spanair

Neišbrisdama iš didžiulių skolų ir nesusitarusi su strateginiu investuotoju Ispanijos skrydžių bendrovė „Spanair“ stabdo skrydžius ir netrukus skelbs bankrotą, praneša Ispanijos naujienų portalas abc.es. Kompanija pranešė su Kataro oro linijomis nesusitarusi dėl 150 mln. eurų investicijų, todėl teikia Ispanijos civilinės aviacijos tarnybai prašymą stabdyti veiką.

Per tris šių metų ketvirčius SAS grupės bendrosios pajamos sudarė 31,248 mln. Švedijos kronų (11,68 mln. litų), t.y. apie 2,7 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį 2010 m., kai jos sudarė 30,417 mln. Švedijos kronų (11,37 mln. litų). Grupės grynosios pajamos šiuo laikotarpiu išaugo iki 392 mln. Švedijos kronų (147 mln. litų), kai tuo tarpu praėjusiais metais šis rodiklis buvo neigiamas ir sudarė -2,265 mln. Švedijos kronų (- 847 mln.

Ispanų oro bendrovė „Spanair“ Kalėdų išvakarėse nusprendė apdovanoti savo keleivius – ant konvejerinio diržo kartu su jų lagaminais išrideno dovanėles, - informuoja užsienio spauda. Pranešama, jog neįprastai akcijai buvo pasirinktas paskutinis gruodžio 24 d. skrydis iš Las Palmas į Barseloną. Anot bendrovės rinkodaros direktorės, idėja buvusi paprasta – apdovanoti visus, kurie Kūčių vakarą leido ne su savo šeima ir artimaisiais, o su šia skrydžių bendrove.

Metų įvykis - Pasaulio finansų krizė Žodžių junginio „pasaulio finansų krizė“ šiais metais netarė turbūt tik tinginiai. Kartu kasdieniame paprastų žmonių žodyne atsirado toks dažniausiai ekonomistų ir politikų vartojamas terminas kaip „recesija“, žmones pradėjo kamuoti baimė dėl savo ir savo artimųjų ateities.

Siaubingą katastrofą Madrido Barachas oro uoste išgyvenusi vienintelė lėktuvo įgulos stiuardesė atskleidė, kad gyva liko tik dėl to, jog kritiniu avarijos momentu pakeitė savo sėdimą vietą. Kaip rašo internetinis dienraštis „telegraph.co.uk“, 27 metų Antonia Martinez Jimenez savo šeimai pasakojo, jog paskutinę akimirką prieš įvykstant avarijai ji pakeitė sėdimą vietą ir persėdo iš lėktuvo galo į priekį.

Per paskutinius mėnesius iki įvykstant tragiškai lėktuvo katastrofai Madride, oro linijų bendrovės „Spanair“ vadovybė buvo ne kartą perspėta, kad tęsdama skrydžius ji rizikuoja keleivių saugumu. Kaip praneša dienraštis „The Times“, Ispanijos pilotų sąjunga „Sepla“ buvo išsiuntusi šios oro linijos bendrovei krūvą elektroninių laiškų, perspėdama, kad diena iš dienos bendrovės lėktuvai rizikuoja patirti katastrofą.

Siaubingą katastrofą Madride patyrusio lėktuvo keleiviai nujautė, kad lėktuvas nėra tvarkingas, tačiau keleiviams iš jo pasišalinti nebuvo leista. Šitaip savo žmonai telefonu pranešė vienas keleivis, prieš lėktuvui bandant pakilti į orą antrą kartą, rašo internetinis dienraštis „telegraph.co.

Madrido Barachas oro uoste vakar įvykusios avarijos tyrėjai lėktuvo nuolaužose rado 153 keleivių kūnus. Šią siaubingą katastrofą išgyveno tik 19 žmonių, dalis jų - kritiškos būklės. Tarp mirusiųjų katastrofos metu buvo 20 vaikų ir 2 kūdikiai, teigia internetinis dienraštis „guardian.co.uk“ . Žuvusiųjų giminaičiai visą naktį iš trečiadienio į ketvirtadienį praleido identifikuodami artimųjų kūnus, praneša BBC. Nelaimės, kokios Ispanija nematė 25 metus, priežastys vis dar yra neaiškios.

SAS grupė per antrąjį 2008 metų ketvirtį skraidino 11.6 mln. keleivių. Palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, jų skaičius išaugo 5,2 proc. SAS grupė per šį laikotarpį gavo 262 mln. Švedijos kronų (97 mln. litų) pajamų. Tai beveik perpus mažiau lyginant su praėjusių metų tuo pačiu periodu, kai grupės pajamos siekė 544 mln. Švedijos kronų (201 mln. litų). „Pajamų sumažėjimo priežastys yra gerai žinomos.

Vakar, birželio 13 d., Skandinavijos avialinijų grupės SAS valdyba paskelbė apie priimtą sprendimą reorganizuoti grupės veiklą. Nuo šiol SAS didžiausią dėmesį skirs savo pagrindiniam verslui – skrydžiams iš, į ir tarp Šiaurės Europos šalių ir tokiu būdu sieks stiprinti savo, kaip šio regiono rinkos lyderės, pozicijas, sakoma SAS pranešime spaudai.Tos SAS grupės įmonės, kurios nevykto SAS pagrindinio verslo funkcijų, pavyzdžiui, aviakompanija „Spanair“, bus parduotos.