volkswagen

Sukurti visiškai naują platformą kainuoja ne vieną milijoną litų, todėl daugelis automobilių gamintojų pradeda bendradarbiauti su savo konkurentais. Ne išimtis buvo ir Mercedes Benz, kuri nusprendė mažiausius markės modelius aprūpinti priekinių varomųjų ratų pavara. Daimler koncerno vadovas Dieteris Zetsche atskleidė, kad dar prieš pasirašant bendradarbiavimo sutartį su Renault-Nissan koncernu, vokietis kalbėjosi su dar keliais potencialiais partneriais.

Originalumas ir Volkswagen Passat yra suderinami dalykai? Ir taip ir ne. Sužeminti ir uždėti šiek tiek gražesnius ratlankius gali visi, tačiau kiek žmonių pasiryžtų truputėlį įdomesnei avantiūrai. Glauskite automobilį prie pat asfalto, nudažykite jį ryškia spalva ir visa tai padarykite ne paprastam Passat'uokliui, bet G60 variklį ir keturių varomųjų ratų sistemą turinčiai versijai.

Jari Matti Latvala nugalėjo Švedijos ralyje ir pakilo į čempionato lyderio poziciją. Ši pergalė buvo antroji J.M.Latvalai atstovaujant „Volkswagen“ komandai. J.M.Latvala ralio kontrolę į savo rankas perėmė penktadienio popietę, o stabiliai važiavęs šeštadienį atitrūko nuo varžovų ir šventė jau trečiąją pergalę Švedijoje. Antrinės „Volkswagen“ komandos pilotas Andreasas Mikkelsenas finišavo antras ir džiaugėsi pirmą kartą karjeroje užlipęs ant pakylos.

Vakar duris atvėrusioje Čikagos automobilių parodoje, Volkswagen pademonstravo naują Beetle modifikaciją, kurią sukūrė kartu su Andretti Autosport komanda.  Gausi inžinierių komanda nusprendė sukurti visiškai naują lenktyninį bolidą, kuris galėtų varžytis Red Bull Global Rallycross čempionate. Bendrai Volkswagen ir Andretti Autosport komandai atstovaus Tanner Foustas ir Scottas Speed'as. Volkswagen nenorėdama atskleisti visų kortų, paviešino tik porą faktų apie naująjį bolidą.

Pirmos kartos Volkswagen Golf turbūt dar nebuvo tokie populiarūs tarp automobilių entuziastų. Šis kompaktiškas hečbekas greičiausiai suras dar daugiau gerbėjų, kai iš arčiau pamatysite puikiai restauruotą egzempliorių. Taigi, su kuo mes čia turime reikalą? O gi su pilnai atrestauruotu pirmos kartos Volkswagen Golf su keliomis modifikacijomis.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. sausį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas padidėjo 15% iki 1'330 vnt. 2013 m. sausį šalyje buvo įregistruoti 1'157 automobiliai. Sausį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 17% iki 1'176 vnt., tuo tarpu lengvųjų komercinių automobilių (N1) - smuktelėjo 1% iki 154 vnt.

Kadaise vienas mūsų skaitytojas yra pajuokavęs, kad jeigu Volkswagen pradeda važinėti su kito automobilių gamintojo ratlankiais, reiškia, jog kažkur ant plytų stūkso Mercedes Benz arba Bentley. Praeitais metais vis daugiau Volkswagen savininkų savo automobilius papuošdavo Mercedes Benz, Bentley ar net Alfa Romeo markės ratlankiais. Tačiau šis mėlynos spalvos Golf kartelę pakels dar aukščiau, nes vargu ar kas nors gali pasigirti MK6 su Ferrari 458 Italia priklausančiais batais.

Volkswagen legendinio Type 2 autobusiuko gamybą nutraukė dar praeitų metų gruodžio 20 dieną, tačiau pats paskutinis modelio egzempliorius gimtinę pasiekė tik prieš keletą dienų.  Automobilis daugybę metų buvo gaminamas Brazilijoje, tačiau dėl griežtėjančių saugumo ir išmetamųjų dujų emisijų reikalavimų, Volkswagen buvo priversta nutraukti vieno populiariausio autobusiuko gamybą.

Iki šiol daugelis W140 Mercedes Benz pravardžiuoja banginiu, tačiau mums atrodo, kad suradome dar vieną automobilį, kurį galima taip pat vadinti banginiu. Kodėl būtent Passat CC? Nes būtent šis egzempliorius labai primena animaciniuose filmuose nupieštus banginius, kurie plaukioja plačiuose pasaulio vandenynuose.

Daugelis automobilių mėgėjų gyvenančių D.Britanijoje ir Airijoje teigia, kad DUBSHED yra pats geriausias VAG gerbėjams suorganizuotas renginys. Nors tai nėra didelė šventė kaip, kad VAG Event, tačiau suvažiavimo metu galima išvysti ne vieną įspūdingą eksponatą. Į parodą atvyko ne tik gausus būrys entuziastų iš pačios Airijos, bet ir D.Britanijos ir Škotijos. Už atsiųstą vaizdo klipą dėkojame Eimantui.

Volkswagen Polo nėra pats įdomiausias automobilis pasaulyje, tačiau mažasis Golf brolis sugebėdavo nuolatos patekti perkamiausių automobilių dešimtuką. Rinkoje pasirodžius visiškai naujiems Volkswagen Polo konkurentams, kompaktiško hečbeko pozicijos pradėjo silpti, kol galiausiai Ford Fiesta ir Renault Clio sugebėjo išstumti konservatyviai atrodantį Polo iš jam patogios pozicijos.

Turbūt visi esate girdėję kalbas, kad kabrioletas nėra pats tinkamiausias automobilis, jeigu gyvenate Lietuvoje. Šaltos žiemos, lietingas ruduo tikrai neleidžia, bent kelioms valandoms džiaugtis atviru stogu. Vis dėlto, viskas priklauso kiek turite drąsos, fantazijos ir noro, nes kabrioletą galima eksploatuoti ir sniego apsuptyje, kai spaudžia 15 laipsnių šaltis. Tačiau, kol laukiame šiltojo metų laiko, reikėtų norime jums parodyti pirmos kartos Golf kabrioletą.

Balandžio mėnesį vyksiančioje Pekino automobilių parodoje „Volkswagen“ pristatys pačią ultimatyviausią savo ekstremalaus hečbeko „Golf R“ versiją – „Evo“.

Praeitais metais Volkswagen pristatė hot hatch'o ir superautomobilio hibridą, kuris turėjo agresyvų Golf GTI apsiaustą. Po kapotu slypėjo 503 arklio galios, kurios leisdavo mašinai iki 100 km/val. įsibėgėti per mažiau negu 4 sekundes. Nors iki šiol galvojome, kad šis modelis išliks konceptu, tačiau atrodo, kad Volkswagen ruošiasi šį beprotišką automobilį paleisti į serijinę gamybą.

Volkswagen artėjančioje Ženevos automobilių parodoje pristatys ne tik pačią galingiausią Golf R versiją, bet ir pačią sportiškiausią Polo modifikaciją.  Vokiečiai pirmą kartą Polo R koncepciją pademonstravo dar praeitais metais, tačiau tada ji turėjo priekinių varomųjų ratų pavarą. Tuo tarpu serijinei gamybai paruoštas modelis turės Haldex keturių varomųjų ratų pavarą.

Kiekvienais metais daugelis automobilių gamintojų intensyviai ruošiasi šventiniam amerikietiško futbolo savaitgaliui. Super Bowl savaitgalis yra savotiška amerikietiška tradicija, kurią stebi milijonai žiūrovų, todėl nereikėtų stebėtis, kad šis renginys tampa labai gera vieta automobilių gamintojams reklamuoti savo produktus. Šiemet Volkswagen ir Audi yra pirmosios automobilių kompanijos, kurios pradėjo kūrybiškiausių, įspūdingiausių ir įdomiausių reklamų varžybas.

„Bugatti“ atsisakė planų gaminti supersedaną „Galibier“. Tai oficialiai patvirtino „Bugatti“ vadovai.

Geras naudotas automobilis visų pirma yra tas, kuris turėjo gerą šeimininką, sako ekspertai. Vis dėlto jie pripažįsta, kad iš kai kurių šalių atvežtos transporto priemonės laikomos patikimesnėmis. Renkantis automobilį iš Vokietijos ar Prancūzijos, svarbu, iš kurio regiono jis atgabentas. Dėmesio taip pat vertos Lenkijos ir Šveicarijos rinkos. Keturi penktadaliai lietuvių įsitikinę, kad geresnės kokybės automobiliai yra tie, kurie dar nėra važiavę Lietuvos keliais.

Sebastienas Ogieras savo čempiono titulo gynimą pradėjo iškovodamas pergalę pirmame 2014 metų WRC etape – Monte Karlo ralyje. Nepaisant to, kad po pirmųjų trijų greičio ruožų ketvirtadienį „Volkswagen“ pilotas buvo tik devintas, nuo lyderio atsilikęs 1 min. 20 sek., S.Ogieras atsitiesė ir išsiveržė į lyderio poziciją įpusėjus antrajai ralio dienai. Vėliau prancūzas bėgo į priekį, susitvarkydamas su smarkiu lietumi ir sniegu, bei iškovojo pirmąją pergalę „Volkswagen“ komandai Monte Karle.

Ne taip jau seniai, praėjusių metų spalį, įvyko gausus klasikinių Volkswagen automobilių suvažiavimas. Į šį renginį galėjo atvykti tik tie Volkswagen automobiliai, kurių varikliai aušinami oru. Tai reiškia, kad renginio dalyvių parką sudarė pagrinde Volkswagen T1 ir Volkswagen Beetle.  Šį suvažiavimą suorganizavo keletas klasikinių Volkswagen entuziastų iš Olandijos, kurie norėjo į vieną suburti kuo daugiau tokių pačių bendraminčių.

Detroito automobilių parodos kuluaruose „Volkswagen“ vadovybė patvirtino, kad ruošiasi gaminti didelį septynių vietų visureigį. Tai bus dar prieš metus parodyto koncepcinio visureigio „Volkswagen CrossBlue“ evoliucija.

Ar kada nors esate girdėję apie tokį automobilį kaip Volkswagen Fridolin? O galbūt jums ką nors sako Type 147 Kleinlieferwagen? Jeigu ne - leiskite supažindinti su labai, labai senu Volkswagen markės mikroautobusiuku.  1962 metais Vokietijos pašto paslaugų tiekėjai išsiuntė prašymą Volkswagen, kad sukurtų specialią transporto priemonę, kuri atitiktų paštininkų poreikius.

Nepriekaištinga Volkswagen Vento? Ar mes išprotėjome? Galbūt, bet norime jums parodyti stilingą Vento, kurių mūsų šalies keliuose vis mažiau. Mūsų akimis, surasti priekaištų šiam automobiliui būtų sunku.

Passat'ų mūsų šalyje tikrai netrūksta ar ne?  Jų ne ką mažiau ir kaimynėje Lenkijoje. Žymiai didesnėje šalyje važinėja ne tik Maluch'ai ir šiek tiek išprotėję vilkikų vairuotojai. Mūsų skaitytojas Ernestas pasidalino vaizdo klipo nuoroda, kuriame išvysite seną, bet puikiai prižiūrėtą trečios kartos Passat, kuris mūsų šalyje asocijuojamas su kontrabandininkais. Tik šis yra sedanas ir turi šešių cilindrų variklį.

„Volkswagen“ yra universali kompanija, tą žino visi. Šio gamintojo mašinos tinka įvairiausio plauko vairuotojams, net ir entuziastams. Prieš dvidešimt šešeris metus „Volkswagen“ pristatė kompaktišką, išvaizdų, tačiau labai brangų „Corrado“. Bėgant metams, vis daugiau žmonių užsimano savo garaže turėti jau nebegaminamą sportišką kupė. Jeigu esat entuziastas, greičiausiai galvotumėte apie „G60“ arba „VR6“ modifikacijas, kurios turi pakankamai didelę kaimenę po kapotų.

„Volkswagen“ žino kaip reikia sukurti įdomų ir sportišką hečbeką, tačiau keisti ir kartais nesuprantami ekspertai atsisuko prieš „VAG“ koncerno vadovybę.  Pasižiūrėjus į mažiausių sportiškų hečbekų pasiūlą, vokiečiai savo arsenale turi net tris pasiūlymus.

Vienas didžiausių ir autoritetingiausių leidinių apie automobilius „AutoBild“, nusprendė įteikti specialų „Auksinės morkos“ apdovanojimą mašinai, kuri, pasak žurnalo skaitytojų, kelia didžiausią galvos skausmą. Šiemet šis apdovanojimas atitenka „Volkswagen Scirocco“. Apklausoje dalyvavo daugiau kaip dešimt tūkstančių automobilių savininkų, kurie įvertino savo asmenines transporto priemones.

„Volkswagen Brazil“ gali atnaujinti legendinio mikroautobuso „T2“ gamybą. Brazilai jo gamybą pabaigė dar praėjusių metų rudenį. Šis automobilis buvo itin populiarus visoje Pietų Amerikoje, tačiau jo gamybą teko nutraukti dėl visai banalios priežasties – veteranas neatitiko dabartinių pasyvaus saugumo reikalavimų.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2013 m. gruodį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas padidėjo 8% iki 1'177 vnt. 2012 m. gruodį šalyje buvo įregistruoti 1'086 automobiliai. Gruodį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 10% iki 930 vnt., tuo tarpu lengvųjų komercinių automobilių (N1) - padidėjo vos 1% iki 247 vnt.

Portugalija nėra pati žinomiausia šalis automobilių entuziastų pasaulyje. Daugiausiai patobulintų automobilių galima išvysti Vokietijoje, Lenkijoje, Prancūzijoje, D.Britanijoje, tačiau ką žinome apie Ispanijos automobilių kultūrą? Beveik nieko. Ta proga kartu pasižiūrėkime kokie automobiliai važinėja Ispanijos gatvėse. Ar jie tokie patys kaip ir Lietuvoje? O galbūt mūsų šalies ir Ispanijoje gyvenančių automanų skoniai skiriasi? Pasižiūrėkite patys. Garantuojame, kad nenusivilsite.

Vis daugiau žmonių susigundo ne perdažyti automobilio kėbulą, bet jį apdengti specialia plėvele, kuri kainuoja ne brangiau negu įprastas automobilio kėbulo dažymas. Automobilių mėgėjai norintys išsiskirti gatvėje pasirenka ne ekstremalų ratų išvertimo kampą, bet akį traukiančią kėbulo spalvą.

Kampuotų, griežtų formų „Jetta“ gražiausio automobilio konkurse greičiausiai vargu ar kada nors patektų į trejetuką, tačiau ar šis faktas rūpi „Jetta“ savininkams? Greičiausiai ne. Grožį kiekvienas suprantame skirtingai, todėl ginčytis ar „MKII Jetta“ yra graži ar ne - beviltiška. Priežastis, kodėl norime jums parodyti šią „Jetta“ yra paprasta. Mus labiausiai žavi šio automobilio paprastumas.

Žinome, kad turime skaitytojų, kurie yra nusiteikę prieš automobilius, kurie dėvi ne jiems skirtus ratlankius. „Volkswagen“ su „Mercedes Benz“, „Opel“ su „BMW“ ir pan. Tad, jeigu esate vienas iš tų, kuriems nepatinka tokios kombinacijos, tiesiog šį įrašą praleiskite pro akis. Tiems, kurie dar liko prie kompiuterio ekrano, siūlome pasižiūrėti į šį „B6 Passatą“. Modifikacijų šiame automobilyje yra tik kelios : orinė pakaba, prašmatnūs „Bentley“ ratlankiai ir keletas niekučių interjere.

Daugeliui „Volkswagen“ markės automobiliai asocijuojasi su gatvėse kiekvieną mielą dieną matomais „Golf“ ar „Passat“, tačiau prieš kelis dešimtmečius vokiečiai gamino neįprastus, tačiau žavingas mašinas. „Volkswagen Type 3“ buvo vienas paskutinių markės modelių, kuris turėjo oru aušinamą variklį, galinius varomus ratus ir prieinamą kainą. Nors automobilis buvo pagamintas 1964 metais, tačiau jo šeimininkas jį atrestauravo iš pagrindų. Pradedant kėbulu ir baigiant elektrine sistema.

Frankfurto automobilių parodoje pademonstruotas „Golf Sportsvan“ kainuos nuo 19.625 eurų arba nuo maždaug 68.000 litų. Prekyboje naujasis modelis pasirodys kitų metų kovą. Pats keisčiausias faktas yra tas, kad prekybos pradžioje „Golf Sportsvan“ kainuos šiek tiek brangiau - nuo 23.800 eurų arba nuo maždaug 82.000 litų. Kodėl? Prekybos pradžioje automobilis bus siūlomas tik su trimis varikliais, kurie atitiks griežtus Euro 6 reikalavimus.

Kaip manote, ar kasdieniniam automobiliui reikia daugiau kaip 500 arklio galių? Vienas vyrukas turintis „Golf R32“ galvoja, kad per mažai, nes mėlynas vokiškas hečbekas gali pasigirti net 570 arklio galių turinčia jėgaine. Pasižiūrėkime ką gi šis „Golfytis“ turi.

Kiek jūs šiuo metu turite automobilių? Daugelis greičiausiai atsakys - vieną. Tačiau tikrai turime automobilių mėgėjų, kurie neapsiriboja dviem ar net trimis. Įvairių filmukų kūrėjas Joshas Clasonas pasidalino įdomiu vaizdo reportažu apie vieną automobilių entuziastą, kuris savo garaže turi ne vieną, bet tris labai skirtingas mašinas. Filmuke išvysite ne tik vyruko automobilius, bet ir išgirsite kodėl būtent jie yra jo garaže.

Automobiliai antram gyvenimui dažniausiai atgimsta naujo šeimininko. Kitaip negu mūsų šalyje, užsienyje gyvenantys senoliai noriai parduoda savo gyvenimo meiles. Frederikas vos tik išlipęs iš dažais kvepiančio „Scirocco“ iškart pradėtų pasakoti istoriją kaip jis įsigijo šį automobilį. Automobilį vyras įsigijo 2008 vasarį. Jo stovis buvo nekoks, tačiau tai Frederiko nesustabdė. Jis maždaug pusę metų ieškojo „Scirocco TS“ modifikacijos, kuri buvo gaminama nuo 1975 metų.

Sakykite ką norite, tačiau atsispirti „Volkswagen Golf“ žmonėms sekasi sunkiai. Nuo 1974 metų gaminamas modelis iki šiol nepraranda populiarumo ir su kiekviena modelio karta sugeba kažkuo nustebinti. 2012 metų pabaigoje pasirodęs modelis su trenksmu sugrįžo į kompaktiškų hečbekų olimpą ir net nesiruošia užleisti karaliaus sosto vis stiprėjantiems Korėjiečių gamintojams.

Iš dangaus iškritus sniegui, daugelis automanų važiuoja papramogauti į užmiestį. Kas kaip moka, tas taip šoka, tačiau šiek tiek perlenkus lazdą nukenčia ne vairuotojas, bet automobilis. Mūsų skaitytojas Tomas pasidalino vaizdo klipu, kuriame užfiksuotos kelių jaunuolių bandymas ištraukti į griovį įvažiavusį „Golfą“. Tik bėda tame, kad bandymas ištraukti „Golfą“ iš griovio praėjo nelabai sklandžiai.

Vis daugiau žmonių užsimano konvertuoti tradicinius automobilius į elektromobilius. Tokią paslaugą ne vienerius metus teikia kelios įmonės Lietuvoje, tačiau pasaulyje yra žmonių, kurie tokią konversiją nusprendžia atlikti savomis rankomis. Vienas vyrukas nusprendė seną „Volkswagen“ mikroautobusą aprūpinti „Tesla Model S“ galinga širdimi. Daugybės liaupsių sulaukęs modernus automobilis tapo donoru talpiam „Volkswagenui“.Vyras, kuris nusprendė atlikti šį projektą išmano savo amatą.

„Tune It“ kompanijos darbais su jumis pasidaliname ne pirmą kartą. Nors vaizdo reportažuose skamba lenkų kalba, tačiau kam tai rūpi, kai prieš mūsų akis stovi toks stilingas automobilis. Kuo šis „Golf“ ypatingas? Leiskite paminėti modifikacijas. Pradėkime nuo 15 colių „BBS RS“ ratlankių, kurie įmauti į 165/50 R15 padangas. Nors variklis ir stabdžių sistema išliko standartinė, tačiau važiuoklėje slypi daugelio geidžiamas atributas - orinė pakaba.

Jeigu dar nesugalvojote ko norite paprašyti Kalėdų Senelio, mes turime jums neblogą pasiūlymą. Vietoj saldumynų, vokelių su pinigais ar kvepalų buteliukų, paprašykite štai šio „Volkswagen Golf“, kuris moka atlikti kulverstuką. Iš paprasto automobilio į šį šokinėjantį kamuoliuką transformavo keletas gabių olandų, kurie laisvalaikiu nusprendė sukurti kai ką įdomaus ir dar nematyto.

Nors tai ir yra „Volkswagen Golf“, tačiau jis yra ypatingas. Kuo? Savo širdimi, kur tiekia energiją priekiniams ratams. Šis stilingas hečbekas turi 2.8 litro benzininį motorą, kuris išvysto net 540 arklio galių! Automobilio savininkas nusprendė išbandyti „DYNO“ stendą ir pažiūrėti kiek iš tikro išvysto legendinis „VR6“ motoras. Tolimesnius įvykius pasižiūrėkite žemiau esančiame vaizdo klipe.

Marius Eidukonis VL žurnalistas Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) pradėjo rengtis didžiausiai automobilių sporto gerbėjų šventei mūsų šalyje – pasaulio ralio čempionato (WRC) etapui. Lapkričio 28-ąją žurnalistams buvo oficialiai pristatyta įstaiga, kuri rūpinsis šio renginio organizavimu.

„Volkswagen Passat“ tikrai nėra pats įdomiausias ar gražiausias automobilis pasaulyje. Taip pat jis nėra ir pas rečiausias. Juk sustojus sankryžoje prie šviesoforo aplinkui kažkur stovės bent vienas populiaraus modelio egzempliorius. Tačiau turint vaizduotę ir noro, galima net ir nuobodžiausią automobilį paversti įdomiu ir išskirtiniu. Kas galėjo pagalvoti, kad „Passat B6“ gali atrodyti ekstravagantiškai. Šis D.Britanijoje esantis egzempliorius yra puikus pavyzdys.

„Volkswagen Golf“ daugeliui bus puikiai pažįstamas, kitiems jis bus įgrisęs iki gyvo kaulo. Nors jų gatvėse apstu, tačiau puikiai išpuoselėtų ir skoningai pagražintų egzempliorių - reta.

Šitas „Volkswagen Golf“ puikiai tiktų šetonui. „Turbiene“ specialistai šį projektą sukūrė tik dėl vieno tikslo - kilimo į kalną varžybų, kurios labai populiarios Šveicarijoje.  Kol dar nepradėjote žiūrėti apačioje esančio vaizdo klipo, keletas įdomių faktų apie patį automobilį. Šį „Golfą“ varo keturių cilindrų, 2 litrų darbinio tūrio variklis, kuris išvysto 430 AG ir 500 NM.

Konkurso komisija šiandien išrinko ir paskelbė finalininkų septynetą, iš kurių vienam kitą pirmadienį atiteks nugalėtojo laurai. Į „Metų automobilis 2014“ konkurso finalą pateko : „Lexus IS“, „Mazda3“, „Nissan Note“, „Peugeot 308“, „Seat Leon FR“, „Škoda Octavia“ ir „Toyota Corolla“. Tuo tarpu į sekantį etapą nepateko „Audi A3“ sedanas, BMW420d, BMW X5, „Citroen C4 Picasso“, „Fiat Panda“, „Ford Fiesta“, „Ford Kuga“, „Honda CR-V“, „Hyundai ix35“, „Hyundai Santa Fe“, „Jeep Grand Cherokee“, „Kia ...