Automobilių sportas

Praėjus Kalėdų šventėms, lieka kelios dienos iki metų sandūros, o tai didžiajai daliai tautiečių daugiau nei dešimtmetį siejasi su sudėtingiausiomis pasaulio lenktynėmis – Dakaro raliu. 2024 metų Dakaras prasideda kiek vėliau nei įprastai, tad lietuvių komandos galėjo ramiau sutikti jaukiausias metų šventes, o „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ stovykloje prieš pat Kalėdas priimti svarbūs sprendimai pakoregavo suplanuotą komandos rutiną.

Nors dauguma sportinių automobilių dar patogiai žiemoja garažuose laukdami ateinančio sezono batalijų, „Aurum 1006 km lenktynės organizatoriai, VšĮ „Promo Events“, jau pradėjo platinti bilietus į liepos 17-20 dienomis Palangoje vyksiantį jubiliejinį, 25-ąjį lenktynių festivalį. „Į iniciatyvą, ateinančią iš apačios, visada verta įsiklausyti, – sako pagrindinis lenktynių organizatorius, „Promo Events“ direktorius Darius Jonušis.

„Dakar Future“ programa, skirta automobilių sportą paversti tvaresniu, jau nuėjo ilgą kelią nuo tada, kai buvo pristatyta 2021 metais. Tokie gamintojai kaip „Audi“ kovoja dėl aukščiausių Dakaro ralio pozicijų hibridiniais automobiliais, o kiti, pavyzdžiui BRX, „ASTARA“ ar „X-RAID MINI“ ir toliau plečia sintetinių degalų naudojimą. Kadangi daugybė vystomų projektų demonstruoja progresą, 2030 išlieka tikslinė data, kuomet siekiama Dakare varžytis naudojant alternatyvius energijos šaltinius.

Elektrinio „Audi RS Q e-tron“ laukia jau trečiasis Dakaro ralis. Automobilį ruošusi „Audi Sport“ komanda kiek įmanoma optimizavo naujovišką bolidą ir kruopščiai ruošėsi artėjančiam iššūkiui.  Šiemet „T1U“ klasės boliduose sėdės mums gerai žinomi ekipažai – Mattiasas Ekströmas ir Emilis Bergkvistas, Stéphaneas Peterhanselis ir Edouardas Boulangeris bei Carlosas Sainzas su Lucasu Cruzu.

Šilto ir šalto matęs, su sunkumais ne kartą susidūręs, bet niekada nepasidavęs. Taip galima įvardinti lenktynininką Vaidotą Žalą, kuriam 2024 m. Dakaras jau bus devintasis, kadangi pirmą kartą jame startavo 2016-aisiais. Iš ankstesnių aštuonių startų Dakare, V. Žala nefinišavo net keturiuose, o praėjęs Dakaras V. Žalai buvo vienas sudėtingiausių karjeroje.  Teko patirti daugybę techninių iššūkių ir lyg to būtų negana, po finišo komanda neteko didelės dalies finansavimo.

Artėjantis Dakaro ralis svarbus ne tik dėl to, kad tai bene sunkiausias iššūkis lenktynininkams viso sezono metu, bet ir todėl, kad tai pirmasis pasaulio rali-reido čempionato etapas. Būtent taip savo sezono kalendorių dėliojo ir „CFMOTO Thunder Racing Team“ komanda, kurios sportininkai vos grįžę iš smėlynų planavo krautis daiktus ir vykti į vasario mėnesį vykstantį antrąjį pasaulio čempionato etapą Abu Dabyje, tačiau planus sujaukė neramumai prie Sueco kanalo.

Po pertraukos į profesionalias lenktynes grįžęs daugkartinis 1000 km lenktynių Palangoje nugalėtojas Vytautas Venskūnas džiaugiasi, kad sezonas buvo įdomus, pilnas netikėtumų ir padovanojęs geresnius nei tikėtasi rezultatus. Lietuvis bendroje „ADAC Racing Weekend“ sezono įskaitoje užėmė 9 vietą iš 31, o 1 divizione liko ketvirtas. „Prieš sezoną nežinojau ko galima tikėtis, nes kurį laiką nebuvau važiavęs profesionaliose lenktynėse.

Dukart Dakaro ralio prizininkas 24-erių Rokas Baciuška pasirengęs ir trečiajam sudėtingiausių pasaulio lenktynių šturmui. Kartu jis atskleidė ir savo ateities planus. Bagį vairuojantis lietuvis debiutiniame 2022 m. Dakare savo klasėje užėmė trečiąją vietą, o praėjusiais metais ilgai pirmavo, bet tik paskutiniu momentu galutinėje įskaitoje nusileido varžovui iš Lenkijos ir liko antras. „Kartais ne nuo manęs viskas priklauso, svarbu, kad komandą tvirtai viską prisuktų ir pats nedaryčiau klaidų.

Automobilių sportui skirtų bolidų kūrimas iš gamintojų reikalauja milžiniškų finansinių išteklių, tačiau šį brangų hobį propaguojančių gamintojų tikrai netrūksta. „Aston Martin“, BMW, „Hyundai“, „Lamborghini“, „Porsche“ – tai tik dalis jų, turinčių atskirus automobilių sportui skirtus departamentus, tačiau tik keletas iš jų sugeba prilygti „Ferrari“.  „Ferrari“ nėra tik seniausia Formulės 1 komanda.

Vienas labiausiai matomų pasikeitimų artėjančiame Dakaro ralyje – pervadintos kategorijos. Dvi motobagių klasės, kurios dažnai tampa atspirties tašku jauniesiems talentams ateiti į ralio reido discipliną, o taip pat reikalauja kuklesnių investicijų nei moderniausi automobiliai, buvo pervadintos. Greičiausiųjų motobagių T3 grupė dabar vadinsis „Challenger“, o serijinių modelių, su nedideliais pakeitimas grupė T4, dabar bus vadinama SSV.

2017 metais Lietuvoje pirmą kartą įvyko virtualių lenktynių čempionatas, kurio nugalėtojas gavo šansą pradėti savo karjerą profesionaliame lenktyniniame automobilyje. Praėjus jau šešiems sezonams, „Dream 2 Drive“ komanda tęsia tai, kas užkoduota jų pavadinime ir padeda norintiems, nepriklausomai nuo esamos patirties, siekti profesionalaus lenktynininko karjeros. Vien per 2023 metų sezoną komanda praleido daugiau nei 150 dienų įvairiose lenktynių trasose.

Už kiek daugiau nei dviejų savaičių prasidėsiantis Dakaro ralis ir iššūkiai jame parodys, kurie sportininkai yra techniškiausi ir geriausiai pasiruošė sunkiausių pasaulyje varžybų startui. Į bene paskutinį išbandymą prieš startą susiruošė ir vienintelė Dakare startuosianti moteris iš Lietuvos Emilija Gelažninkienė. Ji ankstyvą sekmadienio rytą stojo prie „Abu Dhabi Baja Challenge“ starto linijos.

Automobilių sporto sezonui pasibaigus, suskaičiavus rezultatus ir apdovanojus nugalėtojus bei prizininkus, lenktynininkai ir jų ekipos garažuose užsidaryti bei ruošti techniką kitiems metams dar neskuba. Dar sykį prisiminti sezono pergales ASK „Vilkyčiai“ komandos nariai buvo pakviesti į Šilutės rajono savivaldybės organizuojamus geriausių 2023-iųjų metų vietos sportininkų apdovanojimus.

Keturračiu lenktyniaujantis Alexandre Giroud prieš artėjantį 2024-ųjų Dakaro ralį sakė, kad grįžta čia iškovoti trečiosios pergalės iš eilės, o pažiūrėjus į jo pasiekimus galima suprasti, kad šios kalbos ne iš piršto laužtos. Nuo jo pirmojo starto 2017 metais Dakaro ralyje, sportininkas spėjo pelnyti vienuolika greičio ruožų pergalių ir laimėjo keturračių įskaitoje 2022 bei 2023 metais. Tačiau net ir tokiam patyrusiam lenktynininkui ši misija nebus lengva.

Vos prieš kelias dienas Bahreine baigėsi laukiamiausias kartingų sporto aistruolių ir šios disciplinos lenktynininkų renginys – „Rotax Max Challenge Grand Finals“. Šios varžybos surengtos Bahreine, o jose plazdėjo ir Lietuvos vėliava. „Rotax Max Challenge Grand Finals“ lenktynės – tradicinis, metų pabaigoje organizuojamas renginys, kuriame susitinka visų šalių kartingo čempionai, pasiryžę kovoti dėl pasaulio čempiono vardo. Norint čia patekti pirmiausia reikia laimėti nacionalinį čempionatą.

Gruodžio 9-10 dienomis Taivane aidėjo galingų automobilių gausmas – čia įvyko pirmosios „D1 Grand Prix“ varžybos,  kuriose debiutavo ir lietuvių šonaslydžio meistras – Benediktas Čirba. Sportininkas ne tik pademonstravo aukštą meistriškumą, bet ir po dviejų etapų į Lietuvą sugrįžta su laimėtojo trofėjumi.

Šiandien Lietuvos automobilių ralio čempionate dalyvaujantys lenktynininkai yra įpratę prie greitų, sudėtingų, bet ne pačių ilgiausių greičio ruožų. Priklausomai nuo organizatorių pasirengimo, greičio ruožo ilgis gali kisti nuo kelių iki kelių dešimčių kilometrų, tačiau Kelmės laikraščio „Bičiulis“ korespondentas ir sporto metraštininkas Kęstutis Lukošius prisimena, jog ilgiausio ralio Lietuvoje titulas iki šiol priklauso Žemaitijoje vykusiam raliui.

Savaitgalį Bahreine finišavo pasaulinės „Rotax Max challenge Grand Finals“ kartingo varžybos, kuriose savo jėgas su su pajėgiausiais „Rotax“ klasės pasaulio sportininkais išbandė ir penki lietuviai. „Rotax“ varžybos yra vienas iš trijų pasaulyje organizuojamų gamintojų mono taurės turnyrų. Jis yra patvirtintas ir Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) kartingų komisijos.

Prie „Dacia“ Dakaro ralio programos jungiasi Nasseras Al-Attiyah. 52 metų Nasseras yra dukart FIA pasaulio ralio čempionas WRC-2 ralyje, taip pat 19 kartų laimėjęs FIA Artimųjų Rytų ralio čempionatą 2003-2015 m. Jis dažnai dalyvauja ralio, ralio-raid ir žiedinėse varžybose. Jo pasiekimai ralio-raidų varžybose neturi sau lygių.

Nenumaldomai tirpstant laikui iki Dakaro ralio 2024 m. pradžios, sportininkai naudoja paskutines pasiruošimo galimybes. Kaip teigia lenktynininkė Emilija Gelažninkienė, geriausia ruoštis ten, kur ir vyksta lenktynės.

Gruodžio 9-osios popietę benzingalviai  buvo kviečiami atvykti į Kaune esantį „Expo Academia“ parodų centrą. Jame, šeštadienio popietę, vyko driftingo kultūros paroda „Drift Reunion 2023“.  Antrus metus iš eilės organizuojamas renginys savo formato nepakeitė ir šiemet. „Drift Reunion“ dar kartelį po vienu stogu subūrė drifterius, jų naudojamus sportinius bolidus ir žinoma – drifto gerbėjus.

Praėjusi savaitė pažymėta istoriniais jaunųjų Lietuvos kartingo lenktynininkų pasiekimais. Vanesa Šilkūnaitė pripažinta ryškiausia kylančia šio sporto žvaigžde – ji triumfavo FIA organizuotame „Girls on Track Rising Stars“ projekte. Tuo tarpu jos brolis Markas Šilkūnas šią savaitę buvo apdovanotas „FIA Karting Academy“ bronzos medaliu.

„Monte Carlo Historique“ ralio organizatoriai paskelbė artėjančių varžybų starto tvarką. Nuolatinis šių lenktynių dalyvis ir daugkartinis čempionas Karolis Raišys turtinga istorija, azartiška trasa ir įdomiausiais dalyviais žavinčiame ralyje dalyvaus jau 7-ąjį kartą. Kitų metų sausio pabaigoje jo pergalingas „Jaguar MKII“ bus pažymėtas 208 starto numeriu.

Trečiąjį kartą Dakaro ralyje startuosiantis gamintojas į 2024-ųjų maratoną sugrįžta su ambicija jį užbaigti aukščiausiose pozicijose. O tai padaryti „Audi“ komandai padės ne tik Mattias Ekströmas, Stéphane‘as Peterhanselis ir Carlosas Sainzas, bet ir visapusiškai modernizuotas „RS Q e-Tron“ visureigis, kuriam buvo atlikti svarbūs patobulinimai. „Mūsų vairuotojai ir šturmanai jau nuo 2022-ųjų Dakaro ralio maratono demonstruoja išskirtines „RS Q e-tron“ visureigio galimybes.

Nuo 1999 metų, kai Dakaro ralyje atsirado sunkvežimių kategorija, dar niekada nebuvo tokios įtampos – praėjusiame Dakare net aštuoni skirtingi ekipažai laimėjo skirtingus greičio ruožus. 2023 metų sausį Saudo Arabijoje vyko itin įnirtinga kova, kurioje keturis kartus keitėsi lyderiai, o galiausiai pergalę iškovojo Janusas van Kasterenas.

Gyvuojantis ir klestintis „Nemuno žiedas“ – apie tai svajoja sunkiai suskaičiuojamas automobilių ir motociklų sporto gerbėjų ir dalyvių. Vis dėlto, vienintelė lenktynių trasa Lietuvoje, nepaisant neeilinių užimtumo rodiklių, pastarąjį dešimtmetį dažniau yra laikoma netinkamu administravimo pavyzdžiu. Ypač palyginus su Rygos „Bikernieki“  ir Parnu „Porsche Ring“ trasomis.

Šių metų Fanatec GT2 European Series sezone lenktynininkų iš Lietuvos duetas Aurelijus Rusteika ir Mantas Janavičius ant prizininkų pakylos kilo net tris kartus. Čempionate, kuris pritraukia geriausius savo kategorijos lenktynininkus iš viso pasaulio, lietuviai pergales skynė vairuodami „GT2RS CS EVO by Manthey“ automobilį, kurį, po gamyklinių atnaujinimų, išbandė iškart trasoje. Tokių automobilių visame pasaulyje šiuo metu yra tik du.

„Williams“ komanda galiausiai patvirtino sklandžiusius gandus ir pranešė, jog pratęsė kontraktą su amerikiečiu Loganu Sargeantu. Taip buvo užpildyta paskutinė likusi piloto vieta 2024 m. sezonui. „Esu sujaudintas galimybės kitąmet toliau vairuoti „Williams“ bolidą. Noriu padėkoti už galimybę tęsti darbą su tokiais talentingais komandos nariais. Turime ambicingų planų ateičiai ir aš nekantrauju, kada galėsiu prisidėti prie iškeltų tikslų įgyvendinimo“, - sakė L.Sargeantas.

Turbūt kiekvienas, nors sykį stebėjęs Lietuvos automobilių kroso čempionato lenktynes, yra matęs Germantą Geležinį – jaunąjį lenktynininką iš Plungės, kuris ryškiai žaliu bagiu dėl pergalių kovojo „Mini Buggy“ kategorijoje. Šviesiaplaukis jaunuolis, lapkričio 9-ąją atšventęs savo dešimtąjį gimtadienį, naujam sezonui turi itin ambicingų planų – iš mažojo bagio jis jau sės į kėbulinį automobilį ir gins savo gimtojo miesto klubo „Tornada Racing“ spalvas. Tačiau apie viską iš pradžių.

1960-aisiais įkurtas „Nemuno žiedas“ ištisus dešimtmečius buvo automobilių ir motociklų sporto meka. Vis dėlto, kad ir kaip iškalbingai skamba šis titulas, tačiau daugeliui sporto bendruomenės narių „Nemuno žiedas“ siejasi su nepriimtinais skirtingų administracijų sprendimais, dėl kurių neišnaudojamas trasos potencialas. Eilę metų opiausia „Nemuno žiedo“ problema buvo net elementariausių standartų neatitinkanti trasos danga.

Pirmąjį dešimtmetį šonaslydyje pasitinkantis Benediktas Čirba ruošiasi reikšmingam autosporto įvykiui. Gruodžio 8-9 dienomis lietuvis su ryškiaspalviu BMW E92 Eurofighter rungsis tarptautinėse D1 Grand Prix šonaslydžio varžybose, kurios pirmą kartą bus rengiamos Taivane. Iki šiol tokia galimybe pasidžiaugti neteko nei vienam iš Baltijos šalių lenktynininkų.   Parduotas bolidas tapo bilietu į varžybas Taivane D1 Grand Prix yra vienos prestiziškiausių šonaslydžio varžybų pasaulyje.

Jau netrukus daugelio naujienų srautas bus užpildytas įvykiais iš vieno laukiamiausio automobilių ir motociklų sporto renginio – Dakaro ralio. Nors šios varžybos kasmet sulaukia didžiulio susidomėjimo, tačiau 2024-ųjų maratonas bus kaip niekada ypatingas. Jau penktą kartą Saudo Arabijoje įvyksiančiose varžybose išvysime ne tik visiems pažįstamus veidus, bet ir keletą naujų, pasiruošusių savo kailiu išbandyti sudėtingą, varginantį, bet kaip niekada įdomų ralį.

Abu Dabyje (Jungtiniai Arabų Emyratai) sekmadienį nusileido 74-ojo „Formulės 1“ sezono uždanga. Paskutinėse – 22-ose – sezono lenktynėse paaiškėjo vicečempionai ir trečiąją vietą užėmusi komanda.  Čempionais šiame sezone tapo bene vienvaldžiai lyderiai „RedBull“ komanda su pasaulio čempionu Maxu Verstappenu bei Sergio Perezu.

SSV kategorijos bagių gamintojas „BRP“ Portugalijoje pristatė naujieną – 2024-ųjų metų „Can-Am Maverick R X RS“ modelį. Jį išbandyti atvyko ir Lietuvos atstovai – du kart Pasaulio ralio reido čempionato nugalėtojas, Dakaro ralio pilotas Rokas Baciuška bei „Can-Am“ technika Lietuvoje prekiaujančios įmonės „Moto Marine“ atstovas Justas Grendelis, taip pat lenktyniaujantis SSV bagiu. Sulaukė kardinalių pokyčių Naujasis „Can-Am Maverick R X RS“ modelis nuo pirmtako skiriasi kaip diena ir naktis.

„TOYOTA GAZOO Racing Baltics” komandos vadovas ir lenktynininkas Benediktas Vanagas, Vilniaus Gariųnų karjere išbandė vos prieš mėnesį Pietų Afrikoje pagamintą „Toyota GR DKR Hilux“ bolidą. Šioje „Toyota“ gamykloje konstruojami visi „Gazoo Racing Hilux” sportiniai automobiliai. Čia pagamintą techniką atgabenti į Europą yra tikras logistinis iššūkis, todėl dažniausiai į Senąjį kontinentą jie atskraidinami lėktuvais.

Automobilių sporto entuziastai atšalus orams labiau nei žiemos švenčių laukia dykumas raižančio Dakaro ralio. Lapkričio 21-oji, lyg koks Advento kalendoriaus langelis šių sunkiausių pasaulio ralio reido lenktynių gerbėjams.

Nenuilstantis lenktynininkas Benediktas Vanagas išvyksta jau į dvyliktąjį savo Dakarą. B. Vanagas pristatyme atskleidė automobilį, tikslus bei pristatė naujus komandos draugus. Antrus metus B. Vanago šturmanas bus estas Kuldaru Sikku. Praėjusiame Dakare ekipažui nepasisekė ir po avarijos jie turėjo baigti lenktynes taip ir nepasiekus finišo. B. Vanagas finišo nepasiekė ir 2022 m. Dakare.

Artėjanti žiema įprastai sufleruoja, kad ne už kalnų karščiausios metų lenktynės – Dakare startuosiančios komandos jau ruošia savo techniką ir ne už ilgo ją gabens į Barseloną, iš kur ši laivu keliaus į Saudo Arabiją.

Priešpaskutinėse „Formulės-1“ sezono lenktynėse Las Vegase eilinę pergalę įsirašė „Red Bull“ pilotas Maxas Verstappenas. Tai buvo jau 18-oji olando pergalė šiame sezone. Nors„Red Bull“ pilotas startavo iš trečios pozicijos, tačiau dar lenktynių pradžioje išsiveržė į priekį ir pirmosios pozicijos iš savo rankų nebeišleido.  Laimėti „Red Bull“ lyderiui nesutrukdė net ir 5 baudos sek. už monakiečio Charleso Leclerco („Ferrari“) išstūmimą už trasos. Ch.

Lenktynininkų kasdienybėje dideli greičiai, aštrūs posūkiai, važiavimai skirtingomis sąlygomis ir paviršiais ne naujiena. Neretai šiuos greito važiavimo elementus lydi ir nesėkmės, o kartais jos atneša ir gerų netikėtumų. Todėl pilotai geriau nei kas kitas žino, kad nėra to blogo, kas neišeitų į gerą. Būtent taip istorija susiklostė Benediktui Vanagui ir Vladui Jurkevičiui.

Į Japoniją atvykę Pasaulio ralio čempionato dalyviai jau žino kas tapo 2023-ųjų pirmenybių nugalėtoju, tačiau tai nei kiek nesumažina įtampos. Į paskutinį šių metų etapą Pasaulio ralio čempionato dalyviai atvyksta norėdami suvesti sąskaitas bei 2023-ųjų sezoną užbaigti pakiliomis nuotaikomis. Žvelgiant į vairuotojų įskaitos lentelę, didžiausi pokyčiai gali įvykti dėl antros ir trečios vietos.

Tampa tradicija, kad pasibaigus lietuviško automobilių sporto sezonui, beveik iš karto prasideda preliudija į naują sezoną – atranka į realybės šou „Aš ralistas“. Šiemet šou pradeda jau ketvirtą savo sezoną. Kiekvienais metais dalyvių, norinčių išbandyti savo jėgas, randasi vis daugiau. Šiais metais dalyvauti užsiregistravo daugiau kaip penki šimtai kandidatų! 527 dalyviai, iš kurių net 26 moterys ir merginos, bandys įgyvendinti savo svajonę – tapti profesionaliais lenktynininkais.

Kiekvienų metų pradžia daugeliui asocijuojasi ne tik su naujais tikslais ir troškimais praplėsti savo žinių horizontą. Sausio mėnesį Lietuvoje visas dėmesys sutelkiamas į Saudo Arabijoje vykstančias lenktynes, kuriose Lietuvos vėliavą išdidžiai iškelia gausus būrys šalies sportininkų.

Dar visai neseniai dramą paskutiniame Pasaulio čempionato etape Maroke išgyvenęs, bet galiausiai Pasaulio čempiono titulą keturračių įskaitoje iškovojęs Laisvydas Kancius dabar visas jėgas meta ypač laukiamam iššūkiui – 2024-ųjų Dakaro ralio maratonui. Iki šiol tiesiogiai nepasakęs ar tikrai jame dalyvaus, dabar klaipėdietis atskleidžia, kad lenktynėse dalyvaus.

„Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandos lyderis Benediktas Vanagas atskleidė, jog artėjančiame Dakaro ralyje kartu su vyks dar vienas lietuviškas ekipažas. 2024-ųjų Dakaro ralyje debiutuos keletą metų Lietuvos ir Baltijos šalių ralio čempionatų varžybose suspindėjęs Vlado Jurkevičiaus ir Aisvydo Paliukėno duetas.  Šiuo metu intensyviame pasirengimo etape esanti „Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda, tikėtina, į 2024-ųjų Dakaro ralio maratoną vyksta su gerokai didesniais tikslais.

Daugiausiai patirties iš lietuvių turinti lenktynininko Benedikto Vanago komanda su sportiniu nerimu derina paskutines detales iki technikos išsiuntimo į Saudo Arabiją ir šio sporto fanams ruošia dideles naujienas. „Šis, 48 Dakaro ralis, man bus jau 12 ir kaskart startinio nerimo vis mažiau, tačiau šiais metais turime gausių pokyčių ir naujienų komandoje, tad jaudulys vėl verčia prisiminti pirmuosius kartus ir pirmuosius karjeros startus“, – apie 2024 metų iššūkius užsimena B.Vanagas.

Daugiausiai patirties iš lietuvių turinti lenktynininko Benedikto Vanago komanda su sportiniu nerimu derina paskutines detales iki technikos išsiuntimo į Saudo Arabiją ir šio sporto fanams ruošia dideles naujienas. „Šis, 48 Dakaro ralis, man bus jau 12 ir kaskart startinio nerimo vis mažiau, tačiau šiais metais turime gausių pokyčių ir naujienų komandoje, tad jaudulys vėl verčia prisiminti pirmuosius kartus ir pirmuosius karjeros startus“, – apie 2024 metų iššūkius užsimena B.Vanagas.

„Hyundai Motorsport“ komandos vadovu tapęs Cyrilas Abiteboul prasitarė, jog jo komanda turėtų tapti Pasaulio ralio čempionato „Red Bull“, o naujasis komandos narys Ottas Tanakas – Maksu Verstappenu. Ambicijų nestokojantis prancūzas šiemet prisijungė prie nepastovius rezultatus demonstruojančios „Hyundai Motorsport“ komandos, kuriai, regis, trūksta aiškios vizijos. Ir būtent šį trūkumą Cyrilas Abiteboul ruošiasi pašalinti.

„Hyundai Motorsport“ komandos vadovu tapęs Cyrilas Abiteboul prasitarė, jog jo komanda turėtų tapti Pasaulio ralio čempionato „Red Bull“, o naujasis komandos narys Ottas Tanakas – Maksu Verstappenu. Ambicijų nestokojantis prancūzas šiemet prisijungė prie nepastovius rezultatus demonstruojančios „Hyundai Motorsport“ komandos, kuriai, regis, trūksta aiškios vizijos. Ir būtent šį trūkumą Cyrilas Abiteboul ruošiasi pašalinti.