Tesla Model S

Retas automobilis pasaulyje gali pademonstruoti įspūdingą akceleraciją, kuri iškart atimtų amą. „Bugatti Chiron“, „Rimac Nevera“ ar „La'Ferrari“ tikrai yra vieni iš tų, kurių akceleracija sugeba nustebinti, tačiau tarp jų ganėtinai lengvai įsiterpia gerokai pigesnė ir ne tokia išskirtinė „Tesla Model S Plaid“. Greičiausio, pajėgiausio ir galingiausio „Tesla“ titulą nešantis modelis, gamintojo teigimu, iki 100 km/val. įsibėgėja per maždaug 2 sekundes ir pasiekia netgi 322 km/val.

Daugelis gamintojų sutartinai teigia, jog dėl paprastesnės elektromobilių konstrukcijos, jų eksploatacija turėtų būti paprastesnė ir pigesnė. Vis dėlto, „Tesla“ automobilį įsigijęs Belgijos pilietis galėtų paprieštarauti. Prieš ketverius metus Belgijos pilietis įsigijo „Tesla Model S 100D“. Anuomet, tai buvo „Tesla Model S“ gamos flagmanas, tad tik galite įsivaizduoti, jog automobilio suma siekė šešiaženklę sumą.

Praėjus trejiems metams nuo dienos, kai „Tesla“ su standartiniu „Model S Plaid“ automobiliu pagerino serijinės gamybos elektromobilių Niurburgringo trasos rekordą, amerikiečių gamintojas ir vėl sėkmingai tai padarė. Iš lyderio pozicijos išstūmusi „Porsche Taycan Turbo S“, elektromobilių gamintojas su „Tesla Model S Plaid Track Package“ pasiekė įspūdingą 7:25,231 min. 20,8 km ilgio trasos įveikimo laiką. Šį greitą trasos įveikimo laiką automobilis įveikė turėdamas papildomus 18 tūkst.

Praėjus trejiems metams nuo dienos, kai „Tesla“ su standartiniu „Model S Plaid“ automobiliu pagerino serijinės gamybos elektromobilių Niurburgringo trasos rekordą, amerikiečių gamintojas ir vėl sėkmingai tai padarė. Iš lyderio pozicijos išstūmusi „Porsche Taycan Turbo S“, elektromobilių gamintojas su „Tesla Model S Plaid Track Package“ pasiekė įspūdingą 7:25,231 min. 20,8 km ilgio trasos įveikimo laiką. Šį greitą trasos įveikimo laiką automobilis įveikė turėdamas papildomus 18 tūkst.

Kiekvieną kartą, kai elektromobilis užsidega – tai tampa sensacija. Visgi, tai puiki proga pabaksnoti pirštu į automobilį, kuris, galimai, kelia pavojų aplinkiniams. Vis dėlto, šis atvejis yra kitoks.  Šis kartą ugniagesiai į įvykio vietą atvyko, kai automobilis jau buvo visiškai apimtas liepsnų. Nepaisant to, kad po ranka turėjo visas įprastas priemones, jie negalėjo visiškai užgesinti gaisro, nesiimdami rimtų priemonių.

2000-aisiais greičiausio pasaulyje sedano titulas priklausė nuosaikiai atrodančiam „BMW M5“. Vis dėlto, spartus technologinis progresas visiems laikams pakeitė supratimą kas yra greitas automobilis.  Dabar modernūs elektromobiliai labai dažnai pranoksta net ir grynakraujus sportiškus atletus, kurie nuo pat pirmųjų dienų buvo sukurti suteikti didžiausią vairavimo malonumą. Dabar, bent jau ilgoje tiesiojoje, tokie automobiliai kaip „Tesla Model S“ ar „Lucid Air“ demonstruoja akivaizdų pranašumą.

Kas tai? Ar tai neatpažintas skraidantis objektas? Galbūt – tai tik iliuzija? Ne, tai pilietis, kurio veiksmus yra sunku pateisinti. Neišsemiamuose interneto vandenynuose pasirodė vaizdo įrašas, kuriame aptariami juodo „ Tesla“ elektromobilio veiksmai. Sekmadienio naktį, Los Andželo mieste, „Tesla“ automobilį vairavęs vyrukas nusprendė atlikti „Duke of Hazzard“ filme matytą triuką, kuriame kalnuotomis vietovėmis važiuojantis automobilis pakyla į orą ir vėliau nusileidžia lyg niekur nieko.

Masiniai automobilių atšaukimai yra kiekvieno gamintojo galvos skausmas. Ypač viešųjų ryšių skyriui, kuris turi nuolatos atsakinėti į tuos pačius klausimus bei turėti užtektinai įtaigos, jog įtikintų visuomenę, jog šis atšaukimas – tik bendrovės noras užtikrinti automobilių vairuotojų saugumą.  Nacionaline greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) paskelbė, jog „ Tesla“ turės vien Jungtinėse Valstijose atšaukti 817 143 automobilius. Atšaukimo priežastis? Iš tiesų, ne pati baisiausia.

Ką darote jūs, jeigu esate labai nepatenkinti savo automobiliu? Ko gero, parašote piktą žinutę savo bičiuliams, išreiškiate savo pasipiktinimą socialiniuose tinkluose ar kitose platformose. Tuo tarpu šis ponaitis savo pasipiktinimą „Tesla Model S“ parodė tik jam suprantamu būdu.   Vietoje to, kad savo nepasitenkinimą parodytų civilizuotu būdu, jis savo „ Tesla Model S“ išsiuntė į amžinosios medžioklės plotus.

Elektrinių automobilių gamintoja neperspėjus savo klientų Europoje ir kituose regionuose, nutraukė galimybę užsisakyti „Model S“ sedaną ir „Model X“ visureigį.  Abudu populiarūs bendrovės modeliai tiesiog dingo iš „ Tesla“ automobilių konfigūratoriaus, per kurį pirkėjai gali susikurti savo transporto priemonę ir vėliau ją nusipirkti. Vis dėlto, ši galimybė buvo palikta Jungtinių Valstijų gyventojams.

„Tesla Model S“ buvo pirmasis bendrovės bandymas pralaužti stipriai užremtus skeptikų vartus. Gana sunki užduotis, nes iki tol pasirodę elektromobiliai labai dažnai būdavo įvertinami palankiai, bet po pusmečio jie likdavo užmarštyje. Tuo tarpu „Tesla Model S“ labai greitai tapo savotišku fenomenu. Akivaizdūs „Model S“ trūkumai buvo nustumti į šalį vien dėl stulbinančios elektromobilio akceleracijos.

Entuziastingais šūksniais sutikta naujoji „ Tesla Model S“ versija, iki šiol daugelį stebina dar neregėta akceleracija, kuri geba pranokti net ir kelis kartus daugiau kainuojančius superautomobilius. Akivaizdu, jog neeilinė dinamika iki šiol yra vienas pagrindinių argumentų, dėl kurių „ Tesla Model S Plaid“ yra geriausias pasirinkimas rinkoje.

Vos išlipęs iš naujo, prabangaus „Tesla“ automobilio Elonas Muskas iškelia rankas į viršų. Nė neslepia džiaugsmo pristatydamas naują, aukštos kokybės „Model S“ versiją. Tiesa, dabar ir vadinasi jis kiek kitaip – „Model S Plaid“. Šis jau puikiai atpažįstamas aptakaus dizaino automobilis turėtų atgaivinti susidomėjimą beveik dešimtmečio senumo modeliu ir tapti konkurentu prabangiesiems „Porsche“ ir „Mercedes-Benz“. „Su „Plaid“ mums pavyko įveikti dviejų sekundžių barjerą.

„Tesla“ nėra tik eilinis automobilių gamintojas. Tai – gyvenimo būdas, uždaras gerbėjų klubas, kurio nariai klausosi tik šios kompanijos vadovo, Elono Musko, pareiškimų. Na, bent jau tokį įspūdį galima susidaryti pasižvalgius ir pasiklausius daugelio „Tesla“ automobilių vairuotojų pareiškimų. Vis dėlto, tai – tik viena medalio pusė.

Tai – ne pirmas kartas, kai kas nors pabando į tą patį bandymų poligoną atsivežti du itin geidžiamus elektromobilius: „Porsche Taycan“ ir „Tesla Model S“.  Interneto platybėse galima rasti daugybę palyginamųjų testų, kuriuose laimi „Tesla“ arba „Porsche“, tačiau daugelis iš jų kelia abejonių: tai dėl bandymo sąlygų, tai dėl bandymus organizavusių žurnalistų, tai dėl skirtingų modelių versijų. Tuo tarpu šio žaidimo taisyklės buvo gana aiškios.

„Tesla“ prekybos atstovų partneriais Lietuvoje tapo automobilių prekybos internetu įmonė „Deals On Wheels“. Bendrovė pasirašė sutartį su Lenkijos įmone „Centrumcars24“, atstovaujančia „Tesla“ kaimyninėje šalyje. „Per porą metų padarėme perversmą Lietuvos automobilių prekybos rinkoje – parodėme, kad neturint oficialaus salono ir kitų tradicinių prekybos automobiliais atributų galima ir uždirbti, ir sutaupyti klientams pinigų, ir užtikrinti aukščiausio lygio aptarnavimą.

Elektromobilių gamintoja „Tesla“, oficialiai pademonstravo greičiausią bendrovės automobilį – „Tesla Model S Plaid“. Sulig šio modelio pasirodymu „Tesla“ siekia pranokti „ Porsche Taycan“ ir „ Lucid Air“. Akylai konkurentus stebinti „Tesla“ nepraleido progos į vieną seniausių bendrovės modelių sumontuoti tris elektros variklius, suteikti jam keturių varančiųjų ratų pavarą ir elektros jėgainę, kuri išvysto daugiau nei 1100 arklio galių.

Tai – savotiškas rekordas, kurį neoficialiai užfiksavo Vokietijoje gyvenantis „Tesla Model S“ savininkas Hansjörgas Gemmingenas, bet tai nėra vienintelis elektromobilių entuziasto pasiekimas. Hansjörgas Gemmingenas buvo vienas iš tų elektromobilių fanatikų, kuris su „Tesla Roadster“ nuvažiavo 620 000 kilometrų. Atsižvelgiant į tai, jog „Roadster“ turėjo ne tokius efektyvius elektros motorus ir mažesnės talpos akumuliatorius – tai buvo ir yra įspūdingas pasiekimas.

Daugelis elektromobilių šalininkų teigia, jog vienas didžiausių šio tipo automobilių privalumas – minimalios išlaidos eksploatacijai. Juk elektromobiliuose nėra daugybės judančių detalių, dėl kurių susidėvėjimo reikėtų jaudintis. „ Tesla“ automobilių vairuotojų gerove besirūpinančios bendrovės „Carmiq“ atstovai, norėdami pademonstruoti elektromobilių pranašumą, su pasididžiavimu pademonstravo 725 000 kilometrų nuvažiavusį „ Model S“ egzempliorių.

Kas galėjo pagalvoti, jog Igoris Shishkinas kada nors saulėgrąžas iškeis į avinžirnius? Benzino ir tepalo kokteilį iškeis į elektrinį paspirtuką? Panašu, kad laikai keičiasi.

Elektromobiliams komplimentų negailima, kai diskusija pasisuka link dinamikos ir žaibiškos akceleracijos.  Interneto platybėse galime surasti milžinišką kiekį vaizdo įrašų, kuriuose įvairūs „Tesla“ modeliai baudžia egzotiškai atrodančias transporto priemones, tad kuo šios lenktynės skiriasi nuo kitų? Šį kartą prie starto linijos išsirikiavo trys „Tesla“ neparankūs varžovai: „Audi RS6“, „AMG“ raumenų auginimo stovyklą praėjęs „Mercedes Benz“ ir V12 monstrą po variklio gaubtu slepianti 7-oji serij...

Žinote tas rankenėles, pritvirtintas prie automobilio salono lubų? Šmaikščiai vadinamos „o, Dieve!“ rankenėlėmis jos dažnai pasitarnauja kaip kabykla drabužiams ar vieta įsikibti, kai vairuotojas posūkius įveikia šiek tiek entuziastingiau nei derėtų. Bet kam jos iš tiesų skirtos? Internautai pasakytų, kad šios rankenėlės yra skirtos jūsų tėvams įsikibti, kai posūkį įveikiate 2 km/h greičiau nei jie norėtų.

„Tesla“ markės automobiliai sulaukia daugybės komplimentų: efektyviai veikiančios elektrinės pavaros ar technologijų. Dabar „Tesla“ automobilius bus galima girti už dar vieną privalumą – sugebėjimą skraidyti. Kanados gyventojai tapo įspūdingo reginio liudininkais. Ontario priemiesčio gyventojai pamatė kaip milžinišku greičiu atlėkusi „Tesla“ sugebėjo pašokti į orą ir trumpą atkarpą įveikė sklisdamas ore.

JAV nacionalinė transporto saugumo taryba (NTSB) subūrė ekspertų grupę, kuriai pavesta ištirti „Tesla Model S“ avariją Floridoje, per kurią žuvo du žmonės, o dar vienas buvo sužeistas. Turimais duomenimis, 2014 metais pagamintas „Telsa“ automobilis važiavo dideliu greičiu ir rėžėsi į sieną, o po to užsidegė, pranešė NTSB. Pasak tarybos, manoma, kad „Tesla“ autopiloto funkcija su šia antradienį įvykusia avarija nėra susijusi.

Automobilių pramonės ekspertai savavaldžius ratuočius skirsto į penkis skirtingus išmanumo lygius. Šiuo metu didžioji dauguma prabangių automobilių turi sistemas, kurios atitinka „Level 3“ lygio autonominių mašinų technologinį pažangumą. Vis dėlto, daugelio gamintojų siekis kuo greičiau pasiekti „Level 5“ – lygį, kuriame automobilio valdymu rūpinasi tik jame sumontuotos sistemos.

Praktiškų automobilių niekada nebus per daug, ar ne? Jeigu esate elektra varomų automobilių entuziastas ir turite šeimą, rinkdamiesi naują šeimos ratuotį tikrai pagalvojote apie „Tesla“, o tiksliau - „Model X“. Erdvų, aukštą „visureigį“, kuris iki 100 km/val. gali įsibėgėti greičiau negu kai kurie grynakraujai sportiški modeliai.

„Tesla“ markės kūriniai automobilių entuziastams kelia dvejopas emocijas. Vieni žavisi fantastiška akceleracija ir išmania greičio ir eismo juostos palaikymo kontrole, kiti į šią mašiną žiūri skeptiškai ir teigia, jog tai tik dar vienas, labai stipriai pervertintas elektromobilis.  Skirtingose barikadose stovintys automanai yra teisūs.

Nuotrauka, iškalbingesnė už 1000 žodžių, tačiau ši nuotrauka taip pat priverčia užduoti tokį patį kiekį klausimų.  Tik pabandykite įsivaizduoti - Jūs vairuojate automobilį, kurio vertė yra didesnė nei 100 000 eurų ir patenkate į avariją. Kažkoks žioplys nesugeba laikytis saugaus atstumo ir įvažiuoja į galinę Jūsų automobilio dalį.

„Tesla“ yra vienintelis elektromobilių gamintojas, kuris su pilnai įkrautomis baterijomis leidžia nuvažiuoti 300 ar daugiau kilometrų. Didžiulės talpos baterijos leidžia ne tik džiaugtis pagirtinomis dinaminėmis savybėmis, bet ir minimaliomis išlaidoms eksploatacijai.  Taksi paslaugas teikiantys vairuotojai turėtų su nekantrumu laukti kuomet prasidės tikroji elektromobilių revoliucija. Galimybė nuvažiuoti kelis šimtus kilometrų nenaudojant ne lašelio benzino ar dyzelio.

Finaliniame „Autoplius.lt Fast Lap“ etape „Time Attack“ važiavime bus mažiausiai du pirmi kartai. Čia debiutuoja vienas garsiausių šalies lenktynininkų Audrius Gelžinis. Į trasą jis išvažiuos visiškai nauju šioms lenktynėms automobiliu – „Tesla Model S“. Gatvėje profesionalams neįdomu Lenktynininko dalyvauti „Autoplius.lt Fast Lap“ paskutiniajame etape ilgai įkalbinėti nereikėjo. Kaip pasakoja pats A. Gelžinis, idėja su elektromobiliu dalyvauti „Time Attack“ važiavimuose kilo labai spontaniškai.

Automobilių gamintojų deklaruojamos kuro sąnaudos niekuomet neatitinka realybės, nebent esate ekonomiško važiavimo meistras ir sugebate kruopščiai planuoti kelionę ir nuspėti kitų vairuotojų elgesį.  Važiuojant ekonomiškai, net ir pajėgų motorą turintis automobilis gali 100 kilometrų suvartoti mažiau negu 10 litrų benzino, o kompaktiški hečbekai su dyzeliniu varikliu gali sugebėti pareikalauti vos 3 ar 4 litrų degalų.

Lietuvos automobilių klubo (LAK) strategai, kasmet organizuodami solidžiausią istoriją turintį ralį „Aplink Lietuvą 2017“, tradiciškai išlaisto upelius prakaito tam, kad varžybos būtų maksimaliai patrauklios sportininkams ir taptų švente žiūrovams. Šie metai ne išimtis, tačiau jau dabar aišku, kad nepaisant titaniškų pastangų, mažiausiai du – EKO1 ir EKO2 – apdovanojimų komplektai liks neišdalyti. Priimti iššūkio kol kas nesiryžo nė vienas elektromobilio šeimininkas.

Lietuviai Danielius Kimša ir Gabrielius Kontautas sako, kad pakliuvo į automechanikų rojų – duetas dirba legendinėje „Tesla“ gamykloje Olandijoje. Vyrai apie darbovietę atsiliepia vienareikšmiškai entuziastingai: jog tai automobilių pasaulių ateitis, superautomobilis ir svajonių darbas. Lietuviai šiuo metu prisideda prie virš 60 tūkst. eurų vertės „Tesla Model S“ gimimo.

Geros nuotaikos nestokojanti „Car Hunter“ komanda šiandien pristato savo naujausią epizodą. Praėjusį kartą paragavę iš ekologiškų medžiagų pagaminto „BMW i3“ interjero, šį kartą „Car Hunter“ komanda leidosi į žygį su vienu populiariausiu elektromobiliu pasaulyje - „Tesla Model S“.  Europoje elektromobilių konkurencija yra pakankamai aštri. Senojo žemyno gyventojai gali pasirinkti iš keletos skirtingų elektromobilių.

„Tesla Model S“ ne kartą sugebėjo įrodyti, jog yra ne tik ekonomiškesnis, bet ir greitesnis už daugelį pasaulio automobilių, net ir super-automobilių. Galingiausios „Tesla Model S“ modelio versijos priešpiečiais tapo „Nissan GT-R“, keletas „Lamborghini“, „Audi R8“, „Porsche 911“, tad dabar atėjo eilė super-automobiliui iš Italijos - „Ferrari 458 Speciale“. Bene pats didžiausias elektromobilio privalumas - didžiausio sukimo momento lavina vos tik paspaudus akceleratoriaus pedalą.

Jeigu kiekvienąkart gaučiau po eurą (arba 3 litus ir 45 centus) išgirdęs, kad pasaulis yra labai komplikuotas – šias pastraipas rašyčiau kažkur Naujoje Zelandijoje ir dar spėčiau grįžti namo vakarienės. Savo privačiu lėtktuvu, kurį oro uoste pasitinka „Lietuvos ryto“ (arba „Žalgirio“, čia kaip jums priimtiniau) šokėjos su špagatais ir bučiniais. Aišku, reikia būti avigalviu, kad dovanotum pinigus už akivaizdžius dalykus. Lamei, automobilių pasaulis yra kiek paprastesnis.

Ch. Koenigsegg pagaliau sulaukė dar prieš pusantrų metų užsakyto „Tesla Model S“ automobilio. Kadangi Ch. Koenigsegg automobilių pasaulyje nėra eilinė asmenybė, pirmieji šio švedo pastebėjimai apie ambicingą elektromobilį sulaukė didelio atgarsio.

Panašu, šį rudenį „Tesla“ viešųjų ryšių skyriaus darbuotojams darbo į valias – jiems vis tenka aiškintis dėl liepsnojančių elektromobilių.

Elektromobilis „Tesla Model S“ triumfavo Norvegijos rinkoje – šioje šalyje „Tesla“ buvo perkamiausias naujas automobilis rugsėjo mėnesį. Beje, „Tesla“ automobiliai Europos žemyne oficialiai pardavinėjami tik vienoje vienintelėje Norvegijoje.

Užvakar Jungtinėse Amerikos Valstijose užsiliepsnojo elektromobilis „Tesla S“. Nors, panašu, tai nebuvo savaiminis užsidegimas, šio įvykio liudininkų internete išplatinti vaizdai paveikė „Tesla Motors“ akcijų kainas.

Antrą dieną įsibėgėjus Niujorko automobilių parodai žurnalistų komisija paskelbė paties svarbiausio tarptautinio konkurso „Pasaulio metų automobilis“ nugalėtoją. Juos šiais metais tapo septintos kartos „Volkswagen Golf“. Šį apdovanojimą vokiečių kompanija pelno antrus metus iš eilės. Praėjusiais metais pagrindinis prizas buvo skirtas mažajam „Up!“. „Pasaulio metų automobilio“ konkurso nugalėtoją renka didžiulė 23 skirtingoms pasaulio šalims atstovaujančių 66 žurnalistų komisija.

Technikos entuziastai jau gali pradėti skaičiuoti laiką, kuris liko iki kovo 28 d. arba dienos, kuomet Niujorko automobilių parodoje bus paskelbti 2013 m. „World Car Awards“ nugalėtojai. Tradiciškai bus skelbiamas ne tik svarbiausio titulo, bet ir „Pasaulio sportinis automobilis“, „Pasaulio ekologiškas metų automobilis“ ir „Pasaulio automobilių dizaino“ nominacijų nugalėtojai. Geriausiųjų kiekvienoje kategorijoje trejetai bus paskelbti antradienį, kovo 5 d. Ženevos automobilių parodoje.

Kvailiodami specializuoto amerikiečių žurnalo „Road&Track” nusprendė pasinaudoti galimybe pelnyti šešias sekundes šlovės ir naujo akumuliatorių baterijomis varomo „Tesla Model S“ bandymų metu atliko tai, kas bet jau žvelgiant į vaizdą labai panašu į klasikinį chuliganišką padangų deginimą. Tokio jų bandymo rezultatas, kaip ir galime tikėtis, labai neįprastas.

Jungtinių Valstijų žurnalas „Motor Trend“ – vienas iš autoritetingiausių automobilinių leidinių pasaulyje. Tad visai nenuostabu, kad „Motor Trend“ kiekvienais metais skelbia ir savo „Metų automobilį“. Šiais metais šio leidinio ekspertai geriausiu automobiliu išrinko novatorišką „Tesla Model S“. Tai ne pats pigiausias automobilis – jo kaina prasideda maždaug nuo 57 tūkst. JAV dolerių. Gaminamos kelios „Tesla S“ versijos, skiriasi jų rida pravažiuojama vienu baterijų įkrovimu.