Italija, Vokietija, Prancūzija, D.Britanija - visos didžiosios vakarų šalys turėjo tautos automobilį. Todėl nenuostabu, jog toks automobilis atsirado ir Sovietų Sąjungoje.
1958 metais pirmą kartą pasirodęs „ZAZ 968“, tapo pigiausiu ir lengviausiai prieinamu automobiliu Sovietų Sąjungoje. Kaip ir „Lada 2101“, taip ir „ZAZ 968“ buvo pakankamai gera vakarietiško automobilio kopija, galinti važiuoti ne tik asfaltu, bet ir prastesniais keliais.
Apie puikias „ZAZ 968“ pravažumo savybes esame tik girdėję, tačiau šiuo lengvu automobiliu važinėjantys Rusijos gyventojai nusprendė papramogauti ir parodyti ką Sovietų Sąjungos laikus menantis automobilis gali parodyti prastesniuose kelio ruožuose arba ten, kur jų tiesiog nėra.
Kaip reikėtų paaiškinti puikų „ZAZ 968“ pravažumą? Mažo svorio, gale sumontuoto variklio ir pakankamai plačios ratų provėžos. Šie trys faktoriai leidžia šiam mažyliui pravažiuoti pakankamai sunkius ruožus.
Ar kas nors iš automanų bandė „ZAZ 968“ galimybes bekelėje?
Italija, Vokietija, Prancūzija, D.Britanija - visos didžiosios vakarų šalys turėjo tautos automobilį. Todėl nenuostabu, jog toks automobilis atsirado ir Sovietų Sąjungoje.
1958 metais pirmą kartą pasirodęs „ZAZ 968“, tapo pigiausiu ir lengviausiai prieinamu automobiliu Sovietų Sąjungoje. Kaip ir „Lada 2101“, taip ir „ZAZ 968“ buvo pakankamai gera vakarietiško automobilio kopija, galinti važiuoti ne tik asfaltu, bet ir prastesniais keliais.
Apie puikias „ZAZ 968“ pravažumo savybes esame tik girdėję, tačiau šiuo lengvu automobiliu važinėjantys Rusijos gyventojai nusprendė papramogauti ir parodyti ką Sovietų Sąjungos laikus menantis automobilis gali parodyti prastesniuose kelio ruožuose arba ten, kur jų tiesiog nėra.
Kaip reikėtų paaiškinti puikų „ZAZ 968“ pravažumą? Mažo svorio, gale sumontuoto variklio ir pakankamai plačios ratų provėžos. Šie trys faktoriai leidžia šiam mažyliui pravažiuoti pakankamai sunkius ruožus.
Ar kas nors iš automanų bandė „ZAZ 968“ galimybes bekelėje?
