greičio rekordas

Veiksmo filmo, automobilių reklamų kūrėjai, norėdami atlikti įspūdingą triuką, į pagalbą nuolatos pasikviečia aukščiausio lygio kaskadininkus, kurie gali atlikti sudėtingas ir ne visiems įkandamas užduotis. Kai ateina metas ir noras pagerinti Pasaulio greičio rekordą važiuojant ant dviejų ratų, į pagalbą reikia pasikviesti Vesa Kivimäki - iš Suomijos kilusį kaskadininką, kuris automobilį galėtų vairuoti net ir su užrištomis akimis.

Jeigu užduotume klausimą - „Kokios vertybės ir savybės rūpi automobilių gamintojams?“. Net neabejojame, kad daugelis pasakytų, jog automobilių gamintojams rūpi ekologija, pelnas, technologijos, saugumas. Prieš aštuoniasdešimt metų situacija automobilių gamintojų prioritetai buvo kitokie. 1936 metų rudenį, automobilių gamintoja „Mercedes Benz“, visą pasaulį nustebino pranešusi, jog naujutėlis, aerodinamiškas kompanijos automobilis sugebėjo pasiekti 372.102 km/val. greitį.

Švedijos automobilių ir kitų transporto priemonių pramonė nėra tokia didelė kaip Vokietijos ar Prancūzijos, tačiau keletą gamintojų turinti šalis nuolatos turi progų jais didžiuotis. „Volvo Trucks“ paskelbė naujieną, kuri privers švedus dar kartą didžiuotis, jog „Volvo Trucks“ yra vienas didžiausių šios šalies darbdavių ir vilkikų gamintojų.

Jeigu esate greičio mėgėjas ir savo garaže esate sukonstravęs vieną galingiausių automobilių pasaulyje, Jūs norite, kad visi šviežiai iškepto automobilio komponentai veiktų tinkamai. Nesvarbu ar jis turi nuvažiuoti penkis kilometrus iki degalinės ar pagerinti greičio rekordą milžiniškame bandymų poligone.  Kai „Hennesey“ kompanijos įkūrėjas Johnas Hennessey kartu su savo komanda nusprendė pagerinti pasaulio greičio rekordą su „Hennesey Venom GT Spyder“, iš pradžių viskas klojosi gerai.

Britų kompanija „Drayson Racing“ pagerino savo klasės elektromobilių greičio rekordą. Elvingtono karinės bazės aerodromo pakilimo take britų elektromobilis vieno kilometro distanciją pravažiavo vidutiniu 333,271 km/h greičiu.

Lygiai pries šešiolika metų, 1997 metų spalio 15 dieną, Didžiosios Britanijos KOP majoras Andy Greenas vėl tapo greičiausiu ratuotu žmogumi planetoje – skriedamas žemės paviršiumi jis viršijo garso greičio ribą.

Rugsėjo 25-ą dieną laisvai galima vadinti greičio diena. Bent jau Didžiosios Britanijos automobilių aistruoliai savo kiemuose šiandien gali kelti vėliavas.

Lygiai prieš 80 metų, 1933 metų liepos 17 dieną, Prancūzijoje baigė savo rekordinį važiavimą „Citroen“ komada. Rekordas atrodo įspūdingai ir šiandien – lenktynių treke automobilis skriejo lygiai 134-ias dienas.

Australų pikapas „Holden Commodore SS V Ute“ tapo greičiausiu komerciniu automobiliu Niurburgringo trasoje. Trasos ratą šis automobilis įveikė 8 minutes ir 19,47 sekundės.

Nuo šiol greičiausias Niurburgringo mikroautobusas yra „Volkswagen Transporter“ – britų kompanijos „Revo“ paruoštas „T5“, kurį pilotavo lenktynininkas Dave Lomas, Šiaurinę kilpą įveikė per 9 minutes ir 57,36 sekundės.

Kolorado valstijoje (JAV) rengiamos tarptautinės „Pike's Peak International Hill Climb“ automobilių lenktynės laikomos vienomis įtempčiausių pasaulyje. Na o ką pasakytumėte apie trasos šturmą su serijiniu visureigiu? Tebūnie ambicingu.

Britų kompanija „Drayson Racing“ oficialiai pareiškė, kad ruošiasi elektromobilių greičio rekordo šturmui. „Drayson Racing“ rekordo sieks elektromobilių iki 1000 kilogramų klasėje.

Prancūzijos ekstremalas François Gissy pasiekė beprotišką greičio rekordą su kalnų dviračiu - 263 km/val.!

Balandžio 29 dieną viso pasaulio automobilininkai galėtų švęsti kokią nors 100 kilometrų per valandą dieną. Nes būtent balandžio 29 dieną, tik prieš 114 metų, 1899 pavasarį, pirmas automobilis šioje planetoje viršijo magišką 100 kilometrų per valandą greičio ribą.

„Jolita yra žiedinės trasos greičio rekordininkė, važiuojant dviese sportiniu motociklu“, – taip skamba TV3 realybės šou „Paslapčių namai“ dalyvės Jolitos paslaptis. Itin sudėtinga formuluotė bei tikslus jos įvardinimas buvo sunkiai perprantami dalykai ir vedė Jolitos konkurentus į aklavietę. Pati Jolita pasirinko tris raktinius žodžius: dviese, motociklu, rekordininkė, kuriuos paminėjus paslaptis laikoma įvardinta.

Šį kartą siūlome užmesti akį į keistą šonaslydžio ir greičio derinį – pasirodo, važiuojant šonu irgi galima pretenduoti į greičio rekordus. Tai rekordinio važiavimo, kurį fiksavo Gineso rekordų knygos atstovai, akimirkos.

Greičio rekordų yra pačių įvairiausių. Štai Jungtinių Valstijų leidinio „Diesel Power“ vyrukai nusprendė pasižymėti sumušdami turistinio namelio-priekabos tempimo greičio rekordą. Ankstesnis rekordas buvo 223,87 km/h. Nors rungtis gali pasirodyti itin egzotiška, „Diesel Power“ vyrukai rekordo šturmui ruošėsi itin rimtai. Priekabą vilko dyzelinis „GMC 2500 HD“ pikapas.

Greičiausiu sedanu pasaulyje pripažinta 20-ies metų senumo „Audi“. Amerikietis Jeff Gerner pagerino modifikuotų serijinių automobilių su turbininiais motorais rekordą su 1992 metais pagamintu vokišku sedanu „Audi S4“....

Didžiojoje Britanijoje užfiksuotas naujas šalies elektromobilių greičio rekordas – Elvingtono miestelyje, netoli Yorko, elektros baterijomis varomas „Lotus“ pagerino Britanijos elektromobilių greičio rekordą. Tai ne serijinis automobilis. Anot gamintojų, elektromobilis „Nemesis“ kaip pagrindą naudoją stipriai perdirbtą „Lotus Exige“. Pats donoras buvo pirktas „eBay“ interneto aukcione, versija. Na o rekordinio važiavimo metu šis automobilis išvystė 244 kilometrų per valandą greitį.

Suomių elektromobilis „Electric RaceAbout“ ant ledo dangos įsibėgėjo iki 252,09 km/h greičio – tai tokio tipo automobilių rekordas ant ledo dangos, tiesa dar oficialiai nepatvirtintas. „Electric RaceAbout“ („E-RA“) – Helsinkio taikomųjų mokslų instituto studentų kūrinys. Ambicingi suomiai su šiuo elektromobiliu buvo pasirodę ir Niurbugringe. Tuomet į Niurburgringą jie atvažiavo šturmuoti šios trasos elektromobilių greičio rekordo.

JAV Priešakinių gynybos tyrimų agentūros (DARPA) užsakymu bendrovės „Boston Dynamics“ kuriamas egzotiškas kovinis robotas „Cheetah“ pasiekė kojomis judančių robotų greičio rekordą. Vos prieš metus robotas – gepardas „Cheetah“ tebuvo robototechnikos pasiekimais garsėjančios JAV bendrovės „Boston Dynamics“ koncepcija, o dabar tapo realiu prototipu.

Šiandien iš pačio šiauriausio Europos taško, Nordkapo, į pietų pusę startuoja „Hyundai i40“ su trijų lietuvių ekipažu – šie vyrukai sieks įsirašyti į Gineso rekordų knygą, kaip greičiausiai pervažiavę visą Europą nuo nuo pačio šiauriausio jos taško iki toliausiai į pietų pusę nutolusios kontinento dalies.

Dar 2006 m. gruodžio mėn. „Toyota Industries Corporation“ (toliau – „TICO“) prezidentas Tetsuro Toyoda pristatė „Svajonių automobilio projektą“, kurio tikslas yra paskatinti jaunuosius inžinierius siekti gamybos netradicinėmis idėjomis. Projektas subūrė apie 40 jaunųjų inžinierių iš įvairių verslo sričių, kurie gavo užduotį sukurti visiškai naujų koncepcinių automobilių brėžinius ir prototipus „Svajonių automobilio“ tema.

Prie Niurburgringo lenktynių trasos nuolat budintys fotografai užfiksavo dar neregėtą elektromobilį, su superautomobiliams būdingomis kėbulo proporcijomis. Pasirodo, tai buvo Helsinkio taikomųjų mokslų instituto studentų sukurtas „ERA Electric Racebout“. Ambicingi suomiai į Niurburgringą atvažiavo šturmuoti šios trasos elektromobilių greičio rekordo.

500 kilometrų į valandą greičio riba visuomet buvo magiška motociklų greičio rekordų mėgėjams. Įsibėgėti iki šios ribos siekė daugelis greičio aistruolių, tačiau pavyko tik greičio specialistui Bil Warner iš Jungtinių Amerikos Valstijų. Rekordas buvo užfiksuotas JAV Loring karinių oro pajėgų bazės oro uoste. Amerikietis prie starto stojo su stipriai modifikuotu turbininiu „Suzuki Hayabusa“. Rekordas pasiektas – aparatūra užfiksavo 502.02 km/h greitį.

Aplinka besirūpinantis inžinierius iš Teksaso dėl turbūt tik jam vienam suprantamų priežasčių nusprendė savo prabangųjį „Mercedes SL 600“ paversti ekologiška transporto priemone. Tokiu atveju paprasčiausia išeitis būtų tiesiog įsigyti elektromobilį, tačiau šio „Mercedes“ savininkas Bernie Townsas perdarė savo 2007 metų SL 600 į suspaustomis gamtinėmis dujomis varomą automobilį. Jis tikisi pagerinti tokio tipo degalais varomų automobilių greičio rekordą.

Vos spėjo „Bentley“ pasigirti ant Baltijos jūros ledo pasiektu rekordu, vos spėjo Ženevos parodoje parodyti specialiai šiai progai sukurtą specialią savo automobilio versiją. Dabar tai jau istorija, nes ant ledo dangos užfiksuotas jau naujas greičio rekordas. Naują rekordą pasiekė „Nokian“ bandytojas Jane Laitinen. Ant Botnijos įlankos ledo jo vairuojamas „Audi RS6“ skriejo 331,610 km/h greičiu. Tai beveik 1 km/h greičiau nei „Bentley“ rekordas.

Užfiksuotas naujas automobilių greičio rekordas ant ledo dangos. Ant užšalusios Baltijos jūros ledo keturis kartus pasaulio čempionas suomis Juha Kankkunen skriejo 330,695 km/h greičiu. Tokiu greičiu ant jūros ledo garsus lenktynininkas skriejo vairuodamas kabrioletą „Bentley Continental GTC Supersports“. Tai 6 litrų darbo tūrio V12 tipo varikliu ir visų ratų pavara ginkluotas automobilis. Ankstesnis tokio tipo rekordas irgi priklauso šiam lenktynininkui.

Patobulinta naujojo kinietiško greitojo traukinio „CRH 380" versija „BL“ pagerino greičio rekordą – bandomojo važiavimo iš Pekino į Šanchajų metu traukinys pasiekė 487,3 km/h greitį ir ankstesnį pasaulio rekordą (486,1 km/h), priklausiusį modeliui „CRH 380A“, pagerino daugiau kaip 1 km/h. Traukinį pagaminusios bendrovės „China Northern Locomotive and Rolling Stock Industry Group“ atstovai teigia, kad traukinys, skriedamas rekordiniu greičiu, riedėjo tolygiai, be jokių nesklandumų.

Saulės energiją naudojantis automobilis „Sunswift IV", sukurtas Naujajame Pietų Velse, Australijoje, pagerino pasaulio rekordą ir pateko į „Guinness" rekordų knygą. Greičiausiojo titulą pelnęs „Sunswift IVy" pasiekė 88,8 km/val greitį. „Sunswift IVy" sukūrė Naujojo Pietų Velso Sidnėjaus universiteto Inžinerijos fakulteto studentai.  Jame yra 400 saulės energijos elementų.

Pirmųjų Lietuvoje burlenčių lenktynių „Lietuvos GPS greičio iššūkis 2010“ nugalėtoju tapo Karolis Sipavičius, Platelių ežere pasiekęs 31,04 mazgų (57,49 km/val.) greitį, teigiama pranešime spaudai. Pavasarį prasidėjusios lenktynės tęsėsi iki pat vėlyvo rudens – net 7 mėn. Iš viso į varžybas įsitraukė 11 mūsų šalies burlentininkų. Greičiausiam Lietuvos buriuotojui atiteko renginio rėmėjo įsteigtas 1000 Lt vertės prizas – naujos kartos hidrokostiumas.

Kinijoje pagamintas lokomotyvas CRH380A ir jo traukiamas keleivinis sąstatas šiandien pasiekė įprastinių nemodifikuotų lokomotyvų pasaulinį greičio rekordą, pranešė naujienų agentūra AP. Pranešime sakoma, kad įprastinėms geležinkelio linijoms skirtas nemodifikuotas lokomotyvas CRH380A bandymų metu greitojo geležinkelio magistralėje Pekinas – Šanchajus pasiekė 486 km/h greitį.

Pasaulinėje „Guinness" rekordų knygoje yra įdomus įrašas apie greičio rekordus. Aklas Turkijos muzikantas Metin Senturk automobiliu "Ferrari F430" pagerino nereginčiųjų žmonių greičio važiavimo rekordą. Turkijos muzikos žvaigždė Metin Senturk regėjimą prarado trijų metų. Pasaulio rekordą jis pasiekė automobiliu „Ferrari F430". Su itališku bolidu jis pasiekė 292,89 km/val. greitį. Pasaulio rekordą Metin pasiekė rytinėje Turkijos dalyje - Urfos aerodrome.

Amerikiečių kompanija „Shelby Super Cars“ išviešino informaciją apie savo jau antros kartos „SSC Ultimate Aero“ bolidą. Nors šis automobilis dar nedalyvavo jokiuose rekordiniuose važiavimuose, jis jau vadinamas „Bugatti Veyron“ žudiku. „SSC Ultimate Aero TT“ savu laiku buvo pripažintas greičiausiu serijiniu šio pasaulio automobiliu. Tuomet šis automobilis įsibėgėjo iki 412 km/h greičio. Tačiau „Bugatti Veyron Super Sport“ šį pasiekimą tiesiog sutrypė prašvilpdamas 431 km/h greičiu.

Kitų metų ir rekordinio važiavimo jau laukia greičiausiu pasaulio automobiliu pristatomas „Bloodhound SSC". Kūrėjai mano, kad automobilis pasieks 1608 kilometrų greitį per valandą. Bristolyje kurtas automobilis-raketa, kaip mano kūrėjai, per 45 sekundes išvystys 1000 mylių (1608 km/val) greitį. Jei tai pavyks, naujasis automobilis beveik 400 km/val viršys 1997 metais pasiektą pasaulio greičio rekordą. Tuomet JAV, Nevados dykumoje, britas pilotas Andy Green pasiekė 1220 km/val greitį.

Elektra varomos transporto priemonės gali būti ne tik ekonomiškos ir ekologiškos, tačiau ir greitos. Tai įrodo JAV Jutos valstijoje pasiektas naujas elektromobilių greičio rekordas - 515 km/val. Jutos (JAV) valstijoje esančiame Bonnevillyje bendras prancūzų firmos „Venturi" ir amerikiečių inžinierių iš Ohajo universiteto kūrinys „Jamais Contente" (JAV vadinamas „Buckeye Bullet") pasiekė elektra varomų automobilių greičio rekordą.

„JCB DIESELMAX" kompanija iki tol garsėjusi kaip traktorių ir autokrautuvų gamintoja, 2006 m. pagarsėjo ir kaip pagaminusi greičiausią dyzelinį bolidą. Tuo metu galiojusį greičio rekordą 526,027 km/h jie pagerino labai ženkliai. Po dviejų važiavimų į dvi skirtingas puses, buvo nustatytas naujas greičio rekordas 563,418 km/h. Tai tikrai fantastiškas greitis dyzeliniam automobiliui.

Praėjusią savaitę Ohajo valstijos universiteto (JAV) inžinierių komanda pasiekė naują elektromobilio sausumos greičio rekordą. Jų baterijomis maitinama visiškai elektrinė mašina „Buckeye Bullet version 2.5“ pasiekė didžiausią 512 km/h greitį. „Buckeye Bullet“ komanda, susidedanti iš Ohajo universiteto Autotransporto tyrimų centro specialistų ir rėmėjų, elektrinių automobilių lenktynėmis ir greičio rekordų siekimu užsiima jau daugiau kaip dešimtmetį.

Kai visos pasaulio jūros ir vandenynai mirga nuo didelių ir mažų jachtų ar burlaivių burių, sunku surasti kažką tokio, kas nustebintų buriuotojų bendruomenę. Bet štai viso pasaulio žiniasklaida pradėjo skelbti  žinią, kad 50 mazgų burlaivio greitis – pasiektas. Pakilęs ant povandeninių sparnų trimaranas l'Hydroptère 500 metrų atstumą įveikė plaukdamas vidutiniu 51,38 mazgų greičuų.

Belgas Lucas Costermansas pagerino pasaulio „aklojo vairavimo“ greičio rekordą. Jis lėktuvų pakilimo take išvystė 308.78 km/h greitį. Rekordinis važiavimas atliktas sportiniu automobiliu „Lamborghini Gallardo“. Costermansas vėliau dėkojo savo pagalbininiam pilotui Guillaume`ui Romanui sakydamas: „Aš esu labai laimingas.