pagaminta lietuvoje

Jau ne pirmus metus „Aurum 1006 km lenktynėse“ Palangoje vieną sparčiausių tempų diktuoja „Skubos“ komandos BMW M3 (E92) automobilis, pavadintas „Big Daddy“ vardu. Daug kas mano, kad jis – gamyklinis automobilis: atrodo kaip tarptautinės GT3 serijos bolidas ir netgi atitinka šios klasės reikalavimus. Tačiau tai – visiškai lietuviškas produktas, savotiškas lenktynių inžinerijos dirbtuvių „RaceTech“ bandymų poligonas.

Šokių muzikos hitus grojančios radijo stoties „Power Hit Radio“ eteryje nuo šiol – dar daugiau lietuvių kūrinių. Nuo kovo 5 dienos kiekvieną šeštadienį nuo 16.00 val. ištisas dvi valandas klausytojų laukia premjera „Pagaminta Lietuvoje“, kurioje – visos šviežiausios lietuvių muzikos kūrėjų naujienos, didžiausi lietuviški hitai, sulaukę sėkmės radijo stoties kanale internete bei šiek tiek elektronikos klasikos ir ypatingų, tačiau nepelnytai primirštų kūrinių.

 Būsimieji muzikos prodiuseriai radijo stoties „Power Hit Radio“ klausytojams ir naujienų portalo tv3.lt skaitytojams pristato savo muzikinius kūrinius. Balsuokite straipsnio apačioje esančioje apklausoje ir išrinkite patį geriausią! 1. NISTIRENKO - MOMENTS Truputėlį pailsėjęs, po muzikinių atostogų į PWR eterį grįžta Nisterenko.

 Karolina Drigotaitė, LRT.lt nantys choristai šeštadienį savo dainas skyrė Lietuvos valstybės atkūrimo dienai paminėti. LRT didžiojoje studijoje vykusiame filmavime skambėjo gražiausi lietuviški kūriniai. Komisija ir toliau vertina choristų pasirodymus, žiūrovai savo simpatijas parodyti galės tik finale. Komisijos gretose šį kartą: Vytautas Landsbergis, Eglė Juozapaitienė, Vytautas Lukočius ir Julius Dautartas. Kaip visada, filmavimas prasidėjo bendra chorų ir vakaro svečio daina.

Didžiausias Baltijos šalyse trikotažo gamintojas AB „Utenos trikotažas“ Lietuvoje ir tarptautinėse rinkose pristato naują apatinio trikotažo prekės ženklą "About". „AB „Utenos trikotažas“ žengia naują žingsnį – globalioje rinkoje pristatomas inovatyvus, Lietuvoje sukurtas prekės ženklas "About". Tai naujosios mūsų verslo krypties – nuo masinės produkcijos pereiti prie aukštesnės pridėtinės vertės drabužių kūrimo – vienas iš žingsnių,“ – sako AB „Utenos trikotažas“ generalinis  direktorius...

Bendrovė „Žiemgalos automobiliai“, kuriai priklauso „MAZ Baltija“ filialas Lietuvoje, atnaujino veiklą po daugiau nei 3 metų pertraukos. Šių metų lapkritį surinkti pirmieji „Euro 5“ standarto sunkvežimiai su „MAN“ arba „Mercedes-Benz“ varikliais. Atnaujinti sunkvežimių techniniai parametrai, taip pat pakeistas ir sunkvežimių vidaus bei išorės dizainas.

Ant pro­duk­tų eti­ke­čių daž­nai ran­da­me pa­ra­šy­ta „tik iš na­tū­ra­lių ing­re­dien­tų“, „be hor­mo­nų“, „ge­ne­tiš­kai nemodifikuo­ta“, bet tai dar ne­reiš­kia, kad pro­duk­tas yra eko­lo­giš­kas. Pa­žiū­rė­ję ar­ba pa­ra­ga­vę ne­ga­li­me nu­sta­ty­ti, ar pro­duk­tas tik­rai toks yra. Tik ser­ti­fi­kuo­tas ga­min­to­jas tu­ri tei­sę rea­li­zuo­ti sa­vo pa­ga­min­tą pro­duk­ci­ją kaip ekolo­giš­ką. Tad kuo ski­ria­si na­tū­ra­lus nuo eko­lo­giš­ko? Spal­va, kva­pas, sko­nis.

Visai neseniai Europos Sąjungos valdžia paskelbė deklaraciją, kad iki 2050 metų Europos miestuose nevažinės benzinu ir dyzelinu varomi automobiliai. Juos turės pakeisti hibridinės ir elektra varomos mašinos. Mums tai atrodo nesuvokiama. Tačiau Kaune įsikūrusi inovacijų firma „Elinta" jau greitai pradės gaminti pilnaverčius elektrinius miesto automobilius. Po pokalbio su „Elintos" generaliniu direktoriumi Vytautu Jokužiu jau minėta Europos Sąjungos deklaracija nepasirodė sunkiai įgyvendinama.

Elektra varomas motoroleris, prilygstantis sportiniam ir varomam benzinu. Savotiškai ekstremalu. Negana to, sukurtas ir pagamintas Lietuvoje. Manote, kad tai utopija? Nė velnio! Būtent tokia transporto priemonė išvydo dienos šviesą Kaune. „ELINTA E-FORCE" - toks vardas suteiktas neseniai pradėtam eksploatuoti motoroleriui su elektriniu varikliu. Jį sukūrė ir pagamino Kauno technologijos universiteto (KTU) studentas Laurynas Jokužis. Tai išties labai įdomi transporto priemonė.

Savo skaitytojams mes jau pasakojome apie lietuvišką elektromobilį „JonElis", taip pat apžvelgėme ir šio lietuviško kūrinio dizaino kūrimo evoliuciją. Šį kartą apie lietuviškus automobilius savo mintimis pasidalins jų kūrėjas Jonas Navickas.   Kas jums yra „JonElis"? Ar tai verslo projektas, mokslinis darbas ar hobis? Norėjosi susikurti elektromobilį, tad iš pradžių tai buvo hobis, bet palaipsniui peraugo į verslą.

Jau rašėme apie lietuvišką elektromoblį „JonElis". Kuriant šį automobilį buvo padirbėta ne tik prie jo elektrinės dalies, bet ir radikaliai pakeistas donoru naudoto „Ford Transit Connect" stilius. Prieš imant jį pjaustyti, virinti, glaistyti ir dažyti kūrėjai iš pradžių eksperimentavo susėdę prie kompiuterio. Jūsų dėmesiui ištraukos iš „VCV" komandos dienoraščio, apie stilistines lietuviško elektromobilio metamorfozes: 2009.12.07 – Darbų pradžia.

Nors Lietuvoje nėra automobilių industrijos, tačiau mūsų šalyje kartais sukuriama itin įdomių automobilinių projektų. Jau rašėme apie lietuvišką elektromobilį, o dabar pademonstruosime jums tikrą monstrą „VW Polo“ kailyje. Tai „s1 performance" komandos darbas. Šio darbo rezultatas- „WV Polo Evo", arba tai kas gavosi iš vokietės ir japono santuokos. Po „VW Polo" rūbu buvo įkurdintas „Mitsubishi Lancer Evolution" 2.0 l. turbininis variklis ir važiuoklė su visų ratų pavara.

Kilnių jausmų apimti, su didžiausia pagarba ir meile Tėvynei, po jos didvyrių triuškinančio žygio per pasaulio krepšinio čempionatą, nejučia ėmėme dairytis kuo gi čia dar pasididžiavus... S.Brundza jau seniai nebeskina laurų tarptautiniuose raliuose, o K.Vasiliauskas vis dar tebesiruošia imti F-1, bet niekaip nepaima. Rokiškio automobilių gamykla savo pasiekimais surenkant GAZeles mus nelabai įkvepia, tačiau perlų atkapstėme.

Krapai iš Italijos, melisa - iš Ispanijos, daržovės ir vaisiai - iš Lenkijos... Dažniausiai būtent užsienio šalys nurodomos ant, regis, elementarių žemės ūkio produktų pakuočių Lietuvos prekybos centruose. Agrarinėje Lietuvoje ne sezono metu lietuviškų žalumynų ir daržovių stinga ne tik todėl, kad ūkininkams jų auginti neverta. Lietuviškos daržovės ir prieskoniai tonomis keliauja į Rusiją, Baltarusiją, Lenkiją, kitas šalis. Neapsimoka jų auginti tik Lietuvos rinkai.