kuro sąnaudos

Kiekvieną kartą, kai pažvelgiate į automobilio techninių charakteristikų lentelę, Jūs iškart atkreipiate dėmesį į kelis esminius parametrus: variklio tūrį, galią, įsibėgėjimą ir vidutines kuro sąnaudas.  Vienas iš anksčiau paminėtų parametrų visuomet kelia daugiausiai abejonių. Tai – vidutinės kuro sąnaudos, kurios labai dažnai prasilenkia su tuo, ką kiekvienas vairuotojas gali pasiekti realybėje.

Vokietijos automobilių gamintojas Mercedes-Benz intensyviai dirbdamas kuro sąnaudų mažinimo klausimu pristato septynis naujus A, B ir CLA klasės modelius, kurie sunaudos iki 7 procentų mažiau kuro lyginant su šių modelių pirmtakais.

Kiekvienas automobilininkas žino, kad žiemą automobilio kuro sąnaudos būna šiek tiek didesnės nei šiltuoju metų laiku. Pasak specialistų, sunaudojamo kuro kiekis žiemą gali išaugti nuo 20-ies iki 50 proc.

Nekomercinė organizacija „International Council on Clean Transportation” (ICCT) atliko tyrimą, kuris vėl įrodė, kad gamintojų deklaruojamos kuro sąnaudos gerokai skiriasi nuo realių.

Automobilio taupumas – rimtas koziris konkurencinėje kovoje. Automobilių gamintojai savo reklamose nuolat stengiasi priminti, kad būtent jų automobiliai yra vieni taupiausių, draugiškiausių aplinkai ir t.t. Tačiau už savo žodžius reikia atsakyti. Bent jau Jungtinėse Amerikos Valstijose.

Išmokti taupyti degalus nėra taip sunku, kaip tai atrodo iš pirmo žvilgsnio. Tam nereikia nei jokių ilgamečių studijų universitetuose ar akademijose, tiesiog reikia išmokti keleto paprastų tiesų ir principų. Štai keletas paprastų patarimų, kurie iškart padės jums važiuoti taupiai jau šiandien. Degalų kainos nesulaikomai kyla. O gyvenimo tempas ir toliau diktuoja poreikį važiuoti – tiek daug, taip dažnai ir tokiais dideliais atstumais, apie kokius mūsų proseneliai net nesapnavo.

„Bugatti Veyron“ variklyje skamba 16 cilindrų orkestras. 1001 arklio galios automobilis 100 km/val išvysto per 2,5 sekundės, o jo maksimalus greitis siekia 407 km/val. Automobilio kaina prasideda nuo 1 mln. JAV dolerių. „Volkswagen“ gamykloje gimusi idėja tapo greitkelių „Concorde“ atitikmeniu, rašo „Business Insider“. „Bugatti“ gimė XX. a pradžioje, kuomet prancūzas Ettore Bugatti 1909 metais įkūrė automobilių gamybos bendrovę, kuriančia legendines transporto priemones.

Aukštumose atsidūrusios degalų kainos privertė vairuotojus skrupulingai skaičiuoti kiekvieną automobilio sunaudotą litrą. Kai kuriuos akylus klaipėdiečius net sukaustė įtarimai: degalinėse gali būti gudraujama. Tačiau ieškoti teisybės neverta, – kontroliuojančios institucijos apie tikrintojų vizitus degalinėms privalo pranešti prieš 10 dienų. Už trūkumą sumoka Pasirodo, iki šiol oficialiai buvo leidžiama iš 10 litrų degalų klientui neįpilti 50 gramų.

Didžioji mūsų šalies automobilininkų dalis teigia, kad automobilio taupumas jiems yra viena didžiausių vertybių. Bent jau taip atrodo užmetus akį į apklausų rezultatus, tačiau vaizdas gatvėse šiek tiek kitoks.

Kompanija „Ford“ tęsia planinę variklių gamos rokiruotę – vietoje puikiai žinomų 1,6 litro darbo tūrio atmosferinių benzininių variklių jau kitą mėnesį į „Ford Focus“ Europos gamyklose bus montuojami vieno litro darbo tūrio turbininiai „EcoBoost“ serijos varikliai.

Jungtinių Amerikos Valstijų mokslininkai nustatė, kad tamsūs automobiliai naudoja 1-2 proc. daugiau kuro, nei visiškai tokie patys automobiliai, kurie nudažyti šviesiomis spalvomis. Skamba kaip kažkokia nesąmonė, tačiau tai tikrų tikriausia tiesa. Esmė tame, kad šviesūs automobiliai mažiau įkaista saulėje.

„Volkswagen“ Kataro automobilių parodoje žada parodyti koncepcinį automobilį, kuriam 100 kilometrų kelio užteks litro degalų. Taip pat teigiama, kad jau 2013 metais toks automobilis riedės nuo konvejerio. Automobilis, kurį „Volkswagen“ parodys Katare, nebus visiškai naujas. Tai tolimesnė dar 2009 metais Frankfurte pristatyto koncepto „L1“ evoliucija. Dvivietis automobilis bus pagamintas iš anglies pluošto, jo ratus suks hibridinė jėgainė.