vigilijus sadauskas

Akademinės etikos kontrolierius Vigilijus Sadauskas premiją už publikaciją apie žydų tautybės asmenų nusikaltimus sako paskelbęs dėl Rūtos Vanagaitės knygos „Mūsiškiai“ apie žydšaudžius. „Sulaukėme kreipimųsi, kodėl nepradedamas tyrimas dėl knygos šmeižto, ar etiška ne istorikei rašyti knygas istorinėmis tematikomis? Kodėl sudaryti nusikaltimus dariusių lietuvių tautybės žmonių sąrašai, žydų tautybės nėra sąrašų? Ar tai ne dvigubi standartai moksle?“ – sakė V. Sadauskas Seime.

Vytauto Didžiojo universiteto (VDU) dėstytojas Algis Krupavičius ir Kauno technologijos universiteto (KTU) dėstytoja Vitalija Simonaitytė neetiškai citavo buvusio doktoranto tekstą, paskelbė akademinės etikos ir procedūrų kontrolierius Vigilijus Sadauskas.

Seimo narė liberalė Aušrinė Armonaitė pradėjo rinkti parlamentarų parašus dėl nepasitikėjimo akademinės etikos ir procedūrų kontrolieriumi Vigilijumi Sadausku. Nepasitikėjimas inicijuojamas dėl V. Sadausko paskelbtos 1000 eurų premijos žmogui, kuris surinks informaciją ir parašys publikaciją apie žydų tautybės asmenis, žudžiusius ar prisidėjusius prie trėmimų, kankinimų.

Ministras pirmininkas Saulius Skvernelis sako, kad atlygį už atskleistus XX a. žydų nusikaltimus pasiūlęs akademinės etikos ir procedūrų kontrolierius Vigilijus Sadauskas pasielgė nederamai. Premjeras penktadienį BNS teigė remiantis Seimo pirmininko Viktoro Pranckiečio siūlymą jam atsistatydinti. „Aš manau, kad Seimo kontrolieriui, ypatingai kalbant apie akademinę etiką atsakingam asmeniui, taip elgtis nederėjo.

Generalinė prokuratūra nusprendė nepradėti ikiteisminio tyrimo dėl buvusio Kauno technologijos universiteto rektoriaus Petro Baršausko habilitacinės disertacijos. Kaip BNS trečiadienį sakė Generalinės prokuratūros atstovė Elena Martinonienė, sprendimas nepradėti ikiteisminio tyrimo priimtas dėl suėjusios senaties.

Kauno technologijos universiteto (KTU) rektorius Petras Baršauskas žada teismui skųsti Akademinės etikos ir procedūrų kontrolieriaus tarnybos sprendimą dėl etikos taisyklių nesilaikymo habilitaciniame darbe, o kaltinimus dėl plagiato vadina politiniu susidorojimu. „Šiuo metu kartu su teisininkais rengiu atsakymus. Ginsiuosi teisme“, – teigia P. Baršauskas KTU išplatintame pranešime.

 LRT Radijo laida „Ryto garsai“, LRT.lt Planuojama grąžinti balų sistema prilygsta tarybiniais laikais taikytai trijų skylių vairuotojo pažymėjime sistemai ir nėra tokia efektyvi, kokia galėtų būti, mano technologijos mokslų daktaras Vigilijus Sadauskas. Saugaus eismo eksperto teigimu, balų sistema praranda savo efektyvumą, nes kai kuriuos pažeidimus galima būtų pakartoti net penkis kartus.

  Akademinės etikos ir procedūrų kontrolierius Vigilijus Sadauskas siūlo numatyti administracinę atsakomybę už akademinės etikos pažeidimus, prekybą mokslo darbais. Prie Seimui teikiamos savo vadovaujamos institucijos veiklos ataskaitos jis pridėjo Administracinių teisės pažeidimų kodekso pataisų projektą.

Praėjusį mėnesį pirmą kartą paskirtas akademinės etikos ir procedūrų kontrolierius Vigilijus Sadauskas tikisi, kad tarnyba akademinę bendruomenę etikos klausimais konsultuoti galės jau prasidėjus šiems mokslo metams. "Manau, kad tikrai prieš rugsėjo pirmąją tarnyba egzistuos, o rugsėjo pirmajai jau galbūt net bus parengusi rekomendacijas dėl studentų asmeninio savanoriško įsipareigojimo laikytis akademinės etikos ir moralės", - BNS antradienį sakė V.Sadauskas.

 LRT radijo laida „Ryto garsai“ Iš visų eismo įvykių, kuriuose nukentėjo žmonės, neblaivūs automobilių vairuotojai sudaro 10 proc. Tuo metu iš tokių eismo įvykių, kuriuose dalyvavo dviratininkai, neblaivių yra iki 20 proc. Vilniaus apskrities vyriausiojo komisariato (VPK) atstovo Aivaro Bacevičiaus teigimu, šie skaičiai rodo, jog dviratininkai mano galintys kelyje elgtis mažiau atsakingai nei kiti eismo dalyviai. „[Statistika] reiškia, kad jie [dviratininkai] gali sau leisti daugiau.

Vilnius, 2012-10-29. Antrus metus iš eilės portalo Autoledi.lt vykdomas socialinis projektas „Saugus vaikas kelyje“, kurį remia Vilniaus miesto savivaldybė, užbaigtas saugaus vaikų vežimo naujienų pristatymu tėvams. Praėjusį šeštadienį vykusiame renginyje pristatytas atnaujintas leidinys tėvams „Vaikas automobilyje“, paaiškintos nuo šių metų lapkričio 1 d. sugriežtintos vyresnių nei 3 metų vaikų vežimo automobilyje taisyklės.

Pirmąsias Kelių eismo taisykles (KET) ir pirmuosius kelio ženklus Europoje įvedė Julijus Cezaris. Žinoma, jos skyrėsi nuo dabartinių, tačiau kai kuriais jų principais vadovaujamės ir dabar. Visais laikais žmonija savo patogumui ir saugumui stengėsi reglamentuoti judėjimą ir pagrindinius principus, tad KET užuominų galima surasti kiekvienoje kultūroje ar religijoje.

Jau daugiau nei metus visoje ES visose parduodamose benzino rūšyse turi būti iki 10 proc. etanolio. Teigiama, kad tokiu būdu mažinamas naftos vartojimas ir gerinama mūsų pasaulio ekologinė situacija. ES direktyvos galioja ir Lietuvoje, čia irgi didinamas etanolio kiekis kure. Tiesa, mūsų šalyje dar 2007 metais jau buvo galima nusipirkti kuro, kuriame bioetanolio kiekis viršijo 10 proc. Šį kurą vairuotojai iškart pastebėjo, nes „E85“ kuras kainavo gerokai mažiau nei įprastas benzinas.

BTV laidoje „Karštas vakaras“ dalyvavęs Seimo narys Vigilijus Sadauskas kalbėjo apie gerėjančią situaciją Lietuvos keliuose.  Anot laidos dalyvių, jei anksčiau per metus žūdavo apie 1200 žmonių, tai dabartinis skaičius siekia apie 400. Nors policija išaiškina 23 proc. daugiau neblaivių vairuotojų nei anksčiau, Seimo nario V. Sadausko nuomone,  tai rodo gerėjančią policijos darbo kokybę.

„Apledėjusiu keliu reikia važiuoti taip, tarsi grotumėte lengvą, lėtą klasikinį kūrinį. Jokiu būdu – ne roką, džiazą ar klumpakojį. Deja, mes dažnai darome priešingai“, – sako Vilniaus Gedimino technikos universiteto Automobilių transporto katedros dėstytojas doc. dr. Vigilijus Sadauskas. – Norint saugiai važiuoti pasnigus ar pašalus, reikia turėti tam tikrų įgūdžių.

Praėjusio amžiaus pradžioje didžiosios pasaulio dalies Kelių eismo taisyklės visai nedrausdavo vairuoti automobilių girtiems, neribojo maksimalaus greičio ir nereglamentuodavo žibintų naudojimo. Tiesiog toks tada buvo pasaulis, toks eismas, tokios tų laikų eismo taisyklės. Tačiau pasaulis keičiasi, keičiasi ir KET. Globalizacija automobilininkų pasaulyje savo ženklus parodė dar XX amžiaus pradžioje.  Tuomet tiesiog prireikė suvienodinti bent bendruosius reikalavimus.

Sunkmetis keičia vairuotojų įpročius: šaltajam sezonui vis daugiau automobilių „apsiauna“ pigesnes - restauruotas padangas. Specialistai įspėja, kad jų eksploatavimo laikas yra trumpesnis, o keliamoji galia – mažesnė. „Aš nesakau, kad pusė Lietuvos vairuotojų – buki. Atvirkščiai, sakau, kad pusė – protingi ir tikrai sąmoningi bei atsakingi.

Maždaug pusė milijono Lietuvos žmonių balansuoja ties skurdo riba, tačiau daugeliui parlamentarų įvaizdis rūpi labiau. Seimo nariai, užuot išlaidavę sunkmečiu, galėtų persėsti į ekonomiškesnius, kelis kartus pigesnius ir mažiau aplinką teršiančius automobilius. Į viešumą iškilęs skandalas, kad Seimo nariai už parlamentinei veiklai skirtas lėšas nuomojasi ištaigingus automobilius, piktina visuomenę ir kelia nuostabą saugaus eismo specialistams.

Kitų likimus griaunantys vairuotojai gali jaustis nebaudžiami. Net ir girti avariją sukėlę ar kelis žmones užmušę jie išvengia laisvės atėmimo bausmės – pabūti nelaisvėje tenka tik vienam iš šimto, rašo "Klaipėda". Reikalauja milijono litų Prokurorai tikisi, kad dar šį mėnesį Klaipėdos rajono apylinkės teismui bus perduota byla dėl kraupiausios šių metų avarijos.

Lietuvos pilietinio karo fronte – nieko naujo: eismo įvykių suvestinės rodo, kad nei žiema be sniego, nei policijos aktyviau rengiamos girtų vairuotojų medžioklės iš esmės nieko nekeičia. Lietuviška ruletė, kai leisdamasis į kelią nejučiom imi spėlioti, ar į namus pavyks sugrįžti gyvam ir sveikam, žvaliai sukasi toliau. Lietuva, pernai tapusi Europos čempione pagal avarijose žuvusių žmonių skaičių vienam milijonui gyventojų, užtikrintai siekia jo dar kartą.