ford focus rs

Vėlų ketvirtadienio vakarą sostinėje įvyko eismo įvykis, kurio metu automobilis rėžėsi į statų šlaitą. Vairuotojas iš įvykio vietos pasišalino. Incidentas įvyko visai netoli prekybos ir pramogų centro „Ozas“. Automobilis „Ford Focus RS“ nuvažiavime iš Geležinio Vilko gatvės link prekybos centro posūkyje trenkėsi į statų šlaitą. Jau po avarijos incidentą pastebėję žmonės iškvietė policijos ekipažą. Pareigūnai įvykio vietoje žmonių nerado – vairuotojas iš įvykio vietos pasišalino.

Kiekvieną kartą, kai pagalvojate apie Taksi paslaugas teikiančią įmonę, kurio markės modelis arba kuris gamintojas Jums iškart šauna į galvą? „Volkswagen“? „Mercedes Benz“? „Opel“? Bent jau Lietuvoje, Taksi paslaugas teikiančių įmonių automobilių parke dominuoja ne tam tikra markė, o kėbulo tipas.

Galios ir svorio santykis - rodiklis į kurį labai dažnai nekreipiama daugybės dėmesio. Tą patį būtų galima pasakyti ir apie kainos bei galios santykį, kuris daugeliui vairuotojų tiesiog nėra labai įdomus arba neaktualus. Vis dėlto, net neabejojame, jog daugelis automanų ieškodami naujo automobilio atsižvelgia ne tik į pradinę kainą, bet ir į variklio darbinį tūrį ar variklio išvystomą galią.

10-asis dešimtmetis automobilių entuziastams buvo ypatingas. Beveik kiekviena markė savo modelių gamoje turėjo bent vieną įdomesnį automobilį, kuris buvo skirtas ne eilinėms kelionėms iš taško A į tašką B, o smagesniems pasivažinėjimams užmiestyje ir turėjo išskirtinumo faktorių, tačiau artėjant naujam tūkstantmečiui, sportiški ir daugeliui prieinami automobiliai pradėjo nykti.

Šeštadienį vakare išrinktas jubiliejinis, dvidešimtasis Lietuvos „Metų automobilis 2017“. Susumavus viešo komisijos narių balsavimo rezultatus paaiškėjo, kad juo tapo „Seat Ateca“. Tai pirmoji ispaniškos markės pergalė jau dvidešimtmetį Lietuvos žurnalistų autoklubo organizuojamuose rinkimuose.

Pastarieji mėnesiai automanų bendruomenei buvo labai įdomūs. Rinkoje pasirodė keletas labai įdomių modelių, kurie turėtų paskatinti automobilių entuziastus atsisakyti dabar eksploatuojamos mašinos ir ją iškeisti į naują.

Nesuklysime pasakę, jog dabar yra pats geriausias metas įsigyti sportišką hečbeką. Beveik kiekvienas save gerbiantis gamintojas savo modelių gamoje turi bent vieną automobilį, kuris yra praktiškas, patogus, išvaizdus ir beprotiškai greitas.

Didelio masto automobilių sporto varžybose, tokiose kaip „ENEOS 1006 km lenktynės“, vienos markės automobilis, kuriam tenka pradedant saugos, sugedusių automobilių evakuacijos iš trasos ar baigiant garbingiausių renginio svečių aptarnavimu funkcijos, paprastai tituluojamas lenktynių automobiliu. Šįkart tokia garbė atiteko „Ford“. Ir neatsitiktinai.

Vyresnio amžiaus vairuotojai pasižymi lėtesne reakcija, noru turėti patogų, komfortišką, tylų, nepretenzingą automobilį. Iš dalies tai yra tiesa. Tačiau ne visi senjorai yra vienodi. Taip pat kaip ir ne visi 18-mečiai vairuotojai bendro naudojimo keliuose elgiasi kaip visiški bepročiai.

Populiariausio britų leidinio apie automobilius „Top Gear“ žurnalistams baltą pavydą savo širdyje puoselėja kiekvienas automobilių mylėtojas. O kaip gi kitaip – juk būtent žurnalistams pavyksta pirmiesiems išbandyti pačius naujausius, brangiausius ir greičiausius automobilius.

Sportiškų automobilių paklausa mūsų šalyje yra pakankamai maža, tačiau tai neatbaido daugelio atstovų mūsų šalies automanams pasiūlyti įdomesnių, išskirtinesnių, egzotiškesnių ir greitesnių modelių.  Oficialus „Ford“ markės atstovas Lietuvoje, „Inchcape Motors“, paskelbė dviejų, labai įdomių modelių kainas.

Europos sportinių automobilių mylėtojai jau rezervavo daugiau nei 13 000 legendinių „Mustang“, o JAV koncerno sportinių automobilių padalinys „Ford Performance“ nieko nelaukdamas įvertino situaciją ir savo modelių kvotą Europai padidino nuo 29 000 pernai iki 41 000 šiemet. „Mustang“ ir „Focus RS“ yra neabejotini šių pokyčių katalizatoriai ir abu automobiliai jau netrukus atsiras „Inchcape Motors“ salone Vilniuje.

Kai „Ford“praėjusiais metais su trenksmu pristatė naujos kartos „Focus RS“ modelį, net ir didžiausi skeptikai privalėjo nuryti labai, labai karčią piliulę. Kodėl? Nes „Ford“ pirmą kartą „Focus RS“ modelio istorijoje nusprendė kibti į atlapus ne „Volkswagen Golf“ ar net „Honda Civic Type R“, o aukštesnės lygos žaidėjams.

Beveik didžioji dalis automobilių tema rašančių žurnalų, Vokietijoje sukurtą „Ford Focus RS“ įvardindavo kaip vieną geriausių Hot Hatch'ų pasaulyje. Tačiau naujos kartos modelis bandys pranokti ne tik „Renault Megane RS“, „Honda Civic Type R“ ar „Volkswagen Golf R“, bet ir „Subaru WRX STI. Nenustebtume, jeigu „Ford“ būtų nusprendusi užimti tuščią „Mitsubishi Lancer EVO“ vietą.

Britų žurnalo „Top Gear“ kolektyvas iškapstė šiek tiek informacijos apie naujos kartos „Ford Focus RS“ technines detales. Paaiškėjo, kad naujos kartos „RS“ simboliu paženklintas „pikčiausias“ kompanijos hečbekas gaus naują variklį. Kaip teigia sportinio padalinio „Ford Team RS“ inžinieriai, ankstesnio 2,5 litro darbo tūrio agregato teks atsisakyti dėl didoko jo apetito kurui.

Ispanijos ralyje po dviejų dienų užtikrintai pirmauja penktojo pasaulio čempiono vardo siekiantis prancūzas Sebastienas Loebas. „Citroen“ ekipos atstovas po 12-os greičio ruožų beveik 28 sekundėmis lenkia antroje vietoje esantį komandos draugą ispaną Danielį Sordo. Trečias klasifikuojasi ralio arenoje vėl sužibėjęs belgas Francois Duvalis, vairuojantis „Ford Focus RS“ automobilį.

Po to kai praeitą savaitę internete pasirodė kompiuteriniai „Ford Focus RS“ eskizai ir žurnalistų spėlionės apie naujojo modelio technines savybes, kompanija „Ford“ nebedelsė ir oficiliai išplatino „Ford Focus RS“ nuotraukas. Skirtingai nei spėliojo žurnalistai, „Ford Focus RS“ neturi didelio galinio spoilerio, o priekinis buferis nėra itin „agresyvaus“ dizaino. Modelyje „Ford Focus RS“ bus montuojamas 2.5 litrų 280 AG variklis, kuris išvystys maksimalų 400 Nm sukimo momentą.