cosworth

Gūdų ir tamsų 1982 metų, gruodžio 8-osios vakarą, automobilių gamintoja „Mercedes Benz“ oficialiai pristatė kompaktiškiausią kompanijos sedaną - „W201“ arba „190“. Tai buvo populiariosios C klasės protėvis, kuris estafetę iš savo giminaičio 1993 metais. „W201“ dėl daugybės priežasčių išvengė nemalonių epitetų, kurie yra klijuojami pigiausiems ištaigingų automobilių gamintojų kūriniams.

Harri Salo - tu esi mūsų didvyris. Suomijoje gyvenantis automobilių entuziastas atliko tikro automano pareigą ir sukonstravo savo svajonių automobilio repliką. Net dešimt metų prie automobilio praleidęs automanas turėjo tik vieną tikslą - sukonstruoti nepriekaištingą 1972 metų, „Ford Capri RS 2600“ lenktyninio bolido repliką. Įsigyti originalų modelį beveik neįmanoma, tad norint įgyvendinti šią svajonę reikėjo nusipirkti „Ford Capri“ ir jį paversti aštunto dešimtmečio lenktyniniu bolidu.

Daugelis „Nissan“ kompanijos darbuotojų rytoj į darbą greičiausiai atvyks su skaudančia galva. Juk šiandien Australijoje iškovota pergalė svarbi ne tik „Nissan“ padaliniui Australijoje, bet ir visam „Nissan“ koncernui, kuris pakankamai aktyviai reiškiasi automobilių sporto arenoje. Kaip bebūtų keista, tačiau „Barthurst“ ilgųjų nuotolių lenktynėse „Nissan“ pergalę šventė tik du kartus.

Cosworth - 1958 metais įsteigta įmonė, kuri specializuojasi automobilių variklių kūrimu. Nuo 1963 metų Cosworth vardas buvo puikiai pažįstamas Formulės-1 gerbėjams, tačiau daugelis automobilių mėgėjų Cosworth vardą asocijuoja su dviem Ford modeliais : Sierra RS Cosworth ir Escort Cosworth. Tiek vienas, tiek kitas automobilis gimė lenktynių trasose. Todėl nenuostabu, kad daugelis entuziastų šiuos Ford modelius dievina iki šiol.

Renault stebėdama kaip Lancia dominuoja pasaulio ralio čempionate, nusprendė sukurti savo mažąjį monstriuką, kurio kūrimas buvo patikėtas tuometiniam Renault vice prezidentui ir Bertone dizaino studijoje dirbusiam Marcui Deschampsui.  Mažasis prancūzas turėjo priekyje sumontuotą 1.4 litro benzininį motorą, kuris išvystė 160 arklio galių ir 221 NM sukimo momentą.

Ford Fiesta nuo pat pirmo savo pasirodymo aštuntame dešimtmetyje, visada buvo varomas priekiniais ratais, o po kapotu slypėdavo įvairiausi benzininiai ir dyzeliniai agregatai.  Praėjus trisdešimt aštuoneriems metams po pirmos kartos Ford Fiesta debiuto, kompaktiškas hečbekas iki šiol yra populiariausias kompanijos modelis Europoje. Daug dėmesio sulaukia ne tik paprastos versijos su dyzeliniais varikliais, bet ir sportiškiausios modifikacijos.

Džiaugiamės galėdami pranešti, kad itin „skaniai“ atrodantis „Lyonheart K“ sportinis automobilis, apie kurį pirmosios žinios pradėjo sklisti dar praėjusių metų vasarį nėra tik ambicingas kažkieno projektas, kuris niekada nebus įgyvendintas. „Lyonheart“, nedidelė kompanija įsikūrusi Koventrio mieste Didžiojoje Britanijoje per visą tą laiką tęsė savo sportinio automobilio, kurio linijas nubrėžė klasikinio „Jaguar E-Type“ dizaino įkvėpti „Vizualtech“ ir „Classic Factory“ dizaineriai.

Ispanų „Formulės-1“ komanda  HRT, per tris čempionato sezonus dar neiškovojusi nė vieno taško, bus parduodama, pranešė jos savininkai „Thesan Capital“. „Dabartiniai „Formulės-1“ komandos HRT savininkai „TC II S.a.rl“ patvirtina, kad derasi su keliomis grupėmis, besidominčiomis komandos pirkimu. Dabartinė komandos vadovybė tikisi sandorį užbaigti artimiausiomis savaitėmis“, – teigiama komandos interneto puslapyje paskelbtame pranešime.

Praėjusią savaitę žiniasklaidoje pasirodė informacija apie tai, kad parduodama gerai žinomiems JAV lenktynininkams Gerry Forsythui ir Kevinui Kalkhovenui šiuo metu priklausanti, variklius HRT ir „Marussia“ komandoms tiekianti britų kompanija „Cosworth“. Kaip vienas iš potencialių pirkėjų šią savaitę buvo įvardinta sportinės technikos inžinerijos firma „Prodrive“, kurios vadovas Davidas Richardsas pripažino, kad rimtai domisi galimybe įsigyti „Formulės 1“ variklių tiekėją.

Tiems, kas ieško, kur investuoti solidžią pinigų sumą, galime pranešti, kad parduodama „Cosworth“ kompanija. Po to, kai nepriklausomas britų variklių gamintojas prarado geriausius „Formulės 1“ klientus „Williams“ ir „Caterham“ varžybų komandų garažuose vieša paslaptimi tapo diskusijos apie tai, kad po permainų 2014 m., kuomet boliduose bus montuojami naujos kartos turbokompresoriniai V6 motorai, šios kompanijos čempionate nebebus.

Ford Cosworth variklis vienas iš nedaugelio, kuris atlaikė laiko testą. Jis laimėjęs ir ralio ir žiedo lenktynes. Yra galingas, patikimas, nesunkiai tobulinamas. Būtų nuodėmė jo nenaudoti ir mūsų dienomis. Būtent tokios nuomonės vyrukas, kuris ėmėsi driftui skirtos Ford Sierra Cosworth gamybos. Žodis "gamyba" čia ne šiaip sau, nes darbo įdėta labai daug. Tačiau šis projektas išskirtinis. Dauguma atvejų į senus automobilius dedamos BMW pakabos ir variklio dalys.

Lenktyninės formulės bendrojo naudojimo keliuose važinėti galo tik filmuose? Nieko panašaus. Tai įmanoma dar ir Didžiojoje Britanijoje, kur automobilių gamintojai ir vertintojai vis dar supranta ultimatyvių savybių žavesį. Prieš jus „BAC Mono“. Tai automobilis skirtas bendrojo naudojimo keliams, tačiau su dauguma įprastų gatvėmis važinėjančių automobilių „BAC“ praktiškai neturi jokių bendrybių. Tai lenktyninis bolidas pritaikytas važinėti bendrojo naudojimo keliais.

Kaip ir dauguma sudėtingiausių inžinerinių sprendimų, taip ir „F1" varikliai šiais laikais pirmiausia gimsta virtualioje realybėje. Kitaip sakant, inžinierių kompiuteriuose, kurie pasitelkę naujausius IT sprendimus, produktą gali pateikti itin realistiškai daug anksčiau, nei jis iš tikrųjų bus pagamintas.