egyptair

Pagrindiniame Niujorko Johno F. Kennedy (Džono F. Kenedžio, JFK) tarptautiniame oro uoste sekmadienį, jau trečią dieną iš eilės, dėl JAV užklupusių žiemiškų orų tvyrojo chaosas: keleiviai piktinosi vėluojančiais skrydžiais, o vienas iš oro uosto terminalų buvo užlietas.

Egipto tyrėjai paskelbė, kad ištyrus „EgyptAir“ 804-ojo reiso lainerio sudužimo vietoje aptiktus aukų palaikus buvo aptikti sprogmenų pėdsakai, praneša BBC. Tai patvirtina anksčiau iškeltą versiją, kad lėktuvą pražudė teroro išpuolis. Apie sprogimo lėktuve versiją buvo rašoma jau šių metų gegužės pabaigoje.

Oro bendrovės „EgyptAir“ laineris, kuris gegužę nukrito Viduržemio jūroje, tikriausiai subyrėjo ore, kai jo pilotų kabinoje arba šalia jos įsiplieskė gaisras, penktadienį pranešė JAV dienraštis „The New York Times“ (NYT). Visgi lieka neaišku, ar gaisrą sukėlė mechaninis gedimas ar kokie nors nusikalstami veiksmai, laikraštis citavo savo vargo nepanorusius viešinti Egipto pareigūnus.

Žodis „gaisras“ yra girdimas įraše, kurį padarė gegužės mėnesį į Viduržemio jūrą nukritusio „EgyptAir“ lainerio pilotų kabinos pokalbius fiksavusi juodoji dėžė, šeštadienį pranešė egiptiečių vadovaujamas tyrėjų komitetas. Anksčiau tyrėjai pranešė, kad kita iš jūros iškelta juodoji dėžė, kuri fiksavo skrydžio duomenis, patvirtino, kad tame 804-uoju reisu skridusiame lėktuve suveikė dūmų signalizacija ir kad ant nuolaužų buvo rasta suodžių.

Vienos iš juodųjų dėžių informacija rodo, kad Viduržemio jūroje sudužusiame oro bendrovės „EgyptAir“ lėktuve suveikė dūmų signalizacija, o ant nuolaužų buvo rasta suodžių, trečiadienį pranešė Egipto vadovaujamas tyrėjų komitetas. Ta juodoji dėžė buvo ištraukta iš Viduržemio jūros dugno po to, kai lėktuvas „Airbus A320“, kuriame buvo 66 žmonės, gegužės 19-ąją nukrito pakeliui iš Paryžiaus į Kairą. Prietaisas fiksavo skrydžio duomenis nuo lainerio pakilimo iki jis „liovėsi veikęs 37 tūkst.

Egipto tyrimų komitetas pranešė, kad Viduržemio jūroje rastas ir iš jos iškeltas prietaisas, įrašinėjęs pokalbius katastrofą patyrusio oro kompanijos „EgyptAir“ lėktuvo pilotų kabinoje.

Rasta dingusio oro bendrovės „ EgyptAir“ lainerio, kuris praėjusį mėnesį sudužo Viduržemio jūroje, kabinos nuolaužų, trečiadienį pranešė Egipto tyrėjai. Paieškose dalyvaujantis Prancūzijos laivas „keliose vietose“ aptiko fiuzeliažo nuolaužų, rašoma katastrofos tyrimą atliekančios Egipto institucijos išplatintame pranešime. „EgyptAir“ lėktuvas „Airbus A320“, kuriame buvo 66 žmonės, sudužo Viduržemio jūroje gegužės 19 dieną pakeliui iš Paryžiaus į Kairą.

Aptiktas signalas, kurį tikriausiai siunčia viena iš Viduržemio jūroje nukritusio „EgyptAir“ lėktuvo „juodųjų dėžių“, trečiadienį paskelbė Egiptas. Signalą užfiksavo prancūzų karinio jūrų laivyno laivas su akustine įranga, ieškantis „Airbus A320“, kuris gegužės 19 dieną nukrito į jūrą su 66 jame buvusiais žmonėmis, pranešė Civilinės aviacijos ministerija.

Egipto oro linijų bendrovės „EgyptAir“ lėktuvo katastrofos priežastys vis dar nėra tiksliai žinomos, todėl nuolat pasirodo galimos jos versijos. Dažniausiai kartojamos yra šios: gaisras lėktuve ir teroro išpuolis. Tačiau „The Wall Street Journal“ šaltinių teigimu, nelaimę galėjo nulemti ekipažo, sureagavusio į klaidingus signalus apie dūmus lėktuve, veiksmai.

Viduržemio jūroje dirbančios paieškų komandos užfiksavo signalą, kurio tikėtinas šaltinis – sudužęs oro bendrovės „EgyptAir“ 804-ojo reiso laineris, nurodė Egipto vyriausiasis tyrėjas. Pagavus tą signalą, paieškų zonos spindulys sumažėjo iki 5 km, ketvirtadienį sakė tyrėjų grupės vadovas Aymanas al Moqademas. Jis pabrėžė, kad lainerio juodosios dėžės dar nebuvo rastos ir kad jų paieškoms reikės pasitelkti itin modernias technologijas.

NATO šalių žvalgybinių lėktuvų skrydžiai šalia Rusijos sienų tapo kasdieniu ir sistemingu reiškiniu, ypač po to, kai rusų lakūnai įvykdė anksčiau neregėtą provokaciją ir nedideliame aukštyje praskrido iš pradžių virš JAV eskadrinio minininko, o vėliau naikintuvas atliko „bačką“ prie pat JAV žvalgybinio lėktuvo.

Žmonių palaikų dalys, rastos oro bendrovės „EgyptAir“ 804-ojo reiso lainerio sudužimo vietoje, rodo, kad lėktuvo viduje galbūt įvyko sprogimas, nurodė vienas aukšto rango Egipto teismo ekspertas. Vėliau šios įstaigos vadovas Heshamas Abdelhamidas paneigė žiniasklaidoje pasirodžiusią interpretaciją.  Nepanoręs viešinti savo vardo pareigūnas paskelbė, kad dalyvauja Egipto atliekamame tyrime ir asmeniškai apžiūrėjo Kairo lavoninėje laikomas palaikų dalis.

„EgyptAir“ lėktuvas vis dar buvo egiptiečių radaruose prieš pat katastrofą, tačiau ryšio su lėktuvu nustatyti nepavyko, paskelbė Egipto nacionalinės navigacijos tarnybos atstovas Ihabas Mohi El-Dinas „Reuters“. Egiptiečių lėktuvas dingo iš radarų gegužės naktį į gegužės 20 dieną. Lėktuve buvo 56 keleiviai, tarp jų vienas vaikas ir du kūdikiai, taip pat 10 įgulos narių. Ryšys su lėktuvu nutrūko 3 val. 45 min. Lietuvos laiku.

„EgyptAir“ lėktuvo sudužimas kelia vis daugiau klausimų. Paviešinta informacija, kad prieš nelaimę buvo gauti ne tik automatiniai pranešimai apie gedimus, bet lėktuvo pilotas taip pat kalbėjosi su Egipto skrydžių dispečeriais. Tvirtinama, kad jis pranešė apie kilusį gaisrą ir pilotų kabinoje esančius dūmus ir kalbėjo apie „avarinį nusileidimą“, kad būtų galima užgesinti ugnį. Iš karto po nelaimės tvirtinta, kad su lėktuvu, prieš jam nukrentant į jūrą, buvo visiškai prarastas ryšys.

Iki šiol po „EgyptAir“ katastrofos nė viena iš teroro grupuočių neprisiėmė atsakomybės dėl įvykio. Tai gerokai sumenkina pirmąją dieną net ir įvairių šalių oficialiųjų atstovų (įskaitant Rusijos saugumo vado ir JAV pareigūnų komentarus) teiginius, kad labiausiai tikėtina katastrofos versija – teroro išpuolis. JAV analitikai iš prestižinės agentūros „Stratfor“ tikina, kad teroro išpuolio versija blanksta.

Egiptui, rodos, jau buvo atsiradusi viltis sugrįžti į šalies ekonomikai itin svarbią pasaulinio turizmo rinką. Po užsitęsusios politinės ir saugumo krizės, kuri smogė šalies ekonomikai ir turizmui, buvo ženklų, kad situacija pasitaisys. Praėjusių metų lapkritį teroristų susprogdinto lėktuvo, skraidinusio namo iš Šarm el Šeicho grįžtančius rusų turistus, tragedija jau buvo prarandanti aktualumą.

Mįslingas oro bendrovės „EgyptAir“ dingimas ketvirtadienį paryčiais pakeliui iš Paryžiaus į Kairą gali būti aiškinamas įvairiai, bet ekspertai sako, kad labiausiai tikėtina priežastis yra teroro ataka. Tiek Prancūzija, tiek Egiptas pastaraisiais mėnesiais buvo svarbūs islamo ekstremistų taikiniai.

„EgyptAir“ lėktuvas (skrydis MS804), skridęs iš Paryžiaus į Kairą su 66 asmenimis, dingo iš radarų apie 280 kilometrų nuo Egipto krantų. Egipto, Graikijos ir Prancūzijos atstovai patvirtino, kad virš Viduržemio jūros dingęs oro bendrovės „EgyptAir“ lėktuvas, kuriame buvo 66 žmonės, sudužo.

Oro bendrovės „EgyptAir“ lėktuvą užgrobusio ir į Kiprą nukreipusio vyriškio buvusi žmona kiprietė tikina, kad santuokinis gyvenimas su juo priminė pragarą, o po skyrybų jos vyras vaikais ir ja visai nesidomėjo. Marina Paraschou  laikraščiui „Phileleftheros“ papasakojo, kad su Seif ElDinu Mohamedu Mostafa susipažino savo gimtojoje saloje, kai jai buvo 18, o jam – 26 metai. Moteris taip pat prisiminė, kad penkeri jų santuokos metai buvo „juodasis laikotarpis“ jos gyvenime.

Vienas britas sukėlė skandalą dėl savo fotografijos kartu su „EgyptAir“ užgrobusiu vyru. Žiniasklaida puolė skelbti „pasaulio pabaigą“ dėl ciniško „selfinimosi“ tokiomis keistomis aplinkybėmis. Pats „kaltininkas“ teisinasi, kad tuomet apie kažkokį pavojų negalvojo, rašoma „The Guardian“. 26-ių Benas Innesas buvo vienas iš trijų keleivių ir keturių įgulos narių, kurie liko iki pat įkaitų dramos pabaigos lėktuve.

„Psichologiškai nestabilus“ vyras antradienį užgrobė keleivinį lėktuvą, grasindamas jį susprogdinti, ir privertė nuskristi į Kiprą, bet vėliau paaiškėjo, kad bomba buvo netikra, o užgrobėjas pasidavė, paleidęs visus keleivius nenukentėjusius, šešias valandas trukusios keistos priešpriešos.

Sprogmenį į Rusijos oro linijų lėktuvą „Airbus A321“ galėjo įnešti egiptiečių oro linijų „EgyptAir“ mechanikas, kurio pusbrolis dalyvavo „Islamo valstybės“ teroristinėje veikloje, praneša „Reuters“ remiantis šaltiniais, susipažinusiais su tyrimu. Šaltinių teigimu, mechanikas buvo sulaikytas kartu su dar dviem pareigūnais, dirbusiais Šarm el Šeicho oro uoste ir bagažo skyriaus darbuotoją, kurie, tikriausiai, padėjo jam įnešti sprogmenį į lėktuvą.

Tyrėjai laikosi nuomonės, kad Prancūzijos Alpėse sudužusį Vokietijos oro bendrovės „Germanwings“ lėktuvą, skraidinusį 150 žmonių, sąmoningai pražudė jo antrasis pilotas, užsirakinęs vienas kabinoje. Anksčiau taip pat yra pasitaikę incidentų, kai lėktuvą sunaikindavo kuris nors iš jo pilotų, nors tokie atvejai – itin reti.

Egipto oro uosto darbuotojai patvirtino, jog į Saudo Arabiją skrendančiame lėktuvo bagažo skyriuje siautėti pradėjo šeši arabų princui priklausantys žirgai. Dėl to skrydis vėlavo daugiau negu valandą. Pranešama, kad „EgyptAir" lėktuvo pilotas dėl nerimastingų žirgų orlaivį, kuriame skrido 189-i keleiviai, turėjo apsukti ant pakilimo tako. Jo manymu, siautėjantys princo žirgai keleiviams kėlė rimtą pavojų. Vėliau buvo iškviestas veterinaras, kuris žirgus nuramino.

Oro linijų kompanijos „EgyptAir“ reise Abu Dabis–Kairas skrydžio metu lėktuvo salone aptiktas krokodilas, pranešė AFP. Nedidelis, apie trisdešimties centimetrų krokodilas, išropojo iš po sėdynės į praėjimo taką ir sukėlė keleivių paniką. AFP duomenimis, lėktuvo įgula gana greitai krokodilą užspeitė į kampą ir jį pagavo. Po nusileidimo krokodilas buvo perduotas vietos pareigūnams. Jis buvo nugabentas į zoologijos sodą.

Šeštadienį prie Egipto kurorto Šarm el-Šeiko krantų sudužo Egipto oro linijų keleivinis lėktuvas "Boeing 737", kuriuo skrido 135 keleiviai, daugiausia - prancūzai. Liudytojų pranešimu, nėra jokių ženklų, kad po katastrofos išliko gyvų žmonių. Oficialių šaltinių teigimu, Egipto kompanijos "Flash Airlines" lėktuvas iš radarų ekranų dingo praėjus kelioms minutėms nuo pakilimo iš Šarm el-Šeiko oro uosto, 2:44 val. Grinvičo laiku.