotas.

Paskelbus, jog dėl įsibėgėjančio Lietuvai strategiškai svarbaus geležinkelio elektrifikacijos projekto geležinkelio ruože Kaišiadorys–Radviliškis nuo vasario 6 d. iki gegužės bus ribojamas traukinių eismas, keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ iš anksto kreipėsi į Lietuvos keleivių vežimo asociaciją.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ ieško europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ dalies – Kauno geležinkelio stoties komunikacijų ir inžinerinių tinklų projektuotojų. Bendrovė šią savaitę paskelbė projektavimo ir projekto priežiūros konkursą, jam paraiškų laukia iki vasario pabaigos. Centriniame viešųjų pirkimų portale nurodoma, kad konkurso laimėtojas turės suprojektuoti geležinkelius, automobilių kelius, peronus, požemines perėjas, pėsčiųjų tiltus bei inžinerinius tinklus.

Latvijos kapitalo geležinkelių paslaugų įmonė „LGC Cargo“ privalo sumokėti daugiau nei 80 tūkst. eurų  skolą už geležinkelių pajėgumų naudojimą „Lietuvos geležinkelių“ antrinei įmonei „LTG Infra“. Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (LAT) sausio 19-ąją padėjo tašką bendrovių ginče konstatavęs, kad skola priteista teisėtai. „Apeliacinis teismas padarė pagrįstą išvadą dėl iš sutarties kilusios prievolės atsiskaityti“, – teigiama nutartyje.

Teismuose stringant naujai kelių rinkliavos mokesčio projektui, vadinamam e-tolling, susisiekimo ministras Marius Skuodis teigia, kad tokiu atveju reikėtų didinti vinječių kainas vilkikams, nes jos nesikeitė jau septynerius-aštuonerius metus ir neatitinka realijų. Pasak politiko, ministerija iš esmės jau atliko parengiamuosius darbus dėl vinječių įkainių. Kaip žinoma, paprastai jos įsigyjamos dienai, savaitei, mėnesiui ar metams, o įkainis priklauso ir nuo transporto priemonės kategorijos.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) privalo sumokėti 20 mln. eurų baudą už 2008 metais išardytą Rengės ruožą iš Mažeikų į Latviją, nutarė Europos Sąjungos Teisingumo Teismas (ESTT). Jis ketvirtadienį paliko nepakeistą 2020 metų ES Bendrojo Teismo sprendimą. Europos Komisija Lietuvos bendrovei 2017 metais skyrė beveik 28 mln.

Europos Sąjungos Teisingumo Teismas (ESTT) ketvirtadienį skelbs galutinį sprendimą, ar Europos Komisija teisėtai skyrė bendrovei „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) milijoninę baudą už 2008 metais išardytą Rengės ruožą iš Mažeikų į Latviją  EK Lietuvos bendrovei 2017 metais skyrė beveik 28 mln. eurų baudą, kurią ES Bendrasis Teismas Liuksemburge 2020 metais sumažino iki 20 mln. eurų atmetęs bendrovės prašymą panaikinti EK sprendimą dėl baudos.

„Lietuvos geležinkelių“ grupės (LTG) krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ pradėjo gabenti anglį į Lenkiją – pirmasis traukinys jau išvyko Lenkijos link. Taip tikimasi padėti šaliai patenkinti kietojo kuro poreikį.  Lenkijos valstybinio anglies importuotojo užsakymu kroviniai bus gabenami konteineriais iš Klaipėdos uosto į Trakiškes, iš kur „LTG Cargo Polska“ juos perveš iki Balstogės, o iš ten partneriai anglį gabens iki Branevo šiaurės vakarų Lenkijoje, pirmadienį pranešė LTG.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ ir Susisiekimo ministerija gruodžio pabaigoje pasirašė keleivių vežimo sutartį 2023–2032 metams, BNS patvirtino Susisiekimo ministerija. Sutartis pasirašyta pirmą kartą įmonės veiklos istorijoje, o „LTG Link“ ją  žiniasklaidai pristatys ketvirtadienį.

Valstybės valdomos grupės „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) korporatyvinių reikalų direktore laikinai paskirta grupės ryšių su visuomene vadovė Laura Gabrilavičiūtė.  Ji nuo gruodžio 31-osios pakeitė grupę palikusį Mantą Dubauską, LTG dirbusį šešerius metus. Šiuo metu ieškoma nuolatinio žmogaus į šias pareigas.   „Šiuo metu vyksta korporatyvinių reikalų direktoriaus atranka, pokalbiai su kandidatais.

Nuo sausio 2 dienos pradeda kursuoti kelias kryptis jungiantis keleivinis traukinys  Panevėžys–Šiauliai–Mažeikiai, pranešė „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG). Jis pakeis maršrutus Šiauliai–Panevėžys, Radviliškis–Mažeikiai, Radviliškis–Šiauliai.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės krovinių vežimo bendrovės „LTG Cargo“ antrinė bendrovė „LTG Cargo Ukraine“ gabens krovinius tarp Lietuvos ir Ukrainos per Lenkiją. „LTG Cargo Ukraine“ ir Lenkijos krovinių gabenimo bendrovė „PKP Cargo“ pasirašė susitarimą, pagal kurį „LTG Cargo Ukraine“ tapo krovinių gabenimo tarp Lietuvos ir Ukrainos per Lenkijos teritoriją operatore, o „PKP Cargo“ veš krovinius per Lenkijos teritoriją, pranešė LTG.

Dėl karo Ukrainoje bei kitų geopolitinių iššūkių sutrikusios logistikos grandinės šiemet paliko Lietuvą be dalies tranzitinių krovinių. Klaipėdos jūrų uostas ir „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) buvo priversti iš esmės peržiūrėti veiklos strategiją. Įmonės pakankamai greitai rado naujų logistikos maršrutų, nors prireiks laiko, kol jie prigis.

„Lietuvos geležinkelių“ grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ lapkričio mėnesį, preliminariais duomenimis, pervežė apie 2,6 mln. tonų krovinių – 44 proc. mažiau nei prieš metus.