lamborghini miura

„Lamborghini Miura“ iki šiol laikomas modernių superautomobilių pradininku. Italijoje sukurtas modelis iš gamyklos išriedėjo turėdamas šiuo metu itin plačiai naudojamą „mid-engine“ komponuotę, kuri tapo vizitine visų „Lamborghini“ šeimos vizitine kortele. Septinto dešimtmečio viduryje, kuomet prasidėjo „Miura“ kūrimo darbai, visame pasaulyje žinomas ir gerbiamas gamintojas anuomet stengėsi prasiskinti kelią į pajėgiausių mašinų olimpą.

Net ir sportiniams automobiliams silpnybės nejaučiantys žmonės gebėtų įžvelgti ypatingą aurą kiekviename „Lamborghini“ kūrinyje: nuo grakštaus it gazelė „Miura“ modelio iki futuristiškai atrodančio aštriabriaunio „Countach“, visus įsiutusio buliaus logotipą dėvinčius automobilius vienija kiek ekstravagantiškas, egzotiškas, ekspresyvių formų stilius.

Kinija, šiuo metu, didžiausia naujų automobilių rinka pasaulyje, tačiau prieš keletą dešimtmečių visų gamintojų akys buvo nukreiptos į Jungtines Valstijas. Nepaisant naujo lyderio, kuris kelia vis daugiau ir daugiau abejonių, beveik kiekvienas automobilių gamintojas planuoja apie plėtrą Jungtinių Valstijų rinkoje arba galvoja į ją sugrįžti.  Kadangi ši milžiniška šalis yra svarbi daugeliui automobilių gamintojų, reikėtų nustoti stebėtis užmirštų, apleistų įspūdingų modelių kiekiais.

Greitis nuo pat pirmo automobilio pasirodymo tapo vienu pagrindinių dalykų, kurio siekimas niekada nesustojo. Kiekvienas naujas automobilis turi ribą, tačiau laikui bėgant ji vis auga. Vos pasirodžius pirmiesiems automobiliams, greitis buvo vienas iš kriterijų renkantis, kokį automobilį pirkti. Šiandien ši tendencija nėra tokia aktuali, tačiau troškimas važiuoti kiek įmanoma greičiau niekur nedingo.