elektromobilis

Automobilių saugumo bandymai yra neatsiejama transporto priemonių kūrimo dalis, leidžianti įvertinti jų gebėjimą apsaugoti ne tik keleivius, bet ir kitus eismo dalyvius – pėsčiuosius, motociklininkus ar dviratininkus. Tačiau ne visi gamintojai šiems bandymams skiria vienodą dėmesį. Bent jau Europoje ir Jungtinėse Valstijose gamintojai stengiasi gauti kuo aukštesnius saugumo įvertinimus, nes tai ne tik padidina vartotojų pasitikėjimą, bet ir tiesiogiai veikia pardavimus.

Kinijos automobilių gamintojas BYD pristatė pažangią elektromobiliams skirtą platformą, kuri turėtų sukelti tikrą proveržį. Gamintojas teigia, kad vienas didžiausių šios platformos privalumų – įspūdinga, iki 1 000 kW siekianti įkrovimo spartą. Naujausias BYD inžinierių sukurtas technologinis sprendimas debiutuos atnaujintuose „Han L“ ir „Tang L“ modeliuose, kurių pristatymas Kinijos rinkoje numatytas dar šiais metais.

„Tesla“ savininkai, nusprendę atsisakyti savo elektromobilių dėl bendrovės vadovo Elono Musko veiksmų, iškart susidūrė su nemalonia staigmena. Jiems priklausančių automobilių vertė smarkiai krito. Kai kuriais atvejais – beveik perpus. Remiantis automobilių rinkos portalo „CarGurus“ duomenimis, nuo 2022-ųjų naudotų „Tesla“ elektromobilių kainos JAV rinkoje sumažėjo daugiau nei dvigubai – nuo daugiau kaip 70 000 iki vos 30 000 JAV dolerių šių metų vasarį.

Kinijos elektromobilių gamybos milžinė BYD svarsto galimybę Vokietijoje statyti trečiąją savo automobilių surinkimo gamyklą Europoje, praneša naujienų agentūra „Reuters“. Pasak naujienų agentūrai „Reuters“ artimo šaltinio, nors galutinis sprendimas dar nėra priimtas, Vokietija laikoma pagrindine kandidate dėl kelių svarbių priežasčių. Visų pirma BYD nori būti matoma kaip vietinis automobilių gamintojas, taip sustiprindama savo prekės ženklą Europos rinkoje.

Europos Sąjungos vizija tapti elektromobilių pramonės lydere patyrė rimtą smūgį. Bankrotą paskelbė didžiausias Europos baterijų gamintojas „Northvolt“. Vos prieš keletą dienų skelbta ambicinga Briuselio strategija, kurioje buvo žadama spartinti vietinės baterijų gamybos plėtrą, dabar atrodo dar labiau nutolusi nuo realybės.

Vokietijos automobilių gamintojas „Mercedes-Benz“ oficialiai pristatė naujos kartos „CLA“, tačiau, išskyrus gerai žinomą pavadinimą, šis modelis nieko bendra su ankstesniu neturi. Tai yra pirmasis bendrovės elektromobilis, sukurtas ant modulinės MMA platformos, kuri ateityje taps pagrindu daugeliui kitų kompaktiškų elektrinių modelių.

Jei dažnai keliaujate su savo augintiniu, gali būti, kad elektromobilis jam suteiktų ramesnę ir komfortiškesnę patirtį. „Škoda“ britų padalinio atliktas eksperimentas parodė, kad šunys, važiuodami elektriniu automobiliu, patiria mažiau streso nei benzininiuose ar dyzeliniuose automobiliuose.  Tyrimo metu buvo stebimas vienerių metų kokerspanielio Mango širdies ritmas trijuose skirtinguose automobiliuose.

Britų bendrovė „Warwick Acoustics“, kuri visame pasaulyje žinoma dėl savo aukštos klasės elektrostatinių ausinių, pristatė naują garso sistemą, sukurtą išskirtinai elektromobiliams. Gamintojas teigia, kad naujoje garso sistemoje įdiegta technologija ne tik užtikrina nepriekaištingą garso kokybę, bet ir gali padėti sumažinti energijos sąnaudas, o kartu ir padidinti elektromobilio nuvažiuojamą atstumą.

Elektromobilių savininkai ilgą laiką galėjo džiaugtis mažesnėmis eksploatacijos išlaidomis ir įvairiomis lengvatomis, tačiau Austrija tapo pirmąja šalimi Europoje, įvedusia specialų mokestį elektromobiliams. Nuo 2025 m. balandžio 1 d. įsigalios nauja apmokestinimo sistema, kurios pagrindas – automobilio galia ir svoris. Iki šiol elektromobiliai daugelyje šalių buvo atleisti nuo daugelio mokesčių, kurie paprastai įskaičiuojami į degalų kainą.

Elektromobiliai dažnai pristatomi kaip patikimesnė, ilgaamžiškesnė ir patvaresnė alternatyva vidaus degimo varikliais varomoms transporto priemonėms. Tačiau Danijos automobilių federacijos atlikta analizė rodo, kad šis argumentas tinka ne visiems elektra varomiems automobiliams. Lietuvoje automobiliai privalomai tikrinami kas dvejus metus, o naujiems modeliams pirmoji techninė apžiūra atliekama po trejų eksploatacijos metų.

Elektromobilių eros aušroje socialiniuose tinkluose susibūrusiose entuziastų grupėse bene populiariausi buvo įrašai apie naujas viešąsias stoteles. Tuo metu vietų, kur galėtum pasisemti elektros, labai trūko, tad kiekvienas naujas taškas buvo lyg tyro oro gurkšnis gaubiant išmetamųjų dujų smogui. Dabar viešųjų įkrovimo stotelių stoka galėtų skųstis tik visiški niurzgos, tad ir naujienos apie jas susilaukia mažesnio dėmesio.

„Mercedes-Benz GLC“ jau kurį laiką yra vienas populiariausių gamintojo modelių, o 2024 m. jis tapo apskritai perkamiausiu „Mercedes-Benz“ automobiliu pasaulyje. Todėl nenuostabu, kad gamintojas siekia išplėsti šio modelio galimybes ir netrukus pristatys visiškai elektrinę GLC versiją, rašoma gamintojo pranešime spaudai.  Naujasis elektromobilis nuo pat pradžių buvo kuriamas kaip tikras elektromobilis.

Tarptautinė automobilių prekybos bendrovė „Inchcape“ Lietuvoje oficialiai pristatė BYD elektromobilius ir įkraunamus hibridus.  Nors oficialūs BYD salonai dar ruošiasi atidarymui, Lietuvoje jau dabar galima susipažinti su šešiais skirtingais modeliais.

„Volvo“ oficialiai pristatė naują visiškai elektrinį „ES90“, tačiau, užuot aiškiai nurodžiusi jo vietą rinkoje, gamintojas nusprendė palikti šį klausimą atvirą. Tai sedanas, hečbekas ar visureigis?  „ES90“ yra pirmasis „Volvo“ modelis, naudojantis 800 V galios sistemą, leidžiančią pasiekti greitesnį įkrovimą ir didesnį energijos efektyvumą. Automobilis gali būti įkraunamas 350 kW įkrovimo galia.

„Audi“ paskelbė uždaranti Briuselyje esančią gamyklą, kurioje daugiau nei šešerius metus vyko elektrinio „Audi Q8 e-Tron“ modelio gamyba.  Dėl šio sprendimo darbo neteks apie 3 000 darbuotojų, tačiau dalis jų kelias savaites gamykloje praleis demontuodami gamybos linijas. Tai pirmoji „Volkswagen“ grupės gamykla Europoje, kuri uždaroma dėl mažėjančios elektromobilių paklausos ir nepasiteisinusios investicijų strategijos.

Elektromobiliai jau seniai nebėra skirti naudoti tik mieste arba jo prieigose. Vis daugiau naujų modelių siūlo vilkimo galią, prilygstančią benzininiams ar dyzeliniams automobiliams. Tačiau kurie elektromobiliai gali patempti daugiausiai? Ankstyvaisiais elektromobilių raidos laikais retas modelis buvo pritaikytas vilkimui. Daugelis net neturėjo tam reikalingų techninių sprendimų. Tačiau laikai keičiasi.

Nors kiekvienais metais Vakarų Europos greitkeliuose matau vis daugiau lietuviškais numeriais paženklintų elektromobilių, suprantu, kad ne vienam vairuotojui dar kelia nerimą ilgesnės išvykos.

Europos Komisija ruošia naujas priemones, skirtas didinti elektromobilių paklausą Europos Sąjungoje ir skatinti vietinę baterijų gamybą. Šios iniciatyvos padės ES automobilių pramonei efektyviau pereiti prie elektrifikacijos, konkuruoti su Kinijos ir JAV gamintojais bei išsaugoti darbo vietas, praneša naujienų agentūra „Reuters“. Šiuo metu Komisija organizuoja „strateginį dialogą“ su automobilių gamintojais, tiekėjais ir kitais suinteresuotaisiais asmenimis.

„Mercedes-Benz“ kartu su „Factorial Energy“ inžinieriais pradėjo kietojo būvio baterijų bandymus, kurie gali tapti reikšmingu žingsniu elektromobilių technologijų pažangoje. Pirmasis šią technologiją turintis „Mercedes“ elektromobilis jau išriedėjo į kelius, o bandymų rezultatai leis įvertinti jos pritaikymo galimybes serijinėje gamyboje.

Europos Sąjunga plečia elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą. Projekto „Drive-E“ metu, iki 2027 m. bus įrengta 1 400 naujų viešųjų greitojo įkrovimo stotelių, iš kurių 430 pritaikytos sunkiasvorėms transporto priemonėms. Įkrovimo tinklas drieksis palei pagrindinius transeuropinius krovininio transporto maršrutus, o naujos stotelės atsiras ir Lietuvoje. Projektą įgyvendina „E.ON“ bendrovės vadovaujamas konsorciumas, kuris iš Europos Sąjungos gavo 45 mln. eurų finansavimą.

JAV prezidentas Donaldas Trumpas pareikalavo pašalinti apie 8 000 įkrovimo stotelių ir atsisakyti valstybės naudojamų elektromobilių. Dar prieš kelerius metus elektromobilių plėtra buvo vienas pagrindinių ankstesniojo prezidento Joe Bideno administracijos prioritetų. Generalinė administracijos tarnyba (GSA) buvo atsakinga už perėjimą prie tvaresnio transporto, palaipsniui atsisakant vidaus degimo varikliais varomų transporto priemonių.

Elektromobilių gamintojai „Tesla“ paskelbus pardavimų rezultatus, šios markės akcijų vertė čiuožė žemyn. Tai – investuotojų reakcija į prastėjančią „Tesla“ elektromobilių paklausą Europoje, pranešė „Business Insider“. Remiantis Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) duomenimis, sausio mėnesį „Tesla“ pardavė vos 9 945 automobilius, arba 45 proc. mažiau nei per tą patį laikotarpį pernai. Dėl šio nuosmukio gamintojo rinkos dalis regione susitraukė nuo 1,8 proc. iki vos 1 proc.

Pekino universiteto mokslininkai paskelbė apie reikšmingą pasiekimą elektromobiliams skirtų baterijų srityje – jų sukurta aliuminio jonų (AIB) technologija gali tapti nauja revoliucija tiek automobilių gamintojams, tiek vartotojams. Tyrėjai teigia, kad jų naujosios baterijos sugeba išsaugoti maksimalų efektyvumą net iki 3 milijonų kilometrų. Jei šie pažadai pasitvirtins, tai išspręs vieną didžiausių elektromobilių trūkumų – ribotą baterijos tarnavimo laiką.

Japonijos automobilių gamintojas „Nissan“ pristatė sportiškiausią elektrinio visureigio versiją – „Ariya Nismo“. Laikantis visuotinių automobilių tobulinimo subtilybių, inžinieriai į savo dirbtuves atsivežė standartinį „Ariya“ modelį ir jam suteikė gausybę naudingų priedų.  „Nissan Ariya Nismo“ naudoja tą pačią 87 kWh bateriją, kaip ir standartinis modelis, tačiau elektrinės pavara buvo ženkliai padidinta.

Startuolis „Nikola“, kuris kadaise žadėjo sukelti revoliuciją elektrinių transporto priemonių rinkoje, patyrė nesėkmę. Nors pradžioje įmonė tvirtino, kad jų sunkvežimiai pralenks rinkos lūkesčius, vėliau paaiškėjo, kad daugelis jų teiginių buvo perdėti.

Pietų Korėjos gamintojas oficialiai pristatė serijinei gamybai paruoštą „Kia PV5“ keleivinę ir krovininę furgono versijas. Pirmą kartą koncepcinė PV5 versija buvo pristatyta 2024 m. „Consumer Electronics Show“ (CES) parodoje, o dabar „Kia“ atskleidė, kaip šis vidutinio dydžio elektromobilis atrodys realybėje, rašoma gamintojo pranešime spaudai.

„Tesla“ padalinys Kinijoje įrodė, kad moka ne tik kokybiškiau pagaminti tą patį elektromobilį negu JAV dirbantys šios markės darbuotojai. „Tesla“ padalinys Kinijoje taip pat sėkmingai bylinėjasi su bendrovės kritikais. Elektromobilių gamintoja į teismą kviečia atvykti ne tik nepatenkintus klientus, bet ir žurnalistus, kurie viešai išsako nepasitenkinimą „Tesla“ automobiliais.  Dažnai yra sakoma, kad bloga reklama taip pat yra reklama.

Pietų Korėjoje įsikūrusi „Kia“ pristatė tris technologines naujoves, kurios visiems laikas pakeis elektra varomų automobilių savininkų gyvenimą.  Nuvažiuojamas atstumas – vienas svarbiausių elektromobilio rodiklių. Siekdami jį maksimaliai padidinti, gamintojai imasi įvairiausių sprendimų , į elektromobilius montuojamos didesnės talpos baterijos, pritaikomi sumanūs aerodinaminiai sprendimai, tačiau „Kia“ inžinieriai nusprendė sutelkti dėmesį į mažiau akivaizdžias sritis.

Vienas geriausių būdų suprasti, kaip sparčiai vystosi elektromobilių pasaulis, – tiesiog paimti ir palyginti tai, ką turėjome anksčiau, su tuo, kuo galime mėgautis dabar. Šį kartą palyginkime ne tik automobilius – ką gi galime pasakyti apie įkrovimo infrastruktūrą Lietuvoje ir visoje Europoje? Dar iki šiol su kiek skausminga šypsena prisimenu 2018 metais keturias dienas trukusią savo kelionę su „Kia Soul“ elektromobiliu iš Prancūzijos–Vokietijos pasienio į Kauną.

Elektromobilių vairuotojams atėjo iš tiesų įdomus metas. Turbūt pirmą kartą viešojoje erdvėje buvo pradėta nerimauti, kad įkrovimo infrastruktūros jau turime tiek, kad tik duokite daugiau norinčiųjų ja pasinaudoti! Vystytojai pirštu baksnoja į neįprastą situaciją: argumentas, jog elektromobilių gatvėse gerokai padaugės tuomet, kai bus įrengta daug daugiau įkrovimo stotelių, jau nebeatitinka realybės, sako jie. Tad pabandykime pažiūrėti, o kokia ta realybė ir kas gi čia taip pasikeitė.

„Stellantis“ koncernas užregistravo įdomų patentą, kuriame aprašyta išmetimo sistema elektriniams automobiliams. Tačiau, skirtingai nei tradiciniuose benzininiuose ar dyzeliniuose automobiliuose, šis išmetimas nėra skirtas imituoti automobilių garsą. Iki šiol išmetimo sistemos buvo susijusios tik su įprastais vidaus degimo varikliais varomais automobiliais.

Shreyanshas Jainas savo naują „Tesla Model Y“ įsigijo 2023 m., tačiau jau kitą dieną susidūrė su rimtomis problemomis. Vos per 185 kilometrus nuvažiavęs elektromobilis sugedo, sukeldamas didžiulį nusivylimą jo savininkui. Jainas, gyvenantis Kembridže, Didžiojoje Britanijoje, teigia, kad buvo sužavėtas naujuoju automobiliu, tačiau džiaugsmas truko neilgai. Jis pasakoja, kad kartu su žmona ir mažamete dukra buvo kelyje, kai staiga prarado vairo kontrolę.

Sausio mėnesį „Tesla“ užfiksavo mažesnį susidomėjimą šios markės elektromobiliais visose didžiausiose Europos rinkose, įskaitant Jungtinę Karalystę ir Prancūziją, praneša naujienų agentūra „Reuters“. Pažymima, kad naujų elektromobilių rinkoje pasirodant vis geresnių alternatyvų pirkėjai yra linkę rinktis vietinių gamintojų modelius, tačiau didžiulę įtaką pardavimams daro ir prieštaringi Elono Musko pareiškimai.

Norvegijos automobilių federacijos (NAF) atliktas elektromobilių įkrovimo spartos testas žiemą dar kartą patvirtino, kad ne visi elektromobiliai gali pasiūlyti vienodą įkrovimo greitį. Kai kurie modeliai energijos atsargas sugebėjo papildyti per 16 minučių, o kitiems prireikė kone triskart daugiau laiko. Ankstesni Norvegijos automobilių federacijos bandymai atskleidė svarbią tiesą – didesnė baterija dar negarantuoja įspūdingo nuvažiuojamo atstumo.

Iki šiol „Cadillac“ sportiškiausius modelius su serijos „V“ ženklu visada aprūpindavo vidaus degimo varikliais. Tokiu būdu gamintojas siekė konkuruoti su vokiškais supersedanais kaip BMW M3, „Mercedes-AMG C63 AMG“ ar „Audi RS4“. Tačiau amerikiečių prabangių automobilių gamintojas žengia į naują erą ir pristato pirmąjį itin galingą elektromobilį – „Cadillac Lyriq-V“. Sportinis SUV išsiskiria reikšmingais vizualiais pakeitimais – nauji buferiai ir slenksčiai dažyti kėbulo spalva, o angl...

Penkerius metus trukęs spartus Kinijos elektromobilių gamintojų augimas Europoje 2024-aisiais sustojo. Prie sulėtėjusios pardavimų plėtros prisidėjo ne tik rinkos sąstingis, bet ir nauji prekybos barjerai, praneša naujienų agentūra „Bloomberg“.    Remiantis „Dataforce“ duomenimis, 2024 m. Kinijos elektromobilių gamintojai patyrė pirmąjį metinį pardavimų nuosmukį nuo savo įžengimo į Europos rinką – elektromobilių registracijų skaičius sumažėjo 3,5 proc.

Kinų automobilių gamintojas BYD („Build Your Dreams“) pristatė jau ketvirtąjį didžiulį laivą, skirtą automobilių pervežimui. Šis laivas, pavadintas „Shenzhen“, yra didžiausias tokio tipo laivas pasaulyje ir vienu metu gali gabenti net 9 200 automobilių. Iki „Shenzhen“ pasirodymo, BYD savo arsenale turėjo tris automobiliams pervežti skirtus laivus: „BYD Explorer No.1“, „BYD Changzhou“ ir „BYD Hefei“. Gamintojas ketina iki 2026 metų savo laivyną išplėsti iki aštuonių vienetų.

Kinijos automobilių gamintojas „Zeekr“, priklausantis „Geely“ koncernui, sparčiai plečia savo modelių gamą ir jungia aukštesnę pavarą plėtrai už Kinijos ribų. Naujausias bendrovės kūrinys „Zeekr 7 GT“ ne tik siekia pranokti europietiškas alternatyvas, bet ir sudrumsti vandenį jų pačių teritorijoje.  „Zeekr 7 GT“ – tai nauja sedano „007“ (Europoje žinomo kaip „Zeekr 7“) kėbulo versija, pristatoma kaip stilingas shooting brake modelis.

Tarptautinė automobilių prekybos bendrovė „Inchcape“ ir viena didžiausių pasaulio elektromobilių gamintojų BYD („Build Your Dreams“) pasirašė susitarimą dėl elektromobilių platinimo Lietuvoje, rašoma pranešime spaudai.

Vokietijos kancleris Olafas Scholzas paskelbė, kad Europos Sąjunga rengia visoje Bendrijoje galiosiantį planą, kuriuo būtų skatinamas elektrinių automobilių pirkimas, pranešė naujienų agentūra „Bloomberg“.  Skelbiama, kad šio plano tikslas – paremti sunkius laikus išgyvenančią Europos automobilių pramonę. Apie tai Scholzas kalbėjo antradienį, Pasaulio ekonomikos forume Davose, praėjus dienai po to, kai Donaldas Trumpas pradėjo eiti JAV prezidento pareigas.

Šį kartą panagrinėkime elektra varomų transporto priemonių fenomeną, kuris mažiau įsigilinusių vairuotojų gretose gali kelti (ir kelia) nemenką pasipiktinimą ir sumišimą. Tai reiškinys, kai net nenaudojamas ir vietoje stovintis elektromobilis per ilgesnį laiką netenka dalies baterijoje sukauptos energijos. Kodėl taip nutinka? Ir kur dingsta elektros energija? Tokie klausimai kyla per vairuotojų diskusijas.

Norvegijos vyriausybė planuoja padidinti elektromobilių „draudimo mokestį“, kuris šalyje yra geriau žinomas kaip metiniu kelių mokesčiu. Kartu su šiais pokyčiais Norvegijos vyriausybė planuoja sumažinti mokestinę prievolę benzininių ir dyzelinių automobilių vairuotojams, pranešė „Elbil24“.  Tai nėra pirmas kartas, kuomet Norvegijos vyriausybė nusprendė padidinti mokesčius elektromobilių savininkams.

Ar elektromobiliai papuola į gaisrus dažniau nei automobiliai su vidaus degimo varikliais? Tai įvairiais mitais apipintas klausimas, kuris menkiau su šiomis transporto technologijomis susipažinusiems skaitytojams gali kelti šiurpą vien dėl jo viešo suformulavimo. Vis dėlto pabandykime išnagrinėti dar ganėtinai retai viešojoje erdvėje aptariamą temą be kraujo spaudimą keliančių emocijų, remdamiesi mokslu ir statistiniais duomenimis.

Po aukštai kilusios elektromobilių populiarumo bangos Europoje prasidėjęs atoslūgis pažėrė ne vieną klausimą, iš kurių svarbiausias – kokie iššūkiai vis dar trukdo sparčiau plėtoti šį sektorių? Kaip įtikti aukštus lūkesčius puoselėjantiems vairuotojams? Ir kaip rasti kompromisą tarp jų trokštamų elektromobilių savybių ir adekvačios kainos? Tokius klausimus sprendžiantys gamintojai 2024 metų pabaigoje pateikė naujų atsakymų.

Praėjusiais metais Lietuvoje reikšmingai išaugo elektromobilių populiarumas ir jiems skirta infrastruktūra. Visgi, nors viešųjų įkrovimo stotelių skaičius šalyje atrodo įspūdingas, greitojo įkrovimo prieigų pagrindiniuose šalies keliuose vis dar trūksta. Ekspertai tikisi, kad šiemet šioje srityje įvyks reikšmingi pokyčiai. Infrastruktūros augimas – svarbus žingsnis į priekį „Via Lietuva“ duomenis, Lietuvoje šiuo metu veikia beveik 2 500 elektromobilių įkrovimo stotelių.

„Škoda Auto“ pristatė atnauintą „Enyaq“ – vieną populiariausių elektrinių modelių Europoje. Tiek SUV, tiek SUV kupė versijos dabar išsiskiria naująja „Modern Solid“ dizaino elementais, padidintu nuvažiuojamu atstumu, tvariomis medžiagomis ir platesne standartine įranga. Taip pat šiuose modeliuose įdiegtos patobulintos skaitmeninės sistemos bei modernios vairuotojo pagalbos technologijos.

Transporto sektorius ilgą laiką buvo laikomas vienu pagrindinių veiksnių, prisidedančių prie klimato kaitos. Vis daugiau automobilių gamintojų skelbia apie planus iki 2050-ųjų atsisakyti vidaus degimo variklių, tačiau vien perėjimo prie elektromobilių neužteks. Specialistai pabrėžia, kad, siekiant tvarumo, būtinas ne tik technologinis proveržis, bet ir darnios judumo infrastruktūros kūrimas, visuomenės įpročių pokyčiai bei aktyvus automobilių gamintojų indėlis.

Kinijos elektromobilių gamintojas „BYD“ ir jo rangovas „Jinjiang Group“ Brazilijoje pateko į skandalą dėl įtariamų žmogaus teisių pažeidimų, pranešė naujienų agentūra „Reuters“.  Brazilijos darbo inspekcija apkaltino abi įmones 163 Kinijos darbininkų išnaudojimu statybvietėje, kurioje vyksta naujos „BYD“ gamyklos statybos Bahia valstijoje.

Prie viešbučio „Trump International Hotel“ Las Vegase sprogus „Tesla Cybertruck“ automobiliui trečiadienį žuvo vienas žmogus ir septyni buvo nesunkiai sužeisti, pranešė vietos policija. Las Vegaso policija pranešė, kad „Cybertruck“ kėbule buvo rasti benzino kanistrai ir sudegusių fejerverkų atsargos. Manoma, jog jie buvo sujungti su detonavimo sistema, kurią aktyvavo vairuotojas. „Tesla“ automobilis buvo išnuomotas per „Tour“ platformą Kolorado valstijoje.