Automanas

Pirmą kartą Europos naujų automobilių rinkos istorijoje, populiariausiojo titulas atiteko elektra varomam automobiliui – „Tesla Model Y“. 2023-aisiais „Tesla“ senajame žemyne pardavė daugiau nei 254 tūkst. elektrinio SUV vienetų. Kartu su šiuo pasiekimu „Tesla Model Y“ užfiksavo dar keletą laimėjimų. „Tesla Model Y“ užima pirmaujančias pozicijas net trijuose automobilių segmentuose: elektromobilių, vidutinio dydžio, aukštesnės klasės automobilių.

Nuo 2027 m. visi Europos Sąjungoje parduodami nauji elektromobiliai privalės turėti papildomą dokumentą – baterijos pasą. Skaitmeninis dokumentas bus susietas su kiekvieno elektromobilio VIN (kėbulo) numeriu. Be to, automobilyje bus galima rasti specialų QR kodą, kurį nuskaičius bus galima sužinoti išsamią informaciją apie elektromobilyje naudojamą bateriją.

Sausio 24-ą dieną oficialiai prasidės jau 52-asis Pasaulio ralio čempionato sezonas. Laikantis ilgamečių tradicijų, naujo Pasaulio ralio čempionato sezono atidarymo ceremonija įvyks Monte Karle ir jį supančiose apylinkėse. Monte Karlo ralis – vienas seniausių ir sudėtingiausių Pasaulio ralio čempionato etapų. Kiekvienais metais į šį ralį atvykę dalyviai niekada negali tikėtis kas jų laukia skirtinguose greičio ruožuose.

Pasibaigęs Dakaras atnešė Lietuvai visų laikų aukščiausią vietą – Benediktas Vanagas pateko į geriausiųjų dešimtuką. Ar aštunta vieta yra aukščiausia, kokią mūsų sportininkai gali pasiekti, kalbamės su lenktynininku. Į dešimtuką atvažiavot ant trijų ratų, koks jausmas taip važiuoti ir koks jausmas užimti tokią vietą? Ratai buvo 4 tik vienas nesisuko, mūsų istorijoje buvo ir toks atvejis kai finišavome tik su 3 ratais, vietoje 4-to žiojėjo skylė, tai yra buvę ir blogiau.

E-10 – automobiliams skirti biologinės kilmės degalai, ES buvo pradėti naudoti kaip viena iš priemonių, siekiant sumažinti automobilių išmetamų dujų kiekį. Nors šis benzinas populiariausias šalyje, tačiau tikrai ne visi vis dar žinome, ką reiškia šis žymėjimas ir kokios įtakos jis gali turėti variklio alyvai. Ekspertai pasidalijo įžvalgomis, į ką vairuotojams reikėtų atkreipti dėmesį.

Vienoje didžiausių technologijų parodų CES 2024 „Mercedes-Benz“ pristatė MBUX DI pagrįstą virtualųjį asistentą, kuris iš esmės keičia vairuotojo ir jo automobilio santykį. Ypač suasmeninta naudotojo patirtis leis kiekvienam pasijausti lyg vežamam išmanaus ir susikaupusio vairuotojo. Nuolat plečiant trečiųjų šalių programėlių sąrašą, toks padėjėjas darysis vis „protingesnis“ ir išmoks vis daugiau asistavimui reikalingų funkcijų.

Per pirmas dvi šių metų savaites žiema parodė nagus – dėl plikledžio ir gausus snygio gyventojai patyrė traumas, o keliuose viena po kitos vyko avarijos. Ekspertai pažymi, kad atšiauriomis sąlygomis nelaimių rizika išauga, todėl svarbu įvertinti judėjimo poreikį. Vien draudimo bendrovė BTA per pirmąsias šių metų savaites fiksavo daugiau nei 600 įvykių, esant gausiam snygiui ir plikledžiui. Apie 20 proc.

Ką tik baigėsi jau 46-asis Dakaras, kuris buvo jau penktasis, rengiamas Saudo Arabijoje. Dalyviai įveikė daugiau nei 4700 kilometrų greičio ruožų ir beveik 8000 kilometrų bendrai – nuo senovės AlUlos miesto iki Raudonosios jūros krantų, kertant Tuščiojo ketvirčio kopų vandenyną. „iGo2Dakar“ trumpai apžvelgia svarbiausius šio Dakaro ralio pasiekimus ir rezultatus. Motociklai Pagrindiniai 2024 m. nugalėtojai kiekvienas savaip pasinaudojo komandomis, galinčiomis prisidėti prie sėkmės.

Ne tik Lietuvoje gerai žinomi istorinių automobilių ralio gerbėjai Tadas Vitkevičius ir Feliks Krivickij iš dirbtuvių jau išvairavo savo naująjį kūdikį – „SAAB 96 V4“, kruopščiai parengtą vasario 1-ąją prasidėsiančiam „Rally Monte Carlo Historique“. Tadui tai nebus debiutinės lenktynės garsiajame ralyje. Alpių serpantinais T. Vitkevičius su šturmanu Vėjūnu Toleikiu, vairuodami egzotiškąjį 1968 m. gamybos ZAZ 965, kelią finišo link skynėsi prieš porą metų ir laimėjo šį ralį.

Emilija Gelažninkienė tikrai sukūrė istoriją su debiutu Dakare – ji ne tik sėkmingai finišavo, bet ir bendroje įskaitoje pateko į greičiausiųjų ekipažų dešimtuką.  Paskutinį, 175 kilometrų greičio ruožą Emilijos ir šturmano Arūno Gelažninko komanda įveikė per 2 val. 19 min ir 36 sek.. Toks rezultatas leidžia ekipažui dienos įskaitoje įsitaisyti 14-oje vietoje ir apginti 9-ąją vietą bendroje įskaitoje. Toks ir buvo pagrindinis komandos dienos tikslas.

Trečius metus paeiliui savo rankose į Lietuvą beduino statulėlę iš Dakaro ralio pargabenęs Rokas Baciuška pasidžiaugė savo rezultatu ir žadėjo ateityje namo parsivežti dar didesnę statulėlę. Trečiąją ir antrąją vietas atitinkamai 2022 ir 2023 metais SSV klasėje iškovojęs Lietuvos lenktynininkas šįkart ant trečiojo pakylos laiptelio lipo galingesnėje „Challenger“ klasėje.

Portalas tv3.lt kviečia pasinerti į nenuspėjamų Dakaro maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2024, kurioje aptariami įspūdingi lietuvių ekipažų pasirodymai ir emocijos pasiekus galutinį finišą. Penktadienį įvyko paskutinysis, dvyliktasis, 2024 m. Dakaro greičio ruožas. Dalyvių laukė 326 kilometrai, bet greičio ruožą sudarė tik 174 km, po kurių paaiškėjo Dakaro nugalėtojai. Lenktynininkai turėjo pasiekti šešis tarpinius finišus.

Po 23-ejų metų pertraukos Čekija sulaukė Dakaro ralio čempiono – sunkvežimių klasėje triumfavo Martinas Macikas su „Iveco“. Kartu su juo ekipažą sudarė Františekas Tomašekas bei Davidas Švanda. Čekų ekipažas dominavo didžiąją ralio dalį ir beveik 2 val. aplenkė tautietį Alešą Lopraisą („Praga“). Trečią vietą užėmė beviek puspenktos valandos atsilikęs olandas Mitchelas van den Brinkas („Iveco“). „Ilgai svajojau apie šitą momentą.

Penktadienį Saudo Arabijoje finišavo prestižinis Dakaro ralis, kuriame trečią kartą iš eilės ant podiumo lips lietuvis Rokas Baciuška. Trečiąją ir antrąją vietas atitinkamai 2022 ir 2023 metais SSV klasėje iškovojęs Lietuvos lenktynininkas šįkart ant trečiojo pakylos laiptelio lips galingesnėje „Challenger“ klasėje. R. Baciuška su šturmanu Oriolu Vidaliu Montijano („Can-Am Factory Team“) išsaugojo trečiąją poziciją po penktadienį vykusio paskutinio etapo aplink Yanbu miestą.

Patekti „į teliką“ Dakare galima keletu būdų: diktuoti greičio madas lekiant trasoje, atvažiuoti į maratono startą jau turint solidžią trofėjų kolekciją, būti gimusiam garsenybių šeimoje, patekti į šiurpią avariją ar iškrėsti kokią nors nesąmonę. Aplink naktimis kovines mašinas reanimuojančius mechanikus paprastai niekas su filmavimo kameromis nesisukinėja, nors čia dramų vyksta ne ką mažiau.

36 ekipažai – būtent tiek bagių sausio 5 d. pradėjo varžybas SSV klasėje sunkiausiame pasaulyje Dakaro ralyje. Tarp jų ir Lietuvai istorinis startas su pirmąja moterimi už vairo. Emilija Gelažninkienė tikrai sukūrė istoriją su debiutu Dakare – ji ne tik sėkmingai finišavo, bet ir bendroje įskaitoje pateko į greičiausiųjų ekipažų dešimtuką.  Paskutinį, 175 kilometrų greičio ruožą Emilijos ir šturmano Arūno Gelažninko komanda įveikė per 2 val. 19 min ir 36 sek.

Ar žinojote, kad Benedikto Vanago išlaidos Dakaro ralyje siekia net 2 milijonus eurų? Tačiau ar dėl milijonus kainuojančių startų lietuviai taip pamėgo sunkiausias pasaulio lenktynes? Plačiau apie Lietuvos lenktyninkų išlaidas ir dalyvavimo motyvus Dakare domėjosi TV3 aktualijų laida „TOP 3“. Ne vieną Dakarą žurnalisto akimis matęs Mindaugas Plūkys šiais metais kartu su Laurynu ralį komentuoja TV3 ir TV6 kanalų žiūrovams.

Penktadienį baigėsi beveik dvi savaites trūkęs 2024-ųjų Dakaro ralis. „Ultimate“ automobilių klasėje triumfavo 61-erių Carlosas Sainzas, kuris tapo ir vyriausiu ralio čempionu.  „Kai sunkiai dirbi, kai tiki savimi, kai šalia savęs turi gerą komandą, tada gali tapti čempionu, – po paskutinio finišo sakė ispanas, ralį įveikęs su „Audi“. – Ilgai ruošėme šį automobilį Dakarui, ilgai bandėme perprasti visas jo subtilybes, todėl pasiekti pergalę su juo yra ypatingas jausmas.

Cristina Gutiérrez Herrero – 32 metų profesionali lenktynininkė iš Ispanijos, kuri šiemet sugebėjo patekti į labai storą Dakaro ralio istorijos pasiekimų knygą. C. Gutiérrez Herrero pirmą kartą Dakaro ralyje debiutavo 2017 metais. Tuomet su lenktynėms pritaikytu „Mitsubishi Pajero“ visureigiu moteris finišavo 44-oje bendros įskaitos vietoje, o savo klasėje užėmė 6-ą vietą. Tačiau niekas negalėjo pagalvoti, jog tai buvo tik sėkmingos karjeros Dakaro ralyje pradžia.

Vladas Jurkevičius su Dakaro patirties jau turėjusiu Aisvydu Paliukėnu užbaigė pirmą savo Dakaro ralį. Benedikto Vanago komandoje važiavęs ir „Toyota Hilux“ vairavęs V. Jurkevičius su bėdomis susidūrė septintajame, devintajame ir vienuoliktajame greičio ruožuose.

Dvi savaites trukęs Dakaro ralio maratonas penktadienį pasiekė finišą – sunkiausiame pasaulio iššūkyje startavę lenktynininkai per dvylika greičio ruožų įveikė daugiau nei puspenkto tūkstančio kilometrų. Su techniniais nesklandumais kelias dienas vis susidūręs Vaidotas Žala paskutiniame etape parodė savo galimybes ir užkopė į greičiausiųjų trejetuką.

Į kiekvienas varžybas išvykstantis Rokas Baciuška nuolatos būna nusitaikęs tik į pačias aukščiausias pozicijas. Nuolatos save motyvuojantis lenktynininkas į šių metų Dakaro ralį taip pat atvyko turėdamas tik vieną tikslą – užlipti ant prizininkų pakylos. Didžiąją dalį maratono Rokas Baciuška turėjo nuolatos vytis greičiausiųjų trejetuką, tačiau tikrasis lūžis įvyko priešpaskutiniame Dakaro ralio etape. Priešpaskutiniame etape R. Baciuška buvo 12 min. 5 sek.

Greičiausiųjų dešimtukas – tikslas, apie kurį svajoja praktiškai kiekvienas Dakaro ralio dalyvis, tačiau tuzinas pavyzdžių rodo, jog daugiau nei 4 000 kilometrų ilgio maratonas tampa sunkiu išbandymu ne tik patiems lenktynininkams, bet ir jų vairuojamai technikai. Kasmet į Saudo Arabijoje vykstantį ralį vykstantys ekipažai iš Lietuvos puikiai tą žino, tačiau siekis ir troškimas įsibrauti į greičiausiųjų dešimtuką visuomet išlieka didesnis.

Dvi savaites trukęs Dakaro ralio maratonas pasiekė finišo tiesiąją. Ankstų penktadienio rytą startavę motociklų ir keturračių klasės atstovai buvo pirmieji pasiekė paskutinio Dakaro greičio ruožo finišo liniją. Tarp jų – didžiulę patirtį tarptautinėse varžybose sukaupęs Laisvydas Kancius. 2023-aisiais „World Rally-Raid“ čempionato, keturračių įskaitos nugalėtoju tapęs lietuvis šiandien užfiksavo dar vieną įspūdingą pasiekimą.

Automobilių istorijos ataskaitas teikiančios įmonės „carVertical“ atliktas tyrimas atskleidė, kad Lietuvoje dažniausiai į eismo įvykius patenka „Subaru“  automobiliai, o rečiausiai – „Peugeot“ . Visgi tarp visų tikrintų transporto priemonių didžiausias vidutinis apgadinimų skaičius fiksuojamas tarp „BMW“ modelių. Didžiausią vidutinę žalą patyrusių automobilių trejetuke – „Porsche“, „Subaru“ ir „Jeep“ markės.

Vyriausybė patvirtino Kelių priežiūros ir plėtros programos (KPPP) finansavimo lėšų panaudojimo sąmatą, pagal kurią šiemet keliams skiriama 583,2 mln. eurų. Iš jų papildomi 40 mln. eurų numatyti magistralinio kelio A14 Vilnius–Utena kapitalinio remonto darbams finansuoti. „Šiais metais tarp svarbiausių prioritetų – Utenos plento rekonstrukcija, taip pat kitų strateginių projektų įgyvendinimas bei šalies tiltų ir viadukų tolesnis tvarkymas.

Baigėsi tradicinės „Africa Eco Race“ lenktynės, kuriose yra varžomasi senaisiais Dakaro ralio keliais – viskas prasideda Monake ir baigiasi Senegale. Motociklų klasėje po įtemptos kovos triumfavo italas Jacopo Cerutti su „Aprilia“, visą ralį įveikęs per 39 val. 52 min. 49 sek. Italas tik 6 min. 38 sek. aplenkė tautietį Alessandro Botturi su „Yamaha“. Trečias buvo dar vienas „Yamaha“ motociklininkas Polas Tarresas iš Andoros, atsilikęs 25 min. 9 sek. Visi kiti motociklininkai pralaimėjo 4 val.

Per dvi Dakaro lenktynių savaites nuvažiuota daugiau nei 4700 kilometrų, bet keli dideli akmenys gali būti tai, kas sprendžia, kur ir kada bus iškovota pergalė. Neabejotinai svarbų vaidmenį šiame Dakare suvaidino Tuščiojo Ketvirčio kopos, taip pat ir pirmojo greičio ruožo vulkaniniai akmenys. Pasistengus galima išvardyti žalą, užfiksuotą kiekviename etape vienoje ar kitoje kategorijoje. Tačiau kelionė iš AlUlos į Yanbu buvo itin reikšmingas etapas – tiesos akimirka pretenduojantiems į karūną.

„Volkswagen“ pirkėjai Lietuvoje nuo šiol gali įsigyti daugiau 600 kilometrų viena įkrova nuvažiuojantį „Volkswagen ID.7“. Bendrovės elektromobilių gamos flagmanas aprūpintas pažangiomis technologijomis, įskaitant novatorišką papildytosios realybės projekcinį ekraną ar modernią „Discover Pro Max“ multimedijos ir navigacijos sistemą su 38,1 cm įstrižainės ekranu. Iki 621 km nuvažiuojamas atstumas Vidutinės naujojo „ID.7 Pro“ energijos sąnaudos 100 kilometrų siekia nuo 14,1 iki 16,3 kWh.

Gausus sniegas, nevalyti keliai žiemą vairuotojams vis dar kelia rūpesčių ir neleidžia pasiekti atokesnių vietų. Automobilių pramonė ieško būdų, kaip sukurti vis geresnius ir universalesnius produktus. Vieną tokį – padangas su integruotu sniego grandinių pakaitalu – pristatė korėjiečiai.

Penktadienį įvyko paskutinysis, dvyliktasis, 2024 m. Dakaro greičio ruožas. Dalyvių laukė 326 kilometrai, bet greičio ruožą sudarė tik 174 km, po kurių paaiškėjo Dakaro nugalėtojai. Lenktynininkai turėjo pasiekti šešis tarpinius finišus. Trasą sudarė 3 proc. žvyrkelio, net 71 proc. smėlio ir 26 proc. akmenų. Prieš lemiamą greičio ruožą netrūko intrigų.

Dakaro ralio ateities įskaitoje „Mission 1000“ startavęs ispanas Francisco Pallas su elektriniu motociklu pateko į šiurpią avariją. Vaizdo įraše matyti, kad F. Pallui važiuojant motociklas staiga subyrėjo į dvi dalis. Ispanas skaudžiai krito, bet, panašu, išvengė rimtesnių sužalojimų. Prie F. Pallo greitai privažiavo kolega ir padėjo jam atsistoti. Tiesa, ispanas po avarijos dar kurį laiką šlubčiojo.

Portalas tv3.lt kviečia pasinerti į nenuspėjamų Dakaro maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2024, kurioje kasdien bus aptariami svarbiausi lenktynių dienos įvykiai. Laidos įrašą galite matyti naujienos viršuje. Saudo Arabijoje penktąjį kartą vyksiančiame ralyje visus įvykius fiksuos #iGo2Dakar komanda, pradedanti jau septintąjį apžvalgų sezoną.  Karščiausios naujienas iš Dakaro ralio sekite kasdien nuo sausio 5 iki sausio 20 dienos.

Ketvirtadienio rytą Dakaro ralio dalyviai išsiruošė į paskutinį ilgąjį greičio ruožą. Išvakarėse nuo 480 kilometrų šis buvo sutrumpintas iki 420 km., tačiau organizatoriai vis tiek kartojo ir nuteikinėjo dalyvius – akmenų prisotintoje trasoje lengva nebus. Tačiau be didesnių nuotykių su iššūkiais pavyko susitvarkyti SSV klasės atstovams Emilijai ir Arūnui Gelažninkams. Pasak sportininkų, diena buvo labai techniška ir ilga, o trasoje esantis akmenų kiekis planus griovė ne vienam ekipažui.

Dakaro ralio organizatoriai žadėjo, jog priešpaskutinis maratono etapas bus negailestingas motociklų, keturračių, automobilių ir sunkvežimių padangoms. O ir organizatorių prognozės išsipildė su kaupu. Aukštesnę pavarą įjungęs Benediktas Vanagas šiandien pramušė net tris ratus, o štai su keturračiu Dakare dalyvaujantis Antanas Kanopkinas susidūrė su kitomis problemomis.

Saudo Arabijoje vykstančiame Dakaro ralyje į podiumo poziciją „Challenger“ klasėje pakilo Rokas Baciuška. Paskutiniame ilgame šių metų ralio etape lietuvis įtikinamai aplenkė savo pagrindinį konkurentą čilietį Francisco Lopezą ir bendroje įskaitoje šoktelėjo į trečiąją vietą. R. Baciuška su šturmanu Oriolu Vidaliu Montijano 11-ajame greičio ruože ketvirtadienį užėmė penktąją vietą. „Can-Am Factory“ komandos lenktynininkas iš Lietuvos 420 km trasą įveikė per 5 val. 34 min. 58 sek.

Priešpaskutinę dieną šių metų Dakaro ralyje organizatoriai dalyviams užtaisė itin sudėtingą iššūkį. Daugiau nei 400 sportinių kilometrų driekėsi tomis pačiomis apylinkėmis, kaip ir praėjusių metų antrasis greičio ruožas – tai itin akmeningos vietovės, negailestingos net ir pačioms tvirčiausioms padangoms.

Optimistiškai šių metų Dakaro ralį pradėjęs Vlado Jurkevičiaus ir Aisvydo Paliukėno ekipažas, maratonui įpusėjus, vis dažniau susidurdavo su mažesniais ar didesniais „Toyota Hilux“ gedimais. Ekipažo nariai pradėjo juokauti, jog lenktynėms paruošta „Toyota“ trasoje sklandžiai veikia kas antrą dieną, tačiau jų vairuojamas bolidas šiandien šį teiginį tik dar kartą patvirtino.

Ketvirtadienį, sausio 18-ąją Dakaro ralio dalyviai įveikė priešpaskutinį etapą. Įspūdingai ant trijų ratų finišą pasiekęs Benedikto Vanago ir Kuldaro Sikk ekipažas preliminariai šiandien rikiuojasi 16-oje pozicijoje, o bendroje įskaitoje turėtų rikiuotis tarp 7-tos ir 9-tos vietos. Šiose apylinkėse Al Ula apylinkėse Dakaro ralis vyksta jau ne pirmus metus, todėl yra puikiai žinoma, kad akmenuotos trasos pareikalauja ne vienos dešimties pramuštų ratų.

Dakaro ralio teisėjai pranešė skyrę 500 eurų baudą Marco Pianai už tai, kad ant jo sunkvežimio puikavosi Prancūzijos vėliava. Inspektorius iš pradžių įspėjo M.Pianą, kad sunkvežimio durelių trūksta jo vardo. Prancūzas tą problemą ištaisė, tačiau pamiršo uždengti Prancūzijos vėliavą. Nuo šių metų Dakaro ralyje sportininkams draudžiama ant savo transporto priemonių demonstruoti šalių vėliavas.

Matant šalia AlUlos žemėlapio išraižytą kilpą, startuojant ir finišuojant bivake, kur visi buvo susirinkę mažiau nei prieš dvi savaites, buvo aišku, kad šis pasivažinėjimas bus pašėlęs. Greičio ruožas driekėsi 371 kilometrą smėlėtu reljefu, kuriame reikėjo greičio tiek trasoje, tiek ir už jos ribų. Kartais per uolėtas vietas ir beveik visada su niuansais, kuriuos reikia iššifruoti kelio knygoje.

2024 m. Dakaro ralis artėja prie finišo. Ketvirtadienį įvyko jau priešpaskutinis, vienuoliktasis, greičio ruožas, kuriame dalyviai turėjo įveikti 420 kilometrus. Dalyviai iš viso turėjo įveikti 529 kilometrus. Iš jų 420 km sudarė greičio ruožas. Didžioji dalis greičio ruožo driekėsi nederlingoje ir nelygioje vietovėje. Tai buvo paskutinis fizinis iššūkis lenktynininkams ir kartu vienas sudėtingiausių greičio ruožų šiame Dakare.

Portalas tv3.lt kviečia pasinerti į nenuspėjamų Dakaro maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2024, kurioje kasdien bus aptariami svarbiausi lenktynių dienos įvykiai. Šįkart laidoje apžvelgsime dešimtąjį Dakaro greičio ruožą, kuriame lietuvių ekipažai pasirodė skirtingai. Laidos pradžia – 21.30 val.  Saudo Arabijoje penktąjį kartą vyksiančiame ralyje visus įvykius fiksuos #iGo2Dakar komanda, pradedanti jau septintąjį apžvalgų sezoną.

Prancūzas Sebastienas Loebas trečiadienį Dakaro ralio greičio ruože užėmė vos 16-ą vietą, bet sugebėjo sumažinti atsilikimą iki ispano Carloso Sainzo. Dabar du lyderius bendroje įskaitoje skiria 13 min. 22 sek. S.Loebas problemų turėjo visą dieną. Dar prieš greičio ruožo pradžią prancūzui kilo nesklandumų ir jis sustojo taisyti bolidą. Prasidėjus greičio ruožui, sugedo domkratas, todėl prakirstas padangas teko keisti užvažiavus ant akmenų. „Sunki diena.

Antrą vietą Dakaro ralio „Challenger“ įskaitoje užimanti ispanė Cristina Gutierrez trečiadienį vos nepametė padangos dykumoje, už ką teisėjai ją būtų nubaudę. „Matant kitų dalyvių rezultatus, mes šiandien pasirodėme dar visai neblogai. Buvo daug akmenų ir mes labai anksti pradūrėme dvi padangas. Tada turėjome spręsti, ar spaudžiame toliau, ar renkamės saugesnį tempą. Iš pradžių atrodė, kad Chaleco (Lopezas – aut. past.) mus vejasi, bet vėliau sužinojome, kad jis prarado daug laiko.

Į Dakaro dešimtąjį greičio ruožą Vaidotas Žala startavo po naktinės operacijos, kurią atliko mechanikai. Mažyliui po vakarykščio gedimo buvo pakeistas variklis. Nors viskas ir pavyko, operacija nepraėjo be šalutinio poveikio – ekipažui teko stoti jau pirmoje trasos dalyje ir ištaisyti vieną paliktą klaidą. „Visiškai beprasmė diena. Pradžioje sustojome, nes keičiant motorą kažkas nepriveržė generatoriaus laido ir dingo krovimas.

2024-ųjų Dakaro ralyje debiutavusio Vlado Jurkevičiaus kelionė galėtų priminti amerikietiškus kalnelius, mat kiekvienas greičio ruožas lenktynininką priverčia susidurti su skirtingais iššūkiais. Vakarykštis Dakaro ralio etapas V. Jurkevičiui ir A. Paliukėnui baigėsi nuvažiavus vos 20 kilometrų.

Kilometrai, kuriuos dar reikia nuvažiuoti Dakaro ralyje, sparčiai tirpsta. Šiandien sportininkai turėjo galimybę likusį atstumą sumažinti dar 371 kilometrais, apsukant garbės ratą po akmeninkas Al Ulos apylinkes. Tai sėkmingai padarė ir Emilijos bei Arūno Gelažninkų ekipažas. Kaip pastebėjo „Rentway Dakar Team“ šturmanas, su sugrįžimu į vakarinę pusiasalio pusę, sugrįžo ir didysis matomumo priešas – dulkės.

Saudo Arabijoje vykstantis Dakaro ralis artėja prie savo kulminacijos. Antroje ralio pusėje puikią formą toliau demonstruoja Rokas Baciuška. Jis su šturmanu Oriolu Vidaliu Montijano dešimtajame greičio ruože „Challenger“ bagių klasėje užėmė ketvirtąją vietą. Sportininkams trečiadienį teko įveikti 612 km trasą aplink Alula miestą. Greičio ruožą sudarė 371 km. Etapo nugalėtoju tapo visą laiką pirmavęs brazilas Marcelo Gastaldi. Jis greičio ruožą įveikė per 3 val. 44 min. 13 sek.