lina jakubauskienė

Kauniečių Ramoškų šeimoje auga trys vaikai. Mažiausiajam Domantui likimas lėmė sunkią negalią. Dabar berniukui – treji. Šeima ir artimieji ne tik labai myli savo pagranduką, bet ir deda visas pastangas, kad jo sveikata gerėtų. Pasak Domanto mamos Linos Ramoškienės, trečiojo vaikelio šeima laukė ramiai ir džiugiai. Nebuvo jokių nėštumo komplikacijų ar įtarimų, kad gali nutikti kas nors negera. „Prasidėjus sąrėmiams kūdikio širdelės ritmas ėmė trikti.

Niekam nekyla klausimas, ar gydyti avarijoje sunkiai sužalotą, sąmonės netekusį ir savo valios negalintį pareikšti žmogų. Dėl sergančių sunkiomis psichikos ligomis priverstinio gydymo vis dar laužomos ietys. Kas vis dėlto yra priverstinis psichikos neįgaliųjų gydymas – būtinoji pagalba ar žmogaus teisių pažeidimas? Vilniuje gyvenanti Ona, prižiūrinti psichikos negalią turintį sūnų, sako kartu su juo praėjusi visus Dantės pragaro ratus.

Visame pasaulyje įsidarbinti žmogui, turinčiam psichikos negalią, yra sudėtingiausia. Remiantis tyrimais, darbdaviai nenori jų priimti į darbą, šiek tiek kitaip besielgiančių žmonių baiminasi ir kolegos. Kai kuriose šalyse kuriamos specialiai psichikos negalią turintiems žmonėms pritaikytos darbo vietos. Marina Bakienė iš Naujosios Akmenės nuėjo kitu keliu – nelaukė, kol atsiras geranoriškas darbdavys – išradinga, darbšti, kūrybinga moteris darbo vietą susikūrė pati.

Intelekto negalią turinčius vaikus auginančios mamos teigia, kad kiekvieno jų vaiko situacija – specifinė, išskirtinė. Mamoms ne visada aišku, kuo remiantis vaikams skiriama nuolatinė slauga ar priežiūra, kaip įvertinama, kokių ir kiek paslaugų jiems reikia. Ne visoms aiški ir nuo šių metų pradžios įsigaliojusi specialiųjų poreikių nustatymo tvarka. Mamoms trūksta paramos Kaunietė Vilija prižiūri 36-erių sulaukusį sūnų Mantą. Jam nustatyta sunki intelekto negalia ir autizmas.

Didžiosios Britanijos ekspertai paskelbė apytikslę datą, kuomet baigsis benzininių variklių era. Specialistai prognozuoja, kad per artimiausius dešimtį metų šiuos variklius pakeis vandeniliniai. Didžiosios Britanijos konsorciumo „UKH2Mobility“, kuriam priklauso „Daimler“, „Toyota“, „Hyundai“ ir „Nissan“, ekspertai prognozuoja jau artimiausiu metu gerokai padidėsiančią vandeniliu varomo transporto paklausą.

Šių metų vasarą LR Seimas priėmė sprendimą nuo 21 iki 9 proc. sumažinti pridėtinės vertės mokestį keleivių vežimo paslaugoms. Tai padės šiek tiek lengviau atsipūsti itin sudėtingoje situacijoje atsidūrusioms keleivinio transporto įmonėms. Situacija - skirtinga Ne visi keleivių vežėjai gali patys nuspręsti – mažinti vežimo įkainius ar ne; bilietų tarifus miestų bei priemiesčių maršrutuose nustato miestų ar rajonų savivaldybės.

Vilniaus viešojo transporto kontrolieriams vėl grįžus prie savo funkcijų – ne tik aiškinti ir mokyti, bet ir kontroliuoti, į visas įmanomas institucijas pasipylė neva nuskriaustų keleivių skundų lavina. Akivaizdu, jog dalis miestiečių per trejetą mėnesių perprasti elektroninio bilieto sistemos taip ir nesugebėjo.