uaz

Automobilių ir kitų transporto priemonių industrija buvusioje Sovietų Sąjungoje prisimenama įvairiapusiškai. Dažnas prisimintų atsainią kokybės kontrolę, nuolatinį reikalingų medžiagų trūkumą ar komunistų valdžios niekingus bandymus kopijuoti vakarietišką techniką, tačiau ne visos Sovietų Sąjungoje sukurtos transporto priemonės buvo gėdingos.

Keturi varantieji ratai – šiandien itin svarbus atributas, ypač tiems, kas gyvena atokesnėse vietovėse ar kam norisi vairuoti automobilį, kuris bet kokiomis sąlygomis užtikrintų maksimalų sukibimą su kelio danga. Apie keturių varančiųjų pavaros privalumus galėtų papasakoti ne vienas gamintojas, ypač „Audi“, „Lancia“, „Subaru“ ar „Mitsubishi“ – bendrovės, kurios Pasaulio ralio čempionato arenoje, būtent dėl keturių varančiųjų ratų pavaros, vienu metu triuškindavo savo konkurentus.

„Russo-Balt S24/55“ tikriausiai yra pirmasis profesionaliai raliui paruoštas rusiškas automobilis. Mašina buvo skirta vieninteliam tikslui – puikiai pasirodyti Monte Karlo varžybose, o šio projekto iniciatoriumi laikomas Andrėjus Platonovičius Nagelis, kuris buvo pirmojo rusiško leidinio apie automobilius redaktorius. Andrėjus buvo ryški asmenybė Carinės Rusijos visuomenėje. Jis vienas pirmųjų įsigijo automobilį, taip tapdamas „Russo-Balt“ ambasadoriumi užsienio šalyse.

Čekijoje įsikūrusi bendrovė „MW Motors“, legendomis apipintą rusišką visureigį „UAZ Hunter“, transformavo į poliariniams šeškams nekenkiantį elektromobilį. Tai reiškia, jog nuo šiol dėl aplinkosaugos susirūpinę visureigių vairuotojai galės pasirinkti gamtai draugišką alternatyvą.  Pasak „MW Motors“ atstovų, šiuo metu elektromobilių rinkoje nėra nei vieno tikro visureigio, kuris pasižymėtų išskirtiniu pravažumu ir visiems suprantama automobilio priežiūra.

Užkietėjusius automobilistus galima iš dalies laikyti ligoniais, turinčiais priklausomybę ne tik vairavimui, bet ir įvairiausių projektų konstravimui. Ir nebūtinai jie turi būti logiški ir racionalūs. Štai „drifteris“ Gediminas Ivanauskas – Ivanule su kolegomis jau ne pirmą mėnesį vakarus po darbų leidžia „Edler“ servise antram gyvenimui keldamas išskirtinį UAZ 469 automobilį, turintį 5 litrų 12 cilindrų V formos variklį.

Rusijoje pagaminti automobiliai labai dažnai sutinkami su didžiule šypsena veide. Tikrai ne dėl to, jog jie turi stebuklingų galių pradžiuginti priešais stovintį automobilių entuziastą, o dėl visame pasaulyje vyraujančių stereotipų.  Pasauliniame kontekste, Rusijos automobilių pramonė visuomet buvo kažkur labai giliai dugne dėl daugybės priežasčių. Juokingos surinkimo kokybės, komponentais, kurie buvo įsigyti už mažiausią kainą ir valdymo savybių, kurios nepranoksta arklio tempiamo vežimo.

Vyresnio amžiaus automanai, „UAZ“ markės automobilius prisimena kaip puikų pravažumą turinčius, pakankamai lengvai taisomus visureigius. Tačiau kaip ir visi automobilių gamintojai iš Rusijos, sugriuvus Tarybų Sąjungai, sugriuvo ir didžiuliai „UAZ“ gamyklos planai.  Devintame dešimtmetyje „UAZ“ visureigiai vis dažniau būdavo eksportuojami į Vakarų Europą, Japoniją ir net Šiaurės Ameriką, tačiau sukurti pinigų melžimo mašinos rusams nepavyko.

Vakarų pasaulio gyventojai rusiškais automobiliais niekada labai stipriai nesidomėjo. Net ir labai mažos kainos neprivertė vokiečius, prancūzus ar net britus persėsti prie rusiško automobilio vairo.  Priežasčių, kodėl Vakarų Europos ar net Jungtinių Valstijų gyventojai nenori savo garaže turėti rusišką automobilį yra pakankamai daug, tačiau Majamio mieste įsikūrusi įmonė „Devolro“, nusprendė atlikti eksperimentą.

Turbūt daugelis vilniečių puikiai atsimena kiek daug apleistų automobilių stovėjo ir taip užkimštuose daugiabučių kiemuose. Nors jų dar netrūksta, tačiau neprižiūrimų, užmirštų automobilių skaičius sumažėjo drastiškai. Vis dėlto, nepaisant sumažėjusio apleistų automobilių skaičius, jų didžiausiame Lietuvos mieste netrūksta. Automobilių fotografas ir etatinis „gražiausių automobilių nuotraukų“ rubrikos dalyvis - „Papartis“, nusprendė penktadienį praleisti netradicinė aplinkoje.

Solnečnogorsko rajone Pamaskvėje, netoli Perepečino kaimo šią naktį buvo nušauti du kelių policijos pareigūnai, praneša „Interfaks“. Jų kūnai buvo aptikti policijos mašinoje. Pasak teisėsaugos, kelių policininkai buvo nušauti pildant neblaivaus „UAZ“ automobilio vairuotojo sulaikymo dokumentus – patį protokolą policija aptiko nusikaltimo vietoje. Šįryt Pamaskvėje, siekiant sulaikyti nusikaltėlius, pradėta spec.

Žmonės ne vienerius metus bando automobilį priversti universaliu daiktu. Vieni stengiasi šiam išradimui prikabinti sparnus, kiti nori jį paversti naktiniu klubu. Tačiau iki šiol, žmonės labiausiai nori automobilį priversti plaukiojančia valtimi. Transporto priemonės sugebančios plaukti vandens paviršiumi nėra naujiena.

Vienas didžiausių tuometinių automobilių gamintojų GAZ, 1967 metais pradėjo kurti GAZ-24 modelio pamainą, kuri turėjo atspindėti tuometines automobilių industrijos tendencijas. Kompanijos inžinieriai labiau domėjosi kas vyko Jungtinėse Amerikos Valstijose, o ne Europoje. Sukurti pirmąjį prototipą inžinieriai sukūrė per šešis metus. Tai yra labai ilgas laiko tarpas net ir pagal tuometinius automobilių industrijos standartus.

Keista, tačiau patys įdomiausi ir laužantys standartus rusiški automobiliai taip ir nesugeba patekti į serijinę gamybą. Vienas iš daugybės egzempliorių, kuris turėjo tapti rimta alternatyva „Mercedes Benz“ markės automobiliams - „ZIL 4102“. Devintas dešimtmetis Sovietų Sąjungoje buvo įdomus, kupinas neramumų ir laisvės troškimo. Devintas dešimtmetis pasižymėjo ir dar vienu dalyku - vakarietiškų automobilių importu.

Rusijos automobilių pramonė netrukus baigs gaminti dar vieną veteraną. Skelbiama apie visureigio „UAZ Hunter“ gamybos nutraukimą. „UAZ Hunter“ yra dar 1972 metais nuo konvejerio pradėjusio riedėti „UAZ 469“ palikuonis.

Gamta gali būti negailestinga. Ir kaip esame daug kartų matę ir dar daugiau girdėję, automobiliai dažnai nukenčia nuo savo didžiausios priešės. Šiame vaizdo įraše nuo šėlstančios jūros pylos gauna milicijos „Uazikas“. Vykstant audrai, įstatymo sergėtojų visureigis stovi po tiltu, kur jį talžo stiprios bangos, kol iš niekur pakilusi didžiulė banga nusineša džipą į jūrą.

„KrAZ 256B" - trijų ašių sunkvežimis, kuris galėdavo pervežti net 12 tonų krovinį. Šis galiūnas buvo sėkmingai naudojamas kelių tiesime, statybose ir kitose, panašiose srityse. Šis modelis buvo parduodamas net 40-yje pasaulio šalių. Galingas motoras, puikiai parinkti techniniai komponentai, aukšta prošvaisa ir patikimumas, buvo pagrindinės priežastys, kurios lėmė šio modelio populiarumą.

Štai ir atėjo į mūsų kiemus žiema. Daugumai žmonių tokie orai yra vargo vakarienė, tačiau šios salygos puikiai išryškina visureigių privalumus. Mūsų skaitytojas Remigijus dalinasi su visais vaizdo įrašu, kuriame patyręs vairuotojas "siaučia" apledėjusioje aikštelėje su "UAZ Patriot". Vyruko sugebėjimai išties pavydėtini - slidžioje dangoje jis su automobiliu jaučiasi lyg žuvis vandenyje. Už nuorodą dėkojame Remigijui.

Kas domitės motinėlės Rusijos technika, žinosite labai seną visureigių gamintoją UAZ, kuris ir iki šiol bando atremti konkurentų atakas. Šiuo metu gamintojas siūlo pirkėjams penkis modelius, kurie yra švelniai tariant beviltiški iki tol kol neišvažiuosi į bekelę. Rusijoje daugelis šiuos visureigius mėgsta dėl paprasto taisymo, pigios pakankamai eksploatacijos bei dėl nepaprastų pravažumo galimybių. Šiandien nusprendėme jums parodyti ką galima su jais padaryti, kai turi fantazijos ar.

Balsas.lt žurnalistams teko testuoti ne vieną automobilį pačiomis įvairiausiomis sąlygomis, tačiau ekstremalių ar pavojingų sveikatai ir gyvybei situacijų nepasitaikė. Vyrukai kaimyninėje Rusijoje į bandomuosius važiavimus žiūri daug rimčiau. Jie viską daro taip, kad iki maksimumo būtų atkartotos realios sąlygos, t.y. ekipažą turi sudaryti keturi žmonės, o kelius jie renkasi, tuos kuriais važinėja kasdien. Taip pat, be reikalo nestabdo.

Neseniai publikavome Rusijos merginų muzikos grupės "Sieriebro" video klipą, kur merginos važinėdamos automobiliu "gerai leidžia laiką". Kaip atsakas į tai buvo "susuktas" filmukas su ta pačia muzika fone. Tik šį kartą vyrukai testuoja ne "minkščiausią" pasaulyje automobilį UAZ ir Rusijos kaimo kelius. Už nuorodą dėkojame Elvijui, Andriui ir kitiems.

Paskutinis mados klyksmas Japonijoje ne super amerikoniški automobiliai, ir net ne Porsche. Japonijos autokultūros atstovai yra pamišę dėl rusiškų autobusiukų UAZ-452/UAZ-3741, kurie liaudyje vadinami duonos kepaliukais. Turėti UAZ yra taip madinga, kad dalis japonų automanų UAZ'us daro iš savo turimų japoniškų autobusiukų. Iš kitos pusės naujas UAZ nėra pigus reikalus. Suskaičiavus visus valiutų skirtumus ir muitus jis japonui atsieina apie 40.000 JAV dolerius.