kroviniai

Rusija vėl nukelia naujosios tranzito sistemos įvedimą. Šį kartą, neoficialiomis žiniomis, ji turėtų įsigalioti kitų metų birželio 1 d., o iki to laiko prekes bus galima gabenti su TIR knygelėmis. Tokią informaciją artimiausiomis dienomis turėtų paskelbti Rusijos muitinės atstovai.  Neatmetama galimybė, kad per tą laiką pavyks susitarti su Rusija dėl tolimesnio TIR sistemos veikimo.

2013 m. spalio mėn., palyginti su tuo pačiu 2012 m. laikotarpiu, į šalies oro uostus atvyko ir iš jų išvyko 21,9 procento daugiau keleivių, praneša Lietuvos statistikos departamentas, remdamasis išankstiniais duomenimis. Lietuvos oro bendrovių lėktuvais keleivių vežta 6,2 procento daugiau. 2013 m. spalio mėn. Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste ir Būtingės terminale krovinių perkrauta 13,1 procento mažiau, o šalies oro uostuose – 16,2 procento daugiau nei 2012 m. spalio mėn.

Konteinerinis traukinys „Vikingas“ krovinius į Lietuvą gali vežti alternatyviu maršrutu – iš Turkijos per Bulgariją ir Rumuniją. Tokias galimybes praėjusią savaitę Izmire (Turkija) AB „Lietuvos geležinkeliai“ aptarė su Turkijos ekspeditorių ir logistikos specialistų organizacija BALO.

Per devynis šių metų mėnesius AB „Lietuvos geležinkeliai“ pervežė 35,5 mln. tonų krovinių arba 3,3 proc. mažiau nei tą patį laikotarpį 2012-aisiais. Vietiniai pervežimai palyginamuoju laikotarpiu išaugo 11,7 proc., vežta 11,5 mln. tonų, o tarptautinių sumažėjo 9 proc. – pervežta beveik 24 mln. tonų krovinių. Pasak AB „Lietuvos geležinkeliai“ Krovinių vežimo direkcijos direktoriaus pavaduotojo plėtrai Sauliaus Stasiūno, krovinių srautai sumažėjo dėl bendros ekonominės situacijos Rytų rinkose.

Rusijos prezidentui Vladimirui Putinui nurodžius panaikinti sustiprintos muitinės kontrolę Lietuvos pasienyje, nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos "Linava" vadovas sako, jog dar anksti būtų džiaugtis gerėjančia situacija pasienyje. "Šiuo metu informacija yra tikrinama, norime atidžiai peržiūrėti. Pasidžiaugti būtų per anksti, iki pietų norime surinkti naują informaciją, kokia situacija yra pasienyje", - BNS sakė "Linavos" prezidentas Algimantas Kondrusevičius.

Automobiliu nesaugiai vežami objektai kasmet vidutiniškai lemia 13 tūkst. sužeidimų. Jei yra staigiai stabdoma, netinkamai laikomi daiktai iš inercijos skries į automobilio priekį tokiu pačiu greičiu, kokiu buvo važiuojama prieš stabdant.

Lietuvos vežėjų kontrolė Rusijos pasienyje sugriežtinta ne dėl politinių priežasčių, tai tik rodo abiejų šalių muitinių nepakankamą bendradarbiavimą, teigia Rusijos ambasados Lietuvoje Konsulinio skyriaus vedėjas Aleksandras Mamajevas. Jis savaitraščiui "Ekspres-nedelia" taip pat tvirtino, kad konvojus Lietuvos vilkikams buvo skiriamas tik viename pasienio punkte, o tai daryta, kad vilkikams nereikėtų laukti eilėje pasienyje, o muitinės patikrinimas būtų atliktas kitur.

Viena didžiausių Kinijos transporto infrastruktūros projektavimo ir statybų įmonė „China Communications Construction Company Ltd.“ (CCCC) ir jos tarptautines investicijas vykdanti įmonė „CCCC International Holding Limited“ domisi galimybe investuoti į Klaipėdos išorinio giliavandenio uosto statybas. Susisiekimo viceministras Saulius Girdauskas tai aptarė su pastarosios įmonės Infrastruktūros investicijų departamento vadovu Tang Jinsong.

Įtampai dėl Lietuvos krovinių įvežimo Rusijos pasienyje neslūgstant, aukščiausi šalies pareigūnai dar nemato būtinybės šaukti Valstybės gynimo tarybos (VGT) posėdį, šeštadienį rašo „Lietuvos žinios“. Klausimas, ar susidariusios situacijos, kai dėl Rusijos pradėtos Lietuvos vežėjams taikyti išskirtinai griežtos patikros procedūros jau dvi savaitės nemažėja mūsų šalies vežėjų eilės pasienyje, nagrinėti neturėtų imtis VGT, pirmininkaujama prezidentės Dalios Grybauskaitės, buvo iškeltas dar šią sava...

Išankstiniais Lietuvos statistikos departamento duomenimis, 2013 m. antrąjį ketvirtį visų rūšių transportu krovinių vežta 0,1 procento mažiau nei 2012 m. tuo pačiu laikotarpiu (atitinkamai 27,69 ir 27,71 mln. t). Kelių transportu vežta 51,5 procento, geležinkelių – 40,6, jūrų – 6,7, vidaus vandenų transportu – 1,2, Lietuvos oro bendrovių lėktuvais – 0,001 procento visų krovinių. Palyginti su 2012 m. antruoju ketvirčiu, krovinių vežimas kelių transportu padidėjo 5,3 procento (2013 m. II ketv.

Per aštuonis šių metų mėnesius Lietuvos geležinkeliais pervežta 3,3 mln. keleivių, arba beveik 2,7 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį praėjusiais metais. Rugpjūčio mėnesį Lietuvos geležinkeliais keliavo 484 tūkst. keleivių, arba 0,9 proc. mažiau nei tą patį mėnesį 2012 m. Vietinio susisiekimo traukiniais rugpjūtį pervežti 342 tūkst. keleivių – tiek pat, kiek tą patį mėnesį praėjusiais metais. Rugpjūtį maršrutu Naujoji Vilnia–Vilnius–Kaunas–Naujoji Vilnia vyko beveik 81 tūkst.

Mindaugas Laurinaitis Artimiausiu metu turėtų būti paskelbta tarptautinio projekto „Rail Baltica“ strateginio pasekmių aplinkai vertinimo (SPAV) ataskaita, kuri turėtų įvertinti – tarptautinė geležinkelio magistralė Varšuva-Helsinkis turėtų eiti pro Šiaulius ar vis dėlto pro Panevėžį. Paskelbus ataskaitą, bus galima teikti siūlymus, pastabas, o galutinis sprendimas turėtų būti priimtas šių metų lapkritį.

Devintus metus transporto logistikos srityje dirbanti UAB „Euroekspedicija“ plečia savo veiklą ir tampa UAB „Eurospedition. Naujasis bendrovės pavadinimas įteisintas nuo liepos 25 d. Vilniuje, Graičiūno g. 6, įsikūrusi kompanija specializuojasi pilnų, dalinių ir smulkių krovinių gabenime sausumos transportu, taip pat teikia ekspedijavimo paslaugas Europoje ir NVS regione.

Išankstiniais Lietuvos statistikos departamento duomenimis, 2013 m. pirmąjį ketvirtį visų rūšių transportu krovinių vežta 8,7 procento daugiau nei 2012 m. tuo pačiu laikotarpiu (atitinkamai 26,1 mln. t ir 24 mln. t). Pirmąjį 2013 m. ketvirtį keleivių vežta 0,5 procento daugiau nei 2012 m. tuo pačiu laikotarpiu (2013 m. I ketv. – 101,7 mln., 2012 m. I ketv. – 101,2 mln.). 2013 m. gegužės mėn.

Prieš savaitę surengtos bendros „Linavos“ ir „Creditreform Lietuva“ spaudos konferencijos metu pastarosios organizacijos direktoriaus pavaduotojas Romualdas Trumpa pristatė įvairius Lietuvos vežėjų rodiklius fiksuotus praėjusiais metais. Su įdomiausia statistika siūlome susipažinti visiems Lietuvos vežėjams. Transportas – lietuviškas verslas „Creditreform Lietuva“ analizavo įvairias verslo šakas, siekdami išsiaiškinti, kur yra daugiausiai Lietuviško kapitalo. Tam buvo pasirinktis 1 tūkst.

Praėjusią savaitę AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir UAB „Fegda“ pasirašė Kauno viešojo logistikos centro (VLC) intermodalinio terminalo rangos darbų sutartį. Pasak specialistų, naujasis terminalas paskatins ypač spartų ekonominį Kauno regiono augimą. Kliūtys įveiktos Kauno VLC projektas yra pripažintas svarbiu valstybės ekonomikai, o AB „Lietuvos geležinkeliai“ yra Vyriausybės įpareigota jį įgyvendinti.

Gegužės 22 d. AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir UAB „Fegda“ pasirašė Kauno viešojo logistikos centro (VLC) intermodalinio terminalo rangos darbų sutartį. Pasak specialistų, naujasis terminalas paskatins ypač spartų ekonominį Kauno regiono augimą. Kliūtys įveiktos Kauno VLC projektas yra pripažintas svarbiu valstybės ekonomikai, o AB „Lietuvos geležinkeliai“ yra Vyriausybės įpareigota jį įgyvendinti.

Šių metų gegužės pradžioje buvo pristatyta “DSV Daily Pallet” – paslauga, kuri užsakovams leidžia krovinius kelių transportu išsiųsti bet kurią dieną ir pasirinkti konkrečią jų pristatymo į bet kurią Europos vietą datą. Naudojantis „DSV Daily Pallet“ sistema galima siųsti bet kokio tipo į paletes grupuojamus krovinius nuo 35 kilogramų iki 3,5 tonos.

2013 m. balandžio mėn. šalies oro uostuose krovinių perkrauta 33,7 procento daugiau, Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste ir Būtingės terminale – 1,3 procento mažiau nei 2012 m. balandžio mėn., praneša Lietuvos statistikos departamentas, remdamasis išankstiniais duomenimis. Geležinkelių transportu 2013 m. balandžio mėn. krovinių vežta 10,7 procento mažiau, o Lietuvos oro bendrovių lėktuvais – 24,2 procento daugiau nei 2012 m. balandžio mėn. 2013 m. balandžio mėn.

Atsiradus duomenų, kad per Lietuvą gabenami Astravo atominės elektrinės statybai skirti kroviniai, Lietuvos žaliųjų partija reikalauja iš LR Susisiekimo ministerijos situacijos paaiškinimo. Lietuvos žaliųjų partija išreiškė susirūpinimą, kad galimai pavojingi Astravo atominės elektrinės komponentai bet kuriuo metu gali kirsti Lietuvos sieną. „Susidaro įspūdis, kad Valstybės institucijoms nerūpi, kas yra vežama per Lietuvos teritoriją.

 Laivybos vidaus vandenų keliais naujasis sezonas, startavęs balandžio 25 d., žada teigiamų poslinkių kuriant naujus laivybos planus ir numatant tolimesnes vidaus vandenų kelių infrastruktūros vystymo perspektyvas. Pasak VĮ VVKD generalinio direktoriaus Gintauto Labanausko, visada labai svarbu žiūrėti į priekį ir ieškoti naujų galimybių, kad artimiausioje ateityje upėse atsirastų gerokai daugiau uostų ir prieplaukų, suklestėtų krovininė ir keleivinė laivyba.

Oro uostas – tai miestas mieste, o milžiniškus keleivių srautus aptarnaujantys oro uostai privalo veikti nepriekaištingai. Tinklalapis inosmi.ru siūlo pasižvalgyti po 10 didžiausių pasaulio oro uostų. 10. Tarptautinis Hangzhou oro uostas (Kinija) – aptarnauja 17,5 mln. keleivių per metus Dešimtas pagal dydį oro uostas, įsikūręs Zhejiango provincijoje Kinijoje. Jis buvo atidarytas 2000 metais ir nuo tada jis sparčiai auga.

Marija Gabrienė, LRT televizijos laida „Panorama“, LRT.lt Tikimasi, kad ir šiemet Lietuvos laivynas išliks baltajame laivų sąraše, į kurį iš pilkojo pateko prieš beveik ketverius metus. Sąrašą kasmet sudaro ir skelbia Paryžiaus savitarpio supratimo memorandumo sekretoriatas. Baltojo sąrašo laivai – ne tik šalies laivyno saugumo lygis. Tokių laivų savininkai lengviau gauna užsakymų gabenti krovinius.

2003-iųjų vasarį maršrutu Iljičiovskas-Kijevas-Minskas-Vilnius-Klaipėda ir atgal kursuoti pradėjęs konteinerinis traukinys „Vikingas" per dešimtį metų nuvažiavo apie 2,3 mln. kilometrų ir pervežė daugiau nei 300 tūkst. TEU (sąlyginis konteineris), arba daugiau nei 4,8 mln. tonų krovinių. „Vikingas" yra bendras Lietuvos, Baltarusijos ir Ukrainos geležinkelių projektas, sujungiantis Baltijos ir Juodąją jūras. Visas maršrutas (1734 km) įveikiamas per 52 val.

Taline pristačius europinės vėžės „Rail Baltica 2“ galimybių studiją, Baltijos šalys svarstys įkurti bendrą įmonę projektui įgyvendinti. Nors pirmojo projekto „Rail Baltica“ darbai stringa, susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius įsitikinęs, kad pradėti naująjį projektą realu jau artimiausiu finansiniu 2014–2020 metų laikotarpiu. Juolab kad naujoji ES finansinė perspektyva numato skirti lėšų naujai europinei geležinkelio vėžei tiesti.

 Viena didžiausių Klaipėdos uosto krovos kompanijų AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanija, kraunanti daugiau kaip trečdalį visų Lietuvos uosto krovinių, šiemet numato nemenkas investicijas, stato naują sandėlį ir planuoja išlaikyti dvejų pastarųjų metų krovos lygį, rašo „Vakarų ekspresas“. Šiemet AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanija („Klasco“) planuoja investuoti apie 50 mln. litų.

2012 m. gruodį Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste ir Būtingės terminale krovinių perkrauta 6,4 proc. daugiau, o šalies oro uostuose - 13,5 proc. mažiau nei 2011 m. gruodį, praneša Lietuvos statistikos departamentas. Išankstiniais duomenimis, geležinkelių transportu praėjusių metų gruodį krovinių vežta 1,7 proc. daugiau, o Lietuvos oro bendrovių lėktuvais - 52,6 proc. mažiau nei 2011 m. gruodį. Geležinkelių transportu praėjusiais metais vežta 49,4 mln. tonų krovinių - 5,6 proc.

Praėjusių metų pabaigoje Lietuvos ir Baltarusijos pasienyje vėl nutįsus milžiniškoms eilėms, verslas ragina valdžios institucijas ieškoti alternatyvių būdų, kaip paspartinti krovinių judėjimą per sieną. ,,Jeigu mes neišspręsime laiku šių dalykų, visiems atsibos, ir jie važiuos per Lenkiją, per kitus (postus - red. past.). Kelinti metai kalbame apie tai, kad yra problema.

Praėjusiais metais pasieniečiai nustatė 74 atvejus, kai per Lietuvos sieną gabenami kroviniai ar vykę asmenys skleidė padidintą radioaktyvią spinduliuotę. Lyginant su 2011-aisiais, tokių atvejų Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) pareigūnai išaiškino 57 proc. daugiau. Leistinas jonizuojančios spinduliuotės fonas yra 0,2 mikrosiverto (μSv), arba 20 mikrorentgenų (μR), per valandą.

Ekonominės sankcijos, vizų klausimas, „meškiukų“ skandalas ir kilometrinės vilkikų eilės prie pasienio postų ne juokais erzina paskutiniuoju Europos diktatoriumi vadinamą Aliaksandrą Lukašenką. Rytų kaimyninės šalies vadovas sakosi bendraująs su lietuviais, gerbia mūsų valstybę, o štai Lietuvos valdžia nuolat skelbia jam ir baltarusių tautai įvairias sankcijas ir į draugystes nesileidžia. 58-erių A.Lukašenka grasina, kad baltarusiški kroviniai bus gabenami ne per Lietuvos, o per Rusijos uostus.

 Va­kar Šiau­liuo­se po­sė­džia­vu­si ko­mi­si­ja da­vė na­mų dar­bų Šiau­lių val­džiai. Bū­ti­na kuo sku­biau at­sta­ty­ti ge­le­žin­ke­lio bė­gių at­ša­ką, ei­nan­čią pro Šiau­lių oro uos­tą.

Per Šiau­lius ga­lė­tų bū­ti ga­be­na­mi NA­TO kro­vi­niai, bet pel­nin­gas san­do­ris nu­plau­kė į Lat­vi­ją. Ry­gos oro ir jū­rų uos­tai – gre­ta, o Šiau­lių oro uos­tas ne­su­jung­tas su ge­le­žin­ke­liu. Trūks­ta be­veik sep­ty­nių ki­lo­met­rų vė­žės. Bė­giai bu­vo išar­dy­ti ir neats­ta­ty­ti.

Sausį-spalį Klaipėdos uoste ir Būtingės terminale perkrauta 36,1 mln. t jūrinių krovinių, arba 5,7 proc. mažiau nei tokiu pat metu pernai.Sausio-spalio mėn. Klaipėdos uoste perkrauta 29,2 mln. 5,1 proc., arba 1,6 mln. t, mažiau nei pernai, Būtingės terminale perpilta 6,9 mln. t, 8,1 proc., arba -0,6 mln. t mažiau nei pernai. Per 2012 m. sausio-spalio mėn., palyginti su 2011 m. atitinkamu laikotarpiu, išaugo žemės ūkio produktų (+609,7 tūkst.

Dviračiai vis labiau populiarėja, vis daugiau žmonių renkasi dviratę transporto priemonę – ir pigiau, ir sveikiau. Tačiau yra viena problema – apsipirkimas parduotuvėje. Kur dėti krepšius? Tik gal ne ant rankenų, ypač kai toks eismas gatvėse! Britų dizaineris Benas Wilsonas tai turėdamas galvoje sukūrė dviratį, kuris tiks norintiems savo pirkinius parsivežti dviračiu. Šis keistuolis vadinasi „Donky Bike“ ir kainuos apie 2100 litų.

Klaipėdos valstybinis jūrų uostas šiais metais į valstybės biudžetą turės pervesti 50 proc. nuo praėjusių metų pelno, kitąmet - 25 proc. šių metų pelno. Vyriausybė pirmadienį pasitarime pritarė tai numatančiam protokolui. Pasak Premjero, sprendimas priimtas be didelių diskusijų. „Klaipėdos valstybinis jūrų uostas šiais metais sumokės už 2011 m. pelną 50 proc. tarifo į valstybės biudžetą. Siūloma atleisti nuo dalies pelno mokesčio Klaipėdos valstybinį jūrų uostą 2013 m., nustatant 25 proc.

Moteris už vilkiko vairo iki šiol yra gana retas reginys. Daug kas teigia, kad ši profesija yra nemoteriška ir šis stereotipas gajus iki šiol. Tačiau įvertinus šių dienų didžiausias vežėjų problemas, tarp kurių yra ir vairuotojų trūkumas, galbūt vertėtų ne taip skeptiškai žiūrėti į tokią galimybę.

Sankt Peterburge viešintis prezidentas Aleksandras Lukašenka teigia, kad jau pasiektas preliminarus susitarimas nukreipti visus Baltarusijos krovinius iš Baltijos šalių uostų į Rusijos.

Baltarusija ketina nukreipti didelių apimčių krovinius iš Baltijos šalių uostų į Leningrado srities uostus. Apie tai penktadienį per susitikimą su Leningrado srities gubernatoriumi Aleksandru Drozdenka pareiškė Baltarusijos valstybės vadovas Aleksandras Lukašenka, praneša Beltos korespondentas. „Šią temą rimtai svarstėme per pastarąjį susitikimą su Rusijos prezidentu Vladimiru Putinu.

Įprastai rugsėjo–gruodžio mėnesiais krovinių pervežimo įkainiai šoktelėdavo 20–30 proc., penktadaliu išaugdavo krovinių srautai, tačiau tokių tendencijų vežėjai jau nebejautė 2011 m. rudenį Jau pernai prieššventinio periodo rinka buvo gerokai sulėtėjusi. Įsibėgėjus 2012-ųjų rudeniui, vežėjai ir vėl jaučiasi sutrikę: vilkikų parkai padidinti, krovinių lyg ir turėjo būti daugiau, tačiau rinkoje, deja, vėl matomas sąstingis.

Užsienio reikalų ministras Audronius Ažubalis susitikimuose su pagrindinių Klaipėdos krovos terminalų „Klaipėdos Smeltė“ ir „Klaipėdos konteinerių terminalas“ vadovais aptarė galimybes priimti didelius kiekius NATO šalių krovinių, gabenamų į Afganistaną ir atgal. Šiuose terminaluose perkraunami per Lietuvą į ir iš Afganistano gabenami NATO šalių Tarptautinių saugumo paramos pajėgų (ISAF) kroviniai.

Vakar, rugsėjo 12 d., Baltarusijos valstybinės naftos ir chemijos koncernas „Balneftechim“ oficialiu raštu kreipėsi į AB „Klaipėdos nafta“ vadovybę (rašto kopija pridėta ir AB „Lietuvos geležinkeliai“). Koncernas prašo pratęsti ilgametį bendradarbiavimą ir pasirašyti naftos produktų perkrovos sutartį bei informuoja, kad, nesusitarus su AB „Klaipėdos nafta“, baltarusiškų naftos produktų vežimo srautas bus nukreiptas į Latvijos ir Ukrainos uostus.

Vilniaus ir Šalčininkų rajonuose pirmadienį pasieniečiai sulaikė du tokio pat dydžio cigarečių krovinius – po 3 tūkst. pakelių. Sulaikyti ir keturi Vilniaus gyventojai, baltarusiškos kontrabandos nešikai. Pirmadienio naktį Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) Varėnos rinktinės Purvėnų užkardos pasieniečiai, naudodamiesi naktinio matymo įranga, Šalčininkų rajono Tausiūnų kaimo ribose pastebėjo tris asmenis.

Vilniuje su AB „Lietuvos geležinkeliai“ susitikę Baltarusijos naftos kompanijų vadovai aptarė produkcijos vežimo į Klaipėdą perspektyvas bei problemas. Naftininkai pažymėjo, kad yra sunerimę dėl AB „Klaipėdos nafta“ atsisakymo nuo spalio 1 d. priimti baltarusiškos naftos produkciją. Baltarusijos naftos kompanijų vadovų teigimu, nesant galimybių tiekti produkciją į AB „Klaipėdos nafta“ terminalą, jie bus priversti nukreipti krovinių srautus į Latvijos uostus.

Visagino atominės elektrinės statyboms reikalingiems Itin dideliems kroviniams iškrauti Klaipėdos uoste gali prireikti naujos, vadinamosios nulinės krantinės. Elektrinės vadovai sako, kad ji būtų patogiausia, o uosto vadovai tokius planus vadina Damoklo kardu. Sprendžiant itin didelių ir sunkių, Visagino atominės elektrinės statyboms reikalingų krovinių atvežimo klausimus, buvo svarstomos bent trys vietos uoste, kur tokie kroviniai galėtų būti iškrauti.

Tarptautinius pervežimus vykdančios kompanijos susiduria su begale problemų, tačiau kas labiausiai stabdo produktyvų Lietuvos vežėjų darbą užsienio rinkose ir plėtrą Lietuvoje? Plėtros kliūtys VšĮ “Edukacijos ir tyrimų centro” užsakymu buvo atlikta apklausa, kurioje dalyvavo 300 respondentų iš Lietuvoje įregistruotų įmonių. Apklausos tikslas – išanalizuoti Lietuvos vežėjų verslo ypatumus, išsiaiškinti, su kokiomis didžiausiomis problemomis susiduria šalies vežėjai.

Švedų Minske išbarstyti pliušiniai meškučiai Lietuvai gali atsirūgti 900 mln. litų. Maždaug tiek pajamų netektų šalies transportininkai, jei Baltarusija nuspręstų krovinius siųsti ne per Klaipėdos, o per kitus uostus, rašo dienraštis „Vakarų ekspresas“. Tiesa, daugelis Klaipėdos uostininkų visgi nemano, kad kaimyninė šalis ryšis tokiems veiksmams, kurie būtų nenaudingi ir jos pačios ekonomikai. „Santykių su kaimynais gadinimas yra blogas dalykas. Man net sunku tai komentuoti.

Klaipėdos jūrų uoste šiandien oficialiai pradedamas statyti naujas keleivių ir krovinių terminalas. Planuojama, jog statybos truks apie metus ir terminalas veikti pradės kitą vasarą. „Tai didelis įvykis Lietuvai ir Klaipėdos uostui. Tikimės, jog atidarius naują šiuolaikišką terminalą iš Klaipėdos turėsime daugiau keltų linijų į kaimynines valstybes.

Japonijos verslo įmonių vadovų delegacija susipažįsta su galimybėmis vežti krovinius per Lietuvą ir Klaipėdos valstybinį jūrų uostą. Antradienį Susisiekimo ministerijoje Lietuvos transporto sistemą ir logistikos galimybes svečiams pristatys susisiekimo viceministras Arūnas Štaras. Japonijos delegacijoje bus atstovaujamos transportavimo, pramonės, prekybos ir draudimo bendrovės: „K Line“, „Mitsubishi Electric Europe“, „Mitsui & Co.

Pakistanas vėl atidarys transporto koridorius, kad būtų galima aprūpinti NATO pajėgas Afganistane, praneša agentūra AFP. Pasak JAV valstybės sekretorės Hilari Klinton (Hillary Clinton), apie tokį Islamabado sprendimą ją informavo Pakistano užsienio reikalų ministrė Hina Rabani Khar (Hina Rabbani Khar). Pakistanas tarptautinėms pajėgoms svarbų transporto koridorių uždarė po to, kai praėjusį lapkritį per JAV oro antskrydį žuvo 24 pakistaniečių kareiviai.