automobilių kainos

Lietuvoje yra registruota daugiau nei 1,6 mln. lengvųjų automobilių. Visi jie skirtingo amžiaus ir varomi dažniausiai dyzeliniais arba benzininiais varikliais. Tačiau kurie naudotų automobilių modeliai yra patys populiariausi? Jei kur nors perskaitytumėte, kad populiariausias naudotas modelis Lietuvoje yra „Volkswagen Passat“ ar viskas taptų aišku? Turbūt, kad ne. „Passat“ turi net 9 skirtingas kartas, kurių pirmosios gamyba prasidėjo dar 1973 metais.

Pastaruoju metu kainos šuoliavo ne tik maisto prekių parduotuvėse. Per metus gerokai pabrango ir automobiliai. Tiek naudotos, tiek naujos mašinos dabar yra daug brangesnės. Specialistai skaičiuoja, kad dabar pardavę savo automobilį, gautumėte vidutiniškai 1,2 tūkst. eurų daugiau. Per antrąjį šių metų ketvirtį Lietuvoje buvo parduota 79,6 tūkst. automobilių. Palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, sandorių kiekis padidėjo 1 proc. Tačiau apyvarta augo net 18 proc., arba 150 mln. eurų.

Norint įsigyti net ir nenaują transporto priemonę, paprastai reikia bent kelių tūkstančių eurų. Tačiau ne visi žino, kad už pažeidimus ar skolas iš kitų konfiskuotą automobilį, motorolerį ar motociklą galima nusipirkti ir daug pigiau. Vis dėlto niekas nenorėtų atsidurti tokioje padėtyje, kai konfiskuojamas ir taip parduodamas jų turtas. O jo galima netekti dėl daugelio nusižengimų.

Vos išvažiavęs iš salono naujas automobilis iškart praranda nemažą dalį savo mažmeninės vertės. Nors transporto priemonės vertė laikui bėgant toliau mažėja, tam tikros markės nuvertėja labiau nei kitos.  Siekdami nustatyti kurių markių automobiliai nuvertėja labiausiai, „carVertical“ automobilių ekspertai atliko tyrimą ir išanalizavo daugiau nei 72 mln. 2019–2022 m. Europoje, JAV ir Australijoje pateiktų duomenų įrašų, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Daugelis automobilių gamintojų jau pasitraukė iš karinę agresiją prieš Ukrainą pradėjusios Rusijos. Tačiau dileriai dar turi neparduotų naujų mašinų. Vis dėlto jų kainos rusus verčia griebtis už galvos. Socialiniuose tinkluose pasirodė vaizdo siužetas, kuriame matosi, kaip Maskvos priemiestyje Chimkuose esančioje oficialioje „Toyota“ atstovybėje apsilankė vienas pirkėjas. Jis parodė, kiek rugpjūčio mėnesį Rusijoje kainuoja šie japoniški automobiliai.

Pirkėjų tikslas – už kuo mažesnę pinigų sumą rasti geriausiai namų ūkio poreikius tenkinantį automobilį. Tačiau po kelių metų automobilį parduodant, žmonės dažnai supranta pirkdami neįvertinę itin svarbaus automobilio parametro – jo likvidumo, rašoma pranešime žiniasklaidai. Automobilį su tvarkinga istorija parduoti paprasčiau Automobilių pirkėjai, rinkdamiesi automobilį, pirmiausia turėtų padaryti namų darbus.

Kurį laiką Lietuvoje, kaip ir kitose šalyse, buvo daug įvairių ribojimų, susijusių su žmonių judėjimu. Sunkumų patyrė tiek gyventojai, tiek kai kurie verslai. Tačiau nei koronavirusas, nei dėl puslaidininkių stygiaus išaugę automobilių kainos nė kiek nesumažino kai kurių tautiečių susidomėjimo itin prabangiomis mašinomis. Ekspertai kalba, kad itin brangius automobilius įsigyja aukštų pareigų žmonės, kurie nori atkreipti kitų žmonių dėmesį.

Specialistų teigimu, nors karantinas, kėlęs daug iššūkių transporto rinkai, pasibaigė tik birželį, atsigavimas matomas ne tik pastaruoju metu, bet ir visą antrą šių metų ketvirtį. Vis dėlto, jie atkreipia dėmesį, kad didesnį rinkos augimą stabdo maždaug ketvirtadaliu sumažėjusi naudotų automobilių pasiūla didžiosiose Europos rinkose, rašoma įmonės pranešime žiniasklaidai. „Taip pat jose vyrauja šiek tiek pakilusios automobilių kainos. Tai atsiliepia ir mums.

Dalies naudotų automobilių pardavimo kainos Lietuvoje praėjusiais metais smuko. Tačiau yra ir tokių modelių, kurių vidutinė kaina kiek padidėjo. Apie tai praneša naudotų automobilių skelbimų svetainė autoplius.lt, apžvelgusi transporto priemonių, kurių kainas pastarieji metai paveikė stipriausiai. Vieną didžiausių kainos nuosmukių automobilių segmente iki 5 metų amžiaus, kaip rodo statistika, patyrė trečiosios kartos, 2014 metų gamybos „Ford Focus“ automobiliai.

Dažnas lietuvis savo gyvenimo be automobilio neįsivaizduoja. Tačiau pernai gruodį įvestas naujasis automobilio mokestis, kuris įsigalios liepos mėnesį bei ekonomistų prognozuojamas lėtesnis ekonomikos augimas Lietuvos automobilių rinkoje gali sukelti sumaištį. Rekordiniais 2018 m. Lietuvos automobilių rinka kilo į neregėtas aukštumas, tačiau pernai rinkos rodikliai šiek tiek nuslūgo. Transporto skelbimų portalo Autoplius.lt duomenimis, per praėjusius metus Lietuvoje įvyko 453,7 tūkst.

Daugiau nei pusė milijono litų už „Maybach 62“ ar „Ferrari 612 Scaglietti“. Tokie brangiausi automobiliai buvo parduodami pernai. Šiemet brangiausiai parduodamo naudoto automobilio kaina viršija 430 tūkst. litų, o naujo – net 800 tūkst. litų. Tokios prabangių naujų ir naudotų automobilių rinkos tendencijos pastebėtos, įvertinus lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt duomenis.

Sėkmingi praėjusių metų lengvųjų automobilių rinkos rezultatai paneigė bet kokias skeptikų prognozes apie ekonominį sąstingį ir niūrias jo pasekmes. Lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt ir valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, per 2011 metus Lietuvoje įvyko net 387 tūkst. naujų ir naudotų automobilių sandorių, o tai yra 7 proc. daugiau nei 2010 metais ir vos 5 proc. mažiau nei prieškriziniais laikomais 2008 metais. 2011 m. Lietuvoje naudotų automobilių parduota už 3,93 mlrd.

Lietuvos automobilių rinką pastaruoju metu stipriai išjudinęs ir parduodamų automobilių kainas kilstelėjęs verslininkų iš Rytų šalių anšlagas baigėsi. Nuo liepos 1 dienos įsigaliojus didesniems muitų mokesčiams į Rusiją, Baltarusiją, Kazachstaną, Kirgiziją, lengviau gali atsikvėpti automobilio ieškantys lietuviai. Kainos liepos pradžioje mažėjo, tai rodo transporto skelbimų portalo Autoplius.lt duomenys. Pasak Viktoro Daukšo, Autoplius.

Kiekvienas vairuotojas privalo apdrausti savo automobilį civilinės atsakomybės draudimu, tačiau net būdamas nekaltas dėl eismo įvykio, gali patirti nemažai nuostolių. Kam žala, o kam pelnas? Brokeriai teigia, kad draudimas – toks pat verslas kaip ir turgus – jei nebūsi budrus, apgaus. Nukenčia ir nekaltas Šiaulietis Vytautas ankstų vasario rytą savuoju „Ford Galaxy“ išskubėjo į Klaipėdą. Šį automobilį vyras nusipirko prieš pusmetį už 14 tūkst. litų.

Įsigyti automobilį sumaniusiems ir po šalies turgavietes zujantiems pirkėjams tokius planus būtų naudingiau atidėti bent iki vidurvasario. Tikimasi, kad tada sprogs kainų burbulas, kurį išpūtė mūsų šalies turgavietes užplūdę Baltarusijos ir Kazachijos piliečiai. Į Lietuvos turgavietes Baltarusijos ir Kazachijos piliečius veja žinia, kad nuo šių metų liepos 1-osios bus didinami muitai į šias valstybes įvežamiems automobiliams.

Nusmukus sunkvežimių ir statybų įrangos rinkoms, „Volvo“ pranešė apie penktą paeiliui nuostolingą metų ketvirtį. Ketvirtojo praėjusių metų ketvirčio grynasis nuostolis sudarė 2 mlrd. kronų, arba 0,99 kronos akcijai. Praėjusiais metais tuo pačiu laikotarpiu „Volvo“ nuostoliai siekė 1,36 mlrd. kronų, arba 0,67 kronos akcijai. Analitikai tikėjosi 356 mln. kronų nuostolių. Didesnius nuostolius lėmė 1,4 mlrd. restruktūrizavimo išlaidos.

Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI) primena, kad nemokamai sužinoti vidutines automobilių rinkos kainas, kurias mokesčių mokėtojai galės naudoti apskaičiuodami pajamų natūra apmokestinimą, galima apsilankius institucijos interneto tinklalapyje vmi.lt. VšĮ „Emprekis“ duomenų bazė, išsprendus technines problemas, pasiekiama visiems mokesčių mokėtojams.

Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI) informuoja, kad institucijos interneto tinklalapyje vmi.lt jau yra skelbiamos vidutinės automobilių rinkos kainos, kurias mokesčių mokėtojai galės naudoti apskaičiuodami pajamų natūra apmokestinimą, t. y., kai darbuotojas asmeninėms reikmėms naudos įmonės automobilį. VMI pažymi, kad ši informacija yra rekomendacinio pobūdžio ir nėra privaloma.