antanas juknevičius

Sužinojusi, kada Dakaro ralio organizatoriai grąžins techniką, „General Financing team Pitlane” komanda koreguoja planus dalyvauti 2017 metų Pasaulio ralio maratono taurės (FIA World Cup for Cross Country Rallies) varžybose. „Dakaro organizatoriai pranešė, kad Havro uoste Prancūzijoje grąžins techniką tik ateinantį ketvirtadienį. Tuo metu technika jau turi būti Rusijoje, kurioje vasario 24–26 dienomis vyks „Baja Russia – Northern Forest” varžybos.

Kaip pradėjote sportuoti? Kodėl pasrinkote varžytis su motociklu, o ne su automobiliu, keturačiais ir kt.? Nuo mažens domėjausi skirtinga technika - motociklai, mašinos. Tačiau, domėjimąsi technika neiškarto pavyko susieti su sportu. Pirmą motociklą nusipirkau, kai man buvo penkiolika metų. Supratau, kad patiktų užsiimti motociklų sportu, kai seniau užsidegęs motokrosu draugas pasiūlė nuvažiuoti į varžybas Šiauliuose, Zuoknių trasoje.

Dakaro ralis pakerėjo Lietuvą – jei krepšinį galima vadinti antrąja religija, tai sunkiausiomis automobilių sporto varžybomis pasaulyje vadinamas maratonas rimtai pretenduotų į trečiosios titulą. Būtent taip galėjo pasirodyti bet kuriam įprastai ramią pirmadienio naktį užsukus į Vilniaus oro uostą – čia minios gerbėjų, draugų, žiniasklaidos atstovų ir šeimos narių pasitiko Baltijos šalių rekordą pagerinusius Antaną Juknevičių ir Darių Vaičiulį.

Į Vilniaus oro uostą po Dakaro ralio maratono grįžo vienintelė finišavusi lietuvių komanda. Antaną Juknevičių ir Darių Vaičiulį pasitiko daugybė žmonių, o 21-ąją vietą užėmę sportininkai nestokojo geros nuotaikos bei atviravo ne tik apie pasitaikiusius pykčius, bet ir apie „klizmos“ taisyklę. Iš pradžių su žurnalistais bendravo Antanas Juknevičius, o kiek vėliau prie jo prisijungė ir Darius Vaičiulis.

Paskutinė Dakaro diena itin džiugi Lietuvai – vienintelė varžybose išlikusi Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio atstovaujama lietuviška „CRAFT Bearings“ komanda absoliučioje ralio įskaitoje po paskutinio etapo užsitikrino 21-ą vietą ir pasiekė naują rekordą – tokios aukštos pozicijos nebuvo pasiekęs dar nei vienas sportininkas ar ekipažas iš Baltijos šalių.

Kiek daugiau nei šešias minutes – tiek laiko Antanas Juknevičius turėjo atkovoti norėdamas bendrojoje įskaitoje pakilti į geriausią visų laikų Baltijos šalių sportininkų poziciją Dakaro ralio istorijoje. Vienintelis šių metų varžybose likęs lietuviškas ekipažas 11-ame maratono etape net ir susidūręs su sunkumais išlaikė tempą, užėmė 20 vietą ir prieš paskutinį, simbolinį 64 km greičio ruožą kėsinasi į rekordinę Baltijos šalių sportininkų vietą absoliučioje įskaitoje.

Sausio 1-ąją Asunsjono mieste Paragvajuje 87 visureigiai kilo ant iškilmingo Dakaro ralio starto podiumo. Jų veidus puošė šypsenos ir jie buvo pasiruošę įgyvendinti savo tikslus sunkiausiame pasaulio bekelės maratone. Likus vos 2 dienoms ir vos 352 koviniams kilometrams jų liko vos 59, o intriga išlieka tiek lyderių tarpe, tiek ir sergant už vienintelį išlikusį lietuvišką ekipažą.

Dakaro ralis pagaliau grįžo – po nenumatytos poilsio dienos šiandien sportininkai startavo 10-ame varžybų etape. 20-as startavęs lietuvis A. Juknevičius vienu metu buvo pakilęs net iki 10-osios pozicijos, o finišo liniją kirto 18-oje pozicijoje. Trialo elementais pradžioje ir navigacinėmis pinklėmis pabaigoje pagardintas greičio ruožas jaukė rikiuotę – pirmajame dešimtuke rokiruotės vyko bene kiekviename įsikaitiname punkte, o daugybė sportininkų patyrė avarijas.

Stiprus lietus toliau siaubia Pietų Ameriką ir jaukia Dakaro ralio organizatorių planus. Į Saltos mieste įrengtą bivuaką vakar atvykti turėję sportininkai ir jų komandos susidūrė su gamtos jėgų sukeltais padariniais. Kelias, kuriuo turėjo judėti karavanas buvo užverstas liūčių sukeltos nuošliaužos. Ta pati nuošliauža pasiglemžė ir Argentinos Volkano kaimelį. Buvo priimtas sprendimas atšaukti šiandienos lenktynes.

Lietuvių pamėgtame Dakaro ralio maratone šiandien buvo įveikta antroji maratoninio greičio ruožo dalis. Mišria danga – smėliu, kopomis, žvyru, akmenimis ir kanjonais lenktynininkai iš viso įveikė 419 km. 22-ąją startinę poziciją prieš šį greičio ruožą užsitikrinęs lietuvis Antanas Juknevičius viso etapo metu išlaikė aukštą tempą ir finišavo visai šalia geriausiųjų 20-uko.

Aštuntasis Dakaro ralio etapas užbaigė maratono ruožą, o iš 21-sios pozicijos jį pradėjęs Antanas Juknevičius finišavo toje pačioje pozicijoje. Visą aštuntąjį etapą lietuviškasis ekipažas važiavo užtikrintai. Iš pradžių pakritęs į 23-ąją poziciją, A. Juknevičius aplenkė tris varžovus ir įsitaisė 20-oje vietoje.

Šiandien Dakaro ralio tvarkaraštyje – ypatinga diena. Startavo antroji varžybų pusė, o su ja buvo duotas startas ir maratoniniam greičio ruožui – jo metu lenktynininkai neturi techninio palaikymo iš komandos. Rodos, jog vienintelis varžybose likęs lietuvis jo metu tikrai neplanavo atleisti akceleratoriaus – A. Juknevičius, startavęs iš 47-os vietos šoktelėjo net 25-iomis į viršų ir preliminariai dieną baigė 22-oje pozicijoje.

Dėl gamtos išdaigų organizatoriams atšaukus šeštą Dakaro ralio etapą jo dalyviai diena ankščiau nei turėjo pasiekė La Pasą. Visos kelionės metu lenktynininkus ir juos lydinčius tiesiog gatvėje sveikino minios vietinių gyventojų. Pragaro ralio dalyvius prie specialaus podiumo Bolivijoje pasitiko tūkstantinė minia. Šiltai pasitiktas ir Antanas Juknevičius su Dariumi Vaičiuliu. Lietuviai mėgavosi ne tik paprastų vietos gyventojų dėmesiu.

Iš 23-sios pozicijos startavęs Antanas Juknevičius trečiajame Dakaro ralio etape važiavo permainingai, tačiau sugebėjo finišuoti 23-ias. Pirmąją etapo pusę A. Juknevičiaus ir D. Vaičiulio ekipažas smuko žemyn: iš pradžių į 24-ąją, vėliau – ir į 30-ąją poziciją. Tačiau nuo penktojo ruožo lietuviškojo bolido dulkes varžovai matė vis dažniau, o A. Juknevičius vis gerino rezultatą.

Benediktas Vanagas jau pačioje trečiojo Dakaro ralio etapo pradžioje susidūrė su nemalonumais. Sugedo lietuvio „Toyota Hilux“. Kai kurie lenktynininkai jau finišavo, o lietuvis vis dar nejuda iš vietos. Internete pasirodė pranešimai, kad lietuvis sustojo 30 kilometrų nuo starto linijos, nes sugedo sankabos išminamasis guolis. Į sunkiausiu pasaulyje vadinamą ralį su B. Vanagu išvykęs garsus lenktynininkas Dainius Matijošaitis savo „Facebook“ paskyroje pasidalino liūdnomis žiniomis.

Trečiadienį Argentinoje tęsiasi 38-ą kartą rengiamos sunkiausios ir didžiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet jose, kaip ir pernai, dalyvauja ir trys automobilių ekipažai iš Lietuvos. Antrasis etapas susidės iš 803 km. Mažiau nei trečdalį šios atkarpos sudarys greičio ruožas – 275 km. Likusius atstumus komandos turės įveikti pervažiavimais. Po šio etapo Dakaro bivuakas įsikurs Argentinoje, Tucumano provincijos sostinėje – San Miguel Tucamano mieste.

Šiandien apie 17 val. Lietuvos laiku Argentinoje startavo antrasis Dakaro ralio greičio ruožas, kurį galima laikyti pirmuoju tikru dalyvių išbandymu. Beveik 300 km lenktynininkai įveikė daugiausiai klasikinio ralio trasomis, kuriose vietomis telkšojo didelės balos. Nors „CRAFT Bearings“ komandos piloto Antano Juknevičius arkliuko – bekelės dar teks luktelėti, lietuvis nepaisant techninių kliūčių sėkmingai kilo pozicijomis ir finišavo 23-ioje pozicijoje.

Organizatorių sprendimu antrąjį Dakaro greičio ruožą 24-uoju pradėjęs Benediktas Vanagas vėl iškopė tarp greičiausių ralio dalyvių dvidešimtuko. 275 km greičio ruožą iki Tukumano miesto Argentinoje komandos „General Financing team Pitlane” ekipažas įveikė per 2 val. 27 min. 26 sek. ir, preliminariais duomenimis, užėmė 18-ąją vietą. Tai – geriausias rezultatas tarp ralyje startavusių lietuvių. Nuo lyderio Sebastieno Loebo lietuvio „Toyota Hilux” atsiliko 20 min. 31 sek.

Antradienį Paragvajuje prasidėjo 38-ą kartą rengiamos sunkiausios ir didžiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet jose, kaip ir pernai, dalyvauja ir trys automobilių ekipažai iš Lietuvos. Pirmąjį etapą lenktynininkai pradėjo Paragvajuje, o baigė jau Argentinos teritorijoje. Jų laukė 454 km distancija, iš kurių 39 km sudarė greičio ruožas. Geriausiai tarp Lietuvos ekipažų startavo Benediktas Vanagas ir lenkas Sebastianas Rozwadowski su „Toyota“. Jie distanciją įveikė per 28 min. 7 sek.

Antradienį Paragvajuje prasidėjo 38-ą kartą rengiamos sunkiausios ir didžiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet jose, kaip ir pernai, dalyvauja ir trys automobilių ekipažai iš Lietuvos. Pirmąjį etapą lenktynininkai pradėjo Paragvajuje, o baigė jau Argentinos teritorijoje. Jų laukė 454 km distancija, iš kurių 39 km sudarė greičio ruožas. Geriausiai tarp Lietuvos ekipažų startavo Benediktas Vanagas ir lenkas Sebastianas Rozwadowski su „Toyota“. Jie distanciją įveikė per 28 min. 7 sek.

Benediktas Vanagas pirmąjį 2017 m. Dakaro etapą, preliminariais rezultatais, įveikė pirmajame dvidešimtuke, 17-tas. Prologą, nuo kurio priklauso rytojaus etapo starto pozicijos, „General Financing team Pitlane“ ekipažas bolidu „Toyota Hilux” nuvažiavo per 28 min. 7 sek. Tai geriausias rezultatas iš Dakare startavusių lietuvių. Nuo lyderio Nassero Al-Attiyah skyrė 2 min. 26 sek. „Pirmasis greičio ruožas įveiktas. Dabar esame 17-ti.

Automobilių sporto mėgėjų pasaulyje – tikra šventė. Šiandien, 39 km ilgio greičio ruožu startavo Dakaro ralio varžybos, kuriose labiausiai patyręs ralio reido lietuvis Antanas Juknevičius startavo iš 28-osios pozicijos ir preliminariai finišavo 29-oje pozicijoje. Nors rezultatus minimaliai dar gali pakoreguoti nefinišavę lenktynininkai, tačiau žemiau nei 29-oji vieta A.Juknevičiaus ir D.Vaičiulio „CRAFT Bearings“ komanda neturėtų nusiristi.

Diana Gedeikytė-Jakutienė Dakaro ralyje Benedikto Vanago ir Sebastiano Rozwadowski ekipažas bei kitos lietuvių komandos turi varžytis su stipriomis gamyklinėmis komandomis. Drauge su „General Financing team Pitlane“ keliaujanti Diana Gedeikytė-Jakutienė naujame įraše pasakoja, kuo skiriasi gamyklinės ir privačios komandos bei dalinasi nuotraukomis tiesiai iš Dakaro ralio sūkurio.

Antanas Juknevičius pirmąjį 39 kilometrų greičio ruožą baigė 29-oje vietoje, tačiau po finišo nestokojo geros nuotaikos ir džiaugėsi, kad automobilis puikiai dirba. Taip pat lenktynininkas atskleidė, kad šturmanas Darius Vaičiulis kartą per anksti perspėjo apie posūkį, o vairuotojas vos neįvažiavo į žmones. - Koks tas pirmas greičio ruožas? - Buvo labai smagus greičio ruožas. Iš visų aštuonių Dakarų, kuriuose man teko dalyvauti, čia buvo pats fainiausias prologo greičio ruožas.

Pirmas Dakaro ralio etapas Lietuvos laiku prasidėjo 13 valandą. Tiesa, atkarpa buvo itin trumpa, lenktynininkai turėjo įveikti 39 kilometrų greičio ruožą. Pirmasis startavęs lietuvis – Benediktas Vanagas su šturmanu Sebastianu Rozwadowskiu. „Toyota Hilux“ bolidu ekipažas, startavęs iš 25 pozicijos, finišavo 17-oje. Greičio ruožas įveiktas per 28:07 min. Nuo lyderio B. Vanagas atsiliko 2:06 min. „Tie 39 kilometrai buvo truputį sudėtingesni nei mes įsivaizdavome.

„Daug patobulinimų, kurių kiekvieną reikia patikrinti Dakaro sąlygomis“, - kalbėdamas apie pasiruošimo 2017-ųjų Dakarui metu atnaujintus automobilio komponentus dar rudenį kalbėjo A. Juknevičius. Būtent vakar išaušo diena, kai „CRAFT Bearings“ ralio monstras buvo prakratytas virš 30 laipsnių karštyje, įvairiomis sąlygomis.

Naujųjų, 2017-ųjų metų, išvakarėse Pietų Amerikoje prasidėjo Dakaro ralio formalumų maratonas. Visos varžybose dalyvaujančios komandos turi įveikti administracines bei technines komisijas. Dešimtis tokių procedūrų visame pasaulyje vykusiose varžybose įveikęs „CRAFT Bearings“ komandos lenktynininkas Antanas Juknevičius pro punktus juda greitai, o tarp patikrinimų randa laiko ir susitikti su senais draugais. Labiausiai patyręs Dakaro lietuvis pasakoja, kad visos šios komisijos turi sistemą.

Kol gruodžio 30-osios popietę dauguma lietuvių skubėjo į prekybos centrus ruošdamiesi naujametinei šventei, už daugiau nei 10 000 kilometrų Pietų Amerikoje lietuviškoji Antano Juknevičiaus „CRAFT Bearings“ komanda ruošėsi ne vakarėliui, o kelionei į už keliasdešimties kilometrų nuo Paragvajaus sostinės įsikūrusią bandymų trasą, kur lenktyninis lietuvių „Overdrive Hilux“ šiuo metu išbandomas kovinėmis sąlygomis.

„Daug patobulinimų, kurių kiekvieną reikia patikrinti Dakaro sąlygomis“, - kalbėdamas apie pasiruošimo 2017-ųjų Dakarui metu atnaujintus automobilio komponentus dar rudenį kalbėjo A. Juknevičius. Būtent vakar išaušo diena, kai „CRAFT Bearings“ ralio monstras buvo prakratytas virš 30 laipsnių karštyje, įvairiomis sąlygomis.

Po varginančios 18 valandų kelionės iš Argentinos Zaratės miesto, lietuviškoji Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio komanda pasiekė Asunsjoną – miestą, kuriame startuos 2017-ųjų metų Dakaro ralis. Tačiau iki pirmojo ralio etapo laukia dar daug darbų – automobilio bandymai, administraciniai ir techniniai formalumai. Apie vidurnaktį vietos laiku Paragvajų pasiekęs „CRAFT Bearings“ komandos konvojus apsistojo miesto centre esančiame viešbutyje.

Po beveik 14 val. trukusio skrydžio per Atlantą, Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio Dakaro ralio komanda ryte vietos laiku viena pirmųjų iš visų dalyvių pasiekė uždarą organizatorių parką parc ferme „Euroamerica“ jūrų uoste Argentinoje. Čia lietuviškoji komanda atsiėmė mėnesį sūriu vandenynu Pietų Amerikos link plaukusią lenktynių ir serviso techniką, kuri, A. Juknevičiaus džiaugsmui, atkeliavo nepažeista.

Po beveik 14 val. trukusio skrydžio per Atlantą, Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio Dakaro ralio komanda ryte vietos laiku viena pirmųjų iš visų dalyvių pasiekė uždarą organizatorių parką parc ferme „Euroamerica“ jūrų uoste Argentinoje. Čia lietuviškoji komanda atsiėmė mėnesį sūriu vandenynu Pietų Amerikos link plaukusią lenktynių ir serviso techniką, kuri, A. Juknevičiaus džiaugsmui, atkeliavo nepažeista.

Antroji Šv. Kalėdų diena neatbaidė gausiomis pajėgomis į Vilniaus tarptautinį oro uostą sugužėjusių Dakaro ralio gerbėjų – čia į Pietų Ameriką išlydėtas pirmasis lietuviškas ekipažas – Antanas Juknevičius ir Darius Vaičiulis.

Antroji Šv. Kalėdų diena neatbaidė gausiomis pajėgomis į Vilniaus tarptautinį oro uostą sugužėjusių Dakaro ralio gerbėjų – čia į Pietų Ameriką išlydėtas pirmasis lietuviškas ekipažas – Antanas Juknevičius ir Darius Vaičiulis.

Dakaro organizatoriams užsimojus ralį pakelti į naują lygį tiesiogine to žodžio prasme, daug kas kalbėjo apie sunkumus aukštikalnėse. Deguonies trūkumas, galvos skausmas, nemiga – šokas tiems, kurie su tuo niekada nesusidūrę. Tačiau jei komandoje turi 1 iš vos 5 lietuvių įkopusių į bene 9000 m aukštį ir žmogų, kuris niekuomet nenusisuks nuo iššūkio, užduotis tikrai palengvėja.

Artėjant vienam labiausiai Lietuvoje stebimų automobilių sporto renginių – Dakaro raliui, entuziastai aktyviai seka kiekvieną šalies sportininkų žingsnį, domisi jų pasiruošimu ir lenktyniniais bolidais. Tuo tarpu dažnai tolėliau nuo gerbėjų akių ir fotoaparatų blyksčių lieka kiti ratuoti komandos nariai – pagalbiniai automobiliai, kurie savo modifikacijų kiekiu kartais nenusileidžia net ir Dakare dalyvaujantiems bolidams.

Ateinančių metų sausį Dakaro fanų visame pasaulyje ir Lietuvoje laukia tikra intriga – varžybų lyderiai startui ruošia naujus automobilius, keisis ir žaidimo taisyklės – įsigalioja nauji reikalavimai technikai. Kaip technikos pokyčiai paveiks išaugusią konkurenciją, kodėl komandos renkasi bagio tipo automobilius ir kiek šiose technologinėse lenktynėse įtakos rezultatui dar turi vairuotojas – mintimis dalijasi Dakaro lietuviai.  Automobilių sportas – vieta, kur sukasi milžiniški pinigai.

Ankstyvą rytą Prancūzijos Le Havro jūrų uoste Dakaro dalyviai įveikė pirmąjį varžybų išbandymą – techninę ir administracinę komisiją. Vieni pirmųjų šią procedūrą įveikė Antano Juknevičiaus „Overdrive Hilux“, serviso sunkvežimis ir komandos palaikymo automobiliai. Lenktynininkas prisipažino, kad dabar iki pirmųjų testų Pietų Amerikoje likęs laukimas – tikra kančia.

Šiandien Paryžiuje surengta kasmetinė Dakaro ralio organizatorių spaudos konferencija, skirta detaliai pristatyti ateinančių varžybų maršrutą. Pristatyme akcentuota, jog 2017-ais lenktynininkai daugiau varžysis bekelėje ir beveik triskart daugiau laiko nei šiemet praleis smėlynuose. Šie skambūs pažadai nesužavėjo Dakaro veterano A. Juknevičiaus, kuris teigė, jog tai – įprastas organizatorių reklaminis triukas.

2017-ųjų Dakaro ralyje ateinantį sausį startuosianti lietuviška Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio  komanda sukirto rankomis su pagrindiniu partneriu ir turės naują pavadinimą – „CRAFT Bearings“. Lietuvių įkurta tarptautinė bendrovė „CRAFT Bearings“ yra automobilinių ir industrinių guolių gamintoja, vykdanti veiklą 80-yje pasaulio šalių, tarp jų ir Centrinėje bei Pietų Amerikoje.

Penktadienio rytą Vilniuje, energetikos ir technikos muziejuje oficialiai pristatyta atsinaujinusi Antano Juknevičiaus Dakaro ralio komanda. Didžiausios šių metų komandos naujovės – naujasis šturmanas Darius Vaičiulis ir patobulintas automobilis. Renginio metu kartu su atnaujintu „Overdrive Hilux“ buvo eksponuojamas ir pirmasis Lietuvos istorijoje Dakaro automobilis bei kita įspūdinga varžybų technika.

Du mėnesiai arba 60 dienų – lygiai tiek liko iki pirmojo Dakaro ralio etapo starto Pietų Amerikoje kitų metų sausį. Kol lietuviai nekantriai laukia vieno labiausiai šalyje stebimų sporto renginių, lenktynininkai ir jų techninės komandos baigia savo pasiruošimo raliui laikotarpį. Jo metu lietuviškos komandos turėjo daug darbo, o Antano Juknevičiaus automobilis buvo atnaujintas iš pagrindų bei patobulintas.

Profesionalus dykumų ralio lenktynininkas atskleidžia, jog tokie vairuotojai kasdienybėje dažniausiai vairuoja saugiai. Kaip tinkamai vairuoti eisme, pasakoja dykumų ralio lenktynininkas Antanas Juknevičius. Pamatykite reportaže.

Aštuntajam savo Dakaro ralio startui besiruošiantis Antanas Juknevičius kartu su šturmanu Dariumi Vaičiuliu intensyvaus pasirengimo laikotarpiu rado laiko ir naujoms patirtims. Lenktynininkai išmėgino  pilotų profesiją ir palygino, kuo skiriasi darbas ralio reido automobilyje bei realioje „Boeing 737“ lėktuvo kabinoje.

Aštuntajam savo Dakaro ralio startui besiruošiantis Antanas Juknevičius kartu su šturmanu Dariumi Vaičiuliu intensyvaus pasirengimo laikotarpiu rado laiko ir naujoms patirtims. Lenktynininkai išmėgino pilotų profesiją ir palygino, kuo skiriasi darbas ralio reido automobilyje bei realioje „Boeing 737“ lėktuvo kabinoje.

Praėjusiais metais Dakaro ralyje 28-ąją vietą užėmęs Antanas Juknevičius jau užvedė automobilį, kurio lenktyniaus artėjančiose lenktynėse. „Monstras jau riaumoja“, – taip vaizdo įrašą, patalpintą socialiniame tinkle „Facebook“, pakomentavo lenktynininkas. Jau septintą kartą kaip ekipažo narys sunkiausią pasaulio ralio maratoną šturmuosiantis A. Juknevičius per ilgus metus Dakare matė visko – ir nakvynių kopose, ir rekordinių pasirodymų.

Likus mažiau nei trims mėnesiams iki Dakaro, lenktynininkas Antanas Juknevičius atskleidžia kortas – kitų metų sausį sunkiausiame pasaulio ralio maratone jam talkins naujas šturmanas. Kelio knygą Pietų Amerikoje lenktynininkui skaitys patyręs orientavimosi sporto atstovas, užkietėjęs aštrių pojūčių mėgėjas, verslininkas Darius Vaičiulis.

Bekelės guru Antanas Juknevičius ne tik vienuolika kartų įveikė „Dakaro“ maratoną kaip pilotas, šturmanas ar komandos vadovas, bet ir per beveik du dešimtmečius trunkančią sportinę karjerą suspėjo pauostyti parako ir ralyje, ir žiedo, ir kartingo varžybose.

Pirmąjį birželio penktadienį baigėsi 5 dienas trukusios ralio reido lenktynės „Kazakhstan Rally“, pretenduojančios kitąmet tapti tarptautinės automobilių federacijos (FIA) organizuojamo „Cross Country Rally“ pasaulio čempionato etapu.