autobusai

Su „Rinkos aikštės“ redakcija susisiekusi Krakių apylinkėse gyvenanti ir nenorinti viešintis 68-erių senjorė guodėsi, kad neva dėl higienos stygiaus ir skleidžiamo blogo kvapo jos nenori vežti „Kėdbuso“ vairuotojas. Įmonės l. e. p. direktorius Regimantas Valiauskas sako apie situaciją gerai žinantis ir tikina jau radęs išeitį iš jos. „Aš turiu ligą – man nelaiko šlapimas. Todėl kai kur nors važiuoju, užsidedu sauskelnes, stengiuosi daug skysčių negerti.

Visai neseniai savivaldybių, kuriose gyventojai viešuoju transportu važinėja nemokamai, sąrašą papildė Radviliškis. Kėdainiuose kol kas nemokamai važinėja moksleiviai, senjorai ir neįgalieji, o visi kiti turi mokėti už važiavimą. Nemokamas viešasis transportas yra keliolikoje savivaldybių. Mažeikiai, Tauragė, Kazlų Rūda, Varėna, Plungė, Neringa ir kai kurie kiti rajonai jau kurį laiką savo žmones vežioja nemokamai. Patiriami nuostoliai yra kompensuojami iš biudžeto.

Visai neseniai savivaldybių, kuriose gyventojai viešuoju transportu važinėja nemokamai, sąrašą papildė Radviliškis. Kėdainiuose kol kas nemokamai važinėja moksleiviai, senjorai ir neįgalieji, o visi kiti turi mokėti už važiavimą. Tiesa, gal dabar mokantieji už keliones tą darys noriau, nes visai netrukus į miesto gatves pagaliau išriedės du naujutėliai elektriniai autobusai. Kompensacijos siekia ir 50 tūkst., ir kone milijoną Nemokamas viešasis transportas yra keliolikoje savivaldybių.

„Kraujobusai“ – tokia naujovė išvažiavo į Lietuvos gatves. Tam, kad kraujo donorams nereikėtų šalti lauko palapinėse ar važiuoti tolimus atstumus iki Kraujo centrų padalinių, įstaiga nusipirko du specialius autobusus. Jie važinės po visą Lietuvą ir yra pritaikyti būtent imti donorų kraują. Pirmąjį „kraujobusą“ išbandė sostinės gyventojai. Kai kurie gerą darbą nusprendė padaryti tiesiog eidami pro šalį. Kėdė – tarsi įprastame Kraujo centro padalinyje, tačiau ten – autobusas.

Vandeniliu varomi autobusai ateityje sudarys reikšmingą Vilniaus miesto viešojo transporto tinklo dalį, sako sostinės meras Valdas Benkunskas. Tuo metu „Vilniaus viešojo transporto“ (VVT) direktorius Darius Aleknavičius teigia, kad naujieji autobusai – kurių savivaldybė ketina įsigyti 16 – galės būti panaudami ilgesniems maršrutams. Pasak jo, artimiausiomis dienomis autobusas bus testuojamas realiomis darbo sąlygomis, tačiau nevežios keleivių.

Kai kurie lietuviai skundžiasi, kodėl viešuoju transportu vis dar negali iš Vilniaus ar Kauno pasiekti pajūrio greičiau nei per 5 valandas ir kodėl tarp šių dviejų pagrindinių miestų negali keliauti naktimis. Vis tik šiuo klausimu vėžėjai didelių vilčių nesuteikia – esą koją kiša eismo taisyklės ir per mažas keleivių skaičius. Vieno skaitytojo teigimu, Lietuva – maža šalis, tad susisiekimo problemų būti neturėtų.

Rugsėjo pradžia keleiviams tapo tikru išbandymu – kai kurių maršrutų autobusai tiesiog dingo – jų žmonės skundėsi nesulaukiantys ir po 45 minutes. Kas pikčiausia, informacijos, kad kai kurie reisai nuimti, keleiviai neranda. Stotelėse kabantys grafikai dar vasariniai, o dabartiniai net programėlėse neatitinka realybės. Vežėjai skundžiasi, kad trūksta vairuotojų, o vairuotojai darbą meta dėl nerealių valdžios grafikų ir dėl per mažų algų.

Vilniaus savivaldybė planuoja įsigyti 16 vandeniliu varomų autobusų, kurie pakeis dyzelinius – miesto taryba trečiadienį pritarė žaliojo vandenilio gamybos ir panaudojimo tiek viešajame, tiek miestiečių transporte vystymui. Viso projekto vertė viršys 8 mln. eurų, pranešė savivaldybė.  Vilniaus meras Valdas Benkunskas teigia, kad sprendimas padės siekti tikslo būti energetiškai nepriklausomais.

Logistikos sektoriaus atstovams skundžiantis vairuotojų trūkumu ir siūlant naikinti darbuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimo kvotą, socialinės apsaugos ir darbo viceministras Vytautas Šilinskas sako, kad vežėjai turėtų gerinti darbo sąlygas.  Jo teigimu, šiemet sektoriui skirta 21,6 tūkst. trečiųjų šalių piliečių įdarbinimo kvota rodo didelę jo darbuotojų kaitą.

Nuo rugpjūčio 1-osios Kauno miesto autobusuose ir troleibusuose pradėjo veikti nauja tvarka: išlipti norintiems keleiviams reikia paspausti STOP mygtuką, o laukiantiesiems sustojime – būti matomais. Tokių pokyčių pageidavo beveik 70 procentų apklausose dalyvavusių miestiečių ir didelė dalis vairuotojų. Užsienyje sustojimai „pagal pareikalavimą“ – įprasta praktika. Tai leidžia didinti paslaugų efektyvumą, geriau optimizuoti tvarkaraščius ir mažinti kaštus bei poveikį aplinkai.

Vilniaus rajono savivaldybė planuoja įsigyti 15 elektrinių autobusų. Kaip pirmadienį pranešė savivaldybė, taryba praėjusią savaitę pritarė, jog rajono autobusų parkas teiktų paraišką Susisiekimo ministerijos projektui dėl viešojo transporto atnaujinimo Europos Sąjungos lėšomis įsigyjant ne mažiau nei 15 šių transporto priemonių. Kartu numatoma įrengti elektros krovimo stoteles. Bendra projekto vertė siektų apie 5 mln.

Nuo rugpjūčio 1 d. Kauno autobusai ir troleibusai stotelėse sustos tik keleiviams paspaudus „Stop“ mygtuką. Taip pat tuo atveju, jei vairuotojas matys stotelėse laukiančių žmonių. O štai tuščias stoteles vairuotojai galės tiesiog pravažiuoti nė nestabtelėję, nors anksčiau už tai sulaukdavo ir skundų, ir net baudų. Kauno troleibusuose ir autobusuose jau seniai esantys, bet iki šiol nenaudojami „Stop“ mygtukai nuo rugpjūčio 1 d. tampa itin svarbūs.

Susisiekimo ministerija kreipėsi į Valstybės saugumo departamentą, prašydama įvertinti, kiek rizikinga vykdyti keleivių pervežimo veiklą autobusais į Baltarusiją, kuri laikoma Rusijos satelite ir sąjungininke kare prieš Ukrainą. Ministerija signalizuoja, kad gavusi įvertinimą, jog tokia veikla yra rizikinga, galėtų sumažinti keleivių vežimą į Baltarusiją arba iš viso atsisakyti maršrutų.

Antradienį, liepos 25 d., prasideda Vilniaus 700 metų jubiliejui skirtas festivalis „Jaunas kaip Vilnius“. Vilniečiai ir sostinės svečiai galės mėgautis nemokamais koncertais, iš kurių namo parveš taip pat nemokamas viešasis transportas. Tiesa, automobilių vairuotojų dalyje Vilniaus laukia eismo ribojimai, praneša „Made In Vilnius“.  Renginio metu į sceną lips būrys klasikinės ir pop muzikos atstovų, o jį užbaigs pasaulyje žinomų  grupių „Bastille“ bei „Clean Bandit“ pasirodymai.

Antradienį (liepos 25 d.) Vilniuje vyks festivalis „Jaunas kaip Vilnius“, kurio metu Vingio parke koncertuos Lietuvos ir užsienio atlikėjai. Vilniaus 700-ojo jubiliejaus proga kelionės viešuoju transportu tądien bus nemokamos, o į festivalį ir iš jo veš specialūs maršrutai. Mieste taip pat gali būti laikinų eismo ribojimų, praneša sostinės savivaldybė.

Vilniaus rajono autobusų parkas sieks įsigyti bent 15 elektrinių autobusų – Vilniaus rajono savivaldybės taryba po pateikimo pritarė, kad įmonė teiktų paraišką paramai. Vilniaus rajono meras Robertas Duchnevičius teigė, kad bendra projekto vertė siektų apie 5 mln. eurų. „Vilniaus rajone turime plėtoti investicijas į atsinaujinančią energetiką, žmonių aplinkai draugišką infrastruktūrą, transporto priemones, kitus objektus“, – pranešime sakė R. Duchnevičius.

Tarptautinė keleivių vežimo įmonė „FlixBus“, veikianti 40-yje Europos šalių, atidaro pirmąjį maršrutą į Suomiją. Ši kryptis sujungs penkias Vidurio ir Šiaurės Europos valstybes. Naujasis maršrutas Varšuva–Vasa startuos liepos 27 dieną, jis pratęs maršrutą tarp Varšuvos ir Talino, pranešė bendrovė.   „FlixBus“ Lenkijos, Ukrainos ir Baltijos regiono generalinis direktorius Michalas Lemanas sako, kad Suomija buvo paskutinė žemyninės Europos šalis, kuriai trūko „FlixBus“ jungčių.

Seimo Ekonomikos komitetas nurodė Susisiekimo ministerijai įpareigoti Lietuvos transporto saugos administraciją (LTSA) su tarpmiestinių maršrutų autobusų įmonėmis, norinčiomis tęsti paslaugas tais pačiais maršrutais, leidimus išduoti ir sutartis sudaryti neterminuotai.   Tokios sutartys būtų sudaromos su tai vežėjais, kurie iki liepos teikė tolimojo susisiekimo paslaugas ir įsipareigojo ne trumpiau kaip 18 mėnesių vežti keleivius tais pačiais maršrutais.

Norėjo kaip geriau, o gavosi kaip visada. Taip sako Neringos valdžios atstovai, kurie Neringoje registruotiems verslininkams išimties tvarka buvo suteikę galimybę nemokėti ekologinio mokesčio, jei autobusas į Neringą grįžta tuščias. O kas tuščias, kas pilnas, niekas niekaip nekontroliavo. Kol nesąžiningi verslininkai nemokėdavo 70 eurų siekiančio ekologinio mokesčio, kurortas prarado dešimtis tūkstančių eurų.

Paryžiuje penktadienį sutriko viešojo transporto eismas po to, kai protestuotojai naktį Prancūzijos sostinės šiaurėje esančiame depe smarkiai apgadino keliolika autobusų. Protestai šalyje kilo po to, kai antradienį 17-metis Nahelis buvo nušautas nušautas policijos per eismo patikrinimą. Transporto tarnyba RATP nurodė, kad buvo padaryta didelė žala, bet nė vienas žmogus nenukentėjo.

Tarp Kauno miesto ir rajono kursuos daugiau autobusų, pirmadienį pranešė Kauno miesto savivaldybė. Pirmadienį iš Kauno į priemiesčius startavo penki nauji ir trys pailginti „Kauno autobusų“ maršrutai. „Gyventojai nuolat kursuoja tarp savivaldybių į darbus, mokslus ar tiesiog praleisti laisvalaikį, grįžta atgal į namus. Dėl to būtinas kuo patogesnis susisiekimas su priemiesčiu“, – pranešime cituojamas Kauno meras Visvaldas Matijošaitis.

Vilniečius piktina nesibaigiantys gatvių remonto darbai, o kai kurie vairuotojai beda pirštu į vietas, kur lyg niekur nieko ir vėl siaurinamos gatvės, nors naujasis miesto meras žadėjo to nebedaryti. Vilniaus savivaldybė laikosi savo ir tikina, kad gatvės nesiaurėja – tiesiog užtikrinamas didesnis pėsčiųjų ir dviratininkų saugumas.  4G autobuso vairuotoja Janina bando įsukti į Teodoro Narbuto gatvę Vilniuje.

Druskininkai tapo pirmuoju miestu Lietuvoje, kuris atsisakė degalais varomų autobusų ir visą parką pakeitė elektra varomais. Tokio žingsnio imtasi dėl ekologijos. Skaičiuojama, kad per metus kurorte kursuojantys autobusai į orą išmesdavo daugiau nei šimtą tonų teršalų. Pokyčiais džiaugiasi ir Druskininkų gyventojai: autobusai gražūs, nauji, tyliai važiuoja ir dar neteršia.

Bendrovė „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) iš Čekijos pramonės grupės „Škoda“ už 52,3 mln. eurų iki 2025 metų įsigys 91 žemagrindį „Škoda 32Tr“ troleibusą. Vilniaus miesto savivaldybė, VVT ir „Škoda“ pirmadienį Vilniuje pasirašė tai numatančią sutartį. Vilniaus meras Valdas Benkunskas teigė, kad sostinės viešojo transporto parkas tokiu mastu atnaujinamas pirmą kartą istorijoje.  „Dar džiugiau, kad tas parkas atnaujinamas būtent troleibusų pirkimu.

Artėjant Eurolygos finalo ketverto varžyboms Kaune, miesto savivaldybė dalijasi informacija apie planuojamus viešojo transporto maršrutų pakeitimus. Finalo ketvertas vyks Kauno „Žalgirio“ arenoje gegužės 19–21 d. Kaip praneša Kauno savivaldybė, šiomis dienomis mieste bus papildomai organizuojamas autobusų maršrutas „Autobusų / Geležinkelio stotis–„Žalgirio“ arena“. Autobusai važiuos M. K. Čiurlionio g., Vytauto pr., Karo ligoninės g., Kaunakiemio g., Karaliaus Mindaugo pr.

Nuo gegužės Klaipėdoje maršrutiniuose autobusuose bus galima atsiskaityti banko kortele, ketvirtadienį skelbia „Vakarų ekspresas“.  Uostamiestis taps pirmuoju miestu šalyje, kuriame už keliones viešuoju transportu bus galima mokėti tokiu būdu.

Liepkalnyje prasideda paruošiamieji naujojo autobusų parko darbai. Į šį parką turėtų įsikelti viso Verkių autobuso parko autobusai, personalas ir visa technika. 9 ha teritorija Vilniuje, kurioje dabar įsikūręs Verkių autobusų parkas, artimiausiais metais taps didžiausia pokyčių erdve visame mieste.

Kovo 31-ąją pasibaigus tolimojo susisiekimo vežėjų sutartims, bet dar neįsigaliojus Kelių transporto kodekso pataisoms, sutartys pratęstos automatiškai, todėl nuo balandžio 1-osios tarpmiestiniai autobusai kursuoja įprastai, galioja ir visos keleiviams numatytos lengvatos, teigia Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) atstovė.

Seimas priėmė Kelių transporto kodekso pataisas, numatančias tolimojo susisiekimo autobusais rinkos pertvarkymą. Reforma turėtų atverti paprastesnes galimybes į rinką patekti naujiems vežėjams, įveda naujus reikalavimus tarpmiestinius maršrutus aptarnaujantiems vežėjams, o rinkos senbuviams numato pereinamąjį laikotarpį prisitaikyti prie pokyčių.  Už kodekso pataisas ketvirtadienį balsavo 114 Seimo narių, prieštaraujančių nebuvo, susilaikė 7 parlamentarai.

Keleivių vežimo tarpmiestiniais maršrutais organizatoriams ir vežėjams baiminantis, kad dėl reformos nuo balandžio gali sutrikti kelionės, susisiekimo viceministras Mindaugas Tarnauskas sako, jog tokios situacijos būtų išvengta jei Seimas greitai priimtų Kelių transporto kodekso pataisas. Seimo ekonomikos komiteto pirmininko pavaduotojas Gintautas Paluckas sako, kad grėsmės nebevežti keleivių apskritai nėra.

Jeigu gyventojai norėtų įsigyti autobuso bilietą vykti iš vieno miesto į kitą balandžio mėnesiui, jie susidurtų su nemalonia realybe. Bilietai neparduodami nei internetu, nei stotyje. Taip nutiko, nes tolimojo susisiekimo autobusais vežėjai kariauja su Susisiekimo ministerija ir pastarajai pavaldžia Lietuvos transporto saugos administracija.

Teismui laikinai sustabdžius naujų tolimojo susisiekimo autobusais vežėjų atrankos konkursą kyla grėsmė, kad nuo balandžio dalis vežėjų neveš keleivių, sako konkurso sustabdymą inicijavusių bendrovių atstovai. Konkursą paskelbusi Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) taip pat pripažįsta, kad nuo balandžio gali sutrikti keleivių vežimas, o situaciją vadina tendencingu vežėjų bandymu užkirsti kelią pokyčiams.

Nemažai Lietuvos gyventojų naudojasi viešuoju transportu. Ne paslaptis, kad pasitaiko atvejų, kai vairuotojai į stoteles atvyksta per anksti ar per vėlai, nepalaukia autobuso link bėgančio žmogaus, atidaro ne visas dureles, todėl keleiviai nespėja įlipti ar išlipti. Keletas keleivių pasidalino savo neigiamomis patirtimis ir įspūdžiais dėl viešojo transporto vairuotojų elgesio.

„Trafi“ po penkių sėkmingos veiklos metų žengė dar vieną žingsnį – mobilumo programėlė sulaukė vartotojo sąsajos atnaujinimo, rašoma JUDU pranešime spaudai. „Patirtis, kurią įgijome kurdami judumo sprendimus didžiausiems pasaulio miestams, leido mums atnaujinti Vilniaus programėlę, kad ji atitiktų naujausias rinkos tendencijas.

Viešojo transporto vairuotojai siūlo leisti stoti tik tose stotelėse, kuriose keleiviai nori išlipti. Dabar esą ir laiką tenka gaišti, ir eikvoti kurą ar elektrą ir stoti kiekvienoje stotelėje, nors norinčių išlipti ar įlipti keleivių nėra. Tiesa, reiktų įprasti spaudyti specialius mygtukus „STOP“, kurių dalis autobusų ar troleibusų Vilniuje net neturi.  O Susisiekimo ministerija ir kitos institucijos neskuba keisti tvarkos, mat naudą reikia išsamiai įvertinti.

Paskelbus, jog dėl įsibėgėjančio Lietuvai strategiškai svarbaus geležinkelio elektrifikacijos projekto geležinkelio ruože Kaišiadorys–Radviliškis nuo vasario 6 d. iki gegužės bus ribojamas traukinių eismas, keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ iš anksto kreipėsi į Lietuvos keleivių vežimo asociaciją.

Europos rekonstrukcijos ir plėtros bankas (ERPB) sostinės savivaldybės įmonei „Vilniaus viešasis transportas“ suteiks iki 48,25 mln. eurų paskolą naujų 159 troleibusų pirkimui.  Bendra projekto vertė siekia 90 mln. eurų. Be ERPB finansavimo, „Vilniaus viešasis transportas“ gaus 10 mln. eurų nacionalinę dotaciją, nurodo ERPB. Įmonė per dvejus metus ketina įsigyti 91 troleibusą.

Susisiekimo ministerijos pasiūlyta tolimojo susisiekimo autobusais reforma patiems vežėjams kelia nelabai malonius jausmus. Iš esmės ministerija panoro užtikrinti konkurenciją, kad į rinką galėtų ateiti naujų įmonių, bei papildomai pasiūlė įvairių kitokių pataisymų: įvedė reikalavimus autobusų amžiui, nustatė, kad autobusais būtų galima vežti judėjimo negalią turinčius žmones, pasiūlė leisti maršrutus pradėti ir pabaigti ne tik autobusų stotyse, bet ir oro uostuose ar geležinkelio stot...

Siūlomas reikalavimas keleivių autobusais vežėjams įsigyti naujesnius ir neįgaliesiems pritaikytus autobusus gerokai  pabrangins keleivių vežimą, sako įmonių atstovai. Be to, pasak jų, tokių keleivių yra labai nedaug. Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ Inovacijų ir transporto politikos sekretorius Andrius Burba sako, kad vežėjams norima užkrauti per daug įpareigojimų.

Seimo Ekonomikos komitetas trečiadienį grįžta prie tolimojo susisiekimą autobusais pertvarkos. Komiteto pirmininkas Kazys Starkevičius kiek anksčiau BNS sakė manantis, kad Kelių transporto kodekso pataisos bus priimtos Seimo pavasario sesijoje.  Pasak jo, kai kurias šios rinkos problemas, pavyzdžiui, traukinių maršrutų iš Vilniaus oro uosto į Kauną vakarais ar per pandemiją dingusių vietinių autobusų maršrutų, Vyriausybė galėjo spręsti ir be reformos ar teismų įsipareigojimo.

Vyriausybei siūlant pertvarkyti tolimąjį susisiekimą autobusais ir taip padidinti konkurenciją rinkoje, jos senbuviai sako nesantys nusiteikę prieš konkurenciją, tačiau norėtų, kad nebūtų sugriautas gerai veikiantis tinklas ir kad pertvarka nepadarytų žalos nei vežėjams, nei keleiviams. Tuo metu užsienio vežėjų atstovas sako, jog reforma Lietuvai būtų naudinga, nes atsirastų konkurencija, kurios dabar nėra.

Metinis viešojo transporto bilietas Klaipėdoje kitais metais kainuos pigiau, penktadienį praneša „Vakarų ekspresas“.  365 dienų visos kainos bilietas, jeigu bus naudojamasi Klaipėdiečio kortele, perkant internetu kainuos 205 eurus vietoje 255 eurų šiemet. „Užsisakyti reikia ne tik virtualiąją, bet ir fizinę kortelę.

Konkurencijos tarybos (KT) pasiūlymas tobulinti tolimojo susisiekimo autobusais reformą  skirtas ne projekto autorei Susisiekimo ministerijai, o Seimo nariams, siūlantiems suvaržymus naujiems vežėjams, sako susisiekimo viceministras Mindaugas Tarnauskas. Tarybos atstovai sako, kad ji turėjo pastabų ir ministerijai, ir Seimo nariams.

„Vilniaus viešasis transportas“ per artimiausius dvejus metus ketina įsigyti 91 naują troleibusą. Kaip trečiadienį pranešė įmonė, patikslinus sąlygas, paskelbtas tą numatantis viešasis pirkimas. Pirmieji naujieji troleibusai sostinę turėtų pasiekti 2024-ųjų vasarą, o likusieji – 2025-ųjų pradžioje. Tarptautinis pirkimas bus finansuojamas Europos rekonstrukcijos ir plėtros banko (ERPB), įskaitant ir Klimato kaitos programos lėšas – 10 mln. eurų, kuriuos bendrovė gavo dar 2021-aisiais.

Penktadienio vakarą į gatves neišriedėjo trečdalis autobusų, feisbuke pranešė Vilniaus savivaldybė. Dėl to keleiviai raginami nuolat tikrinti tvarkaraščius, o keliones planuoti su didele laiko atsarga. Vis dėlto, anot savivaldybės, net ir tvarkaraščiai negarantuoja, kad sulauksite autobuso. Tačiau juos sekti būtina. Tai padaryti galite čia.

Vilniaus miesto savivaldybės įmonių vadovai penktadienį informuos miestiečius, kaip troleibusai ir autobusai važinės per neterminuotą vairuotojų streiką kitą savaitę. Savivaldybės įmonių „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) ir „Susisiekimo paslaugos“ vadovai, pačios savivaldybės atstovai informuos, kaip pasirengta streikui, kiek transporto priemonių išvažiuos į maršrutus, ko tikėtis keleiviams.

Daugiau rinkoje veikiančių vežėjų, reguliaresni maršrutai ir naujos stotelės juose, modernesni autobusų parkai, geresnė keleivių aptarnavimo kokybė, stočių pritaikymas individualių poreikių turintiems žmonėms, realaus laiko geografinės lokacijos duomenys. Šie esminiai pokyčiai apibrėžiami Susisiekimo ministerijos inicijuojamoje tolimojo susisiekimo autobusais sistemos reformoje. Ją numatančias pataisas šiuo metu svarsto Seimo komitetai.

Daugelis žino, kad viešasis transportas yra puikus pasirinkimas – ekologiškas, pigus ir atsparus spūstims. Vis dėlto pasitaiko ir nemalonių situacijų, kai autobusų vairuotojai sugalvoja savo taisykles, o keleiviai, neturėdami pasirinkimo, turi prie jų taikytis. Savo patirtimi pasidalinęs jaunuolis papasakojo, kad kai kuriems vairuotojams nuvažiuoti 5 minutėmis per anksti arba neleisti į autobusą įsinešti vandens yra norma. Ir kad tokių atvejų pasitaiko ganėtinai dažnai.

Vilniaus oro uoste dėl būsimų naujo keleivių išvykimo terminalo statybų nuo penktadienio laikinai perkeliama tarpmiestinių autobusų stotelė, ketvirtadienį pranešė oro uostas. Nuo šiol kurį laiką tarpmiestiniai autobusai atvyks į P2 automobilių stovėjimo aikštelėje esančias autobusų stovėjimo vietas. Minėtoje teritorijoje bus įrengta būsimų statybos darbų aikštelė.