Dakaro naujienos

Portalas tv3.lt kviečia pasinerti į nenuspėjamų Dakaro ralio maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2025, kurioje kasdien bus aptariami svarbiausi lenktynių dienos įvykiai. Nors šiandien Dakare laisvadienis, bet naujienų netrūksta. Apie pasitraukimą iš ralio paskelbė Benediktas Vanagas, o šiuos ir kitus įvykius studijoje kartu su vedėjais aptarė lietuviškoji Dakaro legenda Saulius Jurgelėnas.

Dukart Dakaro ralio čempionas argentinietis Kevinas Benavidesas („KTM“) per poilsio dieną pranešė, kad ralio nebetęs. „Pirma savaitė buvo labai sunki – greičio ruožuose praleidome 30 valandų. Nesu geriausios fizinės formos, todėl kiekvieną dieną man tekdavo kovoti su savimi. Didžiuojuosi tuo, kad sunkiausiame ralyje pasaulyje sugebėjau užbaigti visą pirmąją savaitę. Jau vien tai yra geras pasiekimas“, – K.Benavidesas.

Šeštadienį 47-ojo Dakaro dalyviai stos į šeštąjį greičio ruožą, kuriame dalyviai viso su pervažiavimais turės įveikti 829 kilometrus, iš kurių 605 km sudarys greičio ruožo. Dalyviams gera žinia ta, kad jau praeityje liko 48 valandų „Chrono“ greičio ruožas bei klasikinio maratono etapai bei liko tik savaitė Dakaro ralio, tačiau bloga žinia – šios savaitės etapai bus dar ilgesni nei pirmosios.

Dakaro ralio teisėjai, gavę vaizdo medžiagą iš FIA delegato, nustatė, kad Roko Baciuškos šturmanas Oriolis Mena penktajame greičio ruože trumpam nebuvo tinkamai prisisegęs saugos diržo, nors automobilis tuo metu jau judėjo. Anot teisėjų, O.Mena saugos diržą užsisegė 5 sek. per vėlai. Už tai ekipažui buvo skirta 30 baudos sek. Tuo tarpu kitam lietuviui Gintui Petrui bauda buvo anuliuota. Dėl tos pačios priežasties teisėjai nubaudė ir dar du „Toyota“ pilotus.

Nuo sausio 3-iosios, visas pasaulis net dvi savaites pradeda gyventi sudėtingiausių pasaulyje lenktynių – Dakaro – pulsu. Tad kasdien nuo 20 val. kviečiame stebėti specialią laidą „Dakaras 2025“. Tai laida, kuriame žiūrovams bus pristatyta koncentruota ir „sukramtyta“ kasdienė informacijos dozė tokiame didžiuliame naujienų sraute. Laidą įrašas naujienos viršuje. Apie svarbiausius dienos įvykius kasdien praneš Laurynas Matonis ir Mindaugas Plukys.

Dakaro ralio teisėjai penktadienį pranešė, kad po 4-ojo greičio ruožo Gintui Petrui skirta 8 minučių bauda buvo panaikinta. Iš pradžių buvo skelbiama, kad lietuvis per vėlai užsiregistravo bivake. Visgi, vėliau vienas iš darbuotojų teisėjams raportavo, kad į bivaką vienu metu atvyko labai daug sportininkų ir prireikė laiko, kol jiems visiems buvo galima sutvarkyti formalumus.

Lyderiu Dakaro motociklų klasėje esantis Danielis Sandersas laisvą dieną sužinojo gerą naujieną – jam skirta griežta aštuonių minučių bauda po penktojo etapo, galiausiai buvo atšaukta. Ketvirtadienio etape D.Sandersas pasirodė puikiai, tačiau po finišo jam buvo skirta aštuonių minučių bauda už tris greičio viršijimo atvejus riboto greičio zonose. Nors net ir gavęs šią baudą jis išlaikė lyderio poziciją, skirtumai tarp pirmojo ir antrojo buvo gerokai sumažėję.

Dakaro naujokas Nerimantas Jucius kol kas sėkmingai renkasi patirtį ir demonstruoja vieną geresnių rezultatų tarp Lietuvos motociklininkų, tačiau iš varžybų organizatorių sulaukė 15 minučių nuobaudos. Po penkių greičio ruožų N.Jucius tarp visų motociklininkų užima 39-ą vietą ir nuo lyderio atsilieka 5 val. 38 min. 37 sek., tuo tarpu „Rally 2“ klasėje N.Jucius žengia 22-as tarp 101 klasifikuojamų dalyvių. N.Jucius nuo itin patyrusio tautiečio Arūno Gelažninko atsilieka tik 6 min. 8 sek.

Po penkių Dakaro greičio ruožų, 48 valandų „Chrono“ ir klasikinio maratono etapų, Rokas Baciuška bendroje „Ultimate“ klasės įskaitoje žengia 15-as ir turi 3 val. 28 min. 19 sek. atsilikimą nuo lyderio afrikiečio Henko Lategano. R.Baciuška dar gali pakovoti dėl aukštesnių vietų, taip pat gali iškovoti pergales atskiruose etapuose, o pabaigęs sunkią pirmą Dakaro pusę, pats vairuotojas sako, kad dabar bus galima greitį didinti. „Keitėme naujas dalis, kairę pusę jau pakeitė.

Ketvirtadienio Dakaro greičio ruožas košmariškai baigėsi Vaidotui Žalai, kuris trasoje praleido net 9 valandas, nors greičio ruožą įprastu režimu būtų galėjęs įveikti per maždaug penkias. Daugelis Dakaro gerbėjų sekė V.Žalos GPS signalą žemėlapyje ir pastebėjo, kad 10.13 val. Lietuvos laiku startavęs V.Žala važiavo ramiai, atsilikdamas apie 30-40 min. nuo lyderio, tačiau užtikrintai iki 15.05 val.

Dakaro ralio teisėjai pranešė, kad nubaudė kinų ekipažą – Mingą Lei Wangą ir Xuanyi Du. Trečiajame greičio ruože nustatyta, kad kinų vairuojamas „Century CR7“ automobilis net 744 pažeidė taisykles – buvo viršytas maksimalus leistinas turbinos slėgis. Kinų komanda buvo iškviesta pas teisėjus pasiaiškinti. Komandos inžinieriai tikino, kad dėl tam tikrų techninių problemų po antrojo greičio ruožo buvo nuspręsta pakeisti variklį.

Penktadienis Dakaro ralyje – poilsio diena. Jos metu komandos savo techniką atidavė į mechanikų rankas išsamiai apžiūrai ir atnaujinimui, o patys sportininkai turi laiko atgauti jau kiek išeikvotą energiją ir jėgas. Šio poilsio itin reikia motociklininkams, Dakare patiriantiems didžiausią fizinį krūvį. Atstatyti jėgų balansą ir skirti daugiau laiko miegui pavyko ir motociklininkui Mykolui Paulavičiui. Jis tvirtino, kad pirmoji Dakaro ralio dalis pareikalavo nemažai organizmo resursų.

Lietuvių gretos Dakare sumažėjo, kai apie pasitraukimą iš lenktynių penktadienį paskelbė Benediktas Vanagas. Pasak sportininko, žala, kurią patyrė automobilis penktajame greičio ruože, yra per didelė, kad ekipažas galėtų saugiai tęsti sunkiausias pasaulio bekelės lenktynes Saudo Arabijoje. „Per naktį įvertinę situaciją matome, kad sunaikintas priekinis diferencialas. Didelė žala vairo kolonėlės mechanizmui, pavarų dėžei ir degalų bakui. Apgadintas variklis ir galinis reduktorius.

Dėl apgadinto automobilio maratoninio greičio ruožo baigti negalėjęs „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ pilotas Benediktas Vanagas prabilo apie savo planus likusiam Dakaro raliui. Pasak sportininko, žala, kurią patyrė automobilis yra per didelė, kad ekipažas galėtų saugiai tęsti sunkiausias pasaulio bekelės lenktynes Saudo Arabijoje. „Per naktį įvertinę situaciją matome, kad sunaikintas priekinis diferencialas. Didelė žala vairo kolonėlės mechanizmui, pavarų dėžei ir degalų bakui.

Po penktojo Dakaro greičio ruožo gerokai pasikoregavo sunkvežimių klasės bendroji įskaita, kurioje čekas Martinas Macikas dabar turi beveik 2 valandų pranašumą prieš artimiausią varžovą. Antroji ir trečioji vietos taip pat pasikeitė – jeigu trečioje vietoje ilgą laiką buvęs Vaidotas Žala virtualiu laiku trasoje vienu metu buvo pakilęs net į antrą vietą, tai finišavęs jis nukrito į 8-ą ir dabar apie podiumą galėtų pagalvoti tik gendant varžovams, o pačiam hreičio ruožus įveikiant be priekaištų.

Dakaro ralyje šiais metais didžiausiu iššūkiu tapo netikėtas priešas – technologijos. Pirmąją ralio savaitę motociklų kategorijoje pagrindinį vaidmenį atliko ne sportininkai, o skaitmeniniai kelio knygų įrenginiai, kurie nuo šių metų pradžios tapo neatsiejama lenktynių dalimi.

Portalas tv3.lt kviečia pasinerti į nenuspėjamų Dakaro ralio maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2025, kurioje kasdien bus aptariami svarbiausi lenktynių dienos įvykiai. Šįsyk aptarėme pilną iššūkių penktąjį greičio ruožą bei su didelėmis problemomis susidūrusių Benedikto Vanago ir Vaidoto Žalos ekipažų ateitį šių metų Dakare. Saudo Arabijoje vykstančiame ralyje visus įvykius fiksuos #iGo2Dakar komanda, pradedanti jau ašuntąjį apžvalgų sezoną.

Ketvirtadienį Dakaro ralyje lenktynininkai stojo prie starto penktajame greičio ruože, kuriame jų laukė 428 kilometrai sudėtingų ir įvairialypių trasų. Organizatorių teigimu, dalyvių šiame etape laukė  53 proc. žvyrkelių, 43 proc. smėlio ir vos 4 proc. akmenuotų kelių. Šis derinys užtikrino greitą važiavimo tempą, tačiau iššūkių dalyviams taip pat netrūko.

Į naują Dakaro ralio technikos discipliną įžengęs Vaidotas Žala keletą dienų iš eilės sugebėjo džiuginti tūkstančius savo gerbėjų. Jis atkakliai kovojo tiek su sunkvežimių įskaitos lyderiais, tiek su Saudo Arabijos keliamais iššūkiais. Vis dėlto, šį kartą maratono etapas lietuvio technikai buvo negailestingas. Pirmą maratono dieną, trečiadienį, Vaidotas Žala atkakliai kovojo su įskaitos lyderiais.

Maratoniniame Dakaro ralio greičio ruože antrą dieną su sunkumais dykumoje kovojęs „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ pilotas Benediktas Vanagas dėl patirtų techninių gedimų finišo nepasiekė. Savo tryliktajame Dakare akmenį kliudęs ir lenktyninį bolidą apgadinęs sportininkas grįžo į bivaką užbaigęs 250 iš 426 įskaitinių kilometrų. „Maratono diena prieš rytojaus poilsio dieną nesibaigė taip, kaip mes norėjome.

Nuo sausio 3-iosios, visas pasaulis net dvi savaites pradeda gyventi sudėtingiausių pasaulyje lenktynių – Dakaro – pulsu. Tad kasdien nuo 20 val. kviečiame stebėti specialią laidą „Dakaras 2025“. Tai laida, kuriame žiūrovams bus pristatyta koncentruota ir „sukramtyta“ kasdienė informacijos dozė tokiame didžiuliame naujienų sraute. Laidą įrašas – naujienos viršuje. Apie svarbiausius dienos įvykius kasdien praneš Laurynas Matonis ir Mindaugas Plukys.

„MINI“ automobilius Dakaro ralyje prižiūrintys meistrai vakar sugebėjo sukurti stebuklą. Jiems per rekordiškai trumpą laiko tarpą pavyko prikelti sumaitotą Vlado Jurkevičiaus ir Aisvydo Paliukėno automobilį ir tokiu būdu suteikti lietuviams šansą įveikti visą varžybų distanciją.  Nors mechanikus galima pagirti už jų triūsą ir darbą, tačiau plika akimi nematyti automobilio pažeidimai išlindo į paviršių vakar vykusio etapo eigoje.

Dakaro teisėjai po penktojo greičio ruožo nubaudė Roką Baciušką. Pranešta, kad lietuviui skirta 40 sekundžių bauda. Dažnai sportininkai būna baudžiami už tai, kad greičio ribojimo zonose viršija per greitį. Visgi, lietuvio nusižengimas buvo kiek kitoks. Anot Dakaro teisėjų, R.Baciuška pažeidė 27.3.1 taisyklių punktą. Jis reglamentuoja maksimalų leistiną greitį lenktynėse. Teigiama, kad lietuvis taisykles pažeidė 5 sykius.

Dauguma automobilių, motociklų, sunkvežimių įskaitos dalyvių šiuo metu jau mėgaujasi poilsiu bivake, tačiau Dakaro legendos statusą turintis Benediktas Vanagas – užstrigo trasoje. Maždaug 14:50 val. Lietuvos laiku, Benedikto Vanago komanda pranešė, kad ekipažas susidūrė su rimtomis techninėmis problemomis – gedimais vairo kolonėlėje ir reduktoriuje. Tuomet buvo pranešta, kad komandos nariai bando gedimus taisyti patys, tačiau trasoje praleistos valandos nepadėjo išspręsti atsiradusių problemų.

Nuotykių kupiną dieną turėjo ne tik įprastos Dakaro ralio įskaitos dalyviai. Permainingą dieną šiandien turėjo „Dakar Classic“ įskaitoje su „Land Rover Defender“ dalyvaujantys lietuviai.  „Na ir dienelė“, – išlipęs iš „Land Rover“ automobilio šūktelėjo Karolis Raišys. Jam netrukus pritarė Ignas Daunoravičius, kuris padeda gaudytis sudėtinguose Dakaro ralio labirintuose.  „Šiaip, žiauriai gera diena. Žiauriai įtempta. Gal rezultatas ir nukentės, bet finale mes esame finišavę.

Ketvirtadienį Dakaro ralio dalyviai įveikė dar vieną greičio ruožą. Jis buvo antra maratoninės distancijos dalimi. Po šios dienos lenktynininkų laukia poilsio diena Hailo miesto prieigose, kur jie galės atgauti jėgas ir pagaliau atiduoti savo techniką komandų mechanikams. Tačiau prieš poilsio dieną sportininkams teko dar gerokai pavargti, kadangi penktasis greičio ruožas buvo išties sudėtingas ir pareikalavo daug jėgų.

Penktasis Dakaro greičio ruožas lenktynininkams pateikė aibę greitų atkarpų, tačiau netrūko ir skaudžių akmenų ar klampaus smėlio. Tačiau 428 kilometrai pasirodė įkandama užduotis Modestui Siliūnui. Be techninės komandos naktį praleidęs ir pats savo motociklus remontavęs sportininkas ankstų ketvirtadienio rytą pajudėjo iš bivako Aluloje link Hailo miesto.

Ketvirtadienį įvykęs antrasis maratono etapas ir penktasis Dakaro ralio greičio ruožas pažymi pirmosios Dakaro ralio savaitės pabaigą.  Penktadienį pailsėti galėsiantys Lietuvos sportininkai ketvirtadienį vykusį antrąjį maratono etapą įveikė su tam tikrais nuostoliais.  Įprastai aukštą važiavimo tempą demonstruojantis Rokas Baciuška trečiadienį bivaką pasiekė praradęs vieną padangų komplektą bei su neveikiančia 4 pavara.

Saudo Arabijoje vykstančiame Dakaro ralyje nesėkmės toliau vargina „Ford“ komandą. Po to, kai FIA sprendimu Carlosas Sainzas buvo priverstas pasitraukti iš ralio po 48 valandų „Chrono“ etapo, penktajame greičio ruože nelaimė ištiko ir Nani Romą. Katalonas 203-iajame kilometre susidūrė su Simonu Vitse.

Ketvirtadienį įpusėjęs Dakaro ralio penktasis greičio ruožas nieko gero nežada lenktyninkui Benediktui Vanagui. Dienos pradžioje B. Vanagas lenkė iki tol lyderiu tarp lietuvių buvusį Roką Bačiušką, tačiau ties 260 km žyma vilniečio bolidas sustojo ir nepajuda iš vietos daugiau kaip valandą. Penktajame greičio ruože lenktyninkų laukė 428 įskaitiniai kilometrai iki Hailo, o šiame etape laukė 53 proc. žvyrkelių, 43 proc. smėlio ir vos 4 proc. akmenuotų kelių.

Pirmąjį savo Dakaro ralį išgyvenantis motociklų sporto atstovas Nerimantas Jucius gali atsikvėpti – jis pasiekė dvi dienas trukusio maratono finišą.  Ketvirtadienio rytas didžiajai daugumai Dakaro dalyvių buvo kupinas vilties. Visi puikiai žino, kad už 428 kilometrų esantis finišas taps vartais į sunkiai užsitarnautą poilsį.

Arūnas Gelažninkas buvo pirmasis, Lietuvą atstovaujantis lenktynininkas, pasiekęs finišo liniją ir tokiu būdu užbaigdamas dvi dienas trukusį maratono etapą.  Ketvirtadienį automobilių, sunkvežimių ir motociklų įskaitos dalyviai turėjo įveikti 428 kilometrų ilgio greičio ruožą. Jame netrūko nei padangas prakertančių akmenų, nei klastingai paslėptų navigacijos taškų, tačiau A. Gelažninkui organizatorių paruoštą labirintą pavyko įveikti.

Šiame Dakaro ralyje su „MINI“ automobiliu startavę Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas į Dakaro lenktynes daug kam grįžo netikėtai. „MINI“ automobilių klasėje startavęs ekipažas antrosios dienos trasoje patyrė incidentą vos po keturių kilometrų nuo starto linijos, kai apsivertė, o dykumoje pagalbos teko laukti net 13 valandų. Visą V. Jurkevičiaus komentarą prieš šiandienos startą rasite straipsnio viršuje.

Gintas Petrus yra vienas iš labiausiai patyrusių Dakaro lenktynininkų Lietuvoje. Jis šiuo vardu pavadintose varžybose dalyvavo dar tada, kai sportininkai turėjo organizatorių paruoštą maršrutą įveikti per neišsemiamas Afrikos platumas.  Pagal pirminį G. Petraus planą, šių metų Dakaro ralyje lietuvis turėjo startuoti su visiems puikiai pažįstamu keturračių vairuotoju – Laisvydu Kanciumi.

Ketvirtadienį Benediktas Vanagas pradėjo antrąją Dakaro ralio maratono etapo dieną. Po ilgos, iššūkių nestokojusios pirmosios maratono dienos, lenktynininkas į šiandienos trasą išvažiavo gerokai pakilesnės nuotaikos.  Prieš ketvirtadienio startą Benediktas pripažino padaręs klaidų trečiadienį, kai trasoje pradūrė tris ratus, o tai jam kainavo ne tik labai daug laiko, bet ir geresnę poziciją bendroje įskaitoje.

Po kelių sunkių etapų, Timas ir Tomas Coroneliai, ketvirtajame Dakaro etape pagaliau galėjo džiaugtis sėkmingu progresu.  „Century“ komanda, startavusi iš beveik paskutinių pozicijų po ne itin sėkmingo trečiojo etapo, susidūrė su vienu iššūkiu po kito.  „Trasoje jau buvo gilios provėžos, o smėlis – itin purus. Vieną kartą pradūrėme padangą, tačiau ją greitai pakeitėme ir daugiau problemų neturėjome. Visus kelio punktus įvykdėme, o automobilis veikė be priekaištų.

„Italtrans“ komandos ekipažas, vairuojantis „Iveco Powerstar“ sunkvežimį, susidūrė su neeiliniais iššūkiais dviejų dienų „48H Chrono Stage“ etape. Danilo Petrucci ir Claudio Bellinos duetas puikiai pradėjo etapą – po pirmosios dienos jie buvo užkopę į penktąją sunkvežimių įskaitos vietą. Tačiau antrąją etapo dalį techninės problemos ir klaidos smarkiai apsunkino jų kelionę, nubloškusios ekipą į 12-ąją poziciją. „Dakaras – tai gyvenimo pamoka.

Dakaro ralis Afrikoje nebuvo nei geresnis, nei blogesnis už šiuolaikinius, tačiau jis neabejotinai buvo kitoks – nuotykių ir neapibrėžtumo jame netrūko. Tų laikų varžybų dalyviams nuolatos teko susidurti su neeilinėmis situacijomis, su kuriomis dabartiniame Dakare sportininkai susiduria gerokai rečiau. Moisésas Torrallardona, ilgametis Dakaro ralio dalyvis, prisiminė neįtikėtiną įvykį, nutikusį 2006-ųjų Dakare, kai varžybos dar vyko Afrikoje.

Keturiskart Dakaro ralio čempionas, 62-ejų ispanas Carlosas Sainzas, po „Chrono 48“ etapo patirtos avarijos ir FIA sprendimo neleisti jam tęsti lenktynių, grįžo namo su akivaizdžiu nusivylimu. Nepaisant to, autosporto legenda neatsisako minties sugrįžti į Dakarą. C. Sainzas sėkmingai įveikė dvi pirmąsias ralio dienas, tačiau jo „Ford Raptor“ patirtos saugumo konstrukcijos deformacijos tapo lemtingos.

Penkiskart Dakaro ralio čempiono Nassero Al-Attiyah („Dacia“) viltys iškovoti šeštąjį titulą dar labiau komplikavosi. Trečiadienį katarietis prarado daugiau nei 33 minutes ir bendroje įskaitoje nukrito į septintąją vietą. „Turėjome sustoti keisti pradurtą padangą, o vėliau lūžo galinės pakabos svirtis. Teko laukti Cristinos (Gutierrez – aut. past.), kad ji mums atvežtų reikiamą detalę. Susiremontavome automobilį ir galėjome tęsti, bet tokie dalykai kainuoja brangiai.

Portalas tv3.lt kviečia pasinerti į nenuspėjamų Dakaro ralio maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2025, kurioje kasdien bus aptariami svarbiausi lenktynių dienos įvykiai. Studijoje šįkart vėl svečiavosi Dakare ne sykį dalyvavęs Vaidotas Paškevičius. Saudo Arabijoje vykstančiame ralyje visus įvykius fiksuos #iGo2Dakar komanda, pradedanti jau ašuntąjį apžvalgų sezoną.  Karščiausios naujienas iš Dakaro ralio sekite kasdien nuo sausio 2 iki sausio 17 dienos.

Ketvirtasis Dakaro ralio etapas tapo rimtu išbandymu motociklininkams. Nors trasa buvo trumpesnė nei įprasta, jos paviršius – pilnas akmenų – pareikalavo tiek techninių įgūdžių, tiek ištvermės. „Planet Superfood Lietuva“ atstovas Mykolas Paulavičius finišą pasiekė jau sutemus ir pasidalijo patirtimi, kurioje netrūko nei iššūkių, nei emocijų. Pasak sportininko, šios dienos etape didžiausią iššūkį kėlė nuolatinis akmenuotas paviršius, kuris itin apkrovė rankas.

Trečiadienį Dakaro ralyje prasidėjo dar vienas ištvermės reikalaujantis etapas. Sulig ketvirtuoju Dakaro ralio etapu prasideda dvi dienas truksiantis maratonas.  Pirmoji maratono dalyvius nuves iš Al Henakijos į Al-Ulą. Šioje atkarpoje sportininkai turėjo ne tik susidoroti su sudėtingomis važiavimo sąlygomis. Jie taip pat turės dvejas dienas išgyventi be mechanikų pagalbos.

Saudo Arabijoje vykstančiame Dakaro ralyje debiutavęs motociklininkas Nerimantas Jucius ketvirtąjį greičio ruožą baigė užimdamas 47-ąją vietą, nuo lyderio Danielio Sanderso atsilikęs 1 valandą 7 minutes ir 45 sek. Nors diena prasidėjo sklandžiai, netrukus trasa tapo nemalonių išbandymų aikštele, kurioje susidėjo fiziniai iššūkiai, klaidos ir būtinybė gelbėti kolegą lenktynininką.

Trečiadienį Dakaro dalyviai įveikė tik ketvirtą Saudo Arabijoje vykstantį etapą, tačiau lenktynės naudojama technika turi kaip niekada daug randų. Didžiulio krūvio neatlaiko ne tik varžyboms paruošti motociklai, automobiliai, sunkvežimiai, bet ir juos vairuojantys ar prižiūrintys žmonės.  Iš varžybų pasitraukusių dalyvių gretas trečiadienį papildė „GeaLife Motorsport“ komanda, kuri šiemet vykstančiame Dakare dalyvauja su „Iveco“ sunkvežimiu.

Nuo sausio 3-iosios, visas pasaulis net dvi savaites pradeda gyventi sudėtingiausių pasaulyje lenktynių – Dakaro – pulsu. Tad kasdien nuo 20 val. kviečiame stebėti specialią laidą „Dakaras 2025“. Tai laida, kuriame žiūrovams bus pristatyta koncentruota ir „sukramtyta“ kasdienė informacijos dozė tokiame didžiuliame naujienų sraute. Laidos įrašas – naujienos viršuje Apie svarbiausius dienos įvykius kasdien praneš Laurynas Matonis ir Mindaugas Plukys.

Dakaro ralio čempiono titulą ginantis amerikietis Ricky Brabecas („Honda“) trečiadienį finišavo tik 17-as, praradęs beveik 20 min. laiko. „Diena tikrai ne pati geriausia. Beveik visą etapą turėjau važiuoti pirmas. Viskas klostėsi gerai iki paskutinės greičio ruožo dalies. Likus gal 15 km, mes padarėme didelę klaidą ir tai mus „nužudė“. Galiausiai atvažiavome iki finišo. Esame čia, esame sveiki, galime patys vaikščioti.

Dakaro dalyviams nespėjus atsigauti po dvi dienas trukusio „Chrono 48“ iššūkio, organizatoriai dalyvius liepė įveikti dar vieną iššūkį – įveikti maratoninį greičio ruožą.  Trečiadienį lenktynininkai turėjo įveikti 415 kilometrų rrasą, kurią sudarė klampus smėlis ir akmenimis nusėti ruožai.  Vis dėlto, pati svarbiausia maratono taisyklė ir galvos skausmas Dakaro dalyviams – draudimas naudotis mechanikų pagalba. Lenktynininkai atvykę į bivaką turės tvarkytis savo motociklus patys.

Prancūzas Sebastienas Loebas išreiškė didelį nusivylimą FIA sprendimu diskvalifikuoti jį iš 2025-ųjų Dakaro ralio. Pasak Pasaulio ralio čempiono, FIA sprendimas yra „nepriimtinas“ ir „nepagrįstas rimtais argumentais“. S.Loebas buvo priverstas pasitraukti iš ralio po to, kai techninė inspekcija nustatė, kad jo „Dacia Sandrider“ saugos lankai yra per daug pažeisti.