vežėjas

 Lietuvos užsienio reikalų ministerija antradienį išsiuntė notą Rusijos užsienio reikalų ministerijai dėl sunkiasvoriams automobiliams įvesto kelių mokesčio. „Lietuva notoje išreiškė susirūpinimą, kad dėl pasitaikančių nesklandumų, pradėjus veikti naujai elektroninės Rusijos federalinių kelių mokesčių sistemai, pasienio punktuose susidarė eilės, iškilo nepatogumų Lietuvos vežėjams“, - rašoma BNS atsiųstame ministerijos atsakyme.

Prieš pat naujojo BEKO-LKL sezono startą, lyga pasirašė trejų metų bendradarbiavimo sutartį su „Mercedes-Benz“ prekės ženklui Lietuvoje atstovaujančia UAB „Silberauto“. Prestižinis Vokietijos automobilių gamintojas tapo oficialiu lygos vežėju, rašo LKL. „Tiek LKL, tiek UAB „Silberauto“ sutarė dėl abipusiai naudingų tikslų. Šį bendradarbiavimą paskatino naujasis LKL prezidentas Remigijus Milašius. Remigijus – mums nuo seno labai gerai pažįstamas kaip puikus, išradingas ir sėkmingas verslininkas.

Siuntinius iš Anglijos į Lietuvą ir atgal gabenančioms firmoms klientų netrūksta. Bet netrūksta ir tokių firmų paslaugomis nusivylusių žmonių. Viena nukentėjusi lietuvė sutiko apie savo patirtį portalui Anglija.lt papasakoti tik su sąlyga, kad nerašysim jos pavardės. Prisipažino bijanti, nes jau sulaukė grasinimų. „Juk atiduodami siuntinį mes pasakom adresą, kur atvažiuoti paimti, užrašom adresą, kur nuvežti. Jie puikiai žino visą informaciją ir apie mane, ir apie mano artimuosius.

Žinių radijas Transporto įmonių vadovai teigia, kad vežėjai pirmieji pajuto Rusijos sankcijas. Tuo metu Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ viceprezidentas Mečislovas Atroškevičius „Žinių radijo“ laidoje „Žaliavų rinkos pulsas“ sakė, kad sankcijos pirmiausiai skaudžiai palies Rusijos verslininkus: – Tie apribojimai Rusijos verslininkams sukėlė šoką. Juk didelė dalis produkcijos užsakoma iš anksto. Iš anksto ir apmoka.

Nepaisant komplikacijų rytų rinkose, o taip pat kritusių gabenimo įkainių Lietuvos vežėjai augina pajamas ir aktyviai investuoja. Nors negerų ženklų vis daugėja, transportininkai siekia diversifikuoti rinkas. Tokias tendencijas pažymi įmonių nemokumo riziką vertinančios UAB „Creditreform Lietuva“ analitikai, Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ užsakymu atlikę šio sektoriaus tyrimą.

Lietuvos nacionalinės vežėjų asociacijos „Linava“ nariai ginklus nukreipė vieni prieš kitus, nors paprastai prieš artėjančius „Linavos“ valdymo organų rinkimus intrigos būna nukreipiamos į asociacijos vadovybę. Dėl galimo dokumentų klastojimo, sukčiavimo bei piktnaudžiavimo teisėsaugininkai įtarimus pareiškė asociacijos „Linava“ Revizijos komisijos nariams.

Lietuvos nacionalinėje vežėjų automobiliais asociacijoje „Linava“ susidariusi padėtis yra nepatenkinama ir subrendo esminiams pokyčiams. Vienas didžiausių trūkumų – pastaraisiais metais susiklosčiusi kritinė finansinė padėtis, kai dėl neūkiškumo asociacija buvo atsidūrusi ant bankroto ribos, o sprendžiant susidariusią padėtį iš vežėjų buvo surinktas viršgarantinis fondas, kuriame šiuo metu yra „įšaldyti“ bemaž 7 mln. litų, surinkti iš asociacijos narių.

Šiandien Vilniuje vykusiame Ukrainos vežėjų asociacijos ASMAP susitikime su Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos “Linava” atstovais suderintos galimybės plačiau atverti ukrainiečiams vartus į Europos Sąjungos krovinių rinkas, tartasi, kaip Lietuvos vežėjų asociacija galėtų garantuoti už kolegas iš Ukrainos vežant krovinius į Europos Sąjungos šalis.

Ekonomikos augimo laikais transporto sektorius buvo tarsi ant bangos, tačiau ekonominė krizė šios srities įmonėms gerokai pakirpo sparnus. Mažėjantį pelną ir krovinių trūkumą savo kailiu pajuto ne viena transporto bendrovė. Ieškodami naujų pajamų šaltinių, vežėjai pradėjo plėtoti kitas papildomas veiklas. Šią temą ir panagrinėkime. Kai kurie verslininkai sėkmingai plėtoja kelias įvairias veiklas, o kitiems nepavyksta susitvarkyti ir su viena.

Mečislavas Atroškevičius / CargoNEWS Asociacijoje „Linava“ vėl pakvipo teisinėmis manipuliacijomis prieš rinkimus, tik šįkart jų gali imtis ne rinkimais nepatenkintieji vežėjai, o akivaizdžiai politikuoti pradėję Revizijos komisijos nariai. Nors šios komisijos reglamente aiškiai apibrėžtos pareigos ir teisės, susiję su prievole patikrinti metinę finansinę atskaitomybę, tai ką viešai kalba jos nariai, labiau primena populistines Seimo narių kalbas.

 Lietuvos ambasadorius Maskvoje Renatas Norkus susitikime su Rusijos muitinės tarnybos vadovu penktadienį buvo patikintas, kad prezidento Vladimiro Putino įsakymu sugriežtinta patikra Lietuvos vežėjams panaikinta tiek Lietuvos ir Rusijos pasienyje, tiek ir Rusijos vidinėse muitinėse. Apie tai BNS patvirtino Lietuvos užsienio reikalų ministerija.

Eglė Merkytė, LRT televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt Europos Parlamentas antradienio vakarą svarsto Rusijos elgesį su Lietuvos vežėjais. Parlamentarai nori išgirsti atsakymus iš Europos Komisijos (EK), kas padaryta bendraujant su Rusija, kad būtų nutrauktas lietuviškų prekių importo ribojimas. Europarlamentarai ragina Komisiją imtis neatidėliotinų veiksmų ir vertina rytinės kaimynės veiksmus kaip išpuolį prieš visą Europos Sąjungą.

Edmundas Jakilaitis, LRT televizijos laida „Dėmesio centre“, LRT.lt Lietuvos vežėjai skaičiuoja, kad Rusijos taikomos sankcijos Lietuvai gali kainuoti dešimtis milijonų eurų. Apžvalgininkai sako, kad viena pati išspręsti problemos Lietuva nepajėgi.

Pirmadienį Strasbūre prasidėjusioje Europos Parlamento plenarinėje sesijoje nutarta į darbotvarkę įtraukti klausimą žodžiu Europos Komisijai apie diskriminacinį Rusijos elgesį su Lietuvos vežėjais pasienyje. Šis klausimas bus svarstomas antradienio popietę. Pirmadienį europarlamentarai taip pat tylos minute pagerbė prieglobsčio siekusius žmones, žuvusius prie Lampedūzos (Italija) krantų.

Per pastarąjį mėnesį, kai įvažiuoti į Kaliningradą daug sudėtingiau nei paprastai, žymiai padidėjusiu pelnu džiaugiasi Lietuvos pasienyje įsikūrusios degalinės, praneša naujienų portalas lrytas.lt. Pagrindinė priežastis – padidėjus patikrinimams ir sulėtėjus visam sienos kirtimo procesui yra paprasčiau ir pigiau nusipirkti brangesnių degalų Lietuvoje nei gabentis dyzeliną ar benziną iš Kaliningrado.

Giedrė Sankauskaitė 2011 metais Latvijos oro bendrovė „airBaltic“ patyrė 84,761 mln. latų nuostolį, apyvartai siekus 228,288 mln. latų. Pernai pirmąjį pusmetį suskaičiuotas 23 mln. latų nuostolis. Vis dėlto, nesenai skrydžių bendrovė paskelbė, kad palyginus su 2012 metų antruoju ketvirčiu, jos veiklos sąnaudos šiemet tuo pat metu sumažėjo 8 proc., t.y. iki 78,01 mln. eurų. Be to, džiagiamasi net 1,37 mln. eurų uždarbiu antrąjį ketvirtį. Naujienų portalo „Ekonomika.

Lietuvos vežėjų asociacija "Linava" Vyriausybės prašo nepritarti papildomoms rinkliavoms pasienyje. "Linava" trečiadienį pranešė, kad kreipėsi į Vyriausybę ir "kategoriškai prieštarauja" apmokestinimui už dezinfekavimo paslaugas. "Asociacijos "Linava" nuomone, toks naujo mokesčio įvedimas prieštarauja bet kokiai logikai, tai yra vieno verslo sektoriaus - kelių transporto - sąskaita sprendžiama valstybės ir tam tikra prasme Europos Sąjungos problema", - rašoma asociacijos pranešime.

Bendrovė „Air Lituanica“, siekdama nuo pat veiklos pradžios užtikrinti platų skrydžių tinklą visame pasaulyje, savo komerciniu partneriu pasirinko Estijos oro linijų bendrovę „Estonian Air“. Lietuvos ir Estijos aviakompanijos bendradarbiaus bilietų platinimo ir tiesioginių bei jungiamųjų skrydžių vykdymo srityse, „Air Lituanica“ keleiviams užtikrinant patogesnius skrydžius.

Jeigu teismas nespėtų išnarplioti privačių Vilniaus vežėjų skundo, ir viešojo transporto reforma nuo liepos 1-osios startuotų tokia, kokia yra pristatoma, vežėjai tuomet prašys nuostolių atlyginimo. Tai patvirtino Vilniaus miesto vežėjų asociacijos prezidentas Saulius Matulionis. Jo teigimu, maršrutiniai taksi siekia ne išlikti kaip kultūros paveldas, bet nori toliau teisėtai dalyvauti rinkoje teikiant keleiviams paslaugas, kurie šias galėtų pasirinkti.

Ketvirtadienį Estijos oro linijų bendrovė pranešė, kad yra nusiteikusi optimistiškai, nors 2012 m. jos grynieji nuostoliai siekė 49,2 mln. eurų. Apie tai praneša „EUbusiness. Didelę dalį įmonės akcijų valdo valstybė. Šiuo metu bendrovė įgyvendina naują verslo modelį, kuris padės dirbti efektyviau ir leis sutelkti dėmesį į pelningus maršrutus. Nuo 2011 m. įmonės pajamos padidėjo nuo 76,1 mln. eurų iki 91,5 mln.

Vilniaus miesto vežėjų asociacija skundžiasi diskriminuojama Vilniaus miesto savivaldybės, kuri esą proteguoja savo įmones, ir prašo Susisiekimo ministerijos tobulinti teisės aktus, kad būtų užtikrinta lygiavertė konkurencija vežant keleivius. Šiandien susisiekimo ministras Eligijus Masiulis susitiko su privačių sostinės įmonių atstovais, kurie skundžiasi stumiami iš verslo Vilniaus mieste.

Baltijos šalių oro bendrovė „airBaltic“ pateko į geriausių Europos oro bendrovių, siūlančių skrydžius už prieinamą kainą, dešimtuką. Bendrovių reitingą sudarė Vokietijos verslo savaitraštis „Wirtschaftswoche". 900 skrydžių per savaitę vykdanti „airBaltic“ beveik prilygsta Vokietijos oro bendrovei „GermanWings“ – minima žurnale. Kaip nurodoma „Wirtschaftswoche", pastaraisiais dešimtmečiais Europoje susikūrė stiprus skrydžius prieinamomis kainomis organizuojančių oro bendrovių tinklas.