zaz

Ne tik Lietuvoje gerai žinomi istorinių automobilių ralio gerbėjai Tadas Vitkevičius ir Feliks Krivickij iš dirbtuvių jau išvairavo savo naująjį kūdikį – „SAAB 96 V4“, kruopščiai parengtą vasario 1-ąją prasidėsiančiam „Rally Monte Carlo Historique“. Tadui tai nebus debiutinės lenktynės garsiajame ralyje. Alpių serpantinais T. Vitkevičius su šturmanu Vėjūnu Toleikiu, vairuodami egzotiškąjį 1968 m. gamybos ZAZ 965, kelią finišo link skynėsi prieš porą metų ir laimėjo šį ralį.

Savaitgalį Kaune automobilių sporto veteranų ir svečių kalėdinio slalomo varžybos, kurias rengia Tarptautinė automobilių sporto veteranų asociacija (TASVA), susilaukė net 106 dalyvių iš trijų šalių – Lietuvos, Latvijos ir Ukrainos. Tai šių lenktynių, gyvuojančių jau pusę amžiaus, masiškumo rekordas.

Rugsėjo 10-ąją VšĮ „Saugus ratas“ rengia tradicinį istorinių automobilių ralį, kuriame, kaip jau įprasta, senovinės technikos puoselėtojai varžysis dviejose „Oldtimer“ ir „Youngtimer“ automobilių klasėse. Pirmajai grupei priskiriami iki 1980 m. gamybos išsaugoti arba atstatyti, išlaikant autentišką išvaizdą bei konstrukciją, nenaudojami kasdieninėms kelionėms automobiliai ir motociklai, kurie gali būti vertinami kaip techninis ar kultūrinis paveldas.

Šiuo metu vykstančiame „Rallye Monte Carlo Historique“ dalyvauja du ekipažai iš Lietuvos: Karolis Raišys su Ovidijumi Meilūnu ir Tadas Vitkevičius su Vėjunu Toleikiu. Abu ekipažai iš Lietuvos ralyje dalyvauja su skirtingo pajėgumo technika, tačiau tiek vieno, tiek kito ekipažo nariai neslepia džiaugsmo ir jaudulio, kurį suteikia dalyvavimas tarptautinio lygio pirmenybėse. Pirmąjį greičio ruožą įveikęs Tado Vitkevičiaus ir Vėjuno Toleikio duetas tikina, jog pirmoji diena buvo be galo sunki.

Tadas Vitkevičius su „ZAZ 965“ susidraugavo dar studijuodamas. Mažas, paprastas ir kartais kaprizingas automobilis, tapo nepamainomu pagalbininku kasdienėse kelionėse. Jaunystės sentimentai ir svajonės vėl važinėti su „zaporožiečiu“ atgimė prieš kelerius metus. Gerokai pavargusį 1968 m. gamybos „ZAZ 965“ „Vilduja Racing“ komandos mechanikai prikėlė antram gyvenimui – po remonto ir restauravimo „Kupriukas“ atrodė ir važiavo kur kas geriau nei ką tik pagamintas.

VšĮ „Saugus ratas“ rengiami istorinių automobilių raliai turi savo išskirtinumą arba, kaip dabar madinga sakyti, cinkelį. Tai ne akį traukiančių vertingų relikvijų pasyvios demonstracijos, vadinamos parodomis ir pagrįstai susilaukiančios savų gerbėjų. Tai irgi anaiptol ne nutrūktgalviškas lėkimas, panašėjantis į tikrą ralį ir niekaip nederantis su istorine technika.

Lietuvos automobilių parkas dar visai neseniai buvo neįsivaizduojamas be LADA ar „Moskvich“ ženklus turinčių egzempliorių. Dabar didmiesčio gatvėje rusišką automobilį pamatyti yra sunkiau nei sportišką „Porsche“ ar prabangų „Jaguar“. Mažėjant tokių automobilių pasiūlai ir vyraujant nedidelėms kainoms, kai kurie entuziastai susivilioja investavimo galimybe.

„Automanų gatvės“ rubrikoje visuomet pasidaliname išskirtinių, įdomių automobilių nuotraukomis, kurios buvo užfiksuotos Jūsų. Įprastai šioje rubrikoje dominuoja prabangūs ir brangūs automobiliai, tačiau šis kartas bus kitoks, nes visą dėmesį sutelksime į senutėlius „ZAZ“ markės modelius.  Mūsų skaitytojas, netikėtai užfiksavo ne vieną, bet keletą ukrainietiškų automobilių, kurie, regis, priklauso šios markės entuziastų klubui.

Kiekviena automobilių gamintoja savo dirbtuvėse turi niekur nematytų prototipų, serijinės gamybos nepasiekusių projektų, kurie dėl tam tikrų priežasčių nesugebėdavo įtikinti projekto vadovų ar markės vairą savo rankose laikusių specialistų.  Šį kartą papasakosime apie automobilį, kuris gimė ne Vokietijoje, ne Prancūzijoje, ne Ispanijoje ir ne Jungtinėse Valstijose. Šį kartą papasakosime apie automobilį, kuris gimė Ukrainoje, šalyje, kuri yra netolima mūsų kaimynė.

Šaltkalvis Juozas Tamkvaitis senovinių automobilių muziejuje Kaune apsilanko kada tik gali – 93-iąjį gimtadienį kitąmet švęsiantis Juozas aplanko čia saugomą savo svajonę – unikalų automobilį „Svajonė“, kurį pagamino savo rankomis. Kad gražuolė retro mašina – ne gamyklos, o šaltkalvio Juozo rankų darbas, sunku patikėti, kol jis pats nepapasakoja, kaip mintis pasigaminti tokį svajonių automobilį jį užvaldė žurnale išvydus 1959-ųjų amerikietiško automobilio „Buick Electra“ nuotrauką.

Kas galėjo pagalvoti, jog „Auto era“ klubo narių surengtas festivalis išaugs į tradicinę automobilistų fiestą, kuri kiekvienais metais pritrauks kelis šimtus technikos mėgėjus iš visos Lietuvos. Rugpjūčio 5 - 7 dienomis įvykęs „Vasaros ratas 2016“ buvo ypatingas. Šiemet automanams skirta šventė paminėjo 18-os metų jubiliejų.  1999 metais pirmą kartą surengtas „Vasaros ratas“ atrodė žymiai kukliau.

Automobilių pramonė Lietuvoje yra nykštukinio dydžio. Taip, skirtinguose Lietuvos kampeliuose surastume įmonių, kurios gamina įvairiausius komponentus didiesiems automobilių pramonės žaidėjams, tačiau iki šiol neturime pilnaverčio automobilių gamintojo. Bandymų pradėti serijinę automobilių gamybą būta ne vieną ir ne du kartus, tačiau daugelio bandymus vis kas nors sutrikdydavo. Vieniems koją pakišdavo politikai, kiti įkrisdavo į gilią finansinę duobę. Tačiau ne viskas yra taip blogai.

Italija, Vokietija, Prancūzija, D.Britanija - visos didžiosios vakarų šalys turėjo tautos automobilį. Todėl nenuostabu, jog toks automobilis atsirado ir Sovietų Sąjungoje. 1958 metais pirmą kartą pasirodęs „ZAZ 968“, tapo pigiausiu ir lengviausiai prieinamu automobiliu Sovietų Sąjungoje. Kaip ir „Lada 2101“, taip ir „ZAZ 968“ buvo pakankamai gera vakarietiško automobilio kopija, galinti važiuoti ne tik asfaltu, bet ir prastesniais keliais.

Spider - išvertus iš italų kalbos, šis žodis reiškia kabrioletą. Turbūt pastebėjote, kad daugelis itališkų kabrioletų turi kuklų priežodį - Spider. Alfa Romeo GTV Spider, Ferrari California Spider, Fiat Barchetta Spider ir t.t.  Ukrainoje gyvenantis automobilių mėgėjas greičiausiai karts nuo karto pasvajoja apie itališkas mašinas, nes savąjį kūrinį pavadino ZAZ 968 Spider. Kitaip negu kiti kabrioletai, šio vaikino projektas atrodo tvarkingiau ir kruopščiau atliktas.

Kaskart sulaukę jūsų automobilių nuotraukų - nudžiungame. Kiekvieną kartą įsitikiname, kad lietuviams automobiliams nėra tik transporto priemonė. Juk nesvarbu kokios markės mašiną jūs vairuojate, svarbiausia, kad visi turime bendrą pomėgį - automobilius.  Algirdas yra dar vienas automobilių entuziastas, kuris savo garaže turi ne „Volkswagen“, „BMW“, „Honda“ ar „Mercedes Benz“, o „ZAZ“ markės automobilį - kupriuką! Algirdas automobiliais susižavėjo visai netikėtai.

Šalyse, kurios kadaise priklausė Sovietų Sąjungai, iki šiol turi silpnybę seniems rusiškiems automobiliams. Vietoj japoniško ar vokiško automobilio, entuziastai naujam projektui pasirenka senolį iš Rusijos. Tą patį padarė ir keli vyrukai iš Ukrainos, kurie nusprendė suporuoti „ZAZ“ markės automobilį su „Nissan GT-R“ varikliu. Skamba beprotiškai? Tikrai taip! Už šį radinį dėkojame mūsų skaitytojui Jaroslavui.

Greičiausiai visi matėte „Volvo Trucks“ reklamą, kurioje garsusis J.C.V.D stovėdamas ant dviejų atbuline eiga važiuojančių ir vienas nuo kito tolstančių „Volvo FM“ sunkvežimių veidrodžių, Jeanas Claude‘as Van Damme‘as ramiai ir užtikrintai stovėjo tarp dviejų sunkvežimių. Daugelis šį triuką panaudojo įvairiausioms pramogoms. Vieni šaipėsi iš mūsų šalies seimo pirmininkės, kiti bandė tą patį triuką atlikti patys.

Maždaug prieš penkiasdešimt metų, Ukrainoje įsikūrusi automobilių kompaniją „ZAZ“, pirmą kartą sukūrė komercinio pobūdžio automobilių serija, kuri buvo paženklinta „970“ ir „971“ skaičiais. Kitaip negu daugelis „ZAZ“ kompanijos projektų, kuriuos iš anksto patvirtindavo vadovybė, šie mažyčiai komercinėms reikmėms skirti automobiliukai buvo kuriami be valdžios sutikimo. Šio projekto iniciatoriai buvo du inžinieriai : Jurijus Sorochkinas ir Leo Murshovas.

Šis vaizdo klipas bus truputėlį kitoks. Vaizdo klipų kūrėjai sugalvojo parodyti ne tik tai, kas vyko renginyje, bet ir jo užkulisius. Išvysite kaip automobiliai pradeda riedėti iš garažų ir kaip jie patenka į renginio teritoriją. Vaizdo klipo kūrėjams keliame nykščius į viršų.

Nors daugelis Baltarusijos piliečių mūsų šalį mato kaip nežmoniško dydžio prekybos ir pramogų centrą, daugelis mūsų įsivaizduojame, jog kaimynėje Baltarusijoje žmonės valgo smėlį ir sodina bulves. Tačiau toks požiūris yra net labai klaidingas, nes per paskutinius kelis mėnesius kaimynėje šalyje klesti automobilių tobulinimo kultūra.

Išvydę pirmąją nuotrauką turbūt pagalvojote, jog mes eilinį kartą suklydome, nes ten juk stovi Zaporožietis. Iš dalies jūs teisūs, nes iš tikro tai yra „ZAZ 965". Tačiau ar žinojote, jog nuo pat projekto pradžios šis automobilis turėjo turėti „Moskvich 444" vardą? Pakankamai kompaktiškų ir keistų formų sedanas ( niekas tais laikais jo hečbeku nevadino ), daugeliui Sovietų Sąjungoje tapo pirmuoju automobiliu.

Norint rimtai pagreitinti savo automobilį, yra logiška gerokai patobulinti variklį. Tačiau ne visi agregatai tobulinasi tiek, kiek norėtųsi, kai kurie kiti mechanizmai nesugeba išlaikyti išaugusios galios, o gal išvis nėra reikiamos literatūros apie patį variklį. Tačiau būna atvejų, kuomet originalus variklis tiesiog yra niekam tikęs. Elementariausias pavyzdys, kuomet tobulinimui variklis visiškai netinka yra sutinkamas pirmosios kartos „Mini“ automobilyje.

Vilniaus pirmosios apylinkės teismas įpareigojo estrados žvaigždę sumokėti 1250 litų baudą  už tai, kad vairavo automobilį neturėdamas vairuotojo pažymėjimo. Dainininkas Radžis Aleksandrovičius į teismo posėdį atvyko be advokato, nuosprendį išklausė tik žurnalistų akivaizdoje. „Tiek laiko sugaišau, siaubas“, – sakė Radžis prieš išgirstant nuosprendį.

Neigiančiam, jog sėdėjo už automobilio „ZAZ“ vairo, dainininkui Radžiui Aleksandrovičiui teks susitikti per akistatą su policijos pareigūnais. Vilniaus pirmosios apylinkės teismo teisėjas Antanas Virbalas per trečiadienį vykusį posėdį nutarė spalio 14 dieną iškviesti dainininką už „ZAZ“ vairo sulaikiusius sostinės Patrulių rinktinės pareigūnus Artūrą Čerešką ir Arūną Gugą.

Jei jūs norite turėti stilingą automobilį ir neturite pinigų, imkite pavyzdį iš šio vyruko. Jam visa tai kainavo 100 JAV dolerių ir kelios dienos automobilio remontui, bet kelios valandos dažymui. Ir štai karštas kabrioletas Zazidasas su 3 juostelėm. Idealus daiktas mergikes kabinti.