ferrari

Klasikinė išvaizda = modernūs agregatai. Taip trumpai norėtųsi apibūdinti Olandijoje užgimusį „Dutch Minotto“ projektą, kuris tik dar kartą įrodo, jog netradicinės formos, neracionaliai didelio tūrio varikliai visuomet turės didžiulę paklausą.  Automobilio autoriai neslepia, jog „Dutch Minotto“ buvo sukurtas semiantis įkvėpimo iš autosporto legendų: „Ferrari 290 Mile Miglia“ ar „Maserati 300S“. Automobilių, kurie vienu metu dominuodavo skirtingose automobilių sporto varžybose. (nuotr.

„Ferrari“ ir „ Pininfarina“ arba „Alfa Romeo“ ir „Bertone“. Tai dveji pavyzdžiai, kurie parodo, jog automobilių gamintojai retkarčiais suranda kone idealius partnerius, gebančius pasirūpinti itin svarbia sritimi – automobilių dizainu. Tuo tarpu „ Zagato“, bent jau pastaruoju metu, labai dažnai siejama su „Aston Martin“. Per pastaruosius dešimt metų „Zagato“ suprojektavo 18 skirtingų automobilių. Iš jų net 10 dėvi „Aston Martin“ atributiką.

Šį savaitgalį Australijoje turėjęs prasidėti „Formulės-1“ sezonas atidedamas gerokai ilgesniam laikui. Penktadienį paaiškėjo, kad dėl koronaviruso grėsmės atidedami dar du etapai - Bahreine ir Vietname. Priminsime, kad be šį savaitgalį atšauktų lenktynių Australijoje jau anksčiau buvo atidėtas ir etapas Kinijoje.

„Ferrari“ nuolatos mėgsta sukurti automobilius, kuriuos galėtų įsigyti ne kiekvienas. Tokia jau ta „Ferrari“ politika. Išskirtinumas, ko gero, visuomet buvo „Ferrari“ markės vadovų siekiamybė, todėl nenuostabu, jog šio gamintojo valdytojai iš inžinierių nuolatos reikalauja ko nors unikalaus, nestandartinio. Būtent šias savybes atitinkantį „Ferrari“ ir pristatė gūdžiais 1995-aisiais.

„Ferrari“ komanda antradienį tapo pirmąja „Formulės 1“ ekipa, oficialiai pristačiusia bolidą naujajam 2020 m. sezonui. 1000 žiūrovų talpinančiame Romolo Valli vardo teatre Emilijos Redžo mieste (Italija) „Ferrari“, skambant klasikinei muzikai, atidengė naująjį savo kūrinį – „SF1000“. „Ferrari“ vadovas Louisas Camilleri pareiškė, kad su šiuo bolidu jie tikisi po labai ilgos pertraukos susigrąžinti čempionų titulą. „Suprantame, kokia atsakomybė krenta ant mūsų pečių.

Daugumoje filmų, automobilis įprastai atlieka antraeilį vaidmenį, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Daugeliui filmų prodiuserių net nerūpi su kokiu automobiliu važinėja pagrindinį vaidmenį atliekantys aktoriai. Vis dėlto, jeigu prodiuseriai skiria nemažą dėmesį įvairiausioms detalėms, netrukus visas pasaulis pradeda dievinti ne tik aktorius, bet ir tam tikrus automobilius, kurių vertė išaugo kelis kartus vien dėl to, jog jie atliko pagrindinį vaidmenį viename ar keliuose įžymiuose filmuose.

Italijoje įsikūrę automobilių gamintojai į elektrifikacijos traukinį, panašu, įlips paskutinieji. Vis dėlto, skirtingų gamintojų vadovai puikiai žino, jog sparčiai plėtojama elektrinių automobilių idėja iš pradžių turi atitikti gamintojo propaguojamas važiavimo savybes. Žinomiausios superautomobilių gamintojos vadovai ne vieną kartą išreiškė neigiamą poziciją elektromobilių atžvilgiu.

Septyniskart Formulės – 1 čempionas Michaelis Schumacheris šiandien švenčia 51-ąją savo gimtadienį, o jo buvę kolegos ta proga pasidalijo jautria žinute su linkėjimais kuo greičiau pasveikti.  Vokietis šiuo metu yra vis dar intensyviai gydomas po kalnuose patirtos nelaimės prieš daugiau nei šešerius metus. Kaip pranešama, sportininkas jau yra pabudęs iš komos, tačiau dar laukia labai ilgas ir sunkus gydymo procesas.

22-ejų metų monakietis Charlesas Leclercas ilgam įsipareigojo lenktyniauti „Ferrari“ komanda. Italijos žiniasklaida pranešė, kad „Ferrari“ pratęsė kontraktą su C.Leclercu net 5 metams. Naujasis monakiečio kontraktas galios iki 2024 m. Šaltinių teigimu, C.Leclerco alga „Ferrari“ patrigubės ir sieks 9 mln. eurų per sezoną. Tiesa, monakietis pagal uždarbį vis dar gerokai atsiliks nuo komandos draugo vokiečio Sebastiano Vettelio, gaunančio apie 35 mln. eurų per metus.

Automobilių gamintojos jau seniai remiasi ne tik savo patirtimi, bet ir semiasi įkvėpimo iš kitų sričių. Automobiliais besidominčių skaitytojų nenustebins faktas, jog „Ferrari“ superautomobiliuose taikoma iš „Formulės-1“ lenktynių sukaupta patirtis ir technologijos. Tačiau ar žinojote, jog kai kuriuose modeliuose galima rasti ir karybos paslapčių? Kone žinomiausios superautomobilių gamintojos įkūrėjas Enzo Ferrari yra pasakęs, jog aerodinamika skirta žmonėms, negalintiems sukurti gerų variklių.

Šiomis dienomis „Ferrari“ yra žinoma dėl dviejų dalykų: „Formulės-1“ komandos, kuriai nepavyksta iškovoti čempiono titulo, ir dėl labai labai, labai, labai greitų, sumanių technologijų prikimštų superautomobilių. Dabar, panašu, „Ferrari“ nori dar kartą sugrįžti link elegantiškų, aptakių ir laikui nepavaldžių kėbulo linijų, dėl kurių superautomobilių gamintojas buvo žinomas šeštajame ir septintame dešimtmečiuose.

Itin populiari automobilių aukcionų platforma „Copart“ suteikia proga už retkarčiais juokingą sumą įsigyti pakankamai padorų automobilį. Didžioji dauguma automobilių šioje platformoje atsiranda po įvairiausių įvykių. Krušos, potvynių, avarijų ar netgi gaisro. Štai – priešais Jus stūkso „Ferrari 458 Spider“ už kurį „Copart“ aukciono dalyvis pasiryžo sumokėti net 275 000 dolerių. Iš automobilio liko, švelniai tariant, tik didžiulė krūva šlamšto – tai akivaizdu.

Savaitgalį Vilniaus „Litexpo“ rūmuose vyko superherojų suvažiavimas „Comic Con Baltics 2019“. Į jį užsuko ir kriminalinės dramos „Pasmerkti. Pajūrio džiazas“ veikėjai – aktoriai Tadas Gryn, Justina Nemanytė bei nematoma ranka, suvaldžiusi visą greitą ir įsiutusį filmą – režisierius Ramūnas Rudokas, rašoma pranešime spaudai. Prie rūmų jie atvyko ištaigingais automobiliais, kokius mėgsta auksinis jaunimas.

Sekmadienį naktiniame Singapūre vyko 15-osios „Formulės 1“ sezono lenktynės. Jose pergalę šventė „Ferrari“ pilotas vokietis Sebastianas Vettelis. „Ferrari“ komandai tai buvo trečios laimėtos lenktynės iš eilės. To ši ekipa viename sezone nebuvo pasiekusi net nuo 2008 m., kai Kimi Raikkonenas su Felipe Massa laimėjo 4 lenktynes paeiliui. Iš „pole“ pozicijos lenktynes pradėjo kitas „Ferrari“ lenktynininkas monakietis Charlesas Leclercas.

Šeštadienį Singapūre pratęstas „Formulės 1“ sezonas. 15-ojo etapo kvalifikacijoje triumfavo jaunasis monakietis Charlesas Leclercas iš „Ferrari“ komandos. C.Leclercas geriausiu bandymu ratą nuvažiavo per 1 min. 36.217 sek.

Vienas geriausių pasaulio futbolininkų Cristiano Ronaldo davė išskirtinį interviu „Good Morning Britain“ vedėjui Piersui Morganui, kuriame kalbėjo apie savo karjerą, pasiekimus ir asmeninius dalykus. Visai neseniai rašėme, kad C.Ronaldo nesulaikė ašarų, kai P.Morganas parodė vaizdo įrašą, kuriame prieš „Euro 2004“ čempionatą Portugalijoje įamžintas jo velionis tėvas, išreiškiantis pasididžiavimą savo sūnaus laimėjimais.

Sekmadienį greičiausioje „Formulės 1“ trasoje – Moncoje (Italija) – vyko 14-osios šio sezono lenktynės. Jose pirmą kartą nuo 2010 m. triumfavo „Ferrari“ komanda, kuriai pergalę iškovojo monakietis Charlesas Leclercas. Po starto C.Lecercą spaudė britas Lewisas Hamiltonas („Mercedes“), bet monakietis išliko priekyje. Po sustojimų techninio aptarnavimo juostoje britas buvo kiek greitesnis ir vis bandė atakuoti C.Leclercą.

Sekmadienį nuostabioje Belgijos Spa trasoje vyko 13-osios šio „Formulės 1“ sezono lenktynės. Jas laimėjo iš „pole“ pozicijos startavęs monakietis Charlesas Leclercas. Tai buvo pirma „Ferrari“ pergalė šiame sezone ir pirma C.Leclerco pergalė per karjerą „Formulėje 1“. Monakietis visas lenktynes neturėjo didesnių problemų.

Šiuo metu „Formulės 1“ sezone paskelbta beveik mėnesio trukmės vasaros pertrauka. Ta proga siūlome prisiminti „Formulės 1“ istoriją ir tą šio sporto pusę, kuri privertė imtis permainų saugumo srityje. „Formulės 1“ čempionatas pirmą kartą vyko dar 1950 m. Tuomet didelio dėmesio saugumui nebuvo skiriama, o tai lėmė didelį žuvusiųjų skaičių.

Ar esate vienas iš tų, kuris mano, jog 720 arklio galių superautomobilyje nėra įspūdingas rodiklis, tuomet jus kaip reikiant turėtų pradžiuginti naujienos iš „Novitec“ stovyklos. Daugelis automobilių tema rašančių žurnalistų „488 Pista“ įvardijo kaip vieną daugiausiai emocijų keliančių „Ferrari“ modelių per visą bendrovės istoriją.

„Ferrari“ bendrovės vadovai gyvena ne pagal kitų, o pagal savo taisykles. Tai – žinoma visiems. Automobilių gamintojas yra tokioje pozicijoje, kuri leidžia jam taip elgtis. Panašu, kad „Ferrari“ bendrovės vadovai mano, jog itališkus superautomobilius įsigyjantys žmonės turėtų elgtis...atitinkamai. Ne taip kaip norėtų, bet taip, jog nepakenktų „Ferrari“ prekiniam ženklui.

Ar retkarčiais nuklystate į tolimąsias interneto platybes, kuriose ieškote apleistų, niekam nereikalingų superautomobilių skirtinguose pasaulio kampeliuose? Tuomet turime jums labai įdomų pasiūlymą. „The HushHush“ vardu pasivadinusi kompanija ieško žmonių, kurie norėtų užsiimti automobilių gerbėjams patiksiančia veikla. Jūs turėsite ieškoti apleistų, nereikalingų, dulkes renkančių automobilių.

Italija dominavo automobilių sporte didžiąją dalį praėjusio amžiaus: pirmoje jo pusėje daugumą lenktynių laimėdavo „Alfa Romeo“ bei „Maserati“ vairavę sportininkai, o vėliau prie dviejų lyderių prisijungė ir „Ferrari“. Lenktyninė dvasia yra užšifruota šių gamintojų genuose, tačiau iš aršių konkurentų jie palyginti neseniai tapo artimais bičiuliais: „Ferrari“ ir „Maserati“ praėjusio amžiaus pabaigoje atsidūrė vienose rankose ir dalinai veikė kaip viena įmonė.

„Ferrari“ markės automobiliai asocijuojasi su keliais dalykais: kvapą gniaužiančiu dizainu, fantastiškai skambančiais varikliais ir žinoma – kosminiais aptarnavimo kaštais. Tuo savo kailiu įsitikino ir štai šis „Ferrari 348“ automobilio savininkas, kuris nuvykęs į oficialią markės atstovybę sužinojo, jog jam planinis (didysis) aptarnavimas kainuos 25 000 dolerių. Palyginimui, naujutėlio „Peugeot 508“ didydis aptarnavimas kainuoja vos 617 eurų.

„Ferrari“ – įvairiausiomis legendomis apipinta automobilių gamintoja, kuriai daugelyje sričių negali prilygti ne vienas mašinų konstruktorius pasaulyje. Ir vargu ar kada nors toks drąsuolis atsiras. „Ferrari“ automobilių katalogas, net ir didžiausiam pesimistui sugebėtų sukelti bent mažą emociją, priverstų ištarti tylų – Vau.

„Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione“ – už šio labai ilgio pavadinimo, kuriam ištarti reikės bent vieną kartą įkvėpti gryno oro, slypi „Ferrari“ bendrovei labai mielas širdžiai automobilis – sportinis bolidas. Sukurtas tam, jog nugalėtų sudėtingiausiose ir prestižiškiausiose žiedinėse lenktynėse, štai šis „Ferrari“ buvo vienas iš tų, kuriam nuo pat pirmųjų dienų buvo lipdoma lyderio etiketė.

Pažiūrėkite į šiuos automobilius ir pripažinkite, jog jie atrodo įspūdingai. Būtų keista, jeigu būtų kitaip, nes ši automobilių kolekcija dabar yra vertinama beveik 13 mln. dolerių, bet tai ne svarbiausias faktas. Matote, ši nuostabi superautomobilių kolekcija „Bonhams“ aukcionų namuose atsirado pačiu neįprasčiausiu būdu. Prieš maždaug dvejus metus, visi aukcione parduodami automobiliai priklausė Teodoro Nguema Obiang Mangue, Pusiaujo Gvinėjos viceprezidentui.

Los Andželo „Galaxy“ puolėjas Zlatanas Ibrahimovičius išsakė dar vieną skambų pareiškimą. Švedijos žvaigždė išskyrė egzistuojantį meistriškumo skirtumą MLS lygoje tarp jo ir kitų rungtyniaujančių futbolininkų. „Jei atvirai, MLS lygis neprilygsta Europos lygoms. Anksčiau rungtyniavau kartu su žaidėjais, kurie buvo tokio paties lygio arba arti mano lygio. Tuo metu MLS lygoje jaučiuosi būdamas „Ferrari“ prie „Fiat“ automobilių. Su tokia problema susidūriau ir atstovaudamas Švedijos rinktinei.

Brazilijos policija paskelbė atskleidusi nelegalių „Ferrari“ ir „Lamborghini“ automobilių dirbtuves. Suimti vyrai gamino nuo tikrųjų modelių mažai besiskiriančias, tačiau daug pigesnes, kopijas. Dirbtuvėse Santa Katarinoje buvo sulaikyti tėvas ir sūnus, jiems pateikti kaltinimai dėl teisių į patentus pažeidimus. Policijos teigimu, automobiliai buvo siūlomi socialiniuose tinkluose už 45-60 tūkst. dolerių (40-53 tūkst.

Santa Katarina miesto policijos departamento darbuotojai šią savaitę sulaikė du asmenis, kurie jau kurį laiką vertėsi nelegalia veikla, o pastaroji kaip reikiant įsiutino „Ferrari“ ir „Lamborghini“ bendrovių atstovus. Policijos pareigūnai atvykę į dirbtuves, kuriose vyrai vertėsi nelegalia veikla, netikėtai nustebo pamatę ne vieną, bet keletą „Ferrari“ ir „Lamborghini“ markės automobilių.

Brangūs automobiliai, nepaisant sumažėjusios išliekamosios vertės, visuomet išliks brangiais automobiliais. Atsivertę bet kurį automobilių skelbimų portalą ir išsirinkę patinkantį modelį, kuris kadaise kainavo 80 000, 100 000 ar net 150 000 eurų, dabar į jūsų rankas gali patekti už juokingai mažą europietiškų kupiūrių ritinėlį.

Vienas geriausių visų laikų krepšininkų LeBronas Jamesas gali pasigirti ne tik šlovinga ir vis dar aukštumose esančia karjera, sėkmingais projektais bei socialine veikla, bet ir įspūdinga automobilių kolekcija, kurioje – bent 13 modelių. Jos vertė didesnė nei 3 mln. dolerių, bet tai menkniekis, palyginus su L.Jameso turtais. „Forbes“ duomenimis, vien per 2018 metus atletas uždirbo įspūdingus 480 mln. JAV dolerių. Kviečiame pasižvalgyti, ką 34-erių krepšininkas laiko savo garaže.

Penkiskart geriausiu pasaulio futbolininku pripažinto Cristiano Ronaldo talentas bei ryžtas ilgainiui leido jam susikurti gyvenimą, apie kurį daugelis nė nedrįstu pasvajoti. Portugalijos rinktinės kapitonas ir Turino „Juventus“ klubo žvaigždė šiuo metu yra ne tik vienas geriausių futbolininkų, bet ir bendrai viena žinomiausių garsenybių pasaulyje.

Liepos 17-20 dienomis Palangoje vyks jubiliejinės, 20-osios „Aurum 1006 km lenktynės“. Apžvelgdamas dviejų dešimtmečių istoriją lenktynes nuo pat pirmųjų rengiančios VšĮ „Promo Events“ vadovas Darius Jonušis akcentavo, jog renginio sėkmę bene daugiausia lėmė žmonės, ištikimi Palangos maratonui nuo pat ištakų, tapę neatsiejamais, savotiškais jo simboliais.

Ištikimiausi superautomobilių gamintojos – „Ferrari" fanai, tikrai turėtumėte žinoti ką reiškia grėsmingai skambantys inicialai – „GTO“. Gran Turismo Omologata arba Grand Touring Homologated. Kiekvieną kartą išgirdę arba išvydę „GTO“ šeimos narį, turėtumėte žinoti, jog kiekvienas „GTO“ egzempliorius buvo sukurtas turint tik vieną tikslą – sulipdyti patį geriausią, lenktynėms skirtą bolidą.

„Ferrari“ labai dažnai asocijuojama su egzotiškais, garsiai kriokiančiais ir šiurpuliukus keliančiais automobiliais, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Juk „Ferrari“ yra viena seniausių superautomobilių gamintojų pasaulyje! Vis dėlto, retkarčiais, bet tik retkarčiais, „Ferrari“ supranta, jog šios bendrovės klientai turi vaikų ar svajonių iškeliauti atostogų.

Sukurtas pagal „Go Like Hell“ knygą, rudenį kino teatruose pasirodysiantis filmas papasakos intriguojančią istoriją kaip „Ford“ koncerno vadovas – Henris Fordas antrasis, Carrollas Shelby ir Kenas Milesas sugebėjo įveikti „Ferrari“ jų teritorijoje – Le Mano 24 valandų maratone. Automobilių sporto fanams – „Ford“ pergalė 1966 metais įvykusiame Le Mane yra viena ryškiausių per visą Prancūzijoje vykstančių lenktynių istoriją.

Gatve riedantį superautomobilį galima atpažinti ne tik iš išvaizdos, bet ir iš galingo riaumojančio variklio. Bet, panašu, kad jau netrukus sportiniai automobiliai praeivių ausų nedirgins bent jau miestų centruose. Kompanija „Ferrari“ pristatė hibridinį modelį, galintį ne tik skrieti, bet tylutėliai riedėti. 1 tūkst. arklių po variklio dangčiu ir, žinoma, dar pora ant visame pasaulyje atpažįstamų „Ferrari“ kapoto ir bagažinės dangčio.

Vienas iš penkių naujų „Ferrari“ modelių, kuriuos šiemet ruošiasi pristatyti žinomiausia superautomobilių gamintoja. Be to, tai pirmasis „Ferrari“ modelis, kuris turės „Plug-In“ hibrido technologiją. Panašu, kad net ir didžiausi vidaus degimo variklio gerbėjai „Ferrari“ būstinėje turėjo pripažinti visuotinės elektrifikacijos naudą. Taigi, kas tai per sutvėrimas? Turbūt turėtume pradėti nuo pačios svarbiausios dalies – variklio.

„Ferrari 288 GTO“ – turbūt vienas geidžiamiausių devintame dešimtmetyje pagamintų „Ferrari“ markės modelių. Nepaisant fakto, jog  jis nebuvo matomas televizijos ekranuose, kaip kad „Testarossa“, bet inžinierių noras į „288 GTO“ sumontuoti kuo daugiau autosporto varžyboms paruoštų bolidų ingridientų išaugino šio „Ferrari“ modelio vertę iki mėnulio. Šiuo metu geros būklės „Ferrari 288 GTO“ vertinamas maždaug 2 mln. eurų suma.

Formulės-1 lenktynės yra vienas brangiausių pasaulio sportų, kuriame be didelių pinigų nebus ir pergalių. Leidinys „Forbes“ paskaičiavo, kad čempionate triumfavusi „Mercedes“ ekipa 2018 metais išleido maždaug 400-500 mln. eurų. Anot „Forbes“, praėjusiais metais vokiečiai už greičiausio bolido gamybą paklojo apie 357 mln. eurų, tačiau ši suma – be variklio kainos. Pranešama, kad viską sudėjus išlaidos galėjo pasiekti ir pusės milijardo eurų ribą.

Legendinis Formulės-1 (F1) lenktynininkas Michaelis Schumacheris statistiškai vis dar yra geriausias visų laikų pilotas. 50-metis vokietis yra iškovojęs daugiausiai čempiono titulų (7), laimėjęs daugiausiai lenktynių (91) ir daugiausiai kartų lipęs ant nugalėtojams skirtos pakylos (155). Visgi, legendiniam Šumiui jau kuris laikas nebepriklauso kvalifikacijų rekordas.

Šeštadienį Baku mieste, Azerbaidžane įvyko ketvirtoji 2019 metų „Formulės 1“ sezono kvalifikacija, kurioje netrūko incidentų, o „pole“ poziciją iškovojo „Mercedes“ atstovas ir vienas čempionato lyderių Valtteri Bottas. Suomis ratą greičiausiai įveikė per 1 min 40,495 sek. ir už nugaros paliko komandos draugą Lewisą Hamiltoną (+0,059 sek.) bei vokietį Sebastianą Vettelį (+0,302 sek.

Surūdiję, purvini, dulkėti, vos pastovintys ant savo kojų, bet labai įdomūs, žavūs ir žinoma – beprotiškai brangūs. Taip būtų galima apibūdinti automobilius, kuriuos entuziastams pavyksta surasti neįprastose vietose.  Paslaptingai dingusių automobilių paieškomis užsiimantys automanai kiekvieną mėnesį suranda bent po kelis įdomius egzempliorius už kurių slypi dar įdomesnė istorija. Net ir turint labai daug noro, vargu ar galėtume spėti aprašyti visų, netikėtai atrastų automobilių istorijas.

„Moderni interpretacija“ – ne pati naujausia automobilių restauracijos pakraipa, kuri netolimoje ateityje taps vienintele alternatyva sparčiai bet kokį charakterį prarandantiems naujiems automobiliams. „Singer“, „Gunther Werks“ ir kitose įžymiose dirbtuvėse gimsta skirtingos, klasikinių „Porsche“ modelių modernios interpretacijos. Tai – meno kūriniai. Puiki klasikinio dizaino ir modernių technologijų kombinacija.

Pirmoji balandžio mėnesio savaitė buvo ypatinga visiems legendinio Formulės-1 (F1) lenktynininko Michaelio Schumacherio gerbėjams. Visų jų akys dvi dienas buvo nukreiptos į Bahreino trasą, kur vyko oficialūs F1 komandų bandymai. Būtent čia septynis kartus pasaulio čempiono sūnus Mickas pirmą kartą savo karjeroje išbandė šių laikų Formulės-1 bolidą. 2017-ųjų vasarą, būdamas dar tik 18-ikos metų, Belgijos „Spa-Francorshamps“ trasoje jis vairavo 1994-ųjų metų „Benetton“ B194 bolidą.

„Ferrari“ automobilius gaminantys italai niekada negalvojo apie Jūsų norus. Nuo pat „Ferrari“ įkūrimo pradžios, italų inžinieriai kurdavo tik tokius automobilius, kurie patikdavo tik jiems, o ne kitiems. Todėl nenuostabu, jog 99% pro „Ferrari“ gamyklos vartus išriedėję modeliai nebuvo praktiški, patogūs, lengvai vairuojami  ar manevringi.

Jau visai netrukus „Formulės 1“ gerbėjus prie ekranų gali traukti ilgai negirdėta legendinė pavardė – milžinišku tempu į lenktynes beldžiasi 20-metis Mickas Schumacheris, legendinio Michaelio Schumacherio sūnus, sekantis tėvo pėdomis. Jis dvi dienas dalyvavo „Ferrari“ bandymuose Bahreine, kol ruošiasi artėjančiam „Formulės 2“ sezonui, rašo BBC. Čia pasirodė gana sėkmingai ir įrodė, kad netrukus bus vertas pagrindinės komandos nario vardo.

Legendinio Formulės-1 (F1) lenktynininko Michaelio Schumacherio sūnus Mickas toliau seka tėčio pėdomis. Pernai F3 čempionu tapęs vokietis, šiemet debiutuos F2 lenktynėse ir yra per žingsnį nuo F1. Šių metų sausio mėnesį 20-metis vokietis pasirašė sutartį su „Ferrari“ jaunimo komanda. Italų ekipa pažadėjo sportininkui jau šiais metais suteikti progą išbandyti šio sezono „Ferrari“ bolidą ir savo pažadą tęsi.