padangos

Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamentas pirmadienį pranešė pratęsiantis tyrimą dėl gaisro Alytuje esančioje padangų perdirbimo gamykloje „Ekologistika“. Kaip teigiama departamento pranešime, siekiant įvertinti gaisro gesinimo organizavimą, darbo grupė sudaryta spalio 31 dieną ir išvadas turėjo pateikti iki praėjusio penktadienio.

Po skandalingo gaisro Alytuje – Lietuvoje kyla dar viena problema. Klaipėdoje žmonės neberanda, kur dėti nebenaudojamas automobilių padangas. Tokių atliekų surinkimo aikštelės perpildytos, esą remontuojama padangų utilizavimo gamykla. Bijodami gaisro kaip Alytuje, joje padangų darbuotojai nesandėliuoja. Bijodami tikrinimų padangų atsisako ir kiti atliekų tvarkytojai. „Reikia tvarkos su tomis padangomis. Kalną gal kokį iš jų sukrauti, kad ten visi mestų“, – mano klaipėdietis Vladimiras.

Pragariškomis sąlygomis Alytuje gaisrą gesinę nestatutiniai rajono ugniagesiai pasijuto nuskriausti – jie vis dar nesulaukia nei premijų, nei sveikatos patikrinimo. Tuo metu statutiniai ugniagesiai pinigus jau gavo. Vidaus reikalų ministerija rajono ugniagesius ramina – esą premijos juos pasieks, tik vėliau, o ir sveikatą kitą savaitę jau bus galima pasitikrinti kartu su statutiniais ugniagesiais Vilniuje.

Nukentėję nuo padangų gaisro Alytuje ūkininkai, verslininkai, gaisrininkai bei kitos tarnybos jau paprašė valstybės kompensuoti 45,5 tūkst. eurų žalos.  Alytaus rajono savivaldybė BNS pranešė, kad dėl kompensacijų jau kreipėsi 18 ūkininkų, dvi įmonės, rajono priešgaisrinės apsaugos tarnyba, Visuomenės sveikatos biuras ir savivaldybės administracija.

Aplinkos ministras Kęstutis Mažeika ir Alytaus meras Nerijus Cesiulis toliau ginčijasi dėl užteršto vandens Alytaus padangų perdirbimo gamykloje. Kol ministerija aiškina, kad savivaldybė nuodingų medžiagų kiekį matavo netinkamose vietose, Alytaus meras savo pozicijos nekeIčia, pasitiki laboratorijos rezultatais, kuriuose nuodingų medžiagų kiekis normas viršija šimtus kartų.

Premjeras Saulius Skvernelis sako matantis Aplinkos apsaugos departamento atstovų neįgalumą likviduojant gaisro Alytaus padangų perdirbimo gamykloje padarinius. Jis taip pat ragina aplinkos ministrą priimti „ryžtingus sprendimus“ ir perimti darbus iš šios ministerijai pavaldžios įstaigos Alytaus valdybos. „Natūralu, kad toks gaisras negalėjo neturėti jokių pasekmių.

Bronchitas, obstrukcinės plaučių ligos paūmėjimas – tokie rimčiausi liepsnas Alytuje tramdžiusių ir nuodingų dūmų prisikvėpavusių ugniagesių sveikatos sutrikimai. Daugiau nei 100-ą pareigūnų patikrinę medikai aiškina, kad labai pavojingų apsinuodijimų buvo išvengta, tačiau priduria, kad rimčiausios bėdos gali paaiškėti ateityje, po sunkiųjų metalų ir dioksinų tyrimų. Esą šios nuodingos medžiagos gali sukelti net apsigimimus.

Aplinkos ministras Kęstutis Mažeika sako buvęs nustebintas Alytaus savivaldybės paskelbtų tyrimo duomenų apie padangų perdirbimo gamyklos gaisravietėje susikaupusio vandens užterštumą. Pasak jo, ministerijos užsakymu akredituotoje laboratorijoje atliktų tyrimų duomenys gerokai skyrėsi nuo atliktųjų savivaldybės užsakymu.  „Situacija mane nustebino, nes duomenys, kurie buvo pateikti mūsų akredituotos laboratorijos, jie tikrai buvo kitokie.

Po skaudžių Alytaus gaisro įvykių gręžiamasi ir į kitas naudotų padangų perdirbimo įmones Lietuvoje. O tokių šalyje visa dešimtis. Tik prispausti didžiulės ekologinės katastrofos aplinkosaugininkai pradeda pripažinti, kad daugumoje bendrovių pažeidimų dėl vykdomos veiklos būta apstu.

Sinoptikai artimiausiomis naktimis jau prognozuoja šalnas. Tad vairuoti darosi vis sudėtingesnės sąlygos. Išgirdę apie šalčius, vairuotojai masiškai suskubo keistis padangas. Ratų keitimo vietose – didžiulės eilės. Automobilių ratų keityklose – vairuotojų antplūdis. Mat iki lapkričio dešimtosios, kai bus draudžiama važinėti vasarinėmis padangomis, liko mažiau nei dvi savaitės. Klientus į automobilių servisus gena ir sinoptikai, jau artimiausiomis naktimis pranašaujantys šalnas.

Seime antra diena ministrai bando gesinti opozicijos keliamą aliarmą dėl nelaimės Alytuje. Į neeilinių posėdžių maratoną šiandien iškviestas sveikatos apsaugos ministras Aurelijus Veryga. Sveikatos apsaugos ministras aiškina, kad ekstremali situacija buvo suvaldyta, todėl esą nėra prasmės kaltinti Vyriausybės: „Galima čia dabar pirštais badyti, kas kur kaltas, bet gaisrai įvyksta. Deja, bet taip atsitinka.

Gaisras padangų perdirbimo gamykloje Alytuje parodė, kad tokiems incidentams tarnybos ir politikai nėra pasiruošę, teigia prezidentas Gitanas Nausėda. „Deja, gaisras Alytuje ne pratybomis, o tikrove akivaizdžiai parodė, kad panašaus pobūdžio incidentams esame pasiruošę nepakankamai. Trūksta koordinavimo, sistemiško, savalaikio ir tikslaus informacijos teikimo gyventojams, o tarnybų darbą reglamentuojančios procedūros gali ne padėti, o trukdyti.

Alytuje jau šeštą parą gaisrui vis dar rusenant vietos gyventojai lieja pyktį – esą centrinė valdžia alytiškius paliko likimo valiai. Išsigandę dėl savo sveikatos rajono gyventojai užsipuolė čia šiandien atvykusią vidaus reikalų ministrę. Įtampą tarp vietinių didina ir žinios – nuodingi dūmai vis dar veržiasi, o teršalų kiekis ore vietomis normą viršijo ir aštuonis kartus. Alytaus vaistinėse jau trūksta kaukių kvėpavimo takams. Vis daugiau rajono gyventojų palieka namus.

Iš valstybės rezervo į Alytų pirmadienį keliauja 250 vienetų dujokaukių su filtrais, skirtų apsaugoti  padangų perdirbimo gamykloje gaisrą gesinančių žmonių sveikatą. „Šiandien ryte buvo gautas prašymas iš operacijų vadovo pateikti 250 kaukių su filtrais, tas prašymas bus išpildytas. Norėčiau pabrėžti, kad Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamento ugniagesiai yra pilnai aprūpinti“, – BNS sakė vidaus reikalų ministrės atstovė Božena Zaborovska-Zdanovič.

Lietuva, siekdama spręsti nenaudojamų padangų surinkimo problemą, svarsto galimybę jas įtraukti į užstato sistemą.  „Svarstome kurti užstato sistemą padangų srityje“, – Seime pirmadienį vykstančioje konferencijoje apie pakuočių tvarkymą sakė Aplinkos ministerijos atliekų politikos grupės vadovė Agnė Bagočiutė. Pasak jos, apklausų duomenimis, į užstato sistemą įtraukti padangas siūlo ir gyventojai.

Ugniagesių pajėgoms užgesinus Alytuje padangų perdirbimo įmonę apėmusias liepsnas, visuomenės sveikatos specialistai įspėja, kad tokie gaisrai – vieni pavojingiausių. Jų metu itin nuodingos medžiagos gali būti išskiriamos net kelias savaites, užteršti maistą ir gruntinius vandenis, sukelti lėtinių ligų paūmėjimą.

Padangos yra viena iš svarbiausių automobilio sudedamųjų dalių – jos vienintelės turi sąlytį su kelio danga. Tačiau, kadangi laikui bėgant padangos susidėvi (nusidėvi protektorius, aplinkos sąlygos turi įtakos gumos tvirtumui, atsiranda įvairių mechaninių pažeidimų), jas laikas nuo laiko reikia keisti. Perkant padangas reikia atsižvelgti į keletą svarbių aspektų, kuriuos netrukus pristatysime šiame straipsnyje.

Šiltuoju metų laiku lietuviai itin mėgsta leisti laiką prie vandens telkinių. Ypač, kai užplūsta šilumos banga, tada upių, ežerų ar jūros pakrantės būna tiesiog nusėtos žmonėmis. Bet mažai kas įsivaizduoja, kas slypi panėrus giliau. O ten galima išvysti tų pačių poilsiautojų neatsakingą ir gamtą žalojantį elgesį. Apie tai, kas slypi Lietuvos vandens telkinių dugne papasakojo povandeninio pasaulio tyrinėtojas, naras Justas Leonavičius.

Vairuotojai dažnai nuvertina padangų svarbą ir neskiria pakankamai dėmesio jų kokybei, perka naudotas ar netgi restauruotas padangas. Aukštos kokybės padangos yra būtinos jūsų saugumui užtikrinti ir išgauti visas geriausias savybes iš automobilio. Taigi, atėjo laikas įsigyti naujas padangas? Žinoma, norite įsigyti tvirtas, kokybiškas ir ilgaamžes. Bet dar svarbiau yra rasti tinkamiausias būtent jums.

Portalą tv3.lt pasiekė pasipiktinusio skaitytojo vaizdo įrašas. Filmuotoje medžiagoje matyti, kaip tralistų vežamas automobilis užsidega po to, kai automobilvežio vairuotojas nutaria papramogauti ir tyčia svilina padangas. Vaizdo įraše matyti, kaip vairuotoją ramina kitas vyras ir ragina šį liautis. Vaizdo įraše girdėti, kad sukėlę gaisrą vyrai kvatoja.

Nereikalingų automobilių padangų panaudojimas gali būti ir labai neįprastas. Sostinėje net kilo konfliktas, kai ant valstybinės žemės išdygo medeliai, dekoruoti senomis padangomIs. Vieniems tai medelių apsauga ir grožis, o kiti negali į tokį kraštovaizdžio elementą net žiūrėti. O dar kiti iš padangų sugalvoja gaminti vazonus, ar nuspalvinę dažais leidžia su jomis žaisti vaikams. Jauni ąžuolai ir berželiai, pasodinti šalia vienos Vilniaus gimnazijų, užvirė tikrą karą.

Trečiadienio vakarą pranešta apie Kaune, šalia autoserviso, užsidegusias padangas. Pranešimas apie įvykį Bendrajame pagalbos centre gautas apie 20 valandą. Pranešta, jog Taikos prospekte, šalia autoserviso, dega sukrautos padangos. Į įvykio vietą išvyko ugniagesiai.

Jau nuo trečiadienio draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis, praneša Automobilių kelių direkcija. Važinėjantiems su netinkamomis arba bet kur išmetantiems senas padangas gresia baudos. Kelių eismo taisyklėse numatyta, kad nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Šiltuoju metų laiku rekomenduojama eksploatuoti transporto priemones su vasarinėmis padangomis.

Nuo trečiadienio bus draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis, praneša Automobilių kelių direkcija. Važinėjantiems su netinkamomis arba bet kur išmetantiems senas padangas gresia baudos. Kelių eismo taisyklėse numatyta, kad nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Šiltuoju metų laiku rekomenduojama eksploatuoti transporto priemones su vasarinėmis padangomis.

Lietuvoje vis dar dažni atvejai, kai senos transporto priemonių padangos yra kaupiamos ar mėtosi neleistinoje vietoje. Ką turi žinoti kiekvienas vairuotojas, keičiantis padangas ar norintis atsikratyti senų? Kelių eismo taisyklės numato, kad nuo balandžio 10 dienos draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis, o su vasarinėmis padangomis galima važiuoti jau nuo balandžio 1-osios, jei Susisiekimo ministerija nepratęsia termino dėl netinkamų gamtos sąlygų.

Vasarinių padangų įsigyjimas gali būti varginantis ir laiko reikalaujantis procesas, jei nežinote, kurios iš jų bus tinkamiausios Tavo automobiliui. Tik pažiūrėję nuspręsti, kuri iš padangų duos geriausią sukibimą, tarnaus ilgiausiai ir turės trumpiausią stabdymo kelią, daugumai iš mūsų yra neįmanoma. Norint rasti savo džipui ar SUV visureigiui tinkamiausias vasarines padangas yra verta įsigilinti į jų skirtumus ir tinkamumą kiekvieno vairuotojo individualiems reikalavimams.

Šeštadienį pradeda galioti draudimas eksploatuoti transporto priemones su vasarinėmis padangomis. Kelių eismo taisyklės numato, kad nuo lapkričio 10-osios iki kovo 31-osios draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones ir priekabas su vasarinėmis padangomis. Išimtis numatyta mopedams, motociklams, triračiams, visų rūšių keturračiams.

Lietuvos vairuotojai išsiugdė naujus įpročius: vasarinių padangų keitimo dauguma jų jau nebepalieka paskutinėms dienoms. Padangų montavimo ekspertai pastebi, kad šiemet mūsų šalies vairuotojai žieminėmis automobilio padangomis rūpinasi iš anksto ir aktyviau perka naujas padangas.  „Šiemet sulaukiame daugiau klientų, kurie padangas nori pasikeisti iš anksto.

Naktį į penktadienį Ukmergėje buvo subadyta daugybės automobilių padangos. Dėl to Ukmergės policija sulaikė pusamžį neblaivų ukmergiškį. Jis bandė aiškinti šio nusikaltimo motyvus, tačiau pareigūnai jų neatskleidžia. Ukmergės policijos komisariato Reagavimo skyriaus viršininkas Vladas Butkus pasakojo, kad nukentėjusieji į policiją nuo pat penktadienio ryto atvyksta ar susisiekia telefonu. Jų kas valandą daugėja. Apie pusiaudienį buvo per 50 nukentėjusiųjų.

Panevėžyje ir vėl siautėja chuliganai, kurie pjausto automobilių padangas. Penktadienį vakare į policijos pareigūnus kreipėsi 1987 m. gimęs panevėžietis ir pranešė, kad Nemuno g., priėjęs prie automobilio „Škoda Superb“ rado perdurtą priekinę dešinės pusės padangą. Vyras, apžiūrėjęs šalia stovintį automobilį „Volvo XC70“, pastebėjo perdurtą užpakalinę dešinės pusės padangą. Panevėžietis nuostolius įvertino 100 eurų.

„Automobilio padangas prižiūriu du kartus per metus: balandį ir lapkritį, kai jas montuoju“. Tai – daugybės vairuotojų posakis. Tačiau padangoms skirti dėmesio reikėtų dažniau nei dukart per metus. Ypač tiems, kurie vairuoja senesnius automobilius. „Kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti, kad tinkamas padangų slėgis užtikrina ne tik automobilio stabilumą, ekonomiškumą, bet ir tolygų dėvėjimąsi.

Apsilankius padangų parduotuvėje nuo vasarinio automobilio apavo pasirinkimo gali apraibti akys. Didžiosios parduotuvės įprastai atstovauja keliasdešimt gamintojų, kurių kiekvienas dar siūlo po kelis produktus, skirtus visiškai skirtingiems vairuotojams. Kaip išsirinkti tai, kas tinkamiausia? „Renkantis padangas bet kokiam automobiliui pirmasis žingsnis yra jų dydžio, apkrovos, maksimalaus greičio indeksų nustatymai, kurie dažniausiai parašyti ant vairuotojo durelių rėmo priklijuoto lipduko.

Perdirbtas padangas galima sėkmingai pritaikyti tiesiant kelius, tačiau reikia apsispręsti dėl konkrečios jų panaudojimo technologijos, teigia ekspertai. Jie įvertino Seime kilusią iniciatyvą keliams panaudoti senas padangas ir taip prisidėti prie aplinkos apsaugos.

Remiantis Kelių eismo taisyklėmis (KET), jau nuo sekmadienio eismo dalyviai automagistralėse bei greitkeliuose turės galimybę važiuoti greičiau, taip pat savo transporto priemonių apavą galės pakeisti į vasarinį. Tačiau pastarųjų kelerių metų tendencijos rodo, kad žiemos išdaigos Lietuvą kartais užklumpa netgi balandžio pabaigoje ar gegužės pradžioje ir būna palydėtos tragiškais eismo įvykiais šalies keliuose.

 Pilnai ir patikimai sukomplektuotas automobilis, atrodytų, yra paruoštas važiuoti. Tačiau taip nėra - viena svarbiausių ir bene labiausiai prie saugumo prisidedančių automobilio dalių - padangos. Padangos vienintelės turi tiesioginį automobilio kontaktą su važiuojamąja dalimi, todėl, specialistų teigimu, jas, norint vairuoti saugiai,  reiktų rinktis atsakingai.

Kiek kartų jau esate atsidūrę situacijoje, kai paskutinį atodūsį išleidęs automobilis yra atiduodamas į metalo laužą. Taip, kartais už tai dar galima gauti vieną kitą eurą, bet šį kartą norime parodyti itin originalias senų automobilių arba jų dalių panaudojimo idėjas. Tad gal susimąstysite ir vietoj tų kelių eurų, suteiksite savo namams išskirtinumo. Ypač plačiai yra panaudojamos automobilių padangos, kurios, deja, iki šiol nemažai lietuvių yra tiesiog išmetamos pakelėse ar miškuose.

Artėjant šaltajam metų laikui, labai svarbu pasikeisti ir automobilio padangas. Tačiau kaip nepasimeti tarp skirtingų dydžių, raštų ir kainų? Kokias padangas rinktis artėjant žiemai? Apie tai plačiau – Elenos Jančiukaitės reportaže.

  Ruduo vairuotojams yra nepalankus metas, tačiau lapkričio pirmoji kartais tampa tikrais spąstais. Taip yra dėl dviejų pagrindinių priežasčių – šią dieną keičiasi dalis reikalavimų transporto priemonėms ir jų vairuotojams bei stipriai išauga avaringumas. Prisiminti KET Tarp svarbiausių reikalavimų pirmiausiai rikiuojasi nauji greičio apribojimai.

Bjurstantys orai vairuotojams vis labiau primena apie būtinybę vasarines padangas pasikeisti į žiemines. Kiekvienais metais artėjant lapkričiui prasideda tikras padangų keitimo bumas, mat Kelių eismo taisyklėse numatyta, kad nuo paskutiniojo rudens mėnesio 10 dienos privalu važinėti automobiliais tik su žiemos sezonui pritaikytomis padangomis.

Paklausti, ką reikėtų rinktis norint saugiai važinėti šaltuoju metų laiku – naują mobiliojo telefono modelį ar žiemines padangas, – daugelis vairuotojų tik pasukiotų pirštą prie smilkinio. Aiškiau nebūna – žinoma, padangas. Paradoksas, bet puikiai tai suprantantys vairuotojai gerokai lengviau išsiskiria su 300–350 eurų mobiliajam telefonui, nei tiek moka už geras žiemines padangas. Galbūt taip yra todėl, kad jos nedaro jokio įspūdžio nei aplinkiniams, nei kolegoms, nei pažįstamiems.

 Naktį vietomis jau spaudžiant šaltukui, vairuotojai skuba keisti vasarines padangas žieminėmis, tačiau kur dėti senas nusidėvėjusias padangas? Pasirodo, atsikratyti jų yra tik keletas legalių būdų. Išmetus jas bet kur, gresia nemenka bauda.  Padangų krūvos prie garažų, pamiškėse, pakelėse vis dar bado akis. Vairuotojams suskubus keisti vasarines padangas žieminėmis, kai kuriems tebekyla ranka senas, nudėvėtas padangas nusviesti, kur papuola.

Kada žinoti, jog atėjo metas keisti padangas? Draudėjų teigimu, ne pirmasis sniegas turi tapti signalu pasikeisti vasarines automobilio padangas į žiemines. Tai turi lemti objektyvios priežastys: oro temperatūra, vairavimo sąlygos bei ne ką mažiau svarbus individualus faktorius – nusistovėjęs vairavimo laikas. „Paprastai kai iškrenta pirmasis sniegas, prie servisų išsirikiuoja padangas pasikeisti norinčių vairuotojų eilės.

Pirmadienį keletas panevėžiečių, statančių automobilius prie vieno daugiabučio esančioje aikštelėje, pastebėjo, kad subadytos jų automobilių padangos. Panevėžio apskrities policijos duomenimis, į policiją kreipėsi 1981 metas gimęs vyras, kuris pranešė, kad Statybininkų gatvėje esančio daugiabučio namo automobilių stovėjimo aikštelėje priėjęs prie automobilio „Volkswagen Touareg“ pastebėjo, kad perdurta priekinio dešinio rato padanga, nuostolis siekia 250 eurų.

Vasara – puikus metas planuoti savo atostogas. Įprastas keliones autobusu ar lėktuvu vis dažniau į tokias, kurioms reikalingas nuosavas automobilis, keičiantys vairuotojai turėtų nepamiršti kelių svarbių dalykų. Techninė apžiūra – būtina Niekas labiau neapkartinantų kelionės nei transporto priemonės gedimas.

Vidaus reikalų ministerija (VRM) penktadienį pradėjo tarnybinį patikrinimą dėl įtarimų, kad eiliniai ugniagesiai galėjo keisti Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo tarnybos (PAGD) pareigūnų ir jų giminių automobilių padangas. „Šiandien buvo gauta informacija, kad kažkurioje valdyboje dar gyvybinga padėtis, kada ugniagesiai vadovams keičia automobilių ratus“, – žurnalistams sakė vidaus reikalų ministras Eimutis Misiūnas.

 Sinoptikai per Velykas prognozuoja ne tik šlapdribą ir sniegą, bet ir plikledį. Artėjantis drėgmės ir šalčio kokteilis žada itin sudėtingas vairavimo sąlygas. Vairuotojai nerimauja, kaip per šventes reikės važiuoti. Dalis vairuotojų jau su vasarinėmis padangomis, mat nuo balandžio 10 d. dygliuotos padangos draudžiamos. Kiti ir toliau važinėja žieminėmis ir spygliuotomis matydami, kad žiemiški orai dar gali sugrįžti.  „Aišku, vasarinėmis, mano buvo dygliuotos.

Autoserviso padalinio vadovas Andžej Ostrovski pataria kiekvieno automobilio vairuotojui keisti žiemines padangas į vasarines, net jei žiemą važinėjote ne su dygliuotomis padangomis. Jis pabrėžia, jog labai svarbu vienas padangas nuėmus, jas tinkamai laikyti, saugoti. Tuomet vieno komplekto užteks ilgam, net keliems sezonams.

Nors nedygliuotų žieminių padangų keitimas į pavasarines yra rekomenduojamas, specialistai pataria visiems be išimties šiuo laikotarpiu padangas keisti. Tai daryti rekomenduojama pas specialistus dėl saugumo. Beje, kiekvieną sezoną pirkti naujų padangų ekspertas nepataria, vieno komplekto užtenka trims – keturiems metams. Išsamiau apie tai žiūrėkite reportaže.

Sostinėje, Žirmūnų mikrorajone gyvenantis Andrius šiame garaže įrengtame autoservise padangas keičiasi kasmet. Vyras žiemą naudoja dygliuotas padangas, todėl kiekvieną pavasarį, iki Balandžio 10-osios privalo jas pakeisti vasarinėmis. Andrius norėtų dygliuotas padangas naudoti ilgiau. Vyras pasakoja, kad pavasario orus nuspėti sunku, todėl jis baiminasi sniego ir ledo. Jei Andrius rizikuotų ir nespręstų iki Gegužės padangų nekeisti, jį nubaustų sostinės policija.