bmw 3 serija

Nors seni automobiliai turi žymiai daugiau žavesio ir charizmos, tačiau jie turi ir vieną trūkumą. Norint įsigyti geros būklės, 30 metų senumo svajonių automobilį, reikės arba įdėti labai daug pastangų į paiešką arba išleisti nemažą sumą pinigų. Nesvarbu ar tai būtų „Alfa Romeo“, ar „BMW“, ar „Toyota“, tinkamai neprižiūrimi automobiliai labai greitai pradeda demonstruoti savo amžių, kol galiausiai jie atsiduria automanų rankose, kurie nusprendžia juos pastatyti ant kojų.

Automobiliai - didžiausia mūsų meilė, liga ir narkotikas. Kiekvienas automanas, savo meilę automobiliams sugeba išreikšti keliais skirtingais būdais. Vieni mėgsta juos restauruoti, kiti su jais lenktyniauti. Tačiau yra ir dar vienas automanų tipas - jie savo jėgomis konstruoja analogų neturinčius, lenktynių trasoms skirtus bolidus. Šiandien Jus supažindinsime su Poliu - tikrų, tikriausiu automanu, kuris savomis jėgomis konstruoja išskirtinį lenktyninį bolidą.

1975 metais, Frankfurto automobilių parodoje debiutavo ypatingas ir labai svarbus modelis. Prieš 40 metų „BMW“ oficialiai pristatė modelį, kuris per keturis dešimtmečius užkariavo daugybės automanų širdis ir iki šiol išlieka vienu populiariausiu klasikinės komponuotės modeliu pasaulyje. Nepaisant naujų technologijų, galingų variklių ir išaugusių saugumo reikalavimų, 3 serijos „BMW“ koncepcija išliko tokia pati. Tai - kompaktiškas, puikiai valdomas, greitas, klasikinės komponuotės automobilis.

3 serijos „BMW“ daugelį metų yra kompaktiškų „Premium“ segmento sedano lyderis. Šis modelis yra ne tik populiariausias savo segmente, bet ir nuolatos patenka į geriausiai parduodamų automobilių dešimtuką.  Nors 3 serijos „BMW“ automobilių paklausa nemažėja, tačiau vokiečiai jausdami grėsmę iš „Mercedes Benz“ ir „Jaguar“, pastaruosius metus intensyviai plušo prie savo populiariausio modelio, norėdami jam suteikti naujų spalvų.

Ne veltui šią savaitę klausiame Jūsų ar esate ištikimi vienai konkrečiai markei. Apklausos rezultatai rodo, kad dauguma automobilių entuziastų turi keletą mylimų markių, tačiau vienam gamintojui ištikimų žmonių tikrai netrūksta. Juk 15% apklaustųjų nėra labai mažas skaičius. Šiandien Jus supažindinsime su Ričardu, šiuo metu D.Britanijoje gyvenančiu automanu, kuris yra vienas iš 15% apklaustųjų.

Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai turi labai daug potencialo. Daugelis gamintojų norėdami atitikti Europos Sąjungos keliamus reikalavimus, beveik visus dyzelinius variklius aprengia tramdomaisiais marškiniais. Slovakijoje iš automobilių modifikavimo gyvenantys automanai nusprendė paeksperimentuoti su visiškai nauju „BMW 335xD“ ir pasižiūrėti ar į automobilį montuojamas 3.0 litrų, 6 cilindrų dyzelinis variklis turi labai stipriai užsuktą kranelį.

Bandymų į „BMW“ automobilius sumontuoti 8, 10 ar net 12 cilindrų variklius būta labai daug. Tačiau tokius eksperimentus dažniausiai atlieka automobilių sporto komandos, tuo tarpu automobilių gamintojai tokių brangių projektų stengiasi vengti. Na, nebent tai būtų „BMW M“ divizija.  Sportiškų „BMW“ automobilių divizija per daugiau nei 30 metų sukūrė kelias dešimtis įspūdingų modelių. Nors ne visi „BMW M“ divizijos projektai pateko į serijinę gamybą, tačiau galima pasidžiaugti, jog jų yra mažuma.

Europoje su 3 serijos „BMW“ nieko nenustebinsi. Tuo tarpu Jungtinėse Valstijose, europietiški automobiliai nėra tokie populiarūs. Žinoma, vokiškų „BMW“ ar „Volkswagen“ gerbėjų netrūksta, tačiau vargu ar jų mąstai galėtų prilygti kolegoms Europoje. Vis dėlto, automanai gyvenantys Jungtinėse Valstijose mėgsta savo mylimiems 3 serijos sedanams mėgsta suteikti amerikietiškų prieskonių.

Automobilių gamintojas „BMW“ šiandien paskelbė kokie nauji varikliai bus montuojami į 2, 3, 4 ir 5 serijos „BMW“ modelius. Naujieji varikliai į šiuos modelius bus pradėti montuoti nuo šių metų kovo. Pradėkime nuo 2 serijos. 2 serijos kupė ir kabrioletas bus komplektuojami su 1.5 litro, 3 cilindrų benzininiu varikliu, kuris išvystys 136 arklio galias ir 220 Nm sukimo momentą. Šis variklis bus suporuotas su 6 bėgių mechanine arba su 8 bėgių automatine pavarų dėžėmis.

Sleeperis - unikali automobilių rūšis. Unikali jinai yra dėl to, jog automobilio savininkas visus savo uždirbamus pinigus kiša ne į automobilio gražinimą, bet į techninės dalies tobulinimą. Patys geriausi sleeperiai pasaulyje atrodo kaip metalo laužai, tačiau kai ateina metas sustoti prie šviesoforo - būkite pasiruošę antrus apatinius, nes šios rūšies automobiliai dažniausiai būna galingesni net ir už milijonus eurų kainuojančius superautomobilius.

„Time Attack“ ir sprinto varžybos yra vienos nuostabiausių automobilių sporto šakų. Kodėl? Nes tiek vienoje, tiek kitoje sporto šakoje dalyviams suteikiama visiška laisvė. Priklausomai nuo dalyvių noro ir biudžeto, jie į lenktynes gali atvažiuoti su beprotiškai atrodančiais automobiliais, kurie kiekvienam automanui sugebėtų užgniaužti kvapą. Vienas iš puikų pavyzdžių galėtų būti štai šis bolidas.

Beveik visas pasaulis šiuo metu svaigsta dėl padidinto pravažumo automobilių. Nors jie atrodo kaip visureigiai, tačiau dauguma tokių automobilių išvydę bekelę - išsigąstų ir pabėgtų iš ten kur atvažiavo. Tačiau dar prieš prasidedant visuotinei padidinto pravažumo automobilių manijai, didžioji dauguma nesuko sau galvos ir vairuodavo automobilius su universalo kėbulu. Iš esmės, jie atlieka tą pačią funkciją kaip ir populiarieji „visureigiai“, skiriasi tik jų kėbulo prošvaisa.

Nepaisant įvairiausių neramumų Rytinėje Ukrainos dalyje, dauguma žmonių privalo nusiraminti ir galvoti apie kasdieniškus dalykus. Tačiau, kas yra tie kasdieniški dalykai? Vieniems, tai atsibodusios kelionės į darbą, kitiems nuolatinis burbėjimas, o štai šiems vaikinams, vienas svarbiausių dalykų yra automobilis. Kaip ir daugume Europos šalių, taip ir Ukrainoje „ant bangos“ šiuo metu yra „Stance“ kultūra, o tiksliau - „Stance“ stiliaus automobiliai.

Vokietijos automobilių gamintojas „BMW Group“ paskelbė, kad ketina sukurti visų populiariausių BMW modelių hibridines versijas su iš tinklo įkraunamu elektros varikliu. Koncernas pademonstravo populiariausio sedano – 3 serijos BMW – hibridinį  prototipą bei koncepcinį hibridinės pavaros mechanizmą. Kurdamas naujuosius hibridus gamintojas naudos „BMW i“ modeliuose įdiegtas inovacijas ir technologijas.

Vargu ar mums reikėtų pristatyti šį automobilį, nes pasaulyje nėra vieno žmogaus, kuris nežinotų kas tai per automobilis. Juk, tai akivaizdu - 3 serijos „BMW“ arba jeigu kalbėsime automanų slengu - tiesiog „E92“.  Tačiau, tai ne bet koks 3 serijos „BMW“. „Liberty Walk“ pagal užsakymą pagamino sparnus, kurie puikiai dera su originaliu „M3“ priekiniu ir galiniu bamperiais bei šiek tiek modifikuotais slenksčiais.

Skandinavija - unikalus regionas. Ne tik dėl savo gamtos, išvystytos infrastruktūros ar aukšto pragyvenimo lygio. Skandinavijos automobilių kultūra yra unikali. Švedijoje, Suomijoje arba Norvegijoje gyvenantys automobilių entuziastai stengiasi ne mėgdžioti, bet sukurti kažką savito. Todėl nenuostabu, jog didžioji dalis patobulintų automobilių atrodo kaip kokie nors Frankenšteinai. Ne išimtis yra ir štai šis „BMW“. Jis priklauso vienai profesionaliai drifto komandai iš Suomijos.

Kaip manote, ar „BMW“ kada nors buvo prie bankroto slenksčio? Manote, kad ne? Turėsime Jus nuvilti, nes po nelabai sėkmingo šešto dešimtmečio, šiuo metu milijonus automobilių per metus parduodantis gamintojas buvo priėjęs liepto galą. Ačiū dievui, jog Herbertas ir Haraldas Quandt'ai atsirado tinkamoje vietoje, tinkamu laiku ir investavo milžiniškas sumas į gamintoją, kuris jau buvo pasiruošęs uždaryti gamyklos duris.

Kaip ir kiekvienais metais, patys didžiausi BMW E30 modelio gerbėjai ruošėsi vienai didžiausių fiestų visoje Europoje. Specialiai E30 gerbėjams ir savininkams suorganizuotas renginys šiemet vyko ne vieną, bet tris paras per kurias „chuligankių“ savininkai spėjo sudraskyti ne vieną padangų komplektą.

Turbūt kiekvienas automanas mums pritars, jeigu pasakysime, kad automobiliai yra lyg moterys. Kuo labiau ją myli, tuo didesnį malonumą ji teikia. Panašiai yra ir su automobiliais. Kuo daugiau dėmesio jam skiri, tuo didesnis malonumas vėliau su juo riedėti gatvėmis. Tad dabar patys pabandykite įsivaizduoti kokios emocijos turėtų užplūsti, kai po beveik du metus trukusių darbų, jūsų mylimas automobilis pagaliau gali išvažiuoti į bendro naudojimo kelius.

Vaizdo klipai, kuriuose galime pamatyti patobulintą automobilį, dažniausiai neturi jokio siužeto. Tačiau kam jis reikalingas? Juk visi nori pamatyti mašiną, o ne veiksmo filmą. Tuo tarpu MiKeK Media nusprendė parodyti me tik gražų automobilį, bet ir parodyti ką jis veikia su savo draugais. Labai vasariškas klipas su labai gražiu automobiliu.

2012 metais rinkoje pasirodžiusi dabartinė 3 serijos BMW karta, tapo pati perkamiausia, populiariausia ir geidžiamiausia. Nors automobilis kainuoja nemažus pinigus, tačiau jis nuolatos patenka į Europos perkamiausių automobilių dešimtuką ir savo populiarumu nenusileidžia tokiems modeliams kaip : Škoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 208 ar Renault Captur. Kitais metais prekyboje pasirodysiantis atnaujintas modelis turės ne tik šiek tiek patobulintą išvaizdą. Pakeitimų bus žymiai daugiau.

BMW specialistė Alpina, visada žinodavo kaip standartinius šios markės modelius paversti geresniais. Ne išimtis buvo ir trečios serijos BMW a.k.a kregždė.  Alpina norėdama tinkamai atšvęsti savo trisdešimto gimtadienio jubiliejų, nusprendė sukurti galingesnę B3 modelio versiją, kuri būtų sportiškesnė ir greitesnė už tuometinį BMW M3. Po ilgų svarstymų ir derybų su BMW, inžinieriai gavo leidimą į trečios serijos sedaną sumontuoti aštuonių cilindrų motorą.

Nenustebtume, jeigu daugeliui iš jūsų 3 serijos BMW asocijuotųsi su keiksmažodžiu. Kodėl turėtų? Toks jausmas, kad beveik kiekvienas svajoja ne apie ką kitką, o tik 3 serijos BMW. Bet apie tai pakalbėsime kitą kartą, nes turime jums mažą siurprizą.  Taip, žemiau išvysite BMW 3 serijos(E36) kupė, tačiau tai nėra paprastas, sudrožtas, juodą dūmą metantis trečiukas - atvirkščiai.

Kas galėjo pagalvoti, kad trečios serijos E30 taps tokiu populiariu automobiliu tarp įvairiausio plauko entuziastų. Net jeigu ir esate kitos markės gerbėjas, tačiau E30 galima drąsiai vadinti klasika.  Kampuotos, tačiau paprastos ir žavios formos net ir dabar atrodo patraukliai. Pamirškite prie kelio dangos prisitaikančius žibintus, iDrive sistemą, stabilumo kontrolę ir kitus privalumus, nes šis automobilis buvo sukurtas galvojant apie vairavimo malonumą.

Tai jau bus trečias kartas iš eilės, kai jus supažindinsime su dar vienu BMW markės gerbėju, tačiau mus labiausiai nustebino, jog Kaune gyvenančio vaikino vardas yra Deividas.

Meilė automobiliams dažniausiai perduodama iš kartos į kartą. Visada būna žmogus, kuris paskatina domėtis prieš daugiau šimtą metų išrastomis transporto priemonėmis.  Ne išimtis yra Deividas, kuris didžiąją dalį laisvalaikio praleidžia su savo asmeniniu automobiliu - BMW E30, 3 serijos BMW, „chuliganke“. Kaip pavadinsi, taip nepagadinsi. Šiuo metu Vilniaus kolegijoje studijuojantis vaikinas, „automaniška“ liga susirgo būdamas dar labai mažas.

Prieš maždaug vienerius metus, Vengrijoje įsikūrusi automobilių tobulinimu užsiimanti įmonė TMCars, pademonstravo neįprastai atrodančią 3 serijos BMW koncepcija.  Pirmieji eskizai sulaukė daugybės atsiliepimų. Vieni buvo geri, o kiti blogi. Šiandien norime jums parodyti tą patį vengrų kūrinį. Skirtumas tik tas, jog jis įgavo realų pavidalą. Pasak šio bodykit'o kūrėjų, apdailos detales ir kitas smulkmenas gali įsigyti kiekvienas panorėjęs.

Jungtinėse Amerikos Valstijose yra keletas labai įdomių automobilių muziejų, kurie kasmet sutraukia daugybę entuziastų iš viso pasaulio. Nors daugelyje muziejų eksponuojami amerikietiški automobiliai, tačiau netoli Niujorko mieste yra nedidukas ir mažai kam žinomas muziejus, kuriame eksponuojami ne amerikietiški, bet europietiški klasikiniai automobiliai. Tėvo ir sūnaus dėka įkurtas muziejus šiuo metu eksponuoja tik dvylika automobilių.

Labai skambus pavadinimas? Iš dalies, nes šios antraštės pavadinimas galioja būtent šiam projektui, o ne trečios serijos BMW apskritai. Vargu ar kam nors nepatiktų vidutinio dydžio, klasikinės komponuotės sedanas, kuriam pagyrų nestokoja visi automobilių tema rašantys žurnalai.

Jeigu reikėtų sudaryti pačių mėgstamiausių automobilių markių sąrašą, Lietuvoje BMW greičiausiai patektų ne tik į mėgstamiausių trejetuką, bet ir džiaugtųsi pirmąją vieta. Tuo tarpu koks modelis būtų mėgstamiausias tarp BMW fanų? Greičiausiai tas, kuris dėvi M3, M5 arba M6 ženkliuką. Nors šis E46 kupė nėra pats greičiausias gamintojo modelis, tačiau patekęs į tinkamas rankas tapo tikra pažiba. Šis egzempliorius patiks tiems, kas mėgsta atrodyti kietai.

Taip, tai dar vienas BMW su šiek tiek išvirtusiais ratais ir labai maža kėbulo prošvaisa, tačiau jis patiks Stance kultūros gerbėjams, kurie gyvena ir kvėpuoja šia dar pakankamai jauna automobilių kultūra. Šį kartą dėmesio centre bus mūsų šalyje pakankamai populiarus 3 serijos BMW kupė kėbulu.

Šis automobilis tikrai nėra išskirtinis, nes jų mūsų šalies gatvėse apstu. Atrodo, kad šiais laikais daugelis nori įsigyti arba Volkswagen Golf arba BMW E46. Mūsų skaitytojas Kasparas, su mumis pasidalino vaizdo klipu, kurį sukūrė jo kolegos Estijoje. Nors apie Estijos automobilių kultūrą žinome pakankamai mažai, tačiau Kasparo dėka galime pasižiūrėti ir įvertinti Talino gatvėmis riedanti 3 serijos sedaną.

3 serijos BMW nėra tik vienas populiariausių markės modelių. 2006 metais pasirodžiusi E90 modelio karta sugebėjo ne tik užkariauti „Premium“ segmentą, bet ir iš Karaliaus sosto išstumti pigesnius ir žymiai racionalesnius automobilius. Jeigu iš populiariausių automobilių sąrašo Europoje išmestume kompaktiškus hečbekus ir paliktume tik sedanus/univeralus, 3 serijos BMW šiuo metu neturi sau lygių.

Iškart įspėsime, kad šis trečios serijos BMW nebus kažkuo ypatingas, neturės milijono arklio galių išvystančio variklio ir specialaus mygtuko, kuris sugebėtų daugelį mūsų šalies Seimo narių perkelti į kitą planetą. Mūsų skaitytojas, Aurelijus, pasidalino interneto platybėse surastu vaizdo klipu, kuriame didžiausias dėmesys skiriamas žemiškai atrodančiam 3 serijos sedanui. Nieko ypatingo, bet norisi antrą kartą pažiūrėti.

Visi turime savo svajonių automobilį apie kurį kiekvieną dieną pagalvojame. Vienų svajonės prasilenkia su realybe, kiti galvoja kaip kuo greičiau įsigyti pakankamai žemišką, bet jų širdžiai mielą transporto priemonę.

Prie žemės prigludusių automobilių gerbėjai sukluskite, nes netrukus išvysite labai gražų ir akį traukiantį trečios serijos „BMW“, kuris važinėja kaimynėje Baltarusijoje. Nedažnai sulaukiame naujienų iš Baltarusijoje gyvenančių automanų, tačiau visada malonu pamatyti kokios automobilių kultūros tendencijos vyrauja kaimynėje šalyje. Pasak šio vaizdo klipo kūrėjų, tai vienas gražiausių ir žemiausių „E36“ važinėjančių Baltarusijoje.

Kompaktiškas, klasikinės komponuotės sedanas populiarus ne tik Lietuvoje, bet ir visoje Europoje. Ne kiekvienas gali atsispirti galingam, maloniai valdomam ir išvaizdžiam sedanui, ypač jeigu jo ratus suka ne benzininis, bet dyzelinis variklis.  Laiko patikrintas 3 litrų darbinio tūrio agregatas yra mėgstamas dėl puikaus galios ir vidutinių kuro sąnaudų santykio. 204 arklio galias ir 410 NM sukimo momentą išvystantis variklis gali priversti automobilį įsibėgėti iki 100 km/val. per 7.2 sekundės.

Kiekvienas skirtingai suprantame sąvoką - pramogauti. Vis dėlto visi esame automobilių entuziastai, tad turbūt visi žinome kaip reikia pramogauti turint automobilį, kurio varomi ratai yra galiniai.

Ar savo kasdieninį automobilį naudojate smagiems pasivažinėjimams mėgėjiškuose slalomuose? O galbūt turite antrą automobilį, kuris yra skirtas pramogoms? Andrius savo automobilį naudoja ne tik kelionėms į darbą, bet ir smagiems pasivažinėjimams slalomuose, sprintuose ar tiesiog slysti šonu.  Andrius šį „chuliganą“ įsigijo dar 2006 metais. Automobilis turėjo atlikti paprastą funkciją - nuvežti į studijas, į darbą ir namo.

Šią vasarą Rumunijoje įvyko grandiozinis „E36“ gerbėjų suvažiavimas. Šis renginys buvo skirtas išskirtinai „E36“ modelio gerbėjams ir savininkams. Renginio organizatoriai tikina, kad suvažiavime buvo galima išvysti maždaug 150 išpuoselėtų „BMW E36“ modelių. Smalsuolių ir žiūrovų skaičius buvo dar didesnis. Filmuke, kuris apibendrins visą renginį, išvysite labai daug stilingų, gausiai patobulintų 3 serijos „BMW“. Vieni perlenkė lazdą, kiti - ne.

Išsirinkti pačią mėgstamiausią mašiną Gatebil festivalyje - tai tas pats, kas mėginti nuspręsti  kas atsirado pirmiau - višta ar kiaušinis? Pamačius kažką tokio, kas iškart tampa favoritu, gaunate apie 5 minutes tuo pasidžiaugti, nes po to jo vietą užima kitas. Bet šitą aparatą sunku aplenkti... Apskritai sunku nemėgti tokio subtiliai gražaus automobilio, nesvarbu koks jūsų skonis.

Nors vis daugiau žmonių išdrįsta įsigyti prancūzišką ar itališką automobilį, tačiau didžiąją daugumą vis dar sudaro Vokietijoje pagaminti automobiliai. Tame tarpe yra ir „BMW“ markė. „Kregždės“ pravardę gavęs modelis iki šiol yra mėgstamas ne tik jaunų vairuotojų, bet ir lenktynininkų tarpe. Pigus, klasikinę komponuotę turintis automobilis turi savų privalumų. Tačiau atrodo, kad šio trečiuko savininkas įdėjęs tiek daug darbo ir triūso jį tobulindamas, nusprendė jį parduoti.

„BMW“ turi kažką tokio neapčiuopiamo kas traukia daugelį automobilių entuziastų. Vis dėlto trečiukas, kurį išvysite žemiau, daugelio akį patrauks būtent dėl išvaizdos. Skoningai patobulintas ir šiek tiek prigludęs prie žemės automobilis kardinaliai pasikeičia. Tačiau ši taisyklė galioja daugeliui patobulintų automobilių.

Ar pastebėjote, kad šiais metais vis daugiau automobilių mėgėjų nusprendžia imtis kūrybinės veiklos. Žemiau esantis vaizdo klipas yra puikus to įrodymas.

Jeigu žmogus nusprendžia savo automobilį glausti prie asfalto, tada tai reikia daryti tinkamai ar ne? Nors daugeliui gali pasirodyti, jog šis trečios serijos „BMW“ kabrioletas yra dar vienas automobilis su „dropu“, tačiau neskubėkite teisti. Vyrukas jį 2012 metų žiemą prikėlė antram gyvenimui.

Norint pamatyti įspūdingus užsieniečių projektus, nereikia dairytis labai toli. Užtenka žvilgtelėt į Lenkijos arba Skandinavijos patobulintų automobilių kultūros sceną. Šį kartą persikelkime į Skandinaviją, kurioje yra beprotiškai daug žmonių pamišusių dėl automobilių. Frankas savo garaže šiuo metu turi trečios serijos „BMW“, kuri mūsų šalyje turi chuligano pravardę.

Kokios spalvos yra jūsų automobilis? Turbūt daugelis atsakysite - juoda, sidabrinė arba balta. Standartinės ir neišskirtinės spalvos, kurios labai greitai pradingsta gausiame automobilių sraute.  Ryškios ir išskirtinės spalvos yra pakankamai retas reiškinys. Dar retesnis - sutikti „BMW“, kuris būtų nudažytas ryškiai raudona spalva ir turėtų tokios pačios spalvos lengvo lydinio ratlankius. Įdomu? Tikrai taip.

Abudu automobiliai dėvi „BMW“ ženkliuką, abudu yra trečios serijos, abudu yra „E36“, abu turi tokios pačios firmos lengvo lydinio ratlankius. Didžiausi skirtumai tarp jų yra kėbulo spalva ir kėbulo tipas. Tik tiek? Kad ir kaip būtų keista, bet taip. Net ir ratų išvirtimas toks pats.

Ką pasirinkti, jeigu norite sportiško, kompaktiško ir greito sedano? Daugelis jums atsakytų - „BMW M3“. Daugelį metų klasės pavyzdžiu buvęs modelis šiais laikais sulaukia vis daugiau konkurencijos ir spaudimo. Tačiau kaip viskas buvo prieš maždaug aštuoniolika metų? Iš dalies „BMW“ gyvenimas buvo lengvesnis, nes realių ir stiprių konkurentų „M3“ neturėjo.