subaru wrx sti

Rugsėjo mėnesio pradžioje oficialiai pristatytas „ Subaru WRX“ sedanas sulaukė dviprasmiškų įvertinimų. Nepaisant kelių, akivaizdžių asociacijų su sportiškais „Subaru“ modeliais, daugelis liko nusivylę dinaminėmis automobilio savybėmis. Juk šiais laikais 270 arklio galių nėra tas parametras, dėl kurio norėtųsi sakyti,  jog tai – apčiuopiamas progresas. Kita vertus, kai kurie gamintojai mano, jog 270 arklio galių turėtų patenkinti daugelio poreikius.

Greitas, galingas ir preciziškai valdomas sedanas yra neatsiejama „Subaru“ markės dalis, todėl nenuostabu, jog prieš kelis dešimtmečius sukurta legenda iki šiol yra šios markės vizitinė kortelė visame pasaulyje. Skirtingos sportiško „Subaru“ sedano kartos pasauliui parodė, jog greitas automobilis neprivalo būti šiurpinančiai brangus ir nepraktiškas.

Agresyvus ir senamadiškas, vikrus posūkiuose, bet dinamika nusileidžiantis sportiškam hečbekui. Taip būtų galima apibūdinti „Subaru WRX STI“ sedaną, kuris šiai dienai nėra toks konkurencingas kaip anksčiau, bet tai netrukus pasikeis.  Pasak „Forbes“ leidinio žurnalistų, japoniškų automobilių gamintoja intensyviai pluša prie naujos kartos „Subaru WRX STI“ sedano, kuris galiausiai galės konkuruoti su steroidų privalgiusiais hečbekais ar netgi sportiškais kupė iš „Porsche“ ar „ Alpine“ stovyklų.

Viena, kai reikia per bekelę važiuoti raliui skirtu, aukštą prošvaisą turinčiu automobiliu. Kita, kai panašia bekele gali tapti iš pažiūros lygios sostinės gatvės, jei sėdima prie modifikuoto, kone žemę dugnu siekiančio, automobilio vairo. Tokį netikėtą iššūkį – išbandyti, kaip gatvėmis važiuoja „pilvabraukiais“ vadinamų automobilių vairuotojai - Dakaro lenktynininkui Vaidotui Žalai metė JDM.

Kiekvienas Igorio Shishkino pasisakymas apie konkretų automobilį sukelia milžinišką diskusijos bangą. Aštrių žodžių negailintis personažas visuomet turi ką pasakyti apie bet kurį automobilį ir nesusikoncentruoja tik ties tam tikrais parametrais. Pavyzdžiui, automobilio akceleracijos ar pakabos komforto. Vietoj to, garsusis Igoris nemažą dėmesį skiria kitoms, bet nemažiau svarbioms savybėmis: automobilio įvaizdžiui, emocijai ar siunčiamai žinutei aplinkiniams.

Šiandien prasidėjusioje Tokijo automobilių parodoje, viena mėgstamiausių markių Lietuvoje - „Subaru“, pristatė keletą naujienų, kurios turėtų būti įdomios ne tik šios markės entuziastams. Tai nauja „Subaru WRX STI S208“ modifikacija ir „Subaru Viziv Performance“ konceptas, kuris demonstruoja kaip ateityje galėtų atrodyti naujos kartos „WRX STI“ sedanas.

„Greičiausias sedanas pasaulyje“, - frazė, kurią savo reklaminiuose klipuose norėjo matyti ne vienas automobilių gamintojas. Metų pradžioje dėl šios frazės mušėsi „Alfa Romeo“ bei „Porsche“, tačiau jiems nosį nušluostė kuklus automobilių gamintojas iš Japonijos. Automobilių gamintojas norėdamas įrodyti savo kietumą, kompanijoje dirbančių inžinierių išmonę turi parodyti ne tarptautinėje parodoje, o lenktynių trasoje, o tiksliau - Niurburgringe.

Rekordų pasiutligė ką tik pasiekė savo aukščiausią tašką. Automobilių gamintoja „Subaru“ po labai ilgos pertraukos sugrįžo į daugelio automanų dievinamą Niurburgringo žiedą ir pademonstravo, jog šios kompanijos inžinieriai vis dar turi parako ir entuziazmo išspardyti užpakalius savo konkurentams.

Automobilių gamintoja „Subaru“ savo rankose turi ne vieną, bet keletą reikšmingų rekordų, kuriais didžiuojasi ne tik markės vadovai, bet ir entuziastai. Šiandien į „Subaru“ rekordų kraitelį galime įdėti dar vieną, nes Travis Pastrana su „Subaru WRX STI“ sugebėjo pagerinti Jungtinių Valstijų „Hill Climb“ rekordą.  Specialiai ralio varžyboms paruoštas „Subaru WRX STI“ automobilis į Pasaulio rekordų knygą pateko po to, kai su šiuo bolidu pagerino Jungtinių Valstijų „Hill Climb“ rekordą.

„Type RA“ vardas „Subaru“ entuziastams puikai pažįstamas. Šiuo vardu pavadinti modeliai patenka į svajonių automobilių sąrašus ir kainuoja įspūdingas sumas.  „Subaru“ nėra vienas iš tų gamintojų, kuris piktnaudžiautų ribotos laidos modelių gamyba. „Subaru“ nemėgsta leisti „Black“, „Yellow“ ar „Orange“ vardu pavadintų, truputėlį pagražintų modelių, padidinti kainą ir sakyti, jog tai ribotos laidos modelis. Kuomet „Subaru“ nusprendžia išleisti ribotos laidos modelį, jis privalo būti išskirtiniu.

Markas Higginsas yra vienas iš tų žmonių, kuris sutiktų padėti įgyvendinti net ir pačią beprotiškiausią idėją. Būtent dėl šios priežasties, profesionalus lenktynininkas ir kaskadininkas buvo pakviestas atlikti neįprastą eksperimentą - įsėsti į „Subaru WRX STI“ ir su juo pravažiuoti bobslėjaus trasą.  Kaip žinote, bobslėjaus trasa yra pakankamai siaura, greita ir sudaryta iš keletos staigių posūkių.

Kai prieš keletą dienų „Mercedes Benz“ pristatė atnaujintą „A45 AMG“, mes sakėme, jog jis mums primena europietišką „Subaru WRX STI“ ir „Mitsubishi Lancer EVO“ interpretaciją. Kompaktiška platforma, keturių varančiųjų ratų pavara ir 381 arklio galia labai primena daugelio automanų pamėgtą japonišką receptą.

Į oficialaus „Subaru“ atstovo Lietuvoje „JMA centrą“ rinkosi žinomi verslininkai, lenktynininkai ir Subaru bendruomenės nariai. Jie tapo pirmaisiais, kurie išvydo naujausią, ketvirtos kartos WRX STI.

Laikai, kai „Subaru“ skynė laurus Pasaulio automobilių ralio čempionate jau tapo istorija – šis gamintojas pasitraukė iš „WRC“. Tačiau sportinė šios markės šlovė dar neblėsta, ji kurstoma kitose lenktynių serijose. Štai Jungtinėse Amerikos Valstijose „WRX STI“ vis dar yra ultimatyvi mašina vairuotojams, kurie skina pergales ralio varžybų trasose. Už Atlanto „Subaru“ puikiai važiuoja JAV ralio čempionate. Žinoma, JAV ralis nė iš tolo neprilygsta kokiam Europos čempionatui. Ne ta disciplina.