elektromobiliai

Elektromobilių įkrovimo infrastruktūros plėtrai numatytas 12 mln. eurų finansavimas – įmonės jau gali teikti paraiškas. Planuojama, kad tai paskatins virš 1,2 tūkst. viešųjų ir pusiau viešų įkrovimo prieigų įrengimą privačia iniciatyva 42-ose savivaldybėse, šalia magistralinių ir krašto kelių, degalinėse, geležinkelių ir autobusų stotyse, oro uostuose, vidaus vandenų ir jūrų uostuose, pranešė Susisiekimo ministerija.

Nors pirkti naują kompaktinės klasės elektromobilį yra brangiau, nei varomą benzininiu ar dyzeliniu varikliu, jį eksploatuojant iki 7 metų bendros išlaidos yra mažesnės, teigia Lietuvos energetikos agentūros (LEA) duomenų analitikas Mamertas Kulakauskas. Pasak jo, paėmus trijų tipų „Volkswagen“ automobilius – benzininį ir dyzelinį „Golf“ ir elektrinį „ID.3“ ir skaičiuojant, kad per metus jie nuvažiuoja 15 tūkst. km, elektromobilio pirkimas ir eksploatacija 7 metus kainuotų iki 45 716 Eur.

„Tesla“ automobilius nuo šiol galima prenumeruoti – tokią paslaugą Lietuvoje pasiūlė automobilių prenumeratos paslaugas teikianti įmonė „MyBee“. Rugsėjo mėnesio pabaigoje norintys galės lengvai užsisakyti vieną populiariausių visame pasaulyje „Tesla Model 3“ elektromobilį. Išsirinkus ir rezervavus automobilį, jį bus galima atsiimti dar tą pačią dieną.

Pekinas ketvirtadienį įspėjo, kad Europos Sąjungos tyrimas dėl Kinijos valstybės subsidijų elektromobiliams neigiamai paveiks bloko ir Kinijos prekybinius santykius. „Kinija mano, kad ES pasiūlytomis tiriamosiomis priemonėmis siekiama apsaugoti jos pačios (ES) pramonę „sąžiningos konkurencijos“ vardu (...) ir [kad tai] neigiamai paveiks Kinijos ir ES ekonominius ir prekybinius santykius“, – sakoma Kinijos prekybos ministerijos pareiškime.

Privačioms elektromobilių įkrovimo prieigoms numatoma skirsti beveik 21 mln. eurų paramos, ketvirtadienį pranešė kvietimą teikti paraiškas paskelbusi Lietuvos energetikos agentūra (LEA).  11,95 mln. eurų parama bus skirsta iki 22 kW galios ant individualių ar sodų namų sienos arba ant žemės įrengtoms stotelėms, tuo metu 8,82 mln. eurų – tokios pat galios daugiabučių kiemuose ir garažuose įrengtoms prieigoms.

Lengvųjų elektromobilių ir hibridinių automobilių praėjusį mėnesį Kinijoje parduota 27 proc. daugiau nei pernai rugpjūtį – apytikriai 0,8 mln., skelbia agentūra „Xinhua“, remdamasi Kinijos lengvųjų automobilių asociacijos (CPCA) duomenimis. Per mėnesį (rugpjūtį, palyginti su liepa) pardavimai augo 8,5 procento. Didžiąją pardavimų dalį praėjusį mėnesį sudarė Kinijos gamintojos BYD produkcija – 274,1 tūkst. automobilių, 58 proc. daugiau nei prieš metus.

Trijose judriose sostinės gatvėse naikinamos A+ juostos, anksčiau leidusios greičiau ir patogiau judėti elektromobilių ir motociklų vairuotojams. Idėjos autoriai aiškina, kad tai reikalinga tam, kad mieste greičiau judėtų viešasis transportas. Vairuotojai tokius pokyčius keikia, neva pirko brangius elektromobilius ar mažiau taršų transportą ir jiems buvo pažadėtos privilegijos. O esą dabar savivaldybė juos apgavo.

Šiemet įsigaliojus naujoms lengvatoms, fiziniai ir juridiniai asmenys gali įsigyti elektrines transporto priemones su tam tikra mokestine lengvata. Tiesa, yra viena sąlyga – pirkinio vertė negali viršyti 50 tūkst. eurų. Tačiau tuo pasinaudojo ir dalis automobilių pardavėjų, kurie skelbimuose puolė nurodyti automobilio vertę būtent iki nustatytos sumos pridėtinės vertės mokesčio (PVM) lengvatai gauti, tad kitą dalį pinigų pardavėjai susigrąžindavo išskaidydami sandorius.

Skatindama viešųjų elektromobilių įkrovimo stotelių plėtrą, sostinė planuoja ieškoti operatorių, kurie šalia vilniečių namų įrengtų ir eksploatuotų 538 tam skirtas prieigas, pranešė Vilniaus miesto savivaldybė. Operatoriai pretenduos į vienos ar daugiau elektromobilių įkrovos prieigų vietų grupių įrengimą ir teisę jas valdyti įgis dešimčiai metų.

Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA) skyrė 38 mln. eurų iš Europos Sąjungos (ES) lėšų elektromobilių arba vandeniliu varomų automobilių įsigijimui, šios lėšos bus skirtos viešojo sektoriaus institucijoms ir įstaigoms. Paraiškas paramai bus galima teikti nuo antradienio, pranešė APVA.  Už kiekvieną įsigytą naują M1 ar N1 klasės elektromobilį ar vandeniliu varomą automobilį bus skiriama 5 tūkst. eurų išmoka, o už naudotą, bet ne senesnį kaip ketverių metų – 2,5 tūkst. eurų.

Lietuvoje antrąjį ketvirtį, palyginti su pirmuoju, atpigo kelionės visų degalų rūšių transportu, o pigiausia buvo važiuoti elektromobiliu. Lietuvos energetikos agentūros (LEA) duomenys rodo, kad nuvažiuoti 100 km lengvuoju elektriniu automobiliu (M1 kategorija), vidutiniškai kainavo 4,37 euro, krovininiu (N1) – 7,02 euro. Pirmąjį ketvirtį šios išlaidos siekė atitinkamai 4,66 euro ir 7,48 euro. Atpigus elektrai išlaidos elektromobiliui įkrauti sumažėjo 6,3 proc., pranešė LEA.

Rusijos elektra varomo transporto vystymo asociacijos „Rustranselektro“ vadovas Michailas Demurija vietos žiniasklaidai pristatė „Elektrobuchankos“ prototipą – UAZ-3909 pagrindu sukurtą rusišką elektromobilį. Tai 1985-ųjų kartos konstrukcijos automobilis, pradėtas gaminti Sovietų Sąjungoje dar 1965-aisiais. „Buchanka“ vadinamo (dėl savo panašumo į sumuštinių duoną, – red. past.

JAV elektromobilių gamintoja „Tesla“ pranešė per antrąjį šių metų ketvirtį užsakovams pasaulyje pristačiusi 466,1 tūkst. elektromobilių – 83 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį pernai. Bendrovės pranešime pažymima, jog pardavimai balandžio-birželio mėnesiais pasiekė rekordines apimtis, o jas lėmė kainų sumažinimas bei JAV vyriausybės subsidijų elektromobilių pirkimui programa. Volstrito analitikai pranašavo vidutiniškai 4,5 proc. kuklesnį už faktinį tiekimą.

Elektromobiliams užpildant mietų gatves ir visuomenei susitelkiant į tvarumo problemas vartotojams vis įdomesnis tampa realus elektrifikuoto transporto poveikis aplinkai.

Japonijos automobilių pramonės milžinė „Toyota Motor“ planuoja 2026 metais pradėti gaminti elektra varomus automobilius, kurie įkrauti galėtų nuvažiuoti tūkstantį kilometrų, skelbia „Nikkei“ leidinys. Pasak bendrovės pranešimo spaudai, tokie elektromobiliai turės naujos kartos akumuliatorius, juose bus įdiegtos kitokios nei dabartiniuose technologijos. „Toyota“ tikisi 2030 metais parduoti 3,5 mln. elektromobilių, o iki to laiko skirti 8 trln. jenų (53 mlrd.

Seimas leido nuo kitų metų apmokestinti valstybei ar savivaldybėms priklausančias elektromobilių įkrovimo stoteles, taip pat nuo kelių mokesčio atleisti grynuosius elektromobilius ir vandenilio dujomis varomus automobilius, kurių savininkai nėra privatūs asmenys.

Susisiekimo ministerija parengė Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pataisas, kurios numato apmokestinti elektromobilių krovimą valstybės valdomose stotelėse. Pataisų projekte teigiama, kad mokestį įvesti būtina ir dėl to, kad nebūtų iškreipiama rinka, tai paskatintų privatų verslą teikti šias paslaugas.

Gegužės pradžioje padalinį Lietuvoje įkūrusi vieno didžiausių Europoje elektromobilių įkrovimo stotelių tinklo valdytoja Nyderlandų „Allego“ šalyje planuoja ultradidelės galios (nuo 350 kilovatų, kW) elektromobilių įkrovimo tinklą, praneša portalas „Verslo žinios“.  „Allego“ plėtros Vidurio ir Rytų Europoje vadovo Dawido Rebiszo teigimu, „Allego“ pirmiausia ketina Lietuvoje įrengti bazinį tinklą, kurį sudarys iki 10-ies ultradidelės galios įkrovimo stotelių – kiekvienoje jų bus 2-4 ik...

Kauno miesto taryba šią savaitę patvirtino tvarką, kaip bus nustatomi elektromobilių krovimo įkainiai savivaldybei priklausančiose stotelėse, tačiau tikslus terminas, kada krovimas taps mokamu, dar nėra numatytas. „Šis sprendimas yra tam, kad parinkę ateityje operatorių, mes galėsime pasakyti, kad iš klientų bus renkama kaina pagal tokią formulę“, – BNS sakė Kauno savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius.

Kinijos elektromobilių milžinė BYD ketvirtadienį paneigė konkuruojančios automobilių gamintojos kaltinimus, kad du jos modeliai neatitinka griežtų Kinijos išmetamųjų teršalų apribojimo standartų. BYD yra antra pagal dydį elektromobilių gamintoja pasaulyje po „Tesla“ ir užima pirmąją vietą gyvybingame, bet itin konkurencingame Kinijos vidaus sektoriuje.

Baigiantis nemokamam elektromobilių įkrovimui valstybės įrengtose stotelėse ruošiamasi nustatyti jų įkainį.  Paslaugos apmokestinimo tvarką siūloma nustatyti Susisiekimo ministerijos parengta Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pataisa. Jos projekte teigiama, kad mokestį įvesti būtina ir dėl to, kad nebūtų iškreipiama rinka, tai paskatintų privatų verslą teikti šias paslaugas.

Kovo mėnesį apie šių metų planus įsitvirtinti Lietuvos viešo elektromobilių įkrovimo rinkoje paskelbusi energetikos sprendimų bendrovė „Elektrum Lietuva“ jau pradeda pirmųjų objektų įrengimo darbus. Šiuo metu pasirašytos sutartys dėl 34 įkrovimo stotelių įrengimo skirtingose šalies lokacijose. Darbus ketinama užbaigti iki metų pabaigos, o bendrovės investicijos vien į šias įkrovimo stoteles sieks apie 1,5 mln. eurų.

Antradienį, gegužės 16 d., „Regitra“ papildys planuojamų gaminti numerio ženklų sąrašą naujais deriniais, skirtais automobiliams, mopedams, motociklams ir priekaboms. Tiesa, šį kartą naujovių sulauks ir elektromobilių savininkai – bus pradėta gaminti EB serija. Pirmieji, norintys įsigyti naujuosius numerio ženklų derinius, juos išsirinkti galės internetu nuo 17 val.

Lazdijų gyventojai jau kelis mėnesius naudojasi neįtikėtina prabanga: iš kaimų į rajono centrą – Lazdijus – juos vežioja nemokamas taksi. Beveik pusę milijono eurų savivaldybė gavo iš Europos Sąjungos fondo. Nusipirko tris elektromobilius, kurie ir vežioja gyventojus iš  kaimų į miestą įvairių reikalų tvarkyti. Elektromobilį galima užsisakyti net ir norint apsipirkti nuvažiuoti. Tačiau tie, kurie norės važiuoti degtinės nusipirkti vakarėliui pratęsti – vežami nebus.

Elektromobilių pardavimai sparčiai auga ir šiais metais beveik kas penktas parduotas automobilis bus elektromobilis, teigiama trečiadienį paskelbtoje Tarptautinės energetikos agentūros (TEA) ataskaitoje. Pasak ataskaitos, spartus kelių transporto elektrifikavimas turės didelių pasekmių energetikos pramonei, nes iki dešimtmečio pabaigos panaikins 5 mln. barelių naftos per parą poreikį. Pasaulyje vidutiniškai sunaudojama daugiau nei 100 mln. barelių naftos per parą.

Benzino ir dyzelino kainos gali dar labiau išaugti dėl Aplinkos ministerijos siūlymo palaipsniui didinti degalų akcizą ir taip skatinti lietuvius persėsti į elektromobilius, taip prisidedant prie šalies įsipareigojimų mažinti taršą aplinkai. Apie tai aplinkos ministras Simonas Gentvilas kalbėjo naujienų portalo tv3.lt laidoje „Dienos pjūvis“. Ar automobilių vairuotojams gresia dar kokie nors papildomi mokesčiai, kai kalbame apie 2030 metus? Nepieškime to lyg aš bandyčiau daryti kažką blogo.

JAV elektromobilių gamintoja „Tesla“, šiemet kelis kartus mažusi jų kainas, grynąjį pelną pirmąjį metų ketvirtį sumažino beveik ketvirtadaliu, o įplaukoms apytikriai tiek pat augus, tačiau nepateisinus rinkos lūkesčių. Anot bendrovės pranešimo, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, grynasis pelnas sumenko nuo 3,32 mlrd. iki 2,51 mlrd. dolerių, arba nuo 0,95 iki 0,73 dolerio akcijai.

Vairuotojus skatinant persėsti iš taršių automobilių į ekologiškus, kai kam kyla keblumų, kaip įsikrauti elektrines transporto priemones šalia senos statybos daugiaubučių. Tačiau kai kurie lietuviai griebiasi išradingumo ir randa būtų, kaip įkrauti elektromobilius ir ten, kur specialios įkrovimo stotelės nėra. Naujienų portalui tv3.lt skaitytoja Dovilė (tikrasis vardas redakcijai žinomas – red. past.) atsiuntė laišką, kuriame skaitytoja stebėjosi kai kurių lietuvių priimamais sprendimais.

Elektromobilių trumpalaikės nuomos paslaugas teikianti platforma „Spark“ pirmadienį pradeda veiklą Kaune su 100 elektrinių transporto priemonių. „Šiandien su džiaugsmu pranešame, jog po septynerių metų veiklos Vilniuje nulinės taršos elektromobilių dalijimosi įmonė „Spark“ plečia savo veiklą į Kauną“, – spaudos konferencijoje Kaune sakė „Ride Share“, teikiančios „Spark“ elektromobilių dalijimosi paslaugą, vadovas Lietuvoje Robertas Jonyla.

Elektromobilis ar automobilis su vidaus degimo varikliu – toks klausimas iškyla dažnam, besirenkančiam naują automobilį. Nors Lietuvos keliais kasmet važinėja vis daugiau elektromobilių ir hibridinių jų versijų, benzinu ar dyzeliu varomi automobiliai sudaro liūto dalį, rašoma „Elektrum Lietuva“panrešime spaudai. Ekspertų teigimu, jei pirkėjai labiau pasigilintų į skirtingų tipų automobilių priežiūros ir eksploatavimo klausimus, elektromobiliai kur kas dažniau taptų pirmuoju pasirinkimu.

Elektromobilių trumpalaikės nuomos paslaugas teikianti platforma „Spark“ pradės veiklą Kaune, pranešė bendrovė.  „Spark“ atstovė spaudai Kristina Sušinskaitė BNS plačiau plėtros planų nekomentavo ir sakė, kad daugiau informacijos apie tai pateiks pirmadienį. Anksčiau ketvirtadienį „Spark“ pranešė apie dalijimosi paslaugą teikiančios įmonės „Ride Share“ vadovo pasikeitimą – įmonei vadovaus Robertas Jonyla, kuris pakeitė „Spark“ įkūrėją Nerijų Dagilį. Šiuo metu „Spark“ veikia tik Vilniuje.

Gyventojai gali pildyti paraiškas ir gauti nuo 1 iki 5 tūkst. eurų kompensaciją naujam ar naudotam mažai taršiam automobiliui, viešojo transporto bilietams, elektriniam paspirtukui ar dviračiui. Pinigai skiriami tiems, kurie sunaikina seną taršų automobilį. Jei kai kurie sprendimai gali palaukti dar kelerius metus, tai dalies kompensacijų norintys gyventojai turėtų paskubėti, kadangi jų pildymui liko paskutiniai mėnesiai. Jei turite seną automobilį, nebūtinai už jo sunaikinimą gausite išmoką.

Kauno miesto savivaldybė planuoja įrengti daugiau kaip 100 naujų elektromobilių įkrovimo vietų, tačiau kol kas nenurodo, ar bus koreguojama esama tvarka, kai viena įkrovimo sesija savivaldybės stotelėje trunka ne ilgiau pusvalandžio. „Dėl elektromobilių įkrovimo stotelių tvarkos bus sprendžiama artimiausiu metu“, – BNS informavo savivaldybė. Pusvalandžio ribojimus įkrovimo sesijai savivaldybė įvedė pernai spalį, motyvuodama išaugusiomis energetinių išteklių kainomis.

Elektromobilių įkrovimo tinklą Lietuvoje valdanti „Ignitis“ grupės įmonė „Ignitis On“ ruošiasi plėtrai Baltijos šalyse – įmonė ketina savo tinklą sparčiai diegti ne tik Lietuvoje, bet Latvijoje bei Estijoje. Tam bendrovėje „Ignitis“ įkurtas naujas elektrinio mobilumo departamentas, o jo vadovu tapo Eimantas Balta, pastaruosius  metus dirbęs tarptautinėje technologijų įmonėje „Bolt“, kur buvo atsakingas už dalijimosi paslaugų plėtrą Baltijos šalyse.

Neseniai Europos Parlamentas patvirtino anglies dioksido (CO2) emisijų mažinimo tikslus, numatančius, kad iki 2035 m. visoje bendrijoje, o taip pat ir Lietuvoje, būtų uždrausta pardavinėti šias dujas išmetančius naujus benzininius ir dyzelinius automobilius. Mažėjant jų skaičiui keistis turės ir degalinės. Degalinių tinklų atstovai paatviravo, kaip vertina tokį Europos Sąjungos (ES) sprendimą ir kaip jų verslas atrodys ateityje.

Jungtinių Valstijų prezidentas Joe Bidenas ir Europos Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen penktadienį paskelbė apie pradedamas derybas dėl prieigos suteikimo Europos gamintojams, siekiantiems eksportuoti itin svarbias naudingąsias iškasenas elektromobilių akumuliatoriams, pagal naują JAV programą, kuria siekiama skatinti žaliąją ekonomiką.

Jau netrukus „Lietuvos pašto“ laiškininkai didmiesčių gatvėmis siuntinius žmonėms vežios elektromobiliais. Įmonė sako įsigysianti 100 tokių elektra varomų minifurgonų ir tam skirs mažiausiai 2 mln. eurų. Esą pagrindinis tikslas – mažinti taršą miestuose. Tačiau palengvės ir darbas tiems laiškininkams, kurie dabar tampo sunkius krepšius su siuntiniais, o, kai prireikia, važinėja viešuoju transportu.

Elektra varomų naujų automobilių lizingo sutarčių pernai, palyginti su 2021 metais, padaugėjo 72 proc., penktadienį pranešė SEB bankas.  Anot jo, iš viso sutarčių su klientais elektromobiliams įsigyti pernai padaugėjo apie 30 proc.  „Elektromobilių patrauklumas auga dėl įvairių priežasčių: jų kainos tampa vis labiau prieinamos, šių transporto priemonių įsigijimą skatina valstybė, plečiama įkrovimo infrastruktūra, žmonės skiria daugiau dėmesio tvarumui.

Privačių investicijų bendrovė „Equite“ ir išmanių elektromobilių įkrovimo sprendimų kūrėja „Inbalance grid“ praneša apie  1,5 milijono eurų investiciją į elektromobilių infrastruktūros plėtrą Lietuvoje. Tai reiškia, kad per 2023 metus vien pagal šį sandorį „Inbalance grid“ šalyje įrengs 600 viešų įkrovimo prieigų.

Lietuvoje pagreitį įgauna nauja verslininkų machinacija. Pardavėjai specialiai mažina elektromobilių vertę, kad jų pirkėjai galėtų pasinaudoti valstybės teikiama finansine parama ir susigrąžintų penktadalį sumos – pridėtinės vertės mokestį. Valstybinė mokesčių inspekcija perspėja gudraujančius verslininkus, tokia veikla gali būti laikoma sukčiavimu, o įkliuvusiems pirkėjams mokesčius reikės grąžinti su delspinigiais. Klaipėdietė Elida elektromobilį vairuoja nuo balandžio.

Transporto sektorius – vienas didžiausių aplinkos teršėjų pasaulyje, tad nenuostabu, jog šios srities atstovai kuria įvairias alternatyvas, kurios mūsų aplinkai darytų mažesnę žalą. Ir nors tokios alternatyvos už įprastus automobilius kainuoja daugiau, ekspertai skaičiuoja, jog dėl mažų eksploatacijos kaštų, elektromobiliai gana greitai atsiperka. Tiesa, pastaruoju metu kylant elektros kainoms, kyla ir elektromobilių išlaikymo kaštai.

Automobilio pirkimas turėtų būti džiugus įvykis, tačiau skaidrumo trūkumas naudotų transporto priemonių rinkoje dažnai šią patirtį apkartina. Ne išimtis ir elektriniai automobiliai, rašoma pranešime spaudai.

Elektra ir vandeniliu varomas komercinis transportas nuo 2023 metų liepos bus atleistas nuo kelių mokesčio, o nuo 2026 metų jam galios 75 proc. lengvata.    Seimas antradienį priėmė tai numatančias Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pataisas: už balsavo 91 Seimo nariai, prieš du, o susilaikė 25.   Seimo Ekonomikos komiteto pirmininkas Kazys Starkevičius Seimo posėdyje tvirtino, kad lengvata paskatins įmones pereiti prie ekologiškesnio transporto.

Ketvirtadienį, gruodžio 8 d. Seimas svarstymo stadijoje pritarė parlamentaro Kasparo Adomaičio inicijuotai pataisai, kuri įtvirtina kelių naudotojo mokesčio lengvatą komerciniam transportui už naudojimąsi magistraliniais keliais važiuojant grynaisiais elektromobiliais, rašoma pranešime spaudai. Iki šiol mokesčio lengvata už naudojimąsi magistraliniais keliais važiuojant grynaisiais elektromobiliais verslui nebuvo taikoma. Pataisą palaikė 83 parlamentarai.

Šveicarijos žaliavų milžinė „Glencore“ įspėja, kad pasauliui dėl didesnės vario paklausos, kurią skatina perėjimas prie atsinaujinančiųjų energijos šaltinių ir didėjantys elektromobilių pardavimai, gresia šio metalo deficitas. Varis naudojamas elektromobiliuose, vėjo ir saulės energijos įrenginiuose, taip pat atsinaujinančiosios energijos saugojimo ir perdavimo infrastruktūroje ir jo pasiūlos deficitas gali sulėtinti perėjimą prie naujos energetikos sistemos.

Siekiant sumažinti dėl brangstančios elektros augančias eiles, nuo gruodžio vidurio Klaipėdoje iki valandos ribojamas automobilių krovimo laikas viešose stotelėse. Dabar jomis galima naudotis dvi–keturias valandas. Tikimasi, kad toks ribojimas padės išvengti eilių, interneto svetainėje pranešė uostamiesčio savivaldybė.

Po daugelio metų šiemet jau kurį laiką dyzelinas Lietuvoje yra brangesnis už benziną, nors šio akcizas – didesnis. Specialistai neslepia, kad degalų kainų kritimo greitu metu tikėtis neverta, esą didesnė tikimybė, kad jos tik kils. Tačiau jas lemia ne tik karas, bet ir neapgalvotas sprendimas išpopuliarinti dyzelinius automobilius, kai dėl ekologijos nebuvo investuota į dyzelino gamybą.

Europos Sąjunga (ES) pirmadienį pagrasino imtis atsakomųjų priemonių prieš Jungtines Valstijas dėl subsidijų elektromobilių pramonei, suteikiančių pranašumą vietos gamintojams.  ES nerimauja dėl Vašingtono priimto „Infliacijos mažinimo įstatymo“, pagal kurį bus skirta daug lėšų žaliosios energijos iniciatyvoms ir bus taikomos mokesčių lengvatos JAV pagamintiems elektromobiliams su šalyje pagamintomis baterijomis įsigyti.

Per artimiausius metus Vilniaus vairuotojai patirs ne vieną pokytį. Numatoma, kad mieste atsiras zonos, į kurias negalės patekti vairuojantys taršius automobilius. Taip pat ketinama spręsti stovėjimo vietų trūkumą gyvenamuosiuose rajonuose ir plėsti mokamą stovėjimą juose. Plėsis ir kilpinio eismo naudojimas – jis bus įgyvendintas ne tik senamiestyje.